Hallo Kilian, habe schon gedacht du fällst in die Pfütze beim fotografieren. Bin mit dem Astoro vorbeigefahren, das Bild ist schon Spitze, da hat sich der Spagat über die Pfütze gelohnt! Gruß
Servus Kilian, Merci für dein Video von der Zustellung des Mineralölkesselganzzuges ins Tanklager bei dir um die Ecke mit 248 015. Echt toll eingefangen und dokumentiert von dir. Ja, die Trecke ist dann blockiert, bis der komplette Zug im Tanklager eingesperrt ist. Danke für deine tolle Story rund ums Bild, deine tollen Stillpictures und der tolle Beifang inklusive der Class 66 mit ihrem Ölzug. Danke für das tolle Video. Die 248er hätte doch im Streckendienst im E Modus fahren können und nur bei der Rangierfahrt in den V Modus wechseln können oder kannst du Erklären warum da nicht elektrisch gefahren wurde? Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach MM 😊
Danke Robert, warum hier im Dieselmodus gefahren wurde kann ich nur vermuten: sollte der Zug in Tannheim kreuzen, wäre dort wahrscheinlich die Zeit gewesen, die Antriebssrt zu wechseln. Er musste aber erst in Aichstetten anhalten - wahrscheinlich sind die letzten 1,5 km dann den Aufwand kaum wert. LG
@@Kilistrains Servus Kilian, Merci für deine tolle Antwort. Meine Frage hatte den Hintergrund, daß dein YT Kollege AlexE aus Aschaffenburg uns eine Eurodual in Aschaffenburg präsentierte, welche während ihrer Fahrt vom Hafen (V Modus) im Hbf in den E Modus wechselte und ihren Stromabnehmer hob. Das ist der Hintergrund zu meiner Fragestellung. Tolle Dokumentation des ganzen Vorganges. Vielleicht sind die Betriebsvorschriften bei Simens ja anders gestrickt? Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach MM
@@robertmeinecke6230 ich meine mal gehört zu haben, dass sowas in Deutschland nur bei Stillstand zulässig sei, nicht jedoch während der Fahrt, bin aber nicht sicher
@@Kilistrains Der Zug kommt über die Illerbahn, ohne Fahrdraht. In Memmingen durchfahren nach dem Motto "niemals etwas ändern was läuft". Geheimtip: Diesel ist zur Zeit billiger als Strom 🤣
@@Kow4807 weiß ich schon, nur die einzige Chance, den Antrieb zu ändern ohne extra anhalten wäre Tannheim. Dass er nach Aichstetten nicht mehr ändert war eigentlich klar
Danke für die Aufnahme, gestern sogar noch in Memmingen vorbeifahren sehen aber zu langsam mit der Kamera gewesen
gerne und LG!
Mega!🤩👍
Danke dir! 😍
Hallo Kilian, habe schon gedacht du fällst in die Pfütze beim fotografieren. Bin mit dem Astoro vorbeigefahren, das Bild ist schon Spitze, da hat sich der Spagat über die Pfütze gelohnt! Gruß
Merci vielmals! LG
Servus Kilian, Merci für dein Video von der Zustellung des Mineralölkesselganzzuges ins Tanklager bei dir um die Ecke mit 248 015. Echt toll eingefangen und dokumentiert von dir. Ja, die Trecke ist dann blockiert, bis der komplette Zug im Tanklager eingesperrt ist. Danke für deine tolle Story rund ums Bild, deine tollen Stillpictures und der tolle Beifang inklusive der Class 66 mit ihrem Ölzug.
Danke für das tolle Video. Die 248er hätte doch im Streckendienst im E Modus fahren können und nur bei der Rangierfahrt in den V Modus wechseln können oder kannst du Erklären warum da nicht elektrisch gefahren wurde?
Wünsche dir noch einen angenehmen Tag.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach MM 😊
Danke Robert, warum hier im Dieselmodus gefahren wurde kann ich nur vermuten: sollte der Zug in Tannheim kreuzen, wäre dort wahrscheinlich die Zeit gewesen, die Antriebssrt zu wechseln. Er musste aber erst in Aichstetten anhalten - wahrscheinlich sind die letzten 1,5 km dann den Aufwand kaum wert. LG
@@Kilistrains Servus Kilian, Merci für deine tolle Antwort. Meine Frage hatte den Hintergrund, daß dein YT Kollege AlexE aus Aschaffenburg uns eine Eurodual in Aschaffenburg präsentierte, welche während ihrer Fahrt vom Hafen (V Modus) im Hbf in den E Modus wechselte und ihren Stromabnehmer hob. Das ist der Hintergrund zu meiner Fragestellung. Tolle Dokumentation des ganzen Vorganges. Vielleicht sind die Betriebsvorschriften bei Simens ja anders gestrickt?
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach MM
@@robertmeinecke6230 ich meine mal gehört zu haben, dass sowas in Deutschland nur bei Stillstand zulässig sei, nicht jedoch während der Fahrt, bin aber nicht sicher
@@Kilistrains Der Zug kommt über die Illerbahn, ohne Fahrdraht. In Memmingen durchfahren nach dem Motto "niemals etwas ändern was läuft". Geheimtip: Diesel ist zur Zeit billiger als Strom 🤣
@@Kow4807 weiß ich schon, nur die einzige Chance, den Antrieb zu ändern ohne extra anhalten wäre Tannheim. Dass er nach Aichstetten nicht mehr ändert war eigentlich klar