2018 Peugeot 3008 1.6 BlueHDI EAT6 | Test zużycia paliwa. MIASTO OSTRE KORKI.
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- 2018 Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDI EAT6
Maszyna od AUTO KOMFORT (Morzyczyn). Na wybrane samochody obniżka z okazji Black Friday na hasło "PETROLHEAD":
autokomfort.ot...
www.otomoto.pl...
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
Peugeot 3008 to całkiem sympatyczny i ekonomiczny samochód do śmigania na co dzień. Sprawdzam zużycie paliwa.
Tabela z wynikami zużycia paliwa testowanych samochodów:
docs.google.co...
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Peugeot #BlueHDI #Ecodriving
1.6 BlueHDI | 120 KM | 300 Nm | 185 km/h | 11.6 s - 100 km/h - Авто та транспорт
W takich warunkach to i tak świetny wynik. 17 km/h to już nie jest jazda tylko ciągły korek
W Poznaniu to prędkość przelotowa
To juz nie jest jazda, tylko pieszo - szybciej :)
Mam takiego z przebiegiem 135 tyś i spalanie na podobnym poziomie. W mieście w granicach 6,2~6,4 zależy ile stoi w korku w Poznaniu (z wyłączonym S&S), trasa z włączonym tempomatem przy 120km/h ok. 5,8 i co ciekawe przy 140km/h pali tyle samo. Skrzynię można przełączyć na Manual wciskając M na tzw. drążku a do zmiany biegów służą manetki za kierownicą.
5-letni peugeto ma 227k, a 12 passat ma 190k - jednak niemcy to dbaja o swoje auta
👍
Wynik calkiem przyzwoity, jesli wziasc pod uwage warunki.
Jakoś nie robią mi stylistycznie nowe peugeot,ani z zewnątrz,o wnętrzu nie wspomnę.
Ale są gusta i guściki.
Za to bardzo fajnie że przebieg ma prawdziwy,a nie cofnięty o 120 tys
Jak zwykle super materiał :)
fajna fura, spalanie jest bardzo małe tak samo jak w 2.0 z 180 km ☺️. gdyby jeszcze zrobić mu delikatnego chipa kilka km w góre z większym momentem obrotowym, ale zmniejszy to spalanie odrobine 😁
Fajnie by było zobaczyć jakiegoś SUV'a z lat 2008-2012. Mitsubishi Outlander, Hondę CR-V, KIA Sportage... takie może dziadkowozy na wysokim kole... Pozdrowienia z Mazur.
Moja ex-najwolniejsza przedstawicielka handlowa potrafiła osiągnąć 1.6 hdi z 2015 roku ale Citroen Berlingo średnie spalanie 3.8L/100km z 9999km przebiegu. Jazda w trasie po Warmii i Mazurach, spokój, czyste powietrze, zero stresu.
Mój 3008 1.5 HDI pali srednio 5.5 w cyklu mieszanym. Minimalne przy bardzo oszczednej jeździe większość w trasie za tirem 4.0. Wałki rozrządu wymagały wymiany przy 140 tyś. Peugeot pokrył połowę kosztów 5.5 tyś(auto po gwarancji ale sewris caly czas w salonie)
Petrol prosimy honde civic 7 generacji 😢❤
1.5 blue hdi 130 koni u mnie z wyłączonym systemem start stop miasto łodż srednio zima 7.5 litra ,lato ok. 7 l ,a jesli chodzi o wykończenie potwierdzam bardzo małe ,zuzycie, dodam jeszcze zwrotnosc autka super. mam go 2,5 roku
Bez problemów z adblue? :)
Będzie może prezentacja?
Na następną próbę autostrad ową nominuje Lexusa GS F z 5.0l V8
Będzie próba autostradowa?
Miałem taki w pracy o dziwo nie popsuł się ani razu w czasie lizingu.
Skórki do wyczyszczenia bo się nieźle swiecą
Będzie test nowego Priusa?
Ciekawe czy łatwo jest się przyzwyczaić i-cokpi?
Pozdrawiam serdecznie
Petrol przetestowałbyś może Panamere pierwszej generacji?
Pewnie.
Ja się strasznie napaliłem na ten samochód. Rozważałem 1.6 benzynę ale naczytałem się o łuszczących się i pękających paskach w oleju i ostudziło to mój zapał. 1.2 PureTech uważany jest po prostu za minę która często pada przy 100 tysiącach. Co do 1.6 PureTech słyszałem mieszane opinie, jedni twierdzą że poprawili względem 1.6 THP inni twierdzą że niby zmieniono rozrząd na łańcuch ale pod względem awaryjności/trwałości i tak nic się nie zmieniło.
Dlatego teraz rozważam wersję w dieslu bo silniki dużo lepsze tylko znów ten nieszczęsny AddBlue często pada bo się mocznik krystalizuje i zbiornik z pompą pada. Do tego ja jednak chyba robię za małe przebiegi na diesla i sam już nie wiem co robić.
Adblue mozesz wyrzucic za ok. 1500zl i masz zwykle hdi
@@janek3510 Tak tylko że ze względu na moje pokonywane dystanse nadal nie jestem pewien czy diesel to dobry wybór.
We Wro mam ostatnio 13km/h przelotkę
super
Jestem ciekawy nowych hybryd toyoty tzn 1.5 130KM, 1,8 140KM i 2,0 198KM nie mówiąc że z 2.5 było tylko Camry; brakuje jeszcze RAV4 czy innego Lexa NX ;)
Szkoda, że nie było jeszcze testu rav4. Aż dziwne, że się nikt nie zgłosił jak ich tyle jeździ
@@patryko3269 noo dokładnie, w korzystnych warunkach może by się udało nawet zejść poniżej 4l, po mieście bardzo oszczędne autko i tylko ze względu na gabaryty i "kwadratowość" mocno zaczyna tracić przy prędkościach autostradowych
@@Ari9310 tak to prawda, na autostradzie już zaczyna więcej palić przez kształt i skrzynię. Najmniej mi się w trasie udało zejść do 3.7l ale to już był taki ostry ecodriving :D
Z S&S samochód pali mniej? Myślałem, że to chodzi tylko o emisje spalin, takie ciągłe odpalanie chyba zwiększy zużycie, czy nie? 🤔🤔
To podobnie miał ten Mercedes S 3.0d 340km i BMW M340d 340km(tu chyba było nawet niżej po mieście). Ale Peugeot to Peugeot, zawsze najekonomiczniejszy, pomimo wskazań :) Moje stare e90 z N47 143km miało takie spalanie jak to dzieło francuskiej technologii
Na trasie przy 120 to niewiele więcej paliła mi 200 konna benzyna 1.6. Spodziewałem się trochę lepszego wyniku.
A to test 308ki w kombi z tym silnikiem był. Wiem, że niby segment niżej, ale obszerność auta znacznie większa. Do 3008 to bardziej coś między x1 a x3 należy porównać. No i czy to i to automat. 508 2.0 Bluehdi 150 KM manual przy 90 palił około 3.4, przy 130 mniej więcej 5.
@@Petrolhead_Number_One Dobra, nic już nie piszę, bo mnie zastrzelą właściciela Peuegota. Mi się w nich podobna znaczek, taki ładny lew, a nie jakaś stalowa gwiazda, którą można zespawać z kółka i 3 drutów. BMW e90 na minus, że z tyłu miejca baaardzo mało.
Niestety ale komputer pokładowy Peugeotów oszukuje na wynikach o ok 15 - 20 %.
Czyli zaniża żeby kierowca się bardziej jarał tymi wynikami.
Wiem z doświadczenia bo mam 407 2.0 hdi oraz 3008 2.0 hdi.
Pokazuje 4.3 a wychodzi real koło 5.2
Tyle w temacie
przy 120km/h w w212 e350cdi mam 6.7l/100km a pojemnosc i moc dwa razy takie jak tu
Koszta serwisu pewnie tez podobne
@@KobiHQ nie jest tak zle jak by sie niektorym wydawalo
@@bialysmok688 do czasu, eksploatacja nie wypada aż tak tragicznie, poczekaj na jakąś poważniejsza awarie
@@KobiHQ wiesz to z doswiadczenia czy gdzies o tym wyczytales?
wspolczuje kolejnemu wlascicielowi takiego auta w ktorym start stop byl uzywany, jak jeszcze olej wymienial co 30k km to masakra
Z tym start stop to nie Polonez czy tam Łada Niva
Testy spalania silników diesla zawsze prowokują mnie do refleksji, dlaczego ludzie nadal je kupują, skoro hybryda( oczywiście japońska) jest ekonomiczniejsza, przyjemniejsza w odbiorze i generuje o lata świetlne, niższe koszty eksploatacji.
Oszczędniejsze dopóki nie wyjedziesz na autostradę.
szczególnie jak bateria klęknie. W Priusie z 2006 roku znajomemu krzyknęli 8 tys za nową baterię. regeneracja pomogła na 2 misiące. Poza tym w mieście, na trasie już inny temat, przy większych prędkościach jeszcze gorzej, bo waga większa. Jak nowy sprzęt to masz rację, ale spalanie ma małe znaczenie w przypadku Peugeota, tu awaryjność gra pierwsze skrzypce.
@@michalje6295
Mam ogromne przekonanie, że wymiana baterii jest ostatnim z problemów, jakie mają na głowie właściciele Priusów. W szczególności Priusów.
W przypadku Priusa z 2006 roku twojego kolegi, zapomniałeś dodać przebieg, przy którym padła bateria i nie dodałeś, ile kosztowały inne naprawy, bo dopiero te dane mogą się okazać ciekawe.
@@marcinchrominski2179
2.5 litra, oczywiście benzyna generującą 223 KM, z przebiegu 9983 km, spalanie wyniosło 5.941 L.
Prowadzę statystyki. Samochód tygodniowo pokonuje ponad 700 km i w zasadzie nie jeździ po mieście.
Żeby opłacało mi się jeździć dieslem, musiałby z tego przebiegu przywieźć poniżej 4 litrów, a sam przyznasz, że jest to nierealne. Tak naprawdę dla porównywalnego diesla, nawet 6 litrów jest w zasadzie ciężkie do przywiezienia.
Do tego mówimy o samochodzie siedmioletnim, z przebiegiem 150 K, gdzie w dieslu już trzeba mieć w głowie, wymianę dwumasy, regenerację turbiny, a w przypadku Powershifta i S tronica, regenerację skrzyni biegów.
Moim samochodem, co 15 tys kilometrów serwis wymienia tylko to, co przewiduje książka serwisowa.
Hybryda zawsze wychodzi taniej w każdym aspekcie.
@@pozejstroniedrogi8702Jakie były naprawy to dokładnie nie wiem, ale z tego co wiem, to prawie żadne, auto kupił ze 4 lata temu(używkę), a jeździ nim bardzo mało, może 8-10tys. km, ale przebieg to właśnie ma niski, chyba coś koło 100-140tys.
Słabo. Mam 1,6 hdi w 508 1 gen i przy 120km/h spalanie na tempomacie to ok 4,5-4,8 litra. Wysokość nadwozia niestety swoje robi.
Deszcz, mokry asfalt mają znaczący wpływ na zużycie paliwa, druga sprawa, że 3008 wyższe z większym kołem, inne opory toczenia coś za coś.
Może przetestuj toyotę chr 1.2 turbo
Ja bym proponował 0.9Tce od Renault, Szafrański w TVN turbo twierdził, że to diesel, nawet jak sprzedawał przed kamerą 😁
Peugeot czy Renault? Co lepsze 🤔
Jak z każdym autem zależy z jakim silnikiem i o jakie lata pytasz.
Toyota
Ja miałem podobnie jak jechałem peugeotem 307 mojego kolegi. Dużo czulsze hamulce niż w moim aucie
Muszę przyznać, że trochę teraz nie w porządku się zachowałeś. Pamiętam kiedyś, gdy robiłeś test eco i samochód (nie pamiętam już jaki) też miał średnią prędkość mocno poniżej 20km/h, to stwierdziłeś, że nie umieścisz tego wyniku w tabelce. Nie twierdzę tu, że to dobrze, czy źle, po prostu wydaje mi się, że jak coś uwzględniamy, to dla każdego lub żadnego. Poza tym, wynik i tak dobry.
Jak chcesz mogę Ci udostępnić na taki test moje S60 z 2001r. z silnikiem 2.4 i automatem. Jak zejdziesz na mieście poniżej 13l/100km to stawiam flaszkę. I dodam, że sprawdziłem do pełnego tankowania już przynajmniej kilkanaście razy i spalanie komputer pokazuje z maksymalnym przekłamaniem 0.3L i co zabawne, czasami na niekorzyść :) .
Laguny mojej nie dałem, ale miała jeszcze niższą średnią prędkość. Jeśli miałbym być oszustem, to zwyczajnie nie wrzuciłbym tamtego filmu.😜
W takich wilgotnych warunkach samochód więcej pali ...
Szczecińskie Bambiki na tych światłach🤣
Czy w 1.6 bluehdi wystepowaly takie kosztowne awarie z adblue jak w 1.5 hdi?
Mam 308 1.6 w diesel blue hdi I pray 96.000km padl Ad blue wtryskiwacz i pompa wymiana pompy wiarze sie z wymiana zbiornika całkowity koszt naprawy w UK (tam mieszkam) to 1800£ nowe oryginalne części więc samego mnie ciekawi czy w tym modelu też taka wada sie pojawi bo mam chęć go kupić, spalanie mojego na trasie do Polski na 5000km wyszło mi 4.5 l 😃
@@tomeephoto9564 ad blue mozna wykodowac ze sterownika. Powinno to cie kosztowac moze 60 funtow :p Jak Brytole nie „umio” to w Pl to zrobisz wysylajac sterownik. Co z tego, ze pali malo jak koszty sa spore osprzetu. Z Adblue nie tylko Francuzi maja problemy
Jaki silnik lepszy benzyna 1.6 THP czy Diesel .
A słuchałeś co mówił w filmie czy nie ?
@@hondacbr116Słyszalem dokładnie . Tylko też chciałem uzyskac i formacje opinie od innych uzytkowników
Sam chciałbym wiedzieć. Strasznie dużo komentarzy o awaryjności tych silników THP. Z kolei diesle mają raczej dobre opinie tylko z kolei tutaj awaryjny jest system addblue a to też kosztowne. No i ja chyba jednak za małe dystanse robię na diesla. Ciężki wybór.
Jak patrzę na to auto to chce mi się srać.
Dobrze że nie umieściłeś swojego zdjęcia profilowego, bo podejrzewam że na jego widok cała społeczność YT wraz z jego moderatorami dostali by natychmiastowej biegunki.😂
@@djboncur odpalił się urażony właściciel 😜 pal wroty