Не обращай внимание на таких людей, я Норда купил благодаря твоему обзору и очень благодарен тебе за твой труд.! Просто делай дальше свое дело! Хотел Сигму брать, по весне про Нордвинг еще не слышал. Увидел твой обзор и не смотря на минусы Нордвинга купил его и очень доволен. В основном смотрел на внешку и посадку, не смотря на его минусы с рамой.
Ну вообще-то там ты многих убедил, что сигма цельнее по конструкции и исполнению. И пожалуй это правда. Норд какой-то несуразный, как набор плохо слепленных компромиссов "из того что было под рукой". Наверное единственный его плюс - условное удобство посадки для некоторых.
Сколько людей- столько и мнений, мне дизайн норда больше по душе. Кстати норд это точная копия мотоцикла Patron aero 125, только движок заменили , и добавили багажную систему.
Для бездорожья народ берет или спортинвентарь или мотоцикл без постановки на учет, наверное, поэтому не везут нормальные бездорожные мопеды. Единственный вариант, который вроде как подходит для бездорожья и легального использования Motoland Альфа Forester RS 11. А продавцы и производители дают то что берут массово.
Нордвинг ЛУЧШИЙ не надо спорить!!!!! Сигма для молодёжи для покатушек а nordwind для пенсионеров он трудяга!!! Я 3000 накатал никуда не лазил менял только масло и протяжка.
В чём лучший в том что с пробегом 2 тысячи уже маятник болтается,посмотри в группах где люди общаются повально у всех с маятником проблемы, я уже сделал обзор на этот мопед докажи обратное с ними ролик опровергающий мои слова!
@@Константин-н7в7д Ну видно что тебе лет 14 несёшь такую дичь, усираешся доказываешь что то, успокойся на Нордвинге уже много людей покатались и основная часть ккоторые сами увидели эти косяки согласны со мной на 100 процентов.
@@UA-cam13-Channel возможно проблема с маятником появляется у тяжелых ездоков, гоняющих по бездорожью. я катаюсь в основном по асфальту , и проблемы такой не наблюдается.
Спасибо, что поделился. Редкая для нашего времени искренность в Ютубе. Я, кстати, начал с альфы. И вроде внешне мелкая, а вот удобно, и залазит и вывозит из таких мест! Вроде хочется сигму, но альфа идеальна, и плевать что смотрится на ней наивно.
Сигма тоже по проходимости гуд, я был удивлен когда купил и поехал после дождей на рыбалку, до этого ижи были, стелс. Сигма на голову выше по проходимости и управляемости по бездорожью.
Брал я как то на ремонт недавно альфу проехал на ней по грейдеру, так весь позвоночник в трусы высыпался. Альфа больше для грунтовки и асфальта, подвески на мопеде нет. Любой дешманский эндурик с прогрессией будет лучше.
Автор, огромное спасибо за выпуски про мопеды! Давно подписан. Рост 195 см. Два года назад взял новый эндуро 300сс, высота по седлу 95 см - размер устраивает. Шины сразу заменил на дорожные. Снял буксаторы. Он с балансиром - вибрации ноль. Езжу только по сухому асфальту, только по городу, с номерами, на учёте, но в скорости больше 80 км/ч не нуждаюсь. Мот в идеале, как будто вчера купил. Категория А есть, но думаю взять самый крупный/мощный мопед или скутер без ПТС. Что можно взять самое большое и мощное на рост 195 см из мопедов/скутеров на сегодня? Парни, что взять самое большое и мощное без категории А?
@@UA-cam13-Channel видел его вчера в салоне - он маленький, колеса 17-ые, для второго номера места практически нет, про багажник и кофр вообще молчу. На высокий рост он точно не подойдёт. Уж, лучше Сигму с большим сиденьем, багажником и 18-ми колесами.
@@Exanrus тогда Нордвинг или Сигма будут для тебя как полноценный мотоцикл, сейчас можно взять б/у немного, подешевле, люди продают, на авито., хотя тебе и альфаподобные подойдут для тренировки, сейчас, осенью будут скидывать ,цены упадут.
На твоём видео, кстати, колесная база хтрейла выглядит длиннее норда)) эти скутеретты уже и на автомате, и инжектор с балансиром. Скоро альфы останутся для школоты, а мопеды типа норда совсем уйдут в прошлое))
А я посмотрел видео со сравнением и купил нордвинг. Просто красивее и удобнее, а косяки про которые говорит автор даже не парят. Ну и обвес у норда ерунда, только багажник оставил.
@@gorbuliakashmurt8835 обвес отличный, тоже не думал, что мне пригодиться, особенно откидные подставки, но практика показала обратное. Правда одну справа думаю снять, а левую оставить под канистру идеально, и под какой другой баул очень удобно. Да и багажник мощьный.
Парни, а у Сигмы вообще есть балансир? Есть ли у Сигмы вибрация? Есть мысли купить ее, вместо эндуро 300сс, 25 л.с. с балансиром. Но на эндуро с балансиром вообще нет вибрации. А у Сигмы?
Какой балансир🤣🤣🤣 Это Альфовский движок который на всех мопедах стоит. Балансиры только на некоторые эндурики и дорожники ставят. А на мопедах их не было никогда и не будет.
@@maksim9950 Конечно на эндурике можно спокойно ездить где хочешь, у меня была сигма, там вилка такая же по функционалу как на альфах. На мопедах невозможно ездить например по грейдеру, колотит весь драндулет и по рукам отдача. Из за этого и продал сигму и перешел уже на серьезный мотоцикл и ни капли не пожалел. Так по асфальту эти мопедики по ездить.
1:49 Будешь втулки маятника смотреть, выложи обязательно, что и как, у себя заметил люфт маятника на 500 км. В ВК в группе Нордвинг многие пишут маятник с нова гуляет, многим это интересно.
@@UA-cam13-Channel нет, она у многих, и интересно, что она у многих прям с магазина встречается, бывает простая подтяжки решает, а у многих люфт так и остается.
Я увидел у соседа Нордвинг и захотел купить себе, теперь думаю про сигму. Мой рост 186 и больше 100 кг., нордвинг под такой рост говорят лучше, но я теперь засомневался и смотрю в сторону сигмы. Может дашь совет какой приобрести?
На Нордвинге тебе чуть более удобнее будет сидеть и понравится багажник, выберишь Сигму чуть менее удобнее посадка будет с таким ростом, багажник захочешь побольше, в остальном пересев с сигмы на Нордвинг мне много чего хочется на нём переделать доделать и усилить, очень много косяков которые создают не удобства, выхлоп хочется первым делом поменять голова просто гудит после поездок с таким звуком, свечку поменять не удобно труба подрабника мешает, крышку грм не удобно снимать если потребуется, двигатель постоянно в грязи это проблема у Нордвинга нужна доработка переднего крыла поставить брызговик, маятник начал гулять то ли втулки разбило то ли ещё что не пойму, днём на щитке ни черта не видно какая передача включена, двигатель если нужно снять и эта такая эпопея, дуги безопасности так для красоты, и много много чего ещё у Сигмы такого не было, Сигма проще конструкция, более продуманей, прочнее. Нордвинг вроде и не плох но поездишь и понимаешь какой то он "жидкий"
Рост 182 считается высоким 🙂?У меня Стингрей 125.Великолепно на нем себя чувствую.И мотор гораздо резвее 110го.Если же вы хотите прям "смотреться" на своем коне,то это мотоциклы уже совсем другого уровня и цены.Даже на моей Драге 1100 с моим ростом вид не очень.Комфортная картинка будет на мотах от 1300сс.Я брал Стинг чтобы ездить,а не выглядеть.Кстати,у приятеля такая же Сигма,только красная.И если со стороны смотреть,то я на ней тоже несколько несуразно смотрюсь.Что говорить,это ёбрик.А ёбрик для людей не выше 175.Так что не существует мопедов для высоких людей,если со стороны смотреть.И не надо себя обманывать.Это только мотоциклы,причем достаточно мощные.А если просто ездить,то и на Альфах ребята под 190 ездят и ничего.Я брал Стинга в магаз скатать,на речку,не более.
Я при росте 186 смотрюсь нормально на Нордвинге, а на альфа-подобных коленки выше бака расположены, и что бы более менее сидеть, обычно уже смещаешься на место заднего пассажира что смотрится ну просто убого, ездил и знаю всё какого это. Мотоцикл мне даром не нужен, накатался, для меня теперь кроме мопеда ни чего не нужно.
@UA-cam13-Channel Как же вы все любите на коленки смотреть 🤣.На многих японских круизерах они у вас,с вашим ростом,тоже выше бака будут находиться,уверяю вас 😀.И даже с моим...Честно говоря,я вообще не сторонник этого всего "выгляжу".Главное,чтоб человеку самому нравилось.Я вам больше скажу - я тоже накатался на мотоциклах.Драга моя стоит в основном.Меньше тыщи проехал в этом сезоне.А на Стинге больше 4х.Кстати,Сигму тоже рассматривал к покупке.Смотрел ваше видео о сравнении с Нордвингом.Толково рассказали,я со всем согласен.Но мне посадка не зашла,ни на Сигме,ни на Нордвинге.А вот на Стинге понравилось,потому и купил.Так что я далек от того,чтобы хаять Сигму.Вполне нормальный мопед.И намного лучше альф,и по размеру,и по техчасти.Удачи вам!И не рассматривайте мой коммент выше столь сурово,намерения обидеть у меня не было 🙂.
Ох, вижу, что этим вопросом тебе надоели, раз отдельное видео записал) Не буду скрывать, сам это спрашивал в каменте, но без злых мыслей. Раз эта тема поднялась, можешь как-то коротко ответить, для первого полноразмерного мопеда, что лучше взять, скажем так с точки зрения купил и 2-3 сезона ездишь без вложений (не считая масла итд)? Понимаю, что и там и там есть нюансы, плюсы минусы, но всё же. Вопрос задачю ввиду того, что на обоих мопедах ты прилично покатался. Опять таки, я планирую что-то купить этой весной и мои мысли такие: Нордвинг надо брать с-мото, там сразу стоит 15 звезда 20ый карб, сигналка итд. Но при этом мне очень не нравится приборка, выглядит как полный китай (у обычного нордвинга она лучше выглядит, классически так сказать). Потом глушитель этот громкий, я его сразу бы поменял. В сигме вроде как запчастей меньше (как-то искать надо, но могу путать), 19 карб, который лучше менять на 20, звездочку поменять на 15\16.
@@UA-cam13-Channel ездил посидеть и на том и на том, понятное дел без покатушек. Но чисто внешне и как по огранам управления больше сигма понравилась. Единственное вот только бы карб поменял и звезду на 15, остальное бы оставил как есть.
Я уже одному написал, тебе тот же текст скидываю. У тебя рост если не более 180 см то бери Сигму однозначно, если поболее рост то на Нордвинге тебе чуток удобнее будет, на счёт глушителя ты правильно подметил, это такая х.рня от которой голова болит. Пересев с сигмы на Нордвинг мне много чего хочется на нём переделать доделать и усилить, очень много косяков которые создают не удобства, выхлоп хочется первым делом поменять голова просто гудит после поездок с таким звуком, свечку поменять не удобно труба подрабника мешает, крышку грм не удобно снимать если потребуется, двигатель постоянно в грязи это проблема у Нордвинга нужна доработка переднего крыла поставить брызговик, маятник начал гулять то ли втулки разбило то ли ещё что не пойму, днём на щитке ни черта не видно какая передача включена, двигатель если нужно снять и эта такая эпопея, дуги безопасности так для красоты, и много много чего ещё у Сигмы такого не было, Сигма проще конструкция, более продуманей, прочнее. Нордвинг вроде и не плох но поездишь и понимаешь какой то он "жидкий", Если бы пересел я на Сигму то первым делом наверное заменил бы руль на более узкий и поставил бы стойки повыше так же бы багажник побольше "приклеил" но не как на Нордвинге с боковыми площадками, сделал бы крепежи для боковых кофров, пишу быстро на мои ошибки в грамматике прошу не обращать внимания!
@@UA-cam13-Channel по поводу глушителя нордвинга, когда купил тоже казалось громкий очень, искал чем заменить. Потом поездил, посмотрел, послушал, думаю, нет пусть этот стоит, т. К. Купил нормальный шлем, вместо открытого, и в нем его почти и не слышно. Но в этом звуке опять же есть и плюсы: в пробках мне дорогу уступают, т. к. меня слышат., и я себя слышу, как мотор работает, мне это важно.
В видео со сравнением нордвинга и сигмы считаю все четко ясно с измерениями и максимально наглядно обоснованы все минусы нордвинга и плюсы перед ним сигмы, реакция нордвинговодов и их продавцов это просто гнев, опровергнуть то твои сравнения нечем. Не парься, ты парень 🔨, все правильно и честно делаешь, вообще уважаю за это тебя, простой и честный парень, сейчас не сыщешь таких, одни алчные продажные барыги, за бабки хоть кого продадут. Про то что нордвинг похож на стелс, ещё в прошло видео хотел тебе сказать, до этого смотрю на стелс и понять не могу кого он мне напоминает, позже взглянул на нордвинг и дошло.
@@АлександрЯгнаков-ч9х с этим согласен, внешность более современная, возможно седло удобнее, больше всего в сигме хочется увидеть от нордвинга обтекатель и заднее крыло
@@АлександрЯгнаков-ч9х ну таки да - а с другой стороны можно ехать по обочине официально а в европейской части обочины на межгороде широкие и длинные ну и вид и комфорт для длинноногих
Не обращай внимание на таких людей, я Норда купил благодаря твоему обзору и очень благодарен тебе за твой труд.! Просто делай дальше свое дело! Хотел Сигму брать, по весне про Нордвинг еще не слышал. Увидел твой обзор и не смотря на минусы Нордвинга купил его и очень доволен. В основном смотрел на внешку и посадку, не смотря на его минусы с рамой.
@@Константин-н7в7д рама у Норда похлипше сделана.Китайцы реально нового в нем ничего не сделали. Слепили видимо под внешнюю обшивку.
Ну вообще-то там ты многих убедил, что сигма цельнее по конструкции и исполнению. И пожалуй это правда. Норд какой-то несуразный, как набор плохо слепленных компромиссов "из того что было под рукой". Наверное единственный его плюс - условное удобство посадки для некоторых.
Сколько людей- столько и мнений, мне дизайн норда больше по душе. Кстати норд это точная копия мотоцикла Patron aero 125, только движок заменили , и добавили багажную систему.
@@Vittorio555 да.,видел такой
🔴Сигма рулит!...👍🏍
Для бездорожья народ берет или спортинвентарь или мотоцикл без постановки на учет, наверное, поэтому не везут нормальные бездорожные мопеды. Единственный вариант, который вроде как подходит для бездорожья и легального использования Motoland Альфа Forester RS 11. А продавцы и производители дают то что берут массово.
Нордвинг ЛУЧШИЙ не надо спорить!!!!! Сигма для молодёжи для покатушек а nordwind для пенсионеров он трудяга!!! Я 3000 накатал никуда не лазил менял только масло и протяжка.
В чём лучший в том что с пробегом 2 тысячи уже маятник болтается,посмотри в группах где люди общаются повально у всех с маятником проблемы, я уже сделал обзор на этот мопед докажи обратное с ними ролик опровергающий мои слова!
@@Константин-н7в7д думаю проблема больше в сборке магазинной, я брал собранный, да и большенство тоже.
@@Константин-н7в7д Ну видно что тебе лет 14 несёшь такую дичь, усираешся доказываешь что то, успокойся на Нордвинге уже много людей покатались и основная часть ккоторые сами увидели эти косяки согласны со мной на 100 процентов.
Никто кстати уже не спорит о том что сигма множество плюсов имеет перед нордвингом.
@@UA-cam13-Channel возможно проблема с маятником появляется у тяжелых ездоков, гоняющих по бездорожью. я катаюсь в основном по асфальту , и проблемы такой не наблюдается.
Одни и те же моторы. Сравнивать нет ни какого смысла. Чем меньше и легче мопед, тот и поедет быстрее.
у тебя старая модель на новом этих косяков нет
Спасибо, что поделился. Редкая для нашего времени искренность в Ютубе. Я, кстати, начал с альфы. И вроде внешне мелкая, а вот удобно, и залазит и вывозит из таких мест! Вроде хочется сигму, но альфа идеальна, и плевать что смотрится на ней наивно.
Сигма тоже по проходимости гуд, я был удивлен когда купил и поехал после дождей на рыбалку, до этого ижи были, стелс. Сигма на голову выше по проходимости и управляемости по бездорожью.
Брал я как то на ремонт недавно альфу проехал на ней по грейдеру, так весь позвоночник в трусы высыпался. Альфа больше для грунтовки и асфальта, подвески на мопеде нет. Любой дешманский эндурик с прогрессией будет лучше.
@@toha1ify ты б ещё на Африке прокатился, а потом свои восторженные сравнения описывал.
@@ТоварищМетёлкин У меня китаец тур-эндуро не дорогой, зачем африка.
@@toha1ify ну если уж сравнивать несравниваемое, то по максимому
На Xtrail у Рукавкова обзор бы л недавно. Он на нем как медведь на велосипеде был
Я гоняю на нем
Рукавков сам здоровый. Мне нравится G moto x trail или pro хорошая реплика хонды.
Правильно говорил !
Сигма гораздо качественней Нордвинга !!!
Автор, огромное спасибо за выпуски про мопеды!
Давно подписан.
Рост 195 см.
Два года назад взял новый эндуро 300сс, высота по седлу 95 см - размер устраивает.
Шины сразу заменил на дорожные. Снял буксаторы.
Он с балансиром - вибрации ноль.
Езжу только по сухому асфальту, только по городу, с номерами, на учёте, но в скорости больше 80 км/ч не нуждаюсь. Мот в идеале, как будто вчера купил.
Категория А есть, но думаю взять самый крупный/мощный мопед или скутер без ПТС.
Что можно взять самое большое и мощное на рост 195 см из мопедов/скутеров на сегодня?
Парни, что взять самое большое и мощное без категории А?
@@UA-cam13-Channel видел его вчера в салоне - он маленький, колеса 17-ые, для второго номера места практически нет, про багажник и кофр вообще молчу.
На высокий рост он точно не подойдёт.
Уж, лучше Сигму с большим сиденьем, багажником и 18-ми колесами.
А зачем тебе мопед?
Класс 😅
Мопед trickler, мопед Alfa offroad, мопед colt scrambler и это не все варианты с закосом на эндуро, выбирай смотри)
Это все мелкие мопеды, для людей высокого роста только Сигма и Нордвинг больше к сожалению нет выбора
Товарищи мотолюбы, посоветуйте мопед без категории с мотоциклетной посадкой, что бы потренироваться перед мотоциклом - есть что то не дорогое?
сигма однозначно ( только цена новой кусачая )
@@valeriykorovih2613 я вообще не посвящен в мото тему - знаний 0 - не могли бы уточнитьмназвание, что бы я изучил
@@Exanrus Нордвинг однозначно. Рост какой?
@@АлександрЯгнаков-ч9х 170 cм
@@Exanrus тогда Нордвинг или Сигма будут для тебя как полноценный мотоцикл, сейчас можно взять б/у немного, подешевле, люди продают, на авито., хотя тебе и альфаподобные подойдут для тренировки, сейчас, осенью будут скидывать ,цены упадут.
На твоём видео, кстати, колесная база хтрейла выглядит длиннее норда)) эти скутеретты уже и на автомате, и инжектор с балансиром. Скоро альфы останутся для школоты, а мопеды типа норда совсем уйдут в прошлое))
@@raddthorw5833 не уйдут. Они нашли свою нишу.
А я посмотрел видео со сравнением и купил нордвинг. Просто красивее и удобнее, а косяки про которые говорит автор даже не парят. Ну и обвес у норда ерунда, только багажник оставил.
@@gorbuliakashmurt8835 обвес отличный, тоже не думал, что мне пригодиться, особенно откидные подставки, но практика показала обратное. Правда одну справа думаю снять, а левую оставить под канистру идеально, и под какой другой баул очень удобно. Да и багажник мощьный.
Парни, а у Сигмы вообще есть балансир?
Есть ли у Сигмы вибрация?
Есть мысли купить ее, вместо эндуро 300сс, 25 л.с. с балансиром.
Но на эндуро с балансиром вообще нет вибрации.
А у Сигмы?
Какой балансир🤣🤣🤣 Это Альфовский движок который на всех мопедах стоит. Балансиры только на некоторые эндурики и дорожники ставят. А на мопедах их не было никогда и не будет.
@@toha1ify 🤦🤦🤦 оставляю свой большой эндурик 300сс
@@maksim9950 Конечно на эндурике можно спокойно ездить где хочешь, у меня была сигма, там вилка такая же по функционалу как на альфах. На мопедах невозможно ездить например по грейдеру, колотит весь драндулет и по рукам отдача. Из за этого и продал сигму и перешел уже на серьезный мотоцикл и ни капли не пожалел. Так по асфальту эти мопедики по ездить.
1:49 Будешь втулки маятника смотреть, выложи обязательно, что и как, у себя заметил люфт маятника на 500 км. В ВК в группе Нордвинг многие пишут маятник с нова гуляет, многим это интересно.
👌 Я думал только у меня эта проблема появилась
@@UA-cam13-Channel нет, она у многих, и интересно, что она у многих прям с магазина встречается, бывает простая подтяжки решает, а у многих люфт так и остается.
Привет, а сигма вроде и сделана на базе ямахи юбр 125. У меня сигма полёт нормальный
Ясность внёс 👍😊 Молодец ! Теперь я ещё больше уверен что нужно брать сигму )
Я увидел у соседа Нордвинг и захотел купить себе, теперь думаю про сигму. Мой рост 186 и больше 100 кг., нордвинг под такой рост говорят лучше, но я теперь засомневался и смотрю в сторону сигмы. Может дашь совет какой приобрести?
Сомневаться не нужно бери то на чём тебе удобнее сидеть и к чему больше тянет
@@UA-cam13-Channel мне и сигма, и нордвин нравится, я только по обзорам ориентироваться могу так как нет возможности на всем посидеть и прокатиться
На Нордвинге тебе чуть более удобнее будет сидеть и понравится багажник, выберишь Сигму чуть менее удобнее посадка будет с таким ростом, багажник захочешь побольше, в остальном пересев с сигмы на Нордвинг мне много чего хочется на нём переделать доделать и усилить, очень много косяков которые создают не удобства, выхлоп хочется первым делом поменять голова просто гудит после поездок с таким звуком, свечку поменять не удобно труба подрабника мешает, крышку грм не удобно снимать если потребуется, двигатель постоянно в грязи это проблема у Нордвинга нужна доработка переднего крыла поставить брызговик, маятник начал гулять то ли втулки разбило то ли ещё что не пойму, днём на щитке ни черта не видно какая передача включена, двигатель если нужно снять и эта такая эпопея, дуги безопасности так для красоты, и много много чего ещё у Сигмы такого не было, Сигма проще конструкция, более продуманей, прочнее. Нордвинг вроде и не плох но поездишь и понимаешь какой то он "жидкий"
Вообщем бери Сигму чуть стойки руля переделаешь по выше и руль поуже поставишь и будет тебе счастье
@@UA-cam13-Channel по размерам вроде сигма как и Нордвинг
Рост 182 считается высоким 🙂?У меня Стингрей 125.Великолепно на нем себя чувствую.И мотор гораздо резвее 110го.Если же вы хотите прям "смотреться" на своем коне,то это мотоциклы уже совсем другого уровня и цены.Даже на моей Драге 1100 с моим ростом вид не очень.Комфортная картинка будет на мотах от 1300сс.Я брал Стинг чтобы ездить,а не выглядеть.Кстати,у приятеля такая же Сигма,только красная.И если со стороны смотреть,то я на ней тоже несколько несуразно смотрюсь.Что говорить,это ёбрик.А ёбрик для людей не выше 175.Так что не существует мопедов для высоких людей,если со стороны смотреть.И не надо себя обманывать.Это только мотоциклы,причем достаточно мощные.А если просто ездить,то и на Альфах ребята под 190 ездят и ничего.Я брал Стинга в магаз скатать,на речку,не более.
Я при росте 186 смотрюсь нормально на Нордвинге, а на альфа-подобных коленки выше бака расположены, и что бы более менее сидеть, обычно уже смещаешься на место заднего пассажира что смотрится ну просто убого, ездил и знаю всё какого это. Мотоцикл мне даром не нужен, накатался, для меня теперь кроме мопеда ни чего не нужно.
@UA-cam13-Channel Как же вы все любите на коленки смотреть 🤣.На многих японских круизерах они у вас,с вашим ростом,тоже выше бака будут находиться,уверяю вас 😀.И даже с моим...Честно говоря,я вообще не сторонник этого всего "выгляжу".Главное,чтоб человеку самому нравилось.Я вам больше скажу - я тоже накатался на мотоциклах.Драга моя стоит в основном.Меньше тыщи проехал в этом сезоне.А на Стинге больше 4х.Кстати,Сигму тоже рассматривал к покупке.Смотрел ваше видео о сравнении с Нордвингом.Толково рассказали,я со всем согласен.Но мне посадка не зашла,ни на Сигме,ни на Нордвинге.А вот на Стинге понравилось,потому и купил.Так что я далек от того,чтобы хаять Сигму.Вполне нормальный мопед.И намного лучше альф,и по размеру,и по техчасти.Удачи вам!И не рассматривайте мой коммент выше столь сурово,намерения обидеть у меня не было 🙂.
Ох, вижу, что этим вопросом тебе надоели, раз отдельное видео записал) Не буду скрывать, сам это спрашивал в каменте, но без злых мыслей. Раз эта тема поднялась, можешь как-то коротко ответить, для первого полноразмерного мопеда, что лучше взять, скажем так с точки зрения купил и 2-3 сезона ездишь без вложений (не считая масла итд)? Понимаю, что и там и там есть нюансы, плюсы минусы, но всё же. Вопрос задачю ввиду того, что на обоих мопедах ты прилично покатался. Опять таки, я планирую что-то купить этой весной и мои мысли такие:
Нордвинг надо брать с-мото, там сразу стоит 15 звезда 20ый карб, сигналка итд. Но при этом мне очень не нравится приборка, выглядит как полный китай (у обычного нордвинга она лучше выглядит, классически так сказать). Потом глушитель этот громкий, я его сразу бы поменял.
В сигме вроде как запчастей меньше (как-то искать надо, но могу путать), 19 карб, который лучше менять на 20, звездочку поменять на 15\16.
Если есть возможность, посиди на обоих на котором будет удобнеее тот и бери без сомнения
@@UA-cam13-Channel ездил посидеть и на том и на том, понятное дел без покатушек. Но чисто внешне и как по огранам управления больше сигма понравилась. Единственное вот только бы карб поменял и звезду на 15, остальное бы оставил как есть.
Я уже одному написал, тебе тот же текст скидываю. У тебя рост если не более 180 см то бери Сигму однозначно, если поболее рост то на Нордвинге тебе чуток удобнее будет, на счёт глушителя ты правильно подметил, это такая х.рня от которой голова болит.
Пересев с сигмы на Нордвинг мне много чего хочется на нём переделать доделать и усилить, очень много косяков которые создают не удобства, выхлоп хочется первым делом поменять голова просто гудит после поездок с таким звуком, свечку поменять не удобно труба подрабника мешает, крышку грм не удобно снимать если потребуется, двигатель постоянно в грязи это проблема у Нордвинга нужна доработка переднего крыла поставить брызговик, маятник начал гулять то ли втулки разбило то ли ещё что не пойму, днём на щитке ни черта не видно какая передача включена, двигатель если нужно снять и эта такая эпопея, дуги безопасности так для красоты, и много много чего ещё у Сигмы такого не было, Сигма проще конструкция, более продуманей, прочнее. Нордвинг вроде и не плох но поездишь и понимаешь какой то он "жидкий", Если бы пересел я на Сигму то первым делом наверное заменил бы руль на более узкий и поставил бы стойки повыше так же бы багажник побольше "приклеил" но не как на Нордвинге с боковыми площадками, сделал бы крепежи для боковых кофров, пишу быстро на мои ошибки в грамматике прошу не обращать внимания!
@@UA-cam13-Channel Спасибо за развернутый ответ!
@@UA-cam13-Channel по поводу глушителя нордвинга, когда купил тоже казалось громкий очень, искал чем заменить. Потом поездил, посмотрел, послушал, думаю, нет пусть этот стоит, т. К. Купил нормальный шлем, вместо открытого, и в нем его почти и не слышно. Но в этом звуке опять же есть и плюсы: в пробках мне дорогу уступают, т. к. меня слышат., и я себя слышу, как мотор работает, мне это важно.
В видео со сравнением нордвинга и сигмы считаю все четко ясно с измерениями и максимально наглядно обоснованы все минусы нордвинга и плюсы перед ним сигмы, реакция нордвинговодов и их продавцов это просто гнев, опровергнуть то твои сравнения нечем. Не парься, ты парень 🔨, все правильно и честно делаешь, вообще уважаю за это тебя, простой и честный парень, сейчас не сыщешь таких, одни алчные продажные барыги, за бабки хоть кого продадут. Про то что нордвинг похож на стелс, ещё в прошло видео хотел тебе сказать, до этого смотрю на стелс и понять не могу кого он мне напоминает, позже взглянул на нордвинг и дошло.
👍👍🤝🤝
@@ТоварищМетёлкин это не гнев у меня, по крайней мере. Я его брал зная об этом, просто мне чисто внешка зашла и посадка.
@@АлександрЯгнаков-ч9х с этим согласен, внешность более современная, возможно седло удобнее, больше всего в сигме хочется увидеть от нордвинга обтекатель и заднее крыло
А в сторону скутеров для высоких не смотришь? Например, Jilang max 180, едет 100 спокойно, по документам 50 куб
Скутеры нет не рассматриваю, потому что в основном по лесам катаюсь
В твоём сколько кубов ?
jt 50 и подобные ему мопеды типа VMC monster plus
@@OldMan-Hottabych он стоит 150 штук
@@АлександрЯгнаков-ч9х ну таки да - а с другой стороны можно ехать по обочине официально а в европейской части обочины на межгороде широкие и длинные ну и вид и комфорт для длинноногих
@@OldMan-Hottabych по обочине можно на любом мопеде ехать где стоит до 49,9.
больничка убивает
без неё иногда ни как
@@UA-cam13-Channel альтернативное
Какая сигма,какой нордвинг🤣🤣🤣вся одинаковая китайщина.Альфа останется альфой,как её не назови.
Вырости сначала до Норда🤣
@@АлександрЯгнаков-ч9х А BMW тебя не устроит,пацан с грязной попкой,Сигма-ухахахаха🤣🤣🤣🤣🤣
@@Константин-н7в7д это да, цены ползут, Нордвинг на 10 подорожал.