Vc poderia me falar qual medida da hast ela veio p vc pelo que vi vc nao alterou os cliques da haste Aqui pra o brasil tem que alterar muito a hast pra poder ficar com um bom funcionamento A regulagem da cuba e so um ajuste fino Eu to usando essa mesma versão rm uma beta Recing 300.
Regulo assim a lenta ! levanto mais o pistonete inteiro na regulagem pegara em giro alto então de imediato com chave na mão se necessário baixa altura pistonete pronto ajustou a lenta! no chute depois sai no rolê com carga ou já pre ajusta na orelha
Antes da ignição, pelo menos nas 4 tempos. No momento que o pistão sobe para comprimir a mistura, esse "aperto" aumenta a temperatura, com a mistura ideal ele só queima com a faisca da vela, mas se a mistura estiver pobre, o próprio calor gerado pela compressão faz com que a mistura queime antes da faísca da vela, o que gera uma força contrária ao sentido de rotação original do motor, isso detona o motor, principalmente a biela que sofre todo o impacto da massa do motor girando em um sentido e a explosão vinda de outro.
Tá faltando acerto, sobe a agulha na regulagem dos clicks, vai melhor a lenta e o Tork também, só de vc notar que o Tork ficou menor já é sinal de falta, na minha também ocorreu isso, depois que ajustei a haste dando mais gasolina ficou com mais Tork em todas as faixas, esse carburador é espetacular.
Vc poderia me falar qual medida da hast ela veio p vc pelo que vi vc nao alterou os cliques da haste Aqui pra o brasil tem que alterar muito a hast pra poder ficar com um bom funcionamento
A regulagem da cuba e so um ajuste fino Eu to usando essa mesma versão rm uma beta Recing 300.
Primeiro
Regulo assim a lenta ! levanto mais o pistonete inteiro na regulagem pegara em giro alto então de imediato com chave na mão se necessário baixa altura pistonete pronto ajustou a lenta! no chute depois sai no rolê com carga ou já pre ajusta na orelha
Bom dia senhor viga, libera as perguntas da semana la na comunidade, pelo amor! 🙏🏽🙌🙌🙏🏽🙌🙌🙏🏽
viga ensina regular carburador pwk em moto 4t
Acho q ela afinou muito!
Amigo essa Cuba do carburador vende separado?
Opa ✊💨💨
A regulagem do ar faz diferença na media e alta ou nao?
Não, só afeta até 1/3 da abertura do pistonete
A detonação acontece depois da ignição que não queima a mistura toda?
Nesse caso é excesso ou falta de combustível?
Antes da ignição, pelo menos nas 4 tempos. No momento que o pistão sobe para comprimir a mistura, esse "aperto" aumenta a temperatura, com a mistura ideal ele só queima com a faisca da vela, mas se a mistura estiver pobre, o próprio calor gerado pela compressão faz com que a mistura queime antes da faísca da vela, o que gera uma força contrária ao sentido de rotação original do motor, isso detona o motor, principalmente a biela que sofre todo o impacto da massa do motor girando em um sentido e a explosão vinda de outro.
@@lucasbido pelo que sei isso é pré ignição
Amigo, na verdade são diferentes. Assista esse video do canal: ua-cam.com/video/RX4ipxrgS90/v-deo.html
Abraços.
@@VigaBraaap cara, aprendi mais uma, nunca tinha ouvido falar em segunda detonação, grato pelo aprendizado.
Tá faltando acerto, sobe a agulha na regulagem dos clicks, vai melhor a lenta e o Tork também, só de vc notar que o Tork ficou menor já é sinal de falta, na minha também ocorreu isso, depois que ajustei a haste dando mais gasolina ficou com mais Tork em todas as faixas, esse carburador é espetacular.
Onde consigo comprar esse carburador vc pode me ajudar por favor
Você pode mandar um email para info@xtngmotosports.com. Tenha certeza de mencionar o canal Viga Braaap. Esse é o fabricante na china.
onde vende esses carburadores ?
Eu estou testando pra importar para o Brasil. Fora isso só direto com o fabricante na China. Se falar que viu no Viga ganha um jogo de manopla.
@@VigaBraaap show !! Se der certo os testes, põe atualização pra gente 👏🏾
@@VigaBraaapqual o valor pretende vender o carburador? Você vai vender o gen3?
Opa irmão essa aí é a Rm 125 ou 250?
É a 250! Pelo escape da pra saber, da 250 é mais longo