Valahova nem tudod elvinni megnézni hogy az Óra csal-e ? A 18 az soknak tűnik szerintem nem pontos a mérőóra . Egyébként 14-16 Bar között írja a gyári kompressziót .
A 18 szerintem sok, ugyan én motorkerékpár szerelő vagyok nem pedig autószerelő, 14 bár jónak számít ha több szokott lenni annak oka van, vagy csal a kínai mérő (ami szerintem sanszos :) vagy kokszos a dugattyú tető plussz meleg motornál mérted tehát hidegen 1-1,5 barral kisebb lesz
Sajnos igen, alacsony, hamarosan viszem gépműhelybe, vagy nézek hozzá másik motort, még nem tudom melyik lenne a jobb. @@gerrardsteven2135 . Pont a fifa11-el játszok és a Liverpool lesz a játékban a következő ellenfelem. :). Stevie G . :)
Hát én úgy tudom az X16XEL Motornak a kompressziója minimum 10,5 jobb esetben inkább 13 szokott lenni. 14+ körül már nagyon jónak, 16 körül újnak számít. 18 meg... hát :D csájnézium mérőóra. De még ha csal is 2-3 bárt akkor is fasza motor van a kis útkarbantartós kombiba :D
A metabond nem erre való. Valami motoröblítést kéne elkövetni mert hidrotőkék olajjáratai vannak eldugulva. Ha az öblítés nem segít akkor hidrotőke csere.
@@pistiszerel8222 Akkor nézz utána. Amerikában AKI ban mérik, európában RON ban. Ha igaz lenne amit mondasz, akkor egy amerikai autót ha behoznak európába jóval erősebb lenne.
Voltunk amerikában utánanéztem. Az oktánszám emelésével nem lesz erősebb az autó. Főleg a sebring nem ami 9.4:1 sűrítési viszonnyal rendelkezik, hogy az amerikai benzinnel is vígan elmegy.
Nem hiszem hogy csal az óra. Az én motorom mikor mértük 18 bar volt a 125-ös és a felújított simsonnak meg 11 bar. Ha jól emlékszem, igaz azt rugdosni kellet😂
Valami itt nem stimmel a méréssel, 18 bar nem lehet, és azzal sem hogy mind csontra egyforma. Pár százalék eltérés még a frissen bejáratott motorokon is van és teljesen normális. Jól tudod, egy 10:1 körüli kompresszióviszonyú motornál 12-14 bar sűrítési végnyomás az egészséges érték. Egyébként érdekes az a nyomásmérő amin a mértékegység kg/cm2, ilyen nem létezik. Ezek a nyomorult kínaiak...
Létezni létezik, sőt anno a Szovjetúnióban GOSZT szabványban a kgf/cm2 volt megszokott - így a KGST-n belül is, tehát nálunk is sok mérőeszközön ez a mértékegység jelent meg.
@@SkywalkerTibor tudom hogy fizikailag nettó hülyeség, de ezt a csájnízeknek kellene elmagyarázni hogy ne írják oda. Más a helyzet, ha odatették volna a kg után az f-et, vagyis kilogramm-súly lenne ami az első kommentemben szerepel - az pedig 1 kg-os testből kiindulva kb 10 Newton akar lenni. Legközelebb nem kapkodják el (vagy de).
@@GaryNomy Na jó, szóval nem az a lényeg hogy kg vagy kgf, de ez azért már mond valamit a műszer kvalitásáról, hogy nem létező mértékegységet tüntetnek fel a csájnízek ahogy te mondod. A 18 baros csúcsnyomás az kb 14-15:1 es kompresszióviszonyt feltételez, ami fizikailag nem lehetséges ebben a motorban. Nem lenne olyan benzin amivel hajlandó lenne menni, a gyári hőértékű gyertyát meg elolvasztaná. Korábban írtam hogy az is gyanús hogy minden henger pontosan egyforma. Ilyen csak a mesében van.
A kopott 2 ütemű motor hidegen jól,melegen nehezen indúl és nem tartja az alapjáratot. Ebből következik,hogy a meleg mororban kitágul a hüvely, gyűrű nyílás nő, csökken a kompresszió. Ezért kell meleg mororban mérni a kompressziót.
Már miért? Az hogy mennyit enged el a beszívott levegőből nem azon múlik. Így legalább hamarabb felépül a nyomás. Ha rossz hiába pörget jobban az önindító akkor is elmegy a nyomás.
@@kissn8888,, Bocs a helyesírási hibákért csak diktálom a Google nek már vezetek egy dolog motor Hidegen is szoktunk indítani ezért felesleges bemelegíteni mielőbb elindítjuk a hegyen mielőtt kompressziót mértünk 2 általába úgy szoktunk ott vagy indítani hidegen a motort meg bárhogy a gyertya benne van a kompresszort is úgy kell miért Mert arra vagyok kíváncsi hogy beindul az a k**** autó
@@kissn8888 Ja és már hogyha cukrászok meg a pék csinálnak ilyen dolgokat akkor elvárja az övé hogy értsen hozzá meg a kommentelő sírjon hülyeséget hanem biztos benne a másik dolog 18 bár hideg vagy meleg mondta teljesen mindegy az hogy ha bemelegszik teljesen 90 fokra Szerinted a kopogásérzékelő utána bírná állít egy 95 ös benziné Hát nem csörög nem csattog Na mint az állat öngyulladás felének 18 már az önindító meg akkumulátora Tesco Ócsa
Sajnos eléggé felpumpáltad, ez nem a valós érték, a videót megállítva a második fordulatnál a 11,5 az sokkal reálisabb!!! De ami a lényeg hogy 10%-nál ne legyen nagyobb az eltérés a hengereknél. (Pont ugyan ez a készletem van.)
Egy-két ellenőrzőmérést csinálnék egy kompresszoron, hogy mit mutat "műszered". :)
Pisti ,😂😂 nagyon jó..se rà füty,,..mindig tanul az ember! Nagy király vagy!! De szerintem az óra nem jó mert...kompreszio probléma nincs!
Nem baj Pisti valakinek adhatsz kölcsön 1,2 bart neked van sok 🤣👍
Ja ja!😂
Valahova nem tudod elvinni megnézni hogy az Óra csal-e ? A 18 az soknak tűnik szerintem nem pontos a mérőóra . Egyébként 14-16 Bar között írja a gyári kompressziót .
Tuti,hogy csal az óra,de összehasonlításnak jó.Mind egyforma.
A műszer komparálása nélkül a mérés csak arra jó, hogy lásd, hogy egyforma e a kompresszió. Ekkora kompresszióval folyamatosan kopogna a benzinmotor.
Nagyon tuti, menyi volt?
Ennyimnel 9-10bar a papírforma és 13.5voltak
A 18 szerintem sok, ugyan én motorkerékpár szerelő vagyok nem pedig autószerelő, 14 bár jónak számít ha több szokott lenni annak oka van, vagy csal a kínai mérő (ami szerintem sanszos :) vagy kokszos a dugattyú tető plussz meleg motornál mérted tehát hidegen 1-1,5 barral kisebb lesz
A motoroknál hidegen kell mérni? mert pont ma mértem.
@@vanhelsing3150 igen, hidegen mérjük, mert hidegindításkor ez a mérvadó
@@csabakanfor8419 köszönöm,és ha jól értem akkor full gázon kell
Szia!
Èn ùgy tudom 12-14 bar.
De igazàbòl,ha 10 felett van,az jò.Mondjuk a 18 szerintem sok.
Valszeg akkor síkolva volt már a hengerfej.
Akkor jòl sikerült :)
Lesz sàrvèdő javìtòs videò?
Kéne csinálni a tél előtt.
Nekem a Swiftemen az egyik hengerbe 4 bár volt a többibe 6 majd 8 bár. Ezt csak azért írom, hogy sajnáltassam magam.
Azok tényleg nagyon alacsony számok :(
Szegeny te ;) amugy nekem is hasonlo értékeket mutatott egyszer egy autóm amiből a motort végül ki is dobtuk
ennyit a szaródról!!
Sajnos igen, alacsony, hamarosan viszem gépműhelybe, vagy nézek hozzá másik motort, még nem tudom melyik lenne a jobb. @@gerrardsteven2135 . Pont a fifa11-el játszok és a Liverpool lesz a játékban a következő ellenfelem. :). Stevie G
. :)
@@somoskoujfaluiegon6664 szupi
Hát én úgy tudom az X16XEL Motornak a kompressziója minimum 10,5 jobb esetben inkább 13 szokott lenni. 14+ körül már nagyon jónak, 16 körül újnak számít. 18 meg... hát :D csájnézium mérőóra. De még ha csal is 2-3 bárt akkor is fasza motor van a kis útkarbantartós kombiba :D
Ha már volt köszörülve a hengerfej lehet magasabb a gyárinál. Sokszor el is cseszik hogy túl sokat szednek belőle és befigyel a kopogásos égés.
@@pistiszerel8222 Abarth XDD
Mi 7 eve nem padlogazal mertuk a zsigulit de5- 8-10 mutatott kb. Mondta a szerelo, hogy neki 12 a zsiguli.
x14xe kódra a könyv 15 bar - és 10 ig jó Szerelők szerint 9 el is el lehet adni jónak' De minden fórumon más értéket adnak meg....
Szia nekem egy opel b corsam van de a motortérbe olyan csattogo hangottt lehet hallani szerinted ??? (Ja voltam 3 szerelönél és mind mást mondott)
Ezt hallani kéne és látni.
5:00 amúgy is ki kell szedni a gyertyákat mert ha bent van a gyertya úgy nem is tudod lemérni a kompressziót.
Pisti, volna egy kérdésem! Szerinted a Opel nêl hideg a motor csattogast ami hidrótöke okoz,a metabond segítene,olajat egyetalan nem eszi??
A metabond nem erre való. Valami motoröblítést kéne elkövetni mert hidrotőkék olajjáratai vannak eldugulva. Ha az öblítés nem segít akkor hidrotőke csere.
@@pistiszerel8222 köszönöm,motor oblites is volt olaj cserével,szürövel, akkor hidrotökes lesz,245-ezerkm van benne.
Sajnos igen.
Amerikában a 87 es a 95 ös nek felel meg, más jelölést használnak. A sebring is tuti 95 ös höz van tervezve.
Ez téves elmélet.
@@pistiszerel8222 Akkor nézz utána. Amerikában AKI ban mérik, európában RON ban.
Ha igaz lenne amit mondasz, akkor egy amerikai autót ha behoznak európába jóval erősebb lenne.
Pisti Szerel pedig így van:
AKI = (MON + RON) / 2
De valóban nem RON95-nek felel meg hanem 91-92-nek. És MON 82-83
en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating?wprov=sfti1
Voltunk amerikában utánanéztem. Az oktánszám emelésével nem lesz erősebb az autó. Főleg a sebring nem ami 9.4:1 sűrítési viszonnyal rendelkezik, hogy az amerikai benzinnel is vígan elmegy.
Multkor jol kitisztitottad a klimat pedig nincs is benne😂😂😂
Heló Pisti
Tuti padlógáznál kell ezt mérni?
Szerintem ez nagyon sok
Igen padlógáz,hogy nyitva legyen a szívó torok teljesen.
Ez akkor jó ha bovdenes a gázpedál. De mivel a g astrák nagy rész elektronos igy nyomhatod a gázpedált.
Índítózás közben már működik az elektromos gázpedál
Már gyújtáson is működik ha adsz rá gyújtást és nyomkodod a pedált lehet hallani a pillangószelep motorját
Skyaktív dízel ez az opel! jöhet bele az étolj is.... egy próbát megér:)
Ez a gyári érték mint utólag kiderült
Ezt mondom én is... olajat neki:) egyre jobb vagy, ennyi a fényezés, szponzor és sok szerszám, urbánlegend próbálgatás!
Nem dízel ez hogy olajjal menjen 😂
Most végre kiderült, hogy mégis csak diesel autód van. Azért ment eddig ennyire veszettül, mert Te mindig benzint tankoltál bele. :)
😂
Nem hiszem hogy csal az óra. Az én motorom mikor mértük 18 bar volt a 125-ös és a felújított simsonnak meg 11 bar. Ha jól emlékszem, igaz azt rugdosni kellet😂
A 2 ütemű más egy kicsit. Jobban viseli a magas nyomást.
125-ös 4 ütemű 2 hengeres volt.
Az akkor fasza! 😉
Igen padlo gáz nekem 400 ezer km van z16xe be minden hengerben 15 bar van
Köszi az infót :)
Olajfogyasztás? Ne szépíts! :D
Nem yzépitéa de megvan mindenre is a megoldás 😉😉
@@viktornagy6702 mi a megoldás a nagy henger nyomásra? 🤔
Nem kell megoldás. Hiszen szépen működik.😉
Valami itt nem stimmel a méréssel, 18 bar nem lehet, és azzal sem hogy mind csontra egyforma. Pár százalék eltérés még a frissen bejáratott motorokon is van és teljesen normális. Jól tudod, egy 10:1 körüli kompresszióviszonyú motornál 12-14 bar sűrítési végnyomás az egészséges érték. Egyébként érdekes az a nyomásmérő amin a mértékegység kg/cm2, ilyen nem létezik. Ezek a nyomorult kínaiak...
Létezni létezik, sőt anno a Szovjetúnióban GOSZT szabványban a kgf/cm2 volt megszokott - így a KGST-n belül is, tehát nálunk is sok mérőeszközön ez a mértékegység jelent meg.
@@GaryNomy Mondom még egyszer: kg/cm2 mint a nyomás mértékegysége nem létezik.
@@SkywalkerTibor tudom hogy fizikailag nettó hülyeség, de ezt a csájnízeknek kellene elmagyarázni hogy ne írják oda. Más a helyzet, ha odatették volna a kg után az f-et, vagyis kilogramm-súly lenne ami az első kommentemben szerepel - az pedig 1 kg-os testből kiindulva kb 10 Newton akar lenni. Legközelebb nem kapkodják el (vagy de).
@@GaryNomy Na jó, szóval nem az a lényeg hogy kg vagy kgf, de ez azért már mond valamit a műszer kvalitásáról, hogy nem létező mértékegységet tüntetnek fel a csájnízek ahogy te mondod. A 18 baros csúcsnyomás az kb 14-15:1 es kompresszióviszonyt feltételez, ami fizikailag nem lehetséges ebben a motorban. Nem lenne olyan benzin amivel hajlandó lenne menni, a gyári hőértékű gyertyát meg elolvasztaná. Korábban írtam hogy az is gyanús hogy minden henger pontosan egyforma. Ilyen csak a mesében van.
@@SkywalkerTibor Igazad van. De aki tudja, azt nem érdekli. Aki meg nem, azt még kevésbé.
A sebring meg amerikai mérés alapján 85 ös oktánszámú tehát az az 95 ös megfelel meg Szóval ennyi
Biztos, hogy nem 18, csal az óra.
barom felfúrt hengerei vannak........
:-)))))) kompressziót midíg hideg motoron mérj!!!!! Különben ................
Különben? Amúgy azért csináltam meleg motornál mert a szakirodalom így írta.
@@pistiszerel8222 Melegen fals eredményt kapsz, hiszen minden gyűrű a fullra kivan tágulva. Nos, pont az kell neked hogy mennyi a veszteség hidegen!
Majd a Sebringnél megnézem hogy mennyi a különbség hideg és meleg motor között. Az opelt már nem bontom vissza.
Én is úgy tudom hogy hideg motornál kell mérni mivel a gyűrűk sincsenek ki tágulva a meleg miatt
A kopott 2 ütemű motor hidegen jól,melegen nehezen indúl és nem tartja az alapjáratot. Ebből következik,hogy a meleg mororban kitágul a hüvely, gyűrű nyílás nő, csökken a kompresszió. Ezért kell meleg mororban mérni a kompressziót.
Hátrahúzta A három gyereke és akkor úgy megyek már úgy már nem lesz csak 12 13 és az lesz a optimális
15 felett már nem biztos hogy 95-ös benzinnel tudsz járni
Pedig azzal járok
@@pistiszerel8222 akkor az órád csal, de legalább egyforma mind. 😀
Az a lényeg😉
Pisti? Műszer kínai? Akkor ne csodálkozzunk a 18-on :-)
Akkor is lehet ilyen túlzott kompressziót mérni, ha felhordja az olajat a gyűrűknél a motor
Akkor ennie kéne az olajat de ez nem eszi csak nagyon pici mértékben
@@pistiszerel8222 Annyira kell is.
Meg az a helyzet hogy egyesével kell kiszedni a gyertyákat Mert így csak akkumulátor teszter csinálsz
Már miért?
Az hogy mennyit enged el a beszívott levegőből nem azon múlik. Így legalább hamarabb felépül a nyomás.
Ha rossz hiába pörget jobban az önindító akkor is elmegy a nyomás.
@@kissn8888,, Bocs a helyesírási hibákért csak diktálom a Google nek már vezetek egy dolog motor Hidegen is szoktunk indítani ezért felesleges bemelegíteni mielőbb elindítjuk a hegyen mielőtt kompressziót mértünk 2 általába úgy szoktunk ott vagy indítani hidegen a motort meg bárhogy a gyertya benne van a kompresszort is úgy kell miért Mert arra vagyok kíváncsi hogy beindul az a k**** autó
@@kissn8888 Ja és már hogyha cukrászok meg a pék csinálnak ilyen dolgokat akkor elvárja az övé hogy értsen hozzá meg a kommentelő sírjon hülyeséget hanem biztos benne a másik dolog 18 bár hideg vagy meleg mondta teljesen mindegy az hogy ha bemelegszik teljesen 90 fokra Szerinted a kopogásérzékelő utána bírná állít egy 95 ös benziné Hát nem csörög nem csattog Na mint az állat öngyulladás felének 18 már az önindító meg akkumulátora Tesco Ócsa
Sajnos eléggé felpumpáltad, ez nem a valós érték, a videót megállítva a második fordulatnál a 11,5 az sokkal reálisabb!!! De ami a lényeg hogy 10%-nál ne legyen nagyobb az eltérés a hengereknél.
(Pont ugyan ez a készletem van.)
Volt eltérés de nem sok szerencsére. 18 környékén volt mind.
Ugyanaz a szett nem lehet mert az Pistinél van! :) :) :)