@@blogcarspassion Personnellement je ne suis pas fan de motorisations diesel. Je parcours 140km/jours pour aller travailler je roule au SP98 (MX5) mais je comprends tout à fait les personnes roulant au diesel. Cet acharnement perpétuel contre le diesel en poussant au VE me fatigue.
@@adrienmini4508 le diesel permet de faire beaucoup de km par et une pensée à tous ceux qui roulent plus de 30 000km/ an et où certains constructeurs leur proposent des hybrides en réponses 😅
j'ai roulé en hybride durant 5 ans . Et bien je suis revenu au diesel , car je fait 3,9 l/100 . En Hybride , je faisais 4,7l/100 sur les long trajets qui est la majorités de mes trajets .
WAHOOOOO BELLE PRESENTATION DE CETTE 308 ASSEZ FUTURISTE QUI POUR LE STYLE MET UNE CLAQUE AUX ALLEMANDES MAIS FRANCHEMENT LE PRESENTATEUR RESSEMBLE DE OUFFFFF A DJ KALLED .
@@blogcarspassion Un grand merci pour vos prestations vidéo de qualité, c'est un grand plaisir de suivre toujours vos vidéos assez instructives sur les nouveautés Auto comme cette 308 assez sexy, ca serait très cool de nous ramener des stars dans vos vidéo ca va booster fort vos vidéos qu'ont aime trop fort
Elle met une claque aux allemandes ? la golf lui met une claque et çà c'est certain ! la 308 a aucune fiabilité par rapprt aux allemandes, va voir les classements des revues automobiles !
Peugeot a fait un énorme travail de monté en gamme ces dernières années permettant de proposer une alternative crédible aux premium allemandes. Mais de mon point de vue, pour avoir eu une 508 GT Pack, il vous faut partir sur les modèles les plus haut de gamme pour avoir cette sensation de premium. Les versions active/allure font un peu plus cheap .
Bravo pour cette présentation, un discours fluide,qui présente au mieux ce véhicule. Pour ma part cela m'a permis de déclencher un achat.(allure pack, diesel, boîte auto.) Merci
@@blogcarspassionOui c'est vrai une grande partie des essais sont sur ces versions. Le diesel sur cette 308 est mon moteur préféré car l'hybride est bof et beaucoup trop cher on se retrouve avec des tarifs comparables à ceux des allemands pour une Peugeot (et en plus une fois la batterie déchargée c’est compliquer) et pour l'essence les 3 cylindres ne sont pas top le 110cv essence est vraiment bof et ce n’est pas tellement mieux pour le 130cv alors il n'y a au final que cette motorisation qui est convaincante (après ça dépends de l'utilisation qu'on en fait mais moi c'est celle que je préfère sur cette nouvelle 308)
Mais c'est dingue ce tarif !😬 je me suis acheté une Mazda cx30 skyactiv x 186CV boîte auto , full option pour 1500 euros de plus...et sans le bruit du diesel 😁 et je suis à 6,4 litres de conso en ville et 5 litres à 130 sur autoroute...( et je sors d'une 3008 )
hoooo un gars libre de parole , qui trouve le diesel économique et rentable . qui consomme beaucoup moins que les hybrides que personne peu ou a le temps de recharger . merci homme libre .
avec plaisir, tous les autres essayeurs se sont jeter sur les versions hybrides en finitions hautes où le prix titillait les 40 voire 45 000€ ! Nous de notre côté, nous sommes restés sur une version qui pourrait parler à tous les possesseurs de 308, un bon "vieux" diesel, un dinosaure qui a encore de nombreuses années à vivre pour les gros rouleurs.
@@blogcarspassion je suis un gros rouleur pour raison pro , ma boite me loue une caisse que je choisi , pour 2022 , plus de diesel dans la liste des choix plus aucuns . ma boite ne nous dira jamais combien elle dépense en plus en budget carburant , prix unitaire et conso je devine deja . +10 cts par litre et plus 2 litres au cents km , ça promet pour 700 bagnoles . MDR merci écolo , nous allons sauver la planète a crédit .
@@erikrom83 je te jure après les sociétés ont la TVs à payer et ça fait mal aux diesel, ce qui se fait désormais c’est que beaucoup de commerciaux achètent leur propres auto (diesel) et déclarent les IK ce qui est plus rentable pour tout le monde.
Enfin un essai d’une version milieu de gamme. J’adhère pas à cette mode ,de mettre des bourrelets en plastiques noir sur le pare-chocs avant .Sa doit être une mode même chez VW,Audi le font. Étant propriétaire de la dernière 208,il y quelques éléments pareil! Le volant c’est le même sauf 2 boutons en plus,les sièges pareils. Pour le Icokpit en 3D Sa reste gadget ,je l’ai sur 208( cette 308 allure de cet essai ne l’a pas). Pour les dépressifs de la poussière il va falloir faire une thérapie si vous achetez cette 308 .😁 Je ne savais pas que la boîte Manuel en 130 HDI,existait !!!! Il aurait pu mettre sur la 208 ,alors que le 2008 a ce moteur en boîte automatique. Sa aurait été bien de préciser la contenance du réservoir ? Car sur 208 et 2008 pour un diesel c’est 41 litres et vous faite pas 1000km avec un plein. Mais je pense que le réservoir est plus grand pour cette 308. Diesel = autoroute 🛣 Hybride = agglomération +départementale Électrique =agglomération. Voilà comme ça c’est simple pour départager les différentes motorisations ☺️
Yo vivo en Argentina, lamentablemente no se comercializa este modelo de 308 (teníamos las versiones anteriores, muy buen coche) pero el Motor HDi 1.6 de 8 válvulas es un motor muy noble., acá se sigue utilizando…. Es más soy usuario de un C4 HDi 1.6 lo uso mucho en Ruta … con 9 años de uso … ustedes los franceses tienen unos de los motores diésel más duraderos y nobles (según mi experiencia) … saludos!!! Viva Francia y los HDi jejeje …
Tres belle video ,merci beaucoup 😊 Je fait entre 18k et 20k par an. Exclusivement departementale ,nationnale et autoroute . Jamais de ville ,j hesite entre essence ou disel . ( Actuelement mazda 6 diesel 120ch de 2006. Elle arrive en fin de vie 😢) Merci
Belle essaie est cette présentation est vraiment très sympa est bien détaillée. Sa fait plaisir de voir cyril. Honnêtement cette 308 finition alure est vraiment très sympa est cette configuration lui va parfaitement bien comme intérieur est extérieur. Est petit volant perso j'adore. Les écrans sont très sympa il on une belle interface graphique. Après sur le compteur c'est sympa m'aime si il a pas le compteur en 3d. Après en theme de châssis c'est du Peugeot c'est dynamique sent trop sportive c'est vraiment le juste milieu entre sportivité est confort. Après sur la motorisation hdi c'est vraiment un bon bloc pour faire des kilomètres. Honnêtement je préfère cette 308 a une golf ou audi a3. Si je dois prendre une 308 prend finition gt line 180 hybride. Je pense que le choix de prendre un diesel ou un hybride c'est un choix en fonction des utilisation du consommateur qui vas prendre une motorisation en fonction de se qu'il fait au quotidien avec sa 308.
Merci @Benji pour ton analyse détaillée, je ne savais pas que tu appréciais autant cette nouvelle Peugeot 308. Elle est plutôt pas mal. Merci aussi pour le soutien.
Avant de poster un tel commentaire, soyez suffisamment aimable de relire, ce n'est agréable ni à la vue, ni à la lecture...laissez tranquille la langue française, elle n'est pas responsable de vos lacunes dans ce domaine
@@gil7555c’est vrai que la langue française prend cher là. Le propos n’est pas inintéressant mais cest du déchiffrage pour comprendre ce qu’il veut dire lol. Mais c’est de plus en plus souvent le cas sur les réseaux sociaux malheureusement. Le français se perd à une vitesse effrayante.
perso j'ai commandé via mon boulot ( voiture professionnelle) la nouvelle 308 sw allure pack en rouge hybride 180) je me réjouis d'être en juillet ( et oui 7 mois d'attente...) car j'ai vraiment trouvé que Peugeot avait fait d'énormes effort. même si je vous avoue que je n'aurais pas mis 42000€ de ma poche pour une peugeot ( à cause du prix de revente toujours très sous côté comparé aux allemandes. bonne continuation. Christophe
J'aimerais bien le retour des moteurs 2L diesel chez Peugeot.... Ils font tout pour faire des petit moteur qui vont lâcher quand on va a peine faire 150 000km alors que les anciens diesel montent bien aux 300 000km sans problème
Bonjour sur votre vidéo.avant la fin votre conduite était à droite sur la 308 diesel. Par rapport au début de la vidéo (conduite à gauche). Une 308 version britannique ou quoi ?
Salut, je l’espère malheureusement personne ne peut prédire l’avenir sur les 5 prochaines années, en réalité je pense que ce n’est pas risqué pour les 3/4 prochaines années
Bonjour merci pour cette vidéo très intéressante ! Que me conseillerais-tu entre cette version en diesel boîte auto ou manuel (si je recherche par exemple de la reprise niveau accélération)?
Pour ma part j'ai essayé le modèle au dessus cet après-midi la version GT, et je peux vous garantir que c'est une tuerie, dès que j'ai un CDI j'opte pour ce modèle "Allure" car son prix en LOA qui est de 446€/ mois pendant 4 ans avec les entretiens et garanties inclus est très abordable même pour une personne au SMIC ! Et clairement c'est un grand oui, par contre sa sera essence pour ma part, le Diesel sera banni d'ici 3 voir 4 ans dans ma ville....
J'ai des doutes sur le confort à basse vitesse en ville sur chaussée en mauvais état. C'est vraiment pas le fort de Peugeot ces dernières décennies, ou alors il y a eu un travail énorme la dessus
Le diesel a toujours sa place . Ensuite augmenter ses tarifs ne veut pas dire : monter de gamme !!! A ce prix là , je prendrais autre chose de plus fiable 😅😅
♥️ elle est top mais trop cher !!! Tout le monde ne peu pas acheter une voiture de 30000€ou 45000€ qu'elle soit hybride ou diesel!!c'est dommage et bof... les berlines ont de l'avenir puisque qu'ont voient que des SUV!!! MERCI POUR CETTE VIDEO !😊
7000 € + pour les hybrides et là on va faire des économies de carburant . Même la voiture en essence classique est moins chère que lla diesel avec probablement - 2000 € ..même si le diesel à la pompe est moins cher, combien de km il faut pour rattraper la différence des prix entre une voiture essence et diesel. Je ne sais pas trop , mais si une voiture essence est moins chère que la diesel c'est mieux d'acheter une essence non ?
bonne remarque la motorisation essence 130 BVM6 est 2500€ moins chère, soit à la pompe une différence de consommation pour chaque plein d'environ 50 à 70€, le diesel devient rentable dès lors que tu dépasses les 35 000 km.
Le diesel tu rentreras plus en zfe dans 5 ans.. L ideal une essence reprogrammée ethanol...65cts le litre au lieu d 1 50...le diesel c est mort en neuf...par contre en ocaze tu va bientot te regaler avec des caisses bradées.. les retours de loa..dans 2 ans...cette caisse se bradera à 10 000 quand l essence sera à 15 000...
Petite erreur sur la miniature c’est marqué Active.. Sinon ce que je trouve dommage c’est à l’arrière de cette Allure, ça aurait été plus sympa d’avoir la signature LED de la GT
Je fais 40000kms par an. Et sur une 508 hybride j’étais sur une moyenne de 3.5 tandis que j’étais à 6litres une fois la batterie déchargée. Nul doute qu’on sera à un bon demi litre de moins sur une 308. Pour le diesel c’est bien c’est moins cher à la pompe. Mais faut rentabiliser les 2k€ de plus demandes à l’achat et la décote stratosphérique dans le cadre d’un achat classique
@@blogcarspassion il ne s’agit pas d’avenir mais de concret, une 308 t9 diesel aujourd’hui c’est compliqué à revendre et les essences de la même année se revendent bien plus facilement. (Je suis commercial pour Peugeot j’ai un bon recul la dessus) alors si d’un côté on achète 2k€ de plus pour revendre 2k€ de moins. Ça fait à peu près 110000 kms pour être rentable (en se basant sur 5l au cent à 1.55€ pour le gazole et 6.5l à 1.75€ pour l’essence) Et tout ça c’est en partant du principe qu’on ai que 2k€ d’écart à la revente. Dans 2 ans ça sera bien plus important
@@maximesupv et pourtant on a vendu il y a quelques mois un VW tiguan diesel en 3 jours, un commercial qui justement déclaré des IK et roule beaucoup avec plus de 40 000 km par an, tous ceux autour de moi qui roule énormément doivent rouler au gazole, rien que l’autonomie joue beaucoup en plus de leur sobriété. Donc les 2000€ de plus sont lissés sur plusieurs milliers de km
@@maximesupv justement si tu parles de concret , de maintenant, dans ce cas ne parle pas de revente mais d’utilisation. Si tu es dans le métier, tu le sais très bien que les Pro rouent encore au diesel (ceux qui font des kilomètres, je ne parle pas du coiffeur du coin), on est dans le bâtiment pour tout te dire et on en fait des kilomètres à l’année. Ils roulent tous au diesel. après je comprends que tu es des objectifs de ventes qui ne sont pas basés sur le diesel, mais si tu me parles de concret, on y est.
@@blogcarspassion nos objectifs de vente ne sont pas liés au carburant. On nous demande juste de faire 15% de ventes électrifiés, hybride ou électrique. Dans la majeure partie du temps ce chiffre se fait naturellement. Aujourd’hui en île de France même sur les pros on vend exclusivement de l’essence ou de l’hybride car les pros ont justement peur de ne plus pouvoir circuler sur paris et petite couronne en 2024. Le diesel reste majoritaire sur les VU, ça d’accord car l’offre sur de l’essence ou de l’électrique est limitée
Question importante : je ne vois nulle part mention du park assist pour la nouvelle 308... alors que toutes les autres Peugeot l'ont. Y a t il une explication logique à ça ?
Désolé aucune idée, c’est devenu banale et je pense que cette nouvelle Peugeot 308 l’a, il faut juste vérifier selon la finition les équipements de série.
@@blogcarspassion j'ai trouvé une première réponse entre temps sur un forum. Il semblerait que le park assist soit prévu dans le drive assist 2 à venir ainsi que l'assistant de changement de voie automatique comme sur la classe A ! Certains prétendent même qu'ils seront disponibles lors d'une simple mise à jour (ce qui semble plutôt logique)..à confirmer.
Cette nouvelle 308 est simplement magnifique...le modèle Peugeot Nouvelle 308 Allure pack | PureTech 130 BVM6 Semble être un bon compromis....cependant en ajoutant le cuir et quelques menues "bricoles" le prix est rapidement hors de propos
Après je ne crois pas que mercedes ait sorti une mercedes classe hybride diesel une motorisation réservée aux gros modèles GLC et GLE en passant par la classe e …
@@blogcarspassion non malheureusement ils ont réservé la motorisation hybride rechargeable diesel uniquement pour les gros suv. Mercedes se concentre désormais sur l'électrique
La question est, quelle motorisation choisir ? Celle-ci ou celle en essence 130 CV tout en sachant que la version en diesel a 4 cylindres.. Laquelle vous avez préféré ? Vous avez ressenti des différences de performance ?
Les prix pratiqués par Peugeot deviennent exorbitants, voir même pour du non premium limite arrogant. 30000 euros pour un milieu de gamme c’est beaucoup trop cher. Ensuite, c’est mon avis, je préfère la 308 phase 2 en terme de design extérieur. En fait, l’intérieur de la phase 3 avec extérieur de la phase 2, la je dis wouaou!!!!!! Pour finir mieux vaut partir sur une version 130 hybride étant donné la position politique des villes concernant l’accès des moteurs diesel en 2025. Un hybride essence et certe plus cher de 2000 à 4000 euros suivant le model de finition, mais il y a une aide écologique de l’état.
Après regarder le prix comme ça c'est vraiment débile. Peugeot dans ses concessions , sont assez souple sur les réduction and co. Pareille pour les reprises qui sont généralement assez bonne. Pour ma 208 c'est 4800 euros de réduction quand même , plus une reprise légèrement plus conséquente de 1000 euros par apport a la concurrence. Faut tout regarder dans l'automobile et pas ce qui est marqué bêtement sur un site.
Il faut voir les tarifs en LLD pour entreprise, c'est ca qui fait ou défait les diesels maintenant. Autant j'en prendrais un pour le travail, autant en voiture personnelle c'est non.
Je roule en 308 ancienne génération les première avec des vrai moteur hdi fiable . Au prix du nouveaux modèle on pourra se l’offrir dans 10 ans quand la côte aura exploser . Bien dommage on ne ressent plus la qualité ni même la fiabilité. Moi qui est toujours rouler en véhicule de la marque .
C'est beau Peugeot certes, mais c'est très cher. A 35000 je prends une classe b 220D amg line d'occasion. Mieux finie, mieux côté et avec un moteur génial. Oui je sais ce n'est pas comparable, mais à choisir ...
Ils sont de biais sur les finitions GT et GT pack. Tout les feux changent en GT et GT pack il y a du Matrix led plus fins à l'avant et des led en bandes inclinés à arrière. Par contre toutes les finitions sont en full LED, plus d'halogène même en entrée de gamme.
Voici le détail de la finition Allure : Allure (en plus d’Active Pack) : 2 prises USB C arrière Active Safety Brake de nuit et piétons Aide au stationnement avant Caméra de recul Commutation automatique des feux de route Diffuseurs d'air aux places arrière Éclairage d’ambiance (8 couleurs) Feux de jour à LED avec nouvelle signature i-Toggles virtuels personnalisables Jantes alliage 17” diamantées Lécheurs de vitres noir brillant Miroirs de courtoisie éclairés Navigation connectée Rétroviseurs extérieurs avec éclairage d'approche Sellerie trimatière TEP/tissu Vitres latérales et lunette arrière surteintées
Allure Pack (en plus d’Allure) : Accès mains libres Jantes alliage 17” diamantées Recharge du smartphone par induction Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (BVA) Surveillance d’angles morts longue portée et alerte de trafic arrière transversal
Les plastiques sous le volant j'aime pas et le rangement dans les portes avant et les rangements trop limites et pour montrer tu tape la tête voiture pas assez haute quand les amortisseurs sont fatigué sur les anciennes 308, système piano avec l'écran très bien.
Et pour les versions sports? Le prix? Il dépassera certainement les 40mil voir 45 mil en gtline full options.. a ce prix la jprend une allemande désolé..!!
Le diesel, c'est moche le bruit, je n'aime pas. Je larguerais bien mon 1.6 bhdi (308 sw) mais si c'est pour avoir un 3 pattes qui a un bruit encore plus dégueu et un turbo parce que y'a plus de watts sous le capot, autant conserver le diesel.. c'est sacrement triste les normes de nos jours..
trop pas forcément, 30k c'est la limite et elle est pas mal cette 308, quand tu vois le prix d'une Audi A1, c'est 32 000€ en Sline et dans la catégorie inférieure
Tes videos sont sympas et enrichissantes mais faire l'essai d'un diesel aujourd'hui c'est injustifié. Tu te trompes en croyant que ce sera le best-seller de la gamme. Comme pour le 3008 ce sera les versions essence qui seront plebicitee. Personne aujourd'hui pour une utilisation quotidienne de 10000 km par an ne doit acquérir une Diesel. Surcoût à l'achat, assurance et en utilisation avec une conso moyenne reelle de 7,5 l/100 km. Sans parler de la fiabilité moteur et l'entretien a des tarifs élevés. Au final in amortissable même sur 5\7 ans. Sinon pour sa partie dynamique c'est une super auto.
Je pense que tu te trompes en disant qu’on réalise un 7,5 litres en diesel même avec un SQ5 de plus de 300 ch diesel on ne les atteint pas, un diesel reste rentable à partir de 30/40 000 km donc parfait pour les gros rouleurs. En revanche une essence avec des cylindrées aussi basses c’est effectivement du 8 litres aux 100 km, sans parlé également du FAP et du coût entretien qui est désormais au même niveau que les diesel, seuls les tarifs inférieurs et moins de malus permettent de faire des économies à court terme.
Hybrid non rechargeable j approuve, Hybrid rechargeable c'est trop tôt y a pas assez de bornes de recharges, le best serait diesel hybrid non rechargeable, pour le design extérieur j'ai du mal avec la calandre, le côté félin des phares avant est pas abouti, la zone avec les touches raccsourci tactile sont énorme je trouve, Peugeot manque d audace côté moteur sportif.
Golf 8 130 TDI (manuel) avec quelques options = 45.000 euros !! Je pense que Peugeot va faire très mal aux Allemands , la question sera pourquoi prendre une Volkswagen alors qu'on a la 308 :D
Tu es sûr des prix pour la golf 8 TDi car il n’existe pas de motorisation tdi diesel de 130 ch sauf erreur de ma part et en prenant la version 150 tdi en bvm en finition style (allure ) on arrive à 33 600€ avec 20 ch de plus et une décote inférieur donc des mensualités équivalentes voire plus intéressantes pour la Golf.
Je suis pas d’accord. Pour ma part je possede une Mini jcw de 230 ch en boite auto 7 de 2019 et en conduite normal sans etre un baltringue j’arrive a faire plus de 600 kms avec un reservoir de moins de 50 litres.
@@seachangeseachange vous les trouvez objectifs quand ils disent ce que vous pensez mais quand ils disent autre choses ils ne sont plus objectifs ? Un peu biaisé votre façon de voir... Peut-être simplement qu'en tout objectivité cette auto est bonne.
@@a.folker5365 On va passer sur la critique rhétorique... ;) quant au fait que l'auto soit bonne je n'ai jamais dit le contraire, d'ailleurs, aucune auto n'est mauvaise ;) Mais aucune auto n'étant parfaite il eut été opportun d'indiquer les défauts...
@@seachangeseachange cool, perso on s'efforce de rester nous même et de ne pas être influencé par la présentation du constructeur avant les essais. Et puis dans la team on a des 308 perso en diesel donc nous sommes bien placés pour en parler.
Le problème des diesel c’est que oui c’est super efficace, mais quand les villes les auront interdits, imaginez la décote des modèles ! Imagine payer 30k ta compact diesel et te retrouver à la vendre 10k car dans 2 ans on peut plus rouler dans paris 🤔
je suis d'accord, si toutes les villes s'y mettent c'est la fin du diesel clairement sauf si il y a des diesels hybrides, chez Mercedes ils ont eu cette idée audacieuse.
Le diesel c'est comme le vaccin on vous laissera pas le choix ! L'électrique c'est bien au quotidien mais pour partir en weekend bof. Sinon les blocs essence chez peugeot on des soucis de fiabilité ....
Allure ou Allure Pack ? Entre le titre et les commentaires, ce n'est pas la même chose, tout comme le prix des deux finitions... Pas terrible pour des "pro" de l'essai auto...
@@blogcarspassion Alors vous vous êtes trompé dans le prix, car la version Allure Pack est à 31 500€ en prix de départ, avec l'HDI 130. Vérifiez vos infos avant de publier ;)
Et oui l'hybride cela ne serre a rien, la bonne habitude du diesel coupleux qui consomme moins de 5L/100 avec un vrai autonomie. Pour l'instant aucun de c'est ingrédients sont remplit, couple conso autonomie.... Peugeot ont compris qu'il fallait laisser un moteur diesel lol
Le nouveau logo Peugeot est magnifique.
je confirme aussi, hâte de le voir sur toutes les gammes.
Des essayeurs qui valident le fait de rouler en diesel. Merci et bravo à vous
Bien sûr qu’on valide même si on va s’en prendre de belles bien mûres, on ne pourra pas faire la promo de l’électrique
@@blogcarspassion
Personnellement je ne suis pas fan de motorisations diesel. Je parcours 140km/jours pour aller travailler je roule au SP98 (MX5) mais je comprends tout à fait les personnes roulant au diesel. Cet acharnement perpétuel contre le diesel en poussant au VE me fatigue.
@@adrienmini4508 le diesel permet de faire beaucoup de km par et une pensée à tous ceux qui roulent plus de 30 000km/ an et où certains constructeurs leur proposent des hybrides en réponses 😅
j'ai roulé en hybride durant 5 ans . Et bien je suis revenu au diesel , car je fait 3,9 l/100 . En Hybride , je faisais 4,7l/100 sur les long trajets qui est la majorités de mes trajets .
3.9L c'était quelle voiture avec quel moteur ?
3.9 l ? avec quel marque et model de voiture STP ?
WAHOOOOO BELLE PRESENTATION DE CETTE 308 ASSEZ FUTURISTE QUI POUR LE STYLE MET UNE CLAQUE AUX ALLEMANDES MAIS FRANCHEMENT LE PRESENTATEUR RESSEMBLE DE OUFFFFF A DJ KALLED .
merci pour ton soutien, la prochaine fois on essaie de ramener le vrai DJ Khaled !
@@blogcarspassion Un grand merci pour vos prestations vidéo de qualité, c'est un grand plaisir de suivre toujours vos vidéos assez instructives sur les nouveautés Auto comme cette 308 assez sexy, ca serait très cool de nous ramener des stars dans vos vidéo ca va booster fort vos vidéos qu'ont aime trop fort
Elle met une claque aux allemandes ? la golf lui met une claque et çà c'est certain ! la 308 a aucune fiabilité par rapprt aux allemandes, va voir les classements des revues automobiles !
Peugeot a fait un énorme travail de monté en gamme ces dernières années permettant de proposer une alternative crédible aux premium allemandes. Mais de mon point de vue, pour avoir eu une 508 GT Pack, il vous faut partir sur les modèles les plus haut de gamme pour avoir cette sensation de premium. Les versions active/allure font un peu plus cheap .
508 gt pack c pas le meme prix moi allure pack diesel blue hdi 130 ancien modele suffisant pour ma part
Ça fait plaisir de revoir Cyril :)
il y aura d'autres vidéos avec Cyril, promis, je vois qu'il vous a manqué !
Bravo pour cette présentation, un discours fluide,qui présente au mieux ce véhicule.
Pour ma part cela m'a permis de déclencher un achat.(allure pack, diesel, boîte auto.)
Merci
Excellent j'adore cette auto et cette finition semble être la plus intéressante !😉👍
ouiiiiiiiii vive le diesel !!! Merci beaucoup pour cette vidéo c'est la seule que j'ai pu trouver en diesel sur la 308...
Avec plaisir tous les autres essais des peugeot 308 tournent autour des hybrides à des prix exorbitants
@@blogcarspassionOui c'est vrai une grande partie des essais sont sur ces versions. Le diesel sur cette 308 est mon moteur préféré car l'hybride est bof et beaucoup trop cher on se retrouve avec des tarifs comparables à ceux des allemands pour une Peugeot (et en plus une fois la batterie déchargée c’est compliquer) et pour l'essence les 3 cylindres ne sont pas top le 110cv essence est vraiment bof et ce n’est pas tellement mieux pour le 130cv alors il n'y a au final que cette motorisation qui est convaincante (après ça dépends de l'utilisation qu'on en fait mais moi c'est celle que je préfère sur cette nouvelle 308)
Bravo pour la précision de cette vidéo..là on peut réellement voir la qualité de fabrication et finition de cette nouvelle 308 👍👍
Merci 🙏🏼
A voir sur la durée...
Mais c'est dingue ce tarif !😬 je me suis acheté une Mazda cx30 skyactiv x 186CV boîte auto , full option pour 1500 euros de plus...et sans le bruit du diesel 😁 et je suis à 6,4 litres de conso en ville et 5 litres à 130 sur autoroute...( et je sors d'une 3008 )
hoooo un gars libre de parole , qui trouve le diesel économique et rentable . qui consomme beaucoup moins que les hybrides que personne peu ou a le temps de recharger . merci homme libre .
avec plaisir, tous les autres essayeurs se sont jeter sur les versions hybrides en finitions hautes où le prix titillait les 40 voire 45 000€ ! Nous de notre côté, nous sommes restés sur une version qui pourrait parler à tous les possesseurs de 308, un bon "vieux" diesel, un dinosaure qui a encore de nombreuses années à vivre pour les gros rouleurs.
@@blogcarspassion je suis un gros rouleur pour raison pro , ma boite me loue une caisse que je choisi , pour 2022 , plus de diesel dans la liste des choix plus aucuns . ma boite ne nous dira jamais combien elle dépense en plus en budget carburant , prix unitaire et conso je devine deja . +10 cts par litre et plus 2 litres au cents km , ça promet pour 700 bagnoles . MDR merci écolo , nous allons sauver la planète a crédit .
@@erikrom83 je te jure après les sociétés ont la TVs à payer et ça fait mal aux diesel, ce qui se fait désormais c’est que beaucoup de commerciaux achètent leur propres auto (diesel) et déclarent les IK ce qui est plus rentable pour tout le monde.
@@blogcarspassion J'aimerais être sûr de ça !
C’est vraiment une très belle présentation, claire et précise, bravo à vous pour cela, et surtout merci d’avoir parlé de la version diésel !
Merci à Cyril qui a assuré cet essai dans des conditions clairement pas simple, sur quelques heures...
Récemment j'ai fait 1000km en C5 Aircross 1.5 diesel EAT8 avec 70km du rayon encore disponibles (reservoir de 53 litres). Vive le diesel.
Très bonne vidéo de la nouvelle Peugeot 308 2021 avec la gamme hybride
Les tarifs des peugeot 308 hybrides piquent tout de même
Enfin un essai d’une version milieu de gamme. J’adhère pas à cette mode ,de mettre des bourrelets en plastiques noir sur le pare-chocs avant .Sa doit être une mode même chez VW,Audi le font. Étant propriétaire de la dernière 208,il y quelques éléments pareil! Le volant c’est le même sauf 2 boutons en plus,les sièges pareils. Pour le Icokpit en 3D Sa reste gadget ,je l’ai sur 208( cette 308 allure de cet essai ne l’a pas). Pour les dépressifs de la poussière il va falloir faire une thérapie si vous achetez cette 308 .😁
Je ne savais pas que la boîte Manuel en 130 HDI,existait !!!! Il aurait pu mettre sur la 208 ,alors que le 2008 a ce moteur en boîte automatique.
Sa aurait été bien de préciser la contenance du réservoir ? Car sur 208 et 2008 pour un diesel c’est 41 litres et vous faite pas 1000km avec un plein. Mais je pense que le réservoir est plus grand pour cette 308.
Diesel = autoroute 🛣
Hybride = agglomération +départementale
Électrique =agglomération.
Voilà comme ça c’est simple pour départager les différentes motorisations ☺️
très bien dit, merci pour ton avis ultra détaillé, je pense que le réservoir approche des 50 litres
Yo vivo en Argentina, lamentablemente no se comercializa este modelo de 308 (teníamos las versiones anteriores, muy buen coche) pero el Motor HDi 1.6 de 8 válvulas es un motor muy noble., acá se sigue utilizando…. Es más soy usuario de un C4 HDi 1.6 lo uso mucho en Ruta … con 9 años de uso … ustedes los franceses tienen unos de los motores diésel más duraderos y nobles (según mi experiencia) … saludos!!! Viva Francia y los HDi jejeje …
Superbe voiture✌
Un plaisir de conduite 😉
merci
J'aime beaucoup cette 308 😃 j'adore le siege bleu a la fin j'avais jamais vue
Tres belle video ,merci beaucoup 😊
Je fait entre 18k et 20k par an. Exclusivement departementale ,nationnale et autoroute . Jamais de ville ,j hesite entre essence ou disel .
( Actuelement mazda 6 diesel 120ch de 2006. Elle arrive en fin de vie 😢)
Merci
Belle essaie est cette présentation est vraiment très sympa est bien détaillée. Sa fait plaisir de voir cyril. Honnêtement cette 308 finition alure est vraiment très sympa est cette configuration lui va parfaitement bien comme intérieur est extérieur. Est petit volant perso j'adore. Les écrans sont très sympa il on une belle interface graphique. Après sur le compteur c'est sympa m'aime si il a pas le compteur en 3d. Après en theme de châssis c'est du Peugeot c'est dynamique sent trop sportive c'est vraiment le juste milieu entre sportivité est confort. Après sur la motorisation hdi c'est vraiment un bon bloc pour faire des kilomètres. Honnêtement je préfère cette 308 a une golf ou audi a3. Si je dois prendre une 308 prend finition gt line 180 hybride. Je pense que le choix de prendre un diesel ou un hybride c'est un choix en fonction des utilisation du consommateur qui vas prendre une motorisation en fonction de se qu'il fait au quotidien avec sa 308.
Merci @Benji pour ton analyse détaillée, je ne savais pas que tu appréciais autant cette nouvelle Peugeot 308. Elle est plutôt pas mal. Merci aussi pour le soutien.
Benji : ton commentaire est bourré de fautes, s' il vous plait faites un effort, et arrêtez de massacrer notre belle langue , merci !.
Avant de poster un tel commentaire, soyez suffisamment aimable de relire, ce n'est agréable ni à la vue, ni à la lecture...laissez tranquille la langue française, elle n'est pas responsable de vos lacunes dans ce domaine
@@gil7555c’est vrai que la langue française prend cher là. Le propos n’est pas inintéressant mais cest du déchiffrage pour comprendre ce qu’il veut dire lol. Mais c’est de plus en plus souvent le cas sur les réseaux sociaux malheureusement. Le français se perd à une vitesse effrayante.
perso j'ai commandé via mon boulot ( voiture professionnelle) la nouvelle 308 sw allure pack en rouge hybride 180) je me réjouis d'être en juillet ( et oui 7 mois d'attente...) car j'ai vraiment trouvé que Peugeot avait fait d'énormes effort. même si je vous avoue que je n'aurais pas mis 42000€ de ma poche pour une peugeot ( à cause du prix de revente toujours très sous côté comparé aux allemandes. bonne continuation. Christophe
merci pour ton avis, tant que c'est l'entreprise qui paie, pas de soucis ;)
Une très belle voiture mais assez cher en hybride
J'aimerais bien le retour des moteurs 2L diesel chez Peugeot....
Ils font tout pour faire des petit moteur qui vont lâcher quand on va a peine faire 150 000km alors que les anciens diesel montent bien aux 300 000km sans problème
Moi j,ai une 307hdi1.6 90sans fap elle a 363500km je garde jusqu'au bout du moment qu'elle passe le CT !!
@@jacqueschevalier8725 malheureusement bientôt ça va être la fin de toutes nos bêtes avec les zones a faible émission !
J’ai une 308 2.0 136cv de 2009 avec 350000 km elle marche c’est une merveille de moteur
@@nonotiontv8730 tout a fait ! C'est vraiment des très bons moteurs les 2.0
Mais bon faut remercier ces loi de m***
Bonjour sur votre vidéo.avant la fin votre conduite était à droite sur la 308 diesel. Par rapport au début de la vidéo (conduite à gauche). Une 308 version britannique ou quoi ?
Salut non pas d’inquiétude il s’agit de l’effet miroir dans le montage vidéo. Il s’agit d’un modèle Peugeot 308 français
au top cette présentation : ça donne envie !
merci
Bonjour, c'est cette couleur le rouge elixir ? Ou le rouge elixir est un peu plus foncé ? Merci, bonne journée
Bonne vidéo très intéressante
merci !
Bonjour est ce que pour vous le diesel est encore un bon choix et avez vous déjà essayé le 1.2 130 ch merci
Salut, je l’espère malheureusement personne ne peut prédire l’avenir sur les 5 prochaines années, en réalité je pense que ce n’est pas risqué pour les 3/4 prochaines années
Après même si je suis pro voitures françaises...et Peugeot en particulier, la montée en gamme de cette 308 de 3 ème génération se paye au prix fort
Bonjour merci pour cette vidéo très intéressante ! Que me conseillerais-tu entre cette version en diesel boîte auto ou manuel (si je recherche par exemple de la reprise niveau accélération)?
Salut, honnêtement la boite auto est utile en ville
Pour ma part j'ai essayé le modèle au dessus cet après-midi la version GT, et je peux vous garantir que c'est une tuerie, dès que j'ai un CDI j'opte pour ce modèle "Allure" car son prix en LOA qui est de 446€/ mois pendant 4 ans avec les entretiens et garanties inclus est très abordable même pour une personne au SMIC ! Et clairement c'est un grand oui, par contre sa sera essence pour ma part, le Diesel sera banni d'ici 3 voir 4 ans dans ma ville....
genre tes au smic tu te prend une 308 neuve 😂 bien sur
Tu dois pas avoir un crédit immobilier mdr ou des enfants à charge lol
@@laover oui clairement ou il est pas au smic mdrr cest super cher
J'ai des doutes sur le confort à basse vitesse en ville sur chaussée en mauvais état. C'est vraiment pas le fort de Peugeot ces dernières décennies, ou alors il y a eu un travail énorme la dessus
Le diesel a toujours sa place . Ensuite augmenter ses tarifs ne veut pas dire : monter de gamme !!! A ce prix là , je prendrais autre chose de plus fiable 😅😅
le diesel a encore de beaux jours devant lui même si on passe pour des vieux croutons à dire cela, vers quel modèle t'orienterais-tu ?
@@blogcarspassion une bonne kia ou Huyndai… bien plus fiable , sinon une sera Léon qui selon moi est un très bon compromis … 😋😋
@@sonnyprimeon7915 à voir, merci pour ton avis
@@blogcarspassion de rien … mais je kiffe votre neutralité, ça change des autoM… ou autre qui sont avec parti pris …😂😂😂
@@sonnyprimeon7915 merci 👍👍👍
♥️ elle est top mais trop cher !!! Tout le monde ne peu pas acheter une voiture de 30000€ou 45000€ qu'elle soit hybride ou diesel!!c'est dommage et bof... les berlines ont de l'avenir puisque qu'ont voient que des SUV!!!
MERCI POUR CETTE VIDEO !😊
merci à toi d'avoir donné ton avis.
Bonsoir j’ai une 308 essence pack Allure je besoin de savoir si la les led des portes avant s’allume et comment, merci.
Vois avec ton concessionnaire car c’est un peu la loterie chez Peugeot
7000 € + pour les hybrides et là on va faire des économies de carburant .
Même la voiture en essence classique est moins chère que lla diesel avec probablement - 2000 € ..même si le diesel à la pompe est moins cher,
combien de km il faut pour rattraper la différence des prix entre une voiture essence et diesel.
Je ne sais pas trop , mais si une voiture essence est moins chère que la diesel c'est mieux d'acheter une essence non ?
bonne remarque la motorisation essence 130 BVM6 est 2500€ moins chère, soit à la pompe une différence de consommation pour chaque plein d'environ 50 à 70€, le diesel devient rentable dès lors que tu dépasses les 35 000 km.
Le diesel tu rentreras plus en zfe dans 5 ans..
L ideal une essence reprogrammée ethanol...65cts le litre au lieu d 1 50...le diesel c est mort en neuf...par contre en ocaze tu va bientot te regaler avec des caisses bradées.. les retours de loa..dans 2 ans...cette caisse se bradera à 10 000 quand l essence sera à 15 000...
Petite erreur sur la miniature c’est marqué Active..
Sinon ce que je trouve dommage c’est à l’arrière de cette Allure, ça aurait été plus sympa d’avoir la signature LED de la GT
Effectivement
Je fais 40000kms par an. Et sur une 508 hybride j’étais sur une moyenne de 3.5 tandis que j’étais à 6litres une fois la batterie déchargée. Nul doute qu’on sera à un bon demi litre de moins sur une 308.
Pour le diesel c’est bien c’est moins cher à la pompe. Mais faut rentabiliser les 2k€ de plus demandes à l’achat et la décote stratosphérique dans le cadre d’un achat classique
pas simple tout ces calculs et paris sur l'avenir, personne n'a la réponse.
@@blogcarspassion il ne s’agit pas d’avenir mais de concret, une 308 t9 diesel aujourd’hui c’est compliqué à revendre et les essences de la même année se revendent bien plus facilement. (Je suis commercial pour Peugeot j’ai un bon recul la dessus) alors si d’un côté on achète 2k€ de plus pour revendre 2k€ de moins. Ça fait à peu près 110000 kms pour être rentable (en se basant sur 5l au cent à 1.55€ pour le gazole et 6.5l à 1.75€ pour l’essence)
Et tout ça c’est en partant du principe qu’on ai que 2k€ d’écart à la revente. Dans 2 ans ça sera bien plus important
@@maximesupv et pourtant on a vendu il y a quelques mois un VW tiguan diesel en 3 jours, un commercial qui justement déclaré des IK et roule beaucoup avec plus de 40 000 km par an, tous ceux autour de moi qui roule énormément doivent rouler au gazole, rien que l’autonomie joue beaucoup en plus de leur sobriété. Donc les 2000€ de plus sont lissés sur plusieurs milliers de km
@@maximesupv justement si tu parles de concret , de maintenant, dans ce cas ne parle pas de revente mais d’utilisation. Si tu es dans le métier, tu le sais très bien que les Pro rouent encore au diesel (ceux qui font des kilomètres, je ne parle pas du coiffeur du coin), on est dans le bâtiment pour tout te dire et on en fait des kilomètres à l’année. Ils roulent tous au diesel. après je comprends que tu es des objectifs de ventes qui ne sont pas basés sur le diesel, mais si tu me parles de concret, on y est.
@@blogcarspassion nos objectifs de vente ne sont pas liés au carburant. On nous demande juste de faire 15% de ventes électrifiés, hybride ou électrique. Dans la majeure partie du temps ce chiffre se fait naturellement.
Aujourd’hui en île de France même sur les pros on vend exclusivement de l’essence ou de l’hybride car les pros ont justement peur de ne plus pouvoir circuler sur paris et petite couronne en 2024.
Le diesel reste majoritaire sur les VU, ça d’accord car l’offre sur de l’essence ou de l’électrique est limitée
Question importante : je ne vois nulle part mention du park assist pour la nouvelle 308... alors que toutes les autres Peugeot l'ont. Y a t il une explication logique à ça ?
Désolé aucune idée, c’est devenu banale et je pense que cette nouvelle Peugeot 308 l’a, il faut juste vérifier selon la finition les équipements de série.
@@blogcarspassion j'ai trouvé une première réponse entre temps sur un forum. Il semblerait que le park assist soit prévu dans le drive assist 2 à venir ainsi que l'assistant de changement de voie automatique comme sur la classe A ! Certains prétendent même qu'ils seront disponibles lors d'une simple mise à jour (ce qui semble plutôt logique)..à confirmer.
La 308 n'est plus une voiture abordable pour la classe moyenne.
oui c'est cher et c'est de la daube ...
Cette nouvelle 308 est simplement magnifique...le modèle Peugeot Nouvelle 308
Allure pack | PureTech 130 BVM6
Semble être un bon compromis....cependant en ajoutant le cuir et quelques menues "bricoles" le prix est rapidement hors de propos
Magnifique ? faut pas exagérer ...
Elle a pas mal la finition Allure moyen de gamme, il y'a tout ce qu'il faut, les prix sont quand même un peu haut pour diesel bva qui fait que 130 ch
J’adore ta photo de profil ! 😅🤣
Que Stellantis fasse comme Mercedes, vendre aussi des hybrides rechargeables diesel avec le 1.5 HDi pourquoi pas ! Mercedes se contente d'un bon 2.0D.
Après je ne crois pas que mercedes ait sorti une mercedes classe hybride diesel une motorisation réservée aux gros modèles GLC et GLE en passant par la classe e …
@@blogcarspassion non malheureusement ils ont réservé la motorisation hybride rechargeable diesel uniquement pour les gros suv.
Mercedes se concentre désormais sur l'électrique
La question est, quelle motorisation choisir ? Celle-ci ou celle en essence 130 CV tout en sachant que la version en diesel a 4 cylindres.. Laquelle vous avez préféré ? Vous avez ressenti des différences de performance ?
Je préfère largement la motorisation diesel 130 ch plutôt que la version 130 essence qui est trop molle en relance
Le moteur diesel a plus de couple et plus faible que le petit 3 cylindre
@@missangandy3109 par faiblesse tu veux dire que le moteur diesel est moins fiable et risque plus de tomber en panne que le 3 cylindre essence ?
@@sevictor7 Je crois qu'il a voulu dire "plus fiable", c'était une faute de frappe.
Les prix pratiqués par Peugeot deviennent exorbitants, voir même pour du non premium limite arrogant. 30000 euros pour un milieu de gamme c’est beaucoup trop cher. Ensuite, c’est mon avis, je préfère la 308 phase 2 en terme de design extérieur. En fait, l’intérieur de la phase 3 avec extérieur de la phase 2, la je dis wouaou!!!!!! Pour finir mieux vaut partir sur une version 130 hybride étant donné la position politique des villes concernant l’accès des moteurs diesel en 2025. Un hybride essence et certe plus cher de 2000 à 4000 euros suivant le model de finition, mais il y a une aide écologique de l’état.
Oui il y a moyen d'avoir 5000 6000 moins cher sans difficulté
Après regarder le prix comme ça c'est vraiment débile. Peugeot dans ses concessions , sont assez souple sur les réduction and co. Pareille pour les reprises qui sont généralement assez bonne. Pour ma 208 c'est 4800 euros de réduction quand même , plus une reprise légèrement plus conséquente de 1000 euros par apport a la concurrence.
Faut tout regarder dans l'automobile et pas ce qui est marqué bêtement sur un site.
Il faut voir les tarifs en LLD pour entreprise, c'est ca qui fait ou défait les diesels maintenant. Autant j'en prendrais un pour le travail, autant en voiture personnelle c'est non.
Oui mais les tarifs en LLD pour des pros sont en avantageux en hybride avec des taux d’amortissement très intéressant..
Je roule en 308 ancienne génération les première avec des vrai moteur hdi fiable .
Au prix du nouveaux modèle on pourra se l’offrir dans 10 ans quand la côte aura exploser .
Bien dommage on ne ressent plus la qualité ni même la fiabilité.
Moi qui est toujours rouler en véhicule de la marque .
La fiabilité sur les hdi c’est un peu aléatoire j’ai l’impression. aujourd’hui le coût d’acquisition d’une voiture a fortement augmenté aussi.
C'est beau Peugeot certes, mais c'est très cher. A 35000 je prends une classe b 220D amg line d'occasion. Mieux finie, mieux côté et avec un moteur génial. Oui je sais ce n'est pas comparable, mais à choisir ...
Ne jamais comparer le marché de l’occasion avec le neuf d’autant plus aujourd’hui où meme certains modèles en pénuries sont plus cher en occasion
Au niveau de la clim, la Mégane 4 avait déjà cette option soft
Je rajouterai la finition et l’équipement ce rapproche beaucoup de la version GT de l’ancienne 308 j’ai l’impression !!
Sûrement dans les nouvelles technologies de la nouvelle
J'ai du mal à comprendre qqch. Les feux arrières rouges sont pas normalement un peu en biais ? Ici c'est tout horizontal. Comment cela se fait ?
Ils sont de biais sur les finitions GT et GT pack. Tout les feux changent en GT et GT pack il y a du Matrix led plus fins à l'avant et des led en bandes inclinés à arrière.
Par contre toutes les finitions sont en full LED, plus d'halogène même en entrée de gamme.
Ça dépend des finitions, seules les gt et gt line sont différentes au niveaux du style
Messieurs, merci de vos lumières, si je puis dire
@@clementschildt1760 joli jeu de mots 🤣 avec plaisir.
@@clementschildt1760 ahahah bien joué ;)
La recharge par induction est de série sur la série Allure?
Voici le détail de la finition Allure : Allure (en plus d’Active Pack) :
2 prises USB C arrière
Active Safety Brake de nuit et piétons
Aide au stationnement avant
Caméra de recul
Commutation automatique des feux de route
Diffuseurs d'air aux places arrière
Éclairage d’ambiance (8 couleurs)
Feux de jour à LED avec nouvelle signature
i-Toggles virtuels personnalisables
Jantes alliage 17” diamantées
Lécheurs de vitres noir brillant
Miroirs de courtoisie éclairés
Navigation connectée
Rétroviseurs extérieurs avec éclairage d'approche
Sellerie trimatière TEP/tissu
Vitres latérales et lunette arrière surteintées
Allure Pack (en plus d’Allure) :
Accès mains libres
Jantes alliage 17” diamantées
Recharge du smartphone par induction
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (BVA)
Surveillance d’angles morts longue portée et alerte de trafic arrière transversal
Oui c’est bien ce que j’avais vu la charge par induction c’est sur la série Allure Pack
@@stephanethillard8622 exact
J’ai modifié les infos pour ne pas que ça soit ambiguë
Trop chère car au delà des 30000€. Mais c’est le même problème pour la golf 8 qui est en plus moins jolie
Allure pack a t elle le système focal audio
Je ne crois pas
Vive le diesel !!! ;)
Les plastiques sous le volant j'aime pas et le rangement dans les portes avant et les rangements trop limites et pour montrer tu tape la tête voiture pas assez haute quand les amortisseurs sont fatigué sur les anciennes 308, système piano avec l'écran très bien.
Trop belle mets très chère
Bravo🇬🇷
Dommage en version 180cv
Motorisation 2.0hdi existe plus ..
Achète une golf tdi 2.0 c'est bien meilleur que peugeot !
En gros tu vas pouvoir conduire encore un an sur Paris avec cette voiture
paris n'est pas le centre du monde ;)
Comme dit Carla S, "ça n'est pas ma came" cette caisse. La presse l'encense beaucoup trop, faut pas déconner.
Oui et non, à voir dans le temps si on va s’en lasser de cette nouvelle Peugeot 308
Et pour les versions sports? Le prix? Il dépassera certainement les 40mil voir 45 mil en gtline full options.. a ce prix la jprend une allemande désolé..!!
Version ou finition sport ?
@@blogcarspassion oui les finitions sports, gtline 150ch ou plus?.. on a pas trop les prix..
@@gregb4713 il n'y a plus de gt line, maintenant c'est soit une gt soit une gt pack la version au dessus.
@@RasAdmiralPAT oki, bin jaimerai connaître le prix du model le plus sportif en full options pr comparer à une a3.ou classe a
@@gregb4713 apparemment on parle de 45000 euros... Le prix d'une classe A 150 chevaux...
Vive les moteur diesel
Toujours
Vive l'essence...💪
Le diesel, c'est moche le bruit, je n'aime pas. Je larguerais bien mon 1.6 bhdi (308 sw) mais si c'est pour avoir un 3 pattes qui a un bruit encore plus dégueu et un turbo parce que y'a plus de watts sous le capot, autant conserver le diesel.. c'est sacrement triste les normes de nos jours..
130 cv. 30000 balles .. françaises .. c’est trop .. pourtant belle , une tenue de route au top sûrement comme dab ..
trop pas forcément, 30k c'est la limite et elle est pas mal cette 308, quand tu vois le prix d'une Audi A1, c'est 32 000€ en Sline et dans la catégorie inférieure
@@blogcarspassion la décote … c’est ça aussi le truc ..
Se qui est plus tôt gênant c'est le nouveau logo, ça rend mieux avec l'ancien
Tes videos sont sympas et enrichissantes mais faire l'essai d'un diesel aujourd'hui c'est injustifié. Tu te trompes en croyant que ce sera le best-seller de la gamme. Comme pour le 3008 ce sera les versions essence qui seront plebicitee. Personne aujourd'hui pour une utilisation quotidienne de 10000 km par an ne doit acquérir une Diesel. Surcoût à l'achat, assurance et en utilisation avec une conso moyenne reelle de 7,5 l/100 km. Sans parler de la fiabilité moteur et l'entretien a des tarifs élevés. Au final in amortissable même sur 5\7 ans. Sinon pour sa partie dynamique c'est une super auto.
Je pense que tu te trompes en disant qu’on réalise un 7,5 litres en diesel même avec un SQ5 de plus de 300 ch diesel on ne les atteint pas, un diesel reste rentable à partir de 30/40 000 km donc parfait pour les gros rouleurs.
En revanche une essence avec des cylindrées aussi basses c’est effectivement du 8 litres aux 100 km, sans parlé également du FAP et du coût entretien qui est désormais au même niveau que les diesel, seuls les tarifs inférieurs et moins de malus permettent de faire des économies à court terme.
Il présente bien
Cyril a son style, très classe à chaque fois qu'il présente les essais.
J'espère qu'ils ont réglé les problèmes de fiabilité
l'avenir nous le dira, mais mécaniquement, plus on complexifie un moteur et plus celui-ci à des risques...
Sur le diesel ya t il une version automatique
Oui une version EAT8 2000€ de plus il me semble
Hybrid non rechargeable j approuve, Hybrid rechargeable c'est trop tôt y a pas assez de bornes de recharges, le best serait diesel hybrid non rechargeable, pour le design extérieur j'ai du mal avec la calandre, le côté félin des phares avant est pas abouti, la zone avec les touches raccsourci tactile sont énorme je trouve, Peugeot manque d audace côté moteur sportif.
30 7000 soit 307 000€, ça fait un peu cher ahahah
oui merci à toi :)
@@blogcarspassionpas de souci, vous nous avez habitué à ce genre de niaiseries.
@@blogcarspassionpas de souci, vous nous avez habitué à ce genre de niaiseries.
La on est a 30 000 c est trop cher pour une compacte... a 37 000 tu as la model3 et elle decotera peu...un diesel sera invendable dans 5 ans...
Golf 8 130 TDI (manuel) avec quelques options = 45.000 euros !!
Je pense que Peugeot va faire très mal aux Allemands , la question sera pourquoi prendre une Volkswagen alors qu'on a la 308 :D
Tu es sûr des prix pour la golf 8 TDi car il n’existe pas de motorisation tdi diesel de 130 ch sauf erreur de ma part et en prenant la version 150 tdi en bvm en finition style (allure ) on arrive à 33 600€ avec 20 ch de plus et une décote inférieur donc des mensualités équivalentes voire plus intéressantes pour la Golf.
Peux tu nous dire d’où sors tu ces prix stp ?
Il y a pas de tdi 130 sur la golf 8 et 45k même un tdi 150 ta fumé quoi
@@david76ist idem je n’arrive pas à voir d’où il sort ces chiffres il a du confondre avec une golf 8 GTd
@@blogcarspassion Non je me suis juste trompé de touche entre 3 et 5 😅
Je suis pas d’accord. Pour ma part je possede une Mini jcw de 230 ch en boite auto 7 de 2019 et en conduite normal sans etre un baltringue j’arrive a faire plus de 600 kms avec un reservoir de moins de 50 litres.
Tu fais combien en Conso en conduite normale ? En conduite sur autoroute tu es à combien en consommations ?
Ici avec un plein de 50 litres on dépasse les 1000 Km voire 1200 km
Ca fait bien 8k de plus qu'une 308 1 équivalente non ? c'est n'importe quoi
à équipements équivalent ?
Les matériaux ne durent pas dans le temps malheureusement
l'avenir nous le dira, si déjà cette 308 dépasse les 240 000 km ça sera déjà bien !
30000€ pour une berline compacte où il y a pas de place pour un adulte ou même un enfant de 10ans a l arrière, non merci!
pourtant il y a de la place à l'arrière et du coffre
Encore moins objectif que les média grassement sponsorisés par Peugeot (entre autres), il faut le faire ;)
Toujours on préfère la vérité à la pub
@@blogcarspassion En général, oui, d'où ma surprise ici - sans rancune :)
@@seachangeseachange vous les trouvez objectifs quand ils disent ce que vous pensez mais quand ils disent autre choses ils ne sont plus objectifs ? Un peu biaisé votre façon de voir... Peut-être simplement qu'en tout objectivité cette auto est bonne.
@@a.folker5365 On va passer sur la critique rhétorique... ;) quant au fait que l'auto soit bonne je n'ai jamais dit le contraire, d'ailleurs, aucune auto n'est mauvaise ;) Mais aucune auto n'étant parfaite il eut été opportun d'indiquer les défauts...
@@seachangeseachange cool, perso on s'efforce de rester nous même et de ne pas être influencé par la présentation du constructeur avant les essais. Et puis dans la team on a des 308 perso en diesel donc nous sommes bien placés pour en parler.
un pb de clavier ?
Sur le prix ?
c'est corrigé, merci à toi
Le problème des diesel c’est que oui c’est super efficace, mais quand les villes les auront interdits, imaginez la décote des modèles ! Imagine payer 30k ta compact diesel et te retrouver à la vendre 10k car dans 2 ans on peut plus rouler dans paris 🤔
Et voilà, c'est ça le vrai problème ! Il faudrait une bi carburation Ethanol / essence comme chez Ford.
je suis d'accord, si toutes les villes s'y mettent c'est la fin du diesel clairement sauf si il y a des diesels hybrides, chez Mercedes ils ont eu cette idée audacieuse.
308 allure 2016 hdi 150cv
308 2021 allure hdi 130cv? Why 😕😟
it's a new strategy of Peugeot, because new euro 7 standard, less polluting
je prefere l'ancienne pack allure de 2020/2021
Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot Peugeot
Encore un essai sur une mazout ...vous en avez pas marre ? l'essence est aussi économique surtout pour les révisions et les risques de pannes !
Peux tu me dire combien d’essai diesel essence PHEV électrique on a fait sur la chaîne Vlog Cars Passion ?
@@blogcarspassion J’ai pas calculé…
30000 euros, un diesel Peugeot, ca reste en travers de la gorge!!! Un peu cher!! Une version a 25 -26000 euros aurait ete souhaitable!!
ok mais tu as quoi pour 25 000 euros aujourd'hui en neuf ?
👍
cool ça t'a plu ?
@@blogcarspassion 😁
Un coup le volant est à gauche et ensuite à droite bizarre lol
une version française et anglaise mdr
Magie du montage ;)
✌️
32700 boite manuelle ? c’est cher franchement
Tu peux toujours avoir moins cher chez Dacia
@@blogcarspassion merci pour le conseil hahaha
Le diesel c'est comme le vaccin on vous laissera pas le choix ! L'électrique c'est bien au quotidien mais pour partir en weekend bof. Sinon les blocs essence chez peugeot on des soucis de fiabilité ....
Vive le diesel, mort à l'hybride !
Oui le diesel a encore sa place et surtout dans cette nouvelle Peugeot 308
Hdi largement plus économique que l'hybride
je pense aussi et plus d'autonomie et tu économises plus de 200kg au passage et 8000€
Ca reste à voir.........
Il et ou l autre présentateur ??
Il est en train de jouer à Squid Game, pas sur qu’il revienne…
Allure ou Allure Pack ? Entre le titre et les commentaires, ce n'est pas la même chose, tout comme le prix des deux finitions...
Pas terrible pour des "pro" de l'essai auto...
Nouvelle Peugeot 308 Allure pack
@@blogcarspassion Alors vous vous êtes trompé dans le prix, car la version Allure Pack est à 31 500€ en prix de départ, avec l'HDI 130.
Vérifiez vos infos avant de publier ;)
Et oui l'hybride cela ne serre a rien, la bonne habitude du diesel coupleux qui consomme moins de 5L/100 avec un vrai autonomie. Pour l'instant aucun de c'est ingrédients sont remplit, couple conso autonomie.... Peugeot ont compris qu'il fallait laisser un moteur diesel lol
bien sûr on ne pas arrêter une énergie comme ça du jour au lendemain, mais ils font tout pour nous en dégoûter
Dans 2 ans fini le diesel dans la plus part des grandes villes.
Un compacte non berline🤔👍😎
on s'est compris :)
Il y a 5 ans on avait une belle 308 pour 10 000 euros de moins!
Tout a augmenté depuis , essence, chauffage, et la pénurie n’arrange rien