Czytam komentarze na temat ceny... i łatwo jest rzucić kwotą i tyle. Sama jeżdzę 3008, w tym samym silniku i to w wersji allure + (czyli wyższej niż ta) i nie zapłaciłam za nią ani 150 ani 140 tys. - tylko mniej, i nie była to wyprzedaż rocznika. Owszem wymaga to troche wysiłku, pytania i jeżdzenia ale da się zejść duużo z ceny. Nie mylmy ceny katalogowej z ceną zakupu. Jedyną wadą jaką do tej pory dostrzegłam to fakt że te 130KM to jest jednak trochę za mało. Jest sprawny ale nie jest zrywny. Na autostradzie troche potrzebuje czasu by się rozkecić. Szkoda że osoby które nie mają pojęcia jak się jeździ tym samochodem, są pierwsze do krytykowania - bo francuz to złoo i na pewno nic dobrego.
dobry koment...sam kupiłem citroena c4 Picasso nowego z 2018 120km i jestem zajebiscie zadowolony...btw to już 3 franek jakiego miałem . czekam tarez na nowego 2008 piękne auto.pozdrowienia ze słonecznej Hiszpani.
Zgadzam się jeśli chodzi o dynamikę. Ale jest coś za coś po Łodzi 4.5 litra, trasa 70km 3.9 przesiadłem się z E91 automat 177 koni na razie przyzwyczajam się do wachlowania patykiem.
Moj znajomy ma ten bolid. Lampy paruja (nieszczelne) ze zderzaka zlazi powloka.Co jakis czas rozblyskuja wszystkie kontrolki. Bylo juz pare wizyt w serwisie. Klasyczny francuski bolid.
@@podunkman2709 jak są nowe to jest możliwość, że również będą parowały do momentu wygrzania, a nawet są przypadki, zobacz forum jakiekolwiek. Różnica temperatury, reflektor nie jest zamykany hermetycznie
Tytuł auta roku 2017 chyba o czymś świadczy. Auto prezentuje się świetnie w środku i na zewnątrz i jest bardzo dobrą alternatywą dla nudnych vagów, które robione sa na jedno kopyto. Jeśli ktoś myśli, że kupując vaga stawia na jakość i bezawaryjną jazdę to może się nieźle przeliczyć. Mam znajomego który ma nowe audi a4 i po 40 tys. silnik miał do remontu, dobrze, że auto na gwarancji. Po obejrzeniu kilku innych testów inni recenzenci są bardzo optymistycznie nastawieni do tego samochodu, a cen cóż proszę pokazać mi vaga który będzie tak wyposażony jak 3008 w podobnej cenie. Vag w podstawowej wersji kosztuje tyle co 3008 wyposażona prawie we wszystko, dla przykładu w audi za nawigację wołają sobie 12 tys. co jest dla mnie lekką przesadą.
Chociaż jeden mądry komentarz! Dodam tylko od siebie że w Vag trzeba za wszystko dopłacać, chyba nawet za bagnet do oleju sobie ekstra liczą jeśli dobrze pamiętam.
mnie się ten samochód podoba i w środku i z zewnątrz i patrząc na nasze drogi innym tez , a cena zawsze mogla by być niższa ale nie jest i kropka , porównując go szczególnie z wytworami niemieckiej motoryzacji to cena wygląda rozsadzanie
Dlaczego tego typu auto z rozsądnym wyposażeniem i silnikiem to koszt około 150 tysięcy, konkurencja nawet u Skody tak wycenia swojego Karoqa w dobrej wersji. Cena to kosmos w stosunku do oferowanego samochodu. Dziwię się, że jest tak duży popyt na takie drogie samochody, które nawet nie mają napędu na 4 koła. Szkoda Wahaczu, że nie ma możliwości zobaczenia testu wersji w 100% podstawowej, tak dla porównania zmiany realnego komfortu podróżowania.
Za 1.5 diesel z automatem Active plus z metalikiem i jakimś promocyjnym pakietem otrzymałem dzisiaj ofertę 108tys do produkcji 2019 więc jest całkiem atrakcyjnie. Z zewnątrz bardzo ładnie, w środku świetnie, jeździ rewelacyjnie.
Z ceną zaszaleli, biorąc pod uwagę utratę wartości aut francuskich to nie jest najlepsza propozycja. Co do samego testu to nic nie słyszałem o asystentach jazdy a to już powinien być stały punkt. Suzuki Baleno ma aktywny tempomat itd więc jeśli lew za 140 tyś tego nie posiada to nie mam pytań. Ciekawe jak wypadnie na tle CRV.
To, ze w Polsce samochody francuskie są mniej popularne i gorzej trzymają wartość niż na zachodzie Europy, to nie oznacza, że wszędzie tak jest. Poza tym tak mały rynek nowych samochodów w Polsce w skali całego kontynentu nie sprawi, ze nagle specjalnie dla polskich klientów Peugeot obniży znacząco cenę, bo kilku "Januszy" w Polsce stwierdzi, że: ło panie, za takie piniundze, to jo wolę Vylkswagyna ;)
@@gigsmaniac1075 samochody francuskie są popularne w Polsce a ceny nie trzymają w żadnym kraju, oczywiście mówię o utracie wartości nowego auta. Może jak porównujemy 10 latki to już jest lepiej ale tak się składa, że mam w domu Hondę CRV 2012 i Peugeota 508 2013. Peugeot dużo lepiej wyposażony, młodszy i z silnikiem 2.0 HDi. W salonie oba kosztowały bardzo podobnie z tym, że peugeot niby z dużym rabatem a do hondy nie chcieli nawet dywaników dać, wykartkowane tyle co w cenniku. Aktualnie za Hondę mógłbym dostać 70% ceny zakupu a za lwa 50%. Jeżeli masz inne doświadczenia to proszę o konkretny przykład
@@michal9107 Ja dopiero przerabiam temat nowej 308, ale w UK wiele zależy od przebiegu, czy jest pełna historia serwisowa, trochę od wyposażenia. Tu samochód nawet B
@@gigsmaniac1075 UK to specyficzny rynek i tam faktycznie różne rzeczy mają wpływ na cenę. Nie bez znaczenia jest tam koszt ubezpieczenia obowiązkowego.
@@michal9107 Ja z 308 jestem generalnie zadowolony (wersja Allure z automatem, szklany dach, dostęp bezkluczykowy, fele 17" - niektóre z elementów wyposażenia były w PL za dopłatą, a tu są w standardzie), a co będzie następne, to nie wiem choć nadal 3008 jest w planach jako następca dla 308, bo i wówczas o nim myślałem, ale w uboższej wersji Active z manualem, a teraz za nic już manuala nie chcę.
140 tysięcy za ubogo wyposażoną wersję Peugeota i...Samochód godny polecenia??? Bo ma icokpit i ledy??? Przecież drogi Wahaczu to rozbój w biały dzień !!! Poprzednika w najwyższej wersji z silnikiem diesla o mocy 150 koni można było kupić za 100-110 tysięcy, a nawet w wyprzedaży zdarzały się okazje poniżej stówki. Koncern PSA chyba cały czas wierzy że nowe Peugeoty dzieli tylko krok od klasy premium. Wystarczy rzucić okiem na cennik nowego Peugeota 508 żeby dojść do wniosku że ktoś we władzach koncernu postradał najwyraźniej podstawowe zmysły. Jeśli mnie pamięć nie myli to premiera Peugeota 3008 w Polsce miała miejsce dwa lata temu i choć to szmat czasu na ulicach ten model widziałem może kilka razy. Oczywiście Peugeot 3008 jest bardzo ładnym samochodem a we wnętrzu widać lepszej jakości materiały a wszystko wygląda bardzo dobrze i zachęca do jazdy,jednak ja uważam że to cena,bynajmniej w Polsce powoduje że modelu nie widać na drogach. Za taką kasę można przecież kupić podobne modele Audi,Mercedesa,Toyoty czy Volkswagena dlaczego ktoś miałby wybrać Peugeota??? Gdybym mógł wybierać między Audi Q3 i Peugeotem 3008 w tej samej cenie to bez wahania wybrałbym tego pierwszego. Nowymi samochodami Peugeota będą więc jeździć tylko w ramach patriotyzmu nad Sekwaną no i może kilka osób w Polsce skuszonych super materiałami w kabinie oraz icokpitem. Pozdrawiam serdecznie.
Dla mnie jest on godny polecenia i ze swoich słów się nie wycofuję, bo w teście oceniam konkretny model, bez odniesienia do rynku. Po pierwsze - dlatego, że nie jeździłem każdym autem obecnym w sprzedaży i nie mam podstaw do rzetelnej oceny. Po drugie - bo gusta są różne, każdy robi ze swoimi pieniędzmi co chce, a ja tylko pokazuję co za nie może dostać :)
To kup Audi, nikt cię nie zmusza do innych aut. A jeśli już chcesz go sobie zamówić skonfigurowanego pod siebie, to trochę musisz poczekać. Nie zgadniesz dlaczego. Otóż, świetnie się sprzedaje. Tani nie jest niestety i z tym się zgodzę. Ale, że tam postradali zmysły? Konkurencja oferująca zbliżoną jakość tańsza raczej nie jest. Wierz mi, obejrzałem już pewnie ponad setkę testów i mało ale to mało które auto z tego segmentu może pochwalić się tak dobrymi ocenami.
@@WahaczTV Generalnie dla ciebie praktycznie każde testowane auto jest dobre i warte polecenia. Nawet tak gówniany Ecosport, który nie oszukujmy się - jest kiepskim, drogim, brzydkim i paliwożernym samochodem, dla ciebie jednak jest dobry. Podobnie jak Eclipse Cross. Mam wątpliwości do rzetelności tych testów, bo nawet jeśli naprawdę kiepskie samochody są warte polecenia to czegoś tu nie mogę zrozumieć. Nie tyczy się to testowanego Peugeota, który owszem jest dobrym i solidnym samochodem, który jednak nie jest wartym takich pieniędzy.
Dla mnie samochód jest niewarty polecenia jeśli: 1) Jest niebezpieczny -> nie ma elementarnych w dzisiejszych czasach systemów bezpieczeństwa albo po przekroczeniu 100 km/h jest tak niestabilny, że strach nim jeździć itp. 2) Ma wyraźne braki względem konkurentów -> nie można do niego zamówić klimatyzacji. 3) Ma jednoznacznie złe rozwiązanie konstrukcyjne -> zautomatyzowana skrzynia w dawnych Citigo, która szarpała przy każdej zmianie biegów i kupno jej było skazaniem się na ciągłą irytację. W przypadku wystąpienia jednego z tych czynników samochodu bym nie polecał, ale obecnie motoryzacja wkroczyła na taki poziom, że z takimi wykluczającymi dany model w moich oczach elementami się nie spotykam i każde auto reprezentuje wystarczający poziom. Dlatego według mnie EcoSport czy Eclipse Cross to fajne samochody, które jeśli komuś się podobają - to będą dobrze spełniać swoje zadanie i cieszyć nowego nabywcę. Co za tym idzie z czystym sumieniem mogę polecić bliższe przyjrzenie się im, po uprzednim pokazaniu różnych elementów (kluczyk, światła w nocy itp.) i pozwoleniu na wyrobienie sobie przez widza własnego zdania.
mnie się ten samochód i w środku i z zewnątrz i patrząc na nasze drogi innym tez , a cena zawsze mogla by być niższa ale nie jest i kropka , porównując go szczególnie z wytworami niemieckiej motoryzacji to cena wygląda rozsadzanie
Czytam komentarze na temat ceny... i łatwo jest rzucić kwotą i tyle. Sama jeżdzę 3008, w tym samym silniku i to w wersji allure + (czyli wyższej niż ta) i nie zapłaciłam za nią ani 150 ani 140 tys. - tylko mniej, i nie była to wyprzedaż rocznika. Owszem wymaga to troche wysiłku, pytania i jeżdzenia ale da się zejść duużo z ceny. Nie mylmy ceny katalogowej z ceną zakupu. Jedyną wadą jaką do tej pory dostrzegłam to fakt że te 130KM to jest jednak trochę za mało. Jest sprawny ale nie jest zrywny. Na autostradzie troche potrzebuje czasu by się rozkecić. Szkoda że osoby które nie mają pojęcia jak się jeździ tym samochodem, są pierwsze do krytykowania - bo francuz to złoo i na pewno nic dobrego.
dobry koment...sam kupiłem citroena c4 Picasso nowego z 2018 120km i jestem zajebiscie zadowolony...btw to już 3 franek jakiego miałem .
czekam tarez na nowego 2008 piękne auto.pozdrowienia ze słonecznej Hiszpani.
A jak jest ze spalaniem czy niedostatek mocy jest zrekompensowany małym spalaniem czy wręcz przeciwnie trzeba go cisnąć i pali wtedy duuuzo
Zgadzam się jeśli chodzi o dynamikę. Ale jest coś za coś po Łodzi 4.5 litra, trasa 70km 3.9 przesiadłem się z E91 automat 177 koni na razie przyzwyczajam się do wachlowania patykiem.
122 tys. kosztuje wersja Active bez dodatków, który wymieniał Wahacz. Drogo !
Piękne auto też ostatnio podobnego kupiłem co pokazałem na moich filmach. Łapka w górę!!!
Dobry test.Ciekawe auto.
Dzięki :)
Ciekawi mnie w 3008, dlaczego diesle ważą aż o 250kg więcej, niż benzyniaki.
Aż o tyle cięższy silnik diesla nie jest.
Moj znajomy ma ten bolid. Lampy paruja (nieszczelne) ze zderzaka zlazi powloka.Co jakis czas rozblyskuja wszystkie kontrolki. Bylo juz pare wizyt w serwisie. Klasyczny francuski bolid.
Lampy parują bo ma pewnie LED, nie wytwarzają ciepła i tak się dzieje. Normalny objaw
@@damianxmikox hmmm... ciekawe dlaczego w Audi nie paruja...
@@podunkman2709 jak są nowe to jest możliwość, że również będą parowały do momentu wygrzania, a nawet są przypadki, zobacz forum jakiekolwiek. Różnica temperatury, reflektor nie jest zamykany hermetycznie
Info za Samar- średnia produkcja 3008, to 1000szt dziennie w 2018r.
Mam i jestem bardzo zadowolony,ładny wygodny i bardzo oszczędny.
14:18 cennik startuję od 89900 zł dziś to już kwota 120 tysięcy :)
A i tak lepiej się długo nie zastanawiać bo zaraz będzie drożej :P :(
Tytuł auta roku 2017 chyba o czymś świadczy. Auto prezentuje się świetnie w środku i na zewnątrz i jest bardzo dobrą alternatywą dla nudnych vagów, które robione sa na jedno kopyto. Jeśli ktoś myśli, że kupując vaga stawia na jakość i bezawaryjną jazdę to może się nieźle przeliczyć. Mam znajomego który ma nowe audi a4 i po 40 tys. silnik miał do remontu, dobrze, że auto na gwarancji. Po obejrzeniu kilku innych testów inni recenzenci są bardzo optymistycznie nastawieni do tego samochodu, a cen cóż proszę pokazać mi vaga który będzie tak wyposażony jak 3008 w podobnej cenie. Vag w podstawowej wersji kosztuje tyle co 3008 wyposażona prawie we wszystko, dla przykładu w audi za nawigację wołają sobie 12 tys. co jest dla mnie lekką przesadą.
Chociaż jeden mądry komentarz! Dodam tylko od siebie że w Vag trzeba za wszystko dopłacać, chyba nawet za bagnet do oleju sobie ekstra liczą jeśli dobrze pamiętam.
Fiat tez byl samochodem roku. A Obamas dostal pokojowa nagrode Nobla.
Kurła pierwszy!:D
I jeszcze w pierwszym teście w 2019 roku, więc już w ogóle combo :P
mnie się ten samochód podoba i w środku i z zewnątrz i patrząc na nasze drogi innym tez , a cena zawsze mogla by być niższa ale nie jest i kropka , porównując go szczególnie z wytworami niemieckiej motoryzacji to cena wygląda rozsadzanie
Ten wybierak, krzyżak pod kierownicą bardzo często się psuje
Przetestuj Kadjara po liftingu!
Na pewno będę się o niego pytał i mam nadzieję, że w najbliższych miesiącach pojawi się jego test :)
Dlaczego tego typu auto z rozsądnym wyposażeniem i silnikiem to koszt około 150 tysięcy, konkurencja nawet u Skody tak wycenia swojego Karoqa w dobrej wersji. Cena to kosmos w stosunku do oferowanego samochodu. Dziwię się, że jest tak duży popyt na takie drogie samochody, które nawet nie mają napędu na 4 koła. Szkoda Wahaczu, że nie ma możliwości zobaczenia testu wersji w 100% podstawowej, tak dla porównania zmiany realnego komfortu podróżowania.
Też bym chętnie sprawdził jakiegoś "golasa" - niestety chyba w żadnym parku prasowym na takiego się nie udałoby trafić ;)
Za 1.5 diesel z automatem Active plus z metalikiem i jakimś promocyjnym pakietem otrzymałem dzisiaj ofertę 108tys do produkcji 2019 więc jest całkiem atrakcyjnie. Z zewnątrz bardzo ładnie, w środku świetnie, jeździ rewelacyjnie.
Z ceną zaszaleli, biorąc pod uwagę utratę wartości aut francuskich to nie jest najlepsza propozycja. Co do samego testu to nic nie słyszałem o asystentach jazdy a to już powinien być stały punkt. Suzuki Baleno ma aktywny tempomat itd więc jeśli lew za 140 tyś tego nie posiada to nie mam pytań. Ciekawe jak wypadnie na tle CRV.
To, ze w Polsce samochody francuskie są mniej popularne i gorzej trzymają wartość niż na zachodzie Europy, to nie oznacza, że wszędzie tak jest. Poza tym tak mały rynek nowych samochodów w Polsce w skali całego kontynentu nie sprawi, ze nagle specjalnie dla polskich klientów Peugeot obniży znacząco cenę, bo kilku "Januszy" w Polsce stwierdzi, że: ło panie, za takie piniundze, to jo wolę Vylkswagyna ;)
@@gigsmaniac1075 samochody francuskie są popularne w Polsce a ceny nie trzymają w żadnym kraju, oczywiście mówię o utracie wartości nowego auta. Może jak porównujemy 10 latki to już jest lepiej ale tak się składa, że mam w domu Hondę CRV 2012 i Peugeota 508 2013. Peugeot dużo lepiej wyposażony, młodszy i z silnikiem 2.0 HDi. W salonie oba kosztowały bardzo podobnie z tym, że peugeot niby z dużym rabatem a do hondy nie chcieli nawet dywaników dać, wykartkowane tyle co w cenniku. Aktualnie za Hondę mógłbym dostać 70% ceny zakupu a za lwa 50%. Jeżeli masz inne doświadczenia to proszę o konkretny przykład
@@michal9107 Ja dopiero przerabiam temat nowej 308, ale w UK wiele zależy od przebiegu, czy jest pełna historia serwisowa, trochę od wyposażenia. Tu samochód nawet B
@@gigsmaniac1075 UK to specyficzny rynek i tam faktycznie różne rzeczy mają wpływ na cenę. Nie bez znaczenia jest tam koszt ubezpieczenia obowiązkowego.
@@michal9107 Ja z 308 jestem generalnie zadowolony (wersja Allure z automatem, szklany dach, dostęp bezkluczykowy, fele 17" - niektóre z elementów wyposażenia były w PL za dopłatą, a tu są w standardzie), a co będzie następne, to nie wiem choć nadal 3008 jest w planach jako następca dla 308, bo i wówczas o nim myślałem, ale w uboższej wersji Active z manualem, a teraz za nic już manuala nie chcę.
Jedyny słuszny to wraz z 2.0HDI
140 tysięcy za ubogo wyposażoną wersję Peugeota i...Samochód godny polecenia??? Bo ma icokpit i ledy??? Przecież drogi Wahaczu to rozbój w biały dzień !!! Poprzednika w najwyższej wersji z silnikiem diesla o mocy 150 koni można było kupić za 100-110 tysięcy, a nawet w wyprzedaży zdarzały się okazje poniżej stówki. Koncern PSA chyba cały czas wierzy że nowe Peugeoty dzieli tylko krok od klasy premium. Wystarczy rzucić okiem na cennik nowego Peugeota 508 żeby dojść do wniosku że ktoś we władzach koncernu postradał najwyraźniej podstawowe zmysły. Jeśli mnie pamięć nie myli to premiera Peugeota 3008 w Polsce miała miejsce dwa lata temu i choć to szmat czasu na ulicach ten model widziałem może kilka razy. Oczywiście Peugeot 3008 jest bardzo ładnym samochodem a we wnętrzu widać lepszej jakości materiały a wszystko wygląda bardzo dobrze i zachęca do jazdy,jednak ja uważam że to cena,bynajmniej w Polsce powoduje że modelu nie widać na drogach. Za taką kasę można przecież kupić podobne modele Audi,Mercedesa,Toyoty czy Volkswagena dlaczego ktoś miałby wybrać Peugeota??? Gdybym mógł wybierać między Audi Q3 i Peugeotem 3008 w tej samej cenie to bez wahania wybrałbym tego pierwszego. Nowymi samochodami Peugeota będą więc jeździć tylko w ramach patriotyzmu nad Sekwaną no i może kilka osób w Polsce skuszonych super materiałami w kabinie oraz icokpitem. Pozdrawiam serdecznie.
Dla mnie jest on godny polecenia i ze swoich słów się nie wycofuję, bo w teście oceniam konkretny model, bez odniesienia do rynku. Po pierwsze - dlatego, że nie jeździłem każdym autem obecnym w sprzedaży i nie mam podstaw do rzetelnej oceny. Po drugie - bo gusta są różne, każdy robi ze swoimi pieniędzmi co chce, a ja tylko pokazuję co za nie może dostać :)
To kup Audi, nikt cię nie zmusza do innych aut. A jeśli już chcesz go sobie zamówić skonfigurowanego pod siebie, to trochę musisz poczekać. Nie zgadniesz dlaczego. Otóż, świetnie się sprzedaje. Tani nie jest niestety i z tym się zgodzę. Ale, że tam postradali zmysły?
Konkurencja oferująca zbliżoną jakość tańsza raczej nie jest. Wierz mi, obejrzałem już pewnie ponad setkę testów i mało ale to mało które auto z tego segmentu może pochwalić się tak dobrymi ocenami.
A dlaczego miałby ktoś nie wybrać peugeota?? Sprawdź ceny VW, skody, seata, opla i powiedz czemu peugeot miałby być wyraźnie tańszy
@@WahaczTV Generalnie dla ciebie praktycznie każde testowane auto jest dobre i warte polecenia. Nawet tak gówniany Ecosport, który nie oszukujmy się - jest kiepskim, drogim, brzydkim i paliwożernym samochodem, dla ciebie jednak jest dobry. Podobnie jak Eclipse Cross. Mam wątpliwości do rzetelności tych testów, bo nawet jeśli naprawdę kiepskie samochody są warte polecenia to czegoś tu nie mogę zrozumieć. Nie tyczy się to testowanego Peugeota, który owszem jest dobrym i solidnym samochodem, który jednak nie jest wartym takich pieniędzy.
Dla mnie samochód jest niewarty polecenia jeśli: 1) Jest niebezpieczny -> nie ma elementarnych w dzisiejszych czasach systemów bezpieczeństwa albo po przekroczeniu 100 km/h jest tak niestabilny, że strach nim jeździć itp. 2) Ma wyraźne braki względem konkurentów -> nie można do niego zamówić klimatyzacji. 3) Ma jednoznacznie złe rozwiązanie konstrukcyjne -> zautomatyzowana skrzynia w dawnych Citigo, która szarpała przy każdej zmianie biegów i kupno jej było skazaniem się na ciągłą irytację. W przypadku wystąpienia jednego z tych czynników samochodu bym nie polecał, ale obecnie motoryzacja wkroczyła na taki poziom, że z takimi wykluczającymi dany model w moich oczach elementami się nie spotykam i każde auto reprezentuje wystarczający poziom. Dlatego według mnie EcoSport czy Eclipse Cross to fajne samochody, które jeśli komuś się podobają - to będą dobrze spełniać swoje zadanie i cieszyć nowego nabywcę. Co za tym idzie z czystym sumieniem mogę polecić bliższe przyjrzenie się im, po uprzednim pokazaniu różnych elementów (kluczyk, światła w nocy itp.) i pozwoleniu na wyrobienie sobie przez widza własnego zdania.
Za 120tyś mam lepiej wyposażoną kia sportage 177KM jednakże peugeot prezentuje sie dużo lepiej zarówno w srodku jak i wewnątrz
Hej Ja myslalem ze lozysko mi padlo a Okazaki cie cos calkiem idnego pozdrawiam
ua-cam.com/video/6HKEu8F2IQY/v-deo.html&feature=share
mnie się ten samochód i w środku i z zewnątrz i patrząc na nasze drogi innym tez , a cena zawsze mogla by być niższa ale nie jest i kropka , porównując go szczególnie z wytworami niemieckiej motoryzacji to cena wygląda rozsadzanie
JUSZ NIE DUŁGO TEN MODEL PRZEJDZIE LIFTING.I WEJDZIE DO PRODUKCJI
Jedyny minus pezotow i cytryn brak napedu 4x4
Czyli wykastrowany suv
.
NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
...