一站成本逾千萬、尖峰電價虧本賣，蓋電動車充電站到底是賺很大或賠錢貨？開箱 EVOASIS 超級綠洲大型旗艦站：解答你對充電生意的許多疑問、解決你對電車的里程焦慮！
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- Опубліковано 19 тра 2023
- ✦✦EVOASIS 在台灣啟用了第一座大型旗艦站，而且誓言越蓋越多、越蓋越大。但是！台灣電動車只有區區幾萬輛，卻有十多家充電業者在搶食這塊餅，而且蓋站成本破千萬者比比皆是，到底這樣子的充電生意是要怎麼賺？背後又有哪些不為人知的祕辛？
※ 瞭解 EVOASIS 充電服務：bit.ly/3a8WPE6
補充：EVOASIS很快宣布了三年十億元建站計畫，蓋蓋蓋 統統蓋起來：
www.ddcar.com.tw/article/35287
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#DDCAR #EVOASIS #超級綠洲 #電動車 #充電站 #快充站 #特斯拉 #tesla - Авто та транспорт
感謝各大第三方超充站
推動台灣邁向智能電動車的腳步！
期待台灣政府也能更正視這個趨勢
國道休息區只要建構好足夠多的充電站
其實以台灣的南北交通距離來說
真的非常適合電動車發展
現在電車最靠北的就是有太多廠商了！！！其實有很多廠商是好事，能促進良性競爭，但就是最麻煩一點就是每家都要下載他們app，都要綁定，連我年輕人都覺得有點麻煩（更不用說沒在關注電車科技的其餘年輕人、不太會使用科技的老人家）這都是很麻煩的事，我爸已經算是比較跟得上時代的老人，會主動去學新科技，但有一次他開進第三方充電站，過幾分鐘又沒沒開出來直接去找特斯拉充電站。
我其實一直覺得為啥要搞一堆app有的沒的，直接信用卡刷、出槍、充電完成、拔槍。這些動作就好了啊，弄那些app 是想收集數據之後被收購能開好價錢喔
N7 直接即插即充.不需要在下載多餘 APP .超爽 !!
老闆本人感覺很不錯ㄟ!! 下次一定支持去充一下!
感謝Evoasis 為了綠電而努力
老闆頭腦很清楚，祝你能成功!
除了UP~我也覺得EVOASIS 很先進! 很棒!
很用心的業者，我充電首選Upower，第二就是EVoasis
太陽能板如果能大一點遮住停車位就更棒了，愛車可以充電時，可以擋雨擋日頭的高溫
真的
省成本吧，但我也希望能全遮
感謝老闆如此用心!!
很棒耶～～ 加蓋太陽能充電真的很用心！
有這個站後，南下北上都到這個站充電，方便又快，謝謝！
大推...雖然本身台中人使用機率比較低....不過對推廣電動車的貢獻...大大讚賞!!
這CEO真的不錯 不藏私
我本身也在南屯這站真的不錯，比較可惜的因為我是特斯拉主要還是會去特斯拉😅但半夜來說不想被收停車費這站就是最好的選擇
只能說期待
資金到位是一回事
可以正確的做才是難
evoasis繼續加把勁
後勢可期
老闆很有規劃，
應該是走 異業結盟啊 像是大賣場 整棟MALL 只純售電 很浪費吸引到的人流 畢竟都要個20分鐘
太陽能車棚這真的很好的永續
台中大里也有很多電動車，歡迎老闆來大里安裝充電樁。
希望宜蘭可以多佈幾個充電站 然後價格可以比特斯拉便宜⋯
目前宜蘭的價格比其他地方貴⋯⋯
如果車棚能夠大一點更好 雨季充電才不用淋雨
佛心業者 讚啦
新北淡水區都沒這樣的充電站只能期待
敲碗台北也有旗艦站
請問桃園八德G1捷運站這邊會蓋嗎？感謝喔
絕對是大者恆大的發展，其實不用再幾年，現在很多小業者就一點存在感都沒有了。個人認為，小業者是完全不用掙扎或者抱持錯誤的期待，充電生意就是比氣長，沒幾個老闆可以連續賠五年，當然如果有閒錢，花200萬蓋一隻來爽也是可以，但根本無法吸引車子去充
大也不算，應該是先到先贏，這個跟房地產有點像 好的點都被卡位了，不然南部房子也一堆便宜，為何大家還是嫌房價高，就很簡單的道理。
其實複合式充電站比較有競爭力，比如賣場、咖啡飲料、餐廳、停車場加上充電站，這樣比較能吸引人來充電。單一功能純充電站比較不吸引人，只能以高功率快充吸引車主。
需收超時費，常時間佔據充電樁不合效益
各種類型的充電站都需要的，其實現在也都在誕生中
台灣需要多一點這種人~~~~
電車小白想問一下，為什麼汽車的快充樁沒辦法像中華為主的TES機車充電樁那樣用時間計費，並且用充電速度來定價，只要插上槍不管速度多快、有沒有在充都算一樣的錢跳表計價，這樣應該能最大程度的減小占用，並讓車主充到BMS降速保護的階段就因為不划算而拔槍走人、也讓充電性能沒那麼優秀的車主去刻意選擇符合自己速度的充電樁，把360kw的樁讓給800V的車子，這樣不是能最自然的縮短每一輛車的充電時間嗎?
希望清境農場可以建置一座
公館那站，下大雨時會積水，在取槍的時候，那天要不是沒電，充的時候還是怕怕的。
有一个小小的安全隐患，停车位距离充电桩太近了，车位后面没用限制位，有些车倒车太靠后了，感觉很容易压上充电枪的电缆线，一次两次可能没问题，多次碾压可能会出事故。
請問會不會有人把它當作充電半小時停車1整天？
能看到越來多越來越大型的充電站是我們電車車主的福利，但是建議一下，
麻煩雨遮可以做大片一點嗎？
不然下雨的時候充電，真的會很麻煩呢！
延伸雨遮再加裝太陽能加減發電
很多還沒有
所以有時候不知道業主有沒有顧慮到雨天充電的問題，如果遇到下雨要充電，
有雨遮的，一定是優先選擇啊！
這除了充電效率，也是一個很大的優勢啊！
如果單靠充電很難賺錢...一定要複合經營...例如銷售飲料或餐點或是自助洗車服務等...
對啊！等充電時吃個簡餐或喝杯咖啡之類！但最好做到無人商店，全自助模式，這樣24H都能提供週邊服務
再說 7-11可能要搞超充了
這樣要租大場地，租金划算嗎？
請問可以跟貴公司報件土地，評估設充電站嗎？
新北市中永和會有嗎
CEO本人 您說北屯的地點 好像講錯了？ 並不是在山西路跟崇德路口 , APP 上顯示是在 山西路跟昌平東六路口 (而且APP好像也不對） 如果是在7-11 斜對面 那怎麼APP 上會顯示在 昌平東六路口下面？
為什麼太陽能板不整個蓋出來，車也不會曬。
拜託誠品勤美隔附近蓋一個，誠品勤美充電還要刷管理員真的不想去。
加油，你們很認真設，價格很公道，我充過20次app做的很好，介面很清楚。希望能幫設一下高雄大旗美地區都沒有，一片沙漠。去那馬夏需要補電。
😂😂ㄅ🎉
q😂5q噢幹例如知名公開？年剛剛？那就哥哥們和過你只能認真過曝過國內軟體農曆年煩惱之q5q m5那種不會撲空 🎉? ye😂😂r😂q
3～3
🎉😂😂🎉😂😂😂😂號碼牌；；；死死：讓人死：死死死死死🎉🎉；😂😂❤吃＆，❤塗
@ 鴉🎉🎉%；
生意興隆以後可能得請保全人員、
指揮先來後到避免鴨罷插隊和針對向開電車的有錢人充電時打劫！
頭家啊來基隆設點全基隆北海岸tpcx2 ccs1×2 ccs2×2 特斯拉加+另一家
5年回本，佈局長遠目標是等未來國內外財團購併，類似第四台。
合併後才不會殺價競爭，且資源的整合，有利於行銷。
未來幾年的變化肯定會非常有趣的
台南需要支援
台東縣成功鎮、花蓮玉里可否設站呢？
有競爭者在旁邊不一定是壞事，可能回良性競爭，來充電的車主會更多，生意會更好!!
桃園中壢/平鎮也可以進駐嗎~~
@14:05 跟我想的一樣，所以是賺還是不賺
誰有空上班時間去充？
然後下班一堆人輪的到？
純電車就是一怪噱頭
真開純電的自家沒充電樁的話 會有沒電焦慮
至于 綠電在那？提供的電是完全太陽能風電嗎？
主要還不是靠接市電網
買一部發電機裝在電車上會比較好
特斯拉超充站9.0-9.6/度，但特斯拉超充站是算實際進電池的電量去計價，耗損算特斯拉的，其餘第三方都是算充電樁輸出包含耗損的電量去計價，DC快吃通常有8%左右的耗損，如果第三方8.8一度，實際算下來還是特斯拉超充比較便宜，而且更不用說特斯拉超充實際跑上限速度還比較快
只有放电过程才能计算到真实电量。不明白你说特斯拉是如何计算“实际进电池的电量”
可惜台灣不能用華為液冷超快充，一秒一公里的超快充。。
希望可以在充電站放自動販賣機🥺🥺🥺🥺拜託
北屯很大，尤其是廍子重劃區，廍子里人口數現在已經是全台中成長最高的區域，甚至還為此新蓋了一個廍子國小未來也將興建廍子國中，這附近多數是社區大樓，九成九以上的管委會都沒法通過安裝家用充電，人人有電充群組就是因此在北屯發跡，今年7月1日起公有停車場充電開始收費勢必比超級充電還要貴，不符合效益，超充反而變成無法安裝家充車友的首選，如果廠商願意跟台中市停管處溝通，到祥和停車場(原太原停車場)蓋一個大型超級充電站，或在這附近找塊地設置大型超充站，可以造福住在廍子里以及附近太平樹孝商圈以及大坑商圈的電動車友，因為這一大片完全都沒有超級充電站，目前還是超級充電沙漠。
Got it, 會來研究一下
@@taopatrick585 希望也能多一點220v慢充 拜託拜託!@~~PHEV車主七月後哀號一片............
@@taopatrick585 廍子重劃區、大坑、潭子區、太平區這附近一大片區域還沒有任何大型超充，先蓋先賺。如果可以蓋在祥和停車場(原太原停車場)，那邊車位超級多，油車少有佔位問題，旁邊就是太原交流道，方便車友透過太原交流道從附近區域過來充電。
後面要放車擋 , 不然很容易壓到電槍的線
小編收到車主建議！將會反映給內部夥伴們😊
@@evoasis6503 希望也能多一點220v慢充 拜託拜託!@~~PHEV車主七月後哀號一片............
@@MILK09012003 通常選PHEV的車主基本不是家裡都可以充電？會到外面充基本都選擇買純電車比較多！
在家充搭配離峰電價非夏季一度電才1.78元。
可以在家充就是最幸福！
我去這站充， 要請業者裝檔車架 不然很容易壓到電線
業者都有在看大家的意見，感謝提醒^^
以綠電來給快充使用才有利潤空間吧
綠電更貴好嗎
有附TPC轉接頭的點才會想去
車主午安😊 五權超級綠洲目前已增設 S1 to TPC轉接頭囉！(第七車格)
許願武嶺來一站吧😆
挪一個貨櫃空間!弄個咖啡櫃!
基隆、雲林也很需要
階段性的蓋，這二年肯定陸續會有的
最後經營不善時,拆掉也大賺,購買農地已經更改地目了....
你都要蓋棚子了~就蓋大一點~不然下雨也會淋到雨~大一點太陽能板也能多一點
小編Mia 我戀愛了
充電站蓋的多，買電動車的人會越多，生意會更好!
希望接下來的快充站可以規劃廁所，簡易或是流動都不錯
像EVOASIS 五權站 斜對面還有全家便利商店跟咖啡廳，要上廁所、買點心都很方便！
www.ddcar.com.tw/article/35287
钠离子电池充电15分钟. 更安全. 更便宜.
低温高温性能更好. 火速淘汰铅酸电池.
80%的人需要续航120公里或240公里.
所以钠电池是大众理想的电池.
鈉離子電池能量密度差鋰電很多
還有一些技術問題未攻克，要等
EVO他家是不是在賣巧克力？
停車場1小時30到60元，充電樁一小時可以賺多少?
人家是做慈善的,公德無量
在占市場，以後可以漲價
只做充電不作儲能哪會賺錢.特斯拉儲能系統.+充電站=才是最賺錢的.晚上充便宜的電.白天放電給電動車輛使用
不記成本的大放送
能源轉換一次，耗損一次
設備成本與耗損，還沒攤提
電動車的太陽能快充站，太酷了
三峽北大居然沒人來設超充站
期待桃園青埔站趕快蓋好就不用跑到桃園市充電了😀
冠德不是有嗎???
老板是佛心來的,不賺錢也在蓋😂
過幾年要大豐收了🤣
錢坑啊！設備不會壞嗎？没有合理的收費就是慈善事業。如果收費合理,開油車就好了😂
要充多久
半小時80%走人
等納智捷N7幾千幾萬輛交車...CCS1充電站真的會排隊塞爆吧...
充電站也會飛速成長，而N7可以短時間交出幾台呢...大家都在等著看
旁邊空地蓋起來，太陽能就差不多廢了
感謝廣設充電站是嘉惠普羅大眾電動車的使用者，不過一點建議，希望CEO在鏡頭前盡可能不要兩手後背或手插口袋，容易使人感到是種行業驕傲或高姿態的心態，這對服務業而言並不合適，沒別的意思純屬肢體語言上的建議。
彰化都沒有第三方超充站！
有特爾彰化快充站
這裡可以了解更多 www.ddcar.com.tw/article/35113
可否請EVoasis大老闆考慮在屏東市建個超充，屏東市很可憐。
沒廠商敢在屏東市設超充站吔！
匪夷所思
應該都是階段性的評估，之後慢慢擴過去這樣 (建宏兄當個屏東純電先驅辛苦了^^
@@DDCARTW 為屏東市車友叫屈啦~
我是在高雄市。
蓋電動車充電站到底是賺很大或賠錢貨？都沒有講到主題。其實都很賺：電成本 3～4元/度，賣 8～9 元/度，怎麼不賺。夜間電成本更只有 2 元/度，儲起來白天賣。
中油如果跟台電合作大搞充電站，不知道這種民營業者能不能競爭？
嗯…其實是合作，因為影片中的充電業者，很快會和中油一起蓋很多充電站🤣
會不會假充電真停車
錢坑啊！
電電車的泡沫遲早會來
不要鐵齒
多少歷史的商業泡沫都是在辯解後發生。
重點在於投資高成本、利潤低。
如果要提高電池利潤與充電服務利潤勢必產生人們不消費電動車。
所以…所以…
先好話說盡騙人入局買電動車，之後再來個殺豬盤，看你買了電動車還要不要跳船。
沒關係.你們認為我是說pi話，好吧！你們就繼續吧，希望不要寄望用愛能充電。
還沒回收，就改氫氣了
這種要做事的真的氣質看起來都不一樣
屏東市沒快充... 屏東市沒快充... 屏東市沒快充...
有慢充嗎?要收費嗎?
我特斯拉車主反而沒充過特斯拉的，主因是價錢
選對自己好的就是聰明^^
台灣沒有新的發電廠，所以電價只會越來越貴。
加盟充電站賺少少卻承擔高風險，不智之舉😅
說的好，工業民生用電量只會越來越多，煤炭不能燒，液氣不蓋接收站，高峰用量時候很容易限電，電車加油！！
業者有做起來的話,聯合起來也是一股力量去push未來政策方向啦..
(當然這個方向也未必是每個人都會滿意的)
可以在充电站做直流蓄能，一来可以调峰赚差价提高收益，二来直流充速度快提高充电桩周转率
所以要等氫能充站的建立，電站應只有五年壽命！😊
充電站
雨遮面積都超小
還是會日曬雨淋
是卡在什麼惡法嗎?
.
台灣惡法一堆
打死不改
.
業者該團結
去爭取修惡法
.
主地面積那麼大
如果雨遮一樣大
太陽能面積一樣大
那發電量會多很多
.
人不被雨淋
車不被日曬
冷氣功率還能開小點
達到節能減碳
.
台灣政府
愛喊節能減碳
卻做盡相反的事
.
.
.
柱子會影響進出方便性，及建築成本
你已經說出關鍵字了XD
超多錢都在花了
雨遮面積不做大
不是因為建築成本
.
U-POWER
的雨遮結構
非常粗大漂亮
成本很高
但雨遮面積
卻非常小
小到連一台車
都遮不完全
.
U-POWER
又不是白癡
花更多的錢
卻連一台車
都遮不完全
.
.
------------------
現有一堆
加油站的加油島
雨遮懸空面積超大
柱子完全不擋住進出
.
我畫的柱圖也是
完全不擋住進出
.
我是因為長期
觀察跟思考
我才會說
雨遮面積不做大
是卡在惡法
.
.
------------------------
當雨遮面積
跟土地面積一樣大時
客人會更喜歡來
因為日曬雨淋面積
變少了
.
.
--------------------------
許多道路
2邊都有房子
.
這2邊房子
可以跨接橫梁
.
實現道路面積之上
太陽能面積
的完全利用
.
如此是多方受益
尤其是底下的
汽車.騎士.行人
完全沒有日曬雨淋
.
台灣的最高溫度
發生在柏油路上
可以超過60度
.
在這麼高的溫度下
汽車也會被加溫
惡性循環下
駕駛都會把冷氣
功率給開大
如此又更惡性循環
.
當機車等紅燈時
騎士感受到的溫度
可是很高的
.
賣玉蘭花的
他們感受到的溫度
可是很高的
.
這種感受
真的很誇張
但台灣人習慣了
.
.
-------------------
目前捷運站
蓋在道路上的很多
這會產生大面積
無日照的陰涼處
.
駕駛都喜歡
停在這個陰涼處
不刺眼
眼睛也舒服多了
.
既然
無日照的陰涼處
這麼好
那就該多製造
.
.
-----------------
台灣缺電
但只要說缺電
就會被政府整
就會被網軍整
.
然後事實是
.
在現有政策下
一堆人
拼命爭地種電
.
例如
水產養殖地的地主
知道租給太陽能業者
租金可以高好幾倍
結果一堆地主
都改租給太陽能業者
造成辛苦的養殖戶
無地可租
.
這樣真的好嗎
.
一堆文蛤跟水產
變少變貴
人民直接受害
.
不只
水產養殖業被爭地
.
有太多地方被爭地
導致租金連帶被拉高
.
土地租金拉高
也會連帶
把房屋租金拉高
這是個惡性循環
.
.
---------------------
全台的道路面積
如果拿來放太陽能
足夠補足缺電
電還會過剩
.
這會讓太陽能發電
的最高成本
土地跟租金的成本
降到最低
.
這樣製造的電
成本才會最低
.
漲電費
漲個屁
該降電費
.
混帳官員
腦中從不以
正確的技術層面
去思考
.
高金素梅
批評政府跟廠商
砍樹種電的電
還是綠電嗎
.
政府只會
煽動族群仇恨
來騙選票
.
喜歡說
外來政權最壞
趕走外來政權
.
這目的
還不就是
要72%的閩南人
去仇視不同族群
或是外省人
.
但高金素梅
可是原住民
對這些人來說
最大的外來政權
可是72%的閩南人
.
但高金素梅
從沒有鼓吹
族群仇恨霸凌
因為這種思想
只有混帳說得出
.
.
-----------------
很多事
政府總推給修法難
難個屁
早就完全執政
超多年了
.
而一堆
新惡法產生
可是政府用蠻橫
高速強行通過的
.
這速度之快
堪稱世界奇觀
.
總之
想通過的惡法
就能高速通過
而不想通過的好法
就是拖到死都不過
.
.
-----------------
充電站
也是有購電成本
.
他們的成本降低
消費者也會受益
這才叫良性循環
.
.
.
.
.
@@LINE--007LALA 精闢^^
家裏不能加油，所以家裏沒有充電站也沒有關系，這個比喻不好，先射箭再畫靶！
怎麼沒有介紹幾個小型機台設置充電樁的介紹，讓民眾知道只要幾個充電樁要花費多少錢，不用花大錢就可以設置
裡面有說，60萬就可以一樁了
越來越多充電站，，台灣已經缺電，，這如何是好 ???
五年回收很難！搞app最難用
台灣的電不夠...別再說綠電, 那更是少的可憐
當氫氣車價格 燃料費用降下來 使用習慣狀況跟油車非常接近 充電站就可以退場了
想太多 氫氣站有存量跟壓力問題更別說它的站點成本是加油站的數倍⋯
先用電製造氫氣，再用很耗油的大型氫罐車運送到氫氣站儲存，然後加到氫氣車裡面，再將氫氣轉換成電來驅動車輛！
能源不斷轉換造成耗損，你不覺得這個過程很搞笑嗎？
難怪馬斯克說氫氣車是極其愚蠢的！
@@baoyuan0319 為什麼要用電製造氫氣 核能發電產物中就有氫 除非你充電是自己生產 不然電的傳輸損耗更大
再來會不會以後電動車銷量大 晚上降載的電廠 因為要給電動車充電用 不能降載了
@@chrishuang221 氫氣的來源及製造方法當然有很多種方式，但請你去好好了解一下目前絕大部分的氫氣是怎麼來的好嗎？可以實現大量生產氫氣製造的方式又有哪些？不同生產氫氣的成本又有何不同？什麼是綠氫、藍氫、灰氫、褐氫？網上資料很多，多去看看再來辯，好嗎？
@@baoyuan0319 就不就跟電動車一樣 充電用石化燃料發的電來充電 有意義嗎????自以為看不到排廢氣就是環保
如果核能生產的"廢物"是氫氣
為什麼不能拿來用??? 廢物拿來用 至少是環保
你以為政府的綠能政策每年的錢花去哪裡?數字佔比怎麼出來的
8400億前瞻計畫