回送だらけ阪急神戸三宮駅の夜

[@山本紫苑]

阪急電鉄は特急停車駅を中心にホームドアを順次設置予定ですよ。

[@tetsuhoso]

そうなんですね
情報ありがとうございます！

[@みぞっち-l9j]

鉄道会社がよくやる手ですね。なにせ下ろしたところに設置すればいいワケで、そのホームに入る最大両数の編成で運べば一回で済む。高架駅や地下駅だとデカイ機械をエレベーターで一つ一つ上げるのは時間の無駄。車庫で休んでる間に一つ一つ積んどいて夜になったら出発、なんと効率的。

[@tetsuhoso]

みぞっちさんコメントありがとうございます
確かに効率的な運搬方法ですね
チャンスがあれば阪急神戸三宮駅のホームドアの状況も見てみたいと思います(^^)/

[@marine-km5ww]

毎日阪急神戸三宮を使います撮影ずっとJRから取材しましたんか⁉️、ホームドァの材料積んだ列車貨物列車のやく❗️

[@tetsuhoso]

コメントありがとうございます
JR三ノ宮駅駅ホームから撮影してました
ホームドア積んだ回送は本当にサプライズでした

[@モートン-o7y]

ここが火垂るの墓で清太が亡くなった場所ですね
思い出したらまた泣けてくる🥺

[@tetsuhoso]

ガースー黒光り辞めろようかんさん
終戦後は、この辺りに多くの戦災孤児がいたのでしょうね。
今や、その名残りもないように見えますが、
JRと阪急の駅には空襲の時の銃弾や火災の後が残っている
と聞いたことがあります

[@ちさ-q3o]

最終特神戸いきのあとじかんあきすぎ

[@tetsuhoso]

ちささんコメントありがとうございます！

[@エベレストチョモランマ-z1o]

地味に復刻の西北行き快速急行

[@tetsuhoso]

昔は特急西宮北口行きでしたね。
さらにそれ以前は、回送だったように思います。
快速急行に格下げしたのは、
特急だと利用できる駅が限られていたからでしょうか。
もっとも、快速急行になっても、
新しく利用できるようになったのは六甲駅だけですが…

[@エベレストチョモランマ-z1o]

@@tetsuhoso 六甲意外に人多いんですよ…

[@tetsuhoso]

確かに、六甲は西宮北口よりも西側の駅では一番乗降客数が多いですよね
快速急行も設定当初から停まっていましたし、
あんな構造でなければ、
震災後に特急停車駅になっていたかもしれませんね。

[@エベレストチョモランマ-z1o]

@@tetsuhoso アレのせいで朝に通特が止まれない…

[@MaruruHO2800]

なんか関係無いような気がするけど
8:25の回送てサンライズと並走する事があるて聞いたけどマ？

[@tetsuhoso]

ホさんコメントありがとうございます
サンライズは定刻なら０時13分発なので
並走することもあるかもしれませんね

[@MaruruHO2800]

@@tetsuhoso
なるほど
本当だったんですね
ありがとうございます。

[@tetsuhoso]

@@MaruruHO2800さんこちらこそコメントありがとうございました
鉄細チャンネルよろしくお願いします

[@近江舞子少年ゆっくり鉄旅]

ホームドアを運ぶ…！？

[@近江舞子少年ゆっくり鉄旅]

まじだった

[@tetsuhoso]

コメントありがとうございます
噂にはきいてましたが本当に回送電車で運んでるシーン見れて嬉しかったです

[@吉田英人-v7j]

阪急電車に貨物電車はないからね。

[@tetsuhoso]

吉田英人さん
他の会社でも、ホームドアは普通の電車で運ぶことが多いみたいです

[@ちさ-q3o]

あなたも、阪急ふゎんですか？

[@tetsuhoso]

ちささんコメントありがとうございます
阪急も他の鉄道も大好きです👍

[@ちさ-q3o]

ぼくは、阪急が、一番大好きです

[@箱庭村民]

このひもみたいなホームドアなら、6300系の観光特急も十三止まれるのに。

[@谷元邦弘]

京都線車両は神宝線には入れない。

[@tetsuhoso]

ロープ式のホームドアは、JRが開発に関わったから嫌なんですかね(笑)
現実問題としては、車齢の高い車両を使った、休日に数本しか走らない列車のためだけに、イレギュラーなドアを採用したくなかったのかと思います。