Conducir la moto con top case o baúl trasero
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Describimos los efectos dinámicos que puede crear la instalación de un top case, o baúl trasero, en nuestra moto. Cómo puede afectar a su comportamiento el peso y la aerodinámica de ese baúl, tanto conduciendo solos como acompañados.
Acabo de montarle un maletero a mi moto y la información que has compartido me a dado paz para saber como usarlo correctamente, gracias
Me alegro mucho.
Muchas gracias por dejarnos tu comentario.
El baul es para lo que es, viajes o ir a trabajar a diario.
Es feo, puede que impacte en la conduccion, pero es tremendamente util en el dia a dia
Gracias por el video ;)
Muy aburrido.
¿Y algo positivo sobre el vídeo?
Muchas gracias por dejarnos tu impresión.
Excelente explicación. Saludos desde Venezuela
Muchas gracias.
Saludos desde Madrid.
@@moriwoki excelentes sus videos. Felicidades, su moto es excepcional.
Como siempre Tomás, todos tus vídeos son muy interesantes e ilustrativos..😉✌🏼
Muchas gracias.
Gracias de nuevo, Tomás.
Gracias a ti.
Otra cosa, bastante obvia, que ocurre es aumenta la longitud de la moto, que puede suponer un incoveniente si no dispones de mucho espacio en el parking para aparcarla. Gracias por el video.
Muchas gracias por el vídeo
Gracias a ti.
le das un buen de vueltas ----al grano
Principal problema de esas maletas cuadradas ,muy de moda y las menos aerodinamicas, yo en la 850 adventure monto shad redondeadas y hasta 200km/h cero flaneo y cero vibraciones .Con esos tochos de alumio cuadrado a partir de 130 es un sufrimiento
Perdona, ya será menos... o más de 130. Pero, vamos, si ya les llamas "tochos".
Tienen su sentido en determinados escenarios donde los de plástico se muestran más vulnerables, hombre.
En cualquier caso, si esa es tu impresión tras tu experiencia personal, ahí queda.
Muchas gracias por dejarla.
Muy interesante este tema y creo que poco tenido en cuenta por muchos motociclistas (me incluyo). Es frecuente leer en foros preguntas sobre causas de flaneo de la moto a altas velocidades; pocas veces se relaciona con las maletas y nunca he leido nada sobre el peso maximo que nos indicas en el video para ese modelo concreto, Tomas. Creo que muchas veces, esos cambios dinámicos provocados por el top case y/o maletas laterales generan inestabilidad a alta velocidad, con el peligro que sipone. Y ni siquiera identificamos la causa. Muy util y clarificador. Muchas gracias, Tomas!!
Tenemos pendiente un vídeo sobre los efectos de las maletas laterales, que son diferentes de los que provoca el baúl. Ya estamos trabajando en ello.
Muchas gracias a ti por dejarnos tu comentario.
Un saludo.
👍😊
Buenas tardes compañero y gracias por la información facilitada, acabo de instalar en mi moto un Topcase de Shad de 58l.
Cuando compre el Topcase, se conoce que le habían sacado los papeles que normalmente vienen en la caja informando al comprador sobre las características del casco, máxima velocidad, máxima carga recomendada etc. Sabes decirme dónde y cómo saco ésta información. Dicho esto te deseo un feliz año.
Un saludo y gracias por el vídeo y tus comentarios.
Hola, Juan.
Entiendo que en la web de Shad encontrarás esos límites. Ya te adelanto que el peso son 10 kilos. Eso es prácticamente universal, sobre todo para baúles de material plástico. Y la velocidad, pues es una cuestión simplemente a razonar. Estará en torno a los 160, por lo que recuerdo de otros muy similares. En cualquier caso por encima de la velocidad permitida en España.
En cualquier caso y como comento no son datos taxativos, sino más bien orientativos.
Muchas gracias por dejarnos tu comentario.
Un saludo.