Очень познавательный эксперимент с пластиками в реально применимых условиях, а не где-то там в уголке технаря. Данный материал можно считать почти энциклопедическим, спасибо за проделанную работу_
Вот это я понимаю нужная инфа) - Как раз хотел распечатать пару кармашков для подлокотника для мелочевки и не только От себя могу сказать что печатал крепление -зажим для лопаты, держал просто намертво! Нужно было большое усилие чтобы вытащить лопату из него. Но постояв на жаре недельку, это крепление перестало держать вообще. PLA в первый же день развалился думаю. На счет ABS и других не знаю, нужно проверить будет. Но от PETG я ожидал стойкости на улице
Очень нужный видос! Хотя разачарован в PETG😔 Постоянно пишут что из PETG не стоит печатать в салон... Хотя я много чего напечатал и держиь жару отлично!!!
Петг хорош в салоне просто как заглушки, но только не крючки шторок, где есть постоянные нагрузки! Абс еще вроде ккк держится получше, но грег и фдпласт на крючках разогнулся!!!
На солцепеке летом PETG поплывет. Имею опыт печати кронштейна для видеорегистратора. Пришлось печатать из нейлона. Он держит до 120 градусов, отличный пластик!
🎯 Key Takeaways for quick navigation: 00:14 🧪 *Проверка разных филаментов для 3D-печати на термостойкость в условиях салона автомобиля при температуре более 70°C* 02:12 🚘 *Измерение реальной температуры в салоне черного автомобиля в жаркий день - достигала более 70°C * 04:06 📏 *Испытания образцов пластиков разных марок и составов на приспособлении с тензодатчиком * 10:17 📈 *Сравнение результатов в процентах - насколько материалы потеряли способность держать нагрузку после нагрева* 12:56 🚗 *Обшивка салона автомобилей обычно делается из полипропилена, а мягкие элементы - из вспененного полиуретана* Made with HARPA AI
В общем-то всё как и ожидалось, за исключением gf4 конечно, но это не умаляет ценности количественных измерений в реальных условиях. То что petg сильно проигрывает abs-у по термостойкости вроде все знают, но об этом как-то забывается - в обычных-то условиях petg просто замечателен, а тут как раз температура подходящая для наглядности получилась.
Спасибо, Виталь. Минимум дважды пересмотрел уже это видео. Было бы здорово протестировать еще больше композитов и других пластиков подобным оьразом. Тоже возлагал большие надежды на GF4, но надо что-то более прочное искать и менее хрупкое. Твои тесты очень помогают! Спасибо!
щорт, а я из petg напечатал полку, расчет был на то что она невысоко находится и вмонтирована в торпеду, ну время покажет, что из этого выйдет abs, запугали что воняет и что усадка, пока так и не пробовал его в работе, в квартире вентиляцию сложно сделать в моем случае
@@technar3d_ru Виталя я потестил компрессор от холодильника, тебе будит мал поток воздуха. Хотя на выход экструдера может и пойдёт. А в целом чтобы не гарчать соседям можно улитку воздушную использовать как на печках легковых машин. Могу ролик создать с преролом на твой канал.
@@AIKON2024 компрессор использовать меня отговорили использовать знакомые кондейщики. При использовании его с воздухом из атмосферы, там повышается кислотность и эффективность быстро умирает. А улитка мне кажется не создаст такого давления нужного
обязательно стоило провести тесты при комнатной температуре! Для наглядности так сказать, не исключено что некоторые материалы просто со временем под нагрузкой испытывают пластическую деформацию и более не сохраняют изначальную геометрию.
У меня ПЛА в руках деформировался, когда я его после печати просто отдирал. 55 градусов стол, но заготовка высокая была, и скорее от сопла не остыл еще. В общем тоже надо учитывать
Отличный видос, жизненный. Для полноты картины конечно нехватает GF с большим процентом (ABS GF13 от Новы или Рэка, PETG+GF10 от Рэка ), а также каких-нибудь CF (угленапоненные - они очень хорошо переживают ультрафиолет). Ну и базовых HIPS и PC тоже бы посмотреть.
Для гибких пластиков можно проводить тест не на сжатие, а на растяжение (тем же самым тензодатчиком, но с другим креплением). Тогда образцы не будут сразу же сминаться.
Личный опыт. Держатель для регистратора из простого абс "фд пласт" (родной был не регулируемый по углу крепления) с честью пережил 3 года эксплуатации до замены самого регистратора) Планирую старый регик с держателем на первую машину жены повесить, пускай послужит)
Филамент - это по-буржуйски нить. Т.е. вместо "как будет себя вести тот или иной филамент при увеличении температуры" лучше сказать "как будет себя вести пластик". Мы же не саму нить тестируем. С уважением. И с меня лайк.
напечатал из петж держатель патрубка антифриза, после первой же поездки открыл капот а он весь деформировался, только потом посмотрел что он при 80ти градусах размягчается , теперь хочу абс попробовать, написано что при 100 размягчается, но если с запасом делать, то наверное градусов 130 надо чтоб держал.
Температура ОЖ 95 градусов, деталь должна оставаться твердой по сути в кипящей воде, проще в кастоюлю с кипящей водой погружать и смотреть как будет держать нагрузку пластик
Печатай из нейлона стеклонаполенного, не занимайся фигней, все элементы пластиковые которые работают с сож сделаны из нейлона стеклонаполненного, детали после 3д печати нужно промазать в смоле для герметичности ! АБС использовать в агрессивных средах это плохая идея, это конструкционный пластик, для агрессивных сред нужно использовать исключительно нейлон, полипропилен.
Люди откуда-то просто космические значения для него брали и занижали показатели ABS, чтобы все хорошо смотрелось, но по факту у PETG всего-то каких-то +10C от PLA, а это ни о чем ...
@@sanachev народ тогда в чатиках откуда-то брал магическую цифру "80", а у ABS - "90" ))) ... я это хорошо помню просто потому-что эта "дурка" повторялась несколько раз в разных чатах разными людьми как "мантра", но вообще, такой ABS можно найти, композитный, но вот если "чистый", относительно, то выдумка :)
Отличное видео 👍 очень актуальный тест. Для большей повторяемости лучше использовать печь и металлический держатель, а для сходства с нагревом на солнце можно взять инфракрасные нагреватели.
Мне интереснее из какого пластика делаются впускные колектора и клапанные крышки двигателей? Что они могут держать такие температуры под такими нагрузками.
@@AleksVanLaden PA6, PA66(зачастую даже крепежка в салоне из него), чаще всего наполненные 30-40%, PA6 -30 +150 держит, PA66 до +200 и кратковременно 250.
Как мне кажется, нужно было измерять не изменение усилия при неизменной геометрии - а наоборот: насколько поплывет геометрия под нагрузкой. Греть детали в машине как мне кажется уже лишне. Достаточно было бы разок измерить температуру в салоне, чтобы понять с каким воздействием приходится иметь дело деталям, а дальше - греть в хорошо контролируемых условиях (в духовке).
Такая духовка в планах, с нагревом горячим воздухом. И внутри механизм способный подавать нагрузку линейно, а не весами, или как там еще многие тестят)) В общем посмотрим что получится.
Мне надо расширительный бачок системы охлаждения двигателя изготовить. Машина редкая - купить (даже б.у.) - невозможно. "по плечу" ли такая задача 3Д-печати из пластика? Спасибо!
Подскажите, а какими филаментами можно было бы попытаться напечатать форсунки для распыления воды? (чтобы можно было поэксперементировать с пропускной способностью и углом распыления для пеногенератора) Или это не реально? (ведь вода камень точит, а пластик и подавно).
@@sergdalton4585 Я для сохранения оригинальных размеров ставлю масштаб модели 101%. Печатаю на Ender 3 pro, в качестве термокамеры надеваю пакет для хранения автомобильных покрышек ☺️
Вы сильно ошибаетесь, все возможно, нужно выбирать правильный материал и уметь с ним работать. Нет никаких прблем работать с абс в пассивной подогреваемой камере. Для инженерных задач нужно использовать PA6, PA66, ABS, PP, PC, PEI, PEEK, кроме двух последних можно работать в пассивной камере.
@@technar3d_ru к слову немного матчасти =) наполнители в полимерах это не совсем про прочность и температурастойкость и прочие сказки какие могу рассказать производятлы. наполнитель уменьшает усадку и местами этим увеличивает послойку. тоесть хорошо в нейлоне и под и немного в абс кто им печатать чистым не умеет и у кого рвет деталь. Но меня умиляет когда люди абразивнонаполненые берут для шестеренок и деталей подверженных трению - им же расказали что так сносу детали не будет.. да детали то не будет а вот тем деталям в паре с которыми будет работать ваша будет очень плохо. ваша деталька сожрет всех вокруг себя. Пишите в телегу - накидаю вам пол тонны идей для роликов =)
@@technar3d_ru к сожалению все гонятся за прибылью и забывают про честность и собственное достоинство. Хорошо быть маленьким производятлом в этом плане.
Мдя, крайне не показательно. Все это делается как на канале Prozhektor8kvt - печатаются длинные пластинки, эти пластинки ставятся ну упоры и на них ставятся нагрузки (гайки). Все это помещается в духовку. В духовку же помещается электронный градусник. Сразу видно на какой температуре какой пластик сгибается под нагрузкой. Там же на канале "варят" в кипящей воде (10-20 мин) обычные кубики из пластика, чтобы увидеть деформацию по слоям/поперек слоев. Все быстро и просто. Все занимает сильно меньше времени. Но да, у вас проделана большая работа. Только где температура деформации? Ее нет, а значит все эти опыты бессмысленны. Простит за занудство, но может быть мое ворчание сэкономит вам в будущем время
![[Устарело] Быстробзор: инженерные филаменты (ASA, Nylon, PC, PP, ForMAX)](http://i.ytimg.com/vi/Jqu-2uSKyAc/mqdefault.jpg)
Очень познавательный эксперимент с пластиками в реально применимых условиях, а не где-то там в уголке технаря. Данный материал можно считать почти энциклопедическим, спасибо за проделанную работу_
Вот это я понимаю нужная инфа)
- Как раз хотел распечатать пару кармашков для подлокотника для мелочевки и не только
От себя могу сказать что печатал крепление -зажим для лопаты, держал просто намертво! Нужно было большое усилие чтобы вытащить лопату из него. Но постояв на жаре недельку, это крепление перестало держать вообще.
PLA в первый же день развалился думаю.
На счет ABS и других не знаю, нужно проверить будет. Но от PETG я ожидал стойкости на улице
так на кармашки нагрузки не будет, можно и из петжа
Вот это подход! Жму руку. Пересмотрел кучу роликов, нужное для себя нашёл только здесь!
Спасибо за титанический труд! Про ПЛА я изначально понимал, а вот АБС... не задумывался.
Это отличный тест на термостойкость, есть нужда в печатных элементах для салона, все смотрел на абс а оказалось надо брать композиты
Спасибо, было познавательно и актуально!
👍
Класс!
Ого! Спасибо! Я пока только вникаю в мир пластиков. Очень познавательно и, думаю, полезно, для меня так точно.
Большое спасибо за проделанную работу! Ролик получился для меня очень полезным!
рад что понравилось)
Очень нужный видос! Хотя разачарован в PETG😔 Постоянно пишут что из PETG не стоит печатать в салон... Хотя я много чего напечатал и держиь жару отлично!!!
если это какие-нибудь не удерживающие кронштейны, то можно и петжем, почему нет
Петг хорош в салоне просто как заглушки, но только не крючки шторок, где есть постоянные нагрузки! Абс еще вроде ккк держится получше, но грег и фдпласт на крючках разогнулся!!!
печатал из ПЕТГ держалку регистратора на лобовое, в итоге на жаре сильно размегчалось и переставало держать рег
На солцепеке летом PETG поплывет. Имею опыт печати кронштейна для видеорегистратора. Пришлось печатать из нейлона. Он держит до 120 градусов, отличный пластик!
Я из петга подстаканники печатаю не первый год. Никто не жалуется, что поплыли.
Спасибо за проделанную работу!
Спасибо за труд, полезно!
🎯 Key Takeaways for quick navigation:
00:14 🧪 *Проверка разных филаментов для 3D-печати на термостойкость в условиях салона автомобиля при температуре более 70°C*
02:12 🚘 *Измерение реальной температуры в салоне черного автомобиля в жаркий день - достигала более 70°C *
04:06 📏 *Испытания образцов пластиков разных марок и составов на приспособлении с тензодатчиком *
10:17 📈 *Сравнение результатов в процентах - насколько материалы потеряли способность держать нагрузку после нагрева*
12:56 🚗 *Обшивка салона автомобилей обычно делается из полипропилена, а мягкие элементы - из вспененного полиуретана*
Made with HARPA AI
Спасибо)
Основательный подход, спасибо!
Нужно ещё в список будущих тестов также включить ASA, ABS+ и PA GF30
Ок, на будущее учту
Спасибо за подробные тесты!
Молодец Виталий!!! Придется абс покупать(
огонь!
Коммент для продвижения)
спасиб
Спасибо Технарь!
не за что)
Спасибо за труд! оч полезное видео.
Спасибо)
Интересный видосик👍
Спасибо за такие тесты! За это подписка с меня. 👍
Конь огонь! Спасибо
спасибо за старания это крутой тест очень полезный
Круто! Очень полезная информация. Автору спасибо, знатно заморочился!
В общем-то всё как и ожидалось, за исключением gf4 конечно, но это не умаляет ценности количественных измерений в реальных условиях.
То что petg сильно проигрывает abs-у по термостойкости вроде все знают, но об этом как-то забывается - в обычных-то условиях petg просто замечателен, а тут как раз температура подходящая для наглядности получилась.
Крут и терпелив, что тут скажешь!
В поддержку канала.
Спасибо
Спасибо, Виталь. Минимум дважды пересмотрел уже это видео. Было бы здорово протестировать еще больше композитов и других пластиков подобным оьразом. Тоже возлагал большие надежды на GF4, но надо что-то более прочное искать и менее хрупкое. Твои тесты очень помогают! Спасибо!
Пожалуйста) Было бы здорово, найти бы врмя на это
Крутой тест! Полезно было посмотреть.
щорт, а я из petg напечатал полку, расчет был на то что она невысоко находится и вмонтирована в торпеду, ну время покажет, что из этого выйдет
abs, запугали что воняет и что усадка, пока так и не пробовал его в работе, в квартире вентиляцию сложно сделать в моем случае
Комментарий и лайк за труд на канале.
спасиб)
@@technar3d_ru Виталя я потестил компрессор от холодильника, тебе будит мал поток воздуха. Хотя на выход экструдера может и пойдёт. А в целом чтобы не гарчать соседям можно улитку воздушную использовать как на печках легковых машин. Могу ролик создать с преролом на твой канал.
@@AIKON2024 компрессор использовать меня отговорили использовать знакомые кондейщики. При использовании его с воздухом из атмосферы, там повышается кислотность и эффективность быстро умирает. А улитка мне кажется не создаст такого давления нужного
@@technar3d_ru Надо обдумать все варианты. И подобрать оптимальный!
Спасибо за полезный материал
Спасибо!
обязательно стоило провести тесты при комнатной температуре! Для наглядности так сказать, не исключено что некоторые материалы просто со временем под нагрузкой испытывают пластическую деформацию и более не сохраняют изначальную геометрию.
сделаем как нибудь и такие тесты)
Познавательно лайк однозначно 👍
ждём продолжения, отлично
У меня ПЛА в руках деформировался, когда я его после печати просто отдирал. 55 градусов стол, но заготовка высокая была, и скорее от сопла не остыл еще. В общем тоже надо учитывать
я вообще жду когда стол остынет до градусов 30
@@technar3d_ru во я теперь тоже ждать буду)
а нейлон с углеволокном? как себя покажет? пишут темп ра дефлрмации 120 градусов
Отличный видос, жизненный. Для полноты картины конечно нехватает GF с большим процентом (ABS GF13 от Новы или Рэка, PETG+GF10 от Рэка ), а также каких-нибудь CF (угленапоненные - они очень хорошо переживают ультрафиолет). Ну и базовых HIPS и PC тоже бы посмотреть.
спасибо, на будущее учту
Для гибких пластиков можно проводить тест не на сжатие, а на растяжение (тем же самым тензодатчиком, но с другим креплением). Тогда образцы не будут сразу же сминаться.
да, планируются и такие тесты
спасибо, как раз интересовала тема. Флекс можно тестировать таким же способом только на растяжение, например
Личный опыт. Держатель для регистратора из простого абс "фд пласт" (родной был не регулируемый по углу крепления) с честью пережил 3 года эксплуатации до замены самого регистратора) Планирую старый регик с держателем на первую машину жены повесить, пускай послужит)
АБС есть АБС)
Филамент - это по-буржуйски нить. Т.е. вместо "как будет себя вести тот или иной филамент при увеличении температуры" лучше сказать "как будет себя вести пластик". Мы же не саму нить тестируем. С уважением. И с меня лайк.
ок, будем знать) спасибо за замечание
Наглядно
Все панели салона в старом Subaru Forester SF из ABS/PC, это на них прямо написано)
напечатал из петж держатель патрубка антифриза, после первой же поездки открыл капот а он весь деформировался, только потом посмотрел что он при 80ти градусах размягчается , теперь хочу абс попробовать, написано что при 100 размягчается, но если с запасом делать, то наверное градусов 130 надо чтоб держал.
Температура ОЖ 95 градусов, деталь должна оставаться твердой по сути в кипящей воде, проще в кастоюлю с кипящей водой погружать и смотреть как будет держать нагрузку пластик
Печатай из нейлона стеклонаполенного, не занимайся фигней, все элементы пластиковые которые работают с сож сделаны из нейлона стеклонаполненного, детали после 3д печати нужно промазать в смоле для герметичности ! АБС использовать в агрессивных средах это плохая идея, это конструкционный пластик, для агрессивных сред нужно использовать исключительно нейлон, полипропилен.
Жаль поликарбоната не было. Было бы любопытно. В любом случае очень полезный ролик. Спасибо за информативность.
Спасибо=) Поликарбонат прикуплю
Ну вот всё и стало на свои места с petg, а то присваивали ему магические свойства abs.
Даже не ожидал такого отрыва)
Люди откуда-то просто космические значения для него брали и занижали показатели ABS, чтобы все хорошо смотрелось, но по факту у PETG всего-то каких-то +10C от PLA, а это ни о чем ...
@@Sazhnikov Дак в характеристиках PETG и так указано, что на 10 гр больше чем у PLA. Ничего удивительного.
@@sanachev народ тогда в чатиках откуда-то брал магическую цифру "80", а у ABS - "90" ))) ... я это хорошо помню просто потому-что эта "дурка" повторялась несколько раз в разных чатах разными людьми как "мантра", но вообще, такой ABS можно найти, композитный, но вот если "чистый", относительно, то выдумка :)
Отличное видео 👍 очень актуальный тест. Для большей повторяемости лучше использовать печь и металлический держатель, а для сходства с нагревом на солнце можно взять инфракрасные нагреватели.
спасибо) есть мысль греть грелкой типа фена
👍 👍
👍
Мне интереснее из какого пластика делаются впускные колектора и клапанные крышки двигателей? Что они могут держать такие температуры под такими нагрузками.
если верить мануалам, то нейлон
@@technar3d_ru как минимум он должен быть стеклонаполненный. Обычный нейлон при таких температурах начнет размягчатся.
@@AleksVanLaden PA6, PA66(зачастую даже крепежка в салоне из него), чаще всего наполненные 30-40%, PA6 -30 +150 держит, PA66 до +200 и кратковременно 250.
Как мне кажется, нужно было измерять не изменение усилия при неизменной геометрии - а наоборот: насколько поплывет геометрия под нагрузкой.
Греть детали в машине как мне кажется уже лишне. Достаточно было бы разок измерить температуру в салоне, чтобы понять с каким воздействием приходится иметь дело деталям, а дальше - греть в хорошо контролируемых условиях (в духовке).
Такая духовка в планах, с нагревом горячим воздухом. И внутри механизм способный подавать нагрузку линейно, а не весами, или как там еще многие тестят)) В общем посмотрим что получится.
Kia Sportage детектед. Уменя такой же, только белый.
упс, спалили)) Эх завидую летом владельцам белых машинок
Еще TPU и мягкие пластики проверить не на сжатие, а на растяжение?
будут и такие тесты
Мне надо расширительный бачок системы охлаждения двигателя изготовить. Машина редкая - купить (даже б.у.) - невозможно. "по плечу" ли такая задача 3Д-печати из пластика? Спасибо!
Нет, на такое 3д печать пока не способна. Такой бачок разорвет по слоям
Подскажите, а какими филаментами можно было бы попытаться напечатать форсунки для распыления воды? (чтобы можно было поэксперементировать с пропускной способностью и углом распыления для пеногенератора) Или это не реально? (ведь вода камень точит, а пластик и подавно).
Тот же петж подойдет без проблем, если детали не будут подвержены нагреву выше 70-80 гр
Конечно давай дальше тесты
даю))
@@technar3d_ru ещё бы тесты при комнатных температурах, хотябы популярных пластиков :)
@@ivahov555 да вот можно попробовать замерять твердость по Шору
Скажите пожалуйста, на 1:00 каким пластиком производится печать ?
Filamentarno ABS GF4
Нейлон отличный инженерный пластик. Держит до 120 °С!
А не подскажите, усадку сильную даёт?
@@sergdalton4585 Я для сохранения оригинальных размеров ставлю масштаб модели 101%. Печатаю на Ender 3 pro, в качестве термокамеры надеваю пакет для хранения автомобильных покрышек ☺️
@@sergdalton4585 У меня примерно около 1% выходит усадка - исходную модель масштабирую до 101%
@@Omar-Hajamovich понял спасибо
У меня для очков держалка висит из пла держится норм правда в тени в салоне на козырьке.
и очки не тяжелые)
Проверянно, из пла она спустя сутки даже не в самую жару просто выпала с козырька. Хват ослабился и всё, толку в ней не стало
@@StoneTL у меня держит
Не... в Алмате обычный пластик плывет, у ПЛА шансов никаких. У меня разок бутылка с водой дырку поставила на чехле. Хорошо, что пожар не случился.
@@vernnms78 ни фига се жарит у вас. У нас было в тени 38 максимум в этом году.
Тот случай когда меня убеждали что абс хуже pla по температуре, в тот момент я смеялся над чуваками, теперь смеюсь снова)
Комментарий для поддержки канала. Комментарий для поддержки канала. Комментарий для поддержки канала.
Познавательно
То есть подстаканник с черного pla можно выкинуть?подскажи пожалуйста
Учитывая что детальки из пла плывут и в комнате, и я сам в этом убедился, да, лучше напечатать из АБС
grafana это конечно мощно
Смола говорят от нагрева становится хрупкой. Точно ли выиграла бы?
с такой толщиной образцов думаю да
Как я понимаю если бы тестовая модель была бы больше, например в 1 см толщиной и литая в нутри, то результаты были бы иные?
Конечно, больше толщина- выше прочность, больше времени на разогрев модели
теперь бы посмотреть на abs+, например, от esun. У него и усадка меньше и к сквозникам пофигу и даже камера не особо нужна.
А толстые массивные детали не расслаиваются в процессе печати?
@@Sazhnikov удивительно, но нет) Есть сомнения, что в этом пластике от abs одно название осталось
Получается что 3д печать больших деталей для салона авто на солнце невозможна, АБС дает усадку, остальные не способны держать температуру
Вы сильно ошибаетесь, все возможно, нужно выбирать правильный материал и уметь с ним работать. Нет никаких прблем работать с абс в пассивной подогреваемой камере. Для инженерных задач нужно использовать PA6, PA66, ABS, PP, PC, PEI, PEEK, кроме двух последних можно работать в пассивной камере.
дешевый абс уделал GF4 по оверпрайсу, я как раз его хотел брать для бошки и обдува, теперь этот GF4 даже за 500руб не возьму
вот тоже не ожидал =(
@@technar3d_ru к слову немного матчасти =) наполнители в полимерах это не совсем про прочность и температурастойкость и прочие сказки какие могу рассказать производятлы. наполнитель уменьшает усадку и местами этим увеличивает послойку. тоесть хорошо в нейлоне и под и немного в абс кто им печатать чистым не умеет и у кого рвет деталь.
Но меня умиляет когда люди абразивнонаполненые берут для шестеренок и деталей подверженных трению - им же расказали что так сносу детали не будет.. да детали то не будет а вот тем деталям в паре с которыми будет работать ваша будет очень плохо. ваша деталька сожрет всех вокруг себя.
Пишите в телегу - накидаю вам пол тонны идей для роликов =)
@@3d-club Хорошо, обязательно напишу. Да, однако сами производители порой и рекомендуют композиты для шестеренок. Ном чо))
@@technar3d_ru к сожалению все гонятся за прибылью и забывают про честность и собственное достоинство. Хорошо быть маленьким производятлом в этом плане.
@@3d-club для повышенной температуростойкости берут поликорбонат
Тест композитами!)
Абс обычный в сравнении с гф 4 гф 12 титаном, так де нейлон обычный в сравнении с нелоном гф30
Ну и угленаполненные пластики
вот это заморочился дак заморочился
Всегда топил за АБС !!! АБС топчик !!!
ему бы усадку поменьше
@@technar3d_ru ну у кого как у меня на 0.1% садится
@@lomaka1979 а ты что нибудь во всю область печати распечатай))
@@technar3d_ru печатал катушку для пластика сборную )
Платы российского производства или сборки?
Какие платы?
@@technar3d_ru комментатор прямо говорит, что платы Российского производства
*А если не в салоне, а на солнце и на поверхности горячей*
146%
Попробуй пла+, он же пла про. Я простым пла уже вообще не печатаю.
Спасибо, попробую
Мдя, крайне не показательно. Все это делается как на канале Prozhektor8kvt - печатаются длинные пластинки, эти пластинки ставятся ну упоры и на них ставятся нагрузки (гайки). Все это помещается в духовку. В духовку же помещается электронный градусник. Сразу видно на какой температуре какой пластик сгибается под нагрузкой. Там же на канале "варят" в кипящей воде (10-20 мин) обычные кубики из пластика, чтобы увидеть деформацию по слоям/поперек слоев. Все быстро и просто. Все занимает сильно меньше времени. Но да, у вас проделана большая работа. Только где температура деформации? Ее нет, а значит все эти опыты бессмысленны. Простит за занудство, но может быть мое ворчание сэкономит вам в будущем время
Я б не стал держать телефон с литий ионым аккумом под лововухой. Вздует ещё, а бонусом можно и без машины остаться
это как пример подать нагрузку))
про материалы торпед,да ладно???,какой пп?,перевернуть любую,стойку,заглушка там надпись абс
Блин жаль что petg быстро сдох,абс для печати дома не хочу использовать. Очень классный тест,ну и ещё жду прошивку для хорнета.
Я что-то про нее и забыл)) Надо сделать
Решил положить болт. 😂
а качество видео растет семимильными шагами, и это не может не радовать:)
Спасибо) это благодаря вам, подписчикам))
Ну вы и заморочились)
=) есть немного..
В тесте не увидел POM-пластик.
А его кто-либо производит?
@@technar3d_ru конечно. Антон Советов. 3d-club. Стыдно не знать.))) Тем более его пластик другой уже был у вас. И сейчас уже и абс и пла вышел у него.
@@PlasmaKirill знать все не возможно)) На сайте этого филамента нет
@@technar3d_ru как то вы совсем невнимательный ))) 3d-club.ru/product/pom-filament-pom/ в наличии 4шт.
Рассчитывал что фотополимер будет. Жаль конечно((((((
В следующих тестах обязательно будет)
Filamentarno - плохие филаменты, слабые характеристики
Только начал смотреть ,но уже могу написать petg pla не подойдут , хотя их везде пихают а потом теряем доверие
Они дешевле и легче в печати, потому и пихают
Любой комент. :)
Я так понял, что пластик в салоне автомобиля, по мнению технаря, не предусматривает ни какой пост обработки? Оно и не удивительно - технарь )))
+
++
Теперь тест при низких температурах просим
Любой комент для оценки видео...
Спасибо, было интересно 👍тест, что надо!