Удивительно открытый и не зазвездившийся человек. Редко кто в технических видах спорта так подробно раскрывает секреты. Понятно, что за кадром осталась куча мелочей, но тем не менее, респект и уважение Мастеру. И чистота в мастерской идеальная, это тоже о многом говорит
С Иваном очень приятно общаться. Страна вещь жизнь,если знать с чего начинал Иван и к чему пришел на данном этапе жизни,сразу вспоминаешь фразу: к чему может привести кривая жизни!
Ване, с его опытом, знаниями и культурой производства можно уже выходить на международный уровень! )) Пусть посмотрит последнюю серию на Русской Джимхане ))
@@divan4wd кроме Трофи есть ещё спринты и в этой дисциплине есть прекрасные экземпляры и я уверен, что они достойны внимания. Северный Кавказ ими очень славится и путь в СКФО можно проложить и через Астраханскую область. Наверняка многим будут интересны машины Назарпрото спорт! Машины чемпионата безусловно лидирующие, но на мой взгляд машины ЮФО и СКФО тоже заслуживают внимания. 27-28 апреля во Владикавказе первый этап СКФО, приезжайте!
UZ перестали возить из Японии, но начали возить из Эмиратов. NVA и Ходос в больших количествах завозят. Проблем с приобретением никаких нет вообще. Другой вопрос - цена ...
Регулировка отстрельнули на улице после нескольких кругов по гаражному комплексу. Но он сразу начал отмывать машину и долго ругался, как он не любит грязь на машине. Сделав еще один круг, отстрельнула вторая регулировка с такими же последствиями. Ване пришлось второй раз отмывать машину)
@@AlexanderBodry новые - это какие? ДВС, АКПП, раздатка, мосты - притерты. Двери новые притрутся в процессе, одна вон дребезжит как раз, притирается))))
@@AlexanderBodryДВС несколько дней молотил на холостых и небольшие прогоны по гаражному комплексу были) Спортивную машину сложно несколько тысяч км обкатать перед боем)
@@АртёмШеремет-ю9м на моторе UZ и акпп)? В России действуют свои технические требования РАФ (Российская автомобильная федерация), в них минимальный вес в классе Абсолют-националь 1325 кг. Как раз один из прототипов в мастерской Ивана столько весит.
Зейза строит под требования своей страны. У нас минимально разрешенный вес по тех. требованиям РАФ (Российская автомобильная федерация) 1325 кг. Один из прототипов столько и весит.
Какие строили котлеты 20 лет назад такие и сейчас строят..всё старо и примитивно, нет ни легкого и мощного дизеля едущего во всём диапазоне оборотов ни 6 ступенчатой коробки. Скверный внешний вид и тракторный салон внутри. Как то уныло и скучно. Но автор проектов конечно молодец, глаза горят, видно что увлечён и нравится творить
Есть машина на 2.0 дизиле от bmW и 8-ми ступенчатый автомат. Там и раздатка облегченная. Все упирается вопрос цены и надежности. К примеру у современных дизелей важную роль играет датчик расхода воздуха. А он очень капризный при частых погружениях машины в грязную воду. На 1,9 tdi при stage1 его можно выкинуть)
@@Benart-777 слишком уж долго раздувается этот 1.9. Есть дешёвые маздовские дизеля выдающие без всяких чипов 200 сил и момента под 500. Или хоть на этот 1.9 прикрути двойной наддув с управлением через отдельный контроллер) видно что на низах не едет вообще мотор
@@Benart-777 Свою багги на пространственной раме и военных мостах я построил ещё 7 лет назад, и там стоит тяжеленный полностью чугунный дизель 3.1, шестеренчатая раздатка и A340. Может быть через пару лет придёт вдохновение и я построю ещё одну доработав немного раму и установив более лёгкие и производительные агрегаты)
Удивительно открытый и не зазвездившийся человек. Редко кто в технических видах спорта так подробно раскрывает секреты. Понятно, что за кадром осталась куча мелочей, но тем не менее, респект и уважение Мастеру.
И чистота в мастерской идеальная, это тоже о многом говорит
Никита, с 5ю тысячами подписчиков тебя)
С Иваном очень приятно общаться. Страна вещь жизнь,если знать с чего начинал Иван и к чему пришел на данном этапе жизни,сразу вспоминаешь фразу: к чему может привести кривая жизни!
Спасибо.
Классный герой ролика!
Очень интересно!!!
если ввести рубрику "по гаражам" - я думаю будет просто БОМБА для межсезонья!!! Спасибо тебе Никита за то что ты делаешь!
Не исключено!))
Жду предложений от гаражей)))
@@divan4wd когда-нибудь я наведу порядок в своем гараже и приглашу в гости на "ТРС", который, как бы есть на бумаге, и как бы нет в чемпионате.
@@doxxxtor Что такое TPC?
@@Benart-777 Спортивная категория. Даже прописана в технических требованиях ЧР.
Интересно было бы посмотреть разные школы котлетостроения. С их ньюансами и предпочтениями.
Юг - Nazar Motosport,
ЧР - ProtoSochi и Питер
Ване, с его опытом, знаниями и культурой производства можно уже выходить на международный уровень! ))
Пусть посмотрит последнюю серию на Русской Джимхане ))
Очень интересный репортаж! Спасибо, Никита и Иван! Привет из Екб🎉
Отличное кино!
Ждём очередных красивых кадров через неделю!🤝
Круто!
Неожиданно))
@@divan4wd смотрю стабильно) Неожиданно было вас видеть рядом с Марвином на рэйнфоресте. Американцев гляжу почти всех. Trailmater мой фаворит)
Отличный видос, думаю стоит продолжать снимать такие обзоры
Спасибо за очередной репортаж, так сказать кухня бездорожья!
Иван, красавчик! Творческая работа!!!
Видос как всегда 🔝 Красиво и познавательно ✊
Весь видос сидел слюной истекал. очень хорошо и красиво сделанные котлетки. 2.5к чч в машину - это как ребенка вырастить.
за Ниву мой лайк!!!
Котлета по саратовски, пушка , спасибо за видос.
Очень интересно! Молодец, Никита!
Спасибо Никита, интересно, познавательно.
Отличное видео, технически очень интересно.
Ого, пошли видосы! Всех поздравляю с началом нового сезона!
Как всегда приятно посмотреть! Спасибо за то что не забываешь про нас) интересно посмотреть и другие проекты)))
Никита, спасибо! Золотая информация.
спасибо за видос ❤
С нетерпением ждём новых ваших фильмов
Очень интересно, надо продолжать гаражные обзоры!
Отличное видео. Интересное интервью Ивана о своих проектах. Ждём ролик с 1 этапа ЧР.
Спасибо! Было интересно!
Рубрика огонь! Интересно и познавательно 👍
Спасибо!🤝
Наш земляк класные машинки строит
Спорт - это соревнования, и подготовка к ним. Единственный способ доказать конкурентоспособность.
Ждём на ЧР.
Собственник машины еще не конкурентен для ЧР.
Сначала подтянет свои навыки, после можно и ЧР)
Классный формат! Очень интересно!
С прошедшим днем рождения, Никита!!! 🎉🎉🎉 Счастья, удачи, трофей, раллей, самоГОНКАв, и всего всякого больше!
Спасибо большое!!🤝🤝
Ждем обзор нивы ЧР по трофи, ну очень интересно
Спасибо за видос! Очень классно!
Чувствуется начало грязевого сезона👍
Нужно ввести штрафные баллы за использование лебёдки, тогда будет что то новенькое по технике.
Зеленка была пушка!!!
Очень интересно
Хороший гаражик
Познавательное видео👍🏻
Никита! Приветствую🖐
🤙🤝
Интересная машинка.
Очень крутой видос 👍
Спасибо🤝
Класс! Если будете в Астрахани, приглашаем в наш гараж. Сочтём за честь познакомить аудиторию с нашей машиной.
В Астрахань только если целенаправленно ехать.
Мимо ещё ни разу не ездил.
@@divan4wd кроме Трофи есть ещё спринты и в этой дисциплине есть прекрасные экземпляры и я уверен, что они достойны внимания. Северный Кавказ ими очень славится и путь в СКФО можно проложить и через Астраханскую область. Наверняка многим будут интересны машины Назарпрото спорт! Машины чемпионата безусловно лидирующие, но на мой взгляд машины ЮФО и СКФО тоже заслуживают внимания. 27-28 апреля во Владикавказе первый этап СКФО, приезжайте!
Спасибо за крутой видос!!!
🤝
Супер
Вот он, гараж мечты😂
Супер!
Спасибо, было интересно посмотреть и послушать. А вот поговорить с тем кто делает лучшие машины в России для трофи рейдов есть возможность?
Кто делает лучшие машины?
Титан-тех@@Benart-777
@@Benart-777 Титан-тех, на мой взгляд.
Что она в автомате не едет?
музыка на телефоне вначале In Flames - The Quiet Place?)
Урааааа... видосыыыыыы🎉🎉🎉🎉
🤙
Инфлеймс на звонке))
Кайф 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Очень много колес было порезано в данном карьере
Бюджеты в студию! Электро машины будут?
Бюджеты из праздного любопытства интересны)?
Синий прототип 5-6
Черный прототип около 3-х
Желтый прототип 4-5
Ниву не считали, но думаю около 3-4
Интересно , какая цена под ключ проектов
UZ перестали возить из Японии, но начали возить из Эмиратов.
NVA и Ходос в больших количествах завозят.
Проблем с приобретением никаких нет вообще.
Другой вопрос - цена ...
И цена обслуживания именно этого мотора в трофи.
Колибри уже не тот 😂
Точно, немного подрос)
Не кисло едет “Кислый»!
Никит, опять 12т просмотров и всего 1 подписчиков 😢
Нивас топ)
Иван отличный человек, много раз пересекались на гонках👍А zzzelen была огонь!!!
«Зелень» бывшая нива Ивана вроде еще жива у другого хозяина.
Интересно каким средством отмывали гараж и сколько дней?😂
Регулировка отстрельнули на улице после нескольких кругов по гаражному комплексу.
Но он сразу начал отмывать машину и долго ругался, как он не любит грязь на машине.
Сделав еще один круг, отстрельнула вторая регулировка с такими же последствиями.
Ване пришлось второй раз отмывать машину)
Гараж всегда содержится в чистоте💪
Чтобы его не отмывать, просто нужно заиметь привычку хорошо убираться после каждого рабочего дня
Добрый день, автомобили ТР-1 стоят ли на учету в ГИБДД?
@@prostobronik-b9d стоят, но на момент до переделок.
Регистрировать все это смысла нет, машины используются исключительно для спорта.
@@divan4wd а когда перепродают подготовленную машину друг другу как с регистрацией ?
Оставляют регистрацию на прошлом владельце?
@@prostobronik-b9d да
@@prostobronik-b9d или можно снять с учета и продать по спортивному паспорту.
А глушитель же должен быть закрыт сеткой?
О какой машине идет речь?
Где прочитать про эти множество решений про бортовые и УАЗ мосты?
На драйве в основном.
Что реально, тачку назвали Кислый? ))
Да
а можно поставить не орущую как будильник в 6 утра тихую лебедку, пожалуйста?
Да вы еще поздно встаете)
@@Benart-777 нет, вы не правильно поняли, я в 6 не встаю даже близко. Это просто для примера.)
Куда такую поставить?
В ниве вертикалка будет стоять, в салоне)))
О, у меня в ниве стояла вертикалка, пока забираешь, штурмана не слышно)
Разве голда держит овервольт?)
Шутка такая, да?
На многих вертикалках с овервольтом стоят моторы голды.
Овервольт держит под нагрузкой проверено, но очень не любит именно холостую смотку на овервольте. Сам так два мотора подзадрочил.
А обкатку тачка прошла или это и есть обкатка?
Это даже не обкатка, а первый выезд для выявления косяков.
@@divan4wd а это ничего, что на таких оборотах? Ведь нельзя же лупить по полной, пока новые детали не притрутся .
@@AlexanderBodry новые - это какие?
ДВС, АКПП, раздатка, мосты - притерты.
Двери новые притрутся в процессе, одна вон дребезжит как раз, притирается))))
@@AlexanderBodryДВС несколько дней молотил на холостых и небольшие прогоны по гаражному комплексу были)
Спортивную машину сложно несколько тысяч км обкатать перед боем)
@@Benart-777 Понятно, а я подумал почему то, что вот это и есть первый выезд.)
Сколько стоит такую котлету построить?
Какую именно)?
Их три в обзоре.
@@Benart-777 последнюю
@@Irek-24 С текущими новыми ценами примерно 4-5 млн.
А как же Коротаев?
А что с ним)?
@@Benart-777 всё хорошо. Машину у него можно построить… Я про это
@@shuvaloffroman4630 можно, не спорю!
Но пока не звали)))
Бляя!медный КамАЗ Радик 50т.р.стоит😢
Это спорт))
Погоди, ты не то смотришь.
Не основной радиатор КАМАЗа, а масляный радиатор КАМАЗа, он дешевле.
А 1600кг не многовато?
Смотря с чем сравнивать)
Там только колеса весят 200 кг
@@Benart-777 у зейзы вроде на 1200 был
@@АртёмШеремет-ю9м у Зейзы все, что не обязательный каркас из холоднотянутой, алюминиевое.
@@АртёмШеремет-ю9м на моторе UZ и акпп)?
В России действуют свои технические требования РАФ (Российская автомобильная федерация), в них минимальный вес в классе Абсолют-националь 1325 кг.
Как раз один из прототипов в мастерской Ивана столько весит.
Зейза строит под требования своей страны.
У нас минимально разрешенный вес по тех. требованиям РАФ (Российская автомобильная федерация) 1325 кг. Один из прототипов столько и весит.
Привет
🤙
Какие строили котлеты 20 лет назад такие и сейчас строят..всё старо и примитивно, нет ни легкого и мощного дизеля едущего во всём диапазоне оборотов ни 6 ступенчатой коробки. Скверный внешний вид и тракторный салон внутри. Как то уныло и скучно. Но автор проектов конечно молодец, глаза горят, видно что увлечён и нравится творить
Есть машина на 2.0 дизиле от bmW и 8-ми ступенчатый автомат. Там и раздатка облегченная.
Все упирается вопрос цены и надежности.
К примеру у современных дизелей важную роль играет датчик расхода воздуха.
А он очень капризный при частых погружениях машины в грязную воду.
На 1,9 tdi при stage1 его можно выкинуть)
А салон рассчитан на то, что машина может уйти под крышу в воду, выехать, а там все будет продолжать работать
@@Benart-777 слишком уж долго раздувается этот 1.9. Есть дешёвые маздовские дизеля выдающие без всяких чипов 200 сил и момента под 500. Или хоть на этот 1.9 прикрути двойной наддув с управлением через отдельный контроллер) видно что на низах не едет вообще мотор
@@VS-pi5upМотор еще не настроен)
Ждем воплощения вашего решения для сравнения)
@@Benart-777 Свою багги на пространственной раме и военных мостах я построил ещё 7 лет назад, и там стоит тяжеленный полностью чугунный дизель 3.1, шестеренчатая раздатка и A340. Может быть через пару лет придёт вдохновение и я построю ещё одну доработав немного раму и установив более лёгкие и производительные агрегаты)
Поэтому Алексей гаргашьян один а вас сотни😂