Un Weekend “NO COLONNINA” con la Nissan X-Trail e-Power
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- Опубліковано 21 вер 2024
- Più o meno è andata così: il nuovo Nissan X-Trail e-Power già lo conoscete perché è stato il protagonista del nostro "Perché Comprarla", ma trattandosi di una tecnologia davvero interessante e sfruttabilissima, abbiamo deciso che con lui non avevamo finito...
Ed ecco quindi che Nissan ci ha affidato nuovamente un X-Trail e-Power dotato di trazione integrale e lo ha fatto con lo scopo di farcelo vivere, usare, sfruttare per qualche giorno. La conseguenza è stata che il Team di Motor1.com Italia ha raccolto la sfida improvvisando un weekend-tipo, turistico e a tratti gastronomico, ma soprattutto di guida, e a "guidarci" letteralmente troverete una vera e propria protagonista dei weekend, ovvero Laura de "i weekendieri".
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Produzione: Edimotive
Ma la QUALITÀ di questo video? Che riprese, il montaggio… un cinema. 🎥
Macchina molto bella, provata sia in concessionaria che a Cervinia, se dovessi prendere un ibrido penso la mia scelta ricadrebbe proprio su di lei sia per tecnologia che per estetica e 4 ruote motrici
1:53 la Galleria Casellina di Scandicci! Saluti da Firenze!⚜️
Video fatto volutamente con leggerezza. Divertente.
Progetto molto interessante.
Io la prenderei.
Ottimo video, ottima auto e Laura poi è simpaticissima.
Mi piace molto la tecnologia ibrida full di Nissan e vorrei sapere: il bollo su un'auto del genere come viene calcolato? Immagino non sia lo stesso discorso per le elettriche. Ciao e grazie!
Il metodo resta quello del calcolo per le auto ibride (le più simili a livello fiscale), quindi si usano i kW di potenza del generatore termico, come se fosse il motogeneratore termico in una ibrida.
Ma è un unico messaggio promozionale!
Pure le termiche sono senza limiti 😊
No. Devi fare benzina. Elettrica o termica devi comunque fermarti. Sul medio lungo termine le termiche muoiono perché hanno molti più svantaggi.
@@Angelchildxx io ho la carica fast.
In 3 minuti carico 700 km di autonomia.
Non male direi.
@@vadocomeundiavolo 700km in 3 minuti? Suvvia
@@Real-1MW 60 litri cronometrati escono in 3 minuti.
@@vadocomeundiavolo ah ok se parliamo di benzina o diesel sono d'accordo!
Macchina comoda, grande e tanto bagagliaio. Sto pensando che, come per la e4xCompass, la Landi Renzo non dovrebbe avere problema a farmi un impianto G.p.l. abbastanza grande. Viaggiare a 0.760 con l'aiuto dell'elettrico, non è per niente male. Chiederò alla Landi le officine autorizzate a metterci le mani nella mia regione.
ottima qualità video, scorrevole e divertente. per quanto la macchina in prova.. 14 km/l.... detto tutto.
Auto interessante @motor1italia come si chiama il colore dell'auto in prova ?
La qualità del video è sempre alta.
Vorrei chiedere una cosa.
Visto che queste ibride/elettriche parlano di green non sarebbe utile inserire nel video quanto inquinano in più di una “normale” auto per la loro creazione e quindi dopo quanti km è effettivamente meno inquinante una macchina di nuova generazione?
completamente d'accordo, parlare di consumi ed emissioni su strada non basta se per fabbricare un'auto e poi smaltirla ci vanno di mezzo terre rare rifiuti tossici e inquinamento industriale. purtroppo in dettaglio sappiamo ancora poco, ma delle stime generali interesserebbero a molti
Sai qual è il problema? Che nessuno ha neppure mai stimato l'inquinamento di una macchina termica che invecchia. Tutto quello che è successo con i filtri antiparticolato ad esempio. Non c'è uno studio (o me lo sono perso) che prenda in esame questo punto. Quindi purtroppo per quanto si possa stimare l'inquinamento di produzione si arriva sempre ad un dato condizionato da quello che si vuol ottenere.
Qualcuno sa più o meno che range di autonomia si ha con serbatoio pieno e batteria carica? Grazie
Parere mio. A me non piace solo una parte del motore termico, il TURBO? (Più prima che poi cederà sto TURBO :() Magari perché io ho un RAV Ibrido i-AWD? 😅
Bello spot...ah no è un recensione mi sono confuso
Anche i prezzi sono senza limiti
Serei curioso di sapere il consumo in autostrada
Bei posti 👍🏻
Menomale doveva guidare lei 😅😂
Le spiegazioni sono troppo semplicistiche. I motori elettrici sono alimentati principalmente dal generatore. La piccola batteria viene utilizzata solo per basse velocità e per aiutare con elevate esigenze. Una batteria non può caricare e fornire energia allo stesso tempo.
Senza colonnina, ma consumando un botto di benzina. Le auto ibride, che anch'io posseggo, sono soltanto fumo negli occhi. Consumano poco meno delle non ibride ed essendo più complicate, alla fine, per essere così prodotte generano altrettanto inquinamento.
Non capisco la scelta di caricare una batteria con un motore a scoppio Che ha un rendimento del 30-40%.
Non era meglio usare una turbina a gas? Rendimento maggiore, meno inquinamento e così sia di manutenzione che di rifornimento più bassi.
Perché i motori elettrici hanno un rendimento vicino al 100%...quindi di fatto spendi meno a fare muovere la stessa massa.
@@danielesalvigni forse non mi sono espresso bene. Supponi di avere due x-trail uguali, una come quella del video, ed un'altra con lo stesso motore elettrico e batteria uguale, lo stesso sistema, ma con una turbina a gas al posto del motore 3 cilindri classico. La seconda avrebbe un rendimento globale (= elettrico x termico) superiore.
Secondo me la risposta sta nel fatto che Nissan ha tutti gli interessi a mantenere lo stesso giro di fornitori attuali per lentamente passare all'elettrico, senza adottare un sistema nuovo come per esempio Mazda.
Bella !!! Costa troppo!!!
Non ho mai capito una cosa. Ma con e-pedal la macchina rallenta se rilascio il pedale gas ma gli indicatori dei freni posteriori si accendono oppure no? Chi mi segue capisce che l’auto sta rallentando oppure si corre il rischio di essere tamponati, soprattutto in città? Grazie
Si le luci del freno si accendono l’ho visto in un altra recensione
@@FuserinhoUA-cam ti ringrazio. Mi hai tolto un dubbio che avevo da un sacco di tempo. Mi sembrava assurdo che non si accendessero in fase di rallentamento per gli ovvi rischi che potrebbero comportare. Grazie di nuovo.
Certo che si accendono.
@@fabiodellorco9695 non con tutte ma con la Nissan si
lo dice anche in questa prova che si accendono gli stop
Preferisco sempre i plug-in specialmente al 95% dei casi di un uso giornaliero e ritorno per la ricarica notturna. Qua si fa solo qualche km in più al litro spendendo però lo stesso molto di più rispetto all'unico motore a benzina.
Compreresti una plug-in senza la possibilità di ricaricare la batteria a casa di notte?
@@andreiarama8745 Io la comprerei lo stesso perchè per me viaggiare senza l'obbligo di fermarsi alle colonnine elettriche è essenziale. Voglio avere la possibilità di fare Caserta Milano con il solo pieno all'andata e se ho la batteria carica la uso solo per entrare e uscire dalle rispettive città.
Se ho capito bene il motore a benzina é sempre acceso e quando spingi sale di giri come quello Toyota. Non abbiamo dati sull’affidabilità di questo sistema… ne riparleremo fra 4-5 anni. Per adesso la scelta con più senso rimane Toyota
In giappone è sul mercato da anni
@@davidezerrilli711 stesso motore e stesso modello?
certo che la gente crede a tutte le supercazzole che gli vengono dette.....
vedremo se tra 10/15 anni saranno ancora utilizzabili, io ho i miei dubbi sono auto molto complesse che in caso di rottura sono gran cazzi.
Ma dell’ escursione sinceramente 😮,
Però ragazzi, poi si sale in un diesel moderno e si scopre che non puzza e ha fino a 1400 km di autonomia con 200 cv... mah
@LeRispostePerTe mai addormentato..solo i folli lo sono..
Esteticamente auto molto bella, ma sceglierei la Toyota Corolla Cross che ha consumi molto inferiori
Segmento inferiore però
@@davidezerrilli711 Nel dettaglio prezzo non so la differenza, ma so che TOYOTA garantisce anni e anni di affidabilita, mi pare siano 15 sull' ibrido
Sui test di quattroruote non c'è molta differenza in termini di consumi
purtroppo l'elettrico ancora non gradisce bene le tratte extra-urbane.. un 2.0 diesel sotto al cofano avrebbe fatto proprio al caso di questa gita fuori porta.
Ibrido plug in....in citta' vai solo in elettrico...se con fotovoltaico azzeri l costi del benzinaio( ultimi 8000 km sono a 175 km/l) ....in totale oltre i 50 km/l. Kuga phev.
Praticamente auto senza senso. I 14 li faccio anche con la mia giulietta 1.4 multiair. Bah, ed il vantaggio dove sarebbe?
Magari c’è da considerare che la Giulietta è una misera segmento C da 430cm?
Peccato che la giulietta pesi "solo" 6 quintali in meno
Quindi, ripeto: che senso ha? Un furgone da 7 posti con motore diesel consuma uguale. Auto priva di senso
Ha senso perché il diesel (ahimè) và in disuso e le case, loro malgrado, si devono adattare. Non credo che in Nissan si sarebbero presi la briga (e investimenti ingenti) di fare un sistema così complesso se potevano avere gli stessi consumi con il solito diesel
Che commento senza senso, paragonare i consumi di una segmento C con un SUV 7 posti. Ma poi come fa uno parlare ancora del diesel sapendo come funziona il FAP???!!!!!!
Se la possono tenere questo gruppo elettrogeno da 2 tonnellate
Secondo me bisognerebbe proibire di pubblicizzare questi catorci lasciando credere che siano auto elettriche.
Nessuno ti obbliga a comprare o a vedere. Proibire mi sa tanto di estremismo senza senso
X-trail Ottimo...solo diesel.
Recensioni inutili da persone incompetenti
C'è deel video in woorde questo cringe
C'è deel video ine questo cringe
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