@@VPUniflott ja sehr interessant, in einem Stück nut etwas langatmig... hab mir das an 4 Tagen je Abschnitt angesehen bzw. angehört ;-). Highlight fand ich diese Aussage: Und das geheime Installateur-Passwort ist: 0815 (oder war es 4711 ?) ;-) ... und das man Master-Slave "abschaffen" will, ist sowas von hirnrissig... nur weil sich identitäre Gruppen alles "aneignen" wollen... Wenn man den geschichtlichen Bezug zu Meister und Sklaven sehen will, dann muss man auch mindestens bis ins Römische oder Ägyptische Reich sehen oder noch weiter zurück in der Geschichte gehen, um festzustellen, das jegliche Ar von "People of Color" jede andere Art von "People of Color" irgendwann mal irgendwo irgendwie versklavt hatte... je nachdem, wer gerade an der Macht war.
großes Lob auch von mir. Zu diesem Thema sind fundierte Informationen eindeutig Mangelware. In der heutigen Zeit bin ich mit der Nutzung von Blei-Batterien nicht mehr ganz auf der Höhe. Aber dennoch wäre ich froh, wenn es hierzu noch etwas mehr Infos gäbe. Speziell wie genau man das DOD/Verschleiß-Optimum einstellen sollte. Vielleicht können Sie in einem Sonder-Video hierzu noch mal etwas ausführlicher werden ... wäre toll.
Vielen Dank für den freundlichen Kommentar! Das ist der Applaus von dem UA-camr leben! Blei-Batterien haben in einigen Anwendungen Vorteile: Sie sind günstig, unempfindlich und funktionieren bei niedrigen Temperaturen. Bei stationären Off-Grid Anwendungen sind sie für mich immer noch erste Wahl. Die Entladetiefe steuert man über die Entladeschlussspannung. Hier kann man aber nicht einfach sagen, das z.B. 11,8 Volt einen bestimmten DOD entspricht, das hängt auch noch von der Bauart der Batterie ab, vom Alter und ganz entschieden vom Entladestrom. Im professionellen Bereich gibt es dazu Tabellen und Programme, bei Off-Grid Anagen helfen an den besten eigenen Erfahrungen.
ich würde dazu sagen, dass bootsbatterien viel besser sind als alle anderen,. lkw, auto, bleigel , ..alles schrott nach 3- 6, max 8 jahren . bootsbatterien sind bis 16,2 volt ladeschlussspannung nutzbar, anstatt 14,4 volt. zumindest die mililtärbatterien ... und die profi seefahrt auch -. teurer aber suupergut. eine 220 Ah , 12 volt hat uns ca . 200 euro gekostet ... klar in türkei und lebt schon über 10 jahre ...doch nich in brd.. bin ich blöd?? ^^
Was für eine interessante Präsentation, Danke dafür.
Danke für das positive Feedback, davon lebt man als UA-camr!
@@VPUniflott ja sehr interessant, in einem Stück nut etwas langatmig... hab mir das an 4 Tagen je Abschnitt angesehen bzw. angehört ;-).
Highlight fand ich diese Aussage:
Und das geheime Installateur-Passwort ist: 0815 (oder war es 4711 ?) ;-)
... und das man Master-Slave "abschaffen" will, ist sowas von hirnrissig... nur weil sich identitäre Gruppen alles "aneignen" wollen...
Wenn man den geschichtlichen Bezug zu Meister und Sklaven sehen will, dann muss man auch mindestens bis ins Römische oder Ägyptische Reich sehen oder noch weiter zurück in der Geschichte gehen, um festzustellen, das jegliche Ar von "People of Color" jede andere Art von "People of Color" irgendwann mal irgendwo irgendwie versklavt hatte... je nachdem, wer gerade an der Macht war.
gefällt mir - sehr gut gemacht die anderen Grundlagen habe ich mir auch angesehen
Danke für das Lob! Das freut mich sehr!
Mega!
Also ich habe mir Kurs auf mehrere Tage verteilt.
Die Einleitung war sehr cool ( bis 1h 15min ) und wirklich zum starten gut ausgeführt.
Danke für das Lob! Das freut mich sehr!
großes Lob auch von mir. Zu diesem Thema sind fundierte Informationen eindeutig Mangelware.
In der heutigen Zeit bin ich mit der Nutzung von Blei-Batterien nicht mehr ganz auf der Höhe.
Aber dennoch wäre ich froh, wenn es hierzu noch etwas mehr Infos gäbe. Speziell wie genau man das DOD/Verschleiß-Optimum einstellen sollte.
Vielleicht können Sie in einem Sonder-Video hierzu noch mal etwas ausführlicher werden ... wäre toll.
Vielen Dank für den freundlichen Kommentar! Das ist der Applaus von dem UA-camr leben!
Blei-Batterien haben in einigen Anwendungen Vorteile: Sie sind günstig, unempfindlich und funktionieren bei niedrigen Temperaturen. Bei stationären Off-Grid Anwendungen sind sie für mich immer noch erste Wahl. Die Entladetiefe steuert man über die Entladeschlussspannung. Hier kann man aber nicht einfach sagen, das z.B. 11,8 Volt einen bestimmten DOD entspricht, das hängt auch noch von der Bauart der Batterie ab, vom Alter und ganz entschieden vom Entladestrom. Im professionellen Bereich gibt es dazu Tabellen und Programme, bei Off-Grid Anagen helfen an den besten eigenen Erfahrungen.
ich würde dazu sagen, dass bootsbatterien viel besser sind als alle anderen,. lkw, auto, bleigel , ..alles schrott nach 3- 6, max 8 jahren . bootsbatterien sind bis 16,2 volt ladeschlussspannung nutzbar, anstatt 14,4 volt. zumindest die mililtärbatterien ... und die profi seefahrt auch -. teurer aber suupergut. eine 220 Ah , 12 volt hat uns ca . 200 euro gekostet ... klar in türkei und lebt schon über 10 jahre ...doch nich in brd.. bin ich blöd?? ^^
👍😎😎👍
Danke!