Sembra che il tempo si sia fermato ad oltre 30 anni fa. Queste moto erano l'essenza della spericolatezza, senza nessun ausilio elettronico. La differenza la faceva il pilota. Adesso la troppa elettronica e aerodinamica, stanno snaturando lo spettacolo. Un'ultima considerazione sulla Cagiva. Semplicemente stupenda ❤❤❤
e' esttamente quello che penso anchio,chiaro i piloti vogliono l'elettronica, ma il massimo livello di qualsiasi sport deve farlo l'essere umano, senno'(senza voler esagerare) non e' piu' sport ma altro immaginiamo un pallone da calcio, o una racchetta da tennis, o sci,ecc ecc, con dispositivi elettronici che ne aumentino la performance,non penso sarebbero graditi
La Cagiva C589-C591 (1990) - Direttore Tecnico fu opera di un ingegnere della FERRARI ovvero NICOLA MATERAZZI(nato nel cilento) : it.wikipedia.org/wiki/Nicola_Materazzi
Anche Moto Sprint provo’ la Cagiva di Kocinski a Misano nel 93 . Sarà stata la stessa giornata. Ai tempi era la prassi per la stampa provare le moto da gp. Conservo ancora quel giornale. I test di accelerazione vennero fatti all’aeroporto di Venegono(VA) dal compianto Marco Papa . Mi pare fosse Claudio Braglia il tester. Disse che era impossibile tenere a terra la ruota anteriore e che persino in quarta si rischiava di mettersi la moto per cappello! Pazzesco 😜
Mamma mia!!! Nel video c'è la generazione precedente al leggendario Valentino Rossi!!! Kevin Schwantz e Michael Doohan...piloti con gli attributi quadrati e Rossi è l'ultimo dei suoi esponenti. Altro che Marquez e compagnia bella!!!
Un'altra persona che nn riesce a capire che non é possibile fare una comparazione tra piloti di generazioni cosi lontane, tanto meno asserire che marquez nn é stato un grande pilota e forse lo risará nel 2024 con la moto "giusta"😂
Quello che penso…. Moto più difficili da guidare…. Ma a tutti i piloti della generazione avvenire non tolgo meriti… portano moto al limite e oltre comunque… non sono paragonabili! Altri stili di guida….
Sono due cose diverse. Certo che anche oggi non è facile guidare moto da 250/260 hp. Penso che senza elettronica sia impossibile. Comunque quella della 500 2 tempi penso sia stata la più grande epoca del motociclismo.
@@riccardoperretta9583 si ma che senso ha, avere più potenza se non sei tu a comandarla?oggi ci sono 20 piloti in 8 decimi,qui c'erano tra primo e terzo...con doohan,schwantz,kocinski,etc...non con i cosi(moto di oggi)'che un debuttante o semidebuttante può tranquillamente vincere,ai tempi ci volevano(e ci vogliono ancora)anni per imparare a guidare sti mostri a due tempi..
Grazie per aver condiviso questo spettacolo!
Non dovete ringraziarmi, per me è un piacere…. Me li riguardo anch’io volentieri, non avendo più un videoregistratore. 💪
Mamma che gusto a vedere ste moto! Sarebbe davvero bello riuscire a non far sparire per sempre questi filmati, grazie per averlo caricato!!!
Ne arriveranno altri 🤗 grazie a te!
Sembra che il tempo si sia fermato ad oltre 30 anni fa.
Queste moto erano l'essenza della spericolatezza, senza nessun ausilio elettronico.
La differenza la faceva il pilota.
Adesso la troppa elettronica e aerodinamica, stanno snaturando lo spettacolo.
Un'ultima considerazione sulla Cagiva.
Semplicemente stupenda ❤❤❤
e' esttamente quello che penso anchio,chiaro i piloti vogliono l'elettronica, ma il massimo livello di qualsiasi sport deve farlo l'essere umano, senno'(senza voler esagerare) non e' piu' sport ma altro
immaginiamo un pallone da calcio, o una racchetta da tennis, o sci,ecc ecc, con dispositivi elettronici che ne aumentino la performance,non penso sarebbero graditi
@@bradipo6033 pienamente d'accordo te🙏
A pensare com'era all'avanguardia la Cagiva...Senza Claudio e Gianfranco e' giusto che il marchio sia "sparito". Grazie per il video
La Cagiva C589-C591 (1990) - Direttore Tecnico fu opera di un ingegnere della FERRARI ovvero NICOLA MATERAZZI(nato nel cilento) : it.wikipedia.org/wiki/Nicola_Materazzi
Sembra Filippo Preziosi quello che all' inizio parla al pilota
Anche Moto Sprint provo’ la Cagiva di Kocinski a Misano nel 93 . Sarà stata la stessa giornata. Ai tempi era la prassi per la stampa provare le moto da gp. Conservo ancora quel giornale. I test di accelerazione vennero fatti all’aeroporto di Venegono(VA) dal compianto Marco Papa . Mi pare fosse Claudio Braglia il tester. Disse che era impossibile tenere a terra la ruota anteriore e che persino in quarta si rischiava di mettersi la moto per cappello! Pazzesco 😜
Dovrei averlo anch’io quel numero!
@@fedecasperchili2514 Riuscireste a condividerlo? Sono troppo interessato all'argomento. Grazie mille in anticipo
L’era di Pernat e Witheven che poi andarono in Aprilia…….
Bellissimo!
Non avendo più videoregistratore, mi sono organizzato per digitalizzarle! Avevo voglia di rivederle!
quanto erano belle queste 500
Ma è il circuito di misano per caso dv provano la cagiva ?
Si Misano, quello "giusto".
Honda un sogno ,anche 30 anni dopo...
Molto bello questo periodo delle 500 2t...
✌️
Peddimo commento in italiano....
Mamma mia!!! Nel video c'è la generazione precedente al leggendario Valentino Rossi!!!
Kevin Schwantz e Michael Doohan...piloti con gli attributi quadrati e Rossi è l'ultimo dei suoi esponenti. Altro che Marquez e compagnia bella!!!
Un'altra persona che nn riesce a capire che non é possibile fare una comparazione tra piloti di generazioni cosi lontane, tanto meno asserire che marquez nn é stato un grande pilota e forse lo risará nel 2024 con la moto "giusta"😂
@@zaphyrfpv6671e soprattutto esempio di correttezza. Buone Feste.
😂😂
Quello che penso…. Moto più difficili da guidare…. Ma a tutti i piloti della generazione avvenire non tolgo meriti… portano moto al limite e oltre comunque… non sono paragonabili! Altri stili di guida….
Sono due cose diverse. Certo che anche oggi non è facile guidare moto da 250/260 hp. Penso che senza elettronica sia impossibile. Comunque quella della 500 2 tempi penso sia stata la più grande epoca del motociclismo.
Questi si erano veri piloti, zero elettronica nessun controllo, solo moto e pilota!
0 elettronica ma anche meno potenza
@@riccardoperretta9583 si ma che senso ha, avere più potenza se non sei tu a comandarla?oggi ci sono 20 piloti in 8 decimi,qui c'erano tra primo e terzo...con doohan,schwantz,kocinski,etc...non con i cosi(moto di oggi)'che un debuttante o semidebuttante può tranquillamente vincere,ai tempi ci volevano(e ci vogliono ancora)anni per imparare a guidare sti mostri a due tempi..