ESSAI TOYOTA GT86 : 200 CH EN ATMO !
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- Опубліковано 4 жов 2024
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Merci Anthony pour l'essai !
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❤️🦊
Non la 86 c est l hommage à la AE86 et de la gt2000 ensuite il y a les rappel sur le diamètre des sortie d'échappement des pistons 86x86mm.
BRZ c est pour Boxer engine / Rear wheel drive / Zénith
La passion de la voiture en propulsion avec moteur boxer en somme. Voilà
Bonjour Anthony,
je possède également une GT86 depuis 3 ans. Le souci sur cette voiture n'est pas le manque de puissance mais la baisse de couple dans le milieu de gamme. (environ 4000 rpm), c'est ce fameux "torque dip" dont tu as du entendre parler (probablement pour des normes pollution ... mais pas sur..). Ce moteur a un fort taux de compression (12,5) et de ce fait est très réceptif à la conversion à l’éthanol par avance à l'allumage (RON 105 du E85). Je ne peux que te conseiller une reprogrammation via une Open Flash Tablet (500 dollars). Passage à environ 230 Cv et 240nM et surtout ça lisse la courbe de couple en milieu de gamme (meilleur rapport prix/perf pour un mod sur la GT). Tu gardes la tablette dans ta voiture et tu peux reflasher le calculo (en 5 min via l'obd) si tu veux rouler de nouveau au 98. Je ne suis pas commercial pour OFT mais j'ai vraiment été bluffé par cette tablette tant au niveau perf/agrément, qu'au niveau pratique. Tous les programmes disponibles sont open sources et modifiable via Romraider... mais bon là il faut être expérimenté. Tu as des pages entières de renseignements sur le forum US FT86 en ce qui concerne ce mod. Au niveau fiabilité des gars au plusieurs 100 de milliers de KM avec ce système et toujours zéro soucis...
En attendant, profites bien de ta GT c'est une super caisse. Bonne route.
Merci des infos !
J'ai pas tout compris comment c'est possible de gagner autant avec une reprog alors que c'est un athmo ??? (le seul truc qui me freine c'est la puissance que je trouve trop faible pour le prix)
@@s1boko428 L'Ethanol est énergétiquement plus pauvre que l'essence. Pour conserver le même ratio air/carburant il faudra injecter plus d’éthanol que par rapport à l'essence (15 à 25%). C'est pour cela que que les voitures flexfuel consomment plus. Cependant, une des propriétés de l’éthanol, est d'avoir un indice d'octane élevé. C'est un indice anti-détonant. C'est a dire que tu vas pouvoir comprimer plus ton mélange air/carburant avant qu'il explose de lui même (façon diesel) et qu’il puisse ainsi exploser avec l'étincelle de l'allumage. Ainsi un mélange plus comprimé restituera plus d'énergie.. Pour cela, il faut que te ton moteur soit apte a comprimer le mélange air/carburant suffisamment. Seuls les moteurs atmo qui ont un fort taux de compression et un allumage adéquat gagne de la puissance. C 'est pour cela que l'on reprogramme les calculateurs, on retarde l'allumage lorsque la compression est maximale et apte à restituer un maximum d'énergie. Sur nos voitures modernes on modifie l'avance à l'allumage par reprog, avant c'était par réglage de la tête de delco (allumeur mécanique) .
Une reprogrammation corrigera le trou dans le couple et si vous passez a l'éthanol la puissance peu monter à 225cv. Un peu plus de 10% de puissance sur une atmo c'est énorme. Mais il faut trouver un bon reprogrammeur
En tant que proprio de GT86, je la valide grandement, certes, 200cv n'est pas énorme, mais ca fait l'affaire, et surtout c'est une voiture plus "fun" que pour bombarder. Agréable à prendre en main, première fois que je roule juste pour le plaisir de rouler avec une voiture !
pas d,age limite pour se faire plaisir si??
@@thierryviotto5441 Salut, j'ai pas tout à fait compris ta phrase, mais je sais que l'ancien proprio de ma GT avait 65 ans et moi j'en ai 21, donc je dirais que nan, y a pas de limite 😅
G juré jsp pk mais c m'a voiture de rêve, g plus envie d'avoir une gt86 que certaine lambo ett(c vrai)
De mémoire c'est Renault qui faisait des moteurs pour Mercedes pas Citroën mais c'est un détail. Super vidéo comme toujours.
my bad
Je possède une GT86 depuis trois ans, pour résumer ce n'est pas une voiture pour les drags race mais plus une voiture pour les pistes sinueuses et techniques. Si vous voulez des chevaux prennez une Mégane RS, Golf 7R et toutes les gti turbo modernes vous en aurez pour votre argent. Si c'est le plaisir pur de conduire quelque chose qui communique très bien et donne du fun avec quelques glissades du train arrière ( esp déconnectable complètement, tout en étant pas terrifiant, c'est prévenant ) alors c'est la 86 qu'il vous faut. Sinon une MX-5.
Pour 20 000€ je prend soit une GT86 soit une MX-5
Le look déjà et ensuite le plaisir de conduite.
Je trouve ces 2 voitures magnifique, mais vraiment, j'adore leur face avant et l'arrière de la GT86.
Tu arrive avec ça t'as la classe (Mazda MX5 en rouge deep obligatoire)
le top c'est les deux
La lettre correspond bien à la limite de vitesse
225 : Largeur du pneu en mm
40 : Rapport H/L, la largeur du flanc ( le côté du pneu ) correspond à 40% de la largeur du pneu
R : Radial, la structure du pneu
18 : Diamètre de la jante en pouce ( 1 pouce = 2,54 cm )
92 : Charge max sur le pneu, sur celui ci c'est 630KG donc 2460KG pour la voiture ( à condition que ce soit la même charge sur l'arrière )
Y : Vitesse max que le pneu peut subir, dans ce cas là 300 Km/h
PS : C'est des moteurs Renault dans les Mercedes
Non le moteur ne viens pas de Renault
Et la vmax peut atteindre 250 km/h
@@wild_minato Les Merco ont souvent des moteurs Renault pas Citroën
@@wild_minato 240 km/h c'est V
Boxer d4S et non 45, avec un compresseur elle peut monter à 400cv et non 250, et faut compter bien plus que 3000, faut tabler dans les 10000e, 86 vient de l'ae86 et non la taille des pistons mais l'alesage de 86mm et accessoirement les sorties échappement d'origine font 86 mar 86
après au canada la brz on l’a trouvé moins chère que la 86 mais ça dépend l’état ect
Avec un kit rocket bunny 👌🏼
Garde ton argent et met lui un kit compresseur ou turbo avabt de mettre un tel kit avec juste 200nm d origine
Belle couleur. Jolies jantes.
Super collector. A garder absolument ❤
C'est clair !
cette voiture est très réussie , c'est très facile de craquer pour elle😃. néanmoins je me pose une question , on sait tous les talents de motoriste de Toyota , pourquoi avoir été chercher un moteur Subaru ? ils ont pourtant le talent pour faire un moteur digne de ce nom , de plus la base moteur est un diesel , et j'ai de sérieux doutes sur la puissance de ce moteur , je parle d'origine , sort il vraiment ses 200 ch ?
04:03 Skoda Superb Combi V6 4x4, 260 ch, acheté 19keur en 2014 ... pas sportif bien sur, mais les canassons sont la ...
Skoda Combi a gerbé aussi le look, jamais dla vie je prend ça
bonjour et bien voila j'ai enfin acheté la gt 86 années 2012 a 7500 mais moteur changer pour un fasse 2 a 7100km donc il a 4000km après la mr 2 de 1991 que je possède depuis 22 ans la pauvre et va rester aux garage après 22 ans de service tout les jours et pas un problème a 243000km la gt a de la gueule et comme la mr 2 on la croise pas tout les jours sur la route pour le reste a voir dans les mois qui suive pour sont comportement sur la route je suppose comme la mr 2 Elle part vite du cul sur le mouillé et sur les rond point
top of the top merci
combien pour les frais d'immatriculation pour un import d'Allemagne svp
Salut Éric
Tu comptes 350€ environs de malus éco
+ quitus fiscal environs 500€ pour le tout
Voiture pour apprenti pilote ou pilote tout court, pas comparable à une traction, 200ch c'est largement suffisant pour entretenir des glisses quand on sait faire.
je kiff la plaque
Propulsion, y'a que ça de vrai..
J’hésite avec une gt86 ou une s3 ou une m135i tu en pense quoi ? 😁
J'aime bien les allemandes mais une GT86 reste un peu plus la passion je pense
@@MrRatSuperHD 2 caisses de wech wech ou Jackie a 2 balles la S3 et la Série 1
Quelle mauvais goût
@@hicksakila1497 mais qu'est ce que tu racontes comme connerie toi. J'adore les gens dans ton genre 👍
Mon voisin qui roule actuellement en mustang avait une m135, c’était puissant mais aucune sensation. Je lui ai fait tester ma gt86 en le laissant s’amuser dans les tours et les ronds points, et il préfère 100 fois la GT à son ancienne BMW.
@@raidenb4512 impossible bmw 320 XV gt 200
Il y en a 3 de base : GT86, BRZ, SCION FR-S
DSL à sa sortie en 2012, le malus n'était que de 1500€, et la voiture était vendue 31 500 €
C'est à partir de de 2018 qu'il s'est enflammé pour monter à 8500€, puis en 2020 : 12500€
Vive la France les gars ! pour sa remplaçante, la nouvelle GR86 comptez un malus de 17K€ c'est de la folie ! 🥲
Si vous me croyez pas, c'est moi le propriétaire aujourd hui 😮
Le nom 86 a rien à voir avec la Toyota AE86?
Si exactement c'est comme L'AE86 taille des pistons mais sur la gt ils ont rajoutés la taille des échappements d'origines en 86mm
une voiture de quadra aisée
Megane 4 gt < Toyota gt86
Petit conseil tu a croiser une tesla sur la vidéo la prochaine fois met lui une tempête
Toyota y a pas mieux 💪💪
💪
des nouvelle de park
Non malheureusement
ah wai y'a des gens qui mettent 20000 eur pour 200cv chapeau au
vendeur
avec ce type de voiture, on ne recherche pas la performance mais le plaisir.
exemple : il y a des choses qu'une golf 7 gti ne pourra faire et inversement.
Quand tu achètes une voiture, il faut identifier ton besoin, tu veux de la performance, du plaisir, avoir un véhicule de passionné etc etc
perso je voulais du plaisir et aussi un véhicule atypique
@@anthonylallement5547 Faut bien se rassurer de son achat hein
Aller Arrêtons les blagues, elles est sous motorisé pour son prix, il manque 50 chevaux