Странные у вас издевательства) во первых не всегда выходит такое восстановление,во вторых я думал на всех мопедах,скутерах и мотоциклах есть Кик стартер и в случае чего , завести можно и с него
У меня такой аккумулятор на мопеде альфа. Заливали электролит. Кстати вопрос можно ли заряжать автомобильной зарядкой. Но всё равно с электростартер не заводиться. Почему?
Заряжать можно и нужно автомобильной зарядкой) они же так же 12в,если пластины осыпались, возможно короткое замыкание и тогда этому АКБ поможет только замена,по этому и не крутит стартер (возможно)
А мне такой аккумулятор от Альфы достался практически вообще без электролита залил новый электролит, начал заряжать догнал до 12,57 в. И зарядное устройство сдохло. Накрылся диодный мост. Заказал его на Алике, жду доставку.
Молодец! Не слушай ни кого, особенно старых аккумуляторщиков. Можно быть старым аккумуляторщиком и не знать ничего! У нас вон пол Госдумы по пояс деревянные или отбитые, или спортсмены. Что они в политике соображают?) Восстановил и я точно так же аккум, на вид точно такой же. Только я не пользовался вольтметром, а замерял плотность рефрактометром. Полностью заряженый на 10 раз аккумулятор показывал плотность около 1,15 не выше. Довел кислотой и зарядкой до 1,26. А уже хотел акк выбрасывать (сдавать), а он оказался рабочим, так и прошлый сезон проездил! В этом году 6й год пошел аккумулятору, держит 12,4В. Вот вам и знания старых аккумуляторщиков. Они просто старые, но не умные)
Ничего глупее я ещё не видел! Если тебе интересно, могу дать совет старого мотоциклиста. До лета ещё есть время, купи на Али 4 штуки LiFe 32700 БМС на 60-100 ампер.и пластиковые холдеры. Всё это будет примерно 1250 р. Соберёшь сам!!! Вот это будет аккумулятор, супер! А эту кислотную дрянь выбрось, не позорься.
Ну не смотри,если это глупо!))) Если бы мне нужно было купить,я бы пошел и купил(ну или заказал) это был эксперимент,возможно ли вообще его восстановить и он оказался удачным,на летний сезон его хватит и это уже хорошо,мне не нужно супер мощи от него, главное его предназначение запуск двигателя и стабильная работа электро приборов(хотя это и без него у меня вполне работало) так что спасибо,я как нибудь сам разберусь,что для меня будет лучше! А вам удачи)
@@dikii Я занимаюсь аккумуляторами более 50 лет. Таким образом востановить аккумулятор не возможно. Есть некоторые приёмы, для продления его работы, но только не такой. Проще было обратиться за помощью к людям, чем делать глупости.
@@dikii А генератор тут не при чём. Это защитный ток при запуске стартера, что бы не отключалась БМС при запуске. А генератор какой был, тот и остаётся.
Я так восстановил , поехал в лес 30км, только назад не завел пешком топал
Странные у вас издевательства) во первых не всегда выходит такое восстановление,во вторых я думал на всех мопедах,скутерах и мотоциклах есть Кик стартер и в случае чего , завести можно и с него
Красавчик, я тоже нашел на приемке убитый аккумулятор, промыл содой и залил чистый электролит зарядил красота😊
У меня такой аккумулятор на мопеде альфа. Заливали электролит. Кстати вопрос можно ли заряжать автомобильной зарядкой. Но всё равно с электростартер не заводиться. Почему?
Заряжать можно и нужно автомобильной зарядкой) они же так же 12в,если пластины осыпались, возможно короткое замыкание и тогда этому АКБ поможет только замена,по этому и не крутит стартер (возможно)
А мне такой аккумулятор от Альфы достался практически вообще без электролита залил новый электролит, начал заряжать догнал до 12,57 в. И зарядное устройство сдохло. Накрылся диодный мост. Заказал его на Алике, жду доставку.
Странно конечно,что зарядка сдохла, обычно они долго служат
журнал Радиомир 2005 №3 с.7-9.
Вот гонит, восстановление...
Молодец! Не слушай ни кого, особенно старых аккумуляторщиков. Можно быть старым аккумуляторщиком и не знать ничего! У нас вон пол Госдумы по пояс деревянные или отбитые, или спортсмены. Что они в политике соображают?)
Восстановил и я точно так же аккум, на вид точно такой же. Только я не пользовался вольтметром, а замерял плотность рефрактометром. Полностью заряженый на 10 раз аккумулятор показывал плотность около 1,15 не выше. Довел кислотой и зарядкой до 1,26. А уже хотел акк выбрасывать (сдавать), а он оказался рабочим, так и прошлый сезон проездил! В этом году 6й год пошел аккумулятору, держит 12,4В. Вот вам и знания старых аккумуляторщиков. Они просто старые, но не умные)
Спасибо
Всё правильно, старые но неумные, а ты молодой и умный. Как в том анекдоте, такой молодой а уже везде побывал.
Ничего глупее я ещё не видел! Если тебе интересно, могу дать совет старого мотоциклиста. До лета ещё есть время, купи на Али 4 штуки LiFe 32700 БМС на 60-100 ампер.и пластиковые холдеры. Всё это будет примерно 1250 р. Соберёшь сам!!! Вот это будет аккумулятор, супер! А эту кислотную дрянь выбрось, не позорься.
Ну не смотри,если это глупо!))) Если бы мне нужно было купить,я бы пошел и купил(ну или заказал) это был эксперимент,возможно ли вообще его восстановить и он оказался удачным,на летний сезон его хватит и это уже хорошо,мне не нужно супер мощи от него, главное его предназначение запуск двигателя и стабильная работа электро приборов(хотя это и без него у меня вполне работало) так что спасибо,я как нибудь сам разберусь,что для меня будет лучше! А вам удачи)
@@dikii Я занимаюсь аккумуляторами более 50 лет. Таким образом востановить аккумулятор не возможно. Есть некоторые приёмы, для продления его работы, но только не такой. Проще было обратиться за помощью к людям, чем делать глупости.
Ну я с вами и не спорю,что восстановить нельзя! Я просто увеличил срок его и так большой жизни,повторюсь(сезон откатает,уже хорошо)
А по поводу 60-100 ампер,где же я такой генератор возьму на мопед?)
@@dikii А генератор тут не при чём. Это защитный ток при запуске стартера, что бы не отключалась БМС при запуске. А генератор какой был, тот и остаётся.
Это все брехня
Много в моей жизни было моментов в которых мне отвечали: Да это всё брехня!
А на деле и не брехня.