Mazda 3 全新大改款 人本哲學從心出發 - 試駕 廖怡塵 【全民瘋車Bar】136
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- Опубліковано 30 січ 2025
- Less is More
是這次大改款Mazda 3的設計語彙
無論是外觀及內裝都把以往多餘的設計減去
而造就了現今的Mazda 3
而新的Mazda 3在內外觀的質感
以及道路行駛的操駕感受究竟是如何
按下播放鍵看看怡塵是怎麼說的吧
大改款Mazda 3編成
四門車型
尊榮型售價NTD79.9萬元
頂級型售價NTD89.9萬元
旗艦型售價NTD95.9萬元
BOSE旗艦型NTD97.9萬元
五門車型
頂級型售價NTD90.9萬元
旗艦型售價NTD96.9萬元
BOSE旗艦型售價NTD98.9萬元
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我是香港人，自從觀看全民瘋車bar後，我已甚少再觀看香港的車評節目了，因為你們提供的資訊內容的確是豐富得多，令我對各心儀汽車增加了很多認識及了解
請繼續加油。支持你們
比起其他急著放出來的試駕影片，全民瘋車吧真的講的更加仔細 更加有品質～
yo yo 同感！我也這麼覺得
全民瘋車吧講的真的很細
也不是急 是有些車評被擋下來最後試車 造成沒辦法發片 怕可能影響銷量吧
外觀內裝質感真的很好
車尾流線很跳脫市場普遍的設計
就像方向盤設計一樣 現代質感帶入復古元素
雖然比較挑戰一般消費者看習慣的設計公式
不過個人覺得是覺得非常好看
我覺得很耐看，剛開始覺得後面蠻醜的，現在覺得很好看。
看了很多試駕影片，怡塵我覺得是看起來最專業也最看起來順暢舒服的
說真的，本來因為柴馬噴水台馬的對應態度，我基本已經放棄馬自達了，不過看完怡塵的影片...我覺得我會去展示間看看，畢竟內裝質感和音響系統是我很重視的一環
柴馬噴水態度無法理解，但我三代馬三有問題會原廠都處理的很好
我本來也覺得5門屁股怪怪的 照片把C柱拍得太肥厚了 後來去看實車反而覺得五門超正點 有一體成形的美感 另外對於舊引擎跟舊變速箱 我也覺得沒差 第一X版太貴買不起XD 第二這顆引擎跟變速箱已經很成熟穩定了繼續沿用下去也不用擔心日後有什麼問題出現 而且這顆引擎跟變速箱並不會讓我覺得有跟不上世代的感覺 總而言之就是一台代步又有些操控樂趣且質感很好的車 如果把三代一些小問題都改善(例如後照鏡時不時就跟你鬧脾氣 異音等) 還有最重要的後勤 請多加油 希望能對得起這台車的價格
轻声细语，慢带清晰，谢谢怡塵哥的解说。👍
在此影片前已先去看實車真的很美，整體質感提升很多
看完此影片後，我迫不期待的去試駕隔音真的也提升非常多，但cp值來說真的不高，不過還是很愛
車評界，您最客觀，分析真的很專業~~~讚!
壯壯好看 正解
内容丰富的车评。很喜欢主持人的口条，稳健，娓娓道来的叙说方式。
進氣壩那麼霸氣，結果一片車牌擋在那裏，不能掛下面一點嗎
小改吧！你想，第三代剛出來時也擺在那裡，2次小改都越來越下面
4或5門都讚 ，我會選4門鐵灰首選 ，第二是4門紅 ！！
好评测。我觉得外观见仁见智，不过五门比起四门最大的问题，还是后车窗太狭窄了，坐在后排实在是有点压抑
最新的版本好像有升級為 level 2 安全模式了。贊。很有質感的影片 ! 詳細
為什麼尾燈不採用概念車的外型呢？
Kai概念車帥多了，前和尾都更帥
怡塵竟然連我想注意到的點都注意到了
就是那個扶手往後滑會打到後座哈哈
原廠設計師太專注於設計某些方面
卻忽略了這麼重大的一個設計瑕疵
還有一件事
有人說 馬自達的車小的像侏儒坐的
到這代改款 還是沒修正
哀 可惜了 ...
Evan Hg 你先去看實車吧 什麼叫豬乳 auris 才是吧😂
@@armourunder5027 真的
Auris後座比馬三還小
@@armourunder5027 看怡塵坐姿的剩餘空間就知道了
哪還需要去看實車😂
朋友就有台第一代魂動馬3
來跟試駕影片比較就知道
空間沒啥進步啊 😂😂
@@evanhg7954 每個人對空間的感受不同；
同樣膝部空間15公分，有的人可以接受，有的人無法；
還是實際去展間體驗，會比較容易建構出自己的需求。
11:50那裡高的人膝蓋真的會特別有感覺，不知道怡塵試駕U6的時候有沒有特別覺得受不了。
天啊，C柱有夠粗
怡塵哥講解的非常好，但是我覺得馬自達的弱點該說還是要說，自然進氣，我認為是他們車廠主力在轉子引擎研發，所以渦輪領域不足，才會沒有搭載，再來是成本考量；車道偏移只有市區低速可以使用，也可能他們的鏡頭、電腦能力不足以在高速時運算或是如果搭載可高速使用的車偏，會造成售價再提高，但是這也是在性能迷看起來CP值不高，但坦白說還是台灣的把妹神車
...日本當地轉子是掛渦輪的 雖然台灣RX8沒有XD
cheng chan 涡轮？马自达都玩剩下了好嘛。美版有涡轮版本的，你可以进口。
答非所問，這影片是美規介紹？連馬自達官方自己都說研發重心在轉子引擎，還渦輪是他玩剩的，連德國三大車廠都不敢這樣講，哪來的自信？簡單來說馬自達就是售價考量
一看video，就知道，帅哥，很懂车！喜欢
帅哥的头发，有紫色，很赞
以前一直开德系车，但是一直很喜欢Mazda3 Hatchback，
很想疫情后，搞个马3
我寧願買elantra sport，售價跟動力已經很有誠意了，不要因為是韓國就放棄美好的事物，這句話是看到某位車主說的，想當年我也是一位反韓的酸民，但理性還是最重要也是最中肯的時候，車的好與壞都是來自車主怎麼看嘍！
三陽代工？還是算了吧...
老派的中控台
204P+DCT 0-100幾秒來著？
祈禱DCT別跟DGS一樣耐用就好....
鄧皓云 七秒多，目前為止也還沒出現任何DCT災情，三陽代工，嗯我覺得台灣代理商都各有它的好與壞，我並不是特別在意，如果特別在意的話，就多騎單車吧！愛地球
鄧皓云 哈哈那一定很有趣
南陽後勤真的廢，與其買南陽代理的車，我寧願買S5，因為納智捷都比他強
cha hao wang 還是要支持一下國產車，幫助台灣。
懸吊偏硬，太跳了。不知道是不是輪胎的問題。原廠配Bridgestone Turanza T005a。胎壓前250，後230。正在考慮要不要換輪胎。怡塵或各位大大有建議嗎？
實車四門比較好看 不過五門比較特別 我也不知道要怎麼選🙏
MAZDA車越改越朝設計與美感取向
殊不知消費者著重的是實用、空間、功能
我喜歡他的三幅式方向盤、皮椅質感、外觀線條
但是好看是好看，卻有種華而不實的感覺
真的是很喜欢Mzada 3
以前323五門的後座椅背可以後傾45度，後來3系列都是固定式
刻意去翻看Focus STline的試駕，好像真的比較不晃... 應該說，怡塵面對側向力頭會自動朝過彎方向倒，但在馬三上鮮少擺頭對抗側向力。
10:00發現壯壯👍
抓到了😎
沒拿捏好分寸
其實怡塵壯壯在一起很久了🤪
一直都是滿滿的
有壯壯，手臂就不會壯壯
如果仔細看, 排氣管尾段也是特別設計過, 斜口還要外朝內45度 斜上加斜
新馬三的魂動紅真的超好看 之前的跟這個比都遜色 可謂買車漆送車
看到壮壮的照片在你的封面哦 恭喜🎉
你們家的留言版酸酸比較少欸....這裏的觀眾水準夠理性！
真的
這代真的不貴，比馬6便宜很多了，不知道酸民在酸甚麼。
很多都只是為了酸而酸 連車都沒開過
28號早上有在西湖捷運站看到媒體試駕用的ELENTRA SPORT，外型真的很不賴，期待試車影片
Golf跟Mazda 3客群應該有一小部分是重疊的，入門的golf 頂規的mazda3
focus 那顆 8at 換檔邏輯很差，有不少車主都反應升檔或降檔很容易頓挫，連降速滑行退檔都會頓挫，
mazda 這顆 6at 換檔邏輯銜接比較好，focus 新車8at就會頓挫，耐用性堪憂
能請教您知道新款Focus的變速箱是哪個廠牌的嗎？ZF還是博格華納的？
可是我覺得focus換檔沒啥感覺誒
但渦輪遲滯確實有
我自己是現行3代車主 我開過朋友的MK4 真的 那個邏輯不是很舒服 應該這樣說 比起引擎 馬廠搞變速箱才是真功夫 無頓挫感 又很聰明
我三代BN車主，變速箱初期很棒沒錯，不過在山路上操久了還是有小頓挫喔(某些特定檔位有黏滯感，目前約3.4萬KM)。已經換過變速箱油以及油網，溫度液位完全要求原廠照SOP走，剛換完覺得順，後來毛病還是回來了。我在想或許是這具變速箱換檔設定偏向激進，換檔接合速度很快，新車沒感覺啦，里程數累積起來後就跟普通老4AT的感覺差不多
大陆和台湾刚刚相反，这边买的最多的是1.5L的sedan（2018卖了接近9.88万辆），2.0L sedan 2018年只卖了9000多辆，hatchback 分别卖了差不多7000和6000辆
focus st-line 後尾箱裡面的B&O音響銀色擴大機收線很糟糕，電線直接外露，如果遇到車子會漏水應該就完蛋了，
車主也表示銀色的擴大機也很容易發燙，被悶在下方又燙壽命可以撐多久就難說了
保險桿處怎不加裝霧燈或是LED燈條呢? 這樣正面看起來有點呆呆的...失去了點流線感!
本來想考慮，但是貴了10幾萬，又少了獨立懸吊，車道維持高速公路又不能用,改考慮將要進口的nisssn Altima看看。
怡塵在三代馬3試駕有說電動窗關到底有蠻大的撞擊聲，這代有改進嗎？
請問怡塵帶的手錶是什麼品牌？
看起來不錯耶⋯⋯想知道？
外觀還是4門好看多了 5門怎麼看怎麼怪異
小滴滴 原本喜歡五門的車，但真的看了一下四門看起來比較好看哈哈
新一代的五門我也覺得c柱怪怪的，上一代的五門還比較好看
这几天看了不少于二十个马三视频 这个小哥是最详细的
進氣霸那麼霸氣 車牌擋在那邊 ⋯好尷尬
如果售價維持跟上一代一樣，或許還會有人買，這一代開這樣的價錢只會變成更小眾。同樣的價錢可以買Golf，一樣是進口車，空間更大，配備也不差。
造車很用心？所以上一代柴油引擎的問題不打算處理了？
到底Skyactiv X几时才会有？
馬三五門實車超好看 完全大贏 FOCUS st-line ， 新馬三頭燈跟尾燈LED質感很棒 ，FOCUS st-line 那個可悲的鹵素後尾燈就不要出來丟臉了，
車室內質感一樣大贏FOCUS，FOCUS車室內充斥廉價塑膠，尤其後尾門又是笑死人的硬塑膠，去摸摸看ST-LINE的旋扭轉動質感廉價還會晃動，跟馬三旋鈕的高級質感完全不同一個檔次，
st-line 後座坐椅發泡綿又薄又硬，坐起來很糟糕，還會坐到椅墊下的鐵條，馬三的坐椅發泡綿厚實乘坐質感也贏st-line，
整體而言不論外觀或是車室內的作工質感，FOCUS st-line 都慘輸。不過福粉信仰很夠，超爛的鹵素燈炮跟硬塑膠都吞的下去。
我要玻璃心了哦
馬三噁心的合成皮也不妨多讓啊哈哈哈，還有手動椅嘔嘔嘔嘔
笑死
有些人就是賺錢賺傻了
要拿錢去給爛車騙
這真的見仁見智... 內裝總有一天會看膩 動力每次超車都用的到 , 還有鹵素跟LED差別在外觀 耐用度 但是別忘了哪天壞了 修起來是整組跟鹵素燈泡的差異 , 我不是開福特 但說真的 這價位的車 真的沒什麼好比... 差不多的東西 買你所愛就好
內裝大輸 可FOCUS屁股 實車完全大贏馬三阿XD
這屁股根本BALENO
讚揚一台車 需要靠貶低別台車 格調也太低了吧
這台跟FOCUS ST-LINE比 該怎麼選? 差了10幾萬欸
感謝精心準備的mazda3 的評測，mazda 就像你說的那樣 他們的客戶群不是cp值 而是更好的優越感 體驗感 。
不管魂動紅還是野馬紅，都好適合宜塵！ㄕㄨㄞˋㄕㄨㄞˋder
只坐兩個人的話.這台內裝真的沒啥好挑骨頭的.不過換了扭力樑後座空間卻還是那麼~大~.馬力變速箱也沒變.漲價真的就是賣內裝高級感了.BTW柴馬事件真的把台馬的形象打到一個谷底了...
國外好像有上1.5油電版，請問有沒有相關資料？
之前怡塵不是說考慮買fortwo給媽媽當買菜車，很好奇媽媽現在的買菜車是哪一台？
後車窗開口會剩下多少呢?
試車路段是台7乙耶
熟悉的路段
看國外頂級有配換檔撥片，台灣可以選配嗎?
Glen Tung
有換擋撥片啊！
等開始展車了 到展間看比較準
我有朋友是業務他給我他們內部的馬三
車內照片
有換檔撥片
但好像一樣只有旗艦款才有
不知道是不是我的錯覺 我看到北美實車是有的 台灣實車還沒看到不知道
車道偏移高速不能用，是不是因為系統開發不完整? 出事車廠怕被告?
聽你唬爛 車道高速不能用，就爛車別在意，這車瞄過一眼就好，說貴也沒多貴，就爛而已
全部都很好 但是聽到車道維持系統是因為原廠自以為認為高速比較聚精會神...嘆氣 那就做全速域阿
但是定價策略真的不得不說 是這樣沒錯 會買的就會買 而且不在少數 (路過~)
看完的感想 還是存錢買 FOCUS ST-LINE 就夠了 空間完勝
大改的馬自達3 想要空間還是那麼奢侈的願望
馬自達3就算用了扭力樑 前座椅背也抄襲了福特挖了進去 但顯然沒用 後座膝部空間一樣小
還有最大的一點不同 FOCUS MK4 對岸和其他市場是有後多連桿設定
但車廂就是那樣設定 並不會換了多連桿就影響後座空間還是跟台灣扭力樑版是一樣的不會因此壓縮到後座膝部空間
且這點早在台灣FOCUS MK4上市前 眾多媒體早就到對岸試駕過了多連桿版本
回來看馬自達3 五門版 為什麼台灣原廠早早就引進樣車但 死不給試乘5門版 只給試乘4門
根本就是知道5門會被影響到 不敢太早公布5門後座膝部空間有多慘 (比AURIS 更慘 僅有頭部壓迫感比AURIS 好一點點但一樣差)
郭慶慶 focus外型內裝還是抄上一代馬3阿😂
@@armourunder5027 怎麼不說他們都是抄別人來的
郭慶慶 要操也要操高級車 操個上一代馬😂
怡塵還是很專業、很詳盡,特別是談到手枕跟後座問題的時候,真的從用家角度去看,讚啦👍🏻
怡塵講評超讚！很仔細！
上一代讲究的是运动，这款偏向优雅
所以我还是买了18年款的马3，不等19年马3了😏😏😏个人建议等多几款吧
10:00 本片彩蛋
背景是壯壯嗎……
@@胡祥-r6g 這就要問怡塵了XD
@@胡祥-r6g 壯壯ig
在一起了嗎??
壮状的桌面吗
吃滷肉飯跟豬排那段比喻得超好！
全車系都不配天窗？
我的BMW天窗8年開沒有3次，不騙你
怡塵大大 你沒有提到 他的中控螢幕能否觸控
不能唷 只能旋鈕控制
不要考慮維修保養跟稅金油耗~~~同級車裡面馬三的內裝最優.....還是有個疑問 我12年買的手排檔是碳纖維的 過了十年後它的排擋桿 真的都沒進步!!!
覺的上一代外觀流線好很多 新一代後廂跟後座是怎麼了？
窗戶的升降有緩衝嗎？
这个是昂克赛拉吗？
這種車能賣到100萬，真的是有愛啊，不錯不錯。
有換檔撥片嗎？
請問有速限標示嗎 是裝導航才有還是靠車內鏡頭
什麼時候可以測試 新''瑜亮情節
這款終於講評了～這代設計的更順眼了，只是價錢真的貴了，又簡化設計...
車頭真的吃掉太多空間，導致雖然使用了扭力樑，但車室空間依然不理想，造型比例不協調，車側沒有折線點綴顯得更加臃腫，方向盤設計過於空洞，讓視覺上覺得盤徑過大，儀表上方軟質塑料過於突兀，很像遮光墊，冷氣出風口的設計感，和HRV有得拼，結論，我會選focus st-Line
同感
等這台小改的時候，高速時的轉彎輔助就會出現了，到時候不知道原廠又要怎麼解釋了...
我发现到 亚洲好像只有台湾没有换挡波片？
換檔撥片為何取消了?
我最关注的节目终于讲了我最关注的车子！！
馬自達車很好，很漂亮，很讚，可是後座空間一直沒進步就失望
車內空間一直不是馬自達的主要設計方向哦！
有点不认同怡尘说的对于新一代马自达价格定位的理解。我个人的理解是mazda 3在对比同级别的车，civic，corolla，jetta这种compact sedan, 比他们贵3-5k美刀左右，但是带给你的绝对是次BBA，类似lexus, acura这样价格的内饰和体验，还保留了入门车辆的维修保养经济实用。期待明年小改款的mazda 3，搭配独立后悬挂和新的skyactive X引擎，这样的内饰和价格。而且据说下一代的mazda 6是V6后驱。OMG想想都兴奋。
看完之後，在看留言，大部分都集中在引擎、空間、外觀（4門不列入此次）、價格跟內裝
引擎我覺得我個人是不操車也不太會去跑山路的人，是覺得沒什麼啦，夠用就好，車子買來也不是就要尬什麼的，當然有在操車的人可能就會希望渦輪，缺點在我個人只有稅金
空間的話，我也有家庭需求，但我是小家庭，對我來說也很夠用了，當然3代同堂的5-7人家庭就直接選擇空間更大的，休旅會更好，需求到了，其次就是車主本身的喜好吧？總不可能買一台自己不喜歡的（需求達標的情況下）
外觀的話，不予置評，我個人看過實車了，比較喜歡4門，這也是有關個人喜好的方面，買車就是買自己喜歡的啊，需求第一，其次就是車主喜好對吧？
價格方面，我是排在最後面的（當然要自己負擔的起），車主喜好擺在那，就算今天一台車cp值再怎麼高，他都覺得不值得不是嗎？
內裝方面也是喜好問題，反而不太喜歡上一代的，覺得跟這代比起來會卡卡的感覺，這種簡潔式的有人覺得就跟老車一樣啊，但實際東西用起來也是不同，眼睛看到的總是不能跟實際操作比吧？
說真的馬3整體而言是不錯的，但是但是但是，當一個車廠一直在強調他的新的引擎科技，而大改款後卻依然如固的用新瓶裝舊酒。每個車廠都有其特色，也有其優劣，然而比這些都重要的是「誠意」，台灣雖然汽車產業不發達，但台灣的消費者也不是能隨意塘塞的，這個車廠從前些日子的柴油車處理的態度，到現在馬3的問題，然而如何抉擇還是個人的考量。
林敬堂
你可以等skyactiv X 裝上去再看嘛
台灣是跟日本在走的 原廠是在看市場的狀況去做調整
加上新馬三剛出 後面還在觀察
至於它這次貴在它有像半自動駕駛的系統
就是 CTS巡航模式車道維持輔助系統
還有上一代有的SBS 自動煞停，但它進化了 增加了有感應人 唯獨只有 MAZDA 3 有
還有增加了上一代沒有的 SBS-R智慧倒車煞車輔助系統 SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助系統 車道偏移防止系統
上一代只有車道偏移警示系統
還有360環境輔助系統
車牌的位置真尷尬😅
衝頂１００萬價位，真的尷尬，車頭車牌沒下移，沒電動椅，沒換檔撥片，mrcc車頭logo平面化醜死了，沒立霸氣體雕刻logo
想跟你談米其林的豬排噴汁燙到人怎麼處理？
四門鴨尾和尾燈放到五門就完美了
光譜那個是不是沒有東西硬要掏出來的？
真的不能表示什麼 連CIE座標都出來了...
獨家》日本將召回檢修 Mazda 6、CX-5 車款！汽油引擎也傳出瑕疵 厲害了我的馬 賣車殼送引擎
到處發這個，呵呵
我昨天瘋狂再找他的車評
結果你就出了
可以試駕雅歌10代嗎
我覺得上一代的車身線條比較好看，要比喻的話上一代是精壯，這一代吃壞了...好圓
jiting wu 變美了
新的比較美
這一代車頭+上一代屁屁 完美～
（個人感受 別戰 😅
整體輸focus 外型個人認為c柱不能看 同樣扭力娘平手 後座空間一樣太小 引擎一樣 有acc平手 整個大改基本上是改爛 太失敗了 單都送福特了
買車 要買 獲得設計大獎的 這觀念 很厲害。
沒車 = 沒車
有車 = 甚麼車都一樣
可以試駕4門的嗎
什麼時試elentra