Isso foi uma verdadeira aula sobre o MBT Merkava de Israel , como suas vantagens de ter o motor na frente como servindo de proteção extra aos tripulantes do blindado! Video bem explicado e técnico como excelente.👍
Eu criei um motor de oxigênio líquido e biodiesel, o oxigênio líquido consegue inclusive consegue substituir o radiador e a bomba , isso porquê você pode aumentar a pressão tanto no tanque de O2 quanto no reservatório flácido de biodiesel através de uma válvula onde o oxigênio líquido irá passar e trocar calor com um meio , que no caso será a câmara de combustão, e irá voltar em estado gasoso tanto para o cilindro de O2 quanto para a câmara do biodiesel aumentando assim a pressão para até mais de 600psi , pressão superior a dos injetores de boa pressão normais ,
O meu motor de O2 consegue atingir a potência máxima na câmara mas por essa potência ser quase que totalmente preservada ele consegue ser consideravelmente mais potente, além de claro , funcionar como o motor 2 tempos, o que permite literalmente o motor seja duas vezes menor , todas essas características me deram muita empolgação para estudar e desenvolver o meu próprio projeto de MBT, esse tipo de coisa demora anos para ser feita? Sim , mas é muito divertido, inclusive em quanto eu estudava engenharia de materiais balísticos eu estava estudando sobre a junção do nióbio cromo e titânio, quando me deparo com um brasileiro que criou uma liga metálica de absurda resistência balística usando principalmente ferro cromo e nióbio mas tendo titânio, essa liga é um tremendo absurdo pois eles foram para uma competição nos EUA e comprovaram suas características e meio que ela é mais leve que o aço e mais resistente do que ligas como carbeto de tungstênio, isso me deu mais animação para o projeto, imagino em construir sua blindagem com base nesse material ou em derivados como blindagem balística, usar carbeto de boro e urânio empobrecido como blindagem contra radiações e mecanismos de pulso eletromagnético, usar fibra de carbono com poliureia, usar camada de vácuo, a camada de vácuo tem o potencial de dilatar o feixe de plasma de munições de carga moldada , sem agregar peso ao veículo, é uma evolução considerável das proteções espassadas
Outra coisa que você esqueceu de falar é que essa configuração de motor frontal possibilita o tanque mirar para trás, vocês não perceberam que a grande maioria dos tanques ocidentais não consegue mirar para baixo quando a torre está virada para trás
Infelizmente, se formos pensar nas características dos MBTs da próxima geração, é como se o Merkava não tivesse lugar. Haveria forma do casulo de proteção da tripulação ser no compartimento traseiro do blindado? Somente os israelenses poderiam apresentar essa resposta. Até o momento, os blindados com motor frontal estão restritos à atual geração, todos os fabricantes de próxima geração, optaram por motores traseiros.
É cada coisa grotesca que tenho que ler. Eu fico me questionando... Mesmo sendo um perfil genérico, anônimo, sem nome e sem foto, COMO é possível não sentir nenhum tipo de constrangimento ao escrever coisas tão toscas??? Não é vergonha ser leigo ou não ter nenhuma noção sobre um assunto, afinal todo mundo começa do zero. Mas ficar fazendo afirmações tão desprovidas de sentido é realmente feio de ver. Eu sei que um soldado ucraniano que estava no Bradley que destruiu um T90M disse que "tinha experiência por que jogava jogos online", mas quando foi que jogar War Thunder deu algum tipo de FUNDAMENTAÇÃO LÓGICA pra alguém? É cada um fazendo afirmações esdrúxulas com se fossem conhecedores de alguma coisa. Tentam participar e nem conseguem interpretar qual é o assunto que está sendo falado. Tentam atrapalhar e só conseguem passar vergonha EM PÚBLICO. Começam a criticar coisas que ninguém disse e discordar do que ninguém escreveu. MEU DEUS!!
Se conseguirem transferir o ponto de fixação da torre um pouco para trás, colocarem automatizada! Mantendo o motor na frente, vai melhorar o centro de gravidade e com isso a tripulação ficaria distante da explosão da torre, com grande chance de sobrevivência.
Infelizmente as munições cinéticas do tipo flecha (APFSDS) se tornaram muitíssimo comum hj em dia, o que faz a blindagem do Merkava ser penetrada facilmente. Com o motor na frente, as chances de vc ficar imobilizado, sem energia e consequentemente, inutilizado, são muitas. O Abrams compartilha da mesma blindagem, sendo melhor efetiva contra munições químicas (HEATFS e RPGs), (altamente eficiente no Iraque). Então o Leopard (2A5/6/7) seria o blindado em que eu escolheria para estar dentro.
então meio que é quase impossível se a munição atravessou a frente ela vai atravessar o resto especificamente a HEAT ela é altamente explosiva e o componente anti tanque e de alta penetração e após isso vem a explosão que lança vários fragmentos ou seja você morre de um jeito ou de outro
O merkava é um ótimo tanque mas e por causa da sua blindagem ,seu canhão e sistema de controle de fogo,tem CITV e tudo mais,mas o motor na frente não e vantagem nenhuma, primeiro que isso faz com que o que e a parte mais quente do tanque seja a primeira a aparecer , isso significa que para ATGMs guiados pro calor o merkava e o melhor alvo possível,sem contar que a proteção e só contra hit por que apfsdfs vai passar igual faça quente na manteiga,o estoque da munição reserva fica no mesmo compartilhamento da tripulação assim como Léo 2a4 e o Challenger2 , isso e feito paraque o carregador possa acessá-lo,eles ficam protegidos e isso e ótimo mas eles ainda estão lá ,e para que o merkava possa carregar tropas ele tem que retirar as munições reservas já que elas ficam no mesmo espaço da tripulação na parte traseira do tanque embaixo da torre
Claro que possuir o motor frontal apresenta vantagens, as quais foram abordadas no vídeo. No entanto, essa solução não é perfeita. Em termos de assinatura de calor, não faz muita diferença, pois os sistemas de busca térmica modernos são capazes de detectar facilmente a assinatura de calor dos (VBCs), independentemente da posição do sistema propulsor. Tanto é que os (VCIs) geralmente utilizam motor frontal sem problemas. No quesito munição, é preferível um estoque seguro parcial do que o modelo soviético, que mantém todas as munições no compartimento tripulado. Ter que remover parte das munições para transportar tropas ainda é uma vantagem em comparação com outros modelos que não podem transportar soldados, independentemente da quantidade de munição transportada
@@arquivomilitarblindados7686 sim são grandes vantagens e pra Israel ele e prefeito,foi uma lista de desvantagens do que falhas ,sem contar que realmente e muito melhor que os sistemas Russos no fator proteção, e de longe,mas não um sistema tão Milagroso quanto dizem, Ps eu esqueci de comentar que o tanque de combustível está posicionado na frente do motor oq significa que se ele for atingido o tanque vai queimar e ficar parado, Israel tem sistema de controle de incêndio automático mas esse sistema ja falhou mais de uma vez pelo que eu soube foram só três vezes oq e muito pouco mais e válido lembrar
Isso foi uma verdadeira aula sobre o MBT Merkava de Israel , como suas vantagens de ter o motor na frente como servindo de proteção extra aos tripulantes do blindado! Video bem explicado e técnico como excelente.👍
O projeto do motor na frente foi feito para aumentar a possibilidade de sobrevivência , pois a vida da tripulação é o bem mais precioso para Israel.
Só pode ser piada iso ou é um racista Israel
Colocar mais blindagem na frente também funciona
Eu criei um motor de oxigênio líquido e biodiesel, o oxigênio líquido consegue inclusive consegue substituir o radiador e a bomba , isso porquê você pode aumentar a pressão tanto no tanque de O2 quanto no reservatório flácido de biodiesel através de uma válvula onde o oxigênio líquido irá passar e trocar calor com um meio , que no caso será a câmara de combustão, e irá voltar em estado gasoso tanto para o cilindro de O2 quanto para a câmara do biodiesel aumentando assim a pressão para até mais de 600psi , pressão superior a dos injetores de boa pressão normais ,
O meu motor de O2 consegue atingir a potência máxima na câmara mas por essa potência ser quase que totalmente preservada ele consegue ser consideravelmente mais potente, além de claro , funcionar como o motor 2 tempos, o que permite literalmente o motor seja duas vezes menor , todas essas características me deram muita empolgação para estudar e desenvolver o meu próprio projeto de MBT, esse tipo de coisa demora anos para ser feita? Sim , mas é muito divertido, inclusive em quanto eu estudava engenharia de materiais balísticos eu estava estudando sobre a junção do nióbio cromo e titânio, quando me deparo com um brasileiro que criou uma liga metálica de absurda resistência balística usando principalmente ferro cromo e nióbio mas tendo titânio, essa liga é um tremendo absurdo pois eles foram para uma competição nos EUA e comprovaram suas características e meio que ela é mais leve que o aço e mais resistente do que ligas como carbeto de tungstênio, isso me deu mais animação para o projeto, imagino em construir sua blindagem com base nesse material ou em derivados como blindagem balística, usar carbeto de boro e urânio empobrecido como blindagem contra radiações e mecanismos de pulso eletromagnético, usar fibra de carbono com poliureia, usar camada de vácuo, a camada de vácuo tem o potencial de dilatar o feixe de plasma de munições de carga moldada , sem agregar peso ao veículo, é uma evolução considerável das proteções espassadas
O TAM argentino tb tem
TAM não é MBT, está mais para um carro de combate leve, no máximo MMBT
Melhor canal em armas de Exército .
Texto otimo e:
Locução sóbria perfeita.
Parabéns.
Abraços dos templarios
WS// analista militar
Ordem do Templo
Outra coisa que você esqueceu de falar é que essa configuração de motor frontal possibilita o tanque mirar para trás, vocês não perceberam que a grande maioria dos tanques ocidentais não consegue mirar para baixo quando a torre está virada para trás
Infelizmente, se formos pensar nas características dos MBTs da próxima geração, é como se o Merkava não tivesse lugar. Haveria forma do casulo de proteção da tripulação ser no compartimento traseiro do blindado? Somente os israelenses poderiam apresentar essa resposta. Até o momento, os blindados com motor frontal estão restritos à atual geração, todos os fabricantes de próxima geração, optaram por motores traseiros.
Qualquer um pode na real, n precisa usar o merkava pra fazer um blindado de 4° Gen
@@toncastanhomas tanto faz motor na frente ou atrás qualquer blindado pode ser destruído a Ucrânia virou cemitério de blindado soviético
É cada coisa grotesca que tenho que ler. Eu fico me questionando...
Mesmo sendo um perfil genérico, anônimo, sem nome e sem foto, COMO é possível não sentir nenhum tipo de constrangimento ao escrever coisas tão toscas???
Não é vergonha ser leigo ou não ter nenhuma noção sobre um assunto, afinal todo mundo começa do zero. Mas ficar fazendo afirmações tão desprovidas de sentido é realmente feio de ver.
Eu sei que um soldado ucraniano que estava no Bradley que destruiu um T90M disse que "tinha experiência por que jogava jogos online", mas quando foi que jogar War Thunder deu algum tipo de FUNDAMENTAÇÃO LÓGICA pra alguém?
É cada um fazendo afirmações esdrúxulas com se fossem conhecedores de alguma coisa. Tentam participar e nem conseguem interpretar qual é o assunto que está sendo falado. Tentam atrapalhar e só conseguem passar vergonha EM PÚBLICO. Começam a criticar coisas que ninguém disse e discordar do que ninguém escreveu. MEU DEUS!!
se tem textao é pq sentiu não sei o que mas sentiu. 😎
É só Israel fazer o que o T-14 Armata fez, mas ao invés da tripulação na frente, o motor estaria no lugar. Afinal fizeram isso no Namer 30.
Se conseguirem transferir o ponto de fixação da torre um pouco para trás, colocarem automatizada! Mantendo o motor na frente, vai melhorar o centro de gravidade e com isso a tripulação ficaria distante da explosão da torre, com grande chance de sobrevivência.
A tripulação fica no meio e tem espaço para mais tripulantes na parte traseira, além de uma entrada rápida na traseira.
eu me sentiria mais seguro dentro de um merkava do que dentro de um leopard ou abrams ...
Infelizmente as munições cinéticas do tipo flecha (APFSDS) se tornaram muitíssimo comum hj em dia, o que faz a blindagem do Merkava ser penetrada facilmente. Com o motor na frente, as chances de vc ficar imobilizado, sem energia e consequentemente, inutilizado, são muitas. O Abrams compartilha da mesma blindagem, sendo melhor efetiva contra munições químicas (HEATFS e RPGs), (altamente eficiente no Iraque). Então o Leopard (2A5/6/7) seria o blindado em que eu escolheria para estar dentro.
@@aviationin1518 então .. eu escolheria o merkava pela sobrevivência , deu pau , meto o pé do veiculo
então meio que é quase impossível se a munição atravessou a frente ela vai atravessar o resto especificamente a HEAT ela é altamente explosiva e o componente anti tanque e de alta penetração e após isso vem a explosão que lança vários fragmentos ou seja você morre de um jeito ou de outro
@@rafaelalberto2958 tem um vídeo de um T-72 que tomou um RPG de lado e a tripulação tentou fazer isso... foram m3tr4lh4d0s
@@aviationin1518 exato isso não funciona assim que você sai do tanque se ta 100% exposto esse é o mesmo problema do BTR-80
🇧🇷👏👏👏👍👍🕺🇧🇷
O merkava é um ótimo tanque mas e por causa da sua blindagem ,seu canhão e sistema de controle de fogo,tem CITV e tudo mais,mas o motor na frente não e vantagem nenhuma, primeiro que isso faz com que o que e a parte mais quente do tanque seja a primeira a aparecer , isso significa que para ATGMs guiados pro calor o merkava e o melhor alvo possível,sem contar que a proteção e só contra hit por que apfsdfs vai passar igual faça quente na manteiga,o estoque da munição reserva fica no mesmo compartilhamento da tripulação assim como Léo 2a4 e o Challenger2 , isso e feito paraque o carregador possa acessá-lo,eles ficam protegidos e isso e ótimo mas eles ainda estão lá ,e para que o merkava possa carregar tropas ele tem que retirar as munições reservas já que elas ficam no mesmo espaço da tripulação na parte traseira do tanque embaixo da torre
Perfeito, exatamente isso
@@bruno7912 obrigado,essa análise não e minha mas de um canal norte americano chamado red effct
Claro que possuir o motor frontal apresenta vantagens, as quais foram abordadas no vídeo. No entanto, essa solução não é perfeita. Em termos de assinatura de calor, não faz muita diferença, pois os sistemas de busca térmica modernos são capazes de detectar facilmente a assinatura de calor dos (VBCs), independentemente da posição do sistema propulsor. Tanto é que os (VCIs) geralmente utilizam motor frontal sem problemas.
No quesito munição, é preferível um estoque seguro parcial do que o modelo soviético, que mantém todas as munições no compartimento tripulado. Ter que remover parte das munições para transportar tropas ainda é uma vantagem em comparação com outros modelos que não podem transportar soldados, independentemente da quantidade de munição transportada
@@arquivomilitarblindados7686 sim são grandes vantagens e pra Israel ele e prefeito,foi uma lista de desvantagens do que falhas ,sem contar que realmente e muito melhor que os sistemas Russos no fator proteção, e de longe,mas não um sistema tão Milagroso quanto dizem,
Ps eu esqueci de comentar que o tanque de combustível está posicionado na frente do motor oq significa que se ele for atingido o tanque vai queimar e ficar parado, Israel tem sistema de controle de incêndio automático mas esse sistema ja falhou mais de uma vez pelo que eu soube foram só três vezes oq e muito pouco mais e válido lembrar
Man.sua voz se assemelha ao blackn444 kk
DESIGN DE CU É ROLA !
Ово гори
Que inutil é vc