Nói về TỈ SỐ TRUYỀN nhưng mà đơn giản thôi | Đường 2 Chiều.
Вставка
- Опубліковано 15 сер 2021
- Tiếp tục với series Học Vật Lý Tại Gia aka Khoa Học Em Yêu, chúng ta cùng nhau tìm hiểu về 1 khái niệm cơ bản nhưng lại quan trọng trong trải nghiệm lái xe của chúng ta, đó là Tỉ Số Truyền. Nó là gì? Tại sao nó quan trọng? Cùng xem video nhé.
Để đồng hành cùng Đường 2 Chiều, hãy ấn vào nút Đăng Kí / Subscribe và nút 🛎 để đón xem những câu chuyện tiếp theo nhé.
Liên hệ:
✉️ d2c.quangcao@gmail.com
☎️ Mr. Huy - 0978 79 7885
Mr. Đức - 034 6265593
*Kênh UA-cam trực thuộc hệ thống Schannel Network ! - Авто та транспорт
Final Drive dịch đơn giản thôi b: Tỷ số truyền cuối. Và tớ công nhận Mazda đời SkyActiv này số 1 và 2 rất bốc nhưng lên số 3 là bắt đầu hụt hơi hẳn, 4 5 và 6 thì thôi k muốn nói vì nó ỳ như kiểu xe máy vào số 3 kéo thêm ô tô ý 😂
Ok hay dễ hiểu anh ơi. Love from Bạc Liêu ❤
H mùa dịch k xem review xe thì ngồi tăng thêm kiến thức về xe
Rất ủng hộ Đ2C tiếp tục series này ạ
Uầy hay chứ nhĩ? Già rồi giờ mới tìm hiểu về cơ khí ô tô/xe máy.
Hấp dẫn quá anh ơi
Hay quá anh ơi, nhưng hôm này voice hơi rè thì phải. Cái này chắc do mic
khi cần sức kéo sức tải lớn mà vẫn giữ tốc độ quay của nhông sau thì cần tăng tốc độ của nhông trước,ví dụ nhông trước và sau là 1:3 thì cần tốc độ nhông trước tăng gấp 3 lần để đạt tốc độ nhông sau của 1:1
Trà đá oto có EM YÊU KHOA HỌC! ĐƯỜNG 2 Chiều có KHOA HỌC EM YÊU :D. HAY
Phải zô like cho kênh về xe này
Tỉ số truyền với bánh răng này, mấy ông học cơ khí rồi là dễ hiểu nhất
: )) anh giải thích hơi khó hiểu. Đơn giản tỉ số truyền trong bánh răng hay nhông thì cứ lấy số răng bánh bị dẫn chia cho số răng bánh dẫn còn bộ truyền đai thì dựa vào đường kính (đây là câu giải thích nền tảng trong cơ khí và sẽ dễ hiểu cho mọi người). Và thường nói đế tỉ số truyền thì nên đem moment xoắn ra nói sẽ dễ hiểu hơn là đem lực. Và tỉ số truyền tỉ lệ thuận với Torque. Ví dụ moment xoắn đầu vào là 10 xong cho qua một hệ dẫn động tỉ số truyền n=3 thì nó sẽ thành 30. Mà moment xoắn càng lớn thì tải càng mạnh.
Mình cũng là kỹ sư cơ khí. Rất nhiều người hỏi mình câu tỉ số truyền là gì. Mình thường giải thích như thế cho ai cũng có thể hiểu. Còn chuyên sâu tối ưu tỉ số truyền trong hộp số lại là chuyện khác. Nó phụ thuộc vào vật liệu, moment và độ lớn bánh răng nữa.
Bạn ơi cho mình hỏi chút này với
A ơi mic hơi rè thì phải. Còn nội dung khá dễ hiểu như tiêu đề ^^
Sau dịch làm clip về cf300nk đi a
A làm clip này sớm là e ko phải 6 điểm vật lý r
Clip hay, dễ hiểu, mình cũng đã xem được mấy tập nhưng bạn có thể nói chậm lại chút được không? Nhanh quá mình nghe không kịp toàn phải tua xem lại
Mặc dù a nói dễ hiểu, tuy nhiên nếu được thì a nên sửa momen lực thay vì lực ( đơn vị Nm là đơn vị của momen lực )
Vì lần này mình muốn mọi thứ nó “dân dã” nên cũng hơi tóm tắt 1 chút :D. Xin cảm ơn bạn vì đã xem và góp ý cho mình nhé.
Anh Tân em hỏi xíu chả là em có ở trong 1 gr xe oto thì em thấy ng họ khoan pô xe rồi trong pô xe ra nước nhiều ng thì bảo lên khoan nhiều ng thì bảo ko ng thì bảo là nc làm mát ng thì bảo là nước bth nó chui vào
2 nhông cùng 1 số răng thì vận tốc máy quay bao nhiêu thì nó ra bao nhiêu hả a
Xem xong e thấy tốt nhất để zin chạy là ok nhất :))
cũng dễ hiểu đấy =))
Bảo đảm đa số nghe đều khó hiểu.e nói như QC câu:đọc kỹ HDSD trước khi dùng
Từ đơn giản ,, xem video để hiểu thêm,, xem xong thành rối loạn...😢
E ngu toán nên hơi đau đầu :) a lấy ví dụ thì lấy luôn con xe đạp có nhông trước sau nhiều đĩa đi cho dễ hình dung :)
1 phần của đồ án thiết kế hộp giảm tốc
ok day
đúng là học thày không tày học bạn vui vl :))😂😂
vâng em nghe mà em vẫn đ hiểu gì cả=))))
Vậy tại sao mỗi chiếc xe k dc trang bị 1 hộp số nhiều cấp để vừa bốc lị vừa nhanh ạ
Rồi sức kéo đâu lên dốc. Xe nhiều cấp số quá không phù hợp đi chậm đâu bạn. Nên phải hài hoà cả 2.
anh nói về lốp xe đi, tại sao xe winner lại có lốp sau to hơn lốp trước. Nếu lốp sau bằng lốp trước thì có hiện tượng gì xảy ra ko ?
Không chỉ Winner mà rất nhiều xe như vậy bạn ạ, thậm chí đến cả xe phổ thông như Wave, Dream. Lốp trước nhỏ hơn để đánh lái nhẹ nhàng, linh hoạt hơn, còn lốp sau to hơn để khi di chuyển, trọng lượng dồn nhiều ra phía sau, bánh sau to hơn sẽ giúp xe ổn định hơn, lực kéo được truyền đến bánh sau và xuống đường sẽ tối ưu hơn, ví dụ đơn giản như cái máy cày ý bạn hehe :)))
@ tks bạn
1 cmt cho kênh có thêm động lực ❤
Anh ơi nói thêm về tỉ số nén đi ạ🥺 Xe có tỉ số nén lớn thì có khoẻ hơn xe có nén nhỏ hơn không🥺 Tại em cứ thắc mắc ab125 có tỉ số nén lớn hơn ab150🥺
cùng phân khúc thì khỏe hơn
không có chuyện r15 lên được 299 có lý thiết cũng không thể đạt được, đạt giới hạn vật lý hết rồi
0:51
Ae ơi giải thích dùm mình với...? Có một cái đầu tẩu nguồn vào 12V 24V cấm vào bình 12v 6 Ampe giờ ra 5v, Tại sao sạc được có mấy cái điện thoại là hết rồi, không hiểu nguyên lý mong ae giúp đỡ mình với
Đúng rồi bạn. Nếu hiệu suất 100% thì bình 12v6Ah đc 12x6=72w
Điện thoại trung bình 4v4,5Ah 4x4,5=18w
72/18=4. Tính cả hao phí nữa thì chỉ sạc đc 3 cái đt là cùng.
@@HCNhat e cãm ơn anh nhe,tại e kg
Hiểu điện tử,nên vậy ,nhờ có a chỉ điểm,e cãm ơn ae cộng đồng mạng nhiều nhe
Ơ phút 7 giây 8. Anh nói xe của anh á
Anh Tân mới mua Mazda 6 thật mà :))
Bạn nói nhanh quá không ai hiểu được gì
Nhông sên nhông =)))
Nói nhanh quá
Nhờ ad mà giờ tôi mới biết mazda3 chạy sau 80 ì như con lợn :)))
Kể ra thua chiếc xe máy 35tr à
Trời ơi tôi bảo nó lên tốc chậm chứ tôi có bảo nó ì như lợn đâu =))))
Xe hạng C gắn động cơ hạng B thì khỏi nói rồi😃
Mặt a i chang tân 1 cú lun í
"R15 của Yamaha mà được lắp hộp số tầm 12,13 cấp thì có thể đạt tốc độ 299" Tôi đến lậy ông thần này :)) Vãi cả kiến thức !
ông vứt mẹ cái mic lởm đi hoặc edit lại âm thanh hộ cái. nghe như đấm vào tai