Herkese faydalı olması açısından, yorumlardaki hemfikir olunan bilgileri toplayalım dedik. * Çürüme dediğimiz yere akünün sıvısı akmış olma ihtimali çok yüksek. * Marş almama problemi kumanda içerisindeki lehimden kaynaklı olma ihtimali çok yüksek. Güncel bilgiler gelmesi durumunda burayı güncelleyeceğiz. İyi seyirler 👼
Evet bende yeni motor almıştım 6,7 ay kadar oldu motorun boyası söküldü ama pas yapmadı bayiye gittim dedim anlattım derdimi bana akü suyu akmış dediler sonra onlar ilave hortum taktılar a
Merhabalar, 2023 Mayıs ayından beri 16.600 km yol yaptım. Kış lastiklerini takıp kar ve kışta da kullanıyorum. Pas, çürüme, zincir sesi gibi hiç bir sorun yaşamadım. Motosikleti benzinliklerde yıkıyorum. Motosiklet dışarıda kalıyor. Sadece üstünü branda ile örtüyorum. Sele için üst üste iki tane konfor sele takıyorum. Selesi rahatsız ve orijinal lastikleri kötü. Pirelli lastik taktım. Gayet memnunum. Almak isteyenlere fiyat/performans olarak tavsiye ederim.
Şuan aktif olarak N250 kullanıyorum. Ne akü sorunu ne zincir sesi ne motorda çürüme hiçbir sorun yaşamadım. Tamamen şans meselesi diye düşünüyorum. Yeni başlayanlar için almak isteyen arkadaşlar tavsiyem bu fiyatlara yakın çinli motor alacağınıza bajaj tercih edin garantili çinliye göre biraz daha kaliteli bir motor. Tercih sizin tabiki de ben memnunum gayet. Herkese iyi sürüşler.
@@emrediotrich çok büyük bir neden değil ama ns200ug yeni model 6vites vites göstergeli görünüşünde ns200e göre çok bir fark yok aslında kişiden kişiye göre değişir. Sen N250 yi beğendiysen seni üzmez kronik falan ben hiç bir sorun yaşamadım öyle
abi para cinsi yakit söylemeyin lutfen cok gicik bisey aylik enflasyonun ort %8 oldugu bir ulkede yaşıyoruz. dunyanin her yerinde bezin mazot lpg neyse ona km bazinda 100km bazinda mil bazinda fln söylenir.
Zincirdeki sarılıklar da şüphemi artırdı. Bu %99 çürüme değil akü akması. Bu arkadaşın değişen aküsünden de kaynaklanmış olabilir, şu anki aküsünden de. Takip etmenizi öneririm
Merhabalar, çoğu kişi bahsetmiş zaten çürüme olayı ile ilgili sorunu. Çürüme tamamen akü suyunun akmasından dolayı oluyor. Ben de servise götürdüğümde çok bilmiş servis akü fazla suyunu atar diye birşey söyledi bana. Tabi ki bende motoru almadan önce kroniklerini araştırdığım için biraz bekledim ve o bölgelerde boya kalkması olduğunu farkettim. Sonra servisi de şikayet ettim bana böyle söyledi diye. Bajajın servislerden sorumlu genel müdürü direk servisi arayarak adama söylemedikleri şeyi bırakmadılar madara ettiler. Benim akümü de değiştirdiler. Yeni nesil jel akü takıldı şuan bir sıkıntı yok. Ama çürüme yapan kısım o şekilde kaldı. Hatta akünün takılı olduğu yerin altına bakmadıysanız oraya da bakın çünkü ordaki boyalar da kalkıyor. Ben tamamen boya kalksın ondan sonra boya yaptıracağım diye bekledim. Bajaj da servisler özellikle küçük şehirlerde ve tekelleşmiş durumda olanlar da çok kötü. Ezbere iş yapıyorlar. Geleni başından savıyorlar. Ayrıca motorda yüksek devirlerde çok fazla titreşim var. N 250 de kafa karenajı olmadığı için bu biraz daha az hissediliyor fakat F250ler de ön farı saran karenajlar farı tamamen saramadığı yani sabit olmadığı için çok ses çıkarıyor. Ufak bir kaç mola ile 500 km yaptım hiç bir sıkıntı olmadı.Seleleri inanılmaz derece de rahatsız. Uzun yol için konfor sele şart. Görüntüden ödün vermemek için sağlığınızdan ödün vermeyin. Uzun soluklu kullanımda motor ısındığı için bacaklarınızda ısıyı bariz şekilde hissediyorsunuz. Bu fiyat aralığında ve yeni başlayanlar için alınabilecek en iyi N ve F serisi bu modeller. Yalnız koruma demiri ve egzoz koruma takozu muhakkak takılmalı. Kendi koruma demiri sağlıklı değil. Yeni alacak arkadaşlar aküyü aldığınızda kontrol edin sıvı takılıysa maddi durumunuz elverişli ise derhal jel akü ile değiştirin işinizi şansa bırakmayın.Ayrıca yine maddi durumunuz elveriyorsa lastikleri değiştirin ya da başlangıçta acemiliği atana kadar dikkatli kullanın. Islak zemin de çok kayıyor. Ayrıca vites düşürdüğünüzde devriniz yüksekte kalırsa ne kadar kaydırmalı debriyaj olsada deviri ayarlayamadığınız için lastik kayıyor.Tabi bu motorun kusuru değil lastiğin kötü olmasından. Onun dışında bakımlarını düzgün yaparsanız uzun soluklu bir motosiklet sahibi olmuş olursunuz. Son olarak bu al sat motoru değil. Alınca hakkını verene kadar bineceksiniz. Piyasası, taksitle alıp nakite çevirmeye çalışan tipler yüzünden çok düşük kalıyor.
Paslanmanın olduğu bölgeler ve orta sehpa nın aynı yerlerın paslanmasının nedeni akü nün asitli suyu olabilir bende 2800 km kullandım 1 kere stop etti onu. Haricinde hiç bir sıkıntı yaşamadım koltuk dediğiniz gibi rahatsız edebiliyor uzun kullanımda zincir sesi normal etli zincir kullandığı için ses geliyor normal yani FP ürünü bu 😊
İlave olarak 3 vitesle giderken düşük devirde hafif veya bir tık sert açınca alt tarafdan şıngırtı sesi geliyor su 1 2 saniyelik oda kronık bununla ilgili sosyal medyadaki sayfalarda paylaşımlar olmuştu hemen hemen çoğu motorda var
2023 Eylül sonunda 1800 km de aldım şuan 15500 km. Kar kış çamur demeden heryola girdim. Akü problemi yaşamadım orjinal aküsü. Çürüme problemim yok. Marş almama veya stop etme durumum hiç olmadı. Stop etme genelde aragaz ile kullananlarda oluyor. Zincir sesi bajajın olmazsa olmazı zaten Selesi uzun yolda rahatsız ediyor hele artçı selesi 30dk sürüşlerde bile rahatsız ediyor. 95-100 kmh hızlardan sonra titreşim hissediliyor alt hızlarda neredeyse hiç yok. Hızlanması gayet yeterli uzun sürüşlerde 6.cı vites arıyor insan ama vites aralıkları yeterli. 3.cü vites otomatik vites gibi 100kmh a kadar yolu var . 4.cü vites 120kmh görüyor. maks hızı 146 5.ci viteste 130 a çok hızlı çıkıyor 146 a bir tık zorlanarak çıkıyor ama yokuş aşağı hemen 146 görüyor. Viraj performansı diz değdirmeyecekseniz gayet yeterli. Farları efsane gece sürüşleri çok yapıyorum uzunları açtın mı geceyi gündüz ediyor Lastikleri değiştirdim kışın anlas wintergrip 2 kullandım on numara lastik. Şuan anlas tournee sport kullanıyorum fp lastik kontrollü ani gaz açışlarda yanlıyor eğlenceli . Servis fiyatları çok pahalı olduğu için garantiyi bozdum bakımlarımı kendim yapıyorum en son putoline 15w-50 sport 4r yağ koydum gayet memnunum. En son artçılı toplam kilomuz 160kg (topcase dolu halde) , 350 km yol yaptım total 12lt benzin yaktırdım. Normal sürüşlerde 2.7 lt yaktırmışlığım oldu.
Hocam selamlar değerli bilgilendirme için teşekkürler. Bende n250 kullanıcısıyım. 4500 kilometrede başlayan ve 5000 bakımından sonra devam eden zincir sesi var. 250-300 kilometre aralıkla zincir temizleme spreyi ve yağ kullanıyorum. motor sesini bastıracak kadar zincir ses çıkarıyor. Sizin motosikletinizde zincir sesi bu denli yüksek mi çıkıyor?
@@redmeta3300 merhaba hocam diğer motorlarla çok kıyaslama fırstatım olmadı ama rahatsız edecek derecede zincir sesi yok benim motorda. kasksız sürdüğüm zaman debriya çekiliyken geliyor sesi kask takılyken giç gelmiyor nerdeyse. 5000 bakımında servis zincirimi çok gevşek bıraknıştı sonradan kendim ayar çekmiştim. Belki sizin zincir gevşek veya gergindir o kadar seste fark eder mi bilmiyorum ama ondan olabilir.
8000km oldu akdenizin yaz sıcağından tutun kışın selin içinde bile sürdüm daha en ufak bir problem bile çıkarmadı 5000 bakınından sonra zinciri gerdirirseniz de sesi gidiyor
2 yıldır N250 kullanıcısıyım. Herhangi bir yerinde bir çürüme olmadı. Zincir çok sesli değil. Akümde sorun olmadı. Sele konforlu değil, artçılardan şikayet gelmedi. Egsoz sesi çok güzel.
Berkem motor kesin dimi gittiğiniz yer :) onlar beceriksiz sağlam motoru bozuyorlar böyle kroniklere yol açıyo, aslında kronik kötü servis yapıldığı için ortaya çıkan sorunlar hep, muhtemelen o paslanma akü akması sonrası dikkat edilmediği için olmuş, ayrıca zincirine de akmış gibi oringler içindeki yağı almış olabilir zinciri değiş istersen.
artık servis adı vermeyeyim demiştim ama :D:D zincir tavsiyeniz mantıklı geldi. değişim için 10bin km yi bekliyordum aslında ama şimdiden yapmakta fayda var sanki
bendede f250 var. Geçen sene ekimde aldım yaklaşık 1,5 ay kullanıp kış şartlarından dolayı garaja kapattım. Bahar aylarında tekrar kullanmaya başladım, videodaki çürüme yeri benim motorda da aynı yerde gerçekleşince akünün akmasından kaynaklandığını fark ettim. Garantiden akü alsam yine aynı akü vereceklerdi bende facebookdaki gruplarda yiğit akü alıp sorununun çözüldüğünü gördüm diye bende aynı aküyü aldım. Akü aldığım ertesi günü sabah ilk marş da marş almadı ve motor 2 aydır soğuk günlerde ( hava 5 -6 derece) marş almıyor diye hep yokuşlara yakın durmaya çalıştım çünkü vurduruyordum. Servise bir kaç kere gittim hatta özel servise bile gittim arada bayramı servislerin oyalaması derken 2 aydır mağdurum, bakalım kablo değişince sorun inşallah çözülür...
2024 model n250 aldım daha 400km de rodajı bitmedi ama günde 44 km yol yapıyorum işten eve git gel yaşadığım en büyük sorun 20 dk sonra ellerimin titreşimden uyuşması ve seledeki titreşimden dolayı kaba etimin uyuşması ve ağrıması bu kadar olacağını tahmin etmiyordum facebook gruplarında sorduğumda kimsede böyle bir şikayet görmedim ama inanılmaz bir titreşim sorunu var.
F250 kullanıcısıyım 6 ayda bir kuralkan stoklarını far geliyor tedarik sorunu ve aksesuar eksiği çok fazla hindistan sitelerinde çok güzel aksesuar ve yedek parçalar mevcut malesef Türkiye ye gelmiyor
N250 ile 10bin km ye yakın tecrübem var halen aktif kullanıyorum . Hafta sonları memlekete gidip geliyorum 250 300km hiç durmadan gidiyorum motorda şişme vs yok . Motorda fan olmadığından direk kapatıp soğutabiliyorsunuz . Orjinal lastikleri ile kullanıyorum çok geç ısınıyor , ısınınca güzel tutuyor fakat su görünce affetmiyor :) . Akü sorunu yaşadım garanti beklemedim kendim değiştirdim . 2.500 - 3.000km ye kadar ara ara stop etme kronik var . Opetten aldım alalı stop etmiyor . 40T dişli ile 160 Top speed gördüm
Yalnız beyefendi de benim gibiymiş bende Chopper almak istiyorum ama 250cc sınıfında çin çöplüğüne döndüğü için (1-2 marka hariç) gönlüm ile aklım arasında bir seçim yapıp tarz değiştirip Naked bakıyorum :D
gerçekten motorda beyaz eşya gibi şans işi sanırım ilk motorum benimde n250 aldım bayiden kaynaklı 500km bakımından sonra kontrol edilmesi gereken gevşeyen vida somunlar kontrolü yapılmadan sorumsuz bir şekilde sadece yağ değişip verdikleri için servis kaynaklı sorun çektim 200km'lerde debriyajda test edilmiştir yazmasına rağmen debriyajım boşa düştü marş almama konusu ise şuanda ben yaşıyorum ve sürekli halde şuan serviste motorum yatıyor neyden kaynaklı olduğu belli değil bulunamadı daha elektronik değil bilgisayardan bakıldı motorun genel parçaları sökülüp değiştirilik denendi ustanın dediğine göre sorun mekaniğe doğru gidiyormuş kuralkan sitesinden müşteri iletişim formunu denedim cevap yok şikayet var'a yazdım cevap yok dönüş yok motor alırken şansa ihtiyacınız var Allah kaza bela vermesin tekeriniz düz bassın hayırlı günler + zincir ile ilgili her hangi bir ses vesaire duymadım bir problem yok bence zincir konusunda + sele konusunda bana mı rahat bilemedim yani saatlercede kullandım motoru 6+ saat fln bir rahatsızlık görmedim yani rahat değil ama rahatsız etmiyor diyelim daha doğru olur bence + aküden yana bitme vesaire bir problem yaşamadım daha motor 2000km'lerde onun öncesinde akü kayışı takılı değildi ve vidası temassızlık yapıyordu gevşemiş sadece öyle bir problem çektim
N250 sahibiyim yaklasik 6 aydir bende hergun kullaniyorum yaklasik 100-150 km yapiyorum tek yasadigim sorun motoru ilk aldigimda aku sorunuydu onun disinda herhangi bir curume,asiri zincir sesi yasamadim motor bakimlarini duzgun yaparsaniz takir takir binersiniz motorunuza . Guzel surusler
08:22 den sonra izlemeyi bıraktım. su soğutma varken yağ soğutma tercih edip motosiklet tanıtmak ilginç. bu arkadaşları dikkate alıp hareket edeceklere küçük bir uyarı: ns200 kaç buji kaç valf bu makine kaç buji kaç valf bir bakın.
Küçük cclerde yani 250cc Yağ soğutmali blok su soğutmali bloğa göre daha iyi araştıriniz sonra gelip yorum yapıniz. Yağ soğutmalı motorun hararet sorunu olmaz kolay kolay. Motorun soğutma sistemine bir şey oldugunda masrafı daha az olur su soğutmalı sisteme gore. Çok Yüksek cclerde sıvı soğutma şart zaten ama 24 Beygir motor zaten top speed 150 görmüyor bile çünkü Bajaj kısıyor motoru uzun Ömürlu olsun diye. Düşünsene 600cc 1000cc motorun sıcaklıgiyla 250cc bloğu aynı sicaklikta mi? Bence yağ soğutmanin hiçbir dezavantaji yok
çürüme denen kısma kadar katılıyorum fakat zincir sesi olsada sanki egzoz bastıracak kadar olduğunu düşünmüyorum, yorumlarda da söylenmiş 2. kez n250 sahibi olarak biri 4 bin,ikincisi şuan 3500 de o paslı kısımlardan akü problemi yaşayıp akü suyunun aktığı kısımlardaki deformeler sonucu oluşmuş ikin motorda da akü sorunu yaşamadm şükür o yüzden o kısımlarda boya kalkması vs olmadı bu net bilgidir sınıfında en başarılı motor bence, bugun motorumu yeniden satmak zorunda kalsam ve ilerde yine motor alacak olsam yine tercihim 3. kez n250 olurdu.... yakıt olarak krş hesabı yapmak her geçen gün farklılık gösterir dolayısıyla 100 km de kaç litre yaktıgını söylemek en doğru veridir sürekli depoyu doldur boşalt şeklinde yakıt alıyorum, evden işe düz yolda ortalama 80 90 hızlarda sakin kullanımda 2.6 litre yakıyor 100 km de,agresif yada uzun yolda tapa gaz 130 civarı kullanırsanız ozaman benzini sünger gibi içiyor4 litreyi geçiyor, bursadan denizliye otoban üzerinde gelirken tapa gaz geldim,2 depo bitti artı 200 daha almak zorunda kaldım uzun lafın kısası Fiyat Performans bir motor ne alınır diyene N F 250 cevabı verilir
Yorumlarda yazılanları okudum ve bu akü sorunu gerçekten başa dert gibi duruyor. Kendimiz harici olarak kaliteli bir akü alsak bu sorunun önüne geçebilir miyiz?
Yaklaşık 300km'dir n250 sahibiyim. İlk motorum. Zincir sesi bende de var ama ilk motorum olduğu için herhalde normal bu dedim. Akü bende de sorun oldu. Kış dönemine doğru almıştım bikaç kere vurdurarak çalıştırmam gerekti. Çürüme ile ilgili bi sorun yaşamadım motorla alakalı olabilir belki ama arkasında durmamaları ayıp. Bu da ülkemizin kronik sorunu olsa gerek. Firmaların çoğu bu şekilde maalesef.
Km ye 80 kuruş yakıyor diyor 14 litre depoyla 200-250 km yol yapabiliyosun diyorlar😂 siz bu motoru kullanıyomusunuz gerçekten? Dediğim km hesabıyla motor 100 km de 6.5 litre yapıypr.
Motoru sıfır aldım ve şu anda 5600 km de ve herhangi bir kronik sorun yaşamadım. Şehir içi 1 depo ile 500km civarı yol gidebiliyorum. Selesi berbat ötesi 30dk sonra gercekten sıkıntı yaratıyor. Aku sıkıntısı yaşamadım hala orjinal aküsünü kullanıyorum. Kendi kendine stop etme yada marş almama gibi bir sorun yaşamadım. Paslanma(Çürüme) dediğin olay da akünün sıvı ve kalitesiz olmasından dolayı o bölgeye akünün asitli sıvısı akıyor ve asit boyayı kaldırıyor.
Motor almak istiyorum N250 için araştırma yapıyordum izlediğim tarafsız yorum yapılan videolar arasında en iyisiydi. İlk kez motor alacağım için motor bilgim yok. Şehir içi ve şehir dışı uzun sürüşlerde de kullanmak istiyorum. Touring motorlar arasında bütçeme uyabilecek birde benelli trk 251 var. Bu ikisi arasında kaldım. Tavsiye verebilirseniz çok sevinirim. Ekipman, takip cihazı vb masraflarla beraber N250 için bütçem rahat fakat trk 251 + diğer masraflar için için 6-7 ay daha birikim yapmam gerekli. Sizce N250 alsam bir şey kaybeder miyim 🙏🏻
Merhaba, değerli yorumun için teşekkürler ☺️ Yorumlarda bir çok arkadaş ve biz videoda yaşadığımız sorunlardan bahsettik, hepsi dikkat edince sorun olmadan çözülebilecek durumlar. Bunlara dikkat edersen çok uzun yıllar problemsiz binebilirsin :) benelli kullanan çevremizde yok o yüzden bizim de durumlarımız benelliden ziyade bajaj tercih etmek oldu, umarım faydalı olmuştur ☺️
Alıyorsan honda forza al emin ol daha iyi . Bende ilkkez motor aldım ve şuan bu pulsar n250 aldım kullanıyorum motor gayet güzel ama kesinlikle scooter tarzı motorlar otomatik olduğu için daha kolay kullanırsın. Ama illa bunu alacaksan gel kendi motorumu vereyim 530km sıfır Ben forza akmayı düşünüyorum
motoru sıfır aldım sadece bir akü degiştirdim motor şuan 5000km de hiç bir sıkıntısı yok marş dişlisi kırmıştım benim hatam yüzünden parçasını 1 haftada buldum taktılar alınabilecek motorlar arasında
Geçmiş olsun. Bazı parçaların temini uzu sürebiliyor ne yazık ki. Fiyat performans olarak gerçekten çok tutulan bir motor yolda bol miktarda denk gelebildiğiniz. Uzun vadede mutlu edecek kalitede. 👍
Öncelikle on numara motor bu paraya başka ucuz kalite motor bulamazsinız 1.koltuk sorununu ben iki konfor sele takarak hallettim ön koltuğa 2.akü bir kez çalışmadı akü arizası verdi onuda servis halletti 3. zincir kuru yağ kullanıyorum würth marka oda sorun olmadı 4.pas yok çünkü suyla yikamiyorum torpido sütüyle yikiyorum en kıralıda olsa su demirin düşmanıdır hemen olmasada gelecek yıllar meyvesini verir pas alınacak en ekomomik motor alınacak en karizma motor alınacak en ucuz kalite motor daha ne istiyorsunuz bu arada 15 yıllik zx12r kullanıcisiyim 10 yıl harley kullandım ama şuan zx12r ve n250 var bu motor alınır kardeşim beni en cezbedici tarafi torku ve gücü oldu çok korkuyordum bayılacak diye ama on numara olmuş sekil ve benzin olayı son noktayı koymuş.
moturum 30.000 km de, arkadasin anlattigi cimrilikten baska birsey degildir sddsdd saka , ama gidon yukseltme sart. one cok yatik motor. gudon yukseltme sart
zincir temizleme spreyini birkaç defa kullandım ama kullandıktan sonrada hep o kısımlarını temizledim iyice. ilk motorum olduğu için biraz fazla bakıp temizliğini eksik etmiyorum
Ben dominar almadan önce n250 ve dominar arasında gidip geldim. n250 kullanmadan motor almadım. Nihayet n250 kullandıktan sonra dominar almaya karar verdim. Tercihimin dominar olmasının sebepleri, motorun uzun yolda daha oturaklı olması, oturma pozisyonunun daha doğal olması, frenlerinin ve süspansiyonunun daha iyi olması, kullanıcı selesinin ve artçı selesinin daha iyi olması, işçilik ve malzeme kalitesinin daha iyi olması, 6 vites olması, su soğutmalı olması, farlarının açık ara daha iyi olması gibi etmenler oldu. n250 nin avantajlı olduğu kısımlar ise daha hafif ve çevik bir motor olması, alt devirlerde daha canlı olması, gidon turunun dominardan çok daha iyi olması, ağırlık merkezinin daha aşağıda olması, tasarımı olarak sıralayabilirim. Yine de dominarın kesinlikle n250 den genel olarak daha iyi bir motor olduğunu söyleyebilirim.
bu işi barkın abi yapıyodu şimdi binbir çeşit sayfa türedi ama onun gibi motor tanıtımı yapan yok barkın abi gibi bi adam çıksında tanıtsın şu motorları gerçi o bajaj ı sevmezdi hiç ALLAH rahmet eylesin
Abiler selam cevap verirseniz çok severim ben Pulsar n 250 yi 14 Haziran'da aldım tescil vs 15 ine kadar sarktı motorun montajını yaptılar falan bi baktık hız göstergesi hep 0 da servise bıraktık kafasını söktüler motor açıldığı için değer kaybı yaşar mıyım iade edebilir miyim ya da yenisi ile değiştirebilir miyim teşekkür ederim
@@ataturktr4351 parcalari kuralkan'in sitesinde var. Bazi stokta olmayan parçalar icin belki bekleme olabilir ama her gün yedek parcaya ihtiyac duymayacaksin zaten. Ben 1 yıldır kullaniyorum, kaza vs yapmadim. Parça ihtiyacim da olmadi.
"çürüyor" başlığı haksızlık olur. 7 aydır kullanıyorum 4000 km kullandım. Çürüme kesinlikle olmadı. Akü suyu akmış olabilir. Yada temizlerken solvent içeren bir kimyasal kullanılırsa muhtemelen bu sonuçla karşılaşılır. Mağduriyetin için üzgünüm. Umarım kuralkan yardımcı olmuştur.saygılar
Bin liralik akü için motosiklete çürüyor demek acımasız olmuş. F 250 kullanıyorum 1 yıldır. Dediginiz kroniklerin çürüme hariç hiçbirini yaşamadım. 400 km'de bir zinciri yagliyorum zincir sesi yok. Bence motorsikletin tek eksi yanı lastiklerinin kötü olması ki onun da çözümü var. Almak isteyen arkadaşlara tavsiye ederim. 10cm boya icin dava, mahkeme gibi yıpratıcı işlere değer mi ?
bilmiyorsanız yazmayında yanlış yönlendirmeyin jel akü filan değil bildiğin sulu akü var, pas olayıda tamamiyle akü suyunun geldiği yerde olur akü suyu akmayanlarda pas vs yok tecrübe etmediginiz şeylere yorum yapmaı çok seviyosrunuz
@@oztugkaloglu804motorlar bin km de motoru açılıp garantiden işlem yapılıyor çok kaliteli olduğu söylenemez şansına artık jel akülerde vrla yazıyor benim n250 nin aküsünde yazıyor zaten sulu akü yatık pozisyonda konumlanamaz n250 lerin aküsü yatık duruyor
@@scorpion7506jel akü senin bilmediğin akü olabilir ama biz biliyoruz üzerinde vrla yazan aküler jel olur benim n250 lim var aküsü jel olan vrla akü Herkesin bi fikri var
1 Senelik F250 Deneyimim Aynaları çöp Lastikleri çöp Aküsü çöp Hemen hemen herkeste olan 3.Viteste sıyırma sürtünme sesi var motor 5 bin km oldu hâlâ geçmedi o ses kimisinde 7-8 binden sonra geçmiş ve bazı yetkili servisleri çok iş bilmez ve dolandırıcı 500 liralık işe 2 bin lira işçilik istiyorlar en ufak işe bile ve motor hakkında pek bilgileri yok yetkili servislerin. + Topspeed max 148 gördüm yokuş aşağı çok az olduğu için dominar 400 40T Performans dişlisi taktım şuanlık memnunum her viteste hızı 10-15 arttı ve 2-3 bin RPM daha azken diğer orjinal dişlinin topspeedlerine geliyor ve çok daha gideri var zaten. Motoru alır almaz direk lastikleri değiştirin fren performansı ve yol tutuşu inanılmaz kötü, orjinal ölçülerde pirelli city angel taktım bambaşka bir motor oldu ve her hızda zınk diye duruyor ve ıslak ve kuru zemin performansıda mükemmelleşti. + Olarak yetkili servisleri çok para avcısı ve sahtekâr olduğu için rodaj yağını 10w30 putoline koyuyorlar genellikle ve 2 bin km bile olmadan motor yağ eksiltmeye başlıyor ve 3 bin km de baya bi yağ eksilmiş ve yağ uyarı ışığı yanmaya başlıyor, motorun kitapçığında bajaj 20w50 öneriyor ve sebebini bilmiyorum ama Hindistan'daki tüm kullanıcılar motul 7100 full sentetik koyuyorlar, onunda vardır bi sebebi.
Çürüme sorunu asla yok bu motorda. 1 buçuk yıldır kullanıyorum. Bahsettiğiniz şey tamamen akü suyu akmasınden ibaret gruplarda birçok arkadaş paylaşım yapmış birebir bahsettiğiniz durum ile aynı.
@@blacksheepmotogarage çürüme sorunu dediği gibi akü suyunun akması ben garantiden boyattım orayı+aküyü değiştirdiler antalyada düzeldi.Servise boyattırın yada değişim talep edin tekrar
benim de radarımda olan bir motor. evet görüntüsü harika, fiyat-performans olarak iyi ama kimse sıfır bir araç alıp da servisten çıkmamak istemez. paslanan kısım için firmanın arkasında durmaması ayrıca can sıkıcı.
Pulsar f250 sahibiyim 18 bin km yaptım akü dışında bir sıkıntı yaşamadım tavsiye ederim fiyat performans ürünü hızlanması durusu görselliği yakıtı sorunsuzlugu nasip iyi denk geldi ilk yağ soğutmalı hava soğutmalı motor sahibi oldum başta tereddütlerim vardı ne anlama geldiğini bilmiyordum daha doğrusu tavsiye ederim yeterince uzun yol şehiriçi yol yaptığımı düşünüyorum yorumlarım f250 için.
3 ayda 5500km yaptım akü ve marş sorunu yaşamadım bu km ye kadar sadece 2 kere stop etme yaşadım okadar , paslanma şuan icin söz konusu bile değil motorumda , zincir sesi ancak kaskı cıkarıp seyir halinde debriyajı sıkarsanız hafif duyuluyor abartılacak birşey değil , motor tam fp ürünü arkadaşlar 147 kesici ötesine cıkmıyor haberiniz olsun
1 yıldır n250 kullanıyorum, bahsettiğiniz hiç Bi sorun yok, hatta 0 sıkıntılı bir motor, karşılaştığınız sorunları kronik olarak adlandırmanız yanlış, bence tamamen sizle alakalı Bi durum yaşadığınız şeyler
2024 / 9500 km deyim . anlattığınız hiç bir sorun bende olmadı. paslanma sorunu zinciri temizlediğiniz madde ile alakalı olabilir. akü sorunu marş sorunu hiç olmadı . 25 yıla yakın hep japon motor kullandım . çekinerek aldığım motor beni çok şaşırttı . ayrıca üzerinde orj. lastikleri var şu an . hiç bir problem yaşamadım . kaliteli bakım ürünleri kullanırsanız uzun yıllar yolda bırakmaz bence.
Ben sadece akü problemi yaşadım ama 1 senedir 1000kmyi bile gormedi motor cogunlukla kenarda duruyor bu durumda akü bitermiş,alarm da var üzerinde o çekiyor dediler.Aküyü değiştirdim,onun dışında anlattiginiz problemlerin hicbirini yasamadim.Yukarıda başka arkadaşların da söylediği gibi benim motorum da acıkta duruyor,herhangi bir çürüme ya da paslanma olmadı.
Arkadaşlar ilk motorum n250 ilk defa motor sürüyorum gayet güzel motor yeni başlayanlar için facebook ta pulsar f250 & n250 turkiye 🇹🇷 sayfasi var uyeyim sayfadaki bir cok kullanici akuden problem yasamiş lastiklere gelirsek evet videoda dediği gibi 300 500 km yapinca anliyorsun benim km 300 ve lastiklerin kaydigini hissediyorum lastik ve akü problemi var ben akuden bir problem cekmedim şimdi ilerleyen zamanlarda olabilir bilemem yokuşta motor bayilmiyor tork yuksek motorun 5 vites olduğuna bakmayin vites araliklari uzun benimde ehliyetim yok yazildim A ehliyetine yaşimda tutuyor ha bide montaj hatasi olarak granaj sürtmesi var motorda sag veya sol granaj ucu amasöre surtuyor onu dikkatli inceleyin alin alicaklar
1 yıldır kullanıyorum, çok şükür hiç bir sorun yaşamadım. Yaz kış, yağmur çamur sürekli dışarı da duruyor ve adventure motor gibi dağ taş her yere vuruyorum. Çürüme vs hiç bı şekilde yaşamadım.
Marş almama sorununu ben de yaşadım. Marşa basınca tık diyip kalıyordu. 4-5 marştan sonra çalışıyordu. Akü kaynaklı mı acaba diye hemen servise gittim usta bakıp direkt bağlantıdan bu dedi. Arka selenin altında bir akü bağlantısı var üstü plastik kapaklı somunlu bir bağlantı. İsmini bilmiyorum :) O kısım gevşemiş haliyle aküden enerjiyi tam iletmediği için marş almıyormuş. Marş alma sorunu yaşayan varsa o somunları bir kontrol etsin. Muhtemelen çözülecektir. Bir de o kısma ruhsat kılıfını koyuyordum biraz kabloları itiyordu belki hareketle beraber baskı yapınca o da gevşetmiş olabilir diye düşünüyorum. 4500 km'deyim bunun dışında bir problem yaşamadım çok şükür.
14 litrelik benzin kapasitesi yok (04:32) 12 litre depo bunu düzeltmek istedim yanlış bilgi olmasın. bende 2023 de ilk çıktığında almıştım 1 senedir kullanıyorum aktif olarak ilk motorum tam fiyat performans ürünü yani şuan 27 bin kmde gayet memnunum yakıt söylenilene göre daha çok yakıyor bu arada ya da benden kaynaklıda olabilir lastikler beni 17 bin kilometre götürdü teker patladı yarıldı yoldayken allahtan frenler iyi kaza olmadan durdum ve serviste tekerlerini değiştirdim ön arka , ABS birçok kez hayatımı kurtardı çok iyi frenleme var ,arka ve ön frenle kombine edince çok iyi frenliyor. ----eksileri ----- bence motordan motora farkediyor sele çok sert ama konforlu seleler var aldım bitane şuan sıkıntı yok 2 saat yola devamke zincir sesi ilk başlarda yoktu yani motordan motora farkediyor gibi ama 20 bin km sonra zincir sesi gelmeye başladı gergi ayarı yaptıktan sonra en fazla 1 hafta ses yoktu ama 1 haftanı sonunda tekrar ses yapmaya başladı galiba zincir ömrü 20-25 bin km değiştirmek gerekiyor zincir dişli setni komple param olunca değiştircem inş çürüme kısmına gelince hiç önemsemedim satmayacağım içindir ama o bölgelerde çürüme görmedim vida kısımlarında gördüm sadece ama umrumda değil plakalık yeri çok küçük ve iki defa plakam düştü yada kırıldı ya da titreşimden yerinden çıktı nedenini bilmiyorum devletimiz sağolsun iki defa ceza yazdı farkında değilim düştüğünde bir gün içerisinde tekirdağ-ankara -samsun yolculuğu yaptım ve sıkıntı olmadı yani yağ soğutmalı olsada şişme felan yapmadı gayet götürdü 18 saat dinlenmeler dahil yağ soğutması var eksi diyenler var bence yanılıyorlar gayet iyi makina
Öncelikle selamlar: Bende n250 alalı 2-3 ay oldu.Motoru teslim aldıktan 1 ay sonra akü sorunu yaşadım.Neyseki 500 km nin altında olduğu için aküyü 1 hafta içinde değiştirdiler.Bu sorundan kısa bir süre sonra yeni akü olmasına rağmen marş basmama sorunu yaşadım tam motorsiklet grubumuzla şileye gezmeye giderken. Benzinlikte arkadaşı beklerken oldu bu sorun. 15 dk sonra kendi kendine düzeldi.Servise götürdüm körüklere baktılar bir şey yok dediler.
Arka mesnet yada salıncak üzeri boya kabarması motor depo edildiği zaman akü asidiği kullanılmadığı için taşma yapar oralar Yanar akü su tahliye hortumunu daha bir boşlukta olmasına dikkat edin. Kuralkan telafi etmez.
Video gerçekten çok açıklayıcı olmuş emeğinize sağlık. Ben n 250 almayı düşünüyorum. Fakat aklımda cbr 250 var. 33k km tramersiz temiz kullanılmış bir cbr 250 tercih etmeli miyim yoksa n250 benim için daha mı temiz olur. Fikir danışabileceğim kimse olmadığı için size danışmak istedim şimdiden teşekkürler.
Merhaba, her zaman az km ve son model bir motor tercih etmeye çalışıyoruz, daha dertsiz tasasız oluyor, daha uzun ömürlü oluyor ve motorun geçmişini bilmeniz daha iyi olur ☺️
Hocam zincir sesiyle alakalı şunu diyebilirim olabildiğinde kaliteli zincir yağı kullanın ya da direkt sesi azaltmaya yönelik yağlar var onları kullanabilirsiniz o zaman baya azaltıyor sesi
arkadaşlar o parçayı ben garantiden değiştirttim bilginiz olsun çürüme sorunu diye bir şey yok tamamen tek kroniği akü sorunu su akıyor ve boyayı kaldırıyor. ben gidon yükseltme ve ön kısa dominar camı taktırdım gayet güzel oldu.
@@blacksheepmotogarage valla ben boluda servise söyledim adam bu kronik dedi pulsarlarda olur dedi başından savdı, motora bakmadı bile ilgilenmedi. Sonra başka bir arkadaşım aracılığıyla öğrendim onda da aynı motor var, düzceye gidiyorum servise orası daha iyi dedi, beraber gittik. Adamlar sağolsun ilgilendiler servisten yedek parça talebi oluşturdular akü kaynaklı olduğu için zarar gören parçaların hepsi değişti . Orta sehpaya kadar. Servisin dediğine göre kuralkan bu tarz durumlarda çok az işçilik veriyormuş o yüzden çoğu servis garantiden değişicek motorlarla pek ilgilenmez dedi.
tüketici hakları 105.000 tl ye kadar arkasında duruyor. üzerindeki rakamlarda ise arabulucu bulmamız gerekiyormuş. bu işin sonuna kadar götürme niyetindeyimm.
Herkese faydalı olması açısından, yorumlardaki hemfikir olunan bilgileri toplayalım dedik.
* Çürüme dediğimiz yere akünün sıvısı akmış olma ihtimali çok yüksek.
* Marş almama problemi kumanda içerisindeki lehimden kaynaklı olma ihtimali çok yüksek.
Güncel bilgiler gelmesi durumunda burayı güncelleyeceğiz.
İyi seyirler 👼
Evet bende yeni motor almıştım 6,7 ay kadar oldu motorun boyası söküldü ama pas yapmadı bayiye gittim dedim anlattım derdimi bana akü suyu akmış dediler sonra onlar ilave hortum taktılar a
Hocam motoru gece koyuyorum kendi kendine ötüyor motor sizde de varmi bu sorun 😂
Bunu izlemeden n250 almayın! Tam bir kullanıcı incelemesi olmuş, diğer inceleyenler 1km sürüp inceliyor. Detaylı anlatım için teşekkürler 🎉
Üyemiz olduğunuz için teşekkürler!
Merhabalar, 2023 Mayıs ayından beri 16.600 km yol yaptım. Kış lastiklerini takıp kar ve kışta da kullanıyorum. Pas, çürüme, zincir sesi gibi hiç bir sorun yaşamadım.
Motosikleti benzinliklerde yıkıyorum. Motosiklet dışarıda kalıyor. Sadece üstünü branda ile örtüyorum.
Sele için üst üste iki tane konfor sele takıyorum. Selesi rahatsız ve orijinal lastikleri kötü. Pirelli lastik taktım. Gayet memnunum.
Almak isteyenlere fiyat/performans olarak tavsiye ederim.
Şuan aktif olarak N250 kullanıyorum. Ne akü sorunu ne zincir sesi ne motorda çürüme hiçbir sorun yaşamadım. Tamamen şans meselesi diye düşünüyorum. Yeni başlayanlar için almak isteyen arkadaşlar tavsiyem bu fiyatlara yakın çinli motor alacağınıza bajaj tercih edin garantili çinliye göre biraz daha kaliteli bir motor. Tercih sizin tabiki de ben memnunum gayet. Herkese iyi sürüşler.
N250 mi ns200ug mi dersin?
@@emrediotrich ns200ug derim
@@mertcarkcoglu neden dost
@@emrediotrich çok büyük bir neden değil ama ns200ug yeni model 6vites vites göstergeli görünüşünde ns200e göre çok bir fark yok aslında kişiden kişiye göre değişir. Sen N250 yi beğendiysen seni üzmez kronik falan ben hiç bir sorun yaşamadım öyle
abi para cinsi yakit söylemeyin lutfen cok gicik bisey aylik enflasyonun ort %8 oldugu bir ulkede yaşıyoruz. dunyanin her yerinde bezin mazot lpg neyse ona km bazinda 100km bazinda mil bazinda fln söylenir.
5000 km oldu gayet güzel maşallah hiç bir sorun yaşamadım Allah kimseye kaza bela yaşatmasın
18.19 çürüme dediğiniz şey n250 lerdeki kronik akü akma sorunu gibi geldi bana. Facebook gruplarında benzer görseller vardı.
Zincirdeki sarılıklar da şüphemi artırdı. Bu %99 çürüme değil akü akması. Bu arkadaşın değişen aküsünden de kaynaklanmış olabilir, şu anki aküsünden de. Takip etmenizi öneririm
Kesinlikle akü sorunu hocam.
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Evet bende de akü problemi oldu garantide değişim yaptım
@@mehmetmed8327 Değişimi yapılan akü de aynı akü. Yani yeniden akıtma ihtimali çok yüksek hocam. Başka bir akü almanı tavsiye ederim.
Merhabalar, çoğu kişi bahsetmiş zaten çürüme olayı ile ilgili sorunu. Çürüme tamamen akü suyunun akmasından dolayı oluyor. Ben de servise götürdüğümde çok bilmiş servis akü fazla suyunu atar diye birşey söyledi bana. Tabi ki bende motoru almadan önce kroniklerini araştırdığım için biraz bekledim ve o bölgelerde boya kalkması olduğunu farkettim. Sonra servisi de şikayet ettim bana böyle söyledi diye. Bajajın servislerden sorumlu genel müdürü direk servisi arayarak adama söylemedikleri şeyi bırakmadılar madara ettiler. Benim akümü de değiştirdiler. Yeni nesil jel akü takıldı şuan bir sıkıntı yok. Ama çürüme yapan kısım o şekilde kaldı. Hatta akünün takılı olduğu yerin altına bakmadıysanız oraya da bakın çünkü ordaki boyalar da kalkıyor. Ben tamamen boya kalksın ondan sonra boya yaptıracağım diye bekledim. Bajaj da servisler özellikle küçük şehirlerde ve tekelleşmiş durumda olanlar da çok kötü. Ezbere iş yapıyorlar. Geleni başından savıyorlar. Ayrıca motorda yüksek devirlerde çok fazla titreşim var. N 250 de kafa karenajı olmadığı için bu biraz daha az hissediliyor fakat F250ler de ön farı saran karenajlar farı tamamen saramadığı yani sabit olmadığı için çok ses çıkarıyor. Ufak bir kaç mola ile 500 km yaptım hiç bir sıkıntı olmadı.Seleleri inanılmaz derece de rahatsız. Uzun yol için konfor sele şart. Görüntüden ödün vermemek için sağlığınızdan ödün vermeyin. Uzun soluklu kullanımda motor ısındığı için bacaklarınızda ısıyı bariz şekilde hissediyorsunuz. Bu fiyat aralığında ve yeni başlayanlar için alınabilecek en iyi N ve F serisi bu modeller. Yalnız koruma demiri ve egzoz koruma takozu muhakkak takılmalı. Kendi koruma demiri sağlıklı değil. Yeni alacak arkadaşlar aküyü aldığınızda kontrol edin sıvı takılıysa maddi durumunuz elverişli ise derhal jel akü ile değiştirin işinizi şansa bırakmayın.Ayrıca yine maddi durumunuz elveriyorsa lastikleri değiştirin ya da başlangıçta acemiliği atana kadar dikkatli kullanın. Islak zemin de çok kayıyor. Ayrıca vites düşürdüğünüzde devriniz yüksekte kalırsa ne kadar kaydırmalı debriyaj olsada deviri ayarlayamadığınız için lastik kayıyor.Tabi bu motorun kusuru değil lastiğin kötü olmasından. Onun dışında bakımlarını düzgün yaparsanız uzun soluklu bir motosiklet sahibi olmuş olursunuz. Son olarak bu al sat motoru değil. Alınca hakkını verene kadar bineceksiniz. Piyasası, taksitle alıp nakite çevirmeye çalışan tipler yüzünden çok düşük kalıyor.
Merhaba, detaylı, bilgilendirici ve değerli yorumunuz için çok teşekkürler 😇
valla kralsın hacı he ben almayı düşünüyorumda senin bu yorumun beni kurtardı diyebilirim akü problemini kimse adamakıllı analtmıyordu
N250 ve domi arasında kaldım ne tavsiye edersin daha önce ns200 sahibi oldum
Paslanmanın olduğu bölgeler ve orta sehpa nın aynı yerlerın paslanmasının nedeni akü nün asitli suyu olabilir bende 2800 km kullandım 1 kere stop etti onu. Haricinde hiç bir sıkıntı yaşamadım koltuk dediğiniz gibi rahatsız edebiliyor uzun kullanımda zincir sesi normal etli zincir kullandığı için ses geliyor normal yani FP ürünü bu 😊
İlave olarak 3 vitesle giderken düşük devirde hafif veya bir tık sert açınca alt tarafdan şıngırtı sesi geliyor su 1 2 saniyelik oda kronık bununla ilgili sosyal medyadaki sayfalarda paylaşımlar olmuştu hemen hemen çoğu motorda var
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
@@onurcansezgin3750 benim motorda da böyle bir sorun yok mesela.hermotor için farklı sıkıntılar çıkıyor maalesef.
2023 Eylül sonunda 1800 km de aldım şuan 15500 km. Kar kış çamur demeden heryola girdim.
Akü problemi yaşamadım orjinal aküsü. Çürüme problemim yok.
Marş almama veya stop etme durumum hiç olmadı. Stop etme genelde aragaz ile kullananlarda oluyor. Zincir sesi bajajın olmazsa olmazı zaten
Selesi uzun yolda rahatsız ediyor hele artçı selesi 30dk sürüşlerde bile rahatsız ediyor.
95-100 kmh hızlardan sonra titreşim hissediliyor alt hızlarda neredeyse hiç yok.
Hızlanması gayet yeterli uzun sürüşlerde 6.cı vites arıyor insan ama vites aralıkları yeterli. 3.cü vites otomatik vites gibi 100kmh a kadar yolu var . 4.cü vites 120kmh görüyor. maks hızı 146 5.ci viteste 130 a çok hızlı çıkıyor 146 a bir tık zorlanarak çıkıyor ama yokuş aşağı hemen 146 görüyor.
Viraj performansı diz değdirmeyecekseniz gayet yeterli.
Farları efsane gece sürüşleri çok yapıyorum uzunları açtın mı geceyi gündüz ediyor
Lastikleri değiştirdim kışın anlas wintergrip 2 kullandım on numara lastik. Şuan anlas tournee sport kullanıyorum fp lastik kontrollü ani gaz açışlarda yanlıyor eğlenceli .
Servis fiyatları çok pahalı olduğu için garantiyi bozdum bakımlarımı kendim yapıyorum en son putoline 15w-50 sport 4r yağ koydum gayet memnunum.
En son artçılı toplam kilomuz 160kg (topcase dolu halde) , 350 km yol yaptım total 12lt benzin yaktırdım. Normal sürüşlerde 2.7 lt yaktırmışlığım oldu.
Hocam selamlar değerli bilgilendirme için teşekkürler. Bende n250 kullanıcısıyım. 4500 kilometrede başlayan ve 5000 bakımından sonra devam eden zincir sesi var. 250-300 kilometre aralıkla zincir temizleme spreyi ve yağ kullanıyorum. motor sesini bastıracak kadar zincir ses çıkarıyor. Sizin motosikletinizde zincir sesi bu denli yüksek mi çıkıyor?
@@redmeta3300 merhaba hocam diğer motorlarla çok kıyaslama fırstatım olmadı ama rahatsız edecek derecede zincir sesi yok benim motorda. kasksız sürdüğüm zaman debriya çekiliyken geliyor sesi kask takılyken giç gelmiyor nerdeyse. 5000 bakımında servis zincirimi çok gevşek bıraknıştı sonradan kendim ayar çekmiştim. Belki sizin zincir gevşek veya gergindir o kadar seste fark eder mi bilmiyorum ama ondan olabilir.
@@nicatrasulzad.7398 öncelikle teşekkür ederim. motor sesini bastıracak kadar ses çıkıyor. servis ile görüşüp ayarlara bakayım. keyifli sürüşler
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
8000km oldu akdenizin yaz sıcağından tutun kışın selin içinde bile sürdüm daha en ufak bir problem bile çıkarmadı 5000 bakınından sonra zinciri gerdirirseniz de sesi gidiyor
En iyisi kuru akü candır sulu akü o şekilde çürüme yapar zımpara ve bir boya vernik sorun çözülür. yamaha yada honda da olsa akü suyundan çürür
Kronik sorunları olan arkadaşlar varsa mutlaka yorumlarda buluşup bilgi alışverişi yapalım arkadaşlar.
2 yıldır N250 kullanıcısıyım. Herhangi bir yerinde bir çürüme olmadı. Zincir çok sesli değil. Akümde sorun olmadı. Sele konforlu değil, artçılardan şikayet gelmedi. Egsoz sesi çok güzel.
N250 mi ns200ug mi dersin?
@@emrediotrich dom250 deseydin al derdim lakin n250 .ok daha iyi. satış olarak ns200 daha hızlı satılır. bineceksen n250 satacaksan ns200
@@halilkarakus9060 başlangıç motoru domi250 yorar olmaz gibi geldi ya ama bana da n250 saha uzun ömürlü geliyor
Bende zincir sesi yok evet akü marş basmama olayı oldu ama garantide değişim yapıldı ama zincir sesi yok.
Berkem motor kesin dimi gittiğiniz yer :) onlar beceriksiz sağlam motoru bozuyorlar böyle kroniklere yol açıyo, aslında kronik kötü servis yapıldığı için ortaya çıkan sorunlar hep, muhtemelen o paslanma akü akması sonrası dikkat edilmediği için olmuş, ayrıca zincirine de akmış gibi oringler içindeki yağı almış olabilir zinciri değiş istersen.
Merhaba, servisin bu konuda en azından bilgisi olmasını beklerdik 😞 Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
artık servis adı vermeyeyim demiştim ama :D:D zincir tavsiyeniz mantıklı geldi. değişim için 10bin km yi bekliyordum aslında ama şimdiden yapmakta fayda var sanki
@@blacksheepmotogarage keşkeeeee
bendede f250 var. Geçen sene ekimde aldım yaklaşık 1,5 ay kullanıp kış şartlarından dolayı garaja kapattım. Bahar aylarında tekrar kullanmaya başladım, videodaki çürüme yeri benim motorda da aynı yerde gerçekleşince akünün akmasından kaynaklandığını fark ettim. Garantiden akü alsam yine aynı akü vereceklerdi bende facebookdaki gruplarda yiğit akü alıp sorununun çözüldüğünü gördüm diye bende aynı aküyü aldım. Akü aldığım ertesi günü sabah ilk marş da marş almadı ve motor 2 aydır soğuk günlerde ( hava 5 -6 derece) marş almıyor diye hep yokuşlara yakın durmaya çalıştım çünkü vurduruyordum. Servise bir kaç kere gittim hatta özel servise bile gittim arada bayramı servislerin oyalaması derken 2 aydır mağdurum, bakalım kablo değişince sorun inşallah çözülür...
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
2024 model n250 aldım daha 400km de rodajı bitmedi ama günde 44 km yol yapıyorum işten eve git gel yaşadığım en büyük sorun 20 dk sonra ellerimin titreşimden uyuşması ve seledeki titreşimden dolayı kaba etimin uyuşması ve ağrıması bu kadar olacağını tahmin etmiyordum facebook gruplarında sorduğumda kimsede böyle bir şikayet görmedim ama inanılmaz bir titreşim sorunu var.
bende 100 km hızı aşınca ufaktan titreme olayı başladı yeni yeni 7000 km yol yaptım şuanda.
Çok düşük devirde kullandığın zaman motoru oluyor 6 bin devir üzeri kullanım yaptığında titreşim problemin kalmayacak
Putoline yag kullan zincir sesi kesiliyor ben de var baya kesiyor
F250 kullanıcısıyım 6 ayda bir kuralkan stoklarını far geliyor tedarik sorunu ve aksesuar eksiği çok fazla hindistan sitelerinde çok güzel aksesuar ve yedek parçalar mevcut malesef Türkiye ye gelmiyor
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
N250 ile 10bin km ye yakın tecrübem var halen aktif kullanıyorum . Hafta sonları memlekete gidip geliyorum 250 300km hiç durmadan gidiyorum motorda şişme vs yok . Motorda fan olmadığından direk kapatıp soğutabiliyorsunuz . Orjinal lastikleri ile kullanıyorum çok geç ısınıyor , ısınınca güzel tutuyor fakat su görünce affetmiyor :) . Akü sorunu yaşadım garanti beklemedim kendim değiştirdim . 2.500 - 3.000km ye kadar ara ara stop etme kronik var . Opetten aldım alalı stop etmiyor . 40T dişli ile 160 Top speed gördüm
reis 44t demi orjinalde dişlisi
160 a rahat çıkıyor mu
Ben sıfır aldım 1 hafta olmadı rodaja koydum 3 kere düşürdüm olduğu yerde sonradan zincir sesi gelmeye başladı ama dikkatli dinlemesen anlamıyor sun
Marş almama sıkıntısını sele altındaki bobinden yapıyor elleyince düzeliyor
Yalnız beyefendi de benim gibiymiş bende Chopper almak istiyorum ama 250cc sınıfında çin çöplüğüne döndüğü için (1-2 marka hariç) gönlüm ile aklım arasında bir seçim yapıp tarz değiştirip Naked bakıyorum :D
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
gerçekten motorda beyaz eşya gibi şans işi sanırım ilk motorum benimde n250 aldım bayiden kaynaklı 500km bakımından sonra kontrol edilmesi gereken gevşeyen vida somunlar kontrolü yapılmadan sorumsuz bir şekilde sadece yağ değişip verdikleri için servis kaynaklı sorun çektim 200km'lerde debriyajda test edilmiştir yazmasına rağmen debriyajım boşa düştü marş almama konusu ise şuanda ben yaşıyorum ve sürekli halde şuan serviste motorum yatıyor neyden kaynaklı olduğu belli değil bulunamadı daha elektronik değil bilgisayardan bakıldı motorun genel parçaları sökülüp değiştirilik denendi ustanın dediğine göre sorun mekaniğe doğru gidiyormuş kuralkan sitesinden müşteri iletişim formunu denedim cevap yok şikayet var'a yazdım cevap yok dönüş yok motor alırken şansa ihtiyacınız var Allah kaza bela vermesin tekeriniz düz bassın hayırlı günler
+ zincir ile ilgili her hangi bir ses vesaire duymadım bir problem yok bence zincir konusunda
+ sele konusunda bana mı rahat bilemedim yani saatlercede kullandım motoru 6+ saat fln bir rahatsızlık görmedim yani rahat değil ama rahatsız etmiyor diyelim daha doğru olur bence
+ aküden yana bitme vesaire bir problem yaşamadım daha motor 2000km'lerde onun öncesinde akü kayışı takılı değildi ve vidası temassızlık yapıyordu gevşemiş sadece öyle bir problem çektim
Merhaba, detaylı, bilgilendirici ve değerli yorumunuz için çok teşekkürler 😇
N250 sahibiyim yaklasik 6 aydir bende hergun kullaniyorum yaklasik 100-150 km yapiyorum tek yasadigim sorun motoru ilk aldigimda aku sorunuydu onun disinda herhangi bir curume,asiri zincir sesi yasamadim motor bakimlarini duzgun yaparsaniz takir takir binersiniz motorunuza . Guzel surusler
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
N250 mi ns200ug mi dersin?
08:22 den sonra izlemeyi bıraktım. su soğutma varken yağ soğutma tercih edip motosiklet tanıtmak ilginç. bu arkadaşları dikkate alıp hareket edeceklere küçük bir uyarı: ns200 kaç buji kaç valf bu makine kaç buji kaç valf bir bakın.
Küçük cclerde yani 250cc Yağ soğutmali blok su soğutmali bloğa göre daha iyi araştıriniz sonra gelip yorum yapıniz. Yağ soğutmalı motorun hararet sorunu olmaz kolay kolay. Motorun soğutma sistemine bir şey oldugunda masrafı daha az olur su soğutmalı sisteme gore. Çok Yüksek cclerde sıvı soğutma şart zaten ama 24 Beygir motor zaten top speed 150 görmüyor bile çünkü Bajaj kısıyor motoru uzun Ömürlu olsun diye. Düşünsene 600cc 1000cc motorun sıcaklıgiyla 250cc bloğu aynı sicaklikta mi? Bence yağ soğutmanin hiçbir dezavantaji yok
Şehir içinde 1ve2 .vites arasında istop ediyor
çürüme denen kısma kadar katılıyorum fakat zincir sesi olsada sanki egzoz bastıracak kadar olduğunu düşünmüyorum,
yorumlarda da söylenmiş 2. kez n250 sahibi olarak biri 4 bin,ikincisi şuan 3500 de o paslı kısımlardan akü problemi yaşayıp akü suyunun aktığı kısımlardaki deformeler sonucu oluşmuş ikin motorda da akü sorunu yaşamadm şükür o yüzden o kısımlarda boya kalkması vs olmadı bu net bilgidir
sınıfında en başarılı motor bence, bugun motorumu yeniden satmak zorunda kalsam ve ilerde yine motor alacak olsam yine tercihim 3. kez n250 olurdu....
yakıt olarak krş hesabı yapmak her geçen gün farklılık gösterir dolayısıyla 100 km de kaç litre yaktıgını söylemek en doğru veridir
sürekli depoyu doldur boşalt şeklinde yakıt alıyorum, evden işe düz yolda ortalama 80 90 hızlarda sakin kullanımda 2.6 litre yakıyor 100 km de,agresif yada uzun yolda tapa gaz 130 civarı kullanırsanız ozaman benzini sünger gibi içiyor4 litreyi geçiyor, bursadan denizliye otoban üzerinde gelirken tapa gaz geldim,2 depo bitti artı 200 daha almak zorunda kaldım
uzun lafın kısası Fiyat Performans bir motor ne alınır diyene N F 250 cevabı verilir
Yorumlarda yazılanları okudum ve bu akü sorunu gerçekten başa dert gibi duruyor.
Kendimiz harici olarak kaliteli bir akü alsak bu sorunun önüne geçebilir miyiz?
Geçersin ben 2000 km çok şükür akü ile ilgili bir sıkıntım yok
Yaklaşık 300km'dir n250 sahibiyim. İlk motorum. Zincir sesi bende de var ama ilk motorum olduğu için herhalde normal bu dedim. Akü bende de sorun oldu. Kış dönemine doğru almıştım bikaç kere vurdurarak çalıştırmam gerekti. Çürüme ile ilgili bi sorun yaşamadım motorla alakalı olabilir belki ama arkasında durmamaları ayıp. Bu da ülkemizin kronik sorunu olsa gerek. Firmaların çoğu bu şekilde maalesef.
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Km ye 80 kuruş yakıyor diyor 14 litre depoyla 200-250 km yol yapabiliyosun diyorlar😂 siz bu motoru kullanıyomusunuz gerçekten? Dediğim km hesabıyla motor 100 km de 6.5 litre yapıypr.
Motoru sıfır aldım ve şu anda 5600 km de ve herhangi bir kronik sorun yaşamadım. Şehir içi 1 depo ile 500km civarı yol gidebiliyorum. Selesi berbat ötesi 30dk sonra gercekten sıkıntı yaratıyor.
Aku sıkıntısı yaşamadım hala orjinal aküsünü kullanıyorum. Kendi kendine stop etme yada marş almama gibi bir sorun yaşamadım. Paslanma(Çürüme) dediğin olay da akünün sıvı ve kalitesiz olmasından dolayı o bölgeye akünün asitli sıvısı akıyor ve asit boyayı kaldırıyor.
Akünün akmadığına eminiz. Akünün akması sebebiyle yapması çok mantıklı duyuyor aslında ama 8 ayda 3-4 sefer akü için servise gitti motor.
Uzun yol N 250 Sürüyorum 2500 km oldu hiçbir sorun yaratmadı şans işi
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Motor almak istiyorum N250 için araştırma yapıyordum izlediğim tarafsız yorum yapılan videolar arasında en iyisiydi. İlk kez motor alacağım için motor bilgim yok. Şehir içi ve şehir dışı uzun sürüşlerde de kullanmak istiyorum. Touring motorlar arasında bütçeme uyabilecek birde benelli trk 251 var. Bu ikisi arasında kaldım. Tavsiye verebilirseniz çok sevinirim. Ekipman, takip cihazı vb masraflarla beraber N250 için bütçem rahat fakat trk 251 + diğer masraflar için için 6-7 ay daha birikim yapmam gerekli. Sizce N250 alsam bir şey kaybeder miyim 🙏🏻
Merhaba, değerli yorumun için teşekkürler ☺️
Yorumlarda bir çok arkadaş ve biz videoda yaşadığımız sorunlardan bahsettik, hepsi dikkat edince sorun olmadan çözülebilecek durumlar. Bunlara dikkat edersen çok uzun yıllar problemsiz binebilirsin :) benelli kullanan çevremizde yok o yüzden bizim de durumlarımız benelliden ziyade bajaj tercih etmek oldu, umarım faydalı olmuştur ☺️
Alıyorsan honda forza al emin ol daha iyi . Bende ilkkez motor aldım ve şuan bu pulsar n250 aldım kullanıyorum motor gayet güzel ama kesinlikle scooter tarzı motorlar otomatik olduğu için daha kolay kullanırsın.
Ama illa bunu alacaksan gel kendi motorumu vereyim 530km sıfır
Ben forza akmayı düşünüyorum
motoru sıfır aldım sadece bir akü degiştirdim motor şuan 5000km de hiç bir sıkıntısı yok marş dişlisi kırmıştım benim hatam yüzünden parçasını 1 haftada buldum taktılar alınabilecek motorlar arasında
Geçmiş olsun. Bazı parçaların temini uzu sürebiliyor ne yazık ki. Fiyat performans olarak gerçekten çok tutulan bir motor yolda bol miktarda denk gelebildiğiniz. Uzun vadede mutlu edecek kalitede. 👍
Benim 2350 km de şuan. Bikac gündür zincir sesi başladı sanki, bide paslanma sorunu var. servise gidicem bakalım nolacak
umarım bana verdikleri cevabı vermezler. bana ''ÇOK NORMAL ABİ'' dediler :(
Öncelikle on numara motor bu paraya başka ucuz kalite motor bulamazsinız 1.koltuk sorununu ben iki konfor sele takarak hallettim ön koltuğa
2.akü bir kez çalışmadı akü arizası verdi onuda servis halletti
3. zincir kuru yağ kullanıyorum würth marka oda sorun olmadı
4.pas yok çünkü suyla yikamiyorum torpido sütüyle yikiyorum en kıralıda olsa su demirin düşmanıdır hemen olmasada gelecek yıllar meyvesini verir pas
alınacak en ekomomik motor
alınacak en karizma motor
alınacak en ucuz kalite motor daha ne istiyorsunuz bu arada 15 yıllik zx12r kullanıcisiyim 10 yıl harley kullandım ama şuan zx12r ve n250 var bu motor alınır kardeşim beni en cezbedici tarafi torku ve gücü oldu çok korkuyordum bayılacak diye ama on numara olmuş sekil ve benzin olayı son noktayı koymuş.
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
80kr yakıyordu ama ne zaman yakıyordu? Benzin 20tl iken mi benzin 40tl iken mi?
Boyle bi hesap kalmadi ya. Kuruş hesabini en son 2002 yilindaa yapıyoduk 😅 litreye gecemediler hala
Zincirden geldiğini sandığım ses artçı ayaklığından geliyormuş oraya Bi bakın isterseniz
Merhaba, bakalım oraya da teşekkürler 😇
moturum 30.000 km de, arkadasin anlattigi cimrilikten baska birsey degildir sddsdd saka , ama gidon yukseltme sart. one cok yatik motor. gudon yukseltme sart
Biraz spor bir oturuşu var, uzun yolculuklarda rahatsız edici olabilir ama racing tipi motosiklete alışık olanlar zorluk çekmeyecektir 😇
Nasıl 80 kuruş oluyor ya, 2 litre mi yakıyor bu. 3 , 3.5 litre yakar. 1.25 falandır.
14 litreyle uzun yolda 250 km diyor adam 😂 araba gibi yakıyor o zaman
Bütün motorlara toptan bir yakıt tüketimi testi yapmamız lazım galiba 😂
Çalışmama değil de 2 ayda bi defa egzoz patlatıp stop ediyo başka bi sorununu görmedim
O gösterdiğiniz şey çürüme değil akünün sıvısı akmış oraya 15bin km deyim hala çürüme yok
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Hocam benim motor n250 ısındıktan sonra 3. Viteste acayip rahatsız edici ses çıkıyor motor kısmından sebebini çözemedim bir türlü motor 1000 km de
Merhaba, biz bu durumu yaşamadık ama bilgisi olan bir arkadaş yorum yapabilir. Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
@@blacksheepmotogaragebendede aynı sorun var
14 bin km f250 kullandım hala kullanıyorum bakım harici servise gitmedim her ay çorlu Zonguldak yapıyorum bir kere yolda bırakmadı
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Akü sıvısı veya zincir temizleme spreyi oraya gelmisse olabilir çünkü ayakligin sol tarafi da paslanmış
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
zincir temizleme spreyini birkaç defa kullandım ama kullandıktan sonrada hep o kısımlarını temizledim iyice. ilk motorum olduğu için biraz fazla bakıp temizliğini eksik etmiyorum
Yapıyosunuz bu sporu gençler☺️
Bir ara seni de bekliyoruz bro 😊👍
@@yigitselnur Herzaman gelirim brom🤙
Müsait olduğun bir ara hem çekime hem yol yapmaya organize olalım brom 😎👍
@@yigitselnur en müsait zamanınızda haber bekliyorum o halde 🤙
Ben dominar almadan önce n250 ve dominar arasında gidip geldim. n250 kullanmadan motor almadım. Nihayet n250 kullandıktan sonra dominar almaya karar verdim. Tercihimin dominar olmasının sebepleri, motorun uzun yolda daha oturaklı olması, oturma pozisyonunun daha doğal olması, frenlerinin ve süspansiyonunun daha iyi olması, kullanıcı selesinin ve artçı selesinin daha iyi olması, işçilik ve malzeme kalitesinin daha iyi olması, 6 vites olması, su soğutmalı olması, farlarının açık ara daha iyi olması gibi etmenler oldu. n250 nin avantajlı olduğu kısımlar ise daha hafif ve çevik bir motor olması, alt devirlerde daha canlı olması, gidon turunun dominardan çok daha iyi olması, ağırlık merkezinin daha aşağıda olması, tasarımı olarak sıralayabilirim. Yine de dominarın kesinlikle n250 den genel olarak daha iyi bir motor olduğunu söyleyebilirim.
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Fiyat farkı var ama
paslanma sorunu çözülmeyecek bir sorun değil ama çok can sıkıcı bir durum
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
çözümün nedir ? ben kendimce bulamadım ? bilgi paylaşımı için teşekkürederiz
tertemiz bir medeni bir incelme
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
TİP Mİ rtr 200 tipi bundan daha güzel kaydırmalı depriyaj da var kronik yeni kasada yok gibi bişi
Çürüme yok motorda yağmur da karda kullanıyorum ben çizik solma bile yok kışın eksilerde dişardaydi hic bir şekilde sıkıntı yaşamadım
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Aküyü değiş bin çok güzel motor ben son derece beğendim 6 aydır kullanıyorum
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
kuralkan dan gelecek cevaba göre değişim yapıcaz birşeyleri ama bakalım nasıl olacak.
bu işi barkın abi yapıyodu şimdi binbir çeşit sayfa türedi ama onun gibi motor tanıtımı yapan yok barkın abi gibi bi adam çıksında tanıtsın şu motorları gerçi o bajaj ı sevmezdi hiç ALLAH rahmet eylesin
O marş almama sorunu çok basit arka selenin altında plastiğin içinde bir vida var onları sıkın yeterli
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
servis sat derken birine kitle diyor yani açık açık söyleyin satmak diyerek yumuşatmayalım
Maalesef 😞 Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
aynen öyle maalesef insanlık bile bu duruma geldi
Kronik sorun akü müymüş ne oldu merak ettim?
Merhaba, bayinin bize dediği sebebi akü değil ama birçok kullanıcı arkadaş aküden olduğunu söylemektedir.
@@blacksheepmotogarage peki neden çürüme yapıyor ki. Bir sıvı olması gerek paslanma için.
Abiler selam cevap verirseniz çok severim ben Pulsar n 250 yi 14 Haziran'da aldım tescil vs 15 ine kadar sarktı motorun montajını yaptılar falan bi baktık hız göstergesi hep 0 da servise bıraktık kafasını söktüler motor açıldığı için değer kaybı yaşar mıyım iade edebilir miyim ya da yenisi ile değiştirebilir miyim teşekkür ederim
Bise olmaz. Değer kaybı olmaz. Elektronik aksam.
@@enesozturk9179 bu n250 nın parça olarak sıkıntısı var mı abi bilginiz var mı çok bekler miyim parçasını
@@ataturktr4351 parcalari kuralkan'in sitesinde var. Bazi stokta olmayan parçalar icin belki bekleme olabilir ama her gün yedek parcaya ihtiyac duymayacaksin zaten. Ben 1 yıldır kullaniyorum, kaza vs yapmadim. Parça ihtiyacim da olmadi.
Değerli yorumlarınız için teşekkürler 😇
@@ataturktr4351 ben akü için 1 ay bekledim açıkçası.
"çürüyor" başlığı haksızlık olur. 7 aydır kullanıyorum 4000 km kullandım. Çürüme kesinlikle olmadı. Akü suyu akmış olabilir. Yada temizlerken solvent içeren bir kimyasal kullanılırsa muhtemelen bu sonuçla karşılaşılır. Mağduriyetin için üzgünüm. Umarım kuralkan yardımcı olmuştur.saygılar
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Alcaktım vazgectim kuralkan selamlar😂
Bin liralik akü için motosiklete çürüyor demek acımasız olmuş. F 250 kullanıyorum 1 yıldır. Dediginiz kroniklerin çürüme hariç hiçbirini yaşamadım. 400 km'de bir zinciri yagliyorum zincir sesi yok. Bence motorsikletin tek eksi yanı lastiklerinin kötü olması ki onun da çözümü var. Almak isteyen arkadaşlara tavsiye ederim. 10cm boya icin dava, mahkeme gibi yıpratıcı işlere değer mi ?
Ns200ug mi n250 mi dersiniz?
hepimiz şikayetçi olmalıyız
ben rodajda 1 lira yaktırdım daha da düşer diye bekliyorum
Akü suyu akiyormus alir almaz kuru tip aku taksam problemi gecermi
Merhaba, benzer sorunu yaşayan arkadaşlar kuru akü ile sorunu gidermişler.
15 güne kadar bende alacam tavsiyeniz nedir
Paslanma aküden olmaz işçilik zayıf yapıştırıp geçmişler ondan oluyo kalite kontrol zayıf
Aküleri jel oldugu için akma yapmaz
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
herkes aküden kaynaklı olduğunu söylüyor ama bende senin gibi aynı düşüncedeyim
bilmiyorsanız yazmayında yanlış yönlendirmeyin jel akü filan değil bildiğin sulu akü var, pas olayıda tamamiyle akü suyunun geldiği yerde olur akü suyu akmayanlarda pas vs yok tecrübe etmediginiz şeylere yorum yapmaı çok seviyosrunuz
@@oztugkaloglu804motorlar bin km de motoru açılıp garantiden işlem yapılıyor çok kaliteli olduğu söylenemez şansına artık jel akülerde vrla yazıyor benim n250 nin aküsünde yazıyor zaten sulu akü yatık pozisyonda konumlanamaz n250 lerin aküsü yatık duruyor
@@scorpion7506jel akü senin bilmediğin akü olabilir ama biz biliyoruz üzerinde vrla yazan aküler jel olur benim n250 lim var aküsü jel olan vrla akü
Herkesin bi fikri var
Motor çürümemiş, akü suyu akmış. Ayrıca kronik değil.
Motorun menzil hesabına göre en az 5 litre yakması gerekiyor ama kilometrede 80 kuruş yakıyor dimi 😂
🤣🤣🤣
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
1 Senelik F250 Deneyimim
Aynaları çöp
Lastikleri çöp
Aküsü çöp
Hemen hemen herkeste olan 3.Viteste sıyırma sürtünme sesi var motor 5 bin km oldu hâlâ geçmedi o ses kimisinde 7-8 binden sonra geçmiş ve bazı yetkili servisleri çok iş bilmez ve dolandırıcı 500 liralık işe 2 bin lira işçilik istiyorlar en ufak işe bile ve motor hakkında pek bilgileri yok yetkili servislerin.
+ Topspeed max 148 gördüm yokuş aşağı çok az olduğu için dominar 400 40T Performans dişlisi taktım şuanlık memnunum her viteste hızı 10-15 arttı ve 2-3 bin RPM daha azken diğer orjinal dişlinin topspeedlerine geliyor ve çok daha gideri var zaten.
Motoru alır almaz direk lastikleri değiştirin fren performansı ve yol tutuşu inanılmaz kötü, orjinal ölçülerde pirelli city angel taktım bambaşka bir motor oldu ve her hızda zınk diye duruyor ve ıslak ve kuru zemin performansıda mükemmelleşti.
+ Olarak yetkili servisleri çok para avcısı ve sahtekâr olduğu için rodaj yağını 10w30 putoline koyuyorlar genellikle ve 2 bin km bile olmadan motor yağ eksiltmeye başlıyor ve 3 bin km de baya bi yağ eksilmiş ve yağ uyarı ışığı yanmaya başlıyor, motorun kitapçığında bajaj 20w50 öneriyor ve sebebini bilmiyorum ama Hindistan'daki tüm kullanıcılar motul 7100 full sentetik koyuyorlar, onunda vardır bi sebebi.
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Ns200ug mi n f 250 serisi mi?
@@emrediotrich F250 tabiki, arada dağlar kadar fark var
@@Mandolorian. örneklendirebilir misiniz?
@@emrediotrich Çok daha torklu daha seri, + kaydırmalı debriyajı var ve tasarımı 50 kat daha iyi
İki kişi 147 gördüm
bence n250 gördüğüm en saçma motor :D
ne konuda saçma ? yorum yapmak için yorum yapmayın
video için teşkkürler , bir whatsapp grubu varmı n250 ile ilgili
Bizim dahil olduğumuz bir grup yok ama diğer yorumlarda bir grup olduğundan bahsedilmiş.
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
facebookta birkaç grup var ama whatsap grubu hiç görmedim. bulursanız bende girmek isterim
Çürüme sorunu asla yok bu motorda. 1 buçuk yıldır kullanıyorum. Bahsettiğiniz şey tamamen akü suyu akmasınden ibaret gruplarda birçok arkadaş paylaşım yapmış birebir bahsettiğiniz durum ile aynı.
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
@@blacksheepmotogarage çürüme sorunu dediği gibi akü suyunun akması ben garantiden boyattım orayı+aküyü değiştirdiler antalyada düzeldi.Servise boyattırın yada değişim talep edin tekrar
@@TurkerYuceerMerhabalar hangi servise boyattırdınız, ve servisten memnun kaldınız mı aynı sorun bende de var
aynı motor ban de var ve çürüme var motor da
Bende de çürüme var!!!
benim de radarımda olan bir motor. evet görüntüsü harika, fiyat-performans olarak iyi ama kimse sıfır bir araç alıp da servisten çıkmamak istemez. paslanan kısım için firmanın arkasında durmaması ayrıca can sıkıcı.
Kurusla yakit hesabi nedir ya
Yıl 2010 olsa neyse
haklılık payın var dostum D:
Pulsar f250 sahibiyim 18 bin km yaptım akü dışında bir sıkıntı yaşamadım tavsiye ederim fiyat performans ürünü hızlanması durusu görselliği yakıtı sorunsuzlugu nasip iyi denk geldi ilk yağ soğutmalı hava soğutmalı motor sahibi oldum başta tereddütlerim vardı ne anlama geldiğini bilmiyordum daha doğrusu tavsiye ederim yeterince uzun yol şehiriçi yol yaptığımı düşünüyorum yorumlarım f250 için.
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
N250 mi dersin ns200ug mi?
Çürüme sorunu bende de var... 17 bin km yaptım hiçbir sorun yaşatmadı ama boşta ve ayaklık açıkken stop etmesi ve çürüme sorunları can sıkıcı
3 ayda 5500km yaptım akü ve marş sorunu yaşamadım bu km ye kadar sadece 2 kere stop etme yaşadım okadar , paslanma şuan icin söz konusu bile değil motorumda , zincir sesi ancak kaskı cıkarıp seyir halinde debriyajı sıkarsanız hafif duyuluyor abartılacak birşey değil , motor tam fp ürünü arkadaşlar 147 kesici ötesine cıkmıyor haberiniz olsun
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Ns200ug mi n250 ki dersin?
Benimki 146da kesiciye giriyo verin lan 1 km mi 🤪
1 yıldır n250 kullanıyorum, bahsettiğiniz hiç Bi sorun yok, hatta 0 sıkıntılı bir motor, karşılaştığınız sorunları kronik olarak adlandırmanız yanlış, bence tamamen sizle alakalı Bi durum yaşadığınız şeyler
Depo 14 litre 200_250 km gidiyosun😂
Bencede o çürüme değil akü suyu akmış benim motordada egzozun üzerine aktı egzozu boyadım aküyüde kuru akü aldım
Lastikte naylon , lastiğin yere temas eden yeri değil.
2024 / 9500 km deyim . anlattığınız hiç bir sorun bende olmadı. paslanma sorunu zinciri temizlediğiniz madde ile alakalı olabilir. akü sorunu marş sorunu hiç olmadı . 25 yıla yakın hep japon motor kullandım . çekinerek aldığım motor beni çok şaşırttı . ayrıca üzerinde orj. lastikleri var şu an . hiç bir problem yaşamadım . kaliteli bakım ürünleri kullanırsanız uzun yıllar yolda bırakmaz bence.
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Ben sadece akü problemi yaşadım ama 1 senedir 1000kmyi bile gormedi motor cogunlukla kenarda duruyor bu durumda akü bitermiş,alarm da var üzerinde o çekiyor dediler.Aküyü değiştirdim,onun dışında anlattiginiz problemlerin hicbirini yasamadim.Yukarıda başka arkadaşların da söylediği gibi benim motorum da acıkta duruyor,herhangi bir çürüme ya da paslanma olmadı.
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler ☺️
23bin kmdeyim sıfır aldım geçen sene , bakım dışında servise gitmedim 🧿
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
çok şanslısınız ya :D
Arkadaşlar ilk motorum n250 ilk defa motor sürüyorum gayet güzel motor yeni başlayanlar için facebook ta pulsar f250 & n250 turkiye 🇹🇷 sayfasi var uyeyim sayfadaki bir cok kullanici akuden problem yasamiş lastiklere gelirsek evet videoda dediği gibi 300 500 km yapinca anliyorsun benim km 300 ve lastiklerin kaydigini hissediyorum lastik ve akü problemi var ben akuden bir problem cekmedim şimdi ilerleyen zamanlarda olabilir bilemem yokuşta motor bayilmiyor tork yuksek motorun 5 vites olduğuna bakmayin vites araliklari uzun benimde ehliyetim yok yazildim A ehliyetine yaşimda tutuyor ha bide montaj hatasi olarak granaj sürtmesi var motorda sag veya sol granaj ucu amasöre surtuyor onu dikkatli inceleyin alin alicaklar
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
kanka 2 litre mi yakıyon :D 80 kuruşa gerçekten yorum gelir :Dpofjgpojdfg ben aktivayla yakıyorum 2litreyi.
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
0,80₺ tyakmaz o .😂😂
😂😂
1 yıldır kullanıyorum, çok şükür hiç bir sorun yaşamadım. Yaz kış, yağmur çamur sürekli dışarı da duruyor ve adventure motor gibi dağ taş her yere vuruyorum. Çürüme vs hiç bı şekilde yaşamadım.
🧿🧿🧿
Marş almama sorununu ben de yaşadım. Marşa basınca tık diyip kalıyordu. 4-5 marştan sonra çalışıyordu. Akü kaynaklı mı acaba diye hemen servise gittim usta bakıp direkt bağlantıdan bu dedi. Arka selenin altında bir akü bağlantısı var üstü plastik kapaklı somunlu bir bağlantı. İsmini bilmiyorum :) O kısım gevşemiş haliyle aküden enerjiyi tam iletmediği için marş almıyormuş. Marş alma sorunu yaşayan varsa o somunları bir kontrol etsin. Muhtemelen çözülecektir. Bir de o kısma ruhsat kılıfını koyuyordum biraz kabloları itiyordu belki hareketle beraber baskı yapınca o da gevşetmiş olabilir diye düşünüyorum. 4500 km'deyim bunun dışında bir problem yaşamadım çok şükür.
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
14 litrelik benzin kapasitesi yok (04:32) 12 litre depo bunu düzeltmek istedim yanlış bilgi olmasın.
bende 2023 de ilk çıktığında almıştım 1 senedir kullanıyorum aktif olarak ilk motorum tam fiyat performans ürünü yani şuan 27 bin kmde gayet memnunum yakıt söylenilene göre daha çok yakıyor bu arada ya da benden kaynaklıda olabilir
lastikler beni 17 bin kilometre götürdü teker patladı yarıldı yoldayken allahtan frenler iyi kaza olmadan durdum ve serviste tekerlerini değiştirdim ön arka , ABS birçok kez hayatımı kurtardı çok iyi frenleme var ,arka ve ön frenle kombine edince çok iyi frenliyor.
----eksileri ----- bence motordan motora farkediyor
sele çok sert ama konforlu seleler var aldım bitane şuan sıkıntı yok 2 saat yola devamke
zincir sesi ilk başlarda yoktu yani motordan motora farkediyor gibi ama 20 bin km sonra zincir sesi gelmeye başladı gergi ayarı yaptıktan sonra en fazla 1 hafta ses yoktu ama 1 haftanı sonunda tekrar ses yapmaya başladı galiba zincir ömrü 20-25 bin km değiştirmek gerekiyor zincir dişli setni komple param olunca değiştircem inş
çürüme kısmına gelince hiç önemsemedim satmayacağım içindir ama o bölgelerde çürüme görmedim vida kısımlarında gördüm sadece ama umrumda değil
plakalık yeri çok küçük ve iki defa plakam düştü yada kırıldı ya da titreşimden yerinden çıktı nedenini bilmiyorum devletimiz sağolsun iki defa ceza yazdı farkında değilim düştüğünde
bir gün içerisinde tekirdağ-ankara -samsun yolculuğu yaptım ve sıkıntı olmadı yani yağ soğutmalı olsada şişme felan yapmadı gayet götürdü 18 saat dinlenmeler dahil
yağ soğutması var eksi diyenler var bence yanılıyorlar gayet iyi makina
depo bilgisi doğru söylemişler 13.30 litre benzin aldığım oldu ve hep 12 üstü alıyorum
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Öncelikle selamlar: Bende n250 alalı 2-3 ay oldu.Motoru teslim aldıktan 1 ay sonra akü sorunu yaşadım.Neyseki 500 km nin altında olduğu için aküyü 1 hafta içinde değiştirdiler.Bu sorundan kısa bir süre sonra yeni akü olmasına rağmen marş basmama sorunu yaşadım tam motorsiklet grubumuzla şileye gezmeye giderken. Benzinlikte arkadaşı beklerken oldu bu sorun. 15 dk sonra kendi kendine düzeldi.Servise götürdüm körüklere baktılar bir şey yok dediler.
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Arka mesnet yada salıncak üzeri boya kabarması motor depo edildiği zaman akü asidiği kullanılmadığı için taşma yapar oralar Yanar akü su tahliye hortumunu daha bir boşlukta olmasına dikkat edin. Kuralkan telafi etmez.
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Video gerçekten çok açıklayıcı olmuş emeğinize sağlık.
Ben n 250 almayı düşünüyorum. Fakat aklımda cbr 250 var. 33k km tramersiz temiz kullanılmış bir cbr 250 tercih etmeli miyim yoksa n250 benim için daha mı temiz olur. Fikir danışabileceğim kimse olmadığı için size danışmak istedim şimdiden teşekkürler.
Merhaba, her zaman az km ve son model bir motor tercih etmeye çalışıyoruz, daha dertsiz tasasız oluyor, daha uzun ömürlü oluyor ve motorun geçmişini bilmeniz daha iyi olur ☺️
Teşekkür ederim 🙏🙏
ayak marş bu motorlarda olmalı bence
Merhaba, değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
Hocam zincir sesiyle alakalı şunu diyebilirim olabildiğinde kaliteli zincir yağı kullanın ya da direkt sesi azaltmaya yönelik yağlar var onları kullanabilirsiniz o zaman baya azaltıyor sesi
Öneriniz nedir marka olarak
arkadaşlar o parçayı ben garantiden değiştirttim bilginiz olsun çürüme sorunu diye bir şey yok tamamen tek kroniği akü sorunu su akıyor ve boyayı kaldırıyor. ben gidon yükseltme ve ön kısa dominar camı taktırdım gayet güzel oldu.
Merhaba, servis bize ne bu sorundan kaynaklanabileceğini ne de garantiden değiştirebileceğimizi söyledi😔
@@blacksheepmotogarage valla ben boluda servise söyledim adam bu kronik dedi pulsarlarda olur dedi başından savdı, motora bakmadı bile ilgilenmedi. Sonra başka bir arkadaşım aracılığıyla öğrendim onda da aynı motor var, düzceye gidiyorum servise orası daha iyi dedi, beraber gittik. Adamlar sağolsun ilgilendiler servisten yedek parça talebi oluşturdular akü kaynaklı olduğu için zarar gören parçaların hepsi değişti . Orta sehpaya kadar. Servisin dediğine göre kuralkan bu tarz durumlarda çok az işçilik veriyormuş o yüzden çoğu servis garantiden değişicek motorlarla pek ilgilenmez dedi.
@@enesalp1445 Verdiğiniz bilgiler çok değerli, çok teşekkürler 😇
Marş almama problemi kumanda içerisindeki lehimden kaynaklı. Lehimi düzeltin sorun çözülür.
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
aynı sorunu servis lehimleyip çözdü garanti bozmayayım endişesiyle ben kendim yapmadım açıkçası
O paslanma Akünün suyu aktığından oluyor.Kuru Akü almanı öneririm.
Daha ne kadar dandik bir akü koyabilirlerdi acaba :(
Çok takma kafaya hocam. Zımparala boyama yap orayı benim başıma gelmedi. WhatsApp gruplarında konuşulanlar öyle.
Parasına göre iyi servis fiyatları çok pahalı götürmeye gerek yok kuralkan zerre arkasında durmuyo tüketici hakları iyiki var
Değerli yorumunuz için teşekkürler 😇
tüketici hakları 105.000 tl ye kadar arkasında duruyor. üzerindeki rakamlarda ise arabulucu bulmamız gerekiyormuş. bu işin sonuna kadar götürme niyetindeyimm.