Ijin betanya mas. Kalo selang yg dr membran menuju karburator di cabut kemudian keluar BBm. Apa itu rusak membran nya. Padahal selang hisap yg di manipul tidak basah /tidak di hisap secara manual..
lobang hisap nya di block saja pake dextune , lebih bagus setelah keluar dari keran kw itu lebih tepat di masukan ke memberan suzuki ori , lebih murah dari memberan suzuki ori baru disana yg bekerja , termasuk selang hisapnya masuk ke memberan suzuki kenapa ?? - klo langsung itu emang di stop juga sama plampung karbu , klo pelampung kabunya presisi , klo karbulatornya kw juga yah pertahanan terakhirnya jebol juga sedikit saja netes , maka klo motor pagi hari susah hidupinya karna bocor , jadi ada 2 pertahanan atau 2 stopan untuk menghentikan bensin 1 pertahanan di memberan 2 pertahanan di jarum pelampung karbu dua duanya tugasnya sama ya itu menahan over banjir bbm - klo ngadelin bensin ngalir tampa di hisap , ketika motor dalam ke adaan kebut , biasanya tidak sesuai antara kebutuhan bbm dan bbm yg masuk ke karbu , belum bbm di tengki itu ga diem layaknya air di kocok , maka aliran airnya juga goyang2 juga , klo di hisap makin motor kecepatan ngebut makin kuat juga ngisap bensinya , dia tidak berpengaruh ada bensin di tengki yg di kocok sama getaran , karna emang bensin turun dengan cara di hisapp
Mas varioku selang ke karbu di cabut udh langsung ngalir bensinnya apa gak perlu di bor ya? Soalnya kayaknya dulu walau di cabut selangnya bensin gak ngalir
Sharing aja nih.. karbu kan ada pelampungnya yg buka tutup aliran bensin.. persis varioku kemarin jg gitu... mesin mati slang bensin d cabut bensin ngalir bahkan ngalir dikit ke selang hisap jd bikin busii basah dan hitam..
Di dalam karburator itu ada jarum ventilator yang fungsinya untuk mengatur volume bensin di dalamnya, kalau penuh terangkat oleh pelampung dan menutup aliran bensin dari kran atau selang , tetapi kalau ventilator ini mulai terkikis dia tidak bisa menutup terjadilah banjir di karburator, terima kasih 🙏🥰🙏
As.wbr. Apapun yg akan terjadi dgn rakyat Indonesia skrg ini & masa akan dtnh g. Jgnlah rakyat memusuhi TNI, Polisi & Kabinet Jokowidodo yg sbrnya tdk ada pemimpin di dunia ini yg mau rakyatnya.....&...Ngrnya.... Wasallam.
@@mojadomotorchanel8590 sebenernya yg bagus di bor di lubang bensin atau di lubang besar yg ada bautnya mas ? Di video lain di bor lubang yg besarnya 🙏
Mantap cara ini yg saya cari² bang akhir nya ketemu terimakasih banyak untuk tutorial nya bang sangat membantu 🙏🏻
Terimakasih mas 🙏🙏🙏
Terimakasih mas edukasi nya.
Semoga sehat selalu dan panjang umur.. Amin
Ijin betanya mas.
Kalo selang yg dr membran menuju karburator di cabut kemudian keluar BBm. Apa itu rusak membran nya.
Padahal selang hisap yg di manipul tidak basah /tidak di hisap secara manual..
Saya udah lakukan itu. Bang tafi kalu servis motor kata teknisi bengkelnya ga boleh bikin karburator Erorr katanya 😅😅
matur nuwun mase... infonya sudah lama dapat.. tapi baru lihat videonya
Matur nuwun juga masze..., sudah mampir di channel saya 🙏🙏
insya alloh nanti kalo saya tiuring lagi ke jawa timuran... saya manpir mas... salam dari BANDUNG mas
Terimakasih mas
orang baik di mudakan rizki nya
Matur nuwun mas e.....🙏🙏
Menurut saya bener ,, tapi efeknya itu akan menjadi boros bensinya ..
Matur nuwun mas e....
Menurut saya tidak itu mnurut pengalaman kcuali cuk kboran ruang bakar karbu/isi bermasalah selang bocor pada intek itu pun susah hidup🙏
Wihh mass. Wes akeh view er.. Lanjut mass.. ..
Nggiih mas e, Alhamdulillah
Maaf sudah saya praktekan selang isapnya di kasih pelor,tapi masih tetep aja brebet lalu nembak knalpotnya mas,terus bau bensin 🙏
Nggiih mas...,kalo brebet dan nembak bisa terjadi karena ada kerusakan yang lain, seperti nya otomatis cuknya sudah mulai tidak rapat🙏🙏
Matur suwun mas infonya 👍🙏
lobang isa di block saja , jadi keran bensin kw itu di anggap sebagai selang saja
lobang hisap nya di block saja pake dextune , lebih bagus setelah keluar dari keran kw itu lebih tepat di masukan ke memberan suzuki ori , lebih murah
dari memberan suzuki ori baru disana yg bekerja , termasuk selang hisapnya masuk ke memberan suzuki
kenapa ??
- klo langsung itu emang di stop juga sama plampung karbu , klo pelampung kabunya presisi , klo karbulatornya kw juga yah pertahanan terakhirnya jebol juga sedikit saja netes , maka klo motor pagi hari susah hidupinya karna bocor , jadi ada 2 pertahanan atau 2 stopan untuk menghentikan bensin
1 pertahanan di memberan
2 pertahanan di jarum pelampung karbu
dua duanya tugasnya sama ya itu menahan over banjir bbm
- klo ngadelin bensin ngalir tampa di hisap , ketika motor dalam ke adaan kebut , biasanya tidak sesuai antara kebutuhan bbm dan bbm yg masuk ke karbu , belum bbm di tengki itu ga diem layaknya air di kocok , maka aliran airnya juga goyang2 juga , klo di hisap makin motor kecepatan ngebut makin kuat juga ngisap bensinya ,
dia tidak berpengaruh ada bensin di tengki yg di kocok sama getaran , karna emang bensin turun dengan cara di hisapp
Terima kasih banyak atas masukannya 🙏🙏🙏
trima kasih pelajarannya, berarti ngebesarin lobang Bensin ya
Ini melangsungkan lubang bensin dari tangki agar langsung keluar tanpa proses membran, terima kasih 🙏
@@mojadomotorchanel8590 apa gak ada dampak nya mas? Kaya boros atau banjir gt?
Mntap
Matur suwun mas🙏🙏
Bang klo d langsungin kya gtu boros ke bensin ga soal nya yg saya udah langsung gtu boros bensin dan aga brebet klo d rpm tinggi
Tidak mas, bensin boros itu biasanya di sebabkan oleh otomatis cuknya ada kebocoran
Ban efeknya apakah bikin karet vakum jadi keras. Soalenya kerendem bensin basah terus
@@RandyKurniawan-ze6sj ini tidak berefek pada karet vacum mas, karena karet vacum tidak kerendam, terimakasih 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Karburatornya jd banjir g bang ? Soalnya py sy krusakanya begitu slang bensinya ngucur trus walau g d hisap
kalo jarum pelampung masih bagus ya gk bakal banjir sih
Mas varioku selang ke karbu di cabut udh langsung ngalir bensinnya apa gak perlu di bor ya? Soalnya kayaknya dulu walau di cabut selangnya bensin gak ngalir
Skrg jd boros atau normal
Siap menghemat juga bisa bang😂
Bang nanya, selang nya tetap atau disilang (yg atas kebawah yg bawah keatas)?
Nggiih mas, selangnya tetap seperti semula, hanya selang isapnya di tutup pakai Gotri/pelor dan selangnya tetap di jalurnya 🙏🙏🙏
@@mojadomotorchanel8590 terimakasih banyak, sudah dipraktekkan,. Semoga mas nya sehat dan banyak rezeki amiiin..
Udah saya bor mas tapi bensin nya jadi boros..
Selang yang kecil atau hisap sudah di tutup pakai pelor, kalau sudah masih boros itu masalah nya ada pada otomatis cuk yang bocor 🙏🙏🙏
Permisi mas, apakah ada epek sampingnya kalo saluran ke manipol di tutup, dan bensinnya d langsungkan. Terima kasih.
Nggiiih..., Kalo karburatornya ventilator nya masih bagus tetap aman🙏
Maksud karbu ventilator nya itu seprti apa bang
Maaf kurang pahamm
Nggiih..., maksudnya jarum ventilator yang ada didalam karburatornya, yang menempel pada pelampung 🙏
Bang ada iklan jualan remot remot
Iya mas, ha ha ha....🙏🙏
itu ga ngucur trus mas banjir si karbu nya kan ngalir trus ga di sedot
Iya mas, bensin ngucur terus ke karburator seperti kran bensin manual
Lokasi bengkeL dmna om??
Surabaya mas...🙏
@@mojadomotorchanel8590 waduh jauh mase??
Bang boleh nanya kalo Didrat Tangkis nya dipasangi isolasi Pipa Air Biar kuat sama diselang Bensin nya juga ap kah Aman Atau Bisa Terbakar bang?
Maaf mas kami belum pernah mencobanya, tapi asal tidak bocor atau ngembes aman 🙏🙏
Bang..alamat lengkap bengkel nya di Surabaya mana...??
Nggiih mas, bengkel di Surabaya, tepatnya di Kandangan Darmo , kec Benowo 🙏
kirain dibenerin karet vacumnya
Saya pake yg ori yg kw sama aja rusak terus
Info ukuran mata bor nya ukuran brp mas ?
3 mm
Di vidio 3,5 mm mas
Bang tapi pengaruh di karbu jadi banjir ndak? Terima kasih.
Tidak, kalo banjir itu ada masalah pada jarum ventilator nya🙏🙏🙏
Bakal banjir gak ya om...
Mas ga di bor juga itu klo rusak udah keluar bensin terus
Nggih betul mas, ada juga yang seperti itu kerusakannya 🙏
Cara mengatasinya gimana mas,apa perlu di bor juga,,karbu nya banjir kewalahan
Sharing aja nih.. karbu kan ada pelampungnya yg buka tutup aliran bensin.. persis varioku kemarin jg gitu... mesin mati slang bensin d cabut bensin ngalir bahkan ngalir dikit ke selang hisap jd bikin busii basah dan hitam..
Di dalam karburator itu ada jarum ventilator yang fungsinya untuk mengatur volume bensin di dalamnya, kalau penuh terangkat oleh pelampung dan menutup aliran bensin dari kran atau selang , tetapi kalau ventilator ini mulai terkikis dia tidak bisa menutup terjadilah banjir di karburator, terima kasih 🙏🥰🙏
@@mojadomotorchanel8590 sdh bisa di atasi, hidup dan ga banjir lagi,pake keran Shogun,,varionya tetep di bor
As.wbr.
Apapun yg akan terjadi dgn rakyat Indonesia skrg ini & masa akan dtnh
g. Jgnlah rakyat memusuhi TNI, Polisi & Kabinet Jokowidodo yg sbrnya tdk ada pemimpin di dunia ini yg mau rakyatnya.....&...Ngrnya....
Wasallam.
Mata bor ukuran brapa bos
3,5 mm
Kn0s motor nya kbnjiran bos ku
Tapi efeknya bisa banjir di karburator
kenapa harus di bor mas? apa kalo cuma pasang pelor bisa? mohon dijawab
Tidak bisa mas, pelor pungsinya menutup bensin agar tidak masuk ke manipol
@@mojadomotorchanel8590 kalo ga masuk ke manipol itu dapaknya apa mas.?
Kalo selang gk masuk manipol, motor susah hidup mas
Itu berarti bensinya ngalir terus dong mas?
Kan bisa pakai kran manual
Kalo gak ada bor pake apaan ya mas ?
Maaf mas, kami belum menemukan cara lain 🙏🙏😁
@@mojadomotorchanel8590 sebenernya yg bagus di bor di lubang bensin atau di lubang besar yg ada bautnya mas ?
Di video lain di bor lubang yg besarnya 🙏
@@didiet616 terimakasih atas masukannya mas🙏🙏
Gerinda
ga jadi boros bensin bang?
Boros
Klo pakai kran bensin manual kira kira bisa tdk ya om?
Tidak bisa mas, karena kran manual dudukan nya tidak ada yang sama dengan milik Vario Beat ,🙏🙏🙏
@@mojadomotorchanel8590ada om, punya megapro primus sama dudukan bautnya
@@seiraeziar8631klo beat karbu pakai kran punya megapro/GL bisa kah bang?
Karbune opo gk banjir ?
Tidak mas, aman🙏🙏🙏