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20インチのミニベロが流行るのがなぜなのでしょう。22インチとか24インチとかの準ミニベロがあればそっちの方がより踏破性は高くなるから人気になるはずですよね。ルックスなのか。小径ならではの取り回し、扱いやすさ。650Bと29の分け目もそこらへん関係あるのかもしれませんね。RV車は、皆タイヤサイズが大きくなるから、29erへの移行はアドベンチャーとしては正解かもしれませんが。大型のRVと同じくらいジムニーが人気あるというのも、26インチ、650Bが消えないという部分があるのかもしれませんね。
最近700Cから650bに変えました。理由は身長165cmの私だとフレームに対してのバランスが悪すぎる事です。速度は落ちますが650b最高だと思います。
身長の影響は大きいですね
人間のだいたい半分は女性なのだから、メーカーは26インチか650Bのホイール使った小さめサイズのフレームをちゃんと出した方がいい。50サイズが最小、というのはちょっとどうかと思う。成人男女の40%くらいしか適合サイズが無いことになる。
そうですね平均身長170〜175頭に浮かんだのは男性でした。これって偏見ですよねー？
@@aloohagood73実際そのあたりの身長だと、女性よりも男性の方が多いと思うので偏見ではないと思います！海外の自転車メーカーとなるとアジア人、特に日本人よりも背の高い人の多い国のメーカーだと、どうしても最上サイズが日本人にとっては真ん中くらいになったりしますね…
クランク長もそうですよね短いものとなると選択肢が少なすぎです
途中、たけのしたひろゆき出てきて笑った😂
王滝１００ｋｍ走ることを考えると２９erで大きめフレーム使うと楽だとおもっちゃいますよね～。でもそういう自転車って手の中に納まらないというか自転車なりに乗る感じになって、バニホしたりとかはしにくいとおもいます。一長一短なんですよね～。当然コントロールできるバイク＝コントロールし続けなきゃならないバイクなので。結局どっちもほしいなｗ
たけちゃん最高普通こういう動画って主張側を推していくのに、ディベート合戦になったり言いたい放題でどこにも着地させない😂選択肢の少なさはあるけど色々試すのが良いですね
両方乗ってますが、650Bの方が漕ぎ出しが軽いですよね。650Bもしくは700C 650Bコンパチのフレームは通常の700C用フレームよりBBハイトが高く設計されているので、(低いとペダルが地面に当たる)余計に軽く回る感じがします。700CのロードであのBBハイトにすると加速は良いけど足着きがかなり悪くなります。
タイヤ選べなくなってるけど、26インチ楽しいですよクルマで言ったらジムニーみたい！
同意です👍
よく聞く700と650それぞれのメリット・デメリットの内容って、結局は欧米がトレンドセッターになっている自転車業界の事情に染まってますよね。小さめのフレームと、それに合わせた650主体の自転車設計は東アジア全体で需要がありそうだなあと思います。
舗装路メインとすると650Bはパンクに強くてよく転がる良いタイヤがほんとにないガチ競技用か見た目だけみたいなのばかり
自分のは26インチ用フレームに650Bホイール無理やりつけているので、700Cは無理です。650B無くならないで〜650Bの方がちょっとだけ軽いし、ちょっとだけ自転車のサイズが小さくなるので、車載時や輪行時はちょっと取り回しがいいし、担ぎが発生するトレイルなら650Bの方が楽です。ちょっとですけど。
700cの場合は街乗りしてる時につま先が前輪にあたるので危険な思いを度々しますね。住環境や使い方で分けると幸せになれると思います😊
タイヤサイズ問題はフレームサイズを議題にしてるようなもんやな。個人的にフレームサイズ50以下だと650bの方がバランスが良い
自分は「当たり前に29er」でしょっいわれる体格でMTB専門でやってますが昔乗ってた26erは忘れられないです😂パーツ難で処分してしまいましたが後悔もありますサスのトラベルを29より長くしやすいのと、スライドしやすいのが楽しいんです。。ジャンプも楽しい。。
なるほど〜🤔
背が低いと足着きの問題から700cだと太いタイヤが選びにくいです
ですね
私はフレームサイズが基本Sサイズなんでフレームとのバランスから650を選んでます。身体もフレームも大きければ700一択だと思います。まぁ、ただの好みですw
各社、650Bのタイヤラインナップが減っては無いけど増えてもないのが残念。
いつも動画楽しく拝見しております。ホイールサイズの違いによるフレーム設計上の一番大きな違いはBBハイトの高さとフォークのトレイル値に制限が出ることではないでしょうか？ サドルの硬さやタイヤの太さなどの環境的な変数を別にして、感覚的な違いがフレームの設計上どの部分から発生するのかを分析すればホイールサイズによるバイクの特性の違いをうまく整理できるように思います。
竹之下さんがもし身長165以下くらいだったら意見が変わってたかも…
26インチの方がタイヤの選択肢少なかったような。
😱
650b教の池田教祖の布教活動がある限り650bは消えないと思います！これからも活動頑張って下さい。自分も650b教入信してます！
頑張りまっす🫡
体格の問題があるのに。
推してる商品を前に忖度しないペインター最高。650B最近新作タイヤが減ってる問題。両方乗ったことあるし650Bが悪いと言わないけど700Cが選べるならわざわざ選ぶ理由は薄いかな。
グラベルでマレットとかダメかな～？？（^^;
それ
はじめましてこんばんはたけちゃんとイケダさんでは遊び方違うからゴールがないんですね！フロント29リア26で、和解してちょうだい！たけちゃん今度26でDHしてみたら、クイックにまがませんか？で
検討します😆
オレたちの650B❤
❤️
動画ネタとは言え650bを時代遅れのような扱い方を自転車屋さんが流して欲しくなぁ。 バガにされたような感じです。
たけちゃんの勝ちだなぁwまぁ自分が好きに楽しめれば良いじゃないかとw
そう思います😆
丁々発止w。
どちらの意見も正解だと思います。要は、それぞれの楽しみ方ではないでしょうか。自分のスタイルに合ったバイクで楽しくライド出来たら最高ですね。😊
有り難い🥲
すね毛剃ってほしいです🙋♀
😅
20インチのミニベロが流行るのがなぜなのでしょう。22インチとか24インチとかの準ミニベロがあればそっちの方がより踏破性は高くなるから人気になるはずですよね。ルックスなのか。小径ならではの取り回し、扱いやすさ。
650Bと29の分け目もそこらへん関係あるのかもしれませんね。
RV車は、皆タイヤサイズが大きくなるから、29erへの移行はアドベンチャーとしては正解かもしれませんが。大型のRVと同じくらいジムニーが人気あるというのも、26インチ、650Bが消えないという部分があるのかもしれませんね。
最近700Cから650bに変えました。
理由は身長165cmの私だとフレームに対してのバランスが悪すぎる事です。
速度は落ちますが650b最高だと思います。
身長の影響は大きいですね
人間のだいたい半分は女性なのだから、メーカーは26インチか650Bのホイール使った小さめサイズのフレームをちゃんと出した方がいい。50サイズが最小、というのはちょっとどうかと思う。成人男女の40%くらいしか適合サイズが無いことになる。
そうですね
平均身長170〜175
頭に浮かんだのは男性でした。
これって偏見ですよねー？
@@aloohagood73実際そのあたりの身長だと、女性よりも男性の方が多いと思うので偏見ではないと思います！
海外の自転車メーカーとなるとアジア人、特に日本人よりも背の高い人の多い国のメーカーだと、どうしても最上サイズが日本人にとっては真ん中くらいになったりしますね…
クランク長もそうですよね
短いものとなると選択肢が少なすぎです
途中、たけのしたひろゆき出てきて笑った😂
王滝１００ｋｍ走ることを考えると２９erで大きめフレーム使うと楽だとおもっちゃいますよね～。
でもそういう自転車って手の中に納まらないというか自転車なりに乗る感じになって、バニホしたり
とかはしにくいとおもいます。一長一短なんですよね～。当然コントロールできるバイク＝コントロール
し続けなきゃならないバイクなので。結局どっちもほしいなｗ
たけちゃん最高
普通こういう動画って主張側を推していくのに、ディベート合戦になったり言いたい放題でどこにも着地させない😂
選択肢の少なさはあるけど色々試すのが良いですね
両方乗ってますが、650Bの方が漕ぎ出しが軽いですよね。
650Bもしくは700C 650Bコンパチのフレームは通常の700C用フレームよりBBハイトが高く設計されているので、(低いとペダルが地面に当たる)余計に軽く回る感じがします。
700CのロードであのBBハイトにすると加速は良いけど足着きがかなり悪くなります。
タイヤ選べなくなってるけど、26インチ楽しいですよ
クルマで言ったらジムニーみたい！
同意です👍
よく聞く700と650それぞれのメリット・デメリットの内容って、結局は欧米がトレンドセッターになっている自転車業界の事情に染まってますよね。
小さめのフレームと、それに合わせた650主体の自転車設計は東アジア全体で需要がありそうだなあと思います。
舗装路メインとすると650Bはパンクに強くてよく転がる良いタイヤがほんとにない
ガチ競技用か見た目だけみたいなのばかり
自分のは26インチ用フレームに650Bホイール無理やりつけているので、700Cは無理です。
650B無くならないで〜
650Bの方がちょっとだけ軽いし、ちょっとだけ自転車のサイズが小さくなるので、車載時や輪行時はちょっと取り回しがいいし、担ぎが発生するトレイルなら650Bの方が楽です。ちょっとですけど。
700cの場合は街乗りしてる時につま先が前輪にあたるので危険な思いを度々しますね。
住環境や使い方で分けると幸せになれると思います😊
タイヤサイズ問題はフレームサイズを議題にしてるようなもんやな。
個人的にフレームサイズ50以下だと650bの方がバランスが良い
自分は「当たり前に29er」でしょっいわれる体格でMTB専門でやってますが昔乗ってた26erは忘れられないです😂
パーツ難で処分してしまいましたが後悔もあります
サスのトラベルを29より長くしやすいのと、スライドしやすいのが楽しいんです。。ジャンプも楽しい。。
なるほど〜🤔
背が低いと足着きの問題から700cだと太いタイヤが選びにくいです
ですね
私はフレームサイズが基本Sサイズなんでフレームとのバランスから650を選んでます。
身体もフレームも大きければ700一択だと思います。
まぁ、ただの好みですw
各社、650Bのタイヤラインナップが減っては無いけど増えてもないのが残念。
いつも動画楽しく拝見しております。
ホイールサイズの違いによるフレーム設計上の一番大きな違いはBBハイトの高さとフォークのトレイル値に制限が出ることではないでしょうか？ サドルの硬さやタイヤの太さなどの環境的な変数を別にして、感覚的な違いがフレームの設計上どの部分から発生するのかを分析すればホイールサイズによるバイクの特性の違いをうまく整理できるように思います。
竹之下さんがもし身長165以下くらいだったら意見が変わってたかも…
26インチの方がタイヤの選択肢少なかったような。
😱
650b教の池田教祖の布教活動がある限り650bは消えないと思います！これからも活動頑張って下さい。自分も650b教入信してます！
頑張りまっす🫡
体格の問題があるのに。
推してる商品を前に忖度しないペインター最高。
650B最近新作タイヤが減ってる問題。
両方乗ったことあるし650Bが悪いと言わないけど700Cが選べるならわざわざ選ぶ理由は薄いかな。
グラベルでマレットとかダメかな～？？（^^;
それ
それ
はじめましてこんばんは
たけちゃんとイケダさんでは
遊び方違うからゴールがないんですね！
フロント29
リア26
で、和解してちょうだい！
たけちゃん今度26でDHしてみたら、クイックにまがませんか？
で
検討します😆
オレたちの650B❤
❤️
動画ネタとは言え650bを時代遅れのような扱い方を自転車屋さんが流して欲しくなぁ。 バガにされたような感じです。
たけちゃんの勝ちだなぁw
まぁ自分が好きに楽しめれば良いじゃないかとw
そう思います😆
丁々発止w。
どちらの意見も正解だと思います。
要は、それぞれの楽しみ方ではないでしょうか。
自分のスタイルに合ったバイクで楽しくライド出来たら最高ですね。😊
有り難い🥲
すね毛剃ってほしいです🙋♀
😅