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お久しぶりですね。楽しみにしておりました。アイドリング高いのでO2センサーとかISCVの掃除などしたら元に戻るかもしれませんね。頑張ってください。
ありがとうございますー！具体的にGC8の冷間時のアイドリング回転数はどれくらいが理想なのでしょうか？個人的な感覚としては冷間1000～1500、暖機後600～800なのでほぼ標準的な範囲に収まってる気がします！
@@namatakuan あっ冷間時だったんですね。だったら正常ですね。私もアイドリングは18年くらいちょくちょく悩んでますからデフォルトだと思っています(笑)
GCは繊細なので何かと不安定になりがちですねｗまた変な挙動になったら対策していくのでまた観てくださいー！
前オーナーはエアフロレス化してたのかな?
そこまでの改造はしてないような気がします！元のエアフロも分解されて雑なハンダ付けされてたので、自分で直そうとしてむしろ壊したんだと思いますｗ
エアフローの配線が原因でしたか！前のオーナーは何がしたかったのか？別のエアフロー(R32GT-R用）でも付けていたのでしょうか？R32用なら配線加工で付くみたいだから…ドアミラー エアコンの問題は謎ですね😅最初ドアミラースイッチを利用した強制ファンかと思いましたがエアコンが切れてしまうのは違いますね…
エアフロ本体ではなく、まさかの配線でした！エアフロ流用となるとフルコン化すると思うのですが、その形跡はなかったです。単純に配線ひっかけて切ってしまったか、熱で断線したから修理したのかな、と予想してますが、どうであれ酷い配線加工でびっくりしましたｗ
配線ねじり接続って、小学生の電球電池とかじゃないんだぞ適当過ぎ何やってんだｗと前オーナーに言いたい。
それは僕も思いましたｗ自動車だと熱と振動があるので簡単に接触不良起きると思います
お久しぶりですね。楽しみにしておりました。アイドリング高いのでO2センサーとかISCVの掃除などしたら元に戻るかもしれませんね。頑張ってください。
ありがとうございますー！
具体的にGC8の冷間時のアイドリング回転数はどれくらいが理想なのでしょうか？
個人的な感覚としては冷間1000～1500、暖機後600～800なのでほぼ標準的な範囲に収まってる気がします！
@@namatakuan あっ冷間時だったんですね。だったら正常ですね。私もアイドリングは18年くらいちょくちょく悩んでますからデフォルトだと思っています(笑)
GCは繊細なので何かと不安定になりがちですねｗ
また変な挙動になったら対策していくのでまた観てくださいー！
前オーナーはエアフロレス化してたのかな?
そこまでの改造はしてないような気がします！
元のエアフロも分解されて雑なハンダ付けされてたので、自分で直そうとしてむしろ壊したんだと思いますｗ
エアフローの配線が原因でしたか！
前のオーナーは何がしたかったのか？別のエアフロー(R32GT-R用）でも付けていたのでしょうか？R32用なら配線加工で付くみたいだから…
ドアミラー エアコンの問題は謎ですね😅
最初ドアミラースイッチを利用した強制ファンかと思いましたがエアコンが切れてしまうのは違いますね…
エアフロ本体ではなく、まさかの配線でした！
エアフロ流用となるとフルコン化すると思うのですが、その形跡はなかったです。
単純に配線ひっかけて切ってしまったか、熱で断線したから修理したのかな、と予想してますが、どうであれ酷い配線加工でびっくりしましたｗ
配線ねじり接続って、小学生の電球電池とかじゃないんだぞ適当過ぎ何やってんだｗ
と前オーナーに言いたい。
それは僕も思いましたｗ
自動車だと熱と振動があるので簡単に接触不良起きると思います