Bakirkoy Nish Motor'dan 2023 Temmuz da aldim. Aldiktan sonra sanzuman arizali arac aldigimi fark ettim. Ne Nish Motor ne de Ekuralkan asla arkamda durmadi dava acmami soylediler ki biliyorsunuz dava acsam en az 1-1,5 sene surecekti. Aldigim gunden beri ne elektrik sorunu ne sanzuman sorunu bitmedi. Motosikletten sogutacak bir alet benim icin. Turkiye'de hic bir firmaya bir daha guvenip arac almamaya karar verdim. Neyseki artik yurt disinda yasiyorum.
4000km dir kullanıyorum F250 1- Lastikleri kötü acil değiştir, arkayı 140 yap (tercihen) ön aynı kalsın. Bende ki lastik Michelin 100/80-17 130/70-17 Pilot Street Takım Lastik. 2- Fazla gazlarsan çabuk şişiyor motor 3- Aşırı rahat vites geçişleri 4- Gaz tepkisi yumuşak akıcı ve inanılmaz bir fren performansı var. 5- 3000-3500 km de akü kesinlikle sorun yaratıyor, sizi şarj edip gönderir filan inanmayın hepsinde var 2 arkadaşız alan F250 aynı anda, ikisi de farklı bayilerden farklı illerden alınma, akü şarj edicez düzelir demelerine inanmayın garantiden değişin kesinlikle, sorunsuz devam edin, jel akü gönderiyorlar, stok gelen akü sulu akü 6- Titremesi vb çok az. 7- Depoyu full doldurmayın rahatlatın motoru 8- Stok gelen koruma demirini sökün GP kompozitten motor koruma ve egzoz takozu kesinlikle alın, manet koruması stok gelen gayet iyi devam onla 9- Selesi vb çok rahat arkadaşlar, arkada ki kanatları sökerseniz daha iyi olur tek silindir 250 cc sonuçta. Kendi sehpası var o yüzden zincir yağlama vb çok rahat. 10- ipone zincir yağı kullanın ve zincir temizleyici kullanın en iyisi bu gidiyor. 11- 500 km de bakımı var garantiden çıkmaması için kesinlikle yaptırın 2500km ara bakımı var kesinlikle yaptırın, yetkili sevislerin çoğu bilgisiz, yağ filtresini kesinlikle yağlayıp taktırın yoksa motor anlık yağsız çalışır 5000km de kendisinin garanti bakımı var zaten. 12- Putoline S4 10W-40 motor yağı kullanın. 13- Amortisörleri çok çok çok iyi. 14- Keşke 4 lü olsaydı 4 lü yok Benden bu kadar. Arkadaşın dediği gibi düşürürsen üzer motor, kesinlikle gp kompozit den koruma demiri alın F250 için özel var. Edit: Işıkları açma kapama tuşu sonradan yalama oluyor, kesinlikle kontak temizleme spreyi kullanın.
@@naturenmoon Lastik ebatı büyütmek benzin tüketimini arttırır ve gereksiz bi hareket.Motorun şiştiğini görmedim.Deponun full olması gayet sağlıklı bir durum,sıkıntı olan düşük benzinle seyahat olur.Her şeyden önemlisi 2500 ara bakımı nedir allah aşkına? Kullanım kılavuzunda yazmaz,bajaj ın böyle bir tavsiyesi de yok,yurtdışında böyle bir uygulama da yok.Şark kurnazı bayiilerimizin para kazanmak için mabadından uydurduğu bir şey bu.2500 km nedir ki bakımı olsun.İş bilmez bisikletçiden bozma bajaj servislerini zengin etmek isteyen 2500 de bir bakım yaptırsın lafım yok.Manet koruması yok motorun stok olan iyi demişsiniz onu hiç anlamadım.Egzoz koruma takozu egzozun yukarısından takılıyor.Birçok modele takanı gördüm de hangi mantıkla takılıyor anlamadım.Motor yattıgında daha aşağıda kalan egzoz zaten çizilecek fizik kuralları gereği.Süs olsun diye bi cıkıntı olarak kalır ancak.
sen bu motoru tanımamışsın. 10w40 motor yağı bu motorun yağı değil. elimde orijinal servis manueli var. bajaj motora kesinlikle putoline 20w 50 koyun diyor. çünkü motor yağ soğutmalı ve yüksek ısıda çalışıyor. 10w40 koyarsanız yağ eksiltir. birde selesi rahat demişsin:) bu motoru kullanan kime sorarsan sor kimse rahat demez. selesi bildiğin oturma bankı. ipone zincir yağı kullanabileceğin en kötü yağ zincşrdeki oringlerin anasını zikmekte üstüne yok yolda ne kadar toz varsa çekiyor. valvoline yağ en iyisidir. birde akü olayı… bu tamamen şans işi. kiminde 1000 km de kiminde 10 bin kiminde hiç sorun yaratmıyor.. benim motor 25 bin km oldu çok şükür akü de sorun olmadı. 20 binde zinciri değiştirdim. orijinal cz marka aldım. üstünde gelen zincirle karşılaştırdım hakikaten bajaj piyasada en kötü malzeme ne varsa getirmiş koymuş. bi motor bloğu iyi gerisi çöp. işçiliği çok kötü. motor bloğundan da çalardı bence ama Allahtan KTM ile ortak üretim ( ktm duke 250 ile bir kaç parça hariç aynı motor) olduğundan orda kaliteli iş çıkmış. Alacak arkadaşlar bunlara dikkat etsin.
8000km dir motoru kullanıyorum sadece kötü yanlarını söylice -top spped çok 147 kesici rs200 düz yolda saplar ama yokuşta araya ilçe sokarsınız :) -oturuş pozisyonu daha önce bir motorda yoktur biraz garip gelebilr 7 bin devire kadar titreşim yok diyebilcek kadar az
Місяць тому+2
Uzun uzun yıllar önce ormanın derinliklerinde küçük mavi yaratıkların yaşadığı gizli bir köy vardı, onlar kendilerine şirinler derlerdi, çok iyiydiler.
N250 kullanıyorum şu an piyasada f/p olarak belki başı çekiyordur bencede akıcı torklu sesi hoş hele hele farı ve vites geçişleri efsane titreşim yok denecek kadar az gerçekten güzel motor şimdi dominar 400 almayı düşünüyorum yükseltmek için valla kıyamıyorum ama satarsam alan güle güle kullansın.
İncelemenizi keyifle dinledim, bende 9000 km oldu yaz, kış demeden kullanıyorum. Beni hiç üzmedi yakıtı çok iyi, vites geçişleri mükemmel, fren performansı güzel kullanımı keyifli bir motor.
hocam selamlar n250 yi 5bin km oldu. benzer motor farklı grenajlar. size 1-2 sorum olacaktı. cevaplarsanız memnun olurum 1- zincir sesi motor sesini bastıyor mu? 2- ön taraftar sürekli gelen bir ses var mı? sanki balata diske sürtüyor veya kafa grenajı sanki titriyor gibi 3- benim hesabımda bir short videosu var. orta ayakta 1.viteste çektiğim bir short. sizin zincirinizde shortta olduğu gibi atlıyor mu?
@@redmeta3300Hocam selamlar sırasıyla cevap vereyim.Zincir sesi gibi bir problem benim sürdüğüm motorda söz konusu değil.İkincisi ön taraftan bir grenaj sesi gibi bi ses ilk aldıgımdan beri alıyorum maalesef ama alıştım rahatsız etmiyor.Ancak bunun kesinlikle grenajlarla alakalı olduğunu düşünüyorum diskle alakalı değil ve bu yüzden çıplak olan n250 de böyle bi durum yaşamanız şaşırttı.Son olarak shortsunuzu izledim,orta ayaklıkta iken arka amortisör yüksüz halde olduğu için zincir biraz da salınık halde olması normal.Üstüne binip sürdüğünüzde böyle bir zincir dönüşü olmayacaktır diye düşünüyorum.Ancak zinciriniz birazcık bollaşmış gibi göründü bana dilerseniz onu bir yerde ayarlatın.İyi sürüşler dilerim.
@@atakaniltas çok teşekkür ederim. zincir sesi ve ön kısımdan gelen sesler ilk aldığımda var mıydı hatırlamıyorum. zincir sesi koruma demiri taktıktan sonra özellikle arttı. gp nin koruma demirini taktım ama sesi bi türlü çözemedim. sol ayaklıkta titreşimde arttı. koruma demiri ile zincir arasında bir etkileşim oldu ama çözemedim. bollaşma bilgisi için ayrıca teşekkür ederim. iyi günler
@@redmeta3300 Kanalda görmüşsünüzdür kendi motorum domimar400ug onun da gp kompozitin ya da baska markaların koruma demiri var ama tercih etmedim.Titreşim sorunu yaşanıyor maalesef.Fakat benim f250 için aldığım koruma demirinde titreşim gibi bi sorun çıkmadı.Kendim montajladım bu arada.
Bende 1 hafta olmadı F250 alalı ve bayiye almaya gittiğimde motorun aynı problem bede de oldu vidayı takarken yalama yapmışlar sağ aynasında problem vardı onu düzeltmeye çalışıyorlardı ayna oynadığı için benim motorada farklı bir vida takmışlar ve vidaları kapatan ufak kapak o vidaya uygun olmadığından vida açıkta çok kötü gözüküyordu bende bu duruma karşı çıkarak değiştirmelerini talep ettim aksi taktirde geri gönderin başka bir motor getirsinler dedim zar zor o işi hallettikten sonra arkçı ayaklıkların teki çok fazla gevşek ve çok kolay kendi kendine açılıp dönüyor onu da bildirdim bayiye ve düzelttirdim bajaj bu konuda üzdü ilerleyen zamanlarda sorun inşallah çıkarmaz 🙏🏻
@@gamzetasdellen Yorumunuz vesilesiyle güncelleme yapayım yakında shorts olarak da paylaşacağım.Videoda da anlattım aynı durumu yaşadım ve üç kuruşluk parçayı garantiden reddettiler.Akabinde o aynanın oturdugu yuvayı kalyoncudan sipariş ettim biraz kullandıktan sonra diğer teki kadar sağlam oturmadığını farkedim oturtmak adına sıktım bu sefer parça yine yalama oldu.Aynı parçayı ikinci kez aldım öyle kullanıyorum ama diğer aynanın aksine aynanın kolundan tutup çektiğinizde bir boşluk var.Bu kalitesizlik insanın midesini bulandırıyor açıkçası,kuralkanın garanti reddedişi ayrı rezillik zaten.
@@hazimeryilmaz8287 Titreşimsizlik mevzusunu şehiriçi hızlar için söylediğimi belirtmiştim.Kesinlikle haklısınız 3 haneli hızlara çıktıktan sonra motor çok hırpalanıyor.
@@ilhankesik1732 %100 haklı bir yorum.Tam zamanlı olarak Şırnak'ta yaşayan biriyim.Gelirken ekipmanlarımın hepsini İstanbul'a getiremedim maalesef.Yoksa tur videolarımda çizmeden balaklavasına kadar tam ekipmanla sürdüğümü görebilirsiniz.Bu işin aması yok elbette hepsi bahane.Yorumunuz için teşekkürler🙏
@@Eren_aydn Hocam ikisi aynı motor bloğu zaten.Sadece birisi çıplak diğeri biraz grenaja sahip ve beraberinde gidon şekli değişiyor.Harici her şey aynı.
İnsanlar sıvı soğutmaya sadece motoru soğutan bir sistem olarak bakıyor ama sadece o değil aynı zamanda motor ısısını sabit tutma sistemidir o yüzden motor ömrünü uzatır bu sebepten keşke sıvı soğutmalı olsaydı
O kadar mühendislik bilgim yok çok uzun vadelerde ne gibi handikapları olur bilemiyorum ama şu anlık memnun olduğumuzu söyleyebilirim. Zaten arkadaşımın başlangıç motoru oldu, çok uzun km ler kullanacağımızı zannetmiyorum. Yorum için teşekkürler.
Bajaj, ns200 lerde gördü ki sıvı soğutma işi bize göre değil en iyisi yağ soğutmalı yapak, 6. vites zaten gereksiz :D bende ns 200 kullanıyorum, titiz kullanıyorum, birazda şanslıyım, 36 bin oldu, 6 bin benden 30 ü ilk sahibinden, kör topal gidiyoruz bakalım, imkansızlar için yeterli bir motor .
@@Yusuf-AA Bajaj larda maalesef üretim standartı sıkıntısı var.Aynı model motor alıyosun kimisinde sıfır sorun diğerinde daha rodajı dolmadan sıkıntılar, mağduriyetler yaşanıyor.Bajaj işi biraz kumara dönüyor bazen.Umarım sorun yaşatmaz size ns200 ünüz.Güvenli sürüşler 🫡
Ns200 6 vitesli sıvı soğutmalı,yedek parçası daha çok ve oturuş pozisyonu,gidon tarzı olarak daha rahat bi motosiklet.F250 bana göre daha yakısıklı ve 200 ns gibi yolda sık görülen bi motor değil.Oturuş pozisyonu bi tık yatık,5 vites ve yağ soğutmalı.Siz motordan ne bekliyorsunuz ona göre karar verin.Ben şahsen pulsarlardan sıkıldım tercihim f250 olurdu.
BAJAJ DOMİNAR 250 D BAJAJ PULSAR N250 BAJAJ PULSAR 250F BAJAJ PULSAR 200UG BAJAJ PULSAR NS200 CF MOTO 250CLX CF MOTO NK250 Merhaba arkadaşlar yukarıya yazmış olduğum motorların arasında kaldım ikinci el alacağım hangisini almam gerektiğini bilmiyorum karar veremedim hepsinin fiyatı aşağı yukarı aynı ortalama 7000 kilometrede falan çoğu sadece dominar 17.000 kilometrede ama fiyatları hepsininde aynı sizce hangisini almalıyım?
Alabiliyorsan 0 al ilk olarak kardeşim. İkinci olarak bence cf moto tercih etme ciddi anlamda sorunlu çoğu modeli. Bajajlar arasında zaten n250 ve 250f aynı sadece grenaj ve motor tipi farklı. rs200 ile de ns200 aynı sadece grenaj farklı. Burada tek farklı motor dominar 250. O da touring motor ve diğerlerine göre daha pahalı. 200 cc modelleri performans odaklı sıvı soğutmalı ve 6 vites diye biliyorum fakat güvenilir ve uzun yol yapabilen motor istersen f250 veya dominar 250 tercih edilebilir. Oturma pozisyonu ve motor klasmanına göre tercih etmen gerek .
Yeni model motor almanın tehlikesi de bu biraz.Muhtemelen pulsar ns serisi ya da dominar serisi bi motorunuz olsa böyle bir durum olmaz.Misal dominar400 motorumun ön farı bugu alıyordu 1 hafta içinde garantiden parça geldi.
2:30 karşıdan gelen rs200 benim knka şansa bak videoyu gördüm belki ben gezerken denk gelmişimdir diyip izliyordum hahahaa
İstanbul sandığımızdan daha küçük galiba dostum,kazasız belasız.🫡
Bakirkoy Nish Motor'dan 2023 Temmuz da aldim. Aldiktan sonra sanzuman arizali arac aldigimi fark ettim. Ne Nish Motor ne de Ekuralkan asla arkamda durmadi dava acmami soylediler ki biliyorsunuz dava acsam en az 1-1,5 sene surecekti. Aldigim gunden beri ne elektrik sorunu ne sanzuman sorunu bitmedi. Motosikletten sogutacak bir alet benim icin. Turkiye'de hic bir firmaya bir daha guvenip arac almamaya karar verdim. Neyseki artik yurt disinda yasiyorum.
4000km dir kullanıyorum F250
1- Lastikleri kötü acil değiştir, arkayı 140 yap (tercihen) ön aynı kalsın. Bende ki lastik Michelin 100/80-17 130/70-17 Pilot Street Takım Lastik.
2- Fazla gazlarsan çabuk şişiyor motor
3- Aşırı rahat vites geçişleri
4- Gaz tepkisi yumuşak akıcı ve inanılmaz bir fren performansı var.
5- 3000-3500 km de akü kesinlikle sorun yaratıyor, sizi şarj edip gönderir filan inanmayın hepsinde var 2 arkadaşız alan F250 aynı anda, ikisi de farklı bayilerden farklı illerden alınma, akü şarj edicez düzelir demelerine inanmayın garantiden değişin kesinlikle, sorunsuz devam edin, jel akü gönderiyorlar, stok gelen akü sulu akü
6- Titremesi vb çok az.
7- Depoyu full doldurmayın rahatlatın motoru
8- Stok gelen koruma demirini sökün GP kompozitten motor koruma ve egzoz takozu kesinlikle alın, manet koruması stok gelen gayet iyi devam onla
9- Selesi vb çok rahat arkadaşlar, arkada ki kanatları sökerseniz daha iyi olur tek silindir 250 cc sonuçta. Kendi sehpası var o yüzden zincir yağlama vb çok rahat.
10- ipone zincir yağı kullanın ve zincir temizleyici kullanın en iyisi bu gidiyor.
11- 500 km de bakımı var garantiden çıkmaması için kesinlikle yaptırın 2500km ara bakımı var kesinlikle yaptırın, yetkili sevislerin çoğu bilgisiz, yağ filtresini kesinlikle yağlayıp taktırın yoksa motor anlık yağsız çalışır 5000km de kendisinin garanti bakımı var zaten.
12- Putoline S4 10W-40 motor yağı kullanın.
13- Amortisörleri çok çok çok iyi.
14- Keşke 4 lü olsaydı 4 lü yok
Benden bu kadar. Arkadaşın dediği gibi düşürürsen üzer motor, kesinlikle gp kompozit den koruma demiri alın F250 için özel var.
Edit: Işıkları açma kapama tuşu sonradan yalama oluyor, kesinlikle kontak temizleme spreyi kullanın.
@@naturenmoon Lastik ebatı büyütmek benzin tüketimini arttırır ve gereksiz bi hareket.Motorun şiştiğini görmedim.Deponun full olması gayet sağlıklı bir durum,sıkıntı olan düşük benzinle seyahat olur.Her şeyden önemlisi 2500 ara bakımı nedir allah aşkına? Kullanım kılavuzunda yazmaz,bajaj ın böyle bir tavsiyesi de yok,yurtdışında böyle bir uygulama da yok.Şark kurnazı bayiilerimizin para kazanmak için mabadından uydurduğu bir şey bu.2500 km nedir ki bakımı olsun.İş bilmez bisikletçiden bozma bajaj servislerini zengin etmek isteyen 2500 de bir bakım yaptırsın lafım yok.Manet koruması yok motorun stok olan iyi demişsiniz onu hiç anlamadım.Egzoz koruma takozu egzozun yukarısından takılıyor.Birçok modele takanı gördüm de hangi mantıkla takılıyor anlamadım.Motor yattıgında daha aşağıda kalan egzoz zaten çizilecek fizik kuralları gereği.Süs olsun diye bi cıkıntı olarak kalır ancak.
Haricen söylediklerinize katılıyorum,katkılarınız için teşekkürler.
sen bu motoru tanımamışsın. 10w40 motor yağı bu motorun yağı değil. elimde orijinal servis manueli var. bajaj motora kesinlikle putoline 20w 50 koyun diyor. çünkü motor yağ soğutmalı ve yüksek ısıda çalışıyor. 10w40 koyarsanız yağ eksiltir. birde selesi rahat demişsin:) bu motoru kullanan kime sorarsan sor kimse rahat demez. selesi bildiğin oturma bankı. ipone zincir yağı kullanabileceğin en kötü yağ zincşrdeki oringlerin anasını zikmekte üstüne yok yolda ne kadar toz varsa çekiyor. valvoline yağ en iyisidir. birde akü olayı… bu tamamen şans işi. kiminde 1000 km de kiminde 10 bin kiminde hiç sorun yaratmıyor.. benim motor 25 bin km oldu çok şükür akü de sorun olmadı. 20 binde zinciri değiştirdim. orijinal cz marka aldım. üstünde gelen zincirle karşılaştırdım hakikaten bajaj piyasada en kötü malzeme ne varsa getirmiş koymuş. bi motor bloğu iyi gerisi çöp. işçiliği çok kötü. motor bloğundan da çalardı bence ama Allahtan KTM ile ortak üretim ( ktm duke 250 ile bir kaç parça hariç aynı motor) olduğundan orda kaliteli iş çıkmış. Alacak arkadaşlar bunlara dikkat etsin.
@@bd7228 Sele konusuna da katılıyorum kesinlikle rahat değil.
Ns200ug mi yoksa n-f 250 serilerini mi önerirsin?
Değerli dostum emeğine sağlık 0 km f250 aldım bende sonuna kadar katılıyorum. Yakıtı o kadar az ki ve Torku akıcılığı harika çok memnunum 👍🏻👍🏻
@@tugaydemirhan4712 Güzel yorumun için teşekkürler dostum🙏
8000km dir motoru kullanıyorum sadece kötü yanlarını söylice
-top spped çok 147 kesici rs200 düz yolda saplar ama yokuşta araya ilçe sokarsınız :)
-oturuş pozisyonu daha önce bir motorda yoktur biraz garip gelebilr
7 bin devire kadar titreşim yok diyebilcek kadar az
Uzun uzun yıllar önce ormanın derinliklerinde küçük mavi yaratıkların yaşadığı gizli bir köy vardı, onlar kendilerine şirinler derlerdi, çok iyiydiler.
N250 kullanıyorum şu an piyasada f/p olarak belki başı çekiyordur bencede akıcı torklu sesi hoş hele hele farı ve vites geçişleri efsane titreşim yok denecek kadar az gerçekten güzel motor şimdi dominar 400 almayı düşünüyorum yükseltmek için valla kıyamıyorum ama satarsam alan güle güle kullansın.
@@abdulkadirsucu8945 Bloğu ben de gayet beğendim videda anlattığım gibi.Kazasız belasız nice km lere hocam 🙏
keşke imkan olsada japon alabilsek ama bu paraya alınabilecek en iyi motor budur inceleme için teşekkürler
@@lllllllliillllii En iyi motor sizin motorunuzdur hocam 'daha iyisi' mevzusunun sonu yok.Ben teşekkür ederim 🙏
İncelemenizi keyifle dinledim, bende 9000 km oldu yaz, kış demeden kullanıyorum.
Beni hiç üzmedi yakıtı çok iyi, vites geçişleri mükemmel, fren performansı güzel kullanımı keyifli bir motor.
@@gokhanacar3539 Kazasız belasız bol kilometreler dilerim🙏
hocam selamlar n250 yi 5bin km oldu. benzer motor farklı grenajlar. size 1-2 sorum olacaktı. cevaplarsanız memnun olurum
1- zincir sesi motor sesini bastıyor mu?
2- ön taraftar sürekli gelen bir ses var mı? sanki balata diske sürtüyor veya kafa grenajı sanki titriyor gibi
3- benim hesabımda bir short videosu var. orta ayakta 1.viteste çektiğim bir short. sizin zincirinizde shortta olduğu gibi atlıyor mu?
@@redmeta3300Hocam selamlar sırasıyla cevap vereyim.Zincir sesi gibi bir problem benim sürdüğüm motorda söz konusu değil.İkincisi ön taraftan bir grenaj sesi gibi bi ses ilk aldıgımdan beri alıyorum maalesef ama alıştım rahatsız etmiyor.Ancak bunun kesinlikle grenajlarla alakalı olduğunu düşünüyorum diskle alakalı değil ve bu yüzden çıplak olan n250 de böyle bi durum yaşamanız şaşırttı.Son olarak shortsunuzu izledim,orta ayaklıkta iken arka amortisör yüksüz halde olduğu için zincir biraz da salınık halde olması normal.Üstüne binip sürdüğünüzde böyle bir zincir dönüşü olmayacaktır diye düşünüyorum.Ancak zinciriniz birazcık bollaşmış gibi göründü bana dilerseniz onu bir yerde ayarlatın.İyi sürüşler dilerim.
@@atakaniltas çok teşekkür ederim. zincir sesi ve ön kısımdan gelen sesler ilk aldığımda var mıydı hatırlamıyorum. zincir sesi koruma demiri taktıktan sonra özellikle arttı. gp nin koruma demirini taktım ama sesi bi türlü çözemedim. sol ayaklıkta titreşimde arttı. koruma demiri ile zincir arasında bir etkileşim oldu ama çözemedim. bollaşma bilgisi için ayrıca teşekkür ederim. iyi günler
@@redmeta3300 Kanalda görmüşsünüzdür kendi motorum domimar400ug onun da gp kompozitin ya da baska markaların koruma demiri var ama tercih etmedim.Titreşim sorunu yaşanıyor maalesef.Fakat benim f250 için aldığım koruma demirinde titreşim gibi bi sorun çıkmadı.Kendim montajladım bu arada.
Bende 1 hafta olmadı F250 alalı ve bayiye almaya gittiğimde motorun aynı problem bede de oldu vidayı takarken yalama yapmışlar sağ aynasında problem vardı onu düzeltmeye çalışıyorlardı ayna oynadığı için benim motorada farklı bir vida takmışlar ve vidaları kapatan ufak kapak o vidaya uygun olmadığından vida açıkta çok kötü gözüküyordu bende bu duruma karşı çıkarak değiştirmelerini talep ettim aksi taktirde geri gönderin başka bir motor getirsinler dedim zar zor o işi hallettikten sonra arkçı ayaklıkların teki çok fazla gevşek ve çok kolay kendi kendine açılıp dönüyor onu da bildirdim bayiye ve düzelttirdim bajaj bu konuda üzdü ilerleyen zamanlarda sorun inşallah çıkarmaz 🙏🏻
@@gamzetasdellen Yorumunuz vesilesiyle güncelleme yapayım yakında shorts olarak da paylaşacağım.Videoda da anlattım aynı durumu yaşadım ve üç kuruşluk parçayı garantiden reddettiler.Akabinde o aynanın oturdugu yuvayı kalyoncudan sipariş ettim biraz kullandıktan sonra diğer teki kadar sağlam oturmadığını farkedim oturtmak adına sıktım bu sefer parça yine yalama oldu.Aynı parçayı ikinci kez aldım öyle kullanıyorum ama diğer aynanın aksine aynanın kolundan tutup çektiğinizde bir boşluk var.Bu kalitesizlik insanın midesini bulandırıyor açıkçası,kuralkanın garanti reddedişi ayrı rezillik zaten.
Cok bagiriyor 130 larda diger dediklerinde sana katılıyorum
@@hazimeryilmaz8287 Titreşimsizlik mevzusunu şehiriçi hızlar için söylediğimi belirtmiştim.Kesinlikle haklısınız 3 haneli hızlara çıktıktan sonra motor çok hırpalanıyor.
Atakan bence tam ekipmanla kullan bizede güzel örnek olur. Eldiven yok. Üst tişort.
@@ilhankesik1732 %100 haklı bir yorum.Tam zamanlı olarak Şırnak'ta yaşayan biriyim.Gelirken ekipmanlarımın hepsini İstanbul'a getiremedim maalesef.Yoksa tur videolarımda çizmeden balaklavasına kadar tam ekipmanla sürdüğümü görebilirsiniz.Bu işin aması yok elbette hepsi bahane.Yorumunuz için teşekkürler🙏
@@atakaniltas videonun başında ne güzel giyindi dedim. bi başladı cıscıbıl :)
@@TheKimokomik hahaha valla haklısınız hocam 🥲
N250 ve f250 ararsında çok fark varmı bahsettiğin iyi yanlar oda da var mı bilgin varmı
@@Eren_aydn Hocam ikisi aynı motor bloğu zaten.Sadece birisi çıplak diğeri biraz grenaja sahip ve beraberinde gidon şekli değişiyor.Harici her şey aynı.
Teşekkürler 🙌
Vay vay vay nereye geldin😮
🔥
❤
Bajajlarda
pulsar
mı dominar mı pulsar n250 dominar 250 mi
@@yusufcicek5330Dominar serisi daha güçlü tercih sizin
İnsanlar sıvı soğutmaya sadece motoru soğutan bir sistem olarak bakıyor ama sadece o değil aynı zamanda motor ısısını sabit tutma sistemidir o yüzden motor ömrünü uzatır bu sebepten keşke sıvı soğutmalı olsaydı
O kadar mühendislik bilgim yok çok uzun vadelerde ne gibi handikapları olur bilemiyorum ama şu anlık memnun olduğumuzu söyleyebilirim. Zaten arkadaşımın başlangıç motoru oldu, çok uzun km ler kullanacağımızı zannetmiyorum. Yorum için teşekkürler.
Ekipmanlar nerde abeee
@@msinancoskun2345 Abem valla evde kalmıştır
Hadi hoca ritim kaçıyor yeni video nerede
@@yilmazeyupcan yunaytıd siteyts of amerikada eyüpcan uçuyosun eyüpcan
Bajaj, ns200 lerde gördü ki sıvı soğutma işi bize göre değil en iyisi yağ soğutmalı yapak, 6. vites zaten gereksiz :D bende ns 200 kullanıyorum, titiz kullanıyorum, birazda şanslıyım, 36 bin oldu, 6 bin benden 30 ü ilk sahibinden, kör topal gidiyoruz bakalım, imkansızlar için yeterli bir motor .
@@Yusuf-AA Bajaj larda maalesef üretim standartı sıkıntısı var.Aynı model motor alıyosun kimisinde sıfır sorun diğerinde daha rodajı dolmadan sıkıntılar, mağduriyetler yaşanıyor.Bajaj işi biraz kumara dönüyor bazen.Umarım sorun yaşatmaz size ns200 ünüz.Güvenli sürüşler 🫡
Tvs200 apaçi nasıl kalite olarak
@@yusufcicek5330 O da kötü bir tercih olmaz fakat benim bajaj olurdu.
Tc de garanti banka ismidir sadece
@@vahapfatiharducoglu506 masmaalesef haklısınız...
Ns 200ug mi yoksa f250mi almalıyım
Ns200 6 vitesli sıvı soğutmalı,yedek parçası daha çok ve oturuş pozisyonu,gidon tarzı olarak daha rahat bi motosiklet.F250 bana göre daha yakısıklı ve 200 ns gibi yolda sık görülen bi motor değil.Oturuş pozisyonu bi tık yatık,5 vites ve yağ soğutmalı.Siz motordan ne bekliyorsunuz ona göre karar verin.Ben şahsen pulsarlardan sıkıldım tercihim f250 olurdu.
@@atakaniltasgenel olarak şehiriçi ve ara sıra da uzun yol için n200ug mi f-n250 mi tavsiye edersin? En az 2 3 yıl kullanmayı düşünüyorum
@@emrediotrich şehir içi yoğunlukta kullanan biriyseniz ns sizin için daha konforlu olacaktır.Uzun yolda da 6. Vites bi nebze rahatlatır sizi.
Bence guzel motor bana satabilirsiniz bunu
Satıyorum..Sattım.
Kaç basıyor
145 son gördüm ben
@@enesozturk9179az
Çok hızlı gitmen lazım
BAJAJ DOMİNAR 250 D
BAJAJ PULSAR N250
BAJAJ PULSAR 250F
BAJAJ PULSAR 200UG
BAJAJ PULSAR NS200
CF MOTO 250CLX
CF MOTO NK250
Merhaba arkadaşlar yukarıya yazmış olduğum motorların arasında kaldım ikinci el alacağım hangisini almam gerektiğini bilmiyorum karar veremedim hepsinin fiyatı aşağı yukarı aynı ortalama 7000 kilometrede falan çoğu sadece dominar 17.000 kilometrede ama fiyatları hepsininde aynı sizce hangisini almalıyım?
Alabiliyorsan 0 al ilk olarak kardeşim. İkinci olarak bence cf moto tercih etme ciddi anlamda sorunlu çoğu modeli. Bajajlar arasında zaten n250 ve 250f aynı sadece grenaj ve motor tipi farklı. rs200 ile de ns200 aynı sadece grenaj farklı. Burada tek farklı motor dominar 250. O da touring motor ve diğerlerine göre daha pahalı. 200 cc modelleri performans odaklı sıvı soğutmalı ve 6 vites diye biliyorum fakat güvenilir ve uzun yol yapabilen motor istersen f250 veya dominar 250 tercih edilebilir. Oturma pozisyonu ve motor klasmanına göre tercih etmen gerek .
Aha nereye geldin
530₺ 338km gitti
@@sezertohumcu2697 Gayet başarılı bence.
Far kırıldığında aylarca beklersin yaşadım bunu
Yeni model motor almanın tehlikesi de bu biraz.Muhtemelen pulsar ns serisi ya da dominar serisi bi motorunuz olsa böyle bir durum olmaz.Misal dominar400 motorumun ön farı bugu alıyordu 1 hafta içinde garantiden parça geldi.
Sahibinden de bile var neyi bekledin
@@furkankorkmaz2513 bendeki model 2022 ve yıl olmuş 2024 son çeyreği
benimde ön farım kırıldı kaza sonrası hala parça bekliyorum
@@url5290 geçmiş olsun umarım tez vakitte bulursun ben farklı sitelerden temin ettim
Şansın kaçıyor
😂😂😂😂😂 yaptıklarına bak çok komik bir şey yapmış