Мерседес Вито 638 CDI #22 Фаркоп (ТСУ). Установка, подключение розетки, покупка прицепа ССТ.
Вставка
- Опубліковано 26 чер 2024
- Фаркоп - это тягово-сцепное устройство (ТСУ), предназначенное для сцепления с прицепом и его буксировки автомобильным транспортом. Может использоваться на легковых и грузовых автомобилях, а на внедорожниках часто есть в стандартной комплектации.
Тайм коды:
00:00 - Вступление.
02:26 - Розетка фаркопа.
04:15 - Снятие заднего бампера.
06:42 - Подключение розетки.
18:02 - Установка фаркопа.
22:47 - Покупка прицепа.
23:47 - Установка заднего бампера.
25:32 - Регистрация прицепа.
26:49 - Поломка в дороге.
29:30 - Концовка.
#Vito638 #mercedesbenz #om611 #m111 #om601 #vr6 - Авто та транспорт
Фаркоп так хорошо упакован, как будто он из стекла..... Молодцы поставщики - вещь не поцарапаться и не повредиться 💯 процентов .... Хороших путешествий с прицепом!!!
Спасибо. Есть планы поездить по городам.))
Но поскольку фаркоп не первой свежести - надо было его загрунтовать и покрасить хорошо до установки ..... Но это лично дело каждого ..
Да лучше покрасить. Но мне нужно было уже уезжать и я только фаркоп и ждал. Поэтому на месте не стал его красить. Снять и покрасить дело времени.
@@Sotik2010 я так и подумал.....времени всегда не хватает .... Правда если что-то переносишь и думаешь "я потом сделаю", как правило это остаётся не сделанным навсегда)))
@@user-li5rq5oh7t да там весь кузов надо красить и днище. Фаркоп по сравнение с кузовом ещё не плохо смотрится.
Привет Армат!!! Вы можете мне подсказать (может фотка есть) как устроен топливопровод от насоса, как и чем там трубки крепятся) А то похоже там у меня стала здорово солярка протекать......
Если речь о трубках ТНВД и ТННД, то там трубки на быстросьемах с уплотнительными колечками. Возможно там подтикает.
@@Sotik2010 да, именно они. Там вроде для их замены (ну или самих штуцеров) нужно открутить верхнее крепление двигателя (скоба там такая на трёх болтах) и вывесить двигатель???
@@user-li5rq5oh7t для замены уплотнительных колечек? да скобу можно убрать и корпус фильтра.
@@Sotik2010 спасибо!!!! Буду пробовать)))) В наших машинах одна плохая сторона только есть - в ремонте крайне сложные и трудозатратные. В плане что просто ни к чему доступа нет, нужно много разбирать ..... Что касаемо их коррозии - так что мы хотим??? Им уже третий десяток лет пошел(((( Вот если бы мы могли их в свое время купить новыми - то точно бы говорили, что это Классная машина!!!! Потому что первых лет 10 независимо от пробега они никаких проблем не доставляли бы.....
@@user-li5rq5oh7t да я и сейчас говорю что это классная машина) перекрасить и переварить тоже будет интересная трудозатратная работёнка.
У меня фаркоп орига не чего пилить не надо. И крюк снять можно.
Съёмный? В продаже такой не видел. Только такие как у меня.
Вообще то фаркоп крепится в лонжерон через втулки. Длинными болтами примерно 10 см. А как ты прикрутил его без втулок.... это колхоз стремный. Получается через одну стенку лонжерона держится......😢
Да за одну стенку прикрутил. Есть размеры втулок?
Переделать не проблема если втулки найду. Ничего снимать не нужно. Просто нужно было уже уезжать, не было времени разбираться как там правильно его прикрутить. Главное доехал)