[ASMR] 世界最大の軍用機ショーRIAT 2022にも参加、航空自衛隊 C-2 215号機 JASDF C-2 No. 215 participates in RIAT 2022
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- Опубліковано 14 лип 2022
- BGM有 1-300 version with BGM and on-site sound • [入間基地] 航空自衛隊 C-2 215号機...
C-2 215号機は航空自衛隊402飛行隊に納入された一番新しい機体です。
入間基地には現在３機のC-2輸送機が所属しています。(2022年7月22日）
C-2 215号機の基地での様子、日々の活躍を撮影しました。
英空軍のフェアフォード基地で行われる世界最大の軍用機ショーRIAT(Royal International Air Tattoo)に参加するために入間基地を飛び立ちました。
JASDF 402nd Squadron C-2 No. 215 is the newest aircraft delivered to the Air Self-Defense Force.
Currently, three C-2 transport aircraft belong to the Iruma base and are active every day.
This time, I took off from Iruma Air Base to participate in the world's largest military aircraft show RIAT at Fairford Air Base of the Royal Air Force.
#入間基地 #C2輸送機 #RIAT - Авто та транспорт
![[入間基地] 美保基地からの台風避難で C-2輸送機がいっぱい " Typhoon Evacuation " JASDF Kawasaki C-2 Blue Whale](http://i.ytimg.com/vi/X2TYews_AFg/mqdefault.jpg)
C-1は当時の議論に鑑み
敢えて長い航続距離は与えられなかったそうですね。
そんな時代だったのですね。
でも、その C-1あってこその
現在の C-2と言ってもよさそうですね。
輸送機としてはスタンダードなカタチではありますが、
C-1から受け継いだ美しいスタイリングに
より大きなキャパシティを備えた C-2は
才色兼備の魅力溢れる飛行機ですね。
軍用機にとどまらず、
さらに広い視点で注目されてほしいです。
アップありがとうございます。
海自護衛艦の旭日旗も良いが、空自航空機の、白い縁取りをした日の丸もまたグッと来ますね。
2022年7月9日、福岡空港から仙台行きのアイベックに乗った時、C-2が一機 板付に来ていたのに気が付いて、離陸まで見ていました。とても得した気分になりました。「C-2の実機が見られた」国産輸送機、嬉しい。
次は純国産次世代ステルス戦闘機を見たいですね。
離着陸時のエルロン、ラダー、エレベータの細かなクイッ、クイっ、みたいな動きがすき(特殊性癖)
Got inside this at RIAT at the weekend. Met the crew and shook hands and they took a selfie with me. Great bunch. This jet was the highlight of the show for me.
I'm glad you're happy
こんばんは。
オープニングの着陸、とても素敵です。
自衛官の方々って本当に優しいんですね。
皆、手を振ってくださる。
プロ意識の高い証ですね。
パイロットの皆さん 本当に目が良くて驚きます。
僕は超望遠レンズで撮影しているので大きく見えますが、
肉眼だとコクピット内のパイロットはほとんど点です。
入間基地は特にフェンス際に見学者がいるとほぼ手を振ってくれます。
僕もカメラを揺らさないように、ピントを送りながら手を振りかえすのが上手くなりました。😀
I like Japanese design. It’s a mix of Western with a little bit Eastern technology. Always optimized, exactly what it's going to be used for. When we look closely, as in all your videos, we can clearly see all these details and high-tech antennas. C-2 is the best example of this. Optimized beauty.
I enjoyed seeing her here at RIAT, then seeing her later this year at Hyakuri. Thank you
Muscular and very beautiful flying machine in my eyes. Japan’s aviation marble, they really know Quantity and Quality…
🇯🇵 my sincere respect with a big BOW from Sweden 🙇🏻♂️🙇🏻♂️🙇🏻♂️
Lockheed AC 130 < Kawasaki P 2 < Boring C 17
c2のプラモデルを作ろうかとしたとき.いい資料がなかったのでこの動画精細なので助かりました。
El C1 y C2 son los hijos pequeños deI C5 Galaxy y C17 globemaster 3.Unsaludo desde Sevilla ,España 👋
Beautiful aircraft, one came out to New Zealand a couple of year's ago
I would like to see the C-2 marked The Royal New Zealand Air Force.
Amazing cargo jet ❤ Beautiful ❤
Awesome
It’s like a C-17 little brother.
Kawasaki c-2 is the successor to the 1970 C-1.
ua-cam.com/video/Izfunw_84Mw/v-deo.html
撮影が素晴らしすぎー！映像が素晴らしすぎー！構図が素晴らしすぎいーー！！！👍👍👍👍👍👍
あざーす 😉
Must be quite a handful at the controls. Better than a Kawasaki H-2 I suspect.
Thanks!
Thank you very much for your support
A Smaller C-17 and I LOVE IT! would be a great add to the USAF if my gov would stop being stingy. This and the C-17 are a better combo then the C-130.
1.C-17A
2.C-5M (C-5B Was Best Sounding)
3.C-2 (C-1 Also)
4.A400M
5.AN-124 (225 but it being destroyed now a bummer)
6.C-130J (H)
7.KC-390
8.IL-76 (Chinese Y-20 is just a more Sharper Looking one)
C-2s are called blue whales.
We love their graceful appearance and flight.
I called it "Globemaster Zero" 👍👍👍👍👍
映像が美しいですねー、「人に魅せる動画」ですね☆
小銭が稼げるようになってから「自己主張が強く無駄に長い動画」が多いですが、
9:24の試聴終了で「あれ？もう終わり？」と映像に引き込まれておりました。
良い目の保養になりました(￣ー￣)v ブイ！
自衛隊モデルコレクションにラインアップされていたが、発売前に休刊になった。
完成品モデルがほしい(笑)
No hot Coffee is served.
No meals present on the tray.
No need hospitality smiles in the sky.
Just men and women in uniforms dedicated to get the job done on both the sky and ground.
There might be some hot tea served though, for longer endurance flights ?
In the flask, self served perhaps.😀
会社の後輩がコロナの疑いがあって部屋から出れなかった時支援物資(食品系)を渡しに行く時「これから物資を投下する〜音が聞こえなくなるまで開けないでな〜」と言いながらこの動画流しながら扉に掛けて去ったのですがめっちゃ笑ってくれました
お役に立ててよかったです
カッコイイですね。🥰💕
自宅の上空に飛んで来ましたかなリ大きい機体でした初めて見ました
設計上、C2航空機のテールエンドは、超音速対応である可能性があるように見えますか？ 非常にきれいな。🗯✌
あの高い垂直尾翼が高性能の証ですね。
無事に返ってくることを願います。
どう高性能なのか教えて
上部に昇降舵のあるＴ尾翼は低速時の主翼乱流を避けるために機体から離れ上方にあるのが理想、当然昇降舵の重量やねじれ、乱流等で無理な力が掛かり易い。
Ｃ－１７とかだと方向舵が後ろ３割くらいだが、Ｃ－２では方向舵が上から下までの二枚で尾翼全体の4割近く面積となっている。
Ｃ－２を正面から見ると尾翼の高さは機体自体の全高の倍近くなっている、そのため尾翼自体と付け根付近にはかなりの負荷が掛かるはずで、テール部を含め生半可な作りではポッキリ逝ってもおかしくはない。
尾翼の高さそのものが高い技術力の証明だと信じております。
いつか、EAAでも動態展示されたらいいなー。ん？そろそろそんな時期ですね。アメリカ、ウィスコンシン州時間に体を、合わせなければ・・・
家は厚木飛行場P-1訓練ルート東側
昔はC-1を月に何度か見掛けたけど、C-2は見た事無いですね
此方には来ないのかな
フライトレーダーを見ると、神奈川上空はとんでますよ。
伊豆諸島の空港へも訓練飛行してるかも？
イギリスまでとなると無貨物航続距離ギリギリですが、どこを中継するんでしょうか。グアム～ディエゴガルシア～アクロティリとかハワイ～アメリカ本土とかですかね？
千歳 Eielson (USA) Trenton (Canada) だそうです。
@@1-300 書いた後エルメンドルフもありだなと思っていましたがアラスカ周りでしたか。勉強になりました。
O governo japonês já pensou em projetar uma versão de exportação desses aviões para outros países?
O governo do Japão está considerando exportar o C-2 para os Emirados Árabes Unidos (EAU) e Nova Zelândia.
No entanto, ainda não foi realizado devido a algumas opiniões divergentes.
Acho que seria bem interessante para o Brasil em adquirir alguns desses.
自衛隊の最新輸送機、民間でも使えそうって感じ？、旅客機と同じ高度に距離らしいんだが？、
2:54 素人目には、軸をシーソーにして前後のタイヤが路面に交互に無駄に強く叩き付けられてる感じがするが・・・・・ ちゃんと考えて有るんでしょうね。。
Big hunk o' flyin' beef!
鬼塚曹長は居られるか？
空自の輸送機見るといつも思い出すわ
千葉県の八千代市上空を低空飛行しているのを見ましたが、習志野での訓練の為に来たのでしょうか？
その可能性はありますね
ua-cam.com/video/v96KhvaX13A/v-deo.html
お返事頂き有難う御座います。
動画、拝見致しました。
空挺団の訓練で来ていたんですね😄
いつも素晴らしい動画を有難う御座います。
とても楽しみにしております🙏
自分も千葉に住んでますが、それ見ましたよ。C-130の後ろを追っかけるように飛んでるC-2が可愛かったですw
あの時向かった二機の内一機はエンジントラブルで途中引き返しましたよね。
エンジン不調は今だ解決されておらず、原因不明どころか何か根本的欠陥があるとの噂ですね。厚木の同機は地上にいるのが大好きの様で全く飛びませんよ。
そうなのですね。
早く解決するといいですね。
Copiaram o KC 390 da Embraer?
Obrigado pela piada engraçada.
O KC-390 voou pela primeira vez em 3 de fevereiro de 2015.
O C-2 voou pela primeira vez em 26 de janeiro de 2010.
@@1-300 ok. Fui pesquisar e vi que o C-2 é, de fato, mais antigo.
グォぉぉとか音するよね
C1とC2の航空機部品を加工したな。ほぼ手加工で。
韓国の輸送機がなんと！C390を購入するようですよ。
英国ファーンボロー国際航空ショーやパリ航空ショーは招待してくれないのか。
A400Mと比較されるのが嫌なんだろうな・・
コストに厳しいから論外では？
C-2を導入するならC-17でしょう。
生産中止だけど。
素人考えですみません、二階建てに仕切って座席並べて大量生産したら国産旅客機にできないのかな？
旅客用の窓がいっぱい付いたC-2って、僕も乗ってみたいです。
でも、製造費や運用コストなどなかなか折り合いが付きづらいのでしょうか。
二股かけたエンジンの選定にしておけばなあ。
不安だ……
でも売れないんですよね。
長年アメリカ製でやってるのに一からやり直しは出来ない。
P-1やC-2、US-2を作れるのであれば、これを民間旅客機に転用して、JALやANAで運用すれば、開発費とフィードバックを得ながら次世代機を製作していくことができると思います。特に、US-2は、太平洋諸国の島国国家の移動かつ物資輸送手段としても活用できると思いますので、保守契約と共に販売すれば、日本と太平洋諸国の航空産業を育てられると思います。しかも、US-2であれば、海上を滑走路にできるので、航空設備の維持費節約と共に、島国間の運行は、定期便にするよりも、人数や輸送量が一定にたっすれば、出発するシステムにすれば、島国の習慣にもあって良いと思います。
さらに、円安であれば、日本製品の価格が高い問題は、緩和されやすくなると思いますので、やはり、日本の国力を強化する為には、「円安＋消費減税＋電気代の値下げ＋食料自給力の向上」が必須条件になります。
空飛ぶ戦艦のようだ
4発で燃費が世界に比較しても優れていたらどっかの国が買ったかも知れんのに…あ、値段が余りに高すぎるわ！（笑）
使用用途、要求が国ごとに、違うし競合が結構あるからな〜、輸出はめちゃくちゃ難しいやろ…不整地離発着を前提で作ってないし…給油機能も無いんだろ…左右後方両側にドアないんでしょ…。全荷重状態で着陸に最低何mいるの？無い無いで値段が他国のより高いとか無理…！
これの 民間バージョンで いいじゃん 耐空証明とってきたら？ ダウングレードで いいじゃん 民間に流用しようね