【EP9-1】素人がクラッチを組むとこうなる。あれ？これどうやった？？シルビア復活計画episode９前編
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- Опубліковано 29 сер 2024
- なんかベアリングとか外すやつ
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#シルビア復活計画
#OS技研
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頑張ってくださいね🙆♂️来週が楽しみです😊
お忙しいところアドバイス有難うございました^^
あのアドバイスがなければヌルヌルになってたとこでしたｗｗｗ
@@リバースさっきー クラッチにはベルハンマー‼️をオススメします😎ｼﾗﾝｹﾄﾞ
分からなかったら恥ずかしがらず躊躇せずにすぐに訊く。
それって…大人としてけっこう格好いいです。
解らない方が動画的にはネタになるんで（笑）
お疲れ様です!
また!漏れてる～
水漏れとの戦いになりそーなヨカーン
若い頃は７１Cミッションならウマかけて腹ジャッキやってたけど・・・・ もう無理っす！
ぼくも一人で担いで入れてました（笑）
たぬぐっさんの
「長電話しますか？」がウケた🤣🤣✨仲良い感じが良いwww
酔っぱらうとさらに面倒くさくなりますｗｗｗ
いやあ、ぐっさんのプロ顔負けのバラシ組付けとは違った面白さと感動があります。
素人としてはむしろ共感大な部分があります。
でも道具はこっちの方が揃ってるんですけどね（笑）
さっきーさん せっかくミッション降ろしたんだからエンジン行かなきゃ
さすがにそこまでやってる時間がないんですよ～
今回の見所は、電話のたぬぐつさんがマジメなところw
酔っぱらってましたよきっと（笑）
『長電話しますか～？』www
話すと長い！！
この動画を見て、自分でやるということに自信が付きましたね❗🔥🔥🔥
有難うございます^^
サッキーさん。
グッドスピードさんも心配してましたけど
間に合う？？😭
仕事が忙しくてなかなか手が回んなくて。。。
@@リバースさっきー 忙しい事はいい事ですね😊たまには体を労って下さいね👍🏻
2:02 れれーれベアリング、ウケるんだけど😭
ちゃんと言えないレリーズベアリングｗ
トミタクさんと同じく対話式トルクレンチですね😆
そう、それです！
おつかれさまです。
車の駆動系ってデカくて重いのが整備の際の泣き所ですね。
ケガや疲労にはお気を付けて、楽しんで進めてください。
お疲れっすー
ほんとマジもう一人で持てないです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
予告が面白すぎます
楽しみにしております
少々お待ちくださーい
お疲れ様です。見ているだけで、わくわくします。次回が楽しみです。怪我には注意してくださいね（笑）
有難うございます^^
こんばんは🌙😃❗️楽しみがふえました。🤗安全作業でお願いします。
有難うございます^^
Ｌ型ボルトプレゼントの応募先はどちら？ｗ
ないですｗ
お疲れ様です。トミタクさんも古き良きアナログのトルクレンチ使ってました。
無理せず楽しんで作業を進めてください。次回も楽しみにしています。
対話型ですね（笑）
次回もおもしろそ〜がんばって👍👍👍〜
はーい、頑張ります！
面白いデス❗️🤣
頑張って下さい❗️
次回も楽しみにしています❗️
有難うございます、頑張ります！
お疲れ様です！シルビア復活計画着々ですね～♪
途中、谷口さんとの掛け合いがめっちゃ面白かったです^^
酔っ払うとなんか面倒な感じですねw
そう、酔っぱらわなくても面倒なのがさらに倍！
お疲れっすー😊
シルビアの再生計画は楽しく無理せずにススメて下さいね〜😊
車検通すところまで到達したらガチ検証で使われるのが私の楽しみなので👍
お疲れすー
早く乗りたい～
@@リバースさっきー
サッキーさんの気持ちわかる〜🤭
ブッチフォンならぬさっきーフォンですねｗ
３Ｇですｗ
待ってました〜🤩🤩
お待たせしましたー
3人で、ってか、一人邪魔してませんでしたっけ？www
引き続き頑張ってください👍
１人監督ですｗ
プレゼントのフォームが見つかりませんｗ
需要があるかと言われれば・・・しらんけど・・・
需要はないです（笑）
久しぶりのシルビア復活計画！首を長くして待っていました～（笑）
すみません、中々忙しくて(´；ω；`)ｳｩｩ
正座🧎♂️での登場で、何かの謝罪動画かと思った…w
謝罪の時はツナギにネクタイで出ますｗ
次回、動画予告みて凄く楽しみです、しかし一人でクラッチ交換、ミッション組込み大変ですね。
ミッションはマジ大変でしたｗ
良いですね〜色々と不思議に思えるのは
全くの素人なら何も気にならないと思いますよ〜笑
僕もちょっとかじった程度なんで^^;
おつかれさまです。
何故か車いじりと道具増えますね。
いろんな工具に囲まれて、ロマンですね〜。
まだまだ先は長いですね。
いじれないのにエンジンいじれる道具は一通り持ってたりして（笑）
ミッションのメンドラシャフト切った自作工具はｶｰﾎﾞｰｲでもよく紹介されてましたね。
ツイン以上はこれじゃないと組めないですもんね～
こんばんは、さっきーさん、トランスミッション＆OSクラッチ取り付け、お疲れ様です。
これからは活躍してもらいます！！
@@リバースさっきー ❔
マフラー作りのプロでも車を作るのはプライベータ丸出し 親近感わきますよ
お恥ずかしい^^;
２０年で何十回も交換してきたのに動画見ながら「あれ？どうやるんだっけ」となってしまいました🤤
同じです（笑）
☺️お疲れ様です。
室内保管だったお陰かシャーシが綺麗ですね。
無理せず作業されてくださいね。
あっという間に10万人いきそうですね〜😁
１０万人はまだまだ見えませーーん
しょっちゅうやってる時は覚えてるけど、忘れるよね。
しかし、引っ張り方上手なったなぁ。
ひっぱりは昔から同じやり口でしょ（笑）
今回も面白い動画になってますねぇ
後引っ張り方が絶妙ですねぇ
次が楽しみです！
ケガしないように、気を付けて作業して下さいm(__)m
僕的には編集しながら面白いシーン全然ない！！！ってなりました（笑）
フライホイールボルトはロックタイトを塗りましょう
S13の純正ボルトってもともとロック材付いてたと記憶してましたが違いましたか！？
純正はロック付きでした。
作業お疲れ様です😃次回も楽しみですが…痛い？大丈夫でしょうか？
有難うございます^^
自分のまわりにツインプレートのダンパー無しの人が居なかったので、音の違いに興味が出てきました。
逆にダンパー付きと僕も比べたことないんですよね～（笑）
@@リバースさっきー 今日、久しぶりに13動かしたのですがクラッチ踏んだ時にカラカラ音が出ていたりシリリリ音になっていたりその時々で音が変わっているような気がします。(余り良い音ではない様な....)今まで気にもしていなかったのですがどんどんダンパー無しのシャラシャラ音を聞いて見たくなりました。動き始めたら是非シャラシャラ音を長めに動画に流して欲しいです。😍
めっちゃ素人っぽぃさっきーが新鮮でええなあ
昔の記憶がもうない（笑）
センター出しのインプットシャフトはツイン以上のクラッチは絶対必要だよなと思ってました。
僕はノーマルシングルしかやったことないけど特殊工具無しの目測だけでセンター出しできるようになりました。
実際ツイントリプル専用の工具ってあるんですかね？
シングルはスプライン気にしなくていいですが、多板式はスプラインが合わないとインプットシャフトは絶対入らないので、クラッチメーカーなりが専用工具を出していると思いますが、ほとんどのショップは廃品インプットシャフトを使ってると思いますよ(笑)
そこは悪徳な福本児童舎にも確認で聞かな😎ｼﾗﾝｹﾄﾞ
悪徳風なだけで悪徳ではない（笑）
若いときは、結構動けばいいやっていう勢いはありますよねｗ
経験値が上がり不安な部分がある場合に端折っちゃうと、大体その所で不具合が出たりするので、プロとしては解消したくなりますよね~
一つずつ確実に作業していきましょう！
まさに昔はごちゃごちゃ色々考えずにやってました（笑）
走り屋さっきーさん、おつかれっすー！
結構ガタが来てますね。でもきっと愛があるから大丈夫（笑）
事前に予習してても、いざやり始めて現物を手にすると、色々と不明な点が沸いてきますよね。
もう過去の知識が飛んじゃってるんですよね～
お疲れさまです〜！クラッチ組むだけでも一苦労ですね(^_^;)寒暖大きいんで気付けて作業してくださいね〜
昔は１時間程度でやってたんで甘く見てましたｗ
アナログでは無く対話式トルクレンチとトミタクさんが言っていた👍対話式トルクレンチ友達www
言ってましたね^^
すごく良く分かる。いざ組み付けって時にどうでも良いような事が、あれ？ってなる時よくあります^^;
ですよね（笑）
フロントタイヤM7？
カットパターンが7のヤツやん
懐かしい
ポテンザRE71kai
フォーミュラーRSV
ADVAN NEOVA
トランピオF08
あの頃タイヤメーカーのグリップ競争も激しかったなぁ
自分はRSV派でした
M7Rです（笑）
さっきーさん😃 がんばって〜‼︎😆
がんばる！
ミッションのインプットシャフト先端が入る部分のパイロットベアリング（ブッシュ）は替えましたか？部品代は数百円ですし今のタイミングで変えておいた方がいいですよ～
とりあえずそのまま行っちゃいました^^;
今度本格的にやる時に全替えしまーす！
ボルト欲しいです！！笑
使い道ありますか？（笑）
いつも楽しく見させていただいてます！
ディスクとプレートと裏表気にせずペタペタカチャカチャ取り扱っているところがちょっとおもろかったです笑
応援してます♪
ご視聴ありがとうございます^^
あれ？あんまりさわったらいけないの？？
さっきーさんお疲れ様でっすー！
マサティ先生からのアドバイス…ガン無視ですね🤭w
車検通ったら強化品に交換されると信じてます🙌
お疲れっすー
ガン無視じゃないですよ～
僕の今の仕様なら純正でダイジョブと言う事なので^^
アナログ式トルクレンチ(笑)
プレート式ですね。
今でも新品購入できるのかなぁ？
因みにプリセット式もアナログ式になるのでは？
楽しい動画ありがとうございます。
確かにあっちもアナログですね^^
さっきーさん、お疲れ様です🤗❗️
コネ、フル活用かーーーぁい🤣🤣🤣❗️
あ、せやったら斎藤紹介様に、手ほどきお願いした方が
ええんとちゃうかーーー❓🤔❓しらんけど‼️
ゴッツイ🚗シルビア、期待してまっせーーーーーーー🤩❗️❗️
斉藤商会さんとこまた行きたいな～
怪我しない様にって、色々危ないことやってるってバレてますね。ツーと言えばカーの仲！
いや、アレは以前、自分のせいでプチ炎上したのを根に持ってるんですよ（笑）
さっきーさん。お疲れ様です。
せっかくクラッチ交換するのにクランクシャフトのオイルシール交換しないのですか？
フライホイールのセンターのパイロットベアリングも交換？
安全に注意して、作業頑張ってください。次回を楽しみに待ってます。
お疲れっすー
とりあえずまたミッションおろすことになるので今回はなるべくコストかけずに最低限の交換でやってます^^
トルクレンチは、古くても安くても、一度トルク調整してもらうと、まだまだ使えますよ。初期シグネット現役です
アナログでも調整要るんですか！？
調整するやり方ありますよ。
俺のは、イモネジコーキングされてる所にありました。計測は、スナップ○ンでしたが
安心してください！はいて(ri
プレスかけるときの当てモノは整備士も適当なソケットとか古いベアリングとかですよ(笑)
厚入する時はCRCだけ吹いておくと斜めに入ったりかじったりしにくくなって安心。入れるときは湿り気が大事、基本ですねw
昔は便利工具少なかったですし色々応用しましたよね^^
実はプレスの治具は車屋でもかなり適当、専用品があれば使うけど、無ければソケットや使用済みのベリングで代用が基本
そして土台とレリーズベアリング別体は初めて見ました、だいたい一体で部品来るんで
ツインプレートの芯出し失敗してベルハウジング粉砕を目の前で見たことが・・・
ウチはパイプがあるんで最悪何とかなります（笑）
さっきーさんこんばんは、シルビア復活計画の動画を待ってました。ボチボチ、シルビアを復活して下さい。
早く乗りたい～
トルクレンチは検査して校正かけないと信用出来ないとTONEで言ってたようなｗ
まぁプライベートで使う分には大丈夫かな😅
アレはデジタルじゃないですかね？
@@リバースさっきー TONEさんでトルク値合ってるかガチ検証お願いします😁
お疲れ様デス。素人作業はなにかと時間かかりますよね>.
昔は１時間あればクラッチ交換なんかできたんですけどね^^;
♪ずんびび びびん～び ジャッ！ （呼ばれるかもしれないと思てる）
え？え？
本職の整備士のUA-camrさんも、ラチェットレンチのソケットで、ブッシュ ベアリングを抜いてました。
オイルリング取り付け時も叩きに使う様です。
もちろん、トラックの整備でも。
他の整備士UA-camrさんも同じ映像見ます。
おそらく業界ではよくやる様ですね。知らんけど
昔の整備士さんって今ほど便利工具なかったし色々応用しましたよね^^
またー、おじさん二人でワチャワチャしてー（笑）
２人ｗｗｗｗ
どこ！？こわいｗｗｗｗｗ
お疲れ様です！いよいよ組み立て始まりましたね！！今後どんなストーリーになるかメッチャ楽しみです！頑張ってください！！質問ですが、なんでさっきーさんの動画とたぬぐっさんの動画は同じ日のだいたい同じ時間にあがるんですか？動画良かったです！ありがとうございました。
お疲れっすー
別に合わせてるわけじゃないんですが土曜の７時って定番なんですよ^^
以前はトルクレンチはビーム式が一番正確でした
エンジン組む時はビーム式で組むという人もいたくらいで
プリセット式は定期的に公正していないなら尚更あてには出来なかった物です
今時のデジタルのはどうなんでしょ？
デジタルも定期的に公正する必要があるってTONEさん言ってました^^
会長お疲れッスー、楽しくなって来ましたね✨フライホイールを止めるボルトを強化品に変えなくて良いんですか？せっかく教えて貰ったのに❗本番にリタイアしている姿が見えるのは僕だけでしょうか😲知らんけど(笑)
まだ交換してなくて大丈夫です^^
１１月の大会楽しみにしてます。
でも、無理はしないでくださいね。
エルボルトは、登録者数１０万人到達時のプレゼントですね（笑）
１０万人なるんかな～～
まっくろくろすけだ！
おった？？？
さっきーさん、お疲れっす！
ひぃ〜、腹捩れた(笑)
美味し過ぎます(^^)v
そんなねじれるとこありましたか！？
全てが、手際悪過ぎ(^^;
素人が車イジリする時の不安感をそのまま再現してて、最高っす！
たけちゃんねるの方が進んでる!のかな?
いい勝負じゃないですかね（笑）
個人的には…33のZミッション乗せて欲しいところでけど…
まずは公認車検を取らなきゃなので^^
フロントタイヤ、YOKOHAMAの M7Rかな？懐かしい過ぎる(,,•﹏•,,)
そう、それです^^
M5から変えてそのままです^^
さっきーさんこんばんは、トネで買ったあのバカデカイトルクレンチを使って欲しかったです。
ボルトへし折る未来しか見えませんが🤔🤔
長すぎて回ししろ無いｗ
本当はボディ補強なんかしちゃいけないんだヨ
スポット溶接入れただけでボディバランスは狂うし 溶接で熱を受けた鉄は靱性（ねばり）がなくなる
いくらボディをカタめても絶対車の寿命は延びない
むしろ縮まる
本来なら８０歳まで生きられるのに４０歳で終わる
自分の体なら絶対そんなコトしないだろ
エンジンもそう
ハイチューンであればあるほど命は短い
機械だからできるんだ
だけど
やっぱり機械だってイヤだろうヨ
いっきに寿命がしぼむなんて
それがチューニングだと言ってしまえば それまでだが
だんだん長くなってきたｗ
どうしたんですか！正座しちゃって！！ Σ(･ω･)！ なんか反省してる様な・・・。
やはりグッドスピードさんの動画は教科書ですよね。車種は違えど何かしら役に立ちます。
僕正座が好きなんですよ（笑）
さっきーさん
お疲れっすぅ～
こんばんわです。
クラッチって、何枚ものプレートで
構成されていて、現物を見た事が
無い、私には？？だらけです。
色々とややこしい部品ですね。
無い
ツインプレート以上じゃないと何枚も入ってません
お疲れっすー
通常は１枚ですよ^^
２枚、３枚と色々あります.。
ミッションて80キロくらいあるらしのに、よく頑張って降ろしはりましたね。
僕には無理ですww
降ろした時はグッドスピードさんと２人だったんで（笑）
@@リバースさっきー
もう1人のお方は見てるだけでしたねww
今って、日産のレリーズじゃクッラッチ重いからトヨタのレリーズ使うとかないの？
クラッチの重さと関係しますか？
昔は良く日産にツインプレート組むと重くなるって言いましたよね！
で、うちらの仲間は皆レリーズをトヨタのにしてました。
楽しい、ひたすら楽しい。良い動画だ。頑張れさっきー👍
頑張ります！！
L型ボルト視聴者プレゼントするとか！ｗ
使い道ゼロ！
iPhone7ですが、LTEの通信設定がされてないので３G終了トーキーが流れます。設定をお変え下さい🤣🤣🤣
設定換えたらラインが落ちまくる現象が発生してやっと落ち着きました（笑）
さっきーさんって可愛いですね^ ^
ただのおっさんですｗｗｗ
ゴム系全交換じゃない？( -∀-)慎重になってるw期待してまっせ
ホントそうですよね～
アナログはボルトと対話するらしいです
言ってましたね（笑）
バラすのは誰でもできる （多分）
戻すのは難しい 名言（笑）
シーケインシャルミッションの注文お待ちしてます by 地獄の商人 ４月から１０万ぐらい値上げになるやも？？
今なら安いですよ〜（苦笑）
シーケンシャルは僕的にあまり魅力感じないんですよね～
@@リバースさっきー ストリートゼロヨンで、その後は大事に乗る前提なら、ノーマル ミッションを中古で探しておいた方が良いかもだけれどね。
なんとなくクロスミッション入れても
壊れるような気がするんだな私
というかクロスミッションも値上がりするのだけれどね 怖い怖いあの辺り大型商品だからいくら値上げなのか分からんので、、
在庫がないのでどーしよーもないです😭
👍👍👍☺️
👍👍😆
頑張って下さい(^-^)
頑張るっす！！
Ｌ型ボルト希望します（笑）
壁にボルト穴あれば壁掛けフックに使えます（笑）
@@リバースさっきー 使えるのなら、なおさら欲しいですね~！
あれ・・・？トルクドライバー良い奴もってなかった？
TONEの高い奴。
長すぎて使えないです（笑）
お疲れ様です、さっきーさん
正座して熱く語られてますね😵真面目なんですね今回は😊
とても勉強になります👌
お疲れっすー
真面目と言うより、面白いシーンがなかったっすｗ
そりゃリフトで上げてるから落下するわなｗ
車を落とさないように気を付けますｗ
ネジ３本、マジで譲って下さいm(_ _)m
使い道０ですｗ
@@リバースさっきー さん、上手く言えませんが、壁掛け用に使います👍
@@user-dx1li3iw2n さん、鉄ボルト？にSUS溶接なんで電蝕の恐れあるんじゃないかな？
お疲れ様です。😁
クラッチ分解は4G63でやりましたけど正直めちゃくちゃ大変ですよね。😅😅
次回も楽しみにしてます(*^^*)
グッドスピードさんはちゃっチャチャやってましたね（笑）
ステンエキマニ割れますよね〜😅
僕のBRZもHKSのもの使ってますが昨年末に車検整備で割れてることが発覚して溶接してもらいました💦修理がきく軽症の状態で見つかって良かったです。
溶接してもまたその横から割れますからね～
溶接すると溶接した箇所だけ焼きが入って硬度が変わってしまい、周りとの硬度の差によって溶接ビードの周りから割れます。
なので、溶接修理したあとはエキマニ全体を焼戻しする必要があります。
これは鋳物のエキマニも同様です。