Olá a todos, parabéns pelo vídeo Maiko, é difícil a gente ver vídeos dos nossos Vectras mais antigos, tenho um 96 e sou apaixonado nele, carro excelente! Se me permite acrescentar, sem dúvida, tudo que você falou está corretíssimo e, acrescentando, ainda tem o terceiro estágio que é um estágio de emergência caso o primeiro e o segundo deem algum problema ou não consigam mesmo dar conta do recado, a ventoninha nesse terceiro estágio, aciona por volta dos 100 graus olhando pelo painel, quando ela aciona assim, perece até uma turbina ligada! Sei disso pq o meu deu problema na válvula (era original ainda) e logo depois, deu problema no cebolão de três pinos, então, só funcionava o primeiro, não dava conta do recado e então acionava o último. Consertei isso muito rápido, encomendei o cebolão pela internet com as especificações do original e dali pra frente foi só alegria. Nunca mais deu problema. Mas escutei muita gente (mexânico) falando que era normal do jeito que estava, rrsrs, era normal trabalhar em 100°, rsrs, nunca isso é normal, rsrsrs. Abração amigo, precisando de alguma coisa, meu telefone é 24 992589272, nao garanto que consigo responder rápido por causa do serviço, mas respondo sim. Valeu!
boa noite , amigo ! Parabéns pelo carro , de acordo com o manual do vectrao ele não pode trabalhar a 100* pois vai fica na estrada kk Em relação ao terceiro estagio acho que tem algo de errado pois no vectra A gls 95 possui somente 2 estágios de acordo com o esquema elétrico mais pode ser que o seu seja diferente pois ja vi houvi falar de vectra sem ar condicionado com somente 1 cebolão , vai saber . notei que seu ddd é 24 de onde vc é amigo ! abraçao e obrigado por comentar !
Maiko Soares com certeza vai ficar na rua sim, rsrsrs. Eu não sabia que no Vectra A 95 são dois estágios, o meu 96 são três mesmo. O primeiro liga com o ponteiro em cima dos 90, o segundo liga em cima dos 95, 96 e o terceiro liga em cima dos 100, 101 graus. Nao é bacana que aconteça isso, rsrsr, mas é legal de ver pq a temperatura está lá em cima que dá até medo, quando liga o terceiro estágio, ela despenca para abaixo dos 90, rsrsr. É 24 sim, sou de Petrópolis. Sou maluco por esse carro sim cara, gosto muito mesmo!
legal parceiro Eu estou reformando o meu gls agora estou na pintura ta dando um trabalhao mais no final vai dar tudo certo. meu intuito e reformar o gls depois de tudo nos conforme irei pegar um gsi que digame de passagem é uma maquina ! abraço
@@MaikoSoares m tenho um vectra 94 alemao tambem precisa dw um trato to arrumando aos poucos.poderia dar mas dicas sobre o sensor de nivel? O meu ta parado
Maiko, faz um vídeo bem detalhado para nós, mostrando a instalação das mangueiras em geral, no tbi desse Vectra, eu tenho um modelo CD 95, e acredito que esteja alguma coisa errada! Desde já agradeço! 👏👏👏👏👏👏
Eu tenho um 95 2.0 GLS o meu trabalha acima dos 90 graus chega nos 100 graus já fiz pesquisa o que acontece e que eles são europeus né foram fábricado fora do Brasil e importados na Europa lá fora eles trabalhava a 100 graus por que a temperatura ambiente era diferente do brasil e é até hoje hoje um.carro aqui no Brasil chega nos 100 graus ele ferve na hora estoura as mangueira cabeçote vai pro pau tudo isso relacionado a temperatura agora esses vectra aguentar a temperatura de 100 graus olha o calor que nos vivemos no Brasil esses carros vieram para o Brasil nos anos 93 94 95 já era calor não era como é hoje mais Já era quente 🔥 agora estou fazendo revisão no meu na parte mecânica e tem muitas peças originais de fábrica nele as valvulas que estão nele e original de fábrica 😅
otimo video Carro do meu irmão e Vectra igual ao seu mais e dar cor verde A ventoinha 1 estagio 95° ao 2 estagio quando ta no vermelho, obs: o ponteiro não abaixa, a água ferve de borbulhar pela mangueira ate reservatório, carro ta parado na garagem já faz 5 meses e cada mecânico diz uma coisa diz que e bomba D`agua, diz que as mangueiras, fala que e pra troca o reservatório, o radiador os reler a ventoinha , Os valor$$ que cada um cobra não e nada baixo.
Olá tudo bem Maiko? Você pide me informar qual o cebolao que você usa no seu vectra? Pois meu só aciona o primeiro estágio com 94 graus. Eu acho que os doi cebolao do meu carro está errado. Fico muito grato.
Boa Maiko, isso é o trabalho correto dos nossos Vectra A 95. O meu ele aciona o pouco mais tarde o primeiro estágio acho que mais ou menos 91 a 92 graus. Aí coloquei uma válvula termostática novo pra ver se melhorava porém fico pior só acionava com 97 a 98. Aí coloquei novamente a válvula anterior que estava, e fui checar o motor e percebi que a mangueira do ar quente está isolada to suspeitando disso o motivo de ta acionando mais tarde o eletroventilado
boa noite parceiro ! A válvula termostática que vc colocou a temperatura de acionamento é 82 a 87 graus ? Cebolão do 1° estágio 88-83° Cebolão do 2° estágio 95-90° se este arranjo estiver assim o problema e outro mesmo ! abraco
Maiko Soares A válvula termostática não lembro é o cebolão é o original do carro E como a o amigão falou na mensagem aí quando o carro está parado a temperatura não baixa fica na casa de 92 a 93 sem sai daí nem baixa e nem sobe
Se o motor trabalhar frio a injeção eletrônica entende que tem que mandar mais combustível para esquentar e chegar na temperatura ideal, por isso o consumo excessivo de combustível
Laikasso! Eu tenho o Astra 98 e postei videio. Mas o problema e a qualidadd das VT's elas enferrujam rapido perdendo seu funcionamento e nos dando enorme dor no bolso...
Engraçado. Tive que trocar o cebolão do meu pois a ventoinha parou de ligar. Pois bem, aperentemente é um MT - THOMSON (03 pinos) e estão gravadas as seguintes informações nos lados do parafuso de fixação: 1º - 105ºC 2º - 120ºC De fato ele só acionava quanto o ponteiro do marcador passava de 95 no painel. Outras informações do Cebolão T 8G 762 O carro é um Vectra 95 GLS 8V Gasolina com Ar. O novo que coloquei também THOMSON o primeiro estágio é 95ºC, só não recordo o segundo. Se tivesse como colocar a foto dessa informação aqui seria ótimo pois é muita diferença mesmo.
Bom dia maikon fiz uma burrada de ir na ideia de um vendedor de uma auto peças devido onde moro a dificuldade de peças é dificil encontrar ,comprei uma valvula temostatica aconselhada pelo vendeor de 95 graus eu percebia que a minha ventuinha ligava quase com 100 graus .Achei muito estranho voltei na auto peças e flei com o vendedor ele me disse que esse modelo de carro trabalha em alta mesmo conclusão ontem ao pegar meu carro e ir ate a padaria que da uns tres km percebi que a temperatura subiu muito rapido e sentir meu carro falhar ,chegando na minha casa fui verificar que a agua do reservatorio tinha sumido ,verifiquei as mangueiras e vi que não tinha vazamento nenhum então completei o reservatorio quando eu abri a tampa que completa o oleo ai eu quase infartei tinha uma baba café com leite meu carro estava misturando agua no motor meu carro queimou a junta do cabeçote depois de eu verificar muito constatei que o correto é essa valvula que vc esta mosntrando nesse video essa valvula tem que ser a de serie 90410665 ,agora bola pra frente e fazer esse cabeçote e colocar a valvula correta .abraço
boa tarde ! caramba amigo que loucura , mais infelizmente é isso que acontece muitos vendedores e mecânicos inexperiente no mercado induzindo a gente ao erro ,mais ainda bem que vc descobri-o problema , boa sorte amigo grande abraço desculpe a demora pra responder é pq eu estava viajando com o vectrao 800km lizinho lizinho
Bom dia Maiko tudo bem eu tenho um astra 95 importado um dos primeiros um carro muito bom,ele não tem essa válvula,qual temperatura ea ideal pra o Astra que basicamente o motor eo mesmo desse Vectra e qual válvula eu posso comprar e colocar
Aee Maiko parabens pelo canal, Maiko você me dizer se o vectra tem um filho de respiro de oleo na tampa do cabeçote? e se você sabe o nome dessa peça, porque tem gente que diz que tem que trocar essa peça porque pode entupir e deixar o motor com pressão. Obrigado
Obrigado amigo ! Eu acho que vc esta falando da valvula anti-chamas realmente existe em alguns veiculos ela fica localizada no motor do veiculo e é composta por filtros que condensam o vapor de oleo do motor fazendo com que o oleo volte ao motor e aproveitando assim os vapores aquecidos gerados pelo mesmo, geralmente estes vapores são aproveitados pelo sistema de admissão para aumentar a temperatura do ar que é admitido pelo motor para que a mistura ar-combustivel chegue a câmara de combustão ha uma temperatura mais alta proporcionando economia e uma queima mais homogenea. abraço
Boa tarde Maiko...tenho um astrinha 95 e a ventoinha dele fica ligada direto...vc poderia me ajudar com alguma sugestão pra q eu possa fazer por conta própria?
No caso meu chegar a 94 ali e ligar só uma só uma ventoinha atrás, mas ligar e rápido voltar pra 90 gráus, só ligar as duas ventoinha quando ligar o ar
Vídeo muito bom, ajudou muito e ajuda agente conhecer melhor o carro, tenho um Vectra desse e não troco ele nem por um Cruze novo...rsrs...tenho outro carro, mas o Vecão é o preferido, e quero por ele em dia nas poucas coisas que estão errada, tipo essa válvula o meu deve estar sem e eu mesmo gosto de arrumar, valeu o vídeo. Qual aditivo vc usa no arrefecimento?
ola maiko meu vectra 95 todos os dias tenho qe completar a agua ja olhei e nao tem vazamento nas mangueiras e nem tem sinal de qe seja junta queimada ele so esta funcionando o 2 estagio faz um ano qe tenho ele e semprre foi assim oqe pode ser
boa noite amigo se nao esta com vazamento nas mangueiras ,selos , e junta . provavelmente esta vazando no radiador de ar quente abraços e vamo por pra funcionar esse segundo estagio valew amigao
maikon quero te perguntar se e verdade que a valvula temstatica faz o vectra travar o eletricista que falou comigo e verdade ou mentira voçe pode me esplicar se e verdade ou nao eu vou comprar uma so que fiquei endeciso
fala amigo Realmente a válvula termostática pode travar sim , tanto aberta quanto fechada se ela travar fechando o termostato o carro ferve se ela travar aberto no termostato o carro não atinge a temperatura ideal etc seu carro chegou a ferver ?
Fala parceiro . Astra , vectra , zafira. O importante é vc ver qual e a temperatura de trabalho. Tem que ser a que eu mencionei no vídeo pro carro não ferver . Abraço
@@MaikoSoares Obrigado Maiko, o meu é um CD 2.0 8 v 95. Maiko, desculpe abusar, mais é que os mecânicos da minha cidade mal sabem mexer no meu carro, quero trocar a válvula solenoide (do canister) , os vendedores do ML ficam perguntando a numeração da peça, tem alguma coisa haver ? pois olhando a peça anunciada, é exatamente igual a do meu carro, outra dúvida, tenho que trocar também as mangueiras ?
boa noite amigo o meu vectrao estava assim tanbem , era a mangueira de entrada do corpo de borboleta que estava furada , realizei a substituicao e ficou xou de bola - verifique se tem alguma abraçadeira solta e furos na mangueira - aproveita e faça uma limpeza no atuador de marcha lenta boa sorte abraço
Amigo, me tira uma dúvida. Meu Vectra 95/96 no painel está marcando 100 graus, aí eu levei no auto elétrica ele mediu a temperatura dele com termômetro e marca 80 90, ele me disse que o problema é no painel. Devo acreditar?
Murilo, não sei se você perguntou para mim ou para o Maiko, mas tô respondendo, rsrs Na verdade, não creio que seja problema no painel e sim no sensor de temperatura que envia a informação para o painel. Se não engano ele fica bem perto da válvula termostática (pode procurar fotos na net mesmo) Se for ele mesmo e se vc quiser testa-lo, vc pode medir e impedância dele. Não lembro de cabeça quantos ohms que é, mas se estiver dentro do padrão, o sensor está bom, sem defeitos. Para testa-lo medindo a impedância, vc precisa medir com o motor frio e com o motor quente tbm. Vai apresentar dois valores de resistência diferentes. Outra coisa a ser verificada e com o motor totalmente frio se o ponteiro de temperatura desce até o batente dele, se sim, não é painel, se não descer, precisa ajustar o ponteiro. Pode parecer bobo, mas as vezes isso pode passar despercebido mesmo. Se sensor tá ok, ponteiro tá ok. Precisa verificar se os três estágios da ventoinha funcionam e se armam na temperatura correta. Se tudo isso estiver ok, ja passa então a verificar vazão de água do radiador, válvula termostática e bomba d'água. Se precisar trocar válvula, procura muito pela marca Wahler, pra mim é a única que é boa mesmo, as outras vao durar 6 meses, no máximo um ano. A impedância do sensor você consegue os valores na net tbm. Espero ter ajudado.
O problema de medir a temperatura externamente é que não acredito que seja uma coisa precisa, pois, vai variar de acordo com a temperatura ambiente. Finalmente respondendo sua pergunta, rrsrs Eu faria isso tudo acima antes de acreditar que é o painel porque se o cara mediu errado, você corre grande risco de perder o motor por super aquecimento. Se precisar de mais informação, pode chamar no whatsapp, só não repara que as vezes demoro pra ver msg nele, rsrs (24) 99258-9272
Coloca eu no grupo ae Maiko ✌✌😎 18 996173695 Meu carro liga normal o 1 e 2° estágio, porém a temperatura não abaixa com o carro parado e o eletro ventilador fica ligado direto o 1° estagio
Parabéns pelo vídeo me coloca no grupo 11-94154-3923 é normal continuar ligado após desligar o carro e ainda a luz da artéria, injeção e óleo ficar ligado até a temperatura baixar?
bom dia , obrigado amigo ! kara , não é normal funcionar desta maneira . sera necessário realizar uma revisão no sistema elétrico para poder achar a irregularidade !
+Maiko Soares eu tenho um Vectra A 94 meu carro é show de bola só tá faltando uma pintura sai de São Paulo no domingo as duas da tarde cheguei em Aracaju as dez da noite direto sem dormir só parei pra almoço não troco esse carro por nada .me coloca no grupo 79999867249 mais um escrito abração
Vídeo muito bom , o mano está de parabéns com o vídeo a explicação e os comentários!!! Parabéns !!
Muito bom amigão, ótimo vídeo
Parabéns muito boa explicação . tenho um Vectra 95 96 estou usando a válvula 82* e o cebolão de 92* funciona perfeitamente.
Show é isso aí. Boa sorte
Olá a todos, parabéns pelo vídeo Maiko, é difícil a gente ver vídeos dos nossos Vectras mais antigos, tenho um 96 e sou apaixonado nele, carro excelente!
Se me permite acrescentar, sem dúvida, tudo que você falou está corretíssimo e, acrescentando, ainda tem o terceiro estágio que é um estágio de emergência caso o primeiro e o segundo deem algum problema ou não consigam mesmo dar conta do recado, a ventoninha nesse terceiro estágio, aciona por volta dos 100 graus olhando pelo painel, quando ela aciona assim, perece até uma turbina ligada! Sei disso pq o meu deu problema na válvula (era original ainda) e logo depois, deu problema no cebolão de três pinos, então, só funcionava o primeiro, não dava conta do recado e então acionava o último. Consertei isso muito rápido, encomendei o cebolão pela internet com as especificações do original e dali pra frente foi só alegria. Nunca mais deu problema. Mas escutei muita gente (mexânico) falando que era normal do jeito que estava, rrsrs, era normal trabalhar em 100°, rsrs, nunca isso é normal, rsrsrs.
Abração amigo, precisando de alguma coisa, meu telefone é 24 992589272, nao garanto que consigo responder rápido por causa do serviço, mas respondo sim.
Valeu!
boa noite , amigo !
Parabéns pelo carro , de acordo com o manual do vectrao ele não pode trabalhar a 100* pois vai fica na estrada kk
Em relação ao terceiro estagio acho que tem algo de errado pois no vectra A gls 95 possui somente 2 estágios de acordo com o esquema elétrico mais pode ser que o seu seja diferente pois ja vi houvi falar de vectra sem ar condicionado com somente 1 cebolão , vai saber .
notei que seu ddd é 24 de onde vc é amigo !
abraçao e obrigado por comentar !
Maiko Soares com certeza vai ficar na rua sim, rsrsrs.
Eu não sabia que no Vectra A 95 são dois estágios, o meu 96 são três mesmo. O primeiro liga com o ponteiro em cima dos 90, o segundo liga em cima dos 95, 96 e o terceiro liga em cima dos 100, 101 graus. Nao é bacana que aconteça isso, rsrsr, mas é legal de ver pq a temperatura está lá em cima que dá até medo, quando liga o terceiro estágio, ela despenca para abaixo dos 90, rsrsr.
É 24 sim, sou de Petrópolis.
Sou maluco por esse carro sim cara, gosto muito mesmo!
Esqueci de comentar, o meu é GLS tbm, ele tem ar e usa dois ceboloes tbm
legal parceiro
Eu estou reformando o meu gls agora estou na pintura ta dando um trabalhao mais no final vai dar tudo certo.
meu intuito e reformar o gls depois de tudo nos conforme irei pegar um gsi que digame de passagem é uma maquina !
abraço
@@MaikoSoares m tenho um vectra 94 alemao tambem precisa dw um trato to arrumando aos poucos.poderia dar mas dicas sobre o sensor de nivel? O meu ta parado
Muito bom sua orientação mecânica para bem
Obrigado
Maiko, faz um vídeo bem detalhado para nós, mostrando a instalação das mangueiras em geral, no tbi desse Vectra, eu tenho um modelo CD 95, e acredito que esteja alguma coisa errada!
Desde já agradeço!
👏👏👏👏👏👏
Vou fazer... Obrigado por comentar. Abraço
@@MaikoSoares Gracias!👏👏👏👏
Fala campeão. Muito bom o seu vídeo. Você parou de postar os vídeos? Seus vídeos ajudam bastante. Forte abraço
Parabéns, video e explicação show !!!
Obrigado feraaaa
Eu tenho um 95 2.0 GLS o meu trabalha acima dos 90 graus chega nos 100 graus já fiz pesquisa o que acontece e que eles são europeus né foram fábricado fora do Brasil e importados na Europa lá fora eles trabalhava a 100 graus por que a temperatura ambiente era diferente do brasil e é até hoje hoje um.carro aqui no Brasil chega nos 100 graus ele ferve na hora estoura as mangueira cabeçote vai pro pau tudo isso relacionado a temperatura agora esses vectra aguentar a temperatura de 100 graus olha o calor que nos vivemos no Brasil esses carros vieram para o Brasil nos anos 93 94 95 já era calor não era como é hoje mais Já era quente 🔥 agora estou fazendo revisão no meu na parte mecânica e tem muitas peças originais de fábrica nele as valvulas que estão nele e original de fábrica 😅
otimo video
Carro do meu irmão e Vectra igual ao seu mais e dar cor verde
A ventoinha 1 estagio 95° ao 2 estagio quando ta no vermelho, obs: o ponteiro não abaixa, a água ferve de borbulhar pela mangueira ate reservatório, carro ta parado na garagem já faz 5 meses e cada mecânico diz uma coisa
diz que e bomba D`agua, diz que as mangueiras, fala que e pra troca o reservatório, o radiador os reler a ventoinha , Os valor$$ que cada um cobra não e nada baixo.
Geralmente os mecânicos não conhecem o funcionamento do sistema de arrefecimento desse carro .
Assista os vídeos que vc vai ter uma luz .
Abraço
vê a tampa do reservatorio
Olá tudo bem Maiko?
Você pide me informar qual o cebolao que você usa no seu vectra?
Pois meu só aciona o primeiro estágio com 94 graus.
Eu acho que os doi cebolao do meu carro está errado.
Fico muito grato.
Mano meu primeiro estágio não está funcionando como saber se é o cebola
Tem um vídeo meu falando sobre isso. Da uma olhada lá
ua-cam.com/video/OSFAlQhlaSA/v-deo.html
@@MaikoSoares ok manda o link
Olá, estou com problemas no meu Vectra 95, ele chega a 97° e desarma a 95°, se eu trocar a válvula, relé, e os ceboloes pode ser que resolva ?
Vc precisa descobrir onde está o problema .
1 estágio está funcionando ? "Velocidade mas lenta "
ótimo vídeo!!! parabéns pela explicação!!!
Boa Maiko, isso é o trabalho correto dos nossos Vectra A 95. O meu ele aciona o pouco mais tarde o primeiro estágio acho que mais ou menos 91 a 92 graus. Aí coloquei uma válvula termostática novo pra ver se melhorava porém fico pior só acionava com 97 a 98. Aí coloquei novamente a válvula anterior que estava, e fui checar o motor e percebi que a mangueira do ar quente está isolada to suspeitando disso o motivo de ta acionando mais tarde o eletroventilado
boa noite parceiro !
A válvula termostática que vc colocou a temperatura de acionamento é 82 a 87 graus ?
Cebolão do 1° estágio 88-83°
Cebolão do 2° estágio 95-90°
se este arranjo estiver assim o problema e outro mesmo !
abraco
Maiko Soares
A válvula termostática não lembro é o cebolão é o original do carro
E como a o amigão falou na mensagem aí quando o carro está parado a temperatura não baixa fica na casa de 92 a 93 sem sai daí nem baixa e nem sobe
Se estiver assim então esta top , o importante é o ponteiro dormi ali no meio levando em consideração ao aferimento do ponteiro !
Se o motor trabalhar frio a injeção eletrônica entende que tem que mandar mais combustível para esquentar e chegar na temperatura ideal, por isso o consumo excessivo de combustível
Show mano estou economizando uma grana obrigado mais uma vez
Valew amigo , abraço
Laikasso! Eu tenho o Astra 98 e postei videio. Mas o problema e a qualidadd das VT's elas enferrujam rapido perdendo seu funcionamento e nos dando enorme dor no bolso...
Olá amigo , isso mesmo .
Abraço
Elas enferrujam por falta do uso de aditivo na água!
Engraçado.
Tive que trocar o cebolão do meu pois a ventoinha parou de ligar.
Pois bem, aperentemente é um MT - THOMSON (03 pinos) e estão gravadas as seguintes informações nos lados do parafuso de fixação:
1º - 105ºC
2º - 120ºC
De fato ele só acionava quanto o ponteiro do marcador passava de 95 no painel.
Outras informações do Cebolão
T
8G
762
O carro é um Vectra 95 GLS 8V Gasolina com Ar.
O novo que coloquei também THOMSON o primeiro estágio é 95ºC, só não recordo o segundo.
Se tivesse como colocar a foto dessa informação aqui seria ótimo pois é muita diferença mesmo.
1* estágio com 95 está errado .baixa o CEP CHEV no seu PC. Lá vc encontra os códigos das pecas corretas para seu carro
O meu tá sempre em 95 até mais
Tem que monitorar .... O primeiro estágio funciona ?
@@MaikoSoares funciona desde que eu troquei o radiador coloquei um radiador espandido pode ser isso se não for a bomba de água
Como faço para trocar a cebolinha do óleo do Vectra ano 95
Facil , fica em baixo do alternador . Boa sorte
divertido o seu video , amigao .
meu mestre
Meu Vectra 95 na cidade, trabalha entre 90° e 95°!
Na BR não passa de uns 92°!
Está dentro da faixa normal?
Sim , tudo certo .
BOM DIA AMEI O VIDEOS VOCE E DO RIO DE JANEIRO
Olá amigo, sou de SP. Abraço
mani ..
Acabei o olha Aki, o meu tá sem a válvula termostática, 😔,,. Isso faz com que ele só funcione no segundo estágio,.??
Falta da valvula termostatica altera no desgaste das pecas interna do motor e consumo de combustível.
É só trocar e ser feliz . Abraço
Meu Vectra GLS, 1995, sempre teve problemas de superaquecimento. Já ferveu. A luz da injeção vive acesa.
Tem que dar uma geral pra ver se o sistema de arrefecimento está ok .
Amigo o meu acende a luz da injeção antes da ventoinha ligar,oq pode ser ?
Curto em masa , alternador , bateria , aterramento .
Meu vegeta e 95, CD 2 0 8 válvulas
Maiko Parabéns pelo vídeo o compensou do ar do meu Vectra não funciona daria pra informá onde recondicionar
Olá amigo
Vc é de onde ?
Boa tarde amigo
Tenho um vectra 95 e o ponteiro chega aos 98 graus as vezes 90 graus isso é algum problema? Obrg.
Boa tarde , até 98 está bom .
Se chegar no 100 tem algo de errado .
Meu primeiro estágio no painel está ligando a 95 e abaixa pros 90 e desliga está correto ?
Bom dia maikon fiz uma burrada de ir na ideia de um vendedor de uma auto peças devido onde moro a dificuldade de peças é dificil encontrar ,comprei uma valvula temostatica aconselhada pelo vendeor de 95 graus eu percebia que a minha ventuinha ligava quase com 100 graus .Achei muito estranho voltei na auto peças e flei com o vendedor ele me disse que esse modelo de carro trabalha em alta mesmo conclusão ontem ao pegar meu carro e ir ate a padaria que da uns tres km percebi que a temperatura subiu muito rapido e sentir meu carro falhar ,chegando na minha casa fui verificar que a agua do reservatorio tinha sumido ,verifiquei as mangueiras e vi que não tinha vazamento nenhum então completei o reservatorio quando eu abri a tampa que completa o oleo ai eu quase infartei tinha uma baba café com leite meu carro estava misturando agua no motor meu carro queimou a junta do cabeçote depois de eu verificar muito constatei que o correto é essa valvula que vc esta mosntrando nesse video essa valvula tem que ser a de serie 90410665 ,agora bola pra frente e fazer esse cabeçote e colocar a valvula correta .abraço
boa tarde !
caramba amigo que loucura , mais infelizmente é isso que acontece muitos vendedores e mecânicos inexperiente no mercado induzindo a gente ao erro ,mais ainda bem que vc descobri-o problema , boa sorte amigo grande abraço
desculpe a demora pra responder é pq eu estava viajando com o vectrao 800km lizinho lizinho
Bom dia Maiko tudo bem eu tenho um astra 95 importado um dos primeiros um carro muito bom,ele não tem essa válvula,qual temperatura ea ideal pra o Astra que basicamente o motor eo mesmo desse Vectra e qual válvula eu posso comprar e colocar
Bom dia .
Segue o código: 90352677 / 3329-92
@@MaikoSoares blz desculpa minha ignorância mas qual a temperatura correta pro meu carro 95/90 ; 90/88
O seu é o 2.0 ?
Aee Maiko parabens pelo canal, Maiko você me dizer se o vectra tem um filho de respiro de oleo na tampa do cabeçote? e se você sabe o nome dessa peça, porque tem gente que diz que tem que trocar essa peça porque pode entupir e deixar o motor com pressão. Obrigado
Obrigado amigo !
Eu acho que vc esta falando da valvula anti-chamas realmente existe em alguns veiculos ela fica localizada no motor do veiculo e é composta por filtros que condensam o vapor de oleo do motor fazendo com que o oleo volte ao motor e aproveitando assim os vapores aquecidos gerados pelo mesmo, geralmente estes vapores são aproveitados pelo sistema de admissão para aumentar a temperatura do ar que é admitido pelo motor para que a mistura ar-combustivel chegue a câmara de combustão ha uma temperatura mais alta proporcionando economia e uma queima mais homogenea.
abraço
+Maiko Soares ratificando sai de sampa as duas da tarde do domingo cheguei 22:00da segunda sem paradas.
motor sequinho!!! parabéns!!!
Obrigado
Boa noite meu amigo, tenho um 95 também, é normal a ventoinha desarmar quando desliga a chave mesmo com o motor quente?
Sim , normal .
Boa tarde Maiko...tenho um astrinha 95 e a ventoinha dele fica ligada direto...vc poderia me ajudar com alguma sugestão pra q eu possa fazer por conta própria?
Olá amigo desculpe pela demora vc já arrumou o problema ?
No caso meu chegar a 94 ali e ligar só uma só uma ventoinha atrás, mas ligar e rápido voltar pra 90 gráus, só ligar as duas ventoinha quando ligar o ar
Vídeo muito bom, ajudou muito e ajuda agente conhecer melhor o carro, tenho um Vectra desse e não troco ele nem por um Cruze novo...rsrs...tenho outro carro, mas o Vecão é o preferido, e quero por ele em dia nas poucas coisas que estão errada, tipo essa válvula o meu deve estar sem e eu mesmo gosto de arrumar, valeu o vídeo. Qual aditivo vc usa no arrefecimento?
Tamo junto parceiro .
No final deste vídeo eu deixei manual do vectra e o esquema eletrico para baixar . Abraço
Boa noite o meu Vectra aciona a ventoinha já no azul do painel um pouco depois que dou partida nele
Tem que ver o que está errado , provavelmente são os cebolao
Quais são os indicados pra ele
O sensor de temperatura tem alguma coisa a ve
Nova Iguaçu 441 para o 1 estagio
Nova Iguaçu 467 para o 2 estagio .
Verifica quais são as temperaturas dos seus e me passa . Obs está escritos neles
Blz amanhã eu olho e te falo
Boa tarde maiko onde fica os cebolão dele
Ou vc tem whats aí fica mais fácil pra eu te mostrar
Tenho que conferir meu carro, acho que está errado os cebolões
ola maiko meu vectra 95 todos os dias tenho qe completar a agua ja olhei e nao tem vazamento nas mangueiras e nem tem sinal de qe seja junta queimada ele so esta funcionando o 2 estagio faz um ano qe tenho ele e semprre foi assim oqe pode ser
boa noite amigo
se nao esta com vazamento nas mangueiras ,selos , e junta .
provavelmente esta vazando no radiador de ar quente
abraços e vamo por pra funcionar esse segundo estagio valew amigao
maikon quero te perguntar se e verdade que a valvula temstatica faz o vectra travar o eletricista que falou comigo e verdade ou mentira voçe pode me esplicar se e verdade ou nao eu vou comprar uma so que fiquei endeciso
fala amigo
Realmente a válvula termostática pode travar sim , tanto aberta quanto fechada
se ela travar fechando o termostato o carro ferve
se ela travar aberto no termostato o carro não atinge a temperatura ideal etc
seu carro chegou a ferver ?
Amigo, qual tem alguma valvula de outro carro que seja igual ao do vectra ?
Fala parceiro .
Astra , vectra , zafira. O importante é vc ver qual e a temperatura de trabalho. Tem que ser a que eu mencionei no vídeo pro carro não ferver . Abraço
@@MaikoSoares Obrigado.
Lembrando que para o GSI é diferente
@@MaikoSoares Obrigado Maiko, o meu é um CD 2.0 8 v 95.
Maiko, desculpe abusar, mais é que os mecânicos da minha cidade mal sabem mexer no meu carro, quero trocar a válvula solenoide (do canister) , os vendedores do ML ficam perguntando a numeração da peça, tem alguma coisa haver ? pois olhando a peça anunciada, é exatamente igual a do meu carro, outra dúvida, tenho que trocar também as mangueiras ?
boa noite maikon ao trocar o radiador do meu vectra a ventoinha aciona direto ao dar meia chave mesmo o carro tando frio
bom dia
esta errado assim amigo ! assim vc consome muita bateria e a tedencia e o carro trabalhar fora da temperatura de trabalho
Maicon boa noite, percebi que no seu capu não tem a manta interna o meu tbm não, há algum problema em colocar?
Exelente ideia amigo ,pode colocar sem medo mais procure um produto de qualidade , a pintura do capu agradeçe kkk abraço
Meu vegeta não tem essa vela 🕯️
Da ideia ai mano
Me inscrevi hj, me adiciona nesse grupo, tenho muitas duvidas
nossa mano vc ta igual eu, comprei um vectra e toda vez que mecho acho uma irregularidade!! inclusive sem essa valvula tmbm kkk afff
É tenso. Abraço
Nesse carro meu medo maior é o senso de fluxo de ar...
Manda pra mim que eu arrumo
Meu vetra 95,ele ta ocilando a rotacao do motor acelera e volta que porra e essa
boa noite amigo
o meu vectrao estava assim tanbem , era a mangueira de entrada do corpo de borboleta que estava furada , realizei a substituicao e ficou xou de bola
- verifique se tem alguma abraçadeira solta e furos na mangueira
- aproveita e faça uma limpeza no atuador de marcha lenta
boa sorte abraço
Desculpa e texto grande, rsrsrs
amigo eu agradeço pelas informaçoes
Amigo, me tira uma dúvida. Meu Vectra 95/96 no painel está marcando 100 graus, aí eu levei no auto elétrica ele mediu a temperatura dele com termômetro e marca 80 90, ele me disse que o problema é no painel. Devo acreditar?
Murilo, não sei se você perguntou para mim ou para o Maiko, mas tô respondendo, rsrs
Na verdade, não creio que seja problema no painel e sim no sensor de temperatura que envia a informação para o painel. Se não engano ele fica bem perto da válvula termostática (pode procurar fotos na net mesmo) Se for ele mesmo e se vc quiser testa-lo, vc pode medir e impedância dele. Não lembro de cabeça quantos ohms que é, mas se estiver dentro do padrão, o sensor está bom, sem defeitos. Para testa-lo medindo a impedância, vc precisa medir com o motor frio e com o motor quente tbm. Vai apresentar dois valores de resistência diferentes.
Outra coisa a ser verificada e com o motor totalmente frio se o ponteiro de temperatura desce até o batente dele, se sim, não é painel, se não descer, precisa ajustar o ponteiro. Pode parecer bobo, mas as vezes isso pode passar despercebido mesmo.
Se sensor tá ok, ponteiro tá ok. Precisa verificar se os três estágios da ventoinha funcionam e se armam na temperatura correta. Se tudo isso estiver ok, ja passa então a verificar vazão de água do radiador, válvula termostática e bomba d'água.
Se precisar trocar válvula, procura muito pela marca Wahler, pra mim é a única que é boa mesmo, as outras vao durar 6 meses, no máximo um ano.
A impedância do sensor você consegue os valores na net tbm.
Espero ter ajudado.
O problema de medir a temperatura externamente é que não acredito que seja uma coisa precisa, pois, vai variar de acordo com a temperatura ambiente.
Finalmente respondendo sua pergunta, rrsrs
Eu faria isso tudo acima antes de acreditar que é o painel porque se o cara mediu errado, você corre grande risco de perder o motor por super aquecimento.
Se precisar de mais informação, pode chamar no whatsapp, só não repara que as vezes demoro pra ver msg nele, rsrs
(24) 99258-9272
Exelente raciocínio. Abraço e obrigado por comentar
Coloca eu no grupo ae Maiko ✌✌😎 18 996173695
Meu carro liga normal o 1 e 2° estágio, porém a temperatura não abaixa com o carro parado e o eletro ventilador fica ligado direto o 1° estagio
chat.whatsapp.com/L0mg5rH7d1C4IJuKDFMXdI
Ainda existe esse grupo?
Parabéns pelo vídeo me coloca no grupo 11-94154-3923 é normal continuar ligado após desligar o carro e ainda a luz da artéria, injeção e óleo ficar ligado até a temperatura baixar?
bom dia , obrigado amigo !
kara , não é normal funcionar desta maneira . sera necessário realizar uma revisão no sistema elétrico para poder achar a irregularidade !
chat.whatsapp.com/L0mg5rH7d1C4IJuKDFMXdI
+Maiko Soares eu tenho um Vectra A 94 meu carro é show de bola só tá faltando uma pintura sai de São Paulo no domingo as duas da tarde cheguei em Aracaju as dez da noite direto sem dormir só parei pra almoço não troco esse carro por nada .me coloca no grupo 79999867249 mais um escrito abração
A melhor parte desse vídeo é o carro da laranja 😂😂, Zuera amigo belo vídeo e ótima explicação.
Kkkkkkkkk Valew parceiro