Mazda 3 全新大改款 人本哲學從心出發 - 試駕 廖怡塵 【全民瘋車Bar】136
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Less is More
是這次大改款Mazda 3的設計語彙
無論是外觀及內裝都把以往多餘的設計減去
而造就了現今的Mazda 3
而新的Mazda 3在內外觀的質感
以及道路行駛的操駕感受究竟是如何
按下播放鍵看看怡塵是怎麼說的吧
大改款Mazda 3編成
四門車型
尊榮型售價NTD79.9萬元
頂級型售價NTD89.9萬元
旗艦型售價NTD95.9萬元
BOSE旗艦型NTD97.9萬元
五門車型
頂級型售價NTD90.9萬元
旗艦型售價NTD96.9萬元
BOSE旗艦型售價NTD98.9萬元
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比起其他急著放出來的試駕影片，全民瘋車吧真的講的更加仔細 更加有品質～
yo yo 同感！我也這麼覺得
全民瘋車吧講的真的很細
也不是急 是有些車評被擋下來最後試車 造成沒辦法發片 怕可能影響銷量吧
内容丰富的车评。很喜欢主持人的口条，稳健，娓娓道来的叙说方式。
你说话真好听。
比较喜欢五门
沒換檔波片
超帥氣~
感覺後座的高度 似乎擋到後擋玻璃面積了
我覺得很耐看，剛開始覺得後面蠻醜的，現在覺得很好看。
車牌的位置真尷尬😅
衝頂１００萬價位，真的尷尬，車頭車牌沒下移，沒電動椅，沒換檔撥片，mrcc車頭logo平面化醜死了，沒立霸氣體雕刻logo
我是香港人，自從觀看全民瘋車bar後，我已甚少再觀看香港的車評節目了，因為你們提供的資訊內容的確是豐富得多，令我對各心儀汽車增加了很多認識及了解
請繼續加油。支持你們
壯壯好看 正解
外觀內裝質感真的很好
車尾流線很跳脫市場普遍的設計
就像方向盤設計一樣 現代質感帶入復古元素
雖然比較挑戰一般消費者看習慣的設計公式
不過個人覺得是覺得非常好看
進氣霸那麼霸氣 車牌擋在那邊 ⋯好尷尬
天啊，C柱有夠粗
為什麼尾燈不採用概念車的外型呢？
Kai概念車帥多了，前和尾都更帥
進氣壩那麼霸氣，結果一片車牌擋在那裏，不能掛下面一點嗎
小改吧！你想，第三代剛出來時也擺在那裡，2次小改都越來越下面
你們家的留言版酸酸比較少欸....這裏的觀眾水準夠理性！
真的
這代真的不貴，比馬6便宜很多了，不知道酸民在酸甚麼。
很多都只是為了酸而酸 連車都沒開過
真的是很喜欢Mzada 3
什叫人本就是要以人為本，空間那麼小，我不懂人本在那裡，那來全新大改款，還是用舊的引擎，跟本就是只改外觀好嗎?全車真的只有外觀可以看啦！但一部好車除外觀好看之外，它的內裝皮質不怎樣好嗎?空間設很差，才一七三坐進去就像被綁起一樣啦！動力跟以前一樣，後輪變挪力樑，尤其後方視野太差，很不安全，怡塵你有些地方說的很誇張哦！應該是只有漆好看而已啦！花快一百萬真是不值得啦，不如去買福特foucs 啦！好開太多了！如果外觀、空間、內裝、性能、安全五大項，是十分的話，我個人覺得他只能得四分而已！
怡塵竟然連我想注意到的點都注意到了
就是那個扶手往後滑會打到後座哈哈
原廠設計師太專注於設計某些方面
卻忽略了這麼重大的一個設計瑕疵
還有一件事
有人說 馬自達的車小的像侏儒坐的
到這代改款 還是沒修正
哀 可惜了 ...
Evan Hg 你先去看實車吧 什麼叫豬乳 auris 才是吧😂
@@armourunder5027 真的
Auris後座比馬三還小
@@armourunder5027 看怡塵坐姿的剩餘空間就知道了
哪還需要去看實車😂
朋友就有台第一代魂動馬3
來跟試駕影片比較就知道
空間沒啥進步啊 😂😂
@@evanhg7954 每個人對空間的感受不同；
同樣膝部空間15公分，有的人可以接受，有的人無法；
還是實際去展間體驗，會比較容易建構出自己的需求。
怡塵哥講解的非常好，但是我覺得馬自達的弱點該說還是要說，自然進氣，我認為是他們車廠主力在轉子引擎研發，所以渦輪領域不足，才會沒有搭載，再來是成本考量；車道偏移只有市區低速可以使用，也可能他們的鏡頭、電腦能力不足以在高速時運算或是如果搭載可高速使用的車偏，會造成售價再提高，但是這也是在性能迷看起來CP值不高，但坦白說還是台灣的把妹神車
...日本當地轉子是掛渦輪的 雖然台灣RX8沒有XD
cheng chan 涡轮？马自达都玩剩下了好嘛。美版有涡轮版本的，你可以进口。
答非所問，這影片是美規介紹？連馬自達官方自己都說研發重心在轉子引擎，還渦輪是他玩剩的，連德國三大車廠都不敢這樣講，哪來的自信？簡單來說馬自達就是售價考量
太貴了一點🤣
金亨利 那就代表你不是Mazda 瞄準的族群😂，其實扣除進口關稅，它並沒有貴到哪
盤子車 打不贏國產
陳慶鴻 幹嘛要扣 我們還是要付那個錢啊
@@陳慶鴻-d4z
扣了回不到口袋還是一樣貴！
陳慶鴻 真的看不懂為什麼要扣+1
喪心病狂是在罵100萬的價格嗎哈哈哈
ht880910 😂
獨家》日本將召回檢修 Mazda 6、CX-5 車款！汽油引擎也傳出瑕疵 厲害了我的馬 賣車殼送引擎
到處發這個，呵呵
我寧願買elantra sport，售價跟動力已經很有誠意了，不要因為是韓國就放棄美好的事物，這句話是看到某位車主說的，想當年我也是一位反韓的酸民，但理性還是最重要也是最中肯的時候，車的好與壞都是來自車主怎麼看嘍！
三陽代工？還是算了吧...
老派的中控台
204P+DCT 0-100幾秒來著？
祈禱DCT別跟DGS一樣耐用就好....
鄧皓云 七秒多，目前為止也還沒出現任何DCT災情，三陽代工，嗯我覺得台灣代理商都各有它的好與壞，我並不是特別在意，如果特別在意的話，就多騎單車吧！愛地球
鄧皓云 哈哈那一定很有趣
南陽後勤真的廢，與其買南陽代理的車，我寧願買S5，因為納智捷都比他強
cha hao wang 還是要支持一下國產車，幫助台灣。
轻声细语，慢带清晰，谢谢怡塵哥的解说。👍
個人認為車頭是好看的，但是掛那個牌好醜XDDDD 台灣車牌真的是............OOXX
整體輸focus 外型個人認為c柱不能看 同樣扭力娘平手 後座空間一樣太小 引擎一樣 有acc平手 整個大改基本上是改爛 太失敗了 單都送福特了
focus 那顆 8at 換檔邏輯很差，有不少車主都反應升檔或降檔很容易頓挫，連降速滑行退檔都會頓挫，
mazda 這顆 6at 換檔邏輯銜接比較好，focus 新車8at就會頓挫，耐用性堪憂
能請教您知道新款Focus的變速箱是哪個廠牌的嗎？ZF還是博格華納的？
可是我覺得focus換檔沒啥感覺誒
但渦輪遲滯確實有
我自己是現行3代車主 我開過朋友的MK4 真的 那個邏輯不是很舒服 應該這樣說 比起引擎 馬廠搞變速箱才是真功夫 無頓挫感 又很聰明
我三代BN車主，變速箱初期很棒沒錯，不過在山路上操久了還是有小頓挫喔(某些特定檔位有黏滯感，目前約3.4萬KM)。已經換過變速箱油以及油網，溫度液位完全要求原廠照SOP走，剛換完覺得順，後來毛病還是回來了。我在想或許是這具變速箱換檔設定偏向激進，換檔接合速度很快，新車沒感覺啦，里程數累積起來後就跟普通老4AT的感覺差不多
外觀還是4門好看多了 5門怎麼看怎麼怪異
小滴滴 原本喜歡五門的車，但真的看了一下四門看起來比較好看哈哈
新一代的五門我也覺得c柱怪怪的，上一代的五門還比較好看
我覺得上一代的車身線條比較好看，要比喻的話上一代是精壯，這一代吃壞了...好圓
jiting wu 變美了
新的比較美
10:00 本片彩蛋
背景是壯壯嗎……
@@胡祥-r6g 這就要問怡塵了XD
@@胡祥-r6g 壯壯ig
在一起了嗎??
還是用舊的引擎，加上台馬的後勤，買這牌子要有信仰...
那你就不是馬自達瞄準的客群了 wwww 一顆不錯的引擎為什麼不能沿用......?
@@timisgoodable 很可惜價格沒沿用......
@@sabi6259 我個人認為馬自達的品牌價值以及科技，之前真的賣的比較低是為了打市場，現在出現這種價格我覺得比較正常。
我去日本玩了很多次，當地看不太到馬自達，導遊也說馬自達在日本真的很差，所以到底他為什麼在台灣那麼紅？
@@daidai395 信仰
如↑
實際上路focus st-line 市區油耗很爛，車主分享約莫 7km/l ~ 8km/l ，focus這種市區悲慘油耗比三代馬三還差勁，
只能靠能源局那種定速油耗刷出來的數據來騙人。
我也有發現這現象，比較兩邊車主粉專分享的市區油耗居然能有這差異。
我覺得主要有幾個原因，STline加寬加重的胎圈影響，導致需要靜止起步時比較拖，然後渦輪車主下意識的會把油門踩深一點以換取更飽的扭力。
別告訴我有人開STline會斯文踩，不然買渦輪車是在買爽的嗎XD
Focus 1.5t原廠公佈的油耗真的太誘人了，但實際操作下，平均也才12，13左右!
st-line 235鋁圈應該吃了不少油
其他版本的油耗就好多了
但就沒有st-line帥了
跟這次5門馬三比
我就覺得 st-line帥
但其他版本就馬三好看了
來分享一下 我自己3代馬 我朋友買入門1.5T MK4 16吋圈 市區12左右開殆速起停 高速16.1左右 馬川的話市區不大腳無istop 18吋圈 大約12-13 高速我自己有開到18過 平均都是16-17
外型有夠像立可帶
還好不是立可白
五門車型像滑鼠。
有人跟我一樣覺得上一代比較漂亮嗎？
真的
我覺得這代比較漂亮
上一代好看多了
這代四門我比較喜歡
三代比較美
馬三五門實車超好看 完全大贏 FOCUS st-line ， 新馬三頭燈跟尾燈LED質感很棒 ，FOCUS st-line 那個可悲的鹵素後尾燈就不要出來丟臉了，
車室內質感一樣大贏FOCUS，FOCUS車室內充斥廉價塑膠，尤其後尾門又是笑死人的硬塑膠，去摸摸看ST-LINE的旋扭轉動質感廉價還會晃動，跟馬三旋鈕的高級質感完全不同一個檔次，
st-line 後座坐椅發泡綿又薄又硬，坐起來很糟糕，還會坐到椅墊下的鐵條，馬三的坐椅發泡綿厚實乘坐質感也贏st-line，
整體而言不論外觀或是車室內的作工質感，FOCUS st-line 都慘輸。不過福粉信仰很夠，超爛的鹵素燈炮跟硬塑膠都吞的下去。
我要玻璃心了哦
馬三噁心的合成皮也不妨多讓啊哈哈哈，還有手動椅嘔嘔嘔嘔
笑死
有些人就是賺錢賺傻了
要拿錢去給爛車騙
這真的見仁見智... 內裝總有一天會看膩 動力每次超車都用的到 , 還有鹵素跟LED差別在外觀 耐用度 但是別忘了哪天壞了 修起來是整組跟鹵素燈泡的差異 , 我不是開福特 但說真的 這價位的車 真的沒什麼好比... 差不多的東西 買你所愛就好
內裝大輸 可FOCUS屁股 實車完全大贏馬三阿XD
這屁股根本BALENO
讚揚一台車 需要靠貶低別台車 格調也太低了吧
10:00發現壯壯👍
抓到了😎
沒拿捏好分寸
其實怡塵壯壯在一起很久了🤪
一直都是滿滿的
有壯壯，手臂就不會壯壯
這改款把前一代外觀好看的地方都改得更醜
動力還是依舊NA
連高速公路的車道維持都沒有
還加價賣到快破百真的有夠無語...
實車四門比較好看 不過五門比較特別 我也不知道要怎麼選🙏
總結~你不喜歡這台車 那就代表著你不是車廠瞄準的客群~
4或5門都讚 ，我會選4門鐵灰首選 ，第二是4門紅 ！！
100萬買一台165匹的車 真的很可悲 福克斯萬歲。
新馬三的魂動紅真的超好看 之前的跟這個比都遜色 可謂買車漆送車
好评测。我觉得外观见仁见智，不过五门比起四门最大的问题，还是后车窗太狭窄了，坐在后排实在是有点压抑
車頭很帥，車尾很失望
真的要看實車才知道…臺灣賣的所有級距掀背車，如果Mazda 3說是第二美，那沒有別的車敢稱第一…
潘國隆 外觀真的見仁見智，但是車尾的線條還是不太適應，畢竟現在台灣車市的車尾線條新馬三算是少見，也許將來會慢慢普及也說不定！
車尾還是四門的好看
實車五門超美~
有同感 每個人美感不同
說真的，本來因為柴馬噴水台馬的對應態度，我基本已經放棄馬自達了，不過看完怡塵的影片...我覺得我會去展示間看看，畢竟內裝質感和音響系統是我很重視的一環
柴馬噴水態度無法理解，但我三代馬三有問題會原廠都處理的很好
不用再替mazda說好話了 na真的那麼好 為何跟進渦輪會是個趨勢？ 真的要線性渦輪車也可以調教得很順暢 mazda就是把台灣人當盤子 講現實點你們車評自己都不太去選擇na來當自己的車了
不管是前座、後座、行李箱
空間都窄到翻！！！
全車空間窄窄窄的一台車！
外觀也還好
沒人叫你買
Mazda 就是你說的這種車。真的是要看人愛，我自己現在開2010年馬六，我覺得OK, 馬三賣這價格我會買單。
看完的感想 還是存錢買 FOCUS ST-LINE 就夠了 空間完勝
大改的馬自達3 想要空間還是那麼奢侈的願望
馬自達3就算用了扭力樑 前座椅背也抄襲了福特挖了進去 但顯然沒用 後座膝部空間一樣小
還有最大的一點不同 FOCUS MK4 對岸和其他市場是有後多連桿設定
但車廂就是那樣設定 並不會換了多連桿就影響後座空間還是跟台灣扭力樑版是一樣的不會因此壓縮到後座膝部空間
且這點早在台灣FOCUS MK4上市前 眾多媒體早就到對岸試駕過了多連桿版本
回來看馬自達3 五門版 為什麼台灣原廠早早就引進樣車但 死不給試乘5門版 只給試乘4門
根本就是知道5門會被影響到 不敢太早公布5門後座膝部空間有多慘 (比AURIS 更慘 僅有頭部壓迫感比AURIS 好一點點但一樣差)
郭慶慶 focus外型內裝還是抄上一代馬3阿😂
@@armourunder5027 怎麼不說他們都是抄別人來的
郭慶慶 要操也要操高級車 操個上一代馬😂
全車系都不配天窗？
我的BMW天窗8年開沒有3次，不騙你
看了很多試駕影片，怡塵我覺得是看起來最專業也最看起來順暢舒服的
看起來像不打算載人載物的雙門跑車!
PerShin Su 載妹應該剛好
怡塵你真的胖了好多啊！关注你两三年了，上次看这档节目你还是好瘦好帅的啊！该减肥了！！！！
以前323五門的後座椅背可以後傾45度，後來3系列都是固定式
11:50那裡高的人膝蓋真的會特別有感覺，不知道怡塵試駕U6的時候有沒有特別覺得受不了。
我本來也覺得5門屁股怪怪的 照片把C柱拍得太肥厚了 後來去看實車反而覺得五門超正點 有一體成形的美感 另外對於舊引擎跟舊變速箱 我也覺得沒差 第一X版太貴買不起XD 第二這顆引擎跟變速箱已經很成熟穩定了繼續沿用下去也不用擔心日後有什麼問題出現 而且這顆引擎跟變速箱並不會讓我覺得有跟不上世代的感覺 總而言之就是一台代步又有些操控樂趣且質感很好的車 如果把三代一些小問題都改善(例如後照鏡時不時就跟你鬧脾氣 異音等) 還有最重要的後勤 請多加油 希望能對得起這台車的價格
變貴了
r871
他貴在它有像半自動駕駛的系統
就是 CTS巡航模式車道維持輔助系統
還有上一代有的SBS 自動煞停，但它進化了 增加了有感應人 唯獨只有 MAZDA 3 有
還有增加了上一代沒有的 SBS-R智慧倒車煞車輔助系統 SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助系統 車道偏移防止系統
上一代只有車道偏移警示系統
還有360環境輔助系統
岡田翔太 酸民只為酸而酸不作功課的
Armour Under
唉 沒辦法 無腦只會酸和嫌 就是他們的特性
人家只是說一下變貴了，啊事實就真的變貴了啊，這樣樓上兩位也可以一搭一唱？
@@鄭某-s4z 可能人家有收錢辦事吧，不用太在意。馬牌就是想要弄成豪華品牌，卻弄得不上不下，開那麼高買氣不如預期，現在折價出來就有5萬了
只坐兩個人的話.這台內裝真的沒啥好挑骨頭的.不過換了扭力樑後座空間卻還是那麼~大~.馬力變速箱也沒變.漲價真的就是賣內裝高級感了.BTW柴馬事件真的把台馬的形象打到一個谷底了...
要嘛就前後鋼琴烤漆..不然就都防刮材質..這樣兩邊真的不協調對稱..還有可選擇的車色未免也太少了吧..國外顏色多很多耶......
車機居然沒有觸碰功能..挖哩..副駕有坐人的話為何不能用觸碰功能... 此外加上烤漆加價就破百萬..真的是太貴了
Joeng Lin 有80萬90給你選 不一定要買到頂好嗎
螢幕觸控會影響行車安全
還有上一代行駛也不能觸控
有旋鈕可以操作何須螢幕觸控
覺得沒誠意 快100的車 沒換擋剝片...車尾真的很醜...
車尾真的是見仁見智了,因為就是有人愛這味
就算Less is more 你也不能把冷氣出風口設計成30年前的款式啊 根本是old is new
在此影片前已先去看實車真的很美，整體質感提升很多
看完此影片後，我迫不期待的去試駕隔音真的也提升非常多，但cp值來說真的不高，不過還是很愛
不懂政府的想法，大牌懸掛的位置真的很瞎～完全遮蔽牛角醜死了...
他其實是給單身的人開 有小孩不太適合 取向不同
Eric 小孩CX-5 CX-9啊！ C9 還有渦輪引擎咧
單身就開MX-5啦，哈(雖然貴了點)
無名 跑車比較帥
不過它的價格不會比CX-9 貴
品牌都被柴油事件給搞臭了,買這牌品牌價值也是要考慮的重要因素~
上一代讲究的是运动，这款偏向优雅
所以我还是买了18年款的马3，不等19年马3了😏😏😏个人建议等多几款吧
只有內裝感覺有升級 其他不太行 也沒CP值 還是前代比較好 可惜
實車的屁股比照片美很多 大家開罵前可以去看看XD
MAZDA車越改越朝設計與美感取向
殊不知消費者著重的是實用、空間、功能
我喜歡他的三幅式方向盤、皮椅質感、外觀線條
但是好看是好看，卻有種華而不實的感覺
不論是第三代或是新款的馬三 我都覺得四門比五門好看 所以...台灣車評可以試駕四門的嗎？人家想看😳
跟怡塵 說😏😏
聽說四門的試駕預計會在七月
期待期待
我開高速公路通常會打瞌睡，開山路卻是聚精會神....與mazda的見解完全不同
Wesley Hsu 我們也都是，所以mazda就是不要讓你打瞌睡時依賴車道維持不然在高速出車禍總比低速出車禍來的危險很多。除非他能完全自動化到保證讓你100%睡覺不出事。不過相信沒有一台車做的到。
我願意在+15萬後懸吊換成多連桿,回不去了
覺得MAZDA3 動力很可惜 如果能在250匹的話就更好了
Golf跟Mazda 3客群應該有一小部分是重疊的，入門的golf 頂規的mazda3
gogoro屁股..
我會買Foucs st line 然後在買馬3的模型放在中控台上方
哭哭 當初我就是買不起所以買mk4
車評界，您最客觀，分析真的很專業~~~讚!
百萬車款這代頂配居然沒有換檔撥片
１００萬價位，沒電動椅，沒換檔撥片，mrcc車頭logo平面化醜死了，沒立霸氣體雕刻logo，真的尬
眼瞎才會覺得不好看
這一代車頭+上一代屁屁 完美～
（個人感受 別戰 😅
如果仔細看, 排氣管尾段也是特別設計過, 斜口還要外朝內45度 斜上加斜
問題出在保修部分,柴油引擎事件的處理態度與方式讓人厭惡(車漂亮,沒話說...但保修也要跟得上)
車道偏移高速不能用，是不是因為系統開發不完整? 出事車廠怕被告?
聽你唬爛 車道高速不能用，就爛車別在意，這車瞄過一眼就好，說貴也沒多貴，就爛而已
如果售價維持跟上一代一樣，或許還會有人買，這一代開這樣的價錢只會變成更小眾。同樣的價錢可以買Golf，一樣是進口車，空間更大，配備也不差。
看國外頂級有配換檔撥片，台灣可以選配嗎?
Glen Tung
有換擋撥片啊！
等開始展車了 到展間看比較準
我有朋友是業務他給我他們內部的馬三
車內照片
有換檔撥片
但好像一樣只有旗艦款才有
不知道是不是我的錯覺 我看到北美實車是有的 台灣實車還沒看到不知道
馬自達車很好，很漂亮，很讚，可是後座空間一直沒進步就失望
車內空間一直不是馬自達的主要設計方向哦！
真D醜到一個新境界了不簡單= =
沒人叫你買
有点不认同怡尘说的对于新一代马自达价格定位的理解。我个人的理解是mazda 3在对比同级别的车，civic，corolla，jetta这种compact sedan, 比他们贵3-5k美刀左右，但是带给你的绝对是次BBA，类似lexus, acura这样价格的内饰和体验，还保留了入门车辆的维修保养经济实用。期待明年小改款的mazda 3，搭配独立后悬挂和新的skyactive X引擎，这样的内饰和价格。而且据说下一代的mazda 6是V6后驱。OMG想想都兴奋。
車尾變得跟SUZUKI BALENO 差不多 高門檻+斜弧形玻璃+C柱
換擋剖片取消了？
karen chin 對啊我也發現被拔了
國外同款車有撥片有天窗
不知道為什麼到台灣就消失了
像滑鼠但是在路上看到很美
大陆和台湾刚刚相反，这边买的最多的是1.5L的sedan（2018卖了接近9.88万辆），2.0L sedan 2018年只卖了9000多辆，hatchback 分别卖了差不多7000和6000辆
目前为止最漂亮的马3
我覺得Mazda還是好好做sedan車款就好 , 這種旅行車款真的很醜..感覺很像在學Panamera
一看video，就知道，帅哥，很懂车！喜欢
帅哥的头发，有紫色，很赞
以前一直开德系车，但是一直很喜欢Mazda3 Hatchback，
很想疫情后，搞个马3
100萬
車頭真的吃掉太多空間，導致雖然使用了扭力樑，但車室空間依然不理想，造型比例不協調，車側沒有折線點綴顯得更加臃腫，方向盤設計過於空洞，讓視覺上覺得盤徑過大，儀表上方軟質塑料過於突兀，很像遮光墊，冷氣出風口的設計感，和HRV有得拼，結論，我會選focus st-Line
同感
怡塵大大 你沒有提到 他的中控螢幕能否觸控
不能唷 只能旋鈕控制
說真的馬3整體而言是不錯的，但是但是但是，當一個車廠一直在強調他的新的引擎科技，而大改款後卻依然如固的用新瓶裝舊酒。每個車廠都有其特色，也有其優劣，然而比這些都重要的是「誠意」，台灣雖然汽車產業不發達，但台灣的消費者也不是能隨意塘塞的，這個車廠從前些日子的柴油車處理的態度，到現在馬3的問題，然而如何抉擇還是個人的考量。
林敬堂
你可以等skyactiv X 裝上去再看嘛
台灣是跟日本在走的 原廠是在看市場的狀況去做調整
加上新馬三剛出 後面還在觀察
至於它這次貴在它有像半自動駕駛的系統
就是 CTS巡航模式車道維持輔助系統
還有上一代有的SBS 自動煞停，但它進化了 增加了有感應人 唯獨只有 MAZDA 3 有
還有增加了上一代沒有的 SBS-R智慧倒車煞車輔助系統 SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助系統 車道偏移防止系統
上一代只有車道偏移警示系統
還有360環境輔助系統