Landing gear failed. Emergency situation. How we landed when landing gear failed
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2022
- As aviators joke, pilots are divided into those who landed without landing gear and those who have yet to do so.
You can support us with a kind word and a good deed :)
www.donationalerts.com/r/drea...
/ dream2fly
/ @igorvolkov
Always grateful for reasonable comments, feedback, advice and constructive criticism.
Your heavenly guide
Igor Volkov.
For any questions, you can contact:
WhatsApp: +33645155406
Telegram channel: t.me/planerizm
Facebook: / igor.volkov.904
Instagram:
/ asg32mi
/ ask21b_jet
#glider #gliding #flights
Итак проблема - обтекатель. Именно он сошел с креплений и заклинил заднее колесо и заблокировал выпуск основного колеса. Загадка - что мы отломали в проводке выпуска заднего колеса, и как это помогло выпустить основное. Огромное Спасибо Спонсорам канала. В ближайших планах покупка двух новых камер Гоупро 11. Ваших взносов как раз хватает. Это радует и вдохновляет творить и продолжать снимать контент огонь!
Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :)
www.donationalerts.com/r/dream2fly
www.patreon.com/dream2fly
ua-cam.com/channels/ovGKkO-xwbdNsqihNgDohg.htmljoin
А нельзя ли показать эту проблему наглядно, например, снять на видео что там сломалось?
@@raffgar сделаю позже ролик - выжимку
Конструктивный просчет или случайность,вот в чем вопрос?
@@alexandrydin823 Как показывает практика, в авиации даже случайность не случайна. Собственно вся авиационная безопасность построена на исключении случайностей. Есть еще профессионализм и сила духа - помогают преодолеть
"случайности" 😁 Вот это пример как это происходит, но думаю автор ролика согласиться что иметь чек-лист и проверить обтекатель на земле, для него было бы куда приемлемей чем адреналин на 200% 😉
Игорь, ты упомянул лягушку которая чтобы не утонуть в молоке взбила лапками его в масло и выбралась, это как раз тот момент получился и с планером, если бы вы не пытались до последнего, когда кажется нет никаких намёков на удачный исход, ничего бы и не получилось! Молодцы!!! Контент 🔥
ААААААААА надо было второго пилота с разводным ключом отправить разобраться с шасси как в фильме ЭКИПАЖ......это же стандартная процедура 😲🤔👍
только там чинили физюляш или как это называется
Игорь, самое доброе это минуты с супругой. Будьте, счастливы, вместе, навсегда! ♥️ Технику можно поправить. Главное жив, здоров... ОРЕЕЕЕЛ! Спасибо за жизнеутверждающее видео!
Любимые женщины нас всегда спасают. От хандры, от тяжёлых мыслей, от нерешительности, от превращения в бомжа, от голодной смерти, ну и конечно-же от невыпуска шасси..) Респект таким женщинам!
Эт точно :) Про душ, это метко :)
3
От спермотоксикоза
измельчали.. воли - ноль. самодостаточности - ноль.
Игорь, спасибо,что показываете настоящую жизнь - и неудачи, и поиски выхода из сложных ситуаций! Ещё раз успехов!
Спасибо. Будем продолжать. Но надеюсь не так жестко :)
Игорь молодец. Ни нотки паники в голосе. Сразу видно профессионал. Уделяй больше внимания предполетному осмотру и будь аккуратнее. Мы за тебя волнуемся. 😎👍
Даже не могу представить,что чувствовала супруга после Вашего звонка!Удачи Вам.
Да ничего страшного тут. Она знает, что Игорь умеет пилотировать, что рискуют они несколькими тысячами баксов и синяком, а не мужем. Но конечно неприятно.
Да когда жена говорит еще разочек это хорошо :-)
Молодцы! Главное не сдаваться, супруге Игоря особый респект!
Хороший денек выдался, море адреналина, мозг работает на 200%. Благополучная посадка, снятие стресса, на ближайшие лет 10 тема для дружеских застолий.👍👍👍👍👍
Эт точно. История знатная получилась.
Главное, что вы живы и здоровы. Супруге за стойкость респект!
Слава жене! Вы с копайлотом не побоялись, проявили характер. Искренне рад что все обошлось
Игорь, да всё отлично! Рад за вас, рад, что всё получилось, что вы легко отделались! Спасибо, что показываете такие моменты! Очень порадовала фраза "Выключу мотор, чтобы не отвлекаться на это..." 👍
Хорошо все что хорошо кончается. По итогу механический выпуск шасси наверно по-надежнее будет. Электроника бы тут сказала кряк-пук - садитесь на брюхо. Плюс есть куда адреналин скинуть - потолкать ручку)
Желаю вам как можно меньше таких приключений. Берегите себя!
Спасибо. С электричеством недавно было - девушка убрала шасси на стоянке. На 22 тысячи евро ремонта ибо ве шасси в хлам в итоге.
Приятно видеть такое трепетное отношение жены! Вы настоящие молодцы!
Бодаться надо до последнего, всегда!!! Хорошо, что посадка была мягкой!
Когда жена говорит "Давай ещё разочек!" Это несомненно офигенно! Всем бы таких жён)))
тот случай когда жена говорит еще разочек, а ты уже итак 2 раза дергал палку😄
меня аш в жар бросило, дыхание перехватило, сочувствую какой нервный всплеск. хорошо когда всё хорошо заканчивается. успехов вам, и безопасных полётов.
Обалденный канал,в мечтах летать,но так хоть посмотреть можно.Пилот просто молодец в не простой ситуации сохранил бдительность и не поддался эмоциям
Рад за тебя, Игорь, неимоверно! Как говорят немцы, ты Игорь - du bist ein Glückspilz (счастливчик, прямой перевод: счастливый гриб). Полагаю, что кроме твоего большого опыта и самообладания в критической ситуации, не паникующего, спокойного ко-пилота и конечно же надежнейшего тыла - твоей жены, был ещё один решающий момент в этой сложной и опасной ситуации - наличие у твоего планера мотора.
Это позволило тебе находится в воздухе и не обращать внимание на практически отсутствие восходящих потоков, пока не получилось вывести переднее колесо и часть заднего колеса.
Еin Glückspilz - Счастливчик!!!
П.С.
Особо восхитило, что ты в этой сложнейшей ситуации ещё и снимал, и комментировал! Круто!
"Контент Огонь", "Э-ге-ге-ге- гей!" Привет из Фрайбурга! :) ☼
Привет. Ну не снять такое было бы глупо. Тем более взял привычку снимать все. Потом многое доказать и показать можно.
Музычка из Крутого пике (того, что про Бройлер 747) лучше бы легла. Шутки, конечно, в сторону: все хорошо, что хорошо кончается. Слава богу обошлось.
За музычку увы забанят .... Авторские права и то се...
Всё хорошо, что хорошо кончается! Молодцы! Супруге отдельный респект за спокойствие и настойчивость: "попробуй ещё раз!". Очень здорово, когда вторая половина помогает, и Вы показываете нам хороший пример!
Мы, кстати, с супругой благодаря Вам, Игорь, и Мечте летатать - открыли в августе небо для себя в Подмосковном Щёкино. Кто ещё только мечтает, ребята, не ждите - это то, что меняет Ваше отношение к жизни, реально окрыляет! Дай Бог Мирного неба всем над головой! А вот наш видео-отчёт: ua-cam.com/video/h22oYfMeeBM/v-deo.html
Чёткий детектив получился по всем правилам жанра с романтической концовской и любовным поцелуем...) Не подкалываю, конечно, а только хвалю и апплодирую! Молодцы ребята! Шикарный контент, настоящий огонь! Жене (и тебе) респект и уважуха!
Молодец! Такой посадки я ещё не видел, это было мастерски!💐💐💐
Кадры с женой - лучшие! Игорь - счастливчик! )
Игорь! Поздравляю!Рад что экшен завершился так позитивно.Обнимаем!
Поздравляю с удачным исходом и с упорным напарником!)
Дааа! Не каждый, в такой ситуации, бы думал о видеосьемке и огонь-контенте.
Мой респект от старого телевизионщика. Успехов и мира!
Очень переживал за вас, хорошо, что всё обошлось хорошо!!!
Вам бы на аэродроме для посадок на брюхе сделать водяную полосу с небольшой глубиной) Или, как в акробатике - яму с поролоном)
огонь!!! Да, гланое не здаваться!! Поздравляю)
Получился отличный триллер, но с очень душевной развязкой!) Что тут скажешь, пускай больше никогда не повторится такое, и конечно большой респект супруге!
Супруге респект отреагировала быстро
Раз год даже палка стреляет...
Но! БЫТЬ ДОБРУ ☀️
Позвонить главному конструктору это читерство какое-то
Молодцы !Берегите себя!
Great team work!
Про звонок с борта жене отдельная песня.... Навеяло следующую историю... Шёл февраль 1997 года. Я упал на Чегете катаясь на лыжах, когда решил срезать через березнячок на югах... Ну и немножко сломал нижнюю челюсть.... В трёх местах открытый перелом, кость порвала нижнее нёбо и вылезла под язык... По этому сам позвонить не мог... А надо было попросить помощи встретить меня с поезда Минводы - Москва, так как вещи самостоятельно тащить не мог, была повреждена спина и грудь до кучи... Так вот я попросил одного мз моих друзей позвонить жене и попросить встретить... Жена этот разговор запомнила на всю жизнь... Она в это время вела урок в школе... Она преподавала черчение.... Её позвали в секретарскую к телефону.... Век мобильников ещё не настал... И мой вежливый друг начал беседу словами: "Здравствуйте, это друг Максима вас беспокоит... Максим не может говорить вы пожалуйста не волнуйтесь он разбился.........................." Теперь мы каждый раз ржом вспоминая этот случай... А тогда ей было ой как не весело...........
Да уж... Редкий Дипломат....
Игорь, я рад, что все закончилось с минимальными последствиями! Судя по всему, в системе уборки двойного шасси заложена конструктивная проблема. Вы не должны летать на Принцессе, пока не будете абсолютно уверены, что раскроете оба шасси! Еще раньше у меня сложилось впечатление, что посадка колесниц была напряженной. Судя по всему, у вас было больше одного отказа. Вы упомянули, что недавно ремонтировали заднюю стойку шасси. Что-то пошло не так во время установки или произошел какой-то люфт, из-за чего арм-система оказалась в слепой зоне. У тебя золотая жена!!! Ее настойчивость вывела тебя из положения. Будьте счастливы вместе!!!
Потом я прочитал, обтекатель заднего колеса блокировал выход основной стойки шасси! Все, что может случиться, всегда случается! Ущерб минимален, вы живы и здоровы!!!
Игорь, вы регулярно взлетаете на асфальтовую полосу, но приземляетесь в основном на землю! На такой посадочной скорости удар задней стойки шасси в пучки травы очень сильный! Вы должны приземлиться на взлетно-посадочной полосе! Выдвиньте его еще немного, чтобы даже при встречном ветре вам хватило! Неплохо время от времени приземляться на землю, но плохо приземляться каждый раз, потому что это сломает заднюю опору шасси. Передняя слишком зарезервирована даже для жесткой посадки, а задняя помимо управляемости еще и мягкая! Со своими учениками вы делаете много взлетов и посадок, и это ускоряет амортизацию, когда вы приземляетесь на землю!
Хорошо, что все обошлось!
Игорь мужик ✊🏻 и Женщина настоящая у Вас 🔥
Класс.Какая нибудь тяга деформировалась..Очень хорошо , что всё закончилось хорошо.
Рад за вас!
А когда играла музыка в полёте субтитры были включены и про ещё разочек там тоже было😁
В голосе чувствовалось непреодолимое желание сохранить планер и жизнь - нормальная ситуация, закончившаяся хорошо, а значит, ждём расследование!
Да там все просто. Обтекатель колеса поворотный сошёл с креплений и заблокировал все. В итоге выломали кронштейн и выпустили таки основную стойку
@@IgorVolkov Вот это любопытно! Может Шляйхер специально в меру хрупкий задний кронштейн делает (по принципу мягкой шпонки на валу), чтоб при такой ситуации его поломка оставила возможность пилоту выпустить основное шасси?
Молодцы! Отрадно видеть вас:). Кусочек неба в нашем нашем(мммгм).
Дуже радий , що все обійшлось. Дружина спасла своєю вірою.
Испугали и порадовали... А монолог, - "Да, техподдержка не отвечает... сегодня суббота... ну вот что делать пилоту, который в воздухе?" Точно из серии - "КОНТЕНТ ОГОНЬ". Да, не покинет Вас Удача!!!
Контент - огонь, погода - бомба
Хорошо, что всё обошлось лёгким испугом!
Ух.. я уже был начал переживать за принцессу)) не гожено ей так вот пузо царапать. Очень рад видеть вас счастливым 😊
Ой как вам завидую ребятааа❤
Игорь привет! Слава богу всё хорошо закончилось!
Привет. Вот и я очень рад :)
Спасибо за героический материал!!! Неее!!! Неззя такую длинную пробежку создавать, где тормозной???
Первое, наверное, чтобы попробовал бы я - набрав запас высоты, перевернуть планер брюхом вверх и пару раз попытаться выпустить шасси в таком положении. Или сделать горку и попробовать ещё в момент невесомости.
Лучше, говорят, в нижней точке выхода из пике.
@@skyviewtariuc9100 это, наверное, на самолётах, где сама конструкция шасси тяжёлая и можно попытаться его "вытряхнуть". Для конструкции планера проблема, скорее всего, имеет другой масштаб, так что колесо не вытряхнешь.
Да.... Пришлось попотеть.....зато какая радость встречи !!! Вітаю !!!
Ух, напряжно! И милый финал. Фильма задалась!
ох, ну Вы даёте, берегите себя
Игорь, я также сегодня чинил кофеварку. Дёргал, дёргал ручку и заработало! Но у вас видео гораздо волнительнее. Удач и мягких посадок!
Контент огонь!!!
Пусть Господь хранит вас !
да потненько) береги себя дружище!
Контент вообще огонь!
Тоже так говорю, Хьюстон, у нас проблемы, когда что то случается. 😊
Но раз мы смотрим это видео, значит всё закончилось благополучно.
Сглазили Принцессу Игорь, народ не очень радуется успеху .
Жена у тебя супер !!!!!
Небо как и море ошибок не прощает ! Ребята ТЕХОСМОТР на 1 месте ! Аж сердце защемило за вас, держу кулаки за вас! УДАЧИ !!!
Там слетел обтекатель. Увы не ловится техосмотром. Но конструкторам задачка на долгое время.
@@IgorVolkov снова гарантийный ремонт?)
@@A_loginov Если бы гарантийный... Посмотрим.
Jeeeeesus Igor - I didn't breathe for 21 minutes! (Even though auto-translate is... well... Bad - You body-language helped me pretty much out ;-) ) - Good you are all fine!! - btw: See you in 2 weeks!
Ждём разбор лётного проишествия. Героя пока не присваиваем😅!
Я как то спокоен был. Зная сколько планеров садится в пашню/ пшеницу и другие неподготовленные площадки в принципе было понятно, что риск для жизни сравнительно маленький и самая большая потеря - это деньги. Вообще статистически на какое-то количество/время полетов или скорее взлетов/посадок приходится какая-то неполадка. А налёт немаленький.. Возможно, при налёте порядка 50% времени от этого "матожидания" стоит сделать инспекцию (самому?!), чтобы сбросить этот статистический "налёт" на ноль или близко к тому.
Если официальных данных таких нет, то может стоить проверить свою статистику и быть готовым к неприятностям?!
Опять же - планера все время в собранном состоянии и паркуются а ангаре.. с одной стороны - круто, а с другой стороны - при разборке/сборке планеру уделяется гораздо больше внимания и заметить что-то во время этих процедур куда вероятнее, чем во время закатить/выкатить. Может делать плановую разборку раз в две недели, например? Прямо в ангаре и например при нелётной погоде. Просто отсоединить всё, что отсоединяется, осмотреть/смазать и соединить обратно... Возможно стоит купить эндоскоп для осмотра труднодоступных мест. Займет часа два эта процедура... И небольшая инспекция и ученикам привлечённым тоже опыт :)
Ещё разочек, ещё разочек. Эх женщины)))
В каждой работе бывают сложные ситуации .
И на старуху бывает проруха . А техника вся ,к сожалению когда-нибудь ломается .
Браво
..берегите себя, ..пусть удача сопутствует вам
Удачно все хорошо
Ох я переживал
Круто, счастье есть)))
Молодец, всё хорошо, надо пересмотреть всю механику, там всё должно быть безупречно
Один особый случай с техникой и тот произошел
Как хорошо, что все окончилось HAPPY ENDом 😊
Фильма достойна миллиона просмотров! Хорошо, что хорошо кончается!
Надо заранее стропу привязать, как дублирующую систему. Как некоторые водители делают для капота. Чтоб на один рывок хватало. 😟
Я блин, чувствовал, что скоро будет какае-то нештатная. Даже хотел написать. Надо всё хорошенько проанализировать в спокойствии и одиночестве.
Хорошии мысли придут, должны прийти.
Все случается когда не ждешь ! Все живы и отлично
1. Восхищаюсь спокойствием Игоря and copilot! Не забыл про нас и снял контент не огонь, а контент-плазму какую-то.
2. Вспомнил Бога. Обещал, что с молитвами будет садиться.
3. Послушался жену, попробовал в очередной раз и что-то аккуратно «сломал» так, что починил нужный механизм.
Ну и самое главное-остался жив и невредим, чего и всем нам желаю!
отверка на минус и wd40 )). С тех поддержкой фильм напомнил, где современный м/автобус ехал без тормозов
Ух как волнительно! Интересен вопрос с гарантией на планёр, она существует? И покроет ли страховка этот ремонт?
Сам страдаю по этой причине. Был ремонт колеса в мае. Это август. Вот и вопрос сколько и за сколько...
Жена ангел хранитель. Целуй )
Обязательно :)
Я был уверен, что Игорь приземлится хорошо хоть на хвост,если надо)) но лучше всегда ровно)
Smagu ,kad sekmingai viskas pasibaige .Nebegazdink tu musu :)
"Ещё разочек!!!!"))))
А для шасси, чтоб всегда и с перворго раза!
Давай еще разочек...)))😀
Туся молодец.
IV ты лучший)). Можно мне сердечко?))
Обязательно :)
Очень классное видео, особенно кадры с женой, которая мигом перестала волноваться за Игоря :) А в планерах нет никаких emergency check lists на подобные случаи? По-моему вы говорили что-то про двигатель, а для остальных ситуаций?
Эта ситуация уникальная. Не напасёшься :)
@@IgorVolkov ну на крайний случай всегда есть инструкция "позвонить жене, она найдет нужные слова" 😌
Я никогда не летал на планере, но уже обдумывал в голове варианты как попытаться выпустить шасси. Может как-то потрясти планер, или вобще сделать петлю и одновременно выпускать? Пока непонятно что именно сломалось?
Пока смотрел видео, именно эта мысль и крутилась в голове - наклоните уже планер влево и повторите попытку выпуска шасси. Не получилось, наклоните вправо. Возможно, стоит повторить ещё раз, но уже с выпущенным тормозом. В итоге, при повторном просмотре видео, у меня сложилось ощущение, что шасси вышло именно на вираже. При разборе полёта, обсудите с конструктором возможность осуществления подобных маневров. Может быть стоит ввести это в регламент для подобных случаев.
Выломали кронштейн в итоге. Заклинило обтекатель. Вираж помог бы в другом случае.
Ответил _ заклинило обтекатель.
4:54 Если деформация, то видимо клина словил механизм.
Шайссе, так правильно) s в середине слова произносится как эс, в начале слова как зэ 😉
Эх, Пайлот! Береги себя!
Прям триллер какой то получился. Хорошо, что все обошлось. А мы на Бланике и не убирали его, но из расчета того, что можно забыть его выпустить.
Молодец! Хорошо разыграл! Станиславский сказал бы, - "Верю!" )))
Ну... Не приведи вселенная вам такое разыгрывать. Тем более я могу вам счет с ремонта показать. Может оплатите?
@@IgorVolkov просто мне показалось что это шутка. Теперь почитав , подробнее в ваших объяснениях, прихожу к мысли, что всё на самом деле было реальное ч.п.
Иногда выпуску шасси помогает создание максимально допустимой перегрузки на выходе из пикирования, т.к. к усилию привода выпуска шасси, добавляется возросший вес самого шасси.