Duże spalanie, słabe ogrzewanie @(czy zasłaniać chłodnice zimą?)
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2021
- Po tym Januszowym patencie szybciej i dużo cieplej w kabinie oraz spalanie jak latem polecam sprawdzone od 10 lat .
Orginalne osłony zimowe na atrapę do Fiata Ducato I VW Crafter oraz innych pojazdów dostępne na allegro.
Nawet tak na logikę to jak zimne powietrze wali na całego przez chłodnice na silnik to go chłodzi.
Legenda głosi że ceny kartonów przekroczyły baryłkę ropy w USA...
ja mam w mondeo 2,0 tdci zasloniety grill. Zrobilem to metodą chałupniczą. Tylko intercoolera nie przysłaniałem tak jak tutaj wspominasz ... Powiem tak. Grill środkowy ze znaczkiem zasłoniłem folią czarną - stretch. Spasowałem, złapałem na trytki. I jak przed założeniem musiałem przejechać ok. 10-15 km aby złapać temp. wody 90 stopni. Tak teraz mam to samo po ok. 5-8 km. Mało tego. Silnik trzyma ciepło, że moge spokojnie kulać się po mieście ( ok.7 tyś mieszkańców). W kabinie ciepło, przyjemnie. Kto ma diesla z DPFem to wie jak ważne jest grzanie silnika by nie latać na tzw. zimnym ...
Garażowanym Audi A6 C5 3.0 benzyna dojeżdżam 30 km w obie strony do pracy S _ką . Cały silnik ma osłonę od dołu. Gdy pojawił śię mróz przytkałem wlot chłodnicy na całej powierzchni płatem tektury z 5 centymetrową szczeliną u góry. W dniu poprzedni sprawdziłem , że silnik przy -5 C nagrzał się do 50 st. C po przejechaniu 3 km . W dniu eksperymentu do temperatury 90 st C zagrzał się przy -5C po 1,5 km . PO przejechniu 15 km wskaznik temperatury wskazywał 90 st.C temp. Oleju 60 st.C nie włączył się wentylator chłodnicy. W drodze powrotnej wracalem przez miasto kilka postojów po swiatłami ale tylko 8 km i nic się nie działo . Następnego dnia jechałem zwykłymi drogami 7O km na tym samym zakryciu chłodnicy i temparatura płynu chłodniczegi i oleju były normalne Zmniejszyło się nieznacznie zużycie paliwa. Zauważyłem ,że ogrzewanie działa wyrażnie intensywnie i szybciej nie włączam ogrzewania do chwili uzyskania zblizonej do własciwej temperatury silnika. Jes twięc mozliwe bez szkody dla silnika przy minimum kontroli szybsze uzysjkanie wyższej temperatury na starcie . W czasie jazdy po mieście może może być problem . Wtedy trzeba zmniejszyć zakrycie do połowy chłodnicy,. Pewnie duży wpływ ma też fakt ,że do mojego silnika wchodzi 6 litrów oleju Long Life co też ma wpływ na obniżenie temperatury . W czasie mrozy wskażnik temp. oleju potrafił drgnąć dopiero po 10 km , w eksperymencie po 3 km. Pozdrawiam.
Mam Jettę A5, czyli w zasadzie Golf MK5 i tutaj dostęp do chłodnicy jest zerowy. Niemniej nie odpuściłem i na zagranicznym forum odkryłem, że ludzie zasłaniają sam przedni grill za pomocą izolacji do rur. Kupiłem na allegro 2 sztuki po 2m, takiej izolacji w kolorze czarnym. Po docięciu i włożeniu między żeberka, idealnie wpasowało się do dolnego grilla i co najważniejsze, nie rzuca się w oczy. Polecam to metodę, gdyż nie psuje wyglądu auta, a działa. Jedyny problem, to dobór odpowiedniej średnicy izolacji. Musi być o 0.5-1cm większa niż rozstaw żeberek.
jak ostatnio caly przod podczas jazdy obkleil mi sie sniegiem to nastepnego dnia wydawalo mi sie ze sie szybciej rozgrzał. spróbuje, tylko ze poliweglanem bo karton moze rozmieknąć.
Jak najbardziej połowę interculera też trzeba przysłonić, bo zimą robi się w nim szron i masło na nagrzewanie auta też ma to znaczenie bo cieplejsze powietrze zasysa silnik.
Noi lux dzieki za filmik😁💪
Tak właśnie myślałem, aby w benzynowym Punto przysłonić chłodnicę, robię trasy po 5-7km (trasa 70-80km/h) i zauważyłem, że w zimę spalanie mi rośnie, tylko nie wiem jak to by się miało, gdybym zrobił większą trasę albo bym pojeździł po mieście
T4 nagrzewa się w 5 min
Masz racje
Mam Jumpera 1 2005r 2.0 wolno ssący bez klimy, to błąd gdy zakryję całą chłodnice???