Кирил, доброго времени суток! Очень рад что ты стал чаще появляться. Все твои рекомендации занесены у меня в золотой список, особенно по электрике. Хотелось бы услышать про молниезащиту лодки. Спасибо.
Привет, я использую силиконовый герметик, а сверху термоусадку. В случае потере герметичности, силикон застывает и соединение остаётся герметичным. Использую более 20 лет данный способ на авто и прицепе, быстрее провода лопаются, чем соединение. Удачи!
Кирил.За пайку с Вами полностью согласен.Многожильный провод,паяльник 12 вольт прямо от автоприкуривателя в лодке.Сверху термоусадка с силиконовым клеем.Если толстые провода Плюс и Минус аккумулятора,клеммы спаиваю на газовой плите.Термоусадка с силикрнрвым клеем,а то и 2...3 для надежности.Креплю капроновыми хомутами с гильзами по-возможности.Нв места крепления желаиельно тоже термоусадки доя усиления этих мест.Ни каким коннекторам доверия больше нет-круглые клеммы на М4 и соединяются винтами и гайками с шайбами(лучше самоконтрящими) из нержавейки или оциинковки,Вместо коннекторов надежней текстолитовая пластина ,в которой винты М4.я(Или большего сечения)Панели предохранитей,материал текстолит.Предохранители,которые крепятся винтами.Все только надежно.
Про пайку реально удивил. Автоэлектрики котегорически не паяют, разница в жёсткости получается и соответственно место излома при вибрациях и подвижках..
Работаю автоэлектриком по грузовым а/м. Ремонт электропроводки выполняем при помощи влагоразъемов фирмы Würth. Рекомендую! (Это не реклама). Термоусадку рекомендую только клеевую (она блестящая внутри).
Очень крутой канал. Много чего взял тут в свою базу данных. Надеюсь, когда-то пригодится на собственной яхте) Изолируем контакт как особо опасного преступника ))) Это хит)
@@youcaptain Кирилл тебя слушаю всегда от звонка до звонка. Просто потому что ты интересно подаешь информацию. Иногда правда делаешь это быстро. Ну ничего страшного, я уменьшаю скорость.
Пайка всегда страдала на границе олова и провода. Естественно недопустимы активные флюсы и кислоты. По стандартам ВМФ надо низ провода на границе изоляции и олова обрабатывать горячим пуш-салом а саму пайку, перед этим, двойным слоем цапонлака. Эти стандарты предусматривают кратковременное затопление отсека. Обжимка гидравликой предпочтительнее пайки, но только такая обжимка, где металл перетекает молекулярно в другой металл. Зверская обжимка - молоток не канает.Вреда от гильзования я тоже не вижу, особенно если тонкий провод вставляется в трубку с боковым винтом. У меня на яхте часть проводов от комплекса с-300, в броне и не горят, все из лужёной меди, по жестковаты. Газовый паяльник это - лучшее. Ощущение что им можно починить и сотовый и самовар ничего не испортив. Когда паяешь много тонких проводов на мелкие площадки отлично подходят провода во фторопласте. К сожалению рынок наводнён подделками, подделывают и медь и выключатели используя меднёный аллюминий, латунированную сталь.
Спасибо за видео. Ждем мастер класс по гермртизации. Что правильней использовать вместо лака для ногтей? Можно ли использовать "жидкую изоленту"? Это такая черная резина в баночке с кисточкой. А сверху термоусадку.
Есть ещё "термоусадочные соединители" с припоем внутри, одновремеено и запаивают и герметизируют. Для их установки даже паяльник не обязателен, можно обойтись зажигалкой.
Хотел летом на своей лодке проводку, которая висит ещё от старого хозяина, до ума довести, но послушал и передумал. Спасибо за сбереженное время, лучше его на воде проведу. Все равно по ночам не хожу, ходовые огни не нужны, а для освещения вполне хватает карманных фонарей.
Во-первых, молодчик и спасибо за пропаганду нашей специальности. Мне как инженеру-электрику очень интересно было послушать. Несколько замечаний, уж простите: Силиконовые провода слов нет штука хорошая. Как правило жилы провода у европейских производителей даже не лужёные, а никелеровоные. Одна проблема - механическая прочность самой изоляции - она низкая. Температура работы - до 150 или 180 градусов в зависимости от типа силикона. Есть альтернатива - провода в тефлоновой изоляции. Температура до 220 градусов. Те же никелеровоные жилы. Провод жёстче за счёт изоляции. Механическая прочность очень хорошая в том числе и на трение. Заказываю из каталога LappKabel в Германии. Есть ещё альтернатива, но достать такие провода самая большая проблема. Это провода для механизмов с повышенной вибрацией и работающих во влажной среде(видел только у американских производителей) - проводник многожильный и лужёный, изоляция хотя и не высокотемпературная, но имеет два слоя. Второй - это прозрачная и износостойкая трубка, термоусаженная на основную изоляцию. Механическая прочность выше всяких похвал. Стойкость к окислению - хорошая.
Имххо,как обычного израильского электрика с советским опытом,работающем на хим.заводе.По сечения полностью согласен с Кириллом,поскольку пайка в проводке в Израиле запрещена,на все гибкие провода мы одеваем наконечники НШВИ и соединяем винтовые клемником.По израильскому закону не должно быть недоступных соединений,поэтому все распредкоробки в зоне доступа,муфты тоже.Если б я делал проводку на судне,то использовал бы пожароустойчевый кабель(у нас и в Европе он оранжевый).Термоусадочные трубки штука хорошая,но они тоже разные,есть которые просто обжимают,а есть которые при нагреве выделяют с внутренней стороны полиэтилен,имхо они лучше.По поводу разделения освещения и силовой проводки,Кирилл 100% прав.Распредкоробки б я использовал взрывозащищенные,да они дорогие,но герметичность полная.
Привет!Все правильно разложил!использую термоусадку..,с клеевой..,хорошая штука.провода не паяю..,окисляется.Скрутка по мне надёжней!Проверено временем.Всегда скрутив провода..,брызгаю изолятором контактов..,одеваю термоусадку с клеевой и все феном прогревая.Опыт на стоячих гидриках..,это даже не яхта..,там вода всегда..,от слова постоянно всегда!🤷♂️😂Все процессы с проводами..,в разы ускорены!На счёт сечения и цвета проводов..,однозначно верно разложил..,ни добавить,не убавить!☝️💪👌😉
Есть такое понятие, хорошая морская практика,ну а это хорошая практика электрика,,согласен с Кириллом, не только как судостроителя,но и как инженера электрика 😀👍👍👍
Скрутка хуже пайки по многим параметрам, не только потому что можно порвать. У скрутки намного больше сопротивление, а после морской водички и окисления так и вообще... Надо еще не забывать, что некторые флюсы требуют промывки после пайки. Иначе остатки флюса разрушат ваш провод корозией.
Вот есть провода, которые в самолётах применяются, лужёная многожильная медь в гибридной шёлково-пластиковой проводке. Это, как мне кажеться лучший вариант. Только где их найти?
МГШВ - монтажный гибкий шелк-винил. Под словом шелк раньше была нитка из хлопка, а теперь из полиэстера. У нас лифты меняли 1972-ого года, в лифтовой кабине автоматика дверей была на этих проводах.
Термоусадка с клеем и наконечники под опрессовку оч полезная штука, а китайские луженые провода очень часто бедны на медь и эластичность проводника.и вы очень правы что провода от бытовых приборов и всяких "готовых переносок" неприемлемы
Кирилл, спасибо, очень интересно и познавательно. Сейчас у китайцев есть термоусадка с припоем - одновременно и пайка и герметизация - не пользовались такой? И ещё, вроде есть термоусадка с клеем, наверное тоже хороший вариант?
Спасибо за подробнейшую общую информацию, как бы смешно и противоречиво ни звучало)). У вас талант в 30 минут запихать всё действительно важное и краеугольное в вопросе. 10 страниц "всё о слонах")), продолжайте пилить контент, ну а мне кажется я встретил друга в это непростое время, и мы обязательно увидимся, нескоро, но неизбежно, я редко ошибаюсь.
Все по справі! дякую, а кому там не подобається, там вам же сказали куди дивитись і на що звертати увагу, доволі точні вказівки, далі самостійно вже так.
Кирилл, спасибо за информативный ролик! Я собираюсь летом менять электропроводку на своей яхте и с интересом послушал твоё мнение. Не забудь, пожалуйста, про обещанный ролик про пайку яхтенной проводки… Заранее благодарю!
Хотел бы яхтсменам сказать одну мысль. Защита электрики от коррозии основана на электрической схеме самой этой электрики. Правильные схемы электропитания должны сушить провода. Если вода попадает в провода, она должна превратиться в водород и все. Во это хорошо! Если у вас в проводах не образуется водород, бесполезняк герметезировать контакты, они наберут воду через трещины изоляции. А если провода на водороде, сами трещины изоляции и не возникнут. У меня эксперимент - белый бытовой провод ПВС 30 лет на Солнце висит, болтается на ветру, и вроде нормально все работает. Это на заметку.
Спасибо Кирил. Я согласен что силикон хорошая вещь. Но я вижу в продаже его только одиночными проводами. А мне например нужен трехжильный (фаза, ноль, земля) на 25А и чтобы еще потом в общей оболочке. Такие вижу только ПВХ. Как быть?
Первое что приходит в голову при словах долговечный провод это стальные тросики используемые вместо бельевых верёвок. Нагрузка на них существенная, мокрое бельё или ковры - тяжёлые, ветер круглый год, жара, мороз, а служат по лет 20, ломаясь из за ультрафиолета, который разрушает изоляцию из за чего сталь ржавеет. Медь ведь все равно мягкая, и от вибрации рано или поздно сломается, странно что не используется сталь в силиконовой изоляции. А про гермитичность соединения - по моему гермтичнее всего это залить компаундом, как для заливки коробок. И прочно, и герметично.
Спасибо Кирил, чётко и с душой по важным темам. Думаю свои сервисные батареи заменить на портативную электростанцию(примерно 1200Вт) и напрямик на сонары выбрасить (у меня 300 Вт). Какое мнение по этому варианту
@@youcaptain Как пример мобильной электростанции VIGORPOOL CAPTAIN 1200 Portable Power Station, LiFePo4 батарея. На неё напрямую без контролеров можно пускать солнечные панели к примеру у меня 300 Вт, подзарядка также от генератора двигателя и внешние 220 вольт на берегу, заряд за 3-4 часа. Само собой стартовую батарею никто не отменял. Порт. станция сама же как источник 220В и инвертер.
Удельное сопротивление очень важная штука, если удельное сопротивление меди 0.007 (Ом/м) для кабеля 2.5(мм^2), а для олова - 0.048, то достаточно протянуть до розетки всего лишь километр кабеля, что бы получить лишние 40 Ом сопротивления!😁
С опытом приходит иногда у некоторых пофигизм 😂 ( знаю всё и я справлюсь в случае чего). Лучше перебздеть чем недобздеть ☝️100пудово ! Надо делать с умом, как для себя так и для того кому делаешь ! Обосраться это 5 мин, а репутация нарабатывается годами, потом к тебе уй кто обратится, а тем более посоветует другим ! Кирил респект тебе 🤝✊💪🏻
Просмотрел и ЗАКОНСПЕКТИРОВАЛ. Спасибо огромное! Как Вы думаете, сколько провода купить на яхту 24 фута, если хочешь поменять всё? Глупый, наверное, вопрос, но всё же...
@@youcaptain Огромное спасибо уже за ответ! Дело в том, что проекта ещё нет, яхта старая, работает свет и ... а там больше ничего нет, глубинометр и гарминовский навигатор разве что. Вопрос потому, что нахожусь, где провода дешевле, чем у нас. Сколько стоит купить, 50м 100-200.?
Клеевая термоусадка ,намного лучше обычной + лак,( есть типовые муфты для соединения кабеля 0,4-1 кВ в грунте изоляция которых состоит из 2 слоев клеевой термоусадки) Ps лично сделанные соединения, таким способом,работают в грунте уже более 10 лет( изоляция Каб. линий в норме)
Меня монетизация не мотивирует. Меня мотивируют люди, их слова и действия. Может иногда буду проводить стримы с попрошайничеством, но там деньги будут давать желающие...
Кирил, доброго времени суток! Очень рад что ты стал чаще появляться. Все твои рекомендации занесены у меня в золотой список, особенно по электрике. Хотелось бы услышать про молниезащиту лодки. Спасибо.
Про молнии один из следующих роликов будет.
Привет, я использую силиконовый герметик, а сверху термоусадку. В случае потере герметичности, силикон застывает и соединение остаётся герметичным. Использую более 20 лет данный способ на авто и прицепе, быстрее провода лопаются, чем соединение. Удачи!
Спасибо за наводку.
Силиконовые герметики - кислотные, их не не рекомендуется использовать совместно с проводкой.
Кирил.За пайку с Вами полностью согласен.Многожильный провод,паяльник 12 вольт прямо от автоприкуривателя в лодке.Сверху термоусадка с силиконовым клеем.Если толстые провода Плюс и Минус аккумулятора,клеммы спаиваю на газовой плите.Термоусадка с силикрнрвым клеем,а то и 2...3 для надежности.Креплю капроновыми хомутами с гильзами по-возможности.Нв места крепления желаиельно тоже термоусадки доя усиления этих мест.Ни каким коннекторам доверия больше нет-круглые клеммы на М4 и соединяются винтами и гайками с шайбами(лучше самоконтрящими) из нержавейки или оциинковки,Вместо коннекторов надежней текстолитовая пластина ,в которой винты М4.я(Или большего сечения)Панели предохранитей,материал текстолит.Предохранители,которые крепятся винтами.Все только надежно.
Кирилл, шикарная подача материала. Всегда с удовольствием просматриваю твои видео. Как хорошо, что они снова выходят
Вам тоже приятного просмотра
Этот ролик гаражом дельнее чем об обшивке. Без воды, все по делу. Спасибо.
А тот зрителям больше нравится. Так вот всегда...
Про пайку реально удивил. Автоэлектрики котегорически не паяют, разница в жёсткости получается и соответственно место излома при вибрациях и подвижках..
Как судовой электрик подтверждаю в целом все сказанное. Понятно, что есть частности применительно к каждому случаю, но в целом все верно.
Работаю автоэлектриком по грузовым а/м. Ремонт электропроводки выполняем при помощи влагоразъемов фирмы Würth. Рекомендую! (Это не реклама).
Термоусадку рекомендую только клеевую (она блестящая внутри).
Спасибо! Попробую, но вы же понимаете, что бюджетно и вюрт - немного не рядом.
Лучшая проводка - которой нет! Согласен полностью!
Не лучшая, а самая надежная. Нет и не сломается
Очень крутой канал. Много чего взял тут в свою базу данных. Надеюсь, когда-то пригодится на собственной яхте)
Изолируем контакт как особо опасного преступника ))) Это хит)
Ничего не понимаю в электрике, контактах, проводах и прочем, но Кирилла слушаю 👂 с удовольствием
Главное до конца. Чтобы канал развивался.
@@youcaptain
Кирилл тебя слушаю всегда от звонка до звонка. Просто потому что ты интересно подаешь информацию.
Иногда правда делаешь это быстро.
Ну ничего страшного, я уменьшаю скорость.
Не канал а энциклопедия! Спасибо большое ждём новых видео!!!
Спасибо!Как киповец хочу отметить,всё сказаное актуально везде.Не стоит экономить на мелочах,выйдет дороже потом,со временем.
Спасибо и вам за поддержку
Хорошее видео, вы упомянули вскользь молние защиту. Было бы очень интересно разобраться в этой теме и ее необходимости на борту.
Скоро будет!
Смотрю а слезы самы катятся. Спасибо дружище!
Почему?
Пайка всегда страдала на границе олова и провода. Естественно недопустимы активные флюсы и кислоты. По стандартам ВМФ надо низ провода на границе изоляции и олова обрабатывать горячим пуш-салом а саму пайку, перед этим, двойным слоем цапонлака. Эти стандарты предусматривают кратковременное затопление отсека. Обжимка гидравликой предпочтительнее пайки, но только такая обжимка, где металл перетекает молекулярно в другой металл. Зверская обжимка - молоток не канает.Вреда от гильзования я тоже не вижу, особенно если тонкий провод вставляется в трубку с боковым винтом. У меня на яхте часть проводов от комплекса с-300, в броне и не горят, все из лужёной меди, по жестковаты. Газовый паяльник это - лучшее. Ощущение что им можно починить и сотовый и самовар ничего не испортив. Когда паяешь много тонких проводов на мелкие площадки отлично подходят провода во фторопласте. К сожалению рынок наводнён подделками, подделывают и медь и выключатели используя меднёный аллюминий, латунированную сталь.
Вот вы во всем правы, но это про бюджет. А газовый паяльник мне не зашел. Я свой выбросил в итоге.
@@youcaptain я свой первый тоже выбросил, а тот который прижился не сказать чтоб и дорогой. Его расхвалил один покупатель барахла с Али
Интересно из какой молекулы перетекаи и т и в какую?
Это на военном. Гражданским не понять. @@кулонкулон-ц8швот откуда у него проводка от с-300..
Спасибо за видео. Ждем мастер класс по гермртизации. Что правильней использовать вместо лака для ногтей? Можно ли использовать "жидкую изоленту"? Это такая черная резина в баночке с кисточкой. А сверху термоусадку.
Конечно же жидкая изолента круче лака. Просто я для народа и самые простые варианты рассказываю.
Просто напишу коммент. Очень здорово, что канал снова ожил. Мне очень нравится то, что вы делаете, Кирилл. Продолжайте в том же духе. Спасибо!
спасибо. Так надо делать под каждым видео
Редчайщий случай, когда согласен на 100%. Крайне грамотный дядька!
Капитан, вы красавец! Ваши видео ценны и желаемы!
Спасибо!
Большое спасибо за то, что по делу и без политики, снова подпишусь (отписался год назад)
По поводу скрутки, пайки и увиличиному квадрату проводов, полностью солидарен, говорю потому, как сам автоэлектрик.
Спасибо. При пайке важно использовать нейтральный флюс. Если активный, то смывать, а то на тонкие провода быстро окислит и они отвалятся.
Спасибо за беэрекламный ролик и за то что делитесь опытом.
Спасибо большое Кирилл за ваши ролики. Очень интересно.
Есть ещё "термоусадочные соединители" с припоем внутри, одновремеено и запаивают и герметизируют. Для их установки даже паяльник не обязателен, можно обойтись зажигалкой.
да. Но лучше турбированная.
Хотел летом на своей лодке проводку, которая висит ещё от старого хозяина, до ума довести, но послушал и передумал. Спасибо за сбереженное время, лучше его на воде проведу. Все равно по ночам не хожу, ходовые огни не нужны, а для освещения вполне хватает карманных фонарей.
Решение отличное! Это я без иронии.
А почему многожильный лучше одножильного с точки зрения надежности?
Поддерживаю вопрос.
Устойчивость к механическому воздействию. Пару раз согнул и она сломалась. Но опять же - отвечу в следующем видео про провода.
Во-первых, молодчик и спасибо за пропаганду нашей специальности.
Мне как инженеру-электрику очень интересно было послушать. Несколько замечаний, уж простите:
Силиконовые провода слов нет штука хорошая. Как правило жилы провода у европейских производителей даже не лужёные, а никелеровоные. Одна проблема - механическая прочность самой изоляции - она низкая. Температура работы - до 150 или 180 градусов в зависимости от типа силикона.
Есть альтернатива - провода в тефлоновой изоляции. Температура до 220 градусов. Те же никелеровоные жилы. Провод жёстче за счёт изоляции. Механическая прочность очень хорошая в том числе и на трение. Заказываю из каталога LappKabel в Германии.
Есть ещё альтернатива, но достать такие провода самая большая проблема. Это провода для механизмов с повышенной вибрацией и работающих во влажной среде(видел только у американских производителей) - проводник многожильный и лужёный, изоляция хотя и не высокотемпературная, но имеет два слоя. Второй - это прозрачная и износостойкая трубка, термоусаженная на основную изоляцию. Механическая прочность выше всяких похвал. Стойкость к окислению - хорошая.
Спасибо за полезный конструктив!
Имххо,как обычного израильского электрика с советским опытом,работающем на хим.заводе.По сечения полностью согласен с Кириллом,поскольку пайка в проводке в Израиле запрещена,на все гибкие провода мы одеваем наконечники НШВИ и соединяем винтовые клемником.По израильскому закону не должно быть недоступных соединений,поэтому все распредкоробки в зоне доступа,муфты тоже.Если б я делал проводку на судне,то использовал бы пожароустойчевый кабель(у нас и в Европе он оранжевый).Термоусадочные трубки штука хорошая,но они тоже разные,есть которые просто обжимают,а есть которые при нагреве выделяют с внутренней стороны полиэтилен,имхо они лучше.По поводу разделения освещения и силовой проводки,Кирилл 100% прав.Распредкоробки б я использовал взрывозащищенные,да они дорогие,но герметичность полная.
Спасибо. Я в следующем ролике по этой теме обязательно упомяну...
По этой логике можно и добавить, пайка запрещена, но клеммы Ваго разрешены. Что из этого следует непонятно.)
Спасибо за вашу работу. Очень полезно. 😀👍
Настольная книга яхтенного Капитана. Большое спасибо!
Очень познавательно, спасибо за информацию.
Спасибо Кирилл за полезную информацию как от теоретика так и от практика прослушал с удовольствием 👍
Спасибо!
Огромная благодарность! Очень полезно.
Доброго времени суток.
Спасибо, очень полезно.
Привет!Все правильно разложил!использую термоусадку..,с клеевой..,хорошая штука.провода не паяю..,окисляется.Скрутка по мне надёжней!Проверено временем.Всегда скрутив провода..,брызгаю изолятором контактов..,одеваю термоусадку с клеевой и все феном прогревая.Опыт на стоячих гидриках..,это даже не яхта..,там вода всегда..,от слова постоянно всегда!🤷♂️😂Все процессы с проводами..,в разы ускорены!На счёт сечения и цвета проводов..,однозначно верно разложил..,ни добавить,не убавить!☝️💪👌😉
Думаю соберу все умные комменты и сделаю продолжение уже для профи. Чтобы ничего не упустить. Спасибо!
Спасибо большое за лекцию!
Есть такое понятие, хорошая морская практика,ну а это хорошая практика электрика,,согласен с Кириллом, не только как судостроителя,но и как инженера электрика 😀👍👍👍
Спасибо на добром слове!
Скрутка хуже пайки по многим параметрам, не только потому что можно порвать. У скрутки намного больше сопротивление, а после морской водички и окисления так и вообще... Надо еще не забывать, что некторые флюсы требуют промывки после пайки. Иначе остатки флюса разрушат ваш провод корозией.
Приятно почитать полезный коммент. В следующем видео учту.
По-моему нормальный флюс называется Е-700, выбрал бы его для яхты.
Вот есть провода, которые в самолётах применяются, лужёная многожильная медь в гибридной шёлково-пластиковой проводке. Это, как мне кажеться лучший вариант. Только где их найти?
швг по-моему называется, от деда моток остался, всё слаботочное в УАЗе из него, отличный провод.
Лучшее враг хорошего
МГШВ - монтажный гибкий шелк-винил. Под словом шелк раньше была нитка из хлопка, а теперь из полиэстера. У нас лифты меняли 1972-ого года, в лифтовой кабине автоматика дверей была на этих проводах.
Комментарий - ваши технические видео самые лучшие. всегда ждем.
Очень приятно.
Термоусадка с клеем и наконечники под опрессовку оч полезная штука, а китайские луженые провода очень часто бедны на медь и эластичность проводника.и вы очень правы что провода от бытовых приборов и всяких "готовых переносок" неприемлемы
Спасибо за коммент. Китай я пробовал только хороший, поэтому так сужу. Но думаю, что кто купит, тот поймет.
Спасибо вам за это интересное видео!
Работаю автолектриком 25 лет , согласен 💯
Кирилл, спасибо, очень интересно и познавательно. Сейчас у китайцев есть термоусадка с припоем - одновременно и пайка и герметизация - не пользовались такой? И ещё, вроде есть термоусадка с клеем, наверное тоже хороший вариант?
Конечно! Но опять же - так дороже.
спасибо! полезное, надеюсь, что ты продолжишь выкладывать новые видео))
Вот продолжите поддерживать - я продолжу выкладывать
Спасибо за подробнейшую общую информацию, как бы смешно и противоречиво ни звучало)). У вас талант в 30 минут запихать всё действительно важное и краеугольное в вопросе. 10 страниц "всё о слонах")), продолжайте пилить контент, ну а мне кажется я встретил друга в это непростое время, и мы обязательно увидимся, нескоро, но неизбежно, я редко ошибаюсь.
Так обязательно встретимся. Я всех рад видеть. Вот пишите комменты и я буду стараться.
А какие предохранители сиавить на освещение, на помпу
Все по справі! дякую, а кому там не подобається, там вам же сказали куди дивитись і на що звертати увагу, доволі точні вказівки, далі самостійно вже так.
Спасибо за поддержку.
Ждём мастер-класс !)
Спасибо! Очень познавательно!
Кирил, благодарю за информациюю.)))
Кирилл, спасибо за информативный ролик! Я собираюсь летом менять электропроводку на своей яхте и с интересом послушал твоё мнение. Не забудь, пожалуйста, про обещанный ролик про пайку яхтенной проводки… Заранее благодарю!
Хорошо, не забуду
Хороший, познавательный ролик.
Приятно, что понравился.
Будьте добры посоветуйте книги по електрике(желательно без кучи формулы которые непонимаешь)
Хотел бы яхтсменам сказать одну мысль. Защита электрики от коррозии основана на электрической схеме самой этой электрики. Правильные схемы электропитания должны сушить провода. Если вода попадает в провода, она должна превратиться в водород и все. Во это хорошо! Если у вас в проводах не образуется водород, бесполезняк герметезировать контакты, они наберут воду через трещины изоляции. А если провода на водороде, сами трещины изоляции и не возникнут. У меня эксперимент - белый бытовой провод ПВС 30 лет на Солнце висит, болтается на ветру, и вроде нормально все работает. Это на заметку.
Спасибо за видео и ждём продолжения интересно удачи вам урок шороший
Взаимно
Доброго дня. Какой припой предпочтительнее для яхты и какой срок жизни такого соединения в условиях яхты?
Спасибо, интересно!
Спасибо Кирил. Я согласен что силикон хорошая вещь. Но я вижу в продаже его только одиночными проводами. А мне например нужен трехжильный (фаза, ноль, земля) на 25А и чтобы еще потом в общей оболочке. Такие вижу только ПВХ. Как быть?
Есть в резиновой изоляции, мягенькие
Кирилл,спасибо‼️
Огонь информация.‼️
🤝💯💥♥️👍
Приятно слышать.
Спасибо! Кирилл, где-то помню было про подключение солнечной батареи напрямую к аккумулятору со сбросом лишнего, никак не найду... Было видео?
Нет, я просто рассказал. Есть такое реле, которое эту функцию выполняет.
Толково и понятно, спасибо за опыт! ⚡👍
Спасибо очень интересно.
Авиационные серебряные провода? А как делается заземление на яхте? и актуально ли размагничивание для мелких металлических яхт?
Хорошо. Приму в работу
Почему именно многожильный провод? А не обычный сухопутный ВВГ НГ ЛС, например?
Отличный обзор 👍
Первое что приходит в голову при словах долговечный провод это стальные тросики используемые вместо бельевых верёвок. Нагрузка на них существенная, мокрое бельё или ковры - тяжёлые, ветер круглый год, жара, мороз, а служат по лет 20, ломаясь из за ультрафиолета, который разрушает изоляцию из за чего сталь ржавеет. Медь ведь все равно мягкая, и от вибрации рано или поздно сломается, странно что не используется сталь в силиконовой изоляции. А про гермитичность соединения - по моему гермтичнее всего это залить компаундом, как для заливки коробок. И прочно, и герметично.
Не могу себе представить как вы это реализуете. Я про заливку. А про тросики - они ужасны для проводки...
Опыт великая сила !!!
Привет Капитан! Супер что снова в эфире!
Какие все-таки провода с Китая берешь, ссылку можно?
спасибо, полезно и живо)
Полезное видео, спасибо)
Спасибо капитан!
Спасибо за ноу-хау с лаком)
На здоровье!
Что на лодке, что в быту - все актуально сказано
Спасибо огромное!!!
Спасибо!
Спасибо Кирил, чётко и с душой по важным темам. Думаю свои сервисные батареи заменить на портативную электростанцию(примерно 1200Вт) и напрямик на сонары выбрасить (у меня 300 Вт). Какое мнение по этому варианту
Я немного не понял что такое сонары и что такое портативная электростанция, на чем она работает?
@@youcaptain Как пример мобильной электростанции VIGORPOOL CAPTAIN 1200 Portable Power Station, LiFePo4 батарея. На неё напрямую без контролеров можно пускать солнечные панели к примеру у меня 300 Вт, подзарядка также от генератора двигателя и внешние 220 вольт на берегу, заряд за 3-4 часа. Само собой стартовую батарею никто не отменял. Порт. станция сама же как источник 220В и инвертер.
Согласен на все 100
Комментарий для развития канала.
Вот на каждое бы видео так реагировали. Развивался бы канал в 5 раз быстрее.
Ссылку на луженый провод, будьте добры. Заранее благодарю!
да напишите в гугле Силиконовый Луженый медный провод. Там выдаст очень много.
Млтп луженые в двойной изоляции
Удельное сопротивление очень важная штука, если удельное сопротивление меди 0.007 (Ом/м) для кабеля 2.5(мм^2), а для олова - 0.048, то достаточно протянуть до розетки всего лишь километр кабеля, что бы получить лишние 40 Ом сопротивления!😁
Согласен и поэтому были проверки у всех, кому не лень этим заниматься. Пипец не нашли.
С опытом приходит иногда у некоторых пофигизм 😂 ( знаю всё и я справлюсь в случае чего). Лучше перебздеть чем недобздеть ☝️100пудово ! Надо делать с умом, как для себя так и для того кому делаешь ! Обосраться это 5 мин, а репутация нарабатывается годами, потом к тебе уй кто обратится, а тем более посоветует другим ! Кирил респект тебе 🤝✊💪🏻
Да, репутационные потери никак не просчитать. Особенно для тех, кто работает, а не разговаривает.
В народе говорят «перебдеть», чем «недобдеть», в понимании недоглядеть?
Автору ролика респект и благодарность!
Полезно нечего сказать 🤔
Спасибо!
spasibo , da budet svet :)
Пишите комменты!
Просмотрел и ЗАКОНСПЕКТИРОВАЛ. Спасибо огромное! Как Вы думаете, сколько провода купить на яхту 24 фута, если хочешь поменять всё? Глупый, наверное, вопрос, но всё же...
Дайте проект проводки, я подскажу сколько чего.
@@youcaptain Огромное спасибо уже за ответ! Дело в том, что проекта ещё нет, яхта старая, работает свет и ... а там больше ничего нет, глубинометр и гарминовский навигатор разве что. Вопрос потому, что нахожусь, где провода дешевле, чем у нас. Сколько стоит купить, 50м 100-200.?
👍👍👍👍👍
Написал комментарий для продвижения канала))
Благодарю от души!
а на каком месте пайка скрутки?
Клеевая термоусадка ,намного лучше обычной + лак,( есть типовые муфты для соединения кабеля 0,4-1 кВ в грунте изоляция которых состоит из 2 слоев клеевой термоусадки)
Ps лично сделанные соединения, таким способом,работают в грунте уже более 10 лет( изоляция Каб. линий в норме)
Вы правы!
О, Вы профессиональный электрик? Если Вы в Европе, оставьте пожалуйста свои контакты
t.me/+dTKpR2g6WFYzNzBk
Это закрытая группа в Телеграм. Там можно меня найти очень быстро.
..пайка,-лучший способ...при наличии паяльника))))
Потихоньку набираем обороты.
Пайка и термоусадка рулят
Да!!!
У человека талант объяснять просто) спасибо
Очень полезно!!!
Кирилл, что вы скажете про жидкую изоляцию? Недавно видел рекламу и выглядит интересно вместо термоусадки
Дякую, корисна інфа.
Так ставь монетизацию.. Всю рекламу легко удаляют аддоны. А тебе копейка все одно капать будет.
Меня монетизация не мотивирует. Меня мотивируют люди, их слова и действия. Может иногда буду проводить стримы с попрошайничеством, но там деньги будут давать желающие...
такими темпами нужна паяльная станция с феном и термоусадка с клеем внутри
Хвалит маленького паяльника. А термоусадка с клеем - очень даже да.
спс полезное видео
😀