Dachzeltvergleich - Hartschale oder Klappzelt?
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- Опубліковано 21 лип 2024
- Die Nachfrage an Dachzelten ist in der letzten Zeit massiv gestiegen - und das Angebot an unterschiedlichen Typen wächst. Überlegst auch du, dir eines zuzulegen, bist aber noch nicht sicher, welches zu deinen Bedürfnissen passt? Wir haben für dich die zwei wichtigsten Bautypen, das Zelt mit fester Hülle und das Klappzelt mit PVC-Transporthülle, verglichen und erklären dir jeweils die Vor- und Nachteile.
#dachzelt #minicamper #campingcar #projectvanlife
0:00 EINLEITUNG
0:57 AUFBAU
2:53 NERVIGE VERPACKUNG
4:12 BAUART
5:29 AERODYNAMIK
6:09 WINDANFÄLLIGKEIT
7:22 PLATZ & GEWICHT
9:59 ANGENEHMER NEBENEFFEKT
10:28 INNERE WERTE
13:22 ABBAUTECHNIK
13:59 ZIMMER MIT AUSSICHT
14:39 BODENPLATTEN
15:15 HARTSCHALENZELT INNEN
16:42 PREISE
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Toller objektiver Bericht :-) Ich kann nur beim Klappzelt mit reden welches wir auf einem Defender 110 fahren. Man kann auch bei geöffneten Dach ein Stück fahren, das unser Dach nach hinten klappt.
Dann wird die Leiter einfach ein der hinteren Stoßstange eingehängt ;-) Zudem bietet es, wie im Bericht angesprochen, einen Regenschutz bei geöffneter Hecktür.
Im Zelt selbst haben wir ein Innenzelt ( wurde im Bericht glaube ich nicht angesprochen) was einige Vorteile bietet. Zum einen ist ein etwaiges Mückenproblem damit erledigt zum anderen ist in kühleren Regionen das Problem der feuchten Luft in der Nacht, welche an den Gestängen kondensiert) nicht mehr vorhanden.
Vom großen Raumgefühl wurde je bereits berichtet. Auch die Aussicht ist ein Traum. Zudem nutzten wir gerne die Möglichkeit vom Dachzelt durch ein offenes Fenster direkt auf den Dachträger kommen, um z.b malk an Gepäck usw zu kommen. Das mit den Wind hat sich für uns bisher in Grenzen gehalten. ( Was ist schon perfekt) .
Auf und Abbauen ist sicher aufwendiger als bei einer Hartschale, aber auch da haben wir uns als Team super eingespielt. Den Vorteil des Vorzeltes, welches man unter den aufgeklappten Teil machen kann.. nunja... mit Kindern super, da man dann dort einen kleinen Tisch mit Stühlen stellen kann und so geschützt essen kann. Zu Zweit ...eher nein. Den Aufwand betreiben wir nicht mehr. Es sei wir stehen mehrer Tage auf einem Campingplatz....eher selten.
Windgeräusche haben wir während der Fahrt keine ... Die plane sitze gut und wird bei kurzen Strecken im Sommer manchmal überhaupt nicht mit dem Reißverschluss geschlossen ( geht schneller*lach*). Auch kann die plane einiges ab. Ist ja eine LKW PLane und hat selbst übelste und fiese Bäume und Gestrüpp in den Pyrenäen überstanden.
Was von Nachteil ist, ist die Tatsache, dass man ein Klappzelt nach einigen Tagen zum trocknen bekommen sollte wenn mal es mehrere Tage im Regen zuklappen musste. ( Im Regen ist das eh schon doof ) das kann bei längeren Touren schon nerven wenn man stehen muss um es zu trocknen.
Bettzeug lassen wir oben drinn..des passt scho sagt man ;.)
Wenn Man den Zeitnachteil bei Auf und Abbau , sowie des evtl notwendige trocknen in kauf nimmt .. ist so ein Klappzelt schon eine feine Sache um flexibel Urlaub zu machen :-)
Ein Tipp: Wir haben ein Klappdach mit großem Überdach , das ist toll weil man von unten im Regen trocken ins Zelt kommt. Jedoch ist dies beim Aufbau etwas nervig , weil das Gestänge extra eingehängt werden muss. Es gibt einen ( zumindest kenne ich nur einen) Hersteller der dies besser gelöst hat, da man das Gestänge einfach raus ziehen kann. Ein riesen Vorteil bei Aufwand und Zeit .
Aber missen willen wir unser Dachzelt in keinem Fall ...( Bis zum Hubdach zumindest , hoffentlich bald *lach*)
So...des sind dann mal unsere Erfahrungen ;-)
hallo, danke für den langen text. stehe gerade selbst vor der entscheidung, welches dachzelt auf den 110er :) was habt ihr für ein modell, von welcher marke? lg domi
Wir fahren nun im 6. Jahr mit einem James Baroud Evasion Hartschalenzelt mittlerweile auf einem Seikel T5 durch die Lande und sind sehr zufrieden damit. Sehr gute Verarbeitung und bisher absolut regenfest.
Kann ich nur weiterempfehlen.
Oktober 2019, West-Sahara. Mit dem James Baroud auf der Teerpiste mit Tempo 90. Wir werden von den wenigen Entgegenkommenden ständig per Lichthupe angeblinkt. Bis wir am Schatten-Wurf erkennen, dass wir unser Dachzelt nicht eingeklappt hatten.... Seit 60 Kilometern fuhren wir so. Und nichts ist kaputt gegangen. Soweit unsere "Härte-Test" Erfahrung. Zu Punkt 7 noch eine Ergänzung: inzwischen gibt es auch für Hartschalen-Dachzelte geschützte Regen-Einstiege. Nutze ich, wenn das Wetter schlecht ist und die Blase voll.. dann stelle ich mich auf die Leiter und piesele.....wilde Tiere haben es dann schon schwer, mich im Dunkeln zu erwischen... Ansonsten, Danke für euren Bericht, stimme in fast allem zu
Schöner Bericht :-)
Ich habe ein Jimba, Jimba Dachzelt von Sheepie, also ein PVC Zelt. Ist von der Mechanik in 2 min aufgestellt und braucht keine Zeltstangen einspannen an den Fensterbereichen ...
Da ich einen neuen Jimny habe, mit geringer Dachlast, finde ich das von sheepie für mich persönlich das beste Zelt👍😊
Sehr schöner Bericht. Hatte lange Hartschale Kompletthub Zelt im Radar. Hat sich leider durch geänderten Lebensweg verworfen.
Richtig coole Location um die Dachzelte zu erläutern, freue mich auf jeden Fall jetzt schon auf mein Trip im Juni endlich wieder durch Europa reisen
Moinsen
Schönes Video mit super Informationen.
Ein sehr schöner Bericht mal wieder :) Ich habe mich für das Maikhan von Nakatanenga entschieden, also für ein Hybriddachzelt. Wichtig war mir der geringe Platzbedarf auf dem Dach und trotzdem nicht auf eine fragile Hülle angewiesen zu sein. Nächster Vorteil ist der Schnellwechselrahmen, wodurch das gefummel mit den Befestigungen am Querträger größtenteil wegfällt, da erst der Rahmen angebaut wird und erst danach setzt man das Zelt auf. Wie bequem das ganze ist, wird sich bei der ersten längeren Tour zeigen.
Ich bin mit meinem Hartschalenzelt (James Baroud Discovery Evolution) sehr zufrieden! Hat sich v.a. auch bei Wind und Gewitter bewährt. Der Innenraum ist allerdings tatsächlich nicht sehr geräumig und zum auf- und abmontieren, auch aufgrund der Fahrzeughöhe zu schwer...ich fahr meines also ganzjährig auf dem Defender spazieren, war aber trotz viel Schnee bisher immer dicht und trocken innen
Interessanter Vergleich, der aber mMn zu sehr die "Hartschale" bevorzugt. Wir sind seit paar Jahren mit einem Klappzelt (Gordigear Plus) unterwegs. Der Vorteil eines ordentlichen überdachten Einstiegs ist unbezahlbar. Egal, wie stark es regnet, der Innenraum bleibt trocken. Aufbauzeit 2:30 min bis schlaffertig, 5 min bis komplett fertig. Und wenn der Wind mal richtig pustet (hatten wir bisher 1x am Atlantik in NOR), dann packen auch die Hartschalen zusammen. :-) Und gegen evtl. normale Windgeräusche hilft ein guter Schlaf.
So macht jeder seine Erfahrungen. In der Redaktion würde jeder nur noch mit einer Hartschale losfahren wollen. Trotz gute, Schlaf :-)
Wir hatten uns zuerst für ein Aluhartschalenzelt entschieden , hatten damit aber immer Kondenswasser im Zelt, im Winter auf dem Dach lassen war unmöglich Matratze immer feucht . Bei den zum Dreieck aufklappenden Zelten , also nur zu einer Seite aufklappend sollte man daran denken das die Liegefläche ab einer Körpergröße von ca. 185 cm und entsprechend großen Füßen an der flachen Seite nicht genutzt werden kann , da reichen auch 2 Meter Matratzenlänge nicht um die Füße bequem unterzubringen und glaubt mir das nervt. Da mein Dachzelthändler sehr kullant war konnte ich es umtauschen , aktuell haben wir ein Maggiolina Grand Tour 360 Grad , Sitzhöhe ist im kompletten Zelt ca. 1 Meter bei einer Matratze von 200 cm auf 140 cm das reicht um zu zweit sehr gut zu schlafen. Preislich sicher zu den teuren Zelten zählend sind wir super zufrieden damit , hatte das Zelt auch im Winter auf dem Auto ,null Nässe im Zelt alles trocken , ab und zu mal lüften und gut ist.
Ich kann jedem Dachzeltinteressenten nur raten sich eins auszuleihen oder mehrere verschiedene , um zu testen was am besten zu einem passt.
Bei mir ist es das Maggiolina Grande Tour 360 Grad medium in X longe mit zwei Seiteneingängen sechs Fenstern mit Mücken und Regenschutz sowie überdachten Eingängen. Innenhöhe durgehend ca. 100 cm. 73 Kg und mit den beiden Überdachungen für die Eingänge leider kein Schnäppchen. 🤪 Bin damit jetzt ein Jahr unterwegs und sehr zufrieden.
Wir haben jetzt seit einem Jahr ein Dachzelt auf dem T5. Die Entscheidung ist auf ein Klappert gefallen. Wir haben den Vorteil für den zusätzlich Raum als entscheiden Unterschiede für uns ausgemacht. In der Kombination mit einem zusätzlichen Zelt das sich auf der Unterseite einhängen läßt haben wir trotz keinem Fahrzeug sehr viel Platz. Zwei Schlaf Plätze im Auto und zwei auf dem Dach ist einfach praktisch.
Danke für eueren Erfahrungsbericht, was mich noch interessiert, wieso habt ihr euch nicht für ein Aufstelldach entschieden zum Bsp von SCA ?
hoi, was geht? Hab gerade eure Dachzeltvergleich gesehen, sehr gut 👍🏽Hatte auch ein Howling Moon. Grund warum ich es kaufte war das Anbauzelt, Wände mit zwei Fenstern und ner Tür aus dem selben Stoff, gar mit Boden. Das hättet ihr noch erwähnen können. Vergleichsweise schräge Wände aber doch enorm viel Platz unter dem Halbboden
Wir waren im Juni 2019 im Südwesten der USA mit einem Jeep Wrangler und einem Klappzelt unterwegs. Leider hatten wir mehrfach mit starkem Wind und Regen zu kämpfen. Besonders der Abbau und das drüberziehen der Abdeckplane, waren da eine Herausforderung. Und kalte Finger gab es noch dazu. Mit diesen Erfahrungen kommt für mich nur noch ein Hartschalenzelt in Frage und so haben wir uns eines für einen Süditalien Trip gemietet.
Hallo zusammen. Ich hatte 20 Jahre lang ein Maggiolino Hartschalen-Zelt. Ich brauchte es sehr sehr viel.Bei Unnwetter, Kälte und Sturm. Ich war eigentlich der Ansicht, dass ein Hartschalen-Zelt bei Kälte wärmer sei als ein Klappzelt. Jetzt habe ich ein Klappzelt mit vorzelt beim Einstieg. Der Aufbau braucht wäsentlich Zeit als das Hartschalen. Ich war aber sehr positiv überrascht wie viel wärmer das Klappzekt ist und die leichte Brise welche ich im Hartschalen hatte gibt es im Klapper nicht. Bei Starkwind absolut stabil und überhaupt kein klappern. Wenn man alles so fest zurrt wie es vorgesehen ist, dann ist das Klappzelt viel Wind und Kälte tauglicher als das Hartschalen, Und der überdachte Einstieg ist etwas das ich beim Hartschalen oft vermisst hatte.
Fazit: Wer fit genug ist beim aufstellen aufs Dach zu klettern, nicht wirklich im Stress ist und die grosse Liegefläche schätzt, der ist mit einem Klappzelt besser dran.
Wir waren die letzten 6 Jahre mit einem Klappzelt unterwegs (Frontrunner Featherlite) und haben jetzt auf ein Hartschalenzelt (Alu Cab Expedtion 3.1) gewechselt. Warum gewechselt? Erstens um schneller einpacken zu können, da wir oft täglich den Stellplatz wechseln. Zweitens, um die volle Dachfläche nutzen zu können (mehr Solarleistung und Stauraum).
Klappzelt mit überdachtem eingang ist super.matratze raus und eine aufblasbare rein..beim zusammenklappen luft raus und Bettzeug kan drin bleiben..war 2 monate in der sahara und anderswo..super sache..
Wie verhält es sich, insbesondere bei den Klappdachzelten, mit Regen und Feuchtigkeit wenn das Zelt auf einem Roadtrip genutzt wird, also überiweigend zum Schlafen ausgeklappt wird, tagsüber ist man mit dem Fahrzeug unterwegs und Abends wird wieder aufgebaut? Zieht die Feuchtigkeit nicht ziemlich schnell in die Matratze?
Danke für eure Erfahrungen!
Also wir haben ein Campwerk 165 und gehören mittlerweile zur 5 Minuten auf und abbau Fraktion. Das Bettzeug plus unsere zweite Leiter (Leiterverlängerung) passen mit unter die mitgelieferte Plane.
Schöner Bericht. Ich das ist ein guter Einstieg ins Thema, vor allem wenn man sich erst einmal klar machen muss, was einem persönlich wichtig ist.
Ich selber habe das IKamper Skycamp 2.0 (Eine Hybrid Variante) auf meinem Landcruiser Prado J150. Es bietet einfach die gängigen Vorteile beider Varianten, die auch im großen und ganzen hier angesprochen wurden. Weiterhin hat mich das dazu passende Vorzelt überzeugt, da es doch mehr Platz bietet als die meisten Vorzelte bei Klappzelten.
Bei Interesse nach näheren Erfahrungen kann man sich gerne melde. Es ist jetzt seit knapp einem Jahr auf dem Fahrzeug und vor dem Kauf habe ich mir ca. 50 Hersteller angeschaut bevor ich mich entschieden habe.
hallo, ich bin derzeit auch auf der suche nach der passenden dachzelt lösung und dabei auch auf das ikamper gestoßen, mich hat dabei aber der um einiges höhere preis irritiert. lohnt sich der aufpreis gegenüber herkömmlichen klappzelten, in der preisklasse um 2000€?
lg domi
Ikapmer ist schon echt gut. Aber ich glaube das sind auch dir teuersten auf dem Markt.
Schöne Gegenüberstellung! Und viele zustimmungswürdige Argumente sind aufgeführt.
Allerdings sind viele Punkte doch stark abhängig vom jeweiligen Modell und der Anbauart und insofern nicht wirklich allgemeingültig. Beispielsweise wurde einfach davon ausgegangen, dass Klappzelte immer querklappend montiert werden. Warum? Es gibt viele Beispiele, ein Klappzelt nach hinten klappend zu montieren; das erspart in der Regel (je nach Auto) auch das Herumklettern auf dem Auto; und bei geschickter Kombination lässt sich sogar ein regensicherer Übergang vom Eingangs-Vordach zur (180°-)Markise erreichen: ein Punkt, den ich seit einigen Jahren sehr zu schätzen weiß, vor allem, wenn das Wetter nicht bestimmungsgemäß schön ist ... ;-)
Achja, ich reise seit 2018 mit einem Gordigear 140 Plus: Längsklappend montiert, und (seit 2021) mit einer 180°-Markise von Darche. Dazu eine Heizbox, die fest auf dem Dachträger vor dem Zelt montiert bleibt und dadurch quasi instant heizbereit ist. Die werfe ich auch nach einer Regennacht an und lasse sie während des Frühstücks laufen; so kann ich das Zelt quasi trocken abbauen. Bin sehr zufrieden mit diesem Setup.
Hallo zusammen, habe den Bericht erst jetzt gelesen.
Was nirgendwo abgesprochen wird, ist das ein Klappzelt durch die als Stütze erforderliche Leiter auch stabiler steht. Bei einem Hartschalenzelt ist das Zelt nur auf dem Fahrzeug angebracht. Bei euch Ben großen Fahrzeug ist das kein Problem. Viele überlegen sich jedoch das Zelt auch auf einem kleineren Fahrzeug zu installieren. Diese Fahrzeuge haben nicht eine so straffe Federung und es kann dann doch schon wackeln.
Viel Spass bei euren Fahrten mit dem Dachzelt.
Stolpere jetzt erst über das Video…
Ich lebe zur Zeit in Namibia und bin selber auch immer im Dachzelt unterwegs. Hatte zunächst das „normale“. Habe aber vor einiger Zeit gewechselt zum Bundutop , das mittlerweile immer mehr hier in Namibia haben. Es ist ein Aluhartschale und elektrisch zu öffnen, also auch für mich als Alleinreisende in 2 Minuten auf und abzubauen. Wenn das Bettzeug nicht zu dick ist, kann alles drin bleiben.
Was mir bei den Preisvergleichen aufgefallen ist, dass in Deutschland sämtliche Dachzelte fast das doppelte kosten wie hier in Namibia. Falls ich nächstes Jahr zurück muss weil mein Vertrag nicht verlängert wird, werde ich wohl mein Dachzelt mitbringen 😉
Wir haben einen Trekking Oasis von weniger als 20kg, ziemlich einfach und nur zum schlafen geeignet.
ich bin mit dem Hartschalenzelt Camp Air Roof Top 45 für 1900 € sehr zufrieden... Aufbau und Abbau...2 bis 3 min.....ich kann es auch offen lassen bei Regen...
Wie heißt das Hartschalendachzelt, welches im Video vorgestellt wurde?
Jetzt das ganze nochmal im Winter bitte. Ich möchte wenn das ganze Jahr unterwegs sein, kanns mir aber im Dachzelt irgendwie nicht vorstellen.
Es gibt Menschen, die überleben sogar auf 8000 Meter Höhe im Zelt. Aber ja, man muss es mögen. Möglich ist es.
Es gibt Dachzelte mit einklippbarem Thermo-Innenfutter, dazu dann noch eine Dieselstandheizung in einer Box und das Nordkapp kann kommen. ;-)
Wir benutzen eine mobile Planar Dieselheizung, selbst auf 4.500 m und -12 Grad (Altiplano Boliviano) eine super Loesung, egal ob im Dachzelt oder mit Camper unterwegs. Bei Reisen in Brasilien lassen wir die Kiste dann einfach daheim. Gruesse aus dem Sueden.🇧🇷
Ich hatte zuerst ein Hartschalenzelt. Parallelhub. Dann aber vor einigen Jahren auf ein Klappzelt Eezi Awn T- Too gewechselt. Blache vergrößern lassen und jetzt lasse ich das Vorzelt fest montiert daran. Gerade bei Regen ein riesen Vorteil. Vom Auto ins Dachzelt immer im trockenen. Zum umziehen und auch mal essen im trockenen und Privatsphäre.
Hat alles immer Vor- und Nachteile .
Probiert verschiedene Varianten, macht die Entscheidung einfacher 😉 Und dann genießen 🏕🌄🌠
das geht bei unserem James Baroud auch. Ich habe aus dem Camping-Bereich eine Kederschiene auf die Oberschale des Dachzeltes geklebt. Dort ziehe ich ein Tarp ein ( Kederfahne angenäht) und habe ein Vordach 3x3 Meter.
Ich habe einen VW T5 Transporter und möchte gerne ein Dachzelt mit Hartschale montieren? Brauche ich eine Dachreling oder nur Dachträger kaufen? Hat eine Dachreling Vorteile ?
Wenn du ein Modell findest, dass sich direkt an der Reling montieren lässt, sparst du wertvolle Aufbauhöhe, was sich in geringeren Windgeräuschen bemerkbar macht.
Wahrscheinlich ist es es aber so, dass du die Querträger brauchst, um das Zelt fixieren zu können. Und die müssen nicht an einer Reling montiert werden
Guter Vergleich der beiden Bauweisen. 👍🏻 Nach vielen Recherchen sind für uns zwei Qualitätszelte übrig geblieben. Ein Klapp und ein Aufstellzelt. Auf der Messe in Bad K. konnten wir in beiden probeliegen. Beide gut. Letztendlich hat dann die Zusammenbauvorführung des Händlers den Ausschlag gegeben. Nach einem Offroadtag am zugestaubten oder verschlammten Fahrzeug zu funmeln- nein Danke. Es ist das Aufstellzelt geworden und bisher keine Sekunde bereut.
Darf man Fragen welches Fabrikat es geworden ist?
Welche beiden?
Für welche Hersteller habt ihr euch entschieden?
Welches Modell war es denn ?
which engine code is this?
Da gibt es aber schon Hartschalenzelte die einiges können was hier nicht genannt ist. Qeedo und iKamper fällt mit Spontan ein.
wie krass leise es da in der wüste ist.
Mir waren Bodenzelte lieber
Dann war wenigstens das Auto noch mobil
Blieben meistens immer zwei Nächte pro Campingplatz in Namibia
Hauptsache Namibia, Hartschale oder Klappzelt völlig egal 😂