У меня дед купил такой после нивы. 30 лет ни на что ниву не хотел менять, приезжал на зимуху и чинил её вместо охоты. Купил таки джима, говорит - какой был дураааааак что раньше не сел на него :D
дело лишь в том, что нива и джини кардинально разные авто. Одно имеет два моста, другое один. Не говоря уже про наличие рамы и полного привода парт-тайм. Как вообще их можно сравнивать? Ниву можно сравнивать с паджеро коротышом, к примеру (которому она конечно же проиграет), или прадо 90. С этими авто нива схожа как по подвеске так и по полному приводу.
А у меня батя на патриоте ездил 10 лет и потом купил джимни на автомате, говорит патриот душевнее, постоянно отьебывает что то весь гремит но не жалко, так как джимни
На этом самом джимники мы проехали много тысяч км, и, каждое путешествие на джимнике - это масса ярких впечатлении и эмоции, это машина с особой душевностью, которая вдобавок усилила мою любовь к японским прульным автомобилям. Улыбка с лица не сходила пока смотрела видео, спасибо!
@@BazileVasile Владею zc33s. Stage 2 достигается просто прошивкой. Мне хватает. Едет из 7 сек. Около 180 сил на 970кг. 💀 В РФ есть Свифты Спорт которые едут около 5,5 0-100. И даже быстрее.
@@bananajez9870 Машинка легкая. Очень зависит от зацепа. Даже порыв ветра может повлиять. До 200 разгонял. На 120 хорошо идёт. Объём двигателя не большой. Из-за этого на больших скоростях 180+ уже начинает упираться в отсечку. На Свифта есть куча тюнинга. При желании можно сделать около 230 сил. И двигателя держат. Не ложатся. Длинные прямики не дисциплина спорта. Он скорее заточен под короткие разгоны и серпантины. Там где более мощные конкуренты не смогут реализовать свой потенциал. *я не профи. Могу ошибаться.
Стейдж 2 обычно прошивка, пайпы и вырез экологии. Но вообще, стейдж 2 это условное обозначение от стольки то сил, необязательно что-то в машине менять для этого@@MajorVatka
Рассказ про сдохшую печку - хехе) Как знакомо) Я на мотике зимой рассекаю, на шипах. И так же, в -20 едешь 10 км, останавливаешься, греешь руки об двигатель)) Это потом я поставил себе ручки с подогревом и сшил муфты на руль.
Как человек который уже 10 лет катает на джимни могу сказать, что на первой пониженной он бы мог заехать в гору не по дороге, а прямо по склону, главное капотом наверх держаться 😅 А на счёт стабилизации - ее можно окончательно отключить убрав один предохранитель, но тогда с ОЧЕНЬ большой вероятностью его можно положить на бок в заносе, потому что резина с высоким профилем имеет свойство подминаться при боковых нагрузках)
Сегодня снимали его еще раз, отключили стабилизацию полностью другим способом) Не перевернулись, буду ждать Вашего комментария под нлвым видео, спасибо за просмотр!
Ты давно на ниве после 12 года ездил А если там аморты живые стоят или хотя бы фоксы или может сдвоенные . На Джиме летать по проселку не интересно , потому что передний мост бьет , а узкая колея заставляет влетать чаще в ямы двумя колесами (особенно на карьерных дорогах ) Пролетая лежая на 80 мне иногда казалась , что передний мост окажется в салоне . Нива даже не замечала . Плюс в ниву ставиться "торсен" в раздатку и совсем другое управление . В Джимми чистый задний привод и жесткий полный . зимой конечно интересней , пока в ниву не войдет задняя блокировка с полуосямит разгружеными
То,се в нее воткни(я про ниву),туда-сюда…а коробка как выла так и воет,раздатка даже на заглушенной воет.да и потом,цена установки этих запчастей-тоже денег стоит.а как была ишаком,так и осталась.да и качество «тюнинх» запчастей,как и заводских-шляпа Одно слово-нива,как и весь автоваз-это только для передвижения и не более. В самой всратой иномарке,есть комфорт,не говоря уже о какой-то безопасности(ланосы и прочие узбеки-корейцы не в счет)
@jackdaniels2722 качество запчастей , надо знать что выбирать . раздатка на заглушённой воет только у того кто забил болт на машину . и то скорей всего воет подшипник первичного . А джимик на антикор загнать , кузов поднять сколько стоит . а цены на ништяки в ниву и в джимик во сколько раз отличаются ? Для бездорожья джимик интересней в плане простоты постройке . Мотор такой же в целом не куда не едущий , особенно на автомате . На ручке да, джимик ниву по городу делает , до первых лежачих . трасса и макисмалка плюс минус одно корыто . А вот что касается проселка и веселых покатух в режиме (срали мы на эти дороги ) то нива лучше . На крупном гравие нива комфортнее , на трассе тоже более устойчивая . В ниве больше места . А за 6 лет в Москве без обработки что нива за цветет , что Джимми . Безопастность? Лучше тогда купите тундру или рам . Что в ниве , что в Джиме о безопасности не приходиться думать . на скоростях больше 80-100 . Банально размеры машины не дают развернуться .
@jackdaniels2722 а да и цена нового автомобиля с салона различаются в разы . за цену Джимми можно купить нового соболя . Бу джимик не сравнить в нивой бу . так и живем
Джимник не стоит своих денег, он не едет бездор без вложений, раньше джимник стоил пачку риса и столько же вкидывалось в доработки, вот те Джимники каждый рубль свой стоили, а где этот использовать, а главное зачем? Только, если ты фанат марки и конкретно этого авто
В японии новый джимни стрит 2.5 млн йен. Считай меньше 2х млн руб. Чуть дороже нивы. Другое дело чтоб в рф ввезти платишь огромную пошлину. Вот пруль в рф и выходит 2.5млн руб
окей новый 4 мультика стоит) как на нем съехать с дороги не представляю, у меня все знакомые кто взял прадо за 5млн купили потом ниву чтобы нормально съезжать на бездорожье) Кто может позволить себе такую роскошь, я только рад за них. Правда тесноват, даже девушка так считает
Я в апреле за 1.6млн притянул на механике 4.5 балла пробега 42000 на механике на автомате за такие деньги я не нашел,а что касается места то там все в порядке я вешу 115кг рост 1.80 см с детства тяжёлой атлетикой занимаюсь плечи широкие и никакого дискомфорта не испытываю,спокойно проезжаю по 600-700км за день
Джимни, это архаика! Нива современнее по ходовке и трансмиссии и едет и дорогу держит лучше! Салон нивке не обновляли давно, но на бездоре ее не жалко. Единственно, джим легче лифтануть, а так нафига платить в 4 раза больше?!...
@АлексейСавкин-р5в кстати, многое из перечисленного скоро будет в ниве,, кроме автомата. С другой стороны, чем больше всего в авто, тем он дороже. Нива на свой миллион, едет, а джимни, особенно на свои 4 миллиона, не едет!
Сейчас где в гаражах черные пальцы протрутся от мазута. После замены приводов и раздатки. И начнется прояснение за ремонтопригодность на коленке и бюджет Нивы. *Для любителей шуток из 90х. В ГиБДД не считают правый руль рулем из бардачка. И спокойно ставят правый руль на учет.)
Чистыми пальцами инженера тебе пишу: если не лезть своими "доработками" в ниву, привода и в целом вся трансмиссия будет служить с завода и до утилизации авто. Просто запомните одно единственное правило: не лифтуйте и не ставьте колеса больше, чем влезает в арку, и все будет прекрасно.
выпуск топ, но чувак не порть поля, ведь они кому то принадлежат джимник отличный аппарат даже в стоке и старые кузова отлично проходимы и там стабу можно выключить и валить на все бабки)))
Не повезло тебе с джипом. Машина на самом деле в меру надёжна, нерихотливая, и эмоций дарит больше чем нива. А печка кочегарит у меня даже на дизеле в нём. Подвеска работает лучше чем в джимни одназночно за счёт массы она более магякая, при этом так сильно как джимник он не кренится даже бликзо. Проверно на бездорожье и скоротсных грунтовках
У меня дед купил такой после нивы. 30 лет ни на что ниву не хотел менять, приезжал на зимуху и чинил её вместо охоты. Купил таки джима, говорит - какой был дураааааак что раньше не сел на него :D
Мой дед так же говорил, пока паджеро не купил. Сейчас на терано кайфует.
дело лишь в том, что нива и джини кардинально разные авто. Одно имеет два моста, другое один. Не говоря уже про наличие рамы и полного привода парт-тайм. Как вообще их можно сравнивать? Ниву можно сравнивать с паджеро коротышом, к примеру (которому она конечно же проиграет), или прадо 90. С этими авто нива схожа как по подвеске так и по полному приводу.
Прадо 90, который тоже рамник и огромная шаланда 😂@@xm5cx-jq3jx
А у меня батя на патриоте ездил 10 лет и потом купил джимни на автомате, говорит патриот душевнее, постоянно отьебывает что то весь гремит но не жалко, так как джимни
@НикПетров-г5ч джимни просто стоит как приличная иномарка, а не как джип, который утопить можно
Обожаю этот канал за то, что ты никогда не знаешь, что за машина будет следующей, но точно знаешь, что она будет классной
На этом самом джимники мы проехали много тысяч км, и, каждое путешествие на джимнике - это масса ярких впечатлении и эмоции, это машина с особой душевностью, которая вдобавок усилила мою любовь к японским прульным автомобилям. Улыбка с лица не сходила пока смотрела видео, спасибо!
Парни, браво
Уровень съемки и монтажа сильно вырос. Отличное видео !
Сколько не смотрел обзоров на Джимни этот пожалуй самый свежий и молодежный прям чествуется по другому, молодец парень ))
Любая стабилизация отключается выниманием предохранителя АБС 😉. Думал о кейкаре. Теперь хочу Джимни. Хороший видос. Молодцы. Подписался.
На джимнике на пониженном ряду стабилизация отключается полностью,не зря хотите аппарат зачётный
К сожалению в стоке нет блокировок. И при вынимани преда абс пропадают имитации. И без них уже машинка не такая весёлая.
Не знаю что написать, просто спасибо за прекрасный контент 🤍
P.S. Продакшен и качество видео действительно растет на глазах
оч мощный видос! атмосфера шикарная, съемка супер, звук бомбический. продолжайте, красавчики!
You! Сними обзор на Suzuki Swift Sport ZC33S! На stage2-3 бешеная табуретка 🚀!
@@BazileVasile Владею zc33s. Stage 2 достигается просто прошивкой. Мне хватает. Едет из 7 сек. Около 180 сил на 970кг. 💀
В РФ есть Свифты Спорт которые едут около 5,5 0-100. И даже быстрее.
@@academfishing
По скорости нет просадки после 120~? Где-то читал, что подобное бывает.
@@academfishing стейдж 2 это уже не только прошивка. Прошивка это стэйдж 1. И он на злой прошивке может выехать из 6 секунд.
@@bananajez9870 Машинка легкая. Очень зависит от зацепа. Даже порыв ветра может повлиять. До 200 разгонял. На 120 хорошо идёт. Объём двигателя не большой. Из-за этого на больших скоростях 180+ уже начинает упираться в отсечку.
На Свифта есть куча тюнинга. При желании можно сделать около 230 сил. И двигателя держат. Не ложатся.
Длинные прямики не дисциплина спорта. Он скорее заточен под короткие разгоны и серпантины. Там где более мощные конкуренты не смогут реализовать свой потенциал.
*я не профи. Могу ошибаться.
Стейдж 2 обычно прошивка, пайпы и вырез экологии.
Но вообще, стейдж 2 это условное обозначение от стольки то сил, необязательно что-то в машине менять для этого@@MajorVatka
Рассказ про сдохшую печку - хехе) Как знакомо) Я на мотике зимой рассекаю, на шипах. И так же, в -20 едешь 10 км, останавливаешься, греешь руки об двигатель))
Это потом я поставил себе ручки с подогревом и сшил муфты на руль.
Еще не посмотрел, но могу сразу сказать , что подписываюсь под каждым словом , единственное что предыдущий кузов по мне более удачный
Предыдущий кузов сильно проигрывает по комфорту(
@@Alexander.marushin а в чем именно?
Очень понравился мне Джимник!! Очень!!😊
Спасибо, пацаны ❤
Как человек который уже 10 лет катает на джимни могу сказать, что на первой пониженной он бы мог заехать в гору не по дороге, а прямо по склону, главное капотом наверх держаться 😅
А на счёт стабилизации - ее можно окончательно отключить убрав один предохранитель, но тогда с ОЧЕНЬ большой вероятностью его можно положить на бок в заносе, потому что резина с высоким профилем имеет свойство подминаться при боковых нагрузках)
Сегодня снимали его еще раз, отключили стабилизацию полностью другим способом)
Не перевернулись, буду ждать Вашего комментария под нлвым видео, спасибо за просмотр!
@@andrsteer будем ждать с нетерпением!
Комментарий из пяти слов для поддержки канала!
Максимально атмосферный обзор, спасибо, очень вкусно. Подсъёмы - пушка, монтаж топ, ну и Андрей тоже хорош
Кайфовая машина, кайфовые локации. Спасибо ребят, за шикарный видос))
Видео о том, как искушенный в чем-то человек таки открывает для себя что-то новое
Ты давно на ниве после 12 года ездил
А если там аморты живые стоят или хотя бы фоксы или может сдвоенные .
На Джиме летать по проселку не интересно , потому что передний мост бьет , а узкая колея заставляет влетать чаще в ямы двумя колесами (особенно на карьерных дорогах )
Пролетая лежая на 80 мне иногда казалась , что передний мост окажется в салоне .
Нива даже не замечала .
Плюс в ниву ставиться "торсен" в раздатку и совсем другое управление .
В Джимми чистый задний привод и жесткий полный . зимой конечно интересней , пока в ниву не войдет задняя блокировка с полуосямит разгружеными
То,се в нее воткни(я про ниву),туда-сюда…а коробка как выла так и воет,раздатка даже на заглушенной воет.да и потом,цена установки этих запчастей-тоже денег стоит.а как была ишаком,так и осталась.да и качество «тюнинх» запчастей,как и заводских-шляпа
Одно слово-нива,как и весь автоваз-это только для передвижения и не более.
В самой всратой иномарке,есть комфорт,не говоря уже о какой-то безопасности(ланосы и прочие узбеки-корейцы не в счет)
@jackdaniels2722 качество запчастей , надо знать что выбирать . раздатка на заглушённой воет только у того кто забил болт на машину . и то скорей всего воет подшипник первичного .
А джимик на антикор загнать , кузов поднять сколько стоит . а цены на ништяки в ниву и в джимик во сколько раз отличаются ?
Для бездорожья джимик интересней в плане простоты постройке .
Мотор такой же в целом не куда не едущий , особенно на автомате .
На ручке да, джимик ниву по городу делает , до первых лежачих . трасса и макисмалка плюс минус одно корыто .
А вот что касается проселка и веселых покатух в режиме (срали мы на эти дороги ) то нива лучше .
На крупном гравие нива комфортнее , на трассе тоже более устойчивая .
В ниве больше места .
А за 6 лет в Москве без обработки что нива за цветет , что Джимми .
Безопастность? Лучше тогда купите тундру или рам .
Что в ниве , что в Джиме о безопасности не приходиться думать . на скоростях больше 80-100 .
Банально размеры машины не дают развернуться .
@jackdaniels2722 а да и цена нового автомобиля с салона различаются в разы . за цену Джимми можно купить нового соболя .
Бу джимик не сравнить в нивой бу . так и живем
Нормально горит
Какое ж кайфовое видео, просто от души братан 👍👍👍
Джимник не стоит своих денег, он не едет бездор без вложений, раньше джимник стоил пачку риса и столько же вкидывалось в доработки, вот те Джимники каждый рубль свой стоили, а где этот использовать, а главное зачем? Только, если ты фанат марки и конкретно этого авто
ну так их официально не завозят, понятное дело, что цена космос
пачка риса тогда это сколько в нынешних крупах? в европе он дешевый
В японии новый джимни стрит 2.5 млн йен. Считай меньше 2х млн руб. Чуть дороже нивы. Другое дело чтоб в рф ввезти платишь огромную пошлину. Вот пруль в рф и выходит 2.5млн руб
Джимни в 2019 году стоил как 2 нивы
так то это всё тот же джим, при том, что он мощнее и легче нивы. Своих денег он стоит, но на него накидывают просто кучу пошлин, увы
Такое мы любим:)
Ждал всей душой после поста в тг.
Вы крутые!
С 14:00 совсем круто, большое спасибо!
Спасибо за отсылку к Тарковскому, видео очень понравилось!)
Обложка кайф, растëте
видос кайф!
интересно было бы увидеть обзор на VW Polo Sedan в твоём стиле)
том хенссон опять выпустил обзор на ниву
Офигенный видос, спасибо 🥰
Всегда нравился джимни в новой будке, это прям ляля
согласен, стиль у него просто нереальный, вроде бы классика, но при этом весьма современно выглядит
Ролик хороший, и с каждым роликом уровень продакшена растёт, но когда нибудь Андрей снимет свой лучший ролик в жизни и уедет в закат на AUDI RS6
интересная машинка, надо будет взять прокатится
Предохранитель системы стабилизации надо было достать)
музыкальное сопровождение весьма любопытное 🤔
Сток Джим больше про поездки по скалам, но не про поездки по лужам и грязи. В этом он уступает всем другим популярным внедородникам
Спасибо за вставки из сталкера)
Оч кайфовый материал
Да начнется срач из-за фразы про Ниву!
Дружище два дня назад таким занимался на таком же авто😂
Отличный видос, монтаж и операторка, но вот чёт VHS цветокор не зашёл)
Не оставляйте это дело, ребята
Ждем Бимку и прочие симы, можно даже ассету корсу
окей новый 4 мультика стоит) как на нем съехать с дороги не представляю, у меня все знакомые кто взял прадо за 5млн купили потом ниву чтобы нормально съезжать на бездорожье)
Кто может позволить себе такую роскошь, я только рад за них. Правда тесноват, даже девушка так считает
проблема рубля а не джимни
Праворульный стоит 2. В феврале я себе привез с пробегом 100к за 1.6 на автомате такой же 74 на 1.5 моторе
Так что не так уж и дорого
@@МитрийМитриевич-о4х Не пали контору)
Японскии за1,7и в гору стоит
Я в апреле за 1.6млн притянул на механике 4.5 балла пробега 42000 на механике на автомате за такие деньги я не нашел,а что касается места то там все в порядке я вешу 115кг рост 1.80 см с детства тяжёлой атлетикой занимаюсь плечи широкие и никакого дискомфорта не испытываю,спокойно проезжаю по 600-700км за день
Ждем такие же гонки на ниве
Бездор - новая рубрика)
Жимни это не таракан, это бакуган)))
Джимни, это архаика! Нива современнее по ходовке и трансмиссии и едет и дорогу держит лучше! Салон нивке не обновляли давно, но на бездоре ее не жалко. Единственно, джим легче лифтануть, а так нафига платить в 4 раза больше?!...
Современный гул трансмиссии нивы в новом прочтении. Да, да.
@Mkc_300 гул езде и проходимости не мешает!
У меня кореш нивавод со мной на таком джимасе прохватил,сейчас деньги на него копит аж сон потерял
джим - архаика, а нива, без автомата, подушек безопасности, нормального и просто комфортного салона, так то всё логично
@АлексейСавкин-р5в кстати, многое из перечисленного скоро будет в ниве,, кроме автомата. С другой стороны, чем больше всего в авто, тем он дороже. Нива на свой миллион, едет, а джимни, особенно на свои 4 миллиона, не едет!
5:10 - база 🤘
Сейчас где в гаражах черные пальцы протрутся от мазута. После замены приводов и раздатки. И начнется прояснение за ремонтопригодность на коленке и бюджет Нивы.
*Для любителей шуток из 90х. В ГиБДД не считают правый руль рулем из бардачка. И спокойно ставят правый руль на учет.)
для таких прохватов нива как раз интереснее, за счет шикарной подвески
@@combatcrew ага, на зубастой узкой резине и без всяких стальных бамперов по 50кг каждый
Чистыми пальцами инженера тебе пишу: если не лезть своими "доработками" в ниву, привода и в целом вся трансмиссия будет служить с завода и до утилизации авто. Просто запомните одно единственное правило: не лифтуйте и не ставьте колеса больше, чем влезает в арку, и все будет прекрасно.
За ниву лайк👌 хоть ктото не побоялся про нее такое сказать 😅
крутой контент кстати !)
Сузуки еще делали свой аналог цивика под названием Swift 1G/2G (до 2002), ныне всеми забытый
Swift sport жив цел орёл и является одной из лучших машин за свою цену!)
@@Rotor115 современные свифты тяжелые, толстые и вообще уже не то
@Gaponovoz чё? Он весит меньше тонный и на ст1 190 сил 😁
@@Rotor115 970кг, а старые 770кг
@@Gaponovozновый цивик тоже не пушинка
14 минута сталкер😮
выпуск топ, но чувак не порть поля, ведь они кому то принадлежат
джимник отличный аппарат даже в стоке и старые кузова отлично проходимы и там стабу можно выключить и валить на все бабки)))
Кто подскажет что за локация в видео?
Спасибо
Отрезвляющая речь
Год назад встал на путь ралиста а теперь будет ли розыгрыш обучение ралли ?
Да выключается всё. Там проводочек надо один замкнуть
Не повезло тебе с джипом. Машина на самом деле в меру надёжна, нерихотливая, и эмоций дарит больше чем нива. А печка кочегарит у меня даже на дизеле в нём. Подвеска работает лучше чем в джимни одназночно за счёт массы она более магякая, при этом так сильно как джимник он не кренится даже бликзо. Проверно на бездорожье и скоротсных грунтовках
Volkswagen scirocco был ролик? Интересно😃
надо было показать его на настоящем бездорожье, а не на этой пересеченке, по которой и на пузотерке можно проехать
6:10 ждем на обзор чироки, чтобы разобраться наконец-то, рамный он или нет)
С 8:03 что за версия песни играет?
Cossack Patrol (feat. Uzory)
Чел, стаба отключается в любой машине путем изъятия предохранителя блока АБС.
Машинка хорошая, но не лишенная специфики и относительно дороговата!
В долларах она как стоила определенную сумму так и стоит. Это наша проблема что дохрд растет медленнее чем обесценивается рубль
с кайфом, брат
драйвово брат
на 14:20 трейлер к S.T.A.L.K.E.R. 2 СЕРДЦЕ ЧЕРНОБЫЛЯ.
Ждем ралли нива
Цена ребята..цена, за такую маленькую машинку(
Андрей, здарова. Чо когда на рыбалку поедем?
2:21 что за песня на фоне я забыл, я её очень сильно люблю
❤
Го обзор на Свифт спорт!
Надо было предохранитель вытащить
Ну привет Кавбой на Джимми
Он так хотел взять лопату….
Быть может стаба отключается изъятием преда
Ну качество видео просто звездец...
На месте водителя нет руля.😅😂 Ужас.
когда рутуб
андерстир fiesta vs клоп kalina
давай обзор на вранглер)
Брат, а это 0.7 или 1.5??
Это кузов jb74 - он идет с 1.5 мотором. 07 это 64 кузов - он идет без фендеров и ширина колеи у него меньше
@МитрийМитриевич-о4х спасибо за ликбез!!
Признавайтесь, вы у абсурдов монтажера украли?
пасхалка на сталкер типа ми умние
Езжу на таком же Джимми с лифтом и на резине. Не реальный кайф от машины
Тачка Крутая, но ценник конь просто.
Принудительная ты! Да?
чел, отстань от мельникова.
не того человека ты выбрал для хейта
или это от зависти?😁
скорее добрые шутки, я сомневаюсь, что андрей его прям недолюбливает
лучше нивы)
52
На год меня хватило на Джимми, продал это убожество)