Отличный моторчик у самого пятёрка, старого образца, жалею что не взял 6 л.с. , побоялся прав, был 2010 год и права нужны были с 5 л.с. Мой пластиковую 3,5 метра разгоняет 25 км/ч по течению, против - 23 км/ч. Перевёл на дистанцию, очень удобно, видео есть на канале.
у меня лодка на веслах далеко не получаеца че купить не знаю лодку определился а мотор утром хочу 9и8 вечером 6 л пока не пойму буду смотреть ролики так вроде все правильно паказал спасибо
Шестерка хороший мотор, а что касается ресурса и эксплуатации, то четырех тактный мотор гораздо надёжней и может работать на разных режимах, главное на масле не экономить! При хорошем комплекте, будет и скорость в норме и запас хода приличный и пуп не развяжется канистры тягать! 😄 Ну а если любите погонять то берите 9.9 4т, природа будет Вам благодарна! Всем хорошего отдыха!
@Сергей Кольцов от лукойла сильный нагар. вот щас купил рольф синтетика цена 360 рублей 2т вроде нагара нет и сгорает без разводов ну и цена всего на 30 р дороже лукойла
В мотор с горизонтальным расположением цилиндра/ов нельзя лить всякие «лукойлы» - как субарист со стажем говорю и знакомый с отечественным производством смазочных материалов. Только проверенный бренд, сколько бы он не стоил. Чуть не сорвался на днях и не купил Suzuki 9.9 BS, но всё же остался на своём, мобильном, комплекте
Кто хочет экономить на масле, потом наверстает на ремонте. Именно из за сгорания масла и образуется повышенный нагар. А это и преждевременный выход свечей из строя и закоксовка поршневых колец. Всем удачи на воде !
Тоже Суза 6 л. с. Форсировал движок до 6++, поставил винт 8 шага, лодка Боцман спорт 340 вес шкуры 30 кг. Скорость по течению 29-30 , против 26-27. В однаго, со шмурдяком и эхолотом, опущенным датчиком Лоуренс! Суммарная масса всего, что тащит мотор тоже примерно под 200 кг. Вам надо лодку полегче , есть Боцман 350 А, у него шкура 30 кг. До этого была Юкона 340 нднд, шкура 35 кг., но без эхолота, ехала 26-27 км/ч. С женой и 20 л. бутыль, суммарно 220-240 кг.идет по течению 24, против 20-21 км/ч. Есть видео на ютубе. Так же можете попробовать форсировать свою шестерку, поставить винт 8 шага, максимально снижать вес выкинув все лишнее барахло, поднять мотор до того уровня , пока не начнутся прохваты и лодка пойдет. С гидрокрылом и углом трима надо тоже экспериментировать. Тогда поедете на 10 км/ч быстрее)
📽️👍, приветствую одноречника и покорителей других водоемов !! . Размышления. Имею лодку килевую "aqwasparcs " Корея, с настилом, L-3.2м, мотор суз.6.5 4х такт. Сам вешу 140кг с тапками . Покупал комплектом в 2006году для охоты. Так вот, когда сажусь на середину борта, лодка на глис. выходит, чуть кто-то подсядет , все жалкие потуги. В настоящее время не меняя лодки, есть желание добавить мотор посильнее. Стоит вопрос - 9.8 лс или 9.9., ну вес мотора и Дно нднд тоже имеет значение, но в то время я понятия не имел. Спасибо за обзор.! 👍✊ Имел место случай, забыл предупредить гостей и они оставили лодку на солнце, не спустили и , произошёл расклей. Теперь ремонтирую .
Для глиса в одного с запасом, небольшим правда. Для троллинга по выхлопу согласен. Для меня 9.8 2 такта на 1 кг тяжелее, зато запас мощности, ресурс. Хотя ресурс от водятла больше зависит чем от режима работы.
@@АндрейКотов-у7у мне ресурс нужен такой чтобы при продаже задиров не было. За сезон если десять раз на рыбалку уже хорошо. Я себе 5ку двухтактную взял. После 15 ки мучительный выбор. 9.8 +7 кг, + 40 к₽. Зато запас есть и 9.8 самый беспроблемный у китайцев. Расход у меня 1,5 л за день рыбалки! На 15 ке 6 л., на 9.8 4л. Друзей не уговорил, у одного 9.8 2т, у другого 15 2т.
Это отличный эхолот за свои деньги. Напротив, я очень доволен точностью его измерения и отображения дна. Установите датчик по инструкции, и все будет правильно показано.
Я хочу ещё добавить об этом дерьмовом моторе. Любой советский мотор имел коленвал на шариковых подшипниках. У этого же японского, коленвал имеет плшипник скольжения. Это было бы ещё приемлемо, если бы «пара скольжения» была правильная, т.е. сталь по бронзе, например. Здесь же полуоси стального коленвала вставлены в алюминиевый (!) корпус картера. Это безграмотное решение применено, чтобы удешевить производство. Таким образом, при малейшей нехватке масла весь мотор немедленно выходит из строя. Но даже и при достатке масла этот скользящий подшипник изнашивается довольно быстро. Поэтому многие БУ моторы гремят, как погремушки. Сузуки продаёт эту дешевку, прикрываясь своим именем, которое они сделали давно, а тепер злоупотребляют им.
Был такой мотор дф 6 ас с лодкой викинг 320,в одного вес 120 плюс шмурдяк с удлинителем румпеля по течению 24-26, противь 20-22.Для одного лучше нет.Откатал три сезона, этим летом продал и купил ямаху 9.9(15),теперь нюхаю выхлоп и таскаю тяжёлый мотор.
Знаешь, у меня тоже самое, лодка 320,мотор суза 6л/с , думал тоже мне хватает, поменял на Эверест 380,и ямаху 9,9(15), и тоже выхлоп нюхаю,правда прицеп взял под этот комплект,мне уже за 50, тяжеловато таскать, и ты знаешь я в восторге от этого комплекта, и ни сколько не жалею, и этот бородатый тоже со временем придет к большему показателю.
@@Михалыч-е9н к сожалению не у всех есть возможность купить прицеп,фаркоп,гараж…. чтобы как вы говорите без разбора ездить и радоваться!У меня вот как раз такая же история ,лодка Орса 3.40 нднд мотор Тоха 6 4т,нет геммороя с маслом,вес мотора 26,все помещается в багажник октавия)
У меня Сузуки 5. Хочется 6. Лодка Ривер бодс 300. Нднд. Мой вес 93 кг. И сумма 150-160 выходит на глис с трудом секунд за 10-15 если сяду ближе к передку то быстрее. И скорость 22.8. Если тупо я лодка и мотор скорость 24,5 и почти моментальный выход на глисс😅 комплект нравится но хотелось бы +1 силу😅 в твоём случае с такой лодкой я бы присмотрелся к 9.8. У меня на 350 гладиаторе 9.9(15). Минус такого комплекта вес . Лодки и мотора
Спасибо за ролик. У меня лодка боцман нднд 320 общий вес лодки порядка 34 кг. в шкуре 27 кг. весит под потолком в гараже и всегда готова к эксплуатации, вожу на крыше автомобиля. Мотора два. Меркури 5 4 т. и тохатсу 9.8 2т. Езжу на рыбалку один, мой вес 94 кг.В основном на меркури. Тохарик отдыхает. Меркури мне больше нравится. С тохариком лодка идет 34 км.ч. с меркури 26 км.ч. Недавно прикупил сузуку 5 4т уж больно ее хвалил Зверев А.Ю. а меркури хаял. Буквально вчера поехал попробовать. И она меня разочаровала. Только 24 км.ч. выдала. Пробовал менять положения дейдвуда, не помогает. Заказал на али винт с более большим шагом, но всего пол дюйма побольше. На 7 дюймов. Может пару километров прибавит. Если не прибавит, продам. Казалось бы должна сузука быстрей ехать, ведь у нее кубиков побольше чем у меркури.
Можно еще посмотреть насколько ниже днища сейчас антикавитационная плита у Сузуки. Там каждый сантиметр на такой малой мощности мотора играет роль. Я приподнимал мотор на транце (наращивал его бруском на 2,5 см) так, что у меня антикавитационная плита была ниже всего на 1,5 см. Однако и тут надо смотреть, чтобы прохватов потом не было.
Я не люблю покупать необдуманно с мыслью «продам, если что». Всегда покупаю технику и вещи осознанно, досконально взвесив плюсы и минусы. Поэтому пользуюсь долго и с удовольствием. Пятый сезон откатал.
Я тоже 5 сезонов катался на сузе5, потом поменял на ямаху8 2 такта, кушает больше, но это единственный минус. Бак нужно ставить в нос, выход на глисс будет легче.
Я лет семь назад купил мотор 5л.с. Для двух пассажиров или хорошо загруженной лодки этого мало. На следующий год купил 9.9(15)л.с. На канале есть поход на этом моторе. Для дальняка - нормально. Но я рыбачу в лодке один, от машины удаляюсь не более 10-15км,в гонках не участвую... И зачем тогда таскать тяжелый мотор? Так и получается, что основной мой мотор - 5л.с., 9.9 пользую редко. А последние 2 сезона на спускал на воду совсем, только раз в год ТО проводил. Хранится на аварийный случай. Это к тому, что не все гонятся за мощностью мотора. Многие просто выбирают золотую середину для себя.
У меня 15 2т "+" скорость простота конструкции, "-" вес расход необходимость "колдовать" и не забыть масло использовать смесь почти в 0 объём в машине в 1 тяжко. Хочу поменять на 6 4 т. плюсы и минусы обратные.
Доброго дня! Если время, затрачиваемое на передвижение от одной точки до другой, устраивает, то любой мотор имеет место быть. Про "запахи" от 2-тактников - это сильно преувеличено. Единственное, что меня "умиляет" в коллегах водномоторниках, - выжимание из моторов всех соков. Чуть дороже, чуть тяжелее и та же скорость на оборотах двигателя чуть выше средних.
@@motokonj1 нынешние цены на Сузуки (да и остальных "японцев") совсем шкалят. Так что пока можно игнорировать мой комментарий. Даже 4-тактную шестëрку купить становится для многих совсем не смешно. А с ценниками на масла начинаешь задумываться - 0.5 литра 2-тактного на каждый бак бензина и 0.25 литра трансмиссионки на сотню моточасов наработки мотора или 0.7 моторного 10W40 + 0.19 трансмиссионки просто на 100 моточасов.
Про запахи от двухтактников преувеличено? Вы пробовали дорожить на двухтактнике? У меня и Яма 15 была и Мерк 5 и с Мерком 4 такта вообще не сравнить. От вони пятнашки даже голова иногда болела, хотя это отличный мотор и мне очень нравился.
@@remgreen9025 Сначала хотел ответить - "джигит" " троллю" не товарищ... Но это грубо. Можно развести полемику про моторные масла и их "запахи". Что бессмысленно. Самый продолжительный почти безостановочный переход у меня длился пять часов. Знакомый умудряется идти практически полный световой день. И это всё про двухтактники. Встречаю на воде много Ваших коллег - дорожечников. И в практически у всех двухтактники. Чтобы от кого-то слышать, что запах мотора "отвлекает", - не слышал.
Вставлю и свои несколько букв, как бывший владелец Сузуки ДФ6. Изначально имел две сузуки, 2,5 и 6 лс. Соглашусь с доводами автора. Мотор хороший в своём классе. И для маршей, и для троллинга. Но его стоит брать только тогда, когда ТТХ мотора из коробки вас полностью устраивают. Все заявления, что их можно улучшить полировкой впуска, стачиванием "ступеньки" во впускном коллекторе (которая служит для лучшего приготовления смеси за счёт завихрения потока)), подбором жиклёров большей пропускной способности,- всё это хрень, звездёж и провокации. Повысить мощность можно лишь увеличив степень сжатия. Оно вам надо? Купили мотор данных характеристик, и радуйтесь долго. С чем я столкнулся? Несколько раз приходилось чистить карбюратор, несмотря на наличие встроенного и внешнего фильтров. Откуда он туда попадал, по сей день загадка. Если мотор не заводится, и бензин течёт в воду, значит в поплавковой камере мусор. Далее. Если на марше брызги от датчика эхолота летят в поддон мотора, он глохнет. Потом трудно заводится. Вода в карбюраторе. Почему? Снова загадка. Возможно, воду сосёт в дренажную трубку. Прочих неисправностей за 4 года владения не заметил. Стоял на лодке 320. Втроём с женой и пятилетней дочкой выходили на 22 км/ч, в одного (80 кг) до 26. В последствии предложили Тоху 9,8 не обкатанную, купленную приятелем по недоразумению. Думал, что раздушит до 15 🤣 Три мотора перебор, и шестёрку продал. Жалею ли я о ней? Не жалею. Только походные фото вызывают ностальгию. А 2,5 по сей день жива и радует. Всем водномоторникам бобра!
Благодарю за расширенный комментарий со своими наблюдениями - кому-то пригодится. У меня грязи в карбюраторе не было (внешний фильтр отрабатывает) и от брызг датчика тоже хлопот не было.
Звездешь и провокация, у меня был дф 4 2004 года еще японский, из него получается 6ка заменой жиклера ценой 2 тыс руб, проверено на себе. Повторюсь мотор японский к карбу подходит один тросик, все остальные запчасти у него абсолютно одинаковые.
У меня Ракета РЛ 350 и Сузуки DF 6AS/ В одного скорость 29 км\час. Более чем достаточно. Винт стандартный заводской. На дальние дистанции хожу с скоростью 22-24 км\час. Расход топлива поражает воображение.
У меня Ладья 410,вес 85 кг с жёсткой палубой,я 120 кг,мотор 25 кг,два якоря(6+3),бензобак 10,удочки+спиннинги в сумках,жилет,сумка со снастями и сумка с инструментом,вёсла 195 см,спас. круг.Вместе около 270 кг.Мотор SUZUKI DF6AS 2020 года, декабрь.Только после обкатки-выходит на глисс,скорость 20-21 км в час.
У Джонсона надо карб для троллинга крутить, у меня 4л.с. был. Жрал чуть больше 4тактного хангкая 6.5F. А так мотор Джонсон надежный, но дюймовые все его сальники и болты и все валы и подшипники тяжело найти. По скорости одинаково, что 4л.с 2т. , что 6.5 4т. на 320 пайольной.
Он и раньше не стоил тех денег. Любой советский мотор имел коленвал на шариковых подшипниках. У этого же японского, коленвал имеет подшипник скольжения. Это было бы ещё приемлемо, если бы «пара скольжения» была правильная, т.е. сталь по бронзе, например. Здесь же полуоси стального коленвала вставлены в алюминиевый (!) корпус картера. Это безграмотное решение применено, чтобы удешевить производство. Таким образом, при малейшей нехватке масла весь мотор немедленно выходит из строя. Но даже и при достатке масла этот скользящий подшипник изнашивается довольно быстро. Поэтому многие БУ моторы гремят, как погремушки. Сузуки продаёт эту дешевку, прикрываясь своим именем, которое они сделали давно, а теперь злоупотребляют им.
Минимальная мощность должна быть не меньше 10 и лучше,чтобы 10 можно было раздушить до 15. 6 это для лёгкой лодки и в одного. И то с минимальной загрузкой.
Пройдет немного времени и ты поймешь что его маловато. Глис на видео на пределе возможного и полный газ. Сядет еще человек или сапоги на 2кг тяжелей с тужуркой теплой и здравствуй водоизмещяющий режим. Я это знаю' проезжал' у самого такой с 2006 года. Справедливости ради добавлю что оч живучий' много раз перегревал и ему похрену' а еще сети ставлю при ветре и волне задним ходом. Мотор для одного и легкой лодкой
У меня Меркури 4 четыре такта, заменён карбюратор от 6-ки, поставлен 8-й винт. Тащит X-river Rocky 275 в одно рыло (100 кг.) + все для рыбалки 24 км/час вдвоем с женой (60 кг) 19-20....
Для большой реки слабоват мотор.В одного конечно можно,но если двое и шмурдяк,то слобоват будет.Я с 5 начинал и за 6 лет сменил три мотора.Сейчас хожу на 9.9 и балдею.Вес не имеет значения т.к хожу в двоем.Когда пересаживается на более мощный мотор,тогда понимаешь,что кайф.
У меня наоборот, взял сузуки 6 , да так на нем и катаюсь, хожу на достаточно большие расстояния. Ямаха 9.9(15) с 380 нднд лодкой уже 2 сезона не используются)
Для рыбалочки самое то в принципе. Но я вот так не могу - мне погонять хочется. Поэтому приходится иметь две лодки. А в качестве порыбачить эта мощность вполне. Но я её достиг более дешёвым и непопулярным методом - сделал гибрид champion и нога Ветерок. Характеристики ровно те же. Мотор в прошлом сезоне (6сил)11₽ + нога за бесценок, комплект для переделки 3₽. Едет ровно как в видео. Из минусов: вибрации больше и нет задней передачи в ветерке. С винтом Ветерок 12 на Казанке с булями (она сама только 150 кг вроде если не 170) до 22 км разгоняется. Бензин не употребляют почти. В режиме троллинга совсем не употребляет
Минус у моторов 5-6 один - двух человек на ПВХ не вытащит на глиссер никогда. Для одного норм. Но если для одного, то можно взять и 5 2т или 4 и оно выйдет дешевле.
Только закончил обкатку Ямахи 15 (переодел в 9.9) и Компаса 380. На воду один не выхожу, скучно, а вдвоём сборка/разборка и большой вес мотора не проблема вообще. Зато есть запас мощности под попой и мотор не работает постоянно на пределе...
У меня Суза 6л.с. 4-х тактный старый. Лодка из ПНД весом 160 кг , с одним человеком весом 80 кг идёт 25 км в час. Плюс ещё один человек весом 100кг , идёт на глиссере 18-19 км в час. Посмотрите видео ua-cam.com/video/ocyBdw5QRBU/v-deo.html А вообще, мне кажется что это самый лучший мотор в своём классе.
Можем сделать + 25-30 % к стоковой мощности это позволяет вывести на глиссер 220 -240 кг МаХ показатель 270 кг полноценное глиссирование достигается на скорости 21- 22 км /ч + Сам предпочитаю особенно в дальних поездках и рыбалках мотора малой мощности Экономия: Веса , Места и топлива которое подчас в дали от цивилизации просто не где взять
Благодарю! Я бы воспользовался этим предложением, честное слово, если бы он у меня остался. Продал 6-ку (хотя, очень хотел оставить вторым мотором - упросили), так как поменялись условия хранения и эксплуатации, теперь на 9.9/20 4т хожу.
Самый оптимальный вариант это лодка 360,370 и мотор 9.9 15 сил самый оптимальный вариант а косаемо моторов 4такных или 2 такных это дело личное и каждому свое, я себе приобрел 9.9 парсум 4такный да он мосивный и тяжолый но есть в этом плюсы что не надо масло мешать раз залил и котаешся весь сизон, работает чуть мягше чем 2 такник, плюсы 2такного мотора это его вес и перевозка это лично мое мнение
15 в одного тяжеловато кантовать, еще и лодка не легкая, как вспомню сборку и разборку, а еще если едешь на один день, то начинаещь задумываться) 6для одного то что нужно
Все хвалят этот мотор, а я выступлю с критикой. У меня нет нареканий по его работе, а только по конструкции. На многих советских моторах кнопка «стоп» находилась на торце румпеля под большим пальцем, что очень удобно, а здесь она расположена на корпусе мотора. Поэтому, при подходе к берегу, когда приходится лавировать, иногда в тесноте, я вынужден оглядываться назад, чтобы нажать эту кнопку. Тому, кто ничего другого не знает, это не понятно, но когда привык к такому удобству, отсутствие кнопки в должном месте очень отравляет жизнь. Тем более, что в производстве установка кнопки на румпель почти ничего не стоит. Кроме того, из-за безграмотности конструкторов сузуковских я потерял винт, когда шплинт выпал и коническая гайка отвинтилась, потому, что у неё правая резьба. Если бы резьба была левая, как положено, при потере шплинта, гайка только больше бы завинчивалась. Помимо прочего меня очень раздражает «двухштырьковый» бензиновый штуцер на моторе, из-за чего всегда приходится следить за тем, как вставлять. Какой идиот это придумал? Существует удобный одиночный штуцер, который применяется на бензобаках. Зачем это «творчество» только ради неудобства? Но хуже всего переключатель заднего/переднего хода, которым они так хвалятся. Нет никакой фиксации между положениями, поэтому нечаянно можно включить заднюю сразу после передней и наоборот. Такое «удобство» только увеличивает опасность плавания и повреждения мотора. Таким образом, этот мотор является комбинацией последних технических достижений и полного невежества и технической безграмотности конструкторов. Мозги бы выпарить этому мудачью сузуковскому.
Вес лодки и мотора как провило не считают, у Вас очень малый вес и очень долго выходит на глисс, идет очень медленно, уверен, что через год, два перейдете на более мощный
Согласен, выходит долго. Лодка Compas 350 разработана под мотор 15-18 лс. Конечно, с такими моторами лодка станет ракетой. Одному, - а я всегда езжу один, - мне такие веса (мотора) таскать не хочется. Вариант с телегой пока не подходит.
Был у меня такой мотор.... Единственный плюс что он нюхает бензин,все остальное не о чем... Мотор очень надежный ... Мне 57 лет и я поменял два года назад на яму 9.9-15 ,доволен как слон))) Хожу свой 50 и в ус не дую))ua-cam.com/video/yRhBOWhSBQ8/v-deo.html Для двоих 6 ка не как не пойдет... За видео спасибо ,лайк поставил..
Плюсы есть ещё: вес позволяет переносить, монтировать, закидывать в корзину на крышу одному, часами можно ходить на тихом ходу, звук мотора радует слух, выхлоп - обоняние. Ваш комплект, конечно, хорош 👍🏻
Мотор сузуки 6 , 4 такта, лодка Ракета 380 РЛ, два человека по 100кг. Выход на глис легко, скорость по стоячей воде 22 км. Все зависит от лодки! И да,пользуемся удлинителем румпеля для лучшей развесовки.
@@VODNOGO прошу прощения. Не так написал. Точнее сказать - при определённой установки мотора. Это касается маломощных 4 , 5, 6. У меня мотор установлен +2 см а/ кавитационой плитой выше дна лодки. Стоит гидрокрыло.
Я как раз сегодня продал свой 9.9 смотрю в сторону Сузуки или 9.8 Тоха пока думаю у обоих вес 26 кг а 9.9 весит почти 40 так что посмотрев ваше видео понял что Сузука хороша
Меркурий 9,9 лайт легкий мотор! Мощи с достатком!!! Не парьтесь маленькими моторами для лодок за 3 метра!!!!! Сам испробовал!!!!! Только денег потеряете и время!!! Если деньги можно вернуть, то здоровье и время никогда!!!! Ни кто из моих знакомых один не ездит!!!!! Если лодки маленькие и движки слабенькие то ездим толпой и каждый на своей!!!!
@@АлександрТарасов-ь4к не равняйте всех по себе и своей компании. Судя по неизменным трендам на обзоры комплектов одиночек, мало кому везет с напарником и тем более компанией людей, с которыми и хочется, и получается постоянно выезжать в сезон на воду. У кого графики не совпадают, у кого друзья и родственникив в свои выходные предпочитают природе кабаки и танчики на экране катать, очень многие охоту и рыбалку любят еще и как способ убежать и отдохнуть от всех и вся, когда не надо подстраиваться под другого человека, слушать чужое нытье и заниматься любимым делом. Да и толпой я бы предпочел, как вы написали, каждый на своей лодке. Ловить удобно, можно разъехаться по разным точкам, можно съехаться попить чаю и потрещать о насущном.
Из всего этого списка очень многие мужчины предпочитают на охоте и рыбалке видеть только собаку. Если это действительно охота и рыбалка, а не увеселительный выезд на шашлыки всем кагалом. Поэтому комплекты эгоиста и самые востребованные на рынке.
Не все хорошо 6ки хватает согласен и легкий ,но зачем лодку купил тогда тяжолую таскать пупок рвать 57-60 кг. Надо было лодку тоже полегче брать. Непонимаю одно легкое другое тяжолое тем более если в одного ходиш, у меня лодка весит 36 гк в сборе с банками ,веслами, и мотор 9.9 36кг и спокойно один ношу не надрываюсь.
Будет тепло, сниму, как я лодку перемещаю без вреда для спины. Брал с морскими баллонами, чтобы без опаски в большую волну ходить (на Обском водохранилище бывают приличные волны). И размер 3,50, чтобы посвободнее было
@@VODNOGO ну я тоже не на пруду хожу а в черном море,живу в Севастополе лодка S Marine 3300 балоны 44 ,вожу накаченную на багажнике авто,транцевые колеса не ставил так как нет необходимости , в месте с банками и веслами в легкую ношу один до воды.
А у меню 9,9 весом 22 кг, Крайслер! Габариты 2-тактной пятерки. Лодка два штука. Корсар 380 пайольная вес 85 кг троих человекоф с удочками и сетями подымает, скорость около 20, но запаса мощности нет, поэтому поджирает бензин. Вторая лодка Корсар 300 пайол 45 кг скорость чуть побольше. На обе лодки также ставится Ямаха 5 воздушка. На большой ходил на Яме 15. Не понимаю, чего все зацикливаются на скорости? Глиссер для надувнуха нужен только чтоб по пьянке погарцевать.
Купил 9.9-15 двухиактник на 360 лодку, тяделоват мотор, поменял на 4т 5ку, мотор ни о чем, просто мертвый. Взял 9.8 - идеально. И все за 2 месяца. 19км чач - это печаль. Нафиг эти 5ки вообще, когда есть 9.8 в том же весе
Лодка Ракета РЛ 3200 мотор Тоха 5 л.с, 2 такта, , я 100 кг, супруга 54, дочка 30 кг, весла , две банки, бак 10 кг, на глис выводит, с трудом, но выводит. Одного мгновенно и 27 км едет. Ошибочное мнение автора нюхать что-то, если только рядом со свалкой рыбачить, сколько лет рыбачу, не один десяток, и ничего не нюхал, тем более на ходу.
Я хочу ещё добавить об этом дерьмовом моторе. Любой советский мотор имел коленвал на шариковых подшипниках. У этого же японского, коленвал имеет плшипник скольжения. Это было бы ещё приемлемо, если бы «пара скольжения» была правильная, т.е. сталь по бронзе, например. Здесь же полуоси стального коленвала вставлены в алюминиевый (!) корпус картера. Это безграмотное решение применено, чтобы удешевить производство. Таким образом, при малейшей нехватке масла весь мотор немедленно выходит из строя. Но даже и при достатке масла этот скользящий подшипник изнашивается довольно быстро. Поэтому многие БУ моторы гремят, как погремушки. Сузуки продаёт эту дешевку, прикрываясь своим именем, которое они сделали давно, а тепер злоупотребляют им.
От лодки сильно зависит: у моей большая масса и площадь соприкосновения с водой (отсюда повышенное сопротивление). Ну и правильный винт, конечно, решает
Вот только и надо считать, что сколько весит, выдает или не выйдет. Тоже считал, считал и продал нахрен. Надо такой мотор, чтобы не думать об этом, а есть такие и не надо считать секунды. Этот мотор хорош как докатка на катер.
Ты купил, теперь его не продашь, все Авито забито этими платсмасовыми Сузуками, люди новые не могут продать за пол цены и тебе остаётся только держать себя в форме, подсчитывать киллограммы и считать секунды выйдет или не выйдет. Знаем имели такую херню, слава Богу повезло избавиться!
Для одного больше и не надо 👍
Отличный моторчик у самого пятёрка, старого образца, жалею что не взял 6 л.с. , побоялся прав, был 2010 год и права нужны были с 5 л.с. Мой пластиковую 3,5 метра разгоняет 25 км/ч по течению, против - 23 км/ч. Перевёл на дистанцию, очень удобно, видео есть на канале.
У пяторки сузуки 4т вроде карбюратор меняется и получается 6 сил.
Давай сделаем из твоего 6+
У меня вопрос, а что за лодка такая?
@@СергейШило-р8р Спринт Б 356
@@ДмитрийПетров-я3ц и впускной коллектор тоже
у меня лодка на веслах далеко не получаеца че купить не знаю лодку определился а мотор утром хочу 9и8 вечером 6 л пока не пойму буду смотреть ролики так вроде все правильно паказал спасибо
Тохатсу 9.8 ,вес 26 кг ,не чего лучше него ещё не передумали 👍
2 х тактный? Или четырёх?
@@vikavika3468 четырехтактный не может столько весить. Речь, конечно, про двухтактный
Придумали) та же ямаха 8 гороздо приятнее будет. А так трактор трактором с расходом 15-ки
Придумали ...Ямаха 8С
Так он же 2 тактный!
Шестерка хороший мотор, а что касается ресурса и эксплуатации, то четырех тактный мотор гораздо надёжней и может работать на разных режимах, главное на масле не экономить! При хорошем комплекте, будет и скорость в норме и запас хода приличный и пуп не развяжется канистры тягать! 😄 Ну а если любите погонять то берите 9.9 4т, природа будет Вам благодарна! Всем хорошего отдыха!
@Сергей Кольцов Это называется экономия!
@Сергей Кольцов от лукойла сильный нагар. вот щас купил рольф синтетика цена 360 рублей 2т вроде нагара нет и сгорает без разводов ну и цена всего на 30 р дороже лукойла
В мотор с горизонтальным расположением цилиндра/ов нельзя лить всякие «лукойлы» - как субарист со стажем говорю и знакомый с отечественным производством смазочных материалов. Только проверенный бренд, сколько бы он не стоил.
Чуть не сорвался на днях и не купил Suzuki 9.9 BS, но всё же остался на своём, мобильном, комплекте
если любите погонять то берите ямаху 30
Кто хочет экономить на масле, потом наверстает на ремонте. Именно из за сгорания масла и образуется повышенный нагар. А это и преждевременный выход свечей из строя и закоксовка поршневых колец. Всем удачи на воде !
Этот мотор хорош на длинные дистанции, он экономичнее всех двухтактных, 1,5л на 20км
Тоже Суза 6 л. с. Форсировал движок до 6++, поставил винт 8 шага, лодка Боцман спорт 340 вес шкуры 30 кг. Скорость по течению 29-30 , против 26-27. В однаго, со шмурдяком и эхолотом, опущенным датчиком Лоуренс! Суммарная масса всего, что тащит мотор тоже примерно под 200 кг. Вам надо лодку полегче , есть Боцман 350 А, у него шкура 30 кг. До этого была Юкона 340 нднд, шкура 35 кг., но без эхолота, ехала 26-27 км/ч. С женой и 20 л. бутыль, суммарно 220-240 кг.идет по течению 24, против 20-21 км/ч. Есть видео на ютубе. Так же можете попробовать форсировать свою шестерку, поставить винт 8 шага, максимально снижать вес выкинув все лишнее барахло, поднять мотор до того уровня , пока не начнутся прохваты и лодка пойдет. С гидрокрылом и углом трима надо тоже экспериментировать. Тогда поедете на 10 км/ч быстрее)
Супер, согласен с автором!!👍
📽️👍, приветствую одноречника и покорителей других водоемов !! . Размышления.
Имею лодку килевую "aqwasparcs " Корея, с настилом, L-3.2м, мотор суз.6.5 4х такт. Сам вешу 140кг с тапками . Покупал комплектом в 2006году для охоты. Так вот, когда сажусь на середину борта, лодка на глис. выходит, чуть кто-то подсядет , все жалкие потуги. В настоящее время не меняя лодки, есть желание добавить мотор посильнее. Стоит вопрос - 9.8 лс или 9.9., ну вес мотора и Дно нднд тоже имеет значение, но в то время я понятия не имел. Спасибо за обзор.! 👍✊
Имел место случай, забыл предупредить гостей и они оставили лодку на солнце, не спустили и , произошёл расклей. Теперь ремонтирую .
Приветствую, Вадим! По моим наблюдениям , общая масса 220 кг - предел 6-ки для выхода на глисс на килевой нднд
Долго катался на df 5 3 метровую лодку с Килем на глисер вывести целая проблема. 3.40 выходит без проблем. А на казанке вообще красота .
У меня три мотора suzuki df6 4 такта, sea-pro f9.9 4 такта, suzuki 9.9-15 2 такта. Каждый под свои задачи и цели. И лодка тоже не одна.
Я 120 вешу, и лодку 3,2м жестким дном, мотор 5 лс, тянет 20 км ч.+ небольшой шумурдяк
У меня ямаха 15 2т и нднд 3700, брал так чтобы в основном вдвоем на рыбалку ездить, по 90 кг примерно. А на отдыхе и вчетвером катаемся бывает
Для глиса в одного с запасом, небольшим правда. Для троллинга по выхлопу согласен. Для меня 9.8 2 такта на 1 кг тяжелее, зато запас мощности, ресурс. Хотя ресурс от водятла больше зависит чем от режима работы.
Ресурс у 4т больше в несколько раз). За то на 9.8 ты бензина везёшь не сравнимо больше, да и жрёт 9.8 как ямаха 15
@@АндрейКотов-у7у мне ресурс нужен такой чтобы при продаже задиров не было. За сезон если десять раз на рыбалку уже хорошо. Я себе 5ку двухтактную взял. После 15 ки мучительный выбор. 9.8 +7 кг, + 40 к₽. Зато запас есть и 9.8 самый беспроблемный у китайцев. Расход у меня 1,5 л за день рыбалки! На 15 ке 6 л., на 9.8 4л. Друзей не уговорил, у одного 9.8 2т, у другого 15 2т.
Ямаха жрет 5,7 л/ч, 9,8 кушает 3,5/ч.
@@АндрейКотов-у7у
Как думаете, на лодке из стекловолокна 440 по озеру будет нормально?)
Смотря сколько весит. Килограмм под 200, полагаю. Если так, должна глиссировать
6 сил мне не нравиться лишь тем, что могут опять вернуть правила где нужно будет удостоверение на управление судном с выше пяти сил.
Что скажешь за эхолот Гармин у меня такой же,мне кажется что он врёт с глубиной,а ты как думаешь? Сделай пожалуйста озор за него очень интересно
Это отличный эхолот за свои деньги. Напротив, я очень доволен точностью его измерения и отображения дна. Установите датчик по инструкции, и все будет правильно показано.
На сколько интересно хватает внутреннего бака на глиссере?
Там 1,5 литра. На час хода +/-
У меня сюзанна 5лс,лодка флагман 320 нднд,против течения 22-24 идет,по течению 25 стабильно идет👍👍👍
Это потому что лодка нднд
@@РоманРоманыч-е6р ну да,а плоская была бы дак пошустрее поехала бы может.
Полностью поддерживаю и двигатель дешевле и расход меньше.
Я хочу ещё добавить об этом дерьмовом моторе. Любой советский мотор имел коленвал на шариковых подшипниках. У этого же японского, коленвал имеет плшипник скольжения. Это было бы ещё приемлемо, если бы «пара скольжения» была правильная, т.е. сталь по бронзе, например. Здесь же полуоси стального коленвала вставлены в алюминиевый (!) корпус картера. Это безграмотное решение применено, чтобы удешевить производство. Таким образом, при малейшей нехватке масла весь мотор немедленно выходит из строя. Но даже и при достатке масла этот скользящий подшипник изнашивается довольно быстро. Поэтому многие БУ моторы гремят, как погремушки. Сузуки продаёт эту дешевку, прикрываясь своим именем, которое они сделали давно, а тепер злоупотребляют им.
Привет, а что у вас за зверь с бородой? Для цверга крупный, а для ризена 17кг чего-то мелковат...
Привет. Это миттельшнауцер (щен 6 мес), тот что между цвергом и ризеном
Митька перец с солью?
Он самый
Был такой мотор дф 6 ас с лодкой викинг 320,в одного вес 120 плюс шмурдяк с удлинителем румпеля по течению 24-26, противь 20-22.Для одного лучше нет.Откатал три сезона, этим летом продал и купил ямаху 9.9(15),теперь нюхаю выхлоп и таскаю тяжёлый мотор.
Знаешь, у меня тоже самое, лодка 320,мотор суза 6л/с , думал тоже мне хватает, поменял на Эверест 380,и ямаху 9,9(15), и тоже выхлоп нюхаю,правда прицеп взял под этот комплект,мне уже за 50, тяжеловато таскать, и ты знаешь я в восторге от этого комплекта, и ни сколько не жалею, и этот бородатый тоже со временем придет к большему показателю.
Дружище если страдаешь , могу с тобой поменяться. Не будешь нюхать выхлоп и таскать тяжести , с твоей доплатой)))
@@ВиталийРамля А с чего ты взял что я страдаю?
Куришь что то?
@@Михалыч-е9н к сожалению не у всех есть возможность купить прицеп,фаркоп,гараж…. чтобы как вы говорите без разбора ездить и радоваться!У меня вот как раз такая же история ,лодка Орса 3.40 нднд мотор Тоха 6 4т,нет геммороя с маслом,вес мотора 26,все помещается в багажник октавия)
Спасибо дружище за ролик! Очень помог при выборе комплекта
Рад, что так 👍🏻
У меня Сузуки 5. Хочется 6. Лодка Ривер бодс 300. Нднд. Мой вес 93 кг. И сумма 150-160 выходит на глис с трудом секунд за 10-15 если сяду ближе к передку то быстрее. И скорость 22.8. Если тупо я лодка и мотор скорость 24,5 и почти моментальный выход на глисс😅 комплект нравится но хотелось бы +1 силу😅 в твоём случае с такой лодкой я бы присмотрелся к 9.8.
У меня на 350 гладиаторе 9.9(15). Минус такого комплекта вес . Лодки и мотора
Спасибо за ролик. У меня лодка боцман нднд 320 общий вес лодки порядка 34 кг. в шкуре 27 кг. весит под потолком в гараже и всегда готова к эксплуатации, вожу на крыше автомобиля. Мотора два. Меркури 5 4 т. и тохатсу 9.8 2т. Езжу на рыбалку один, мой вес 94 кг.В основном на меркури. Тохарик отдыхает. Меркури мне больше нравится. С тохариком лодка идет 34 км.ч. с меркури 26 км.ч. Недавно прикупил сузуку 5 4т уж больно ее хвалил Зверев А.Ю. а меркури хаял. Буквально вчера поехал попробовать. И она меня разочаровала. Только 24 км.ч. выдала. Пробовал менять положения дейдвуда, не помогает. Заказал на али винт с более большим шагом, но всего пол дюйма побольше. На 7 дюймов. Может пару километров прибавит. Если не прибавит, продам. Казалось бы должна сузука быстрей ехать, ведь у нее кубиков побольше чем у меркури.
Можно еще посмотреть насколько ниже днища сейчас антикавитационная плита у Сузуки. Там каждый сантиметр на такой малой мощности мотора играет роль. Я приподнимал мотор на транце (наращивал его бруском на 2,5 см) так, что у меня антикавитационная плита была ниже всего на 1,5 см. Однако и тут надо смотреть, чтобы прохватов потом не было.
Через год- два ты его сменишь. Это только кажется что мотора достаточно
Я не люблю покупать необдуманно с мыслью «продам, если что». Всегда покупаю технику и вещи осознанно, досконально взвесив плюсы и минусы. Поэтому пользуюсь долго и с удовольствием. Пятый сезон откатал.
Я тоже 5 сезонов катался на сузе5, потом поменял на ямаху8 2 такта, кушает больше, но это единственный минус. Бак нужно ставить в нос, выход на глисс будет легче.
Я лет семь назад купил мотор 5л.с. Для двух пассажиров или хорошо загруженной лодки этого мало. На следующий год купил 9.9(15)л.с. На канале есть поход на этом моторе. Для дальняка - нормально.
Но я рыбачу в лодке один, от машины удаляюсь не более 10-15км,в гонках не участвую... И зачем тогда таскать тяжелый мотор? Так и получается, что основной мой мотор - 5л.с., 9.9 пользую редко. А последние 2 сезона на спускал на воду совсем, только раз в год ТО проводил. Хранится на аварийный случай.
Это к тому, что не все гонятся за мощностью мотора. Многие просто выбирают золотую середину для себя.
Вот именно
У меня 15 2т "+" скорость простота конструкции, "-" вес расход необходимость "колдовать" и не забыть масло использовать смесь почти в 0 объём в машине в 1 тяжко. Хочу поменять на 6 4 т. плюсы и минусы обратные.
Спасибо за обзор👍
Супер!
Доброго дня! Если время, затрачиваемое на передвижение от одной точки до другой, устраивает, то любой мотор имеет место быть. Про "запахи" от 2-тактников - это сильно преувеличено. Единственное, что меня "умиляет" в коллегах водномоторниках, - выжимание из моторов всех соков. Чуть дороже, чуть тяжелее и та же скорость на оборотах двигателя чуть выше средних.
Добрый день! Ваша правда
Все верно.Но чуть дороже из своего кармана и чуть тяжелее своей спиной.
@@motokonj1 нынешние цены на Сузуки (да и остальных "японцев") совсем шкалят. Так что пока можно игнорировать мой комментарий. Даже 4-тактную шестëрку купить становится для многих совсем не смешно. А с ценниками на масла начинаешь задумываться - 0.5 литра 2-тактного на каждый бак бензина и 0.25 литра трансмиссионки на сотню моточасов наработки мотора или 0.7 моторного 10W40 + 0.19 трансмиссионки просто на 100 моточасов.
Про запахи от двухтактников преувеличено? Вы пробовали дорожить на двухтактнике? У меня и Яма 15 была и Мерк 5 и с Мерком 4 такта вообще не сравнить. От вони пятнашки даже голова иногда болела, хотя это отличный мотор и мне очень нравился.
@@remgreen9025 Сначала хотел ответить - "джигит" " троллю" не товарищ... Но это грубо. Можно развести полемику про моторные масла и их "запахи". Что бессмысленно. Самый продолжительный почти безостановочный переход у меня длился пять часов. Знакомый умудряется идти практически полный световой день. И это всё про двухтактники. Встречаю на воде много Ваших коллег - дорожечников. И в практически у всех двухтактники. Чтобы от кого-то слышать, что запах мотора "отвлекает", - не слышал.
Вставлю и свои несколько букв, как бывший владелец Сузуки ДФ6. Изначально имел две сузуки, 2,5 и 6 лс. Соглашусь с доводами автора. Мотор хороший в своём классе. И для маршей, и для троллинга. Но его стоит брать только тогда, когда ТТХ мотора из коробки вас полностью устраивают. Все заявления, что их можно улучшить полировкой впуска, стачиванием "ступеньки" во впускном коллекторе (которая служит для лучшего приготовления смеси за счёт завихрения потока)), подбором жиклёров большей пропускной способности,- всё это хрень, звездёж и провокации. Повысить мощность можно лишь увеличив степень сжатия. Оно вам надо? Купили мотор данных характеристик, и радуйтесь долго. С чем я столкнулся? Несколько раз приходилось чистить карбюратор, несмотря на наличие встроенного и внешнего фильтров. Откуда он туда попадал, по сей день загадка. Если мотор не заводится, и бензин течёт в воду, значит в поплавковой камере мусор. Далее. Если на марше брызги от датчика эхолота летят в поддон мотора, он глохнет. Потом трудно заводится. Вода в карбюраторе. Почему? Снова загадка. Возможно, воду сосёт в дренажную трубку. Прочих неисправностей за 4 года владения не заметил. Стоял на лодке 320. Втроём с женой и пятилетней дочкой выходили на 22 км/ч, в одного (80 кг) до 26. В последствии предложили Тоху 9,8 не обкатанную, купленную приятелем по недоразумению. Думал, что раздушит до 15 🤣 Три мотора перебор, и шестёрку продал. Жалею ли я о ней? Не жалею. Только походные фото вызывают ностальгию. А 2,5 по сей день жива и радует. Всем водномоторникам бобра!
Благодарю за расширенный комментарий со своими наблюдениями - кому-то пригодится. У меня грязи в карбюраторе не было (внешний фильтр отрабатывает) и от брызг датчика тоже хлопот не было.
суза 2.5 + тоха 9.8 идеальный набор для пвх лодки на все случаи жизни
Звездешь и провокация, у меня был дф 4 2004 года еще японский, из него получается 6ка заменой жиклера ценой 2 тыс руб, проверено на себе. Повторюсь мотор японский к карбу подходит один тросик, все остальные запчасти у него абсолютно одинаковые.
@@вадимкоротков-в9ъ человек и говорит о шестерке, ничего больше из нее не выжать разумными способами
@@mobydimk8231 да возможно я недопонял, но из моего сообщ вообщем все понятно.
У меня Ракета РЛ 350 и Сузуки DF 6AS/ В одного скорость 29 км\час. Более чем достаточно. Винт стандартный заводской. На дальние дистанции хожу с скоростью 22-24 км\час. Расход топлива поражает воображение.
Отличные показатели
Sea pro 6 л.с. 4 т.и Марлин 3.60 м . пайолы, винт 8, 22 - 24 км/ч. до отсечки 5700. Выход на глисс очень быстро.
У меня Ладья 410,вес 85 кг с жёсткой палубой,я 120 кг,мотор 25 кг,два якоря(6+3),бензобак 10,удочки+спиннинги в сумках,жилет,сумка со снастями и сумка с инструментом,вёсла 195 см,спас. круг.Вместе около 270 кг.Мотор SUZUKI DF6AS 2020 года, декабрь.Только после обкатки-выходит на глисс,скорость 20-21 км в час.
Впечатляет
Лодка таймень 3600 Ямаха 5 л.с двоем на глисер выходит,
Лоцман 320 слань киль и ханкай6 2т тащит на глиссере меня, жену и 2х детей)) если накинуть еще кг 20 шмурдяка то уже водоизмещенка))
В режиме тролинга 1 литр,6 часов,Джонсон у меня был 6 ка 2 т 2 целиндра ,так он кушал 4.8 литра в 6 часов.
У Джонсона надо карб для троллинга крутить, у меня 4л.с. был. Жрал чуть больше 4тактного хангкая 6.5F. А так мотор Джонсон надежный, но дюймовые все его сальники и болты и все валы и подшипники тяжело найти. По скорости одинаково, что 4л.с 2т. , что 6.5 4т. на 320 пайольной.
Ребятки сейчас начинаю производства гидро крыла именно под 6 кабыл.Щас лёд сойдёт и есть несколько образцов будем делать выводы..
Уже не сменишь, вы цены видели в марте 2022г, это еще сезон не начался.
Май 2022 за таковой мотор 120 000
Он и раньше не стоил тех денег. Любой советский мотор имел коленвал на шариковых подшипниках. У этого же японского, коленвал имеет подшипник скольжения. Это было бы ещё приемлемо, если бы «пара скольжения» была правильная, т.е. сталь по бронзе, например. Здесь же полуоси стального коленвала вставлены в алюминиевый (!) корпус картера. Это безграмотное решение применено, чтобы удешевить производство. Таким образом, при малейшей нехватке масла весь мотор немедленно выходит из строя. Но даже и при достатке масла этот скользящий подшипник изнашивается довольно быстро. Поэтому многие БУ моторы гремят, как погремушки. Сузуки продаёт эту дешевку, прикрываясь своим именем, которое они сделали давно, а теперь злоупотребляют им.
А если на далекие расстояния ходить, какой мотор нужен?
Можно и на таком, если время позволяет
Минимальная мощность должна быть не меньше 10 и лучше,чтобы 10 можно было раздушить до 15.
6 это для лёгкой лодки и в одного.
И то с минимальной загрузкой.
9.8 лучший вариант!
Пройдет немного времени и ты поймешь что его маловато.
Глис на видео на пределе возможного и полный газ. Сядет еще человек или сапоги на 2кг тяжелей с тужуркой теплой и здравствуй водоизмещяющий режим.
Я это знаю' проезжал' у самого такой с 2006 года.
Справедливости ради добавлю что оч живучий' много раз перегревал и ему похрену' а еще сети ставлю при ветре и волне задним ходом.
Мотор для одного и легкой лодкой
Верно, лодку можно и полегче. 5 лет назад их не было НДНД 30 кг
@@VODNOGO сейчас присматриваюсь к лодкам облегченным "ракета" или фирмы "берег". Таскать по болотам приходится' транцевые колеса у нас не помощь
Тоже на Пур выходу с протоки на таком три человека палатка еда все нормально лодка 3:30
У меня Меркури 4 четыре такта, заменён карбюратор от 6-ки, поставлен 8-й винт. Тащит X-river Rocky 275 в одно рыло (100 кг.) + все для рыбалки 24 км/час вдвоем с женой (60 кг) 19-20....
Пёс молодец. Лайк
Для большой реки слабоват мотор.В одного конечно можно,но если двое и шмурдяк,то слобоват будет.Я с 5 начинал и за 6 лет сменил три мотора.Сейчас хожу на 9.9 и балдею.Вес не имеет значения т.к хожу в двоем.Когда пересаживается на более мощный мотор,тогда понимаешь,что кайф.
ТОЖЕ ХОДИЛ НА 5 ЛС СЕЙЧАС 98 ПРОПАСТЬ МЕЖДУ МОТОРАМИ ДОВОЛЕН
У меня наоборот, взял сузуки 6 , да так на нем и катаюсь, хожу на достаточно большие расстояния. Ямаха 9.9(15) с 380 нднд лодкой уже 2 сезона не используются)
Брали для выездов на машине, чтобы легче было загружаться и снаряжаться?
@@VODNOGO да, собрать разобрать не напряжно одному. И расход очень радует 14км на одном бачке)
Продаю тоху 9.9 и беру комплект легче ,т.к река под боком и очень плохой спуск ,после того как потянул спину на тохе плюнул и выставил на продажу.
Тоже одно время хотел себе такой и чуть не купил. Но потом понял что для 2-их не пойдёт. Купил Ямаху 8 л.с.
Хороший мотор жаль больше не производят
Адмирал 320 и Suz df 6. Выжимал 23 км. ч. Тих и скромен в топливе. Мне нравиться.
И мне ✌🏻
23 км.ч. это мало
Для рыбалочки самое то в принципе. Но я вот так не могу - мне погонять хочется. Поэтому приходится иметь две лодки. А в качестве порыбачить эта мощность вполне. Но я её достиг более дешёвым и непопулярным методом - сделал гибрид champion и нога Ветерок. Характеристики ровно те же. Мотор в прошлом сезоне (6сил)11₽ + нога за бесценок, комплект для переделки 3₽. Едет ровно как в видео. Из минусов: вибрации больше и нет задней передачи в ветерке. С винтом Ветерок 12 на Казанке с булями (она сама только 150 кг вроде если не 170) до 22 км разгоняется. Бензин не употребляют почти. В режиме троллинга совсем не употребляет
Интересно получилось
Минус у моторов 5-6 один - двух человек на ПВХ не вытащит на глиссер никогда. Для одного норм. Но если для одного, то можно взять и 5 2т или 4 и оно выйдет дешевле.
Только закончил обкатку Ямахи 15 (переодел в 9.9) и Компаса 380. На воду один не выхожу, скучно, а вдвоём сборка/разборка и большой вес мотора не проблема вообще. Зато есть запас мощности под попой и мотор не работает постоянно на пределе...
Отличный комплект! Мне друг хороший в одном городе не попался, поэтому один предпочитаю
Интересный обзор. Лайк
Хороший моторчик, у меня такой же, а лодка ривьера 340 , поколхозив с гидрокрылом идет 28 , вешу - 100 .
У меня лодка Таймыр 320 СК,мотор Toyma 6 л.с,4 такта,мне за глаза хватает
Лодка тяжёлая, моя нднд с шестёркой меркури идёт 27 км/час, хожу 25, 24. Лодка пилот 36 кг, далеко не самая лучшая, но пока устраивает.
Мотор ямаха 5.4такта лодка хантер стэлс 3.15 жёсткий пол я вешу 110 Ну и по мелочи 27 стабильно иду по озеру.
Скорость на этом комплекте в стоячей воде 24 км/ч
У меня Суза 6л.с. 4-х тактный старый. Лодка из ПНД весом 160 кг , с одним человеком весом 80 кг идёт 25 км в час. Плюс ещё один человек весом 100кг , идёт на глиссере 18-19 км в час. Посмотрите видео
ua-cam.com/video/ocyBdw5QRBU/v-deo.html
А вообще, мне кажется что это самый лучший мотор в своём классе.
Идиот этот мотор Вась пластиковый....емаха 5 новая вот это пуля...
А что за лодка то?
Это CompAs 350 то, что из первых добротных
👍
Можем сделать + 25-30 % к стоковой мощности это позволяет вывести на глиссер 220 -240 кг МаХ показатель 270 кг полноценное глиссирование достигается на скорости 21- 22 км /ч + Сам предпочитаю особенно в дальних поездках и рыбалках мотора малой мощности Экономия: Веса , Места и топлива которое подчас в дали от цивилизации просто не где взять
Благодарю! Я бы воспользовался этим предложением, честное слово, если бы он у меня остался. Продал 6-ку (хотя, очень хотел оставить вторым мотором - упросили), так как поменялись условия хранения и эксплуатации, теперь на 9.9/20 4т хожу.
Нд уже на глиссе почти 😜, с пайолкой посложнее . У самого такой
Мотор норм к нему лодку 3 метра чтоб лёгкую 35 килушников во одного норм . А так лодка 55 килушников тогда и мотор 40 кг можно таскать так таскать .
👍👍👍
9.8 или выше,будет гораздо интереснее
Конечно серьезно!
Самый оптимальный вариант это лодка 360,370 и мотор 9.9 15 сил самый оптимальный вариант а косаемо моторов 4такных или 2 такных это дело личное и каждому свое, я себе приобрел 9.9 парсум 4такный да он мосивный и тяжолый но есть в этом плюсы что не надо масло мешать раз залил и котаешся весь сизон, работает чуть мягше чем 2 такник, плюсы 2такного мотора это его вес и перевозка это лично мое мнение
15 в одного тяжеловато кантовать, еще и лодка не легкая, как вспомню сборку и разборку, а еще если едешь на один день, то начинаещь задумываться) 6для одного то что нужно
А вот вижу, Вы здесь ответили на мой вопрос)
Тоха 9.8 2х такт, поинтереснее
Скоро будет видео с ещё интереснее мотором
А зачем больше на реке. Это самое оно.
Хороший мотор..лайк
Какой шаг винта стоит?
Винт штатный
Вас спрашивают какой шаг!.штатный ,это какой шаг?
@@АндрейЛеванов-б1х у 4-5-6ки штатный 8 идет.
А у меня суза 6 сил , и полар берд 340 лодка , в упор на глисс не выходит
Должна выходить. Даже по настройкам по мануалу
@@VODNOGO ну , от слова должна ничо не меняеца
Попробуйте удлинитель румпеля для лучшей развесовки
@@АндрейСергеевич-п6с
Пробовал уже много всего ..
Может широкая лодка, тоже сильно влияет.
У меня лодка таймень 3400 нднд,скорость примерно такая же
Все хвалят этот мотор, а я выступлю с критикой. У меня нет нареканий по его работе, а только по конструкции. На многих советских моторах кнопка «стоп» находилась на торце румпеля под большим пальцем, что очень удобно, а здесь она расположена на корпусе мотора. Поэтому, при подходе к берегу, когда приходится лавировать, иногда в тесноте, я вынужден оглядываться назад, чтобы нажать эту кнопку. Тому, кто ничего другого не знает, это не понятно, но когда привык к такому удобству, отсутствие кнопки в должном месте очень отравляет жизнь. Тем более, что в производстве установка кнопки на румпель почти ничего не стоит. Кроме того, из-за безграмотности конструкторов сузуковских я потерял винт, когда шплинт выпал и коническая гайка отвинтилась, потому, что у неё правая резьба. Если бы резьба была левая, как положено, при потере шплинта, гайка только больше бы завинчивалась. Помимо прочего меня очень раздражает «двухштырьковый» бензиновый штуцер на моторе, из-за чего всегда приходится следить за тем, как вставлять. Какой идиот это придумал? Существует удобный одиночный штуцер, который применяется на бензобаках. Зачем это «творчество» только ради неудобства? Но хуже всего переключатель заднего/переднего хода, которым они так хвалятся. Нет никакой фиксации между положениями, поэтому нечаянно можно включить заднюю сразу после передней и наоборот. Такое «удобство» только увеличивает опасность плавания и повреждения мотора. Таким образом, этот мотор является комбинацией последних технических достижений и полного невежества и технической безграмотности конструкторов. Мозги бы выпарить этому мудачью сузуковскому.
Кнопка стоп на ссср моторе на румпеле, да еще и рабочая? Это все фантастика) все остольное как и на всех моторах
Тебе лучше тогда на веслах, там все удобно
Если у Вас есть соображения по мотору, я готов обсудить. В противном случае, убедительная просьба не засорять интернет.
Как то не объективно все сказано,,,,одни недостатки что-ли ? И это же не рекламация производителю.Плюсы то где?@@alexhumble7653
Уменя такой мотор я вешу 105кг и лотка таймень 2800 скорость была 26-27км
Отличный результат
Не понимаю людей покупающих 4 такта такой маленькой мощности, экономия стакана бензина?
Вес лодки и мотора как провило не считают, у Вас очень малый вес и очень долго выходит на глисс, идет очень медленно, уверен, что через год, два перейдете на более мощный
Согласен, выходит долго. Лодка Compas 350 разработана под мотор 15-18 лс. Конечно, с такими моторами лодка станет ракетой. Одному, - а я всегда езжу один, - мне такие веса (мотора) таскать не хочется. Вариант с телегой пока не подходит.
Мотор отличный ,но мало
Был у меня такой мотор.... Единственный плюс что он нюхает бензин,все остальное не о чем... Мотор очень надежный ... Мне 57 лет и я поменял два года назад на яму 9.9-15 ,доволен как слон))) Хожу свой 50 и в ус не дую))ua-cam.com/video/yRhBOWhSBQ8/v-deo.html Для двоих 6 ка не как не пойдет... За видео спасибо ,лайк поставил..
Плюсы есть ещё: вес позволяет переносить, монтировать, закидывать в корзину на крышу одному, часами можно ходить на тихом ходу, звук мотора радует слух, выхлоп - обоняние. Ваш комплект, конечно, хорош 👍🏻
Мотор сузуки 6 , 4 такта, лодка Ракета 380 РЛ, два человека по 100кг. Выход на глис легко, скорость по стоячей воде 22 км. Все зависит от лодки! И да,пользуемся удлинителем румпеля для лучшей развесовки.
@@АндрейСергеевич-п6с да не поедет ваша ракета с двумя по сто 22 км... Видео в студию,где вы идёте 22 км на вашей 6ке да еще двое...)))
@@АндрейКузьмин-г6щ Ракета плоскодонка, вполне вероятно, что это так на спокойной воде
Старый, куда тебе, в лавку с дикаря гонять?
Лайкитос!!! Надо чтобы как в Европедии запретили 2-х тактники, Россию матушку итак засрали.
Природу загадили невежественные люди. Запрет должен быть на невежество.
Сузуки 2.5 4т 14кг лодка акваПРО 280 21кг
Общ вес 140 кг
Скорость 21 км ч
👍👍👍
По большой волне не выходит на глисс
Расход : нюхает
Не врите. Имею Сузу 2.5, аква 2800 и слань на всё дно, до 17-18 как-то разогнал, но это был рекорд. Обычно 15 по полной глади. Мой вес 65.
Пробовал на Адмирале 320 раздушеную Suzу 9.9. Это экстремизм...
При правильной установки , мотор тащит намного больше.
Опишите правильную установку. У меня 16 мм от днища до антикавитационной плиты
@@VODNOGO прошу прощения. Не так написал. Точнее сказать - при определённой установки мотора. Это касается маломощных 4 , 5, 6. У меня мотор установлен +2 см а/ кавитационой плитой выше дна лодки. Стоит гидрокрыло.
@@VODNOGO ua-cam.com/video/YvwePWroDCY/v-deo.html
@@VODNOGO ua-cam.com/video/F-3ZoD5sghQ/v-deo.html
@@VODNOGO ua-cam.com/video/49BUD4nN74s/v-deo.html , так для информации.
Я как раз сегодня продал свой 9.9 смотрю в сторону Сузуки или 9.8 Тоха пока думаю у обоих вес 26 кг а 9.9 весит почти 40 так что посмотрев ваше видео понял что Сузука хороша
Тоха лучше.
Меркурий 9,9 лайт легкий мотор! Мощи с достатком!!! Не парьтесь маленькими моторами для лодок за 3 метра!!!!! Сам испробовал!!!!! Только денег потеряете и время!!! Если деньги можно вернуть, то здоровье и время никогда!!!! Ни кто из моих знакомых один не ездит!!!!! Если лодки маленькие и движки слабенькие то ездим толпой и каждый на своей!!!!
@@АлександрТарасов-ь4к не равняйте всех по себе и своей компании. Судя по неизменным трендам на обзоры комплектов одиночек, мало кому везет с напарником и тем более компанией людей, с которыми и хочется, и получается постоянно выезжать в сезон на воду. У кого графики не совпадают, у кого друзья и родственникив в свои выходные предпочитают природе кабаки и танчики на экране катать, очень многие охоту и рыбалку любят еще и как способ убежать и отдохнуть от всех и вся, когда не надо подстраиваться под другого человека, слушать чужое нытье и заниматься любимым делом. Да и толпой я бы предпочел, как вы написали, каждый на своей лодке. Ловить удобно, можно разъехаться по разным точкам, можно съехаться попить чаю и потрещать о насущном.
На одного неплохо. Но посадишь жену, собаку и подружку жены, все будет медленно и печально, как в срндневековом танце.
Из всего этого списка очень многие мужчины предпочитают на охоте и рыбалке видеть только собаку. Если это действительно охота и рыбалка, а не увеселительный выезд на шашлыки всем кагалом. Поэтому комплекты эгоиста и самые востребованные на рынке.
Держи пять!
У меня 4 2т так идет
Хороший комплект!
На одно рыло 5 лошадей выход на глиссер..это закон. У меня пластик 4 метра с2007 г на воде мотор Сузуки 5 все устраивает.😊
Так работает рекламма и спикулянты .Делайте выводы сами.
Тебе виднее
Не все хорошо 6ки хватает согласен и легкий ,но зачем лодку купил тогда тяжолую таскать пупок рвать 57-60 кг. Надо было лодку тоже полегче брать. Непонимаю одно легкое другое тяжолое тем более если в одного ходиш, у меня лодка весит 36 гк в сборе с банками ,веслами, и мотор 9.9 36кг и спокойно один ношу не надрываюсь.
Будет тепло, сниму, как я лодку перемещаю без вреда для спины. Брал с морскими баллонами, чтобы без опаски в большую волну ходить (на Обском водохранилище бывают приличные волны). И размер 3,50, чтобы посвободнее было
@@VODNOGO ну я тоже не на пруду хожу а в черном море,живу в Севастополе лодка S Marine 3300 балоны 44 ,вожу накаченную на багажнике авто,транцевые колеса не ставил так как нет необходимости , в месте с банками и веслами в легкую ношу один до воды.
А у меню 9,9 весом 22 кг, Крайслер! Габариты 2-тактной пятерки. Лодка два штука. Корсар 380 пайольная вес 85 кг троих человекоф с удочками и сетями подымает, скорость около 20, но запаса мощности нет, поэтому поджирает бензин. Вторая лодка Корсар 300 пайол 45 кг скорость чуть побольше. На обе лодки также ставится Ямаха 5 воздушка. На большой ходил на Яме 15. Не понимаю, чего все зацикливаются на скорости? Глиссер для надувнуха нужен только чтоб по пьянке погарцевать.
Отличный мотор,три года на нём отходил но подрос внук(14 лет)и уже как год на д.т.9.9(15) для двоих дф 6 а катастрофически мало.
На пару с внуком можно и десятку потаскать
Мало. Мин 9.9
Купил 9.9-15 двухиактник на 360 лодку, тяделоват мотор, поменял на 4т 5ку, мотор ни о чем, просто мертвый. Взял 9.8 - идеально. И все за 2 месяца. 19км чач - это печаль. Нафиг эти 5ки вообще, когда есть 9.8 в том же весе
Говорят что ямаха 15 и тох 9.8 по расходу одинаково кушают?
У меня лодка фрегат360 с пайолами, хонда 6лс 4 такта, вдвоём на глиссе 24 км/ч. Бензин нюхает
Продал 6 ку после обкатки. одного везёт .но двоих НЕТ
Лодка Ракета РЛ 3200 мотор Тоха 5 л.с, 2 такта, , я 100 кг, супруга 54, дочка 30 кг, весла , две банки, бак 10 кг, на глис выводит, с трудом, но выводит. Одного мгновенно и 27 км едет. Ошибочное мнение автора нюхать что-то, если только рядом со свалкой рыбачить, сколько лет рыбачу, не один десяток, и ничего не нюхал, тем более на ходу.
Лодка тяжелая
Ямаха 6 2такта, лодка 430, я 100кг + ещё один 75 кг, глисс без проблем, главное развесовка
У меня хонда 2,5, лодка 450, я 96, прдруга 108, собака 49, шмурдяк 20. На глисс без проблем.
@@avto9721 честно, в это сложно поверить, вы на до мной посмеялись?) у меня была тохатсу 2,5, про глисс можно было даже не мечтать...
У меня Ямаран 360, тоже ямаха 6 2Т, два человека по 80, плюс шмурдяк, на глисс без проблем, скорость 22-23.
20кг перегруз! , считай одна сила мотора выводит на глис 30кг веса , 6×30=180
Это грубоватый расчёт. Но в целом, на него можно ориентироваться. На этом видео как раз показано, что ещё есть запас килограмм 20
Я хочу ещё добавить об этом дерьмовом моторе. Любой советский мотор имел коленвал на шариковых подшипниках. У этого же японского, коленвал имеет плшипник скольжения. Это было бы ещё приемлемо, если бы «пара скольжения» была правильная, т.е. сталь по бронзе, например. Здесь же полуоси стального коленвала вставлены в алюминиевый (!) корпус картера. Это безграмотное решение применено, чтобы удешевить производство. Таким образом, при малейшей нехватке масла весь мотор немедленно выходит из строя. Но даже и при достатке масла этот скользящий подшипник изнашивается довольно быстро. Поэтому многие БУ моторы гремят, как погремушки. Сузуки продаёт эту дешевку, прикрываясь своим именем, которое они сделали давно, а тепер злоупотребляют им.
Он и 2х тянет взрослых мужиков, со скоростью 18 км/ч против течения
От лодки сильно зависит: у моей большая масса и площадь соприкосновения с водой (отсюда повышенное сопротивление). Ну и правильный винт, конечно, решает
Лучше уже тогда ханкай 9.8 взять, троих тянет спокойно
На эту лодку Джонсон 9.будет ракета
Вот только и надо считать, что сколько весит, выдает или не выйдет. Тоже считал, считал и продал нахрен. Надо такой мотор, чтобы не думать об этом, а есть такие и не надо считать секунды. Этот мотор хорош как докатка на катер.
Считайте, что я катаюсь на нём, чтобы держать себя в форме)
Ты купил, теперь его не продашь, все Авито забито этими платсмасовыми Сузуками, люди новые не могут продать за пол цены и тебе остаётся только держать себя в форме, подсчитывать киллограммы и считать секунды выйдет или не выйдет. Знаем имели такую херню, слава Богу повезло избавиться!