【深夜の設置工事に密着】幅2.5ｍの“極狭”ホームにホームドア ３月中旬から本格稼働へ【阪急・春日野道駅】

[@Y_Yamada]

この動画はホーム設置工事のクライマックスだけを取り上げているけれど、前段階でとても地味で手間暇かかる工事が行われている。いや、ホームの構造によってはそんな手間は省けるのかもしれないけれど。
最寄りの某関西私鉄駅でもホームドア設置の前段階、ホームの改良工事が12月から始まったけれども2月末までかかる予定。
工事案内をみると12,1月で19回、2月は8回と合計27回、夜中に工事が行われる予定。
今の所、ホーム端面がコンクリートで分厚くなっているのが分かる。
ドア設置の前段階工事だけで3か月。
とても面倒そうな仕事なのは想像に難しくなく、工事関係者には頭が下がる思いです。

[@友竹-t4q]

設置日は細かな調整とボルトオンするだけの段取りが昼夜問わず何日もかけて行われていたのでしょうね

[@Midori-Clover]

Oldman阪急です。
大変寒い中、深夜のホームドア設置工事の取材、大変お疲れ様でした。
機材を回送電車で運搬しているのは、関東圏の事例で知っていましたが、実際に積み込み、積み下ろしから設置工事の場面まで、目にすることはありませんので、非常に理解しやすく助かります。👍🍀

[@grno0224]

ここ狭くて通過とか怖かったからありがたいね

[@doratmo1]

いま関東の大手私鉄駅でホームドアの設置の警備員をしています。あれ大きいやつで750kgあるそうです。
そのために設置する前にホームの補強工事をしていますよ。そうしないとホームが崩れちゃう。
ちなみに勤務時間は駅員さんと一緒で24時間勤務です。

[@かたおかあきお]

電車で運ぶのは、地下鉄でも聞いた事が有りますね!?
一気に運べて、設置も近いので、良い手段だと思います。
阪急電鉄と言えば、中津駅が、どうなるのかが、疑問です。

[@maata6740]

ホーム幅
いっぱいいっぱいに設置したのか
しかし仕事が早い🥳

[@ucf2089]

俺もこの仕事やったことあるけど2チームに分かれて両サイドからやってくんやけど、まじ重くてスピード勝負だからまじ大変だったな笑
真冬でも汗ダラダラですよ笑

[@willgone3376]

中津駅の時も是非お願いします

[@Kurumi386]

ご苦労さまです☘️

[@かっつん-g1u]

神戸線と宝塚線の中津駅のホームドア設置の取材報道もお願いします。

[@bictaka29]

雪降ってるじゃない。寒いと思ったわあ。
阪急貨物とか、レアなものが見られましたね。中津駅への設置はいつになるんだろう？

[@やまにゃん-o9o]

こうやって見ると狭いなりにも中津よりは余裕ありますね‼️(笑)

[@a_ru_R_0614]

阪急の狭小ホームといえばやっぱり中津

[@tokyoLover1]

芦屋川は黄色い点字ブロックの内側に入れない場所がある

[@tanuki1211]

中津にホームドアつけたらすれ違うのもきついぐらい狭くなりそう

[@shinkai711]

柱に阻まれて、ドアカットみたいな感じで降りられない(降りれても駅から出られない)状況になる

[@山本紫苑]

西宮北口駅や大阪梅田駅にもホーム柵を設置して欲しいです。
↑阪急電鉄は特急停車駅を優先的にホーム柵を設置する予定です。

[@泰久山本]

中津とか春日野道にホームドアを設置して人の通るスペースがあるんですか？

[@tirabbitgemini]

無人の深夜駅ホームにて、一気にやっちゃうんだ！

[@km-fw5nw]

中津でのホームドアが気になる。神戸・宝塚方ホーム先端は黄色い点字ブロックの内側という概念もありませんし。

[@setakouify]

今度は中津駅につけるんですかｗ

[@hkn5467]

9000系の貫通路開けっ放しなのレア！

[@k2-chogori]

雪降ってる中お疲れ様です

[@未来クリエイターK]

こんな狭いホームでもホームドア設置できるのか

[@PajeroM325]

中津駅にホームドアつけるなら
屋根の柱も兼用させたら
スペースが確保できそうですね
駅前後でS字ぽくなって春日野道ほど通過車両早くないから後回しになるのかな〜

[@ボンドル]

大きな駅よりも、特急通過駅から優先的に設置したほうがいい気もするけどどうなんだろう

[@みたらし御手洗]

国が利用者が10万人以上の駅についてホームドアを優先的に整備する方針を掲げているから、特急停車駅が必然的に多くなりますよね。

[@友竹-t4q]

人が多いとそれだけ歩きスマホも多いと言うことかな

[@どしらこー]

@@友竹-t4q 人が多ければ､歩きスマホだけでなく、必然的にホーム端を移動する事が増えるからですね

[@Jiyuumon]

通勤電車が荷物車になるのおもろい

[@減田一揆]

阪神の春日野道駅も狭かったなあ。

[@masa5280masa]

昔は狭かったですよね。現在はそうでもありませんが。

[@いあ158]

次の日急に柵が設置されてたら毎日乗る人は違和感が感じられて面白いだろうね。２，３日で慣れちゃうと思うけど。

[@yoshimiku1990]

阪急電鉄中津駅は春日野道駅よりも狭いので、ホームドアを設置するスペースがあるかどうか心配です。

[@keimame_Railway]

ホームドア工事だけは関わった事ないけど、時間に追われる中で設置は神経すり減らすね。

[@aikokutsuyosi]

よく報道陣に取材許されましたね😇

[@ouciukjbbjhhjkklksc8948]

中津かと思った

[@誠次岡本-c5w]

全駅設置するのに、時間かかりますが、各鉄道会社の判断で、順次取り付けするのですね。電車を利用して運搬する事に、びっくりです。

[@巻幡哲也-t4w]

こんにちは。近鉄奈良線と南海本線高野線は車体の寸法とドア数が異なっているのでホーム策を設置するのだろうか。

[@shinkai711]

中津はどうするんやろ。
ロープ式で出来るだけ通路確保して互い違いに柱設置か？

[@kmftrf]

中津ではないのですね

[@なっか-n7e]

何処の鉄道会社でも既設駅への設置は同じやり方に思いますが。

[@77.8aichi]

8:59 警備員さんも悪い事しないかカメラ目線😅

[@akira6115]

中津駅は流石に無理か？

[@山本紫苑]

ホームが狭すぎてホーム柵を設置できない。
ホーム拡張には宝塚線か神戸線のどちらかのホームを廃止しないといけないです。😅

[@giantnioinoba2023]

神戸線ホームを潰すしかなさそう💦

[@トライトライ-h4p]

ＪＲも主要駅からつけてるけど、転落危険度の高い駅からつけるべき

[@SFSKNI]

十三，西北，塚口は最優先やな

[@どしらこー]

利用者が多い程,転落の危険性が高いと考えているからです

[@ATS-x5p]

阪急京都線なら長岡天神、大山崎〜上牧、富田、相川、上新庄かな。よく物落とすし拾いに線路に降りる人を見る。接触したり普通に線路へ落ちる人も珍しくない。

[@チーズ天丼]

中津にホームドア設置したら力士とか肥満体のアメリカ人とか通れへんやんw

[@sayonara_shinkeisei]

人件費の方が高そうな気もする

[@ももりと]

中津駅マジで危険すぎるからホームドア設置するか廃止して欲しい😢

[@野村あつ子-q8x]

私は小城さんが西北にいるのが分かった
集合形式で9000系で向かうからでしょう阪急電鉄西宮北口からそのまま春日野道直接行くからでしょ