Ford Focus 2 2.0 AT / минусы и косяки
Вставка
- Опубліковано 3 лют 2022
- Настало время не только рассказывать какой хороший этот автомобиль, но и поговорить о его недостатках и минусах.
Музыка в видео:
Patrick Patrikios:
/ patrickpatrikios
open.spotify.com/artist/4uGlQ...
creativecommons.org/licenses/...
Music promoted by @RFM - Royalty Free Music [No Copyright Music]: • Video - Авто та транспорт
А можно кнопку отключение esp поставить вроде, она же была на до ресте
Какие нах минусы и косяки, таким машинам за +-200т.км пробега. Им памятник ставить надо.
350000. 2.0 МКПП
Спасибо за видео и информацию, для Меня очень, очень было полезно и позновательно. Присматриваю фокус2рест. Вот только теперь возникают сомнения в выборе!
Спасибо за отзыв)посмотрите все видео про это авто на моем канале и окончательно определитесь)
Щелково 🤝
Привет землякам!)
Здравствуйте! Верно гидроусилитель тугой но я залил присадку вмпавто и поменял жидкость стало легче крутить. А так очень нравится Ford сам владею пятый год.
Здравствуйте.я тоже жижу менял по регламенту.присадок не лил.но разницы не заметил
Про подвеску согласен полностью, сейчас лёд, едешь правда как по стиральной доске, думая у тебя что то стучит или так и должно. С коробкой тоже соглашусь, с 1 на 2 походу у всех проблема, а ещё бесит, то что со скорости 20-30 км нажимаешь в пол и она не скидывает передачу и ощущение, что машина никуда не едет. Esp аналогично, опасно обгонять на трассе, если по центру каша, резко тормозит создавая аварийную ситуацию. Форд 2 2.0 AT
Отключи ее и обгоняй)))
Привет. Подскажи пож если сталкивался, в чем дело может быть. Такой же фокус, тоже автомат 2л., с недавних пор стал тяжко разгоняться со скорости 100км, т.е. до 100 всё норм, дальше прям очень тупо. Система такая. Коробка 4 ступка, но по ощущениям после 4 как будто доп передача включается где то на скорости 90км/ч и машина прёт прям бодро, и получается на 120км по спидометру 3000об. Сейчас такого нет. 120км, обороты 3400. Мотор ревёт. Ошибок нет. 🤷 я в шоке, что может быть? Катализатора нет, мозги прошиты давно с отключением ЕГР
С первой на вторую тоже самое
Приходится сбрасывать газ для плавного переключения и все норм. Нужно просто спокойно ездить!
Как-то застрял по мокрой траве- с есп намучался, вообще не едет. На ровном месте стоял как ребёнок.
Больше всего бесит низкий клиренс зимой
А так за 350 тр норм вариант
У 1.8 и 2.0 стоит электро гидравлический усилитесь.
Есть хорошие заменители оригинала и в принципе не так уж дорого по обсуждению и если не ушатанный
Насчет рулевого управления у меня меняется очень заметно в разных режимах работы.мезинцем крутится руль
согласен, по трассе заметно, когда в спортивном режиме рука быстрее забивается
@@JaredLaptev вобще оч жесткий жесткий на трассе но управляемость прям шикарная в шашки можно играть на любой скорости
А как ведёт себя ваша машина на грунтовой дороге, особенно зимой, для поездок по деревне пойдёт или лучше взять что-то вроде логана? Мне фокус очень нравится, хочу себе взять подобный, но часто бываю в деревне, грибы, рыбалка и т. п., фокус можно брать или лучше все таки логан?
Ну подвеска Логана это почти легенда!))но не вижу ни какой проблемы и на фокусе выехать за город)я не раз ездил и по деревням и дачам и на карьеры купаться и по степи гонял в Ростовской области)так что не вижу проблем.подвеска Логана конечно более энергоемкая и точно дешевле)но это разные классы авто,и Форд тут будет на 3 головы выше
@@user-dd6vo3qj4d Спасибо за инфу. Пока деньги коплю, есть ещё время подумать что лучше взять)))
Фокус 2 - машина для города, крайний случай - для неплохого грейдера. По грибы и на рыбалку - это не про ФФ2
@@h_o_l_z9976 я тоже придерживаюсь такого мнения, но уж очень мне фокус нравится.
Сейчас Логаны по качеству пошли не,то что были лет 10 тому назад. Имею ввиду по кузову, уж сильно жиденький Логан стал по проселочным дорогам. Подвеска и клиренс, да на высоте сопротив всех пузотёрок. На данный момент имею два авто, это Фокус и Веста. Между ними 3 года разница по выпуску обе авто брал с 0. Фф постарше а по пробегу уже выравниваются, так как с Весты не слажу. За пробег 126 т. ничего не менялось кроме масел, а на Фёдоре пришлось капиталить переднюю подвеску на 120 т. +ступицы и тормозные диски в круг+правый привод из-за подшипника (подвесного), ещё по салону ЛКП страдает.
Насчет коробки и подвески правда.... также стараюсь бросать педаль газа перед переключением скорости.... подвеска прорабатывает каждую неровность..правда компенсируется хорошей управляемостью... Вцелом доволен машинкой. У меня тоже 2.0 АТ 2009 г.
не понял, почему бросаете газ перед переключением? В ручном режиме или в автомате?
Чтобы он не пинал
@@user-dd6vo3qj4d ааа,понял
С первой на вторую чётка подмечено я думал у меня что то не так, а ещё проблема очень резкий отклик на педаль газа машина просто в букс срывается на лежачих или перекрёстках
Ооо))к этим прыжкам от резкого газа я привыкал год наверно)первое время вообще бесился)сейчас уже научился работать с газом плавно)
Странно, проездил 2года на дорестайле механика 1.8, усилия на руле заметно меняются при смене режима рулевого управления(зимой и по трассе в спорте ездил, по городу в комфорте летом), система esp очень понравилась, не дает лишней пробуксовки наоборот и машина едет, а не буксует на месте, отключать так же приходилось её иногда, благо на дорестайле это сделать гораздо проще - кнопкой, за пару секунд. И при отключении как раз отключается только ограничение тяги,а имитации блокировки продолжает работать, что заметно даёт плюс в проходимости(возможно в рестайле другие алгоритмы работы)
По сравнению с Рено Дастер, руль легкий🤣но на многих конечно он легче
Приветствую, Дмитрий
Привет,Александр!)
Привет, Дмитрий! А вот что меня раздражает: 1 брызговики! Руки оторвать бы вместе с тем кто сделал замок капота. Эти фиговины задевают всё что можно и нельзя. Снег с них сбить проблемнее чем на других авто, потому что брызговики имеют полости. 2 хотелось бы задать вопрос людям разрабатывавшим салон, а куда мне девать мобильный телефон? Зимой ладно, в нагрудный карман куртки (если есть таковой) а летом? 3 Мне катастрофически не хватает отсеков в багажнике (у меня универсал 2.0 АТ), предыдущая машина была ниссан примера р11, так вот в ней я возил кучу инструмента, насос, всякие приспособы не относящиеся к машине и тд и при этом открываешь дверь багажника а он пустой. Всё было сложено в отсеках в полу и в боковых карманах. Тут же в багажнике всегда бардак. Да и сама система "ровный пол" здесь убогая конечно. Ниссан в этом плане на 2 головы выше.
У меня кстати есть ЮСБ, находится в подлокотнике. У меня нет ESP, поэтому про этот момент ничего сказать не могу. А вот переключение с 1 на 2ю на светофорах/лежачих полицейских/трамвайных путях это ДАА. Подбешивает. При этом моя коробка прошла 10к после капиталки, там заменили 80% деталей, так что это именно логика работы.. я порой включаю ручное управление в пробке, пусть она на первой едет.
То что машина жесткая и с тяжелым рулём - согласен. Опять же в сравнении с ниссаном (там был 2литра + вариатор): в ниссане едешь так вальяжно, плавно, мягко, руль лёгкий и тд. Садишься в форд и ты "участник ралли", но в этом на самом деле свой кайф. У меня на протяжении года были обе машины, и я просто кайфовал то в одной то в другой)
Привет)У меня так же есть Ниссан в семье)и поэтому во всем согласен!)спасибо за отзыв и дополнение
Зачем покупал тогда 😊
@@GANKSTER странный вопрос, многое из этого вскрывается в процессе эксплуатации, а не при осмотре автомобиля. А покупал потому что состояние машины устроило, на фордах до этого ездил лишь пассажиром.
Аммортв у меня бильштайн, очень плотная и энергоёмкая, после монро прям восторг! Аналоги фокса это киа сид и элантра, но они, конечно, такого драйва как фокус не дадут, да и кузова слабоваты. А оцинкованные фоксы вообще бомба. Рулежка у меня меняется при выборе разных режимов, но рыть её в меню перед каждой поездкой прям бесит, всегда стандарт. С шумкой всех арок и передних дверей будет как в бмв, рекомендую. Запчастей валом на любой кошелёк, а с разборки можно любую кузовню в цвет найти дешевле чем на ваз. Подвеска дороже корейцев в переборке, но то, как он едет, благодаря задней многорычажке, стоил своих денег! Фокус это С-класс, салон размером как в нашей волге. Рост 178, сам за собой места полно, если лежа не ездить, а сидеть как положено. Куцый хетч не нравится как едет, седан плавнее по трассе, да и со стеклом проблем нет и запахи не в салоне если чего такого везешь. По клиренсу проблем нет, я по говнам езжу на ниве. Хотя многие проселочные дороги куда приятнее чем нынешний асфальт.
Что посоветуете взять форд фокус 2 или Опель астра что дешевле по запчастям и ремонте
Фокус конечно)Астра это прямо грусть-печаль по сравнению с фордом.запчасти по стоимости также,а надежность у форда выше.и ликвидность тоже
С-МАХ
У меня мой валить стал мощно на присадке Ultimate Power Oil Additive
У меня коробка дебильно работает при переключении вниз. То есть при проезде лежачего полицейского начинаешь ускоряться происходит пинок переключение. Когда переключается вверх- пинков нет и не было. Следил за переключение коробки по elm327. У меня прошивка такая что при переключении вниз- пропускает я 2 передача. С 3 сразу на первую. И происходит пинок. Надо прошивать на свежую.
У меня такое бывает тоже
Усилие вращения руля на форд фокус 2 можно менять, если есть бортовой компьютер то там 3 режима Спорт, стандарт, комфорт. У меня с завода Стоял спорт, Я попробовал комфорт и он стал слишком лёгким как на Приоре с электро-усилителем, сейчас езжу в режиме стандарт 👍
видимо это как-то криво реализовано, Дмитрий в ролике говорил что пробовал менять и разницы никакой. Я на своём тоже между спортом и комфортом разница еле-еле. Уверен что если посадить человека и сказать ему включи режим чтобы я не видел а я попробую понять что включено - я не угадаю.
Если между комфортом и спортом нет разницы на эгур-е, это означает только одно, насос Гура не очень хорошо себя чувствует. Руль становится тяжёлым если жижу Гура не менять. У меня была такая же фигня, приехал насос, после замены, разница между комфорт и спорт стала огромная....
100$ не какой разницы на эгуре я не увидел что спорт что комфорт
Привет, подскажи при движении на скорости если отпустить газ, обороты падают у тебя плавно или резко до 1200? Я вот не пойму газ бросаешь падают обороты до 1200-1300 и потом плавно до 1100. Куда блин копать
Даже внимание никогда не обращал))не знаю падают или нет)
@@user-dd6vo3qj4d как будет возможность глянь) а то может я придумал, но вроде должны падать потихоньку
Падают также.ну и что))вообще никогда не заморачивался.значит так коробка работает.почему не должны падать?
@@user-dd6vo3qj4d вроде раньше они падали но плавно, а сейчас газ бросил и они резко до 1200. Ппц неужели я придумал... а я дроссель насилую, егр собрался снять помыть
Дроссель я моя раз в год точно,но все же и придумывать не надо))
Я всегда думал по чему назвали стеклоподьемники ведь можно назвать стеклоопускатели😂😂😂😂
Ещё педаль газа пипец какая резкая. Второй год на этой машинке катаюсь, и вроде привык, но порой всё равно бывает Кааак рванёшь с места, аж передок поднимается 😄
Блин,я думал это чисто у меня😂😂
@@user-dd6vo3qj4d один раз было даже,что задом сдавал от магазина, и наверно, за секунду вылетел на дорогу, хорошо хоть никого не было...я чуть не обделался тогда😄
Я так на заправке скакал задом)чуть колонку не сшиб)
Да, было дело... Сдавал назад, чуть со столбом не поцеловались (
Во плин после старекса тоже долго привыкла нежно нажимать, ато иногда люди после такого старта косо смотрели на меня 😁
Минусы это замок водительской двери зимой не закрывается нужно смазывать, замок капота и замена фильтра салона со снятием педали газа 😂😂😂😂😂. А так Тачила класс😊 правда место сзади бы еще по больше бы.
А чтобы места сзади было много надо брать не фокус а С-МАХ.
Расход 15 литров по городу, всё, что можно поменяно, так называемый "дмрв" во впускном коллекторе поменян, по словам диагностов всё работает идеально в машине. Работаю на бензин, другую машину купить в наше время слишком дорого
Минус у Фокусов2 это гниют пороги это болезь .Тем более если есть на порогах накладки пластмасовые.Мой совет снимайте их и зачищайте и обрабатывайте.Еще есть проблемка по крыльям могут так же подгнивать там где крепиться брвзговик.Надо наблюдать и сразу если появился скол то зачищать и обрабатывать .По запчастям конечно дороговато но можно выбрать заменители если конечно это расходники такие как стойки стабилизаторовЮколодки тормазные.У меня ФФ2 2.0 л акпп 2007 г.Что делал это поменял передние ступицы,заменил привода,поменял прокладку термостата и заменил помпу,на сао собой каждые 30т.км меняю передние шаровые.Да вот ещу вырезал катализатор и поставил пламегаситель естественно автомобиль перепрошил под Евро 2.Поставил китайскую магнитолу с камерой заднего вида.Чуть не забыл поменял масло в акпп был пробегна 100т.км.Теперь меняю через каждые 60т.км т.е. Режим руля действует нормально при комфорте вообще одни пальцем кручу.Поставил на спорт так как на трассе самое то что надо.ЕСП это нужная вещь.На трассе при повороте ЕСП здорово выручило тем более был гололед машинку выровняло прям таки отлично и не дало улететь на соседний ряд.Ездил и на логанах тазах,элантрах.Кому как но мне не понравилось .Форд Фокус 2 тем более с 2.0 л это то что надо и комфорт и управляемость а если есть шумка то вообще отличная машина.Жаль что их перестали выпускать.
Подписываюсь под каждым словом)
Руль в комфорте процентов на 10 легче, но + про расхлябанность, пинок коробки полечил прошивкой (последняя заводская) а так пинаются они с завода, запчасти ппц, на 1.6 1.8 еще как то, на сто всегда начинается фраза с ну у тебяж 2 литровый мотор😂
А как коробку шить?расскажите.и где брать саму прошивку
А можно про двигатели и коробки рассказать? Там большой выбор, и мне как дилетанту не понятно, что лучше выбрать?
Сделаю выпуск))спойлер: 2 литра самый беспроблемный)
Если найдешь бери 2 литровый и не пожалеешь
@@user-dd6vo3qj4d на палке?
@@katbein1226 на палке и на акпп они надежные поэтому что больше нравится
И на палке и на акпп
Здравствуйте, при резком старте стуки, как шрус, говорили ESP я его отключил всё равно хрусты, подскажите пожалуйста может кто знает? фф2, 2.0 автомат
А про чем тут есп?смотрите трипоид (внутренний шрус)
Смотрели шрусы всё в идеале...
Вибрация есть при ускорении?
Думаю подушки двигателя, надо будет глянуть...
Да
Еще присутствует проблема в трении заднего бампера о крыло.... это тоже как бы проблема как для железа, так еще и сильно это раздражает, когда едишь по неровностям
автор стоит ли брать эту версию в 2023?
Стоит если бюджет 900 остальное какой то хлам ,ездил смотрел нормальные ток 700-900 ,остальное прям помойка
Отключи esp нажимая 3 раза, первая отключает стабы, вторая антибукс. И вауля будет буксовать только не безопасно,чувствуеться масса автомобиля сразу и становиться как корова на льду, но даже с хорошим опытом не комфортно постоянно ловишь.
Привет 👋 Про минус хочу сказать Низковат клиренс . Езжу на Фокус С макс 1 поколения , работал на Фокус 3 седан. Сидишь довольно высоко ,создаётся иллюзия ,что пройдешь с запасом ,а по факту в притирку практически. По снегу или в луже шанс шаркнуть бампером естественно возрастает. Разок прям сильно стукнулся защитой картера😢 поэтому рекомендую поставить ! По трассе т.к у меня 4 ступка автомат (как и сказал автор довольно работает своеобразно) , на том же 3фокусе служебном POWER SHIFT сразу чувствуешь ,что стоит под капотом 2 литра 😎 . Про багажник у 3 седана его нет ,зато он красивый 😂😂😂 у Фокус С макс мне не нравится трансформация ,чтото перевести нужно постараться впихнуть . Как назвал мой мастер по фордам который тоже владеет Фокус 2 (хэч 5дверка) ,что Фокус С Макс это перефокус , недоминивен 😂😅 А ещё доругаю багажник не нашёл в продаже с разбора Органайзер на свой ... Пришлось пилить фальшпол , в планах ещё автозвук) Отдельно внимание заслуживают сиденья когда садишься после Лада Ларгус который сейчас у меня служебный 😢😢😢 то после Ларгус ты просто садишься в царский трон ,а салончик МИР РОСКОШИ И КОМФОРТА , а моторчик ,а подвесочка , ну ляля девочка этот Фокус. И даже то ,что привереда и любит только 95+ нежалко ему купить . Поэтому Фокус считаю лучшим приобретением в этом бюджете , продавать не собираюсь 😊
Есть не дорогие и приличные запчасти на Фокус!!
Нет
Перетряхнул подвеску всю 110к на норм запчастях лемыердер
Друзья, до 211 тыс без замены масла,в акпп, потом ремонт на 49 тр, и можно проехать еще 200)), так что не переживайте за эти автоматы
Так себе совет)
В сервисе по ремонту коробок работает наверное))
@@rinatismyatyllin2549 картонных)
Я себе балванку ключа сделал для капота.лежит в дверке намного удобней стало.
Ну направляющая не настолько часто слетает у меня,чтобы для этого отдельный ключ делать
Ключ второй только чтобы не глушить машину и не пачкать основной.
Мож у меня купэ поэтому подвеска мягкая?прям все ямы кочки глотает
Точно. Хуйнюнесет. С-МАХ и фф3. Тойота по сравнению с ними зубодробилка.
2 Гудини мне кажется это лучший С класс в мире!!!
Тебе кажется)
Меня 20 мин назад на мкаде оч esp выручило а то бы под фуру улетел😀
Епте, это по вашему дорого? Я на 16 клоп тратил чуть меньше но зато ссука каждый месяц я что то вкидывал. А на форде мне уже страшно-год езжу и ничего! А машине 17 лет!
А какую топовую модель ты лично создал? А орёл? Тебе бы на 412 или Заз посадить- прочувствовал бы блага цивилизации!
Это кому комментарий?мне?)а к чему он?)я ездил на 412 Москвиче)и первый мой авто был ваз 21043 1996 г.в. ну старом добром карбе. Так что не понял я вопроса)за орла спасибо)
Чо реально помпа 20к стоит?
Ага)
Хз что там за помпа:) брал недавно Ина за 3400 и тот же оригенал:) Не знаю откуда он взял 20.000 и нету таких цен за оригенал.😎
1778516 поищи по артикулу😈именно оригинал)аналог самый дешевый так и стоит-3500
@@user-dd6vo3qj4d где и там 20.000?) Стоит от 4000+ и дешёвый аналог от 1200
Форды славятся своей жёсткостью?! Бред полнейший. Чтобы это понять стоит проехать на Тойоте.
Лучше на субару импреза там вобще как жопой по асфальту ,фокус совсем не жоский я езжу на фокусе 2 и ауди а6 с6 почти одно и тоже по жоскости
@@Vovandoc Субару это не то. Это для фанатов. А вот Тойота это народный дешман.
Подтверждаю слова автора про режимы рулевого управления, в моём автомобиле тоже разницы нет. И никогда не было.
Бесит штатная магнитола не только отсутствием USB, но и невозможностью управления телефоном, хотя кнопки для этого на панели присутствуют.
Это надо аукс подключать, тогда будет тебе управление звонками
странно, у меня всё управляется. Я и музыку через блютус слушаю и звонки принимаю и сам могу номер набрать и позвонить с магнитолы.
разные ревизии магнитол шли на разные комплектации, если не ошибаюсь у сони овала их было вообще три, первая обычная, вторая с сиди чейнджером и телефоном(микрофон в плафоне), третья максимально нафарширована с блютузом для музыки
У китайцев блютуз докупите, есть видео где-то здесь.
Ты еще в 3 фокусе музыкы стандартную не пробовал) мало того что и аукса нету дык и играет еще хреново)))
Чувак, ты вообще не знаешь эту машину и несешь какую то дичь!!!
За ESP разговаривая всё смешал и антибукс и систему стабилизации.... Изучи л бы вопрос прежде чем опять же нести чушь.
Режимы работы ЭГУР для того и нужны чтоб в режиме комфорт руль был максимально лёгким, в режиме спорт максимально тяжёлым. У тебя может ЭГУР неисправен, поэтому ничего и не меняется.
Пинки коробки с 1 на 2ю легко решаются заменой тормозной ленты и подборкой необходимого регулировочного болта.
Сынок ты поеш мативно, но слушать тебя противно. У меня фокус 2 2.0 механика 16 лет пробег 208т нареканий не каких кроме двухмассового маховика. А в остальном прекрасный авто. Научись ездить, а потом ищи минусы.