福斯Golf 1.5 vs MAZDA 3，你也正在看這兩款車做比較嗎？
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- Опубліковано 15 гру 2024
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很驚訝竟然有這麼多人覺得golf操控好，golf的方向機是ㄧ種放棄溝通的感受，轉動方向盤很難掌握路面甚至抓力力的回饋，不容易知道前輪在幹嘛或是掌握路況，小渦輪提速非常輕快扭力感極佳，但油門的響應很差，給5分油跟給7分油沒有差別，煞車前段很銳利會點頭，比較不線性，不論是手握還是腳踩乃至體感都是ㄧ種很模糊的感受，追求舒適的結果當然車頭的指向性就會不好，兩台車ㄧ起去跑山路，golf完全不是ㄧ台可以被認真操駕的車，golf的市區底盤質感非常好，車體個剛性跟應力的回饋完全是上乘之作，但非gti R的golf在操控上的表現絕對不好，我有過兩台golfㄧ台Mazda ，從7代開始入門的golf操控調性就是這樣，馬3最大的問題是扭力樑造成後座的彈跳感有點大，偏偏又配18吋輪圈，日規16吋的馬三舒適度就非常好。
Mazda3在駕駛的掌握度跟溝通感上絕對是級別標竿，難能可貴的是他轉速越高，體現在手上腳上屁股上的表現越好，Golf在不論市區高速巡航舒適度的表現也是標竿。
謝謝您來分享你對於開車的經驗與感受喔，感謝你
現任四代五門馬3車主開了快5萬公里的感想分享一下：
優點
1. 烤漆漂亮
2.內裝質感真心不錯
3.流線型的外觀在剛出的時候的確是很特別
4.座椅的舒適度也算不錯
5.如果不想要有太多雜七雜八的電控設備的人應該會喜歡
6. 傳統的排檔桿
7. 在現在日系車清一色都是CVT的時代下，6速AT變速箱真的比較好玩
8. 比起同級距的日系車，馬3的視角比較大，偏向歐系車跟休旅車車型的視角，這點我真心覺得在駕駛上安全很多，還有後照鏡有後移，這點也不錯
9.方向盤細，如果想包方向盤，包完會比較沒有那麼粗的感覺，除非把原廠的皮猜掉
缺點
1.稅金太貴
2.自然進氣在開高速時可以很明顯感受到加速很慢，慢到我要超車都會手動降檔，在塞車時更明顯，常常跟不上前方的車，然後就被人家插隊
3.原廠保養以平價車來說有點貴
4.烤漆真的很薄，很多地方刮傷或石頭彈到都是一定要補漆的
5.個人覺得五門車型的屁股還是3代好看些
6.空間真的小
7.煞車非常不行，建議交車後直接先換好一點的來令片，原廠煞車弱到塞車的時候你的緊急停煞會三不五時做動，冬天的時候會更明顯
其他補助系統那些因為我本身就不太喜歡太多電控設備的人，四代馬3真的算是最符合我預期的車（以100萬左右的預算來說拉）
給湯姆賢跟網友做個參考
四代馬三剎車個人覺得沒有不行 反而很剛好 可以讓我更輕鬆控制到剎車不點頭
我謝謝你這麼用心的分享給大家參考捏，非常的不錯喔，感謝你🙏
我有選原廠空力套件一組的 這樣會好看非常多
精闢分析…！
@@覽趴兒 有側裙差很多 , 很欠改的一台車
從兩年前的影片看到現在，從沒有車到有車，這個頻道真的是有趣又有知識內容，跟著一起看了好多台福斯的車，也到展間看了golf，最終選擇360環景跟Bose音響😂
嗯嗯嗯，讚讚讚，恭喜你喔
我是從舊款Golf換到馬3，兩車比較下來，golf的優點踩下去是比較有力，反應迅速，馬3的優點是內裝高級，外觀帥氣，但最後讓我選馬自達的最終決定，是不想要再修歐洲車了😂😂😂
我也是這2台在選，最後選馬，因為怕修😂
可是馬三油耗也太慘 我開過七代半狗夫280 幾乎都S檔 市區通勤油耗也有12 六代polo230有15再加上中華民國萬萬稅 金錢成本兩者差不多
怕修+1
德國人設計車子不考慮高溫潮濕的環境(我自己在德商做過工程師，他們的設計只會考慮歐洲的氣候，這點超過9成9的台灣人都不會知道)，如果在歐洲相信他的問題會少很多，在台灣不想花錢修車就是買日系，我開過數十個牌子的車子後也是選馬3，就算我預算買的起golf也不會在台灣買來開
油耗很慘 ！？ 我開油耗就沒那麼差 都有市區都還有13
當時看這集決定買馬3
今天以車主的身份來分享
24年頂規一萬公里
優點:
1.頂規的話 boss音響+紅皮椅把妹超好用
2.內裝大多由鋼琴烤漆+皮革+軟墊包覆，後座的質感也很好
3.車機非常流暢也有藝術感，比無腦追求大畫面但又卡又醜的同級車好很多，操作系統上手後其實很好用，不用觸控，所以螢幕永遠是乾淨的看了也開心
4.馬自達全車系都是安全係數最高等級的車，當然馬3也是，年度總評分不輸volvo
5.隔音非常好，不論是風切還是底噪
6.山路、高速公路都很穩，乘客也不容易暈車，小熱血跑山很夠用
7.進口車來說，保養有刪單其實不貴，而且原廠的服務、質感都很好，除了點心咖啡還有馬自達自己的零食
8.自認外觀很好看，藝術品的程度，自然流暢的車身，而不是硬要且多餘的線條，前後尾燈也融合得很好，永遠不過時，扣掉品牌，不覺得BBA的轎車有比較好看。
9.360環景的畫質很好，至少有1080P的感覺，晚上也還有720P，有跟車跟車道置中。
10.小細節非常好，方向燈、室內燈、眼鏡盒等等都是緩降，後座的中間扶手也不會垂頭，小細節滿分，但就是容易有小異音
缺:
1.稅金很虧
2.鋼琴烤漆內外一定要貼膜，跟你小不小心無關，都沒碰也會有刮痕，皮革也需要保養(也不能算他的缺點，就是要注意)
3.安全的代價就是公設比很高，空間小但兩人小世界很夠用，長途四人會比較壅擠。
4.避震器很穩，但有點小跳
5.關冷氣把油門踩穿都不會有推背感的，但其實就在出現貼背感的臨界點，0-100秒數還是比仙草跟阿提斯好很多
6.LV2在高速公路直線可以，彎也能過，但過的不是很漂亮，有點卡，低速跟車也不太舒服，快速道路車道不夠寬常常抓不到線 (往好處想至少有給)
7.頂規破百，卻沒有電動尾門跟副駕駛電動椅，(只有正駕駛)，想加價也沒有
8.優點是小熱血很夠，缺點就是大熱血不行，但又有幾台車原廠就能大熱血呢?主要是原廠的設計甜蜜點很剛好，但是後續的改裝空間有限不好大改。
總結:
行駛路感方面:能文能武，能靜能動，但難聽就是樣樣精通 樣樣普通
小細節很多給好給滿，但只講求CP的人可能無感 更何況稅金
約會神器 但不適合結婚有小孩的家庭
有財力能講究，但又不想花大錢保養德系車的話，馬自達很完美
謝謝車主你來用心的分享優缺點給大家參考，真的很棒喔👍
前skoda現任馬自達車主，要性價比建議skoda，上一代還有一點差，但mqb後開起來跟vw我覺得差異真的不大，並且skoda還有送三年保養。但是等到你要修車或是免費保養完後你就知道，養起來真的貴到靠杯，耗材原廠價格大概外面三倍，如果是修車大概外面四倍，而且我才擦撞而已，原廠把我整個葉子板換掉，還跟我說原廠就是這樣修，害我後來賣車被扣一萬，相較起來馬自達真的好養多了。以skoda送的保養+稅金來看，假設不撞車，三年內馬自達每年養車成本大概多1.5-2萬，但是skoda 免費保養用完後就屌輸了。不過vag有個優勢是一年保養一次就好，但是我倒楣被撞又遇到小毛病，所以這個優勢在我這裡無法體現。再來是中古車折舊，馬自達很保值，尤其馬三。skoda只有octavia保值性比較好，但是還是屌輸馬自達。如果三四年過保就換車的話，以100萬牌價來說，vag體系相比馬自達，大概要賣價少10-20萬。還有就是vag車就是科技太多，小毛病真的超多，我前一台才三年車就亂亮燈號，但是重新發動又消失，原廠也只會跟你說抓不到、再觀察。安全性兩邊分別有euroncap/iihs五顆星，都原裝進口，所以應該差異不大
性價比=沒錢
你這麼說Skoda的性價比並沒有很好😂
謝謝你來用心的分享給大家唷，非常有參考價值，感謝你
@@pig2008ex 主要之後賣的價格太慘..
@@pig2008ex vag 有時候真的不懂在想什麼 低端車款清一色給手動座椅 然後那高低調整沒多久就壞了 去內湖太古材料報價9633(高度調節元件右9529+螺栓26+螺帽78) 只有副駕駛一個座位喔 請問別家原廠vw修理廠報價會不一樣嗎 或是外場哪兒有在修的😂
21年式馬三車主路過
我雙北市區通勤油耗可以來到11-12
高速15-16
用Mrcc可以來到17-18
只有9跟我說沒在踩，他肯定客氣了🤣
公設比高這一點太中肯了！
車這麼大一台然後內裝小到爆
我都跟我朋友說馬三是前座導向的設計
後座空間裝飾用的🤣
三年半開8.5萬公里
除了基本保養之外
只出保過兩邊後視鏡的馬達
其他沒什麼問題
嗯嗯，謝謝你路過來分享給大家喔，感謝你
這兩台我都有去看，最後選擇超冷門的Opel astra，捨馬的原因是稅金、皮椅與車格，捨G的原因是雙離合變速與電動椅，現在Opel清年度車，以百出頭萬買頂級車，加上脫離制服群的吸睛感，市區代步足夠了!
歐寶我拍過，內裝質感我覺得不錯，底盤操控真的好
支持歐寶
25年式mazda3路過，內裝跟音響真的心覺得不錯，但跑山路動力真的稍嫌不足，剎車不太靈敏，耗油市區大概只有10km/l，level 2跟車跟置中還算ok，後座空間比想像中大，外觀看久越耐看型😂
煞車這個我知道，沒錯的
Mazda我覺得就是一台移動藝術品
光線打在車上那個顏色真的很漂亮
車身造型非常流線
我很不想買魂動紅但是又很想買魂動紅 , 這是一種很奇怪的感覺
@@lee66940 個人覺得紅色很醜
@@vine1006 馬家的顏色除了黑白的確都很吃個人喜好 , 例如那個鋯石棕也是
這個系列真的做的太好了！
跟其他汽車yt比
真的用心太多了
#這就是觀眾想看的真實試駕❤
謝謝得到你的肯定捏，謝謝
沒事，這兩台車子猶豫的人可以像我們家一樣，都買起來，兩台確實都是好車，唯獨希望福斯可以再下一代把電動椅下放。
我支持，不然我每次都要砲一下
準備要買車才開始上網找資料對比，偶然看湯姆賢介紹各種車款，自己本來就喜歡福斯的外型線條俐落的設計，看湯姆賢頻道以前我只想買一台代步車好養就好，結過看著看著，就被湯姆賢頻道推坑，最後決定去買了一台福斯入門車the new T-cross體驗一下歐洲車到底多好開，結果實際開過之後真的覺得操控性跟穩定性真的都不賴！唯一的缺點就是福斯的養護成本的確偏高。希望湯姆賢有機會可以拍一下2024小改款的T-cross 這台油耗是真的省，油耗高速一公升跑可以跑20以上
T-Cross以前其實我就拍過分享過了，確實很省油我知道
我也來分享一下 當時購買7.5代R line 隔一年同事買影片中同款馬三，有跑去試坐同事的車 當下真得是對馬自達的內裝充滿讚嘆，有雙B奧迪的那種質感氛圍，倒是8代GOLF 個人覺得座艙佈局雖然變科技，但細節質感輸7.5代 有點可惜
8代我覺得塑料桿太多了，哈哈哈
我從日系t牌換了golf8 優勢是 隔音 底盤動力 音響 油耗 不得不說得底盤真的很👍 缺點是 有時候會亮燈 然後然後360度盲點很敏感滿吵的 冷氣沒有t牌那麼冷 保養費用
哈哈哈哈，嗯嗯嗯
本來 golf 一上市就去下訂了
等了半年等不到任何生產消息 然後潛水在 golf 群看到一堆小毛病
後來就改買馬三 至今沒遇到任何問題
（但還是覺得 golf 很帥
嗯嗯嗯，馬自達妥善率真的是不錯
買歐洲車就像交了一個正點辣女友 (男友) , OOXX 的時候很爽 , 其他時候就是你心裡 OOXX ; 買日本車就會比較均衡 , 也許帶出去不是最蝦趴最有面子的 , 但宜家宜室溫柔婉約
我第一部車是學生時期買的二手經典戰神 TOYOTA Tercel , 那時候沒有比較過太多車種 , 那也只是買來遮風避雨代步用 , 它很輕巧 , 省油 , 養起來很輕鬆根本不用選保養廠大家都會修 , 高速公路開到120也沒啥問題 , 還有 OD 可以應急一下 , 當然跑山性能組啥的就別想了 , 很超值的人生第一部車
後來有一次戰神皮帶斷了傷到曲軸跟汽缸 , 需要進廠三個月左右 , 我爸就把他的 德國進口 MONDEO mk2 借我開 , 那時真的有感受到歐洲車的優點 , 開這台車跟開大理石一樣 , 車子穩重 (當然的確是變大變重 ) , 進出交流道只要輪胎沒有叫一切都是行雲流水 , 只要不是開到150-180 幾乎沒有甚麼側傾 ; 油門跟戰神比要踩深一點 , 但是發力後一檔到三檔是可以從你的腰椎那裏感覺到動力一直推上來的感覺 , 而戰神就是起步快 , 靈活 , 踩一點點就開始走了 , 只是速度上去後就表現平庸 , 適合市區順順開 , 而 MODEO 中型房車設定就適合高速巡航 , 很有安全感
接著戰神退休了 , 我在07年買了2.0國產馬三 , 那時候還沒有 5D , 當時馬力有150匹 , 大踩也是會衝的 , 當時 Lancer Focus Civic 這幾台在高速公路上遇到可不是開玩笑的 , 年輕人的愛車聚在一起怎麼可能不 " 交流 " 一下 ? 不只馬路 , 連網路上 FSC 跟 MAZDA 俱樂部都可以整天在互嘴 ; 這台一代馬我開了17年 , 老實說它是很均衡的車子 , 跟 Volvo Focus 共用的 C1 底盤架構不錯 , 開起來很愜意 , 愜意的意思是你可以很清楚知道甚麼速度甚麼彎道甚麼地面是你可以克服的 , 甚麼是你不能挑戰的 ; 這種感覺不是一句單純的路感好或是操控好就能說明的 , 這是從輪子懸吊底盤方向盤車架動力所有條件綜合起來給你的回饋 , 那時候我才知道如何評價一輛汽車 , 人家常說歐洲車路感好 , 路感好的意思就是你壓到一根木棍你都知道他是圓的還是方的 , 但路感好到極點就是震到你漏尿 , 別來嘴甚麼路感就是一切 , 那是不懂開車感受的人講的 , 而一天到晚把操控掛在嘴上的人 , 我敢說有9成都是有操沒有控 , 大腳踩油門 > 急煞 > 硬轉 > 大腳踩油門 , 完全不知道甚麼叫路線 , 降檔也是行車電腦跟變速箱在忙 , 也不知道自己的車扭力跟轉速出力峰值適合怎樣的操駕方式 , 駕駛人只負責點頭跟甩屁股 , 然後說幹這車操控有夠屌
一代馬三畢竟是家用車 , 當時還有創下一個創舉 , 就是男女車主的比例接近 1:1 , 所以在兼顧大部分使用者情況下它的懸吊做得很 Q , 跟 CIVIC 比有保持一定的彈性 , 算是性能與舒適取向 , 動力操控上絕對夠用 , 路上要跟 " 好朋友 " 們交流也是有點實力的 , 後來開了17年 , 沒想到也開到小孩上國中了 , 空間上要放汽座載推車也沒啥問題 , 但我只有一個小孩 , 兩個可能就不足了 , 油耗保養費用也不錯 , 我高速市區約一半一半 , 平均都有 11-12km/L , 維修就一些固定耗材 , 最多就引擎腳傳動軸封套啥的 , 弄到好7x萬給你開17年13萬公里是有甚麼好叫的 ?
前幾個月一代馬也退休了 , 我換了四代馬 , 我覺得馬自達真正的問題是它的很多優點必須要使用者有去實際開過然後跟其他品牌或車輛比較過的人才體會得出來 , 因為馬自達是一個高度客群導向的汽車公司 , 這樣的策略最大的特色就是喜歡的人很喜歡 , 沒有接觸過的人不大能理解這些工程或設計上的用心在哪裡 , 所以它能生存但不能賺大錢
馬自達這個品牌有一個特色 , 就是它是感性工學的專家 ; 這是一種很專業的產品開發方法 , 簡單的說就是透過統計學以及數學把無法量化的 " 感覺 " 量化 , 再把這些數值透過設計以及工程實現在產品上 , 這個去 Google 一下就很多說明了 , 它是一個在設計史上佔有一席之地的品牌 , 不需要去談論它會不會設計汽車 , 現代的產品都有很多商業上的因素考量 , 只是要不要做跟能賺多少而已
四代馬我開起來的感覺就是它的座椅起始點很底 , 然後窗線很高 , 在沒有調整過的狀態下你的眼睛跟方向盤最上緣連成一條線會剛剛好看不到引擎蓋 (不過這是馬自達最建議的駕駛姿態) , 加上中央螢幕偏向駕駛這這一側 , 坐在駕駛座會很有被包覆住的感覺 , 這也是有些人認為很壓迫的原因 , 不過這個就是人馬一體幾十年來的傳統 , 從第一代 roadster 到 RX-7 到 現在的馬三都是這種設計 , 它就是要營造貼地感跟包覆感 , 不過當然休旅車系就比較淡化這樣的訴求 , 畢竟駕駛感受上的需求有差 ; 我當時有去試駕 CX30 以及 CX60 , 這兩台車的確視野開闊很多 , 尤其 CX60 中央扶手靠起來超爽的 , 開車跟坐在沙發上看電視差不多 , 而開馬三就像你坐在電腦前打電動 , 椅子滑鼠耳機甚麼的都準備好 , 讓你專心做好一件事情的那種感覺
四代馬的懸吊設定更硬了一點 , 標準配胎是用普利司通 T005 , 兩個加起來算是綜合取向 , 有用夠用兼顧舒適與安靜 , 在64快速道路上試車的時候可以感受到四代馬操駕上的穩定性 , 雖然稱不上性能車 , 但是切換車道很穩 , G力變化很清楚很乾脆 , 就是一去一回 , 以前那台 MONDEO 可能去回的感受度還稍微模糊一點 , 穩重嘛 ~
前陣子開四代馬去烏來 , 雖然也沒有激烈操駕跟殺彎 , 但是過彎的極限有提高不少 , APEX 可以更頂更尖銳 , 一代馬這樣開可能信心度會降低不少 ; 指向性也很不錯 , 你預設右後輪等一下右轉過彎後會壓線它就真的會壓線 , 這就是人馬一體真正的理念 , 你跟車子是完全互相信賴的 , 你跟它都知道自己是用甚麼樣的方式在行進 , MONDEO 也沒有這樣的感覺 , 開 MONDEO 要比它凶才能榨出它在底盤設定上的性能 ; Tercel 就不說了 , 快快樂樂出門平平安安回家最大
當然日本車歐洲車我都有體驗過足夠的時間 , 也看過它們壽終正寢 , 我覺得日本車的老態很像人類 , 就是時間到了會是一種全面性的衰老 , 機電油一起下課掰掰 ; 而歐洲車很像電視上那些運動明星 , 體格好但偶發性整季報銷 , 然後總是有一些類似皮膚過敏或是久咳不癒的小毛病 , 久了也就習慣了
日本車跟歐洲車都有各自的特色 , 你問我馬三如何 , 我會說不錯 , 好用 , 美顏 , 是秀外慧中的一台車 , Golf 我是沒有擁有過 , 但我認為這兩台車都各有所長 , 綜合起來的評比也是勢均力敵 , 總之買了車就好好開 , 它一定是有你喜歡的優點 , 車主要做的是去接受它的缺點 , 好好跟車培養默契 , 善待它 , 也讓自己能夠真正享受到駕駛的樂趣 , 我相信 Golf 也是一部好車 !
註 : 豐田也不錯 , 爛的是和泰 !
謝謝你這麼用心的分享給大家參考唷，不錯不錯，非常讚
目前看到最舒服好看的一集
雙方車主都很客觀評論對方車子好跟不好的點，之前有幾集來賓都給我一種踩1捧1自己的車最好的感覺 很不喜歡那種人….
哈哈哈哈，謝謝你的肯定捏
我是從BMW328 換到新世代MAZDA3，主因不想再修下去了 換到日系車最讓我印象深刻的就是馬力是真的差很多 日系沒有BMW的推背感，但是質感方面我覺得mazda已經是做到最好了 讓我不後悔的車 我希望mazda3可以副駕也有電動椅 我個人是很依賴電動椅的車主 雖然駕駛座有
質感就是馬自達的強項
我的七代柴狗開了九年，到國外出差租到馬三，當下看到這內裝質感真的吊打Golf，動力方面就是再加速比較鈍一點，底盤方面倒是覺得差異不大，完全不是我想像中日本車調調，不過整體我還是喜歡VW😊
謝謝你來分享捏，感謝唷
影片裡有很多中肯的感受跟建議，很讚👍
謝謝你喜歡捏，這個系列會持續拍喔
預算夠直上golf 不用懷疑啦，操控一定完勝馬3，如果單純通勤代步不想花太多心思在保養就選馬3，但說真的這兩台車的客群應該是有落差，會看golf 應該也不會看馬3，應該都以歐系在選了。
你講的非常貼近人心，不錯不錯
15:43 光是指“方向盤”好不好握，那還用試駕？抓地性的回饋感，應是Mazda3比較強吧？後座有3人時，兩側被擠歪的乘客，因該是Mazda3仍可放鬆“不必用力撐住”吧？他🐎的，🐎3的🐎尾簡直如🐎2級的“懸掛及腿部空間”，又有啥競爭力？Civic/Altis/Impreza避震都沒這麽差！
單純講動力操控，馬三沒辦法跟Golf比啦，馬自達就是贏質感
我會選車長跟馬3一樣的golf variant，後車箱那空間真的超級好用，雖然操控比五門golf不靈活一點點，但是還是比馬3好很多。
嗯嗯嗯，也是可以的
2023 MAZDA3車主+1 當初GOLF只有考慮GTI 不想貸款所以選MAZDA3 2人用車所以不用考慮空間 開起來很滿意 外型真的很帥 雖然我老婆都說像滑鼠😂
哈哈哈哈，它外型我覺得蠻成功的啦，好看
這樣的比較系列真的可以讓有同樣選擇評比的買主提供參考，讚！
謝謝你的肯定捏，感謝
之前試乘過這兩台，Golf開起來比較有力操控很好帶點駕馭樂趣，MAZDA 3內裝不錯可惜空間真的蠻小的
嗯嗯嗯，沒錯沒錯
目前開23年式馬三 最近有在看8代🐶1.5的 沒開過歐系真的有想入手看看 謝謝賢哥今天這兩台車的主題
確實開過歐系車會回不去，但不得不說馬三也很好開，資優生了
當初也是Mazda 3跟福斯在選，發現Mazda的Level 2 比較起來不是很穩定，但是馬自達的油門角度有設計過很好踩，蠻印象深刻，最後我還是牽了GTI MK8，到現在不後悔
買GTI肯定不會後悔的
剛交車golf車主路過~車子真的好開，輔助駕駛很強
目前發現的一個槽點是下雨車頂會有鐵皮屋的聲音...
如果它有鐵皮的聲音，那有非常多到車款都是如此了
最近準備入手第一台車，所以瘋狂看影片測評中。在Focus Hatchback ST LINE Vignale和Golf8代的 280 eTSI style當中選。不知道湯姆賢有沒有更推薦哪個？比較在意駕駛感受和油耗表現。謝謝！
兩款說真的開起來的動力跟駕馭感受確實差不多，但是golf要比福特貴上2.3十萬，用料質感確實也比較好，所以就看你自己怎麼選擇嘍
@ 了解，謝謝賢哥回覆～祝頻道越辦越好哦！
比較起來我會選Skoda Octavia 4代 4X4，要有的都有只有一個小缺點就是360環景要外廠裝跟沒有通風座椅
有雙前座記憶座椅 空間運用都比GOLF 8還有馬三好
真的要買會建議買4.5代
再來要拍4.5代嘍
很有參考價值的片 讚讚
這個系列不錯吧
當初2023換車時，這兩台也是我的選擇之一，但預算100萬左右，狗夫只能選1.0T，那48V輕油電跟引擎切換時，卡頓感比渦輪遲滯還不舒服，馬3開起來什麼都好，就是儀表板不愛，外加這兩台後座空間真的很小，家人170左右坐後座膝蓋跟前座只剩下2指空間，最後這兩台都淘汰掉了….行駛質感真的馬3好很多（跟1.0的狗夫比），啊…狗夫的隔音好悲劇，Focus 都比較好一點😅
嗯嗯嗯，非常中立的分享喔，讚讚讚👍
輕油電應該不會跟引擎切換？是不是收油時比較頓？
因為有充電阻力？我自己的輕油電是這樣~
@@a86715234 我是起步的時候20公里要再上去，頓挫感超大，業務跟我說是油電與引擎切換的關係😅
兩台都淘汰掉，後來買哪台?
賢哥 有CX30的介紹嗎？
是沒有耶
😂😂😂😂 謝謝賢哥
大家在討論MAZDA的時候總是會提到2.0的稅金 以這部片的兩台車比較
假設會開10年 為了省6萬的稅金 多捏20萬? 更別說多了環景.電動椅 (這兩樣在外面裝也是好幾萬)
性價比我認為是M3>>GOLF
性價比這種東西，就是看多少錢給多少東西，Golf的性價比是相對其他歐洲車來說，但一台歐洲車跟日本車比性價比怎麼可能比的贏…
看用車者怎麼想嘍
6000的稅金不要緊，
以車子的持有成本來說6000也算小，
但你繳更多的稅金卻換到比較小的動力
2.0自然進氣應該是很多人沒選馬三的原因
空間、動力 v.s 妥善、車價
這兩台就是互打對方缺點
同意，我也不懂都花百萬還一直糾結一年幾千幹嘛
一台2.0，動力很無聊 但操不壞，一台1.5 好玩很多但有機率付出更多成本
以務實的角度來想，我會選擇多一點稅金但妥善率高的日本車，以樂趣來說我會選歐系車，就這樣
賢哥～我覺得好可惜 真心希望你可以多發一些影片 因為我平常不看yt 除了看你影片的時候除外🤣
我已經很努力在上片了捏，哈哈哈哈，我盡全力啦
可以拍看看馬三對比polo 在台msrp都一樣 說真的現在六代後期的polo很不錯了 我開六代前期的 mib2沒導航 現在有了 超羨慕😂😂😂
POLO去比Mazda2吧 比馬三是在哈囉 天差地遠。
不一樣等級大小啦
@@GTI37421 msrp
而且馬二比太欺負人了吧😂 至少cx3
@@GTI37421 價格相比合理阿 POLO跟馬3價格差不多
@@張哈哈-i1h 喔喔 所以BENZ A180要跟 CX60 比 原來如此
請問8代車機的問題後續有改善嗎？
車機看來是沒什麼問題，是輔助的攝影鏡頭會有過熱情況
24年式馬三車主,LV2全速域自動跟車真滴好用，真的開到現在8千里我沒想到有啥缺點，音響好、隔音好、環景清楚、真的硬要挑不滿意的地方，就是沒有觸控螢幕好像很弱，但開自家的Range Rover,根本也很少用觸控螢幕= =上車就自動apple car play了，我知道19年到21年式的跟車是半殘，所以前面幾年的真的可惜
嗯嗯嗯，謝謝你來分享用車心得感想喔，很讚
golf 8 真是台好車，好開外型又帥，不後悔買這台
性價比也是高
2021馬3車主，每天通勤車都是自己在開，重來一次我會選Golf
我也是2021的馬三車主，重選我也會選Golf，2021的Mazda 跟車很難用….
@@winternightwu9596 有同感! 我的車維還會偏右，偏右偏到右側後照鏡往下可以對到車道線
沒性能需求還是日系車好
2024focus車主 喜歡你們的內裝質感🥲
但音響配隔音真的很強了 一百萬初頭。再稍微升級一點中高音
兩台各有優缺啦 沒有完美的車
但我自己開馬三，要我再選一次，還是會選馬三 光後勤妥善保養就差很多，這幾年也沒出過什麼問題
嗯嗯嗯，我認同你的說法喔
10:05 爆炸是殺小🤣🤣🤣
呵呵😂
想看focus跟馬3比較
國產/進口我就不放在一起比
泰潮真的不錯吃，價格中等，蝦醬空心菜和綠咖哩牛也推。
對👍，所以我推
這兩台之中挑一台的話我會挑馬三. 但同樣Golf R Line的錢我是拿去買了Octivia Combi. 雖說片中車主明確地說要小車, 但我現在才知道原來Golf R Line居然價錢差不多...
想看 sokda octavia combi 比較 superb combi和 WV arteon Shooting brake
都很喜歡 頭痛中 希望賢哥出影片直接比較 許願中
一款要小改、一款等大改、一款停產了，哈哈哈
@@TomHsien 謝謝賢哥回覆
整體CP值最高是Octavia
新一代Superb不論內裝 安靜 舒適度都提升非常多
真的要買會建議等最新的Superb，要是不想等直接買Octavia 4.5
看完影片想要請問，Golf的HUD，可以投影出Apply carplay或Android auto的導航資訊嗎? 官網上的HUD介紹有提到有導航資訊，謝謝湯姆賢或各位車友了。
不行喔
如果要拿golf跟馬3比的話,馬3優勢在於內裝吧,要比性能操控甚麼當然肯定是golf優勢,如果要比保養,性價比肯定是馬自達,福斯後勤不太行,我是後來轉到skoda原廠服務還算滿意,如果要安全又要操控可以看看skoda的,最少都9氣囊,操控可能沒有golf高階來的好,不過這兩個牌子都會被炮說是雙離合,就因為我開習慣雙離合的動力,所以我開不習慣CVT的車,前vw跟skoda車主留.
不錯不錯，謝謝你來分享給大家喔
乾 面相雖雖啊😂😂😂
攝影師太可愛了 兩台都進口的
哈哈哈哈，攝影師很厲害👍
想問湯姆賢猜測馬三預計什麼時候大改😂因為近期有購車意願
還沒有看到消息耶
賢哥 Mazda 跳時否跟原本多連桿更改扭力量有關係
一點點而已
想問湯母姆賢可以做個百萬內油電系統比較嗎
Honda fit跟 Altis(或新swift)
這個我在思考看看，謝謝你給我靈感喔
Fit比較好Altis要等大改不然會後悔
Mazda3 BP(4代)缺點還有：內裝異音很多，還會越開越多。空間平常都自己開，有需要載人的時候才會變缺點。當初(2019)對比對象是Focus MK4，即便都是扭力樑也會感覺到底盤很棒，比馬3 BP還要紮實。福斯是當年這個級距內唯一有後多連桿的，不過有鑑於DQ200之前的名聲太臭，我都不敢碰。我喜歡操控好的車，也明白什麼是操控好開起來的感受。有一陣子開車被碎震震到懷疑人生，所以我選擇把Mazda 3 BP賣掉，買了二手車況良好的Mazda 3 BN(3.5代)，19年下半之後基本上已經買不到這款新車了，面板停車時有觸控但我駕駛幾乎都用排檔桿附近的飛梭鍵，AA跟CP也是去外廠加裝原廠件就有了，至於觸控開車上鎖那個也載我改MRCC時一起改掉，不過真沒啥用到。
油耗福斯漂亮是理所當然，因為是乾式雙離合，換成濕式的妥善率會好很多，但是相對的油耗也比AT還要多。目前這台6AT開了快8年12萬，跟新車比不能說沒有退化，不過至少堪用不會亮燈，我有三個不同單位同事都買這台，變成小小後勤車友會，大概有的症狀也都差不多，但是馬自達會出的毛病還真的不會因為車禍外的事情坐上拖吊車喔，去看看Focus MK4的討論串，很精采的咧
車子的週期快到了，我在等馬三BP是否會改款，如果是後獨立懸吊，或許就買買買了(其實相對三代四代的銷量就差別滿大的，三代到處問都是死豬價牌價-3，四代從-6~-10都有，我姊的CX-30就是我出去跟人家喊到-10的，最頂車款，純計車價百萬內入手)
謝謝你來用心分享給大家參考捏，非常感謝呀
湯姆賢能做一期Mazda 25年CX5 Retro Sports edition 評價嗎？
230匹馬力+42kg扭力+電動通風椅+環景+bose只要12x萬
還在思考中
馬三每公升9公里挺厲害的，我馬三每公升14.7公里 高速市區各半，而且市區都是在台北市走走停停
請問你機油用什麼，我油耗大概市區11
我聽幾位馬三車主分享，大多都在10上下
@@TomHsien 結果並沒有到很省油ㄟ
賢哥有推薦哪些小台的電動車嗎😊
要多小台，呵呵
個人覺得電動椅或手動椅在百萬上下的車款不太需要去比較，加上如果車子都是車主自己在開的話，從買車到換車，調整坐姿的次數可能不超過十次吧，像我自己稍微會追求性能表現的人甚至會覺得電動椅沒用又比手動的多一些重量，且同前言所述，布椅皮椅也是，台灣經常性炎熱的天氣，布椅散熱也會比皮椅好一些
分享的不錯唷，蠻棒的
說真的不管是電動還是手動椅，相信不少駕駛或車主比較在意的是座椅的舒適跟通風性
我是GOLF R-LINE車主，之前也有看看馬3，前臉兩車都好看、屁股GOLF完勝，內裝馬3沒全數位(不行)，需要電動椅GOLF STYLE版(更便宜)也有，渦輪的瞬間加速很快超車很eazy稅金也完勝，隔音--沒開過新馬3就無法比較，如果要買馬3我會買4門版。
所以說兩台真的各有強項，也各有符合不同消費者的需求與喜好
如果想長期持有的話..要選日系車..！ 只想要曾經擁有..就可以選歐系車..！ 畢竟持有成本會有明顯的價差..！
再來一個就是能力啦
希望能看到SIENNA V.S. CARNIVAL
我在思考看看嘿
希望賢哥可以介紹BMW的2at車款😮
我可以思考看看
想看UX300h跟其他CUV的比對
這個我在來想看看唷
能上汤姆哥节目的都是好车，剩下就是喜欢黑色还是白色啦。
哈哈哈哈，謝謝你啦
湯哥心偏狗夫，但說的中肯😂
我是真的沒有偏心啦，有什麼說什麼
想知道歐洲車保養費
雖然不是這兩台
但我現在也是陷入一個因為保養費而掙扎到底要不要直上歐洲車的狀態
總覺得沒那個屁股就不要吃那個瀉藥🤣🤣🤣🤣
golf 一定比日系車貴阿 但比1A雙B便宜 中間值
上網爬工單看到歐洲車回廠保養一次都逼近萬元
跟我現在的38萬公里的老CRV一樣🤣🤣🤣
如果只單看一般保養換機油/機油芯 你可以放心不會比較貴 但是零件就真的比較貴了
如果月收入是台灣平均薪資、而且不是說換就能換車的人，強烈建議不要碰，不然等保養時你真的心會流血，隨便就是你0.5-1個月的薪水。
@@pig2008ex 謝謝！🙏🙏🙏
就是在等這種具體的答案🤣🤣🤣
平均薪資5.7我沒達標所以
歐洲車還是看路人爽就好🤣
VAG冷氣那個電控早就被罵翻 現在又改回去了 調個風量很麻煩 有時候還會誤觸到
哈哈哈哈，沒辦法，時代的進步
兩台都是好車啊！這集客觀又舒服
嗯嗯嗯，謝謝你的肯定
我開馬3也半年了 只想建議原廠把剎車跟多連趕改進 就真的沒啥好挑剔了
確實蠻符合普羅大眾用車的
開過24年的馬自達和十年前的福斯，只能說這個年頭日本車贏的只有妥善率和養護成本，其餘還是輸人家十條街
我也是認同你說的
V90cc有對比車款嗎😭😭我也想去甲賀料🤤🤤
Bmw5系啊
未來我可以考慮看看喔
Bose 音響字幕又打錯啦
又錯嘍，阿吼呀剪輯
JDpower most reliable vehicles 妥善率統計，以及iihs top safety picks 安全性也是選車重要因子，其實可以考慮加進去，都是買車考量點
再來就是說Mazda 3的自研AT變速箱 跟 golf 溼式雙離合優缺點可以一起同步對比一下，也要提示一下用戶引擎skyactive G/X跟EA888 差別在哪
這都不是一般消費者用車很在意的點，沒有意義
以前有在看中國一個光頭說車的，都會替粉絲去談買車優惠，一直好奇台灣怎麼沒有效仿😅賢哥怎麼沒搞搞看😂談得優惠再向粉絲抽一成😂
因為不是我的風格呀，哈哈哈哈😂
賢哥，你覺得馬自達比較像平民版的賓士還是SUBARU(東洋賓士）？ 我個人覺得馬自達蠻像平民賓士😊
馬自達算是東洋寶馬
馬自達確實質感用料真的很不錯
兩台車我都喜歡😂
都不錯吼
r line 有抬頭顯示器 跟 matrix 多光束
那個是24年才有的
賢哥懂吃 泰潮我也很喜歡 只是是南屯這邊的店
我也是無意發現到它的，好吃就連續去了好幾次，哈哈
本人並非通勤需求，只有假日帶孩子，偶爾想出去熱血熱血，去山上的超商買一包菸來抽，我選擇golf
哈哈哈哈，分享的很可以
想看CX-5對CR-V
應該不會這樣比較
要操控及性能選福斯車、要妥善率，行駛舒適，內裝講究精緻選馬自達
嗯嗯嗯，內行
家裡7.5代 golf 跟 24年式Mazda 3，只能說各有優點，要速度肯定golf爬坡也好爬很多。
其實golf也不到特別難養，去保養廠臉皮厚點，沒影響保固的全刪 也沒到特別貴
至於馬3就個人覺得好看，當初直接選紅椅，自己覺得看久越好看，速度平庸 油耗稍差，高速佔7成 目前開8千km 油耗11初頭，個人習慣高速公路開110超車時120，隔音好只限於時速100前超過輪躁有點大（原廠配胎）。
我也覺得馬三如果裡面配紅椅子好好看呀，超加分的
之前看相關文章說車門紮實感是調整出來的 不一定是真的比較紮實 能不能拍一集測試一下
就算是調整出來的也是都有差異的
focus也可以有360環景，長按方向盤的返回鍵，隨時可以看環景畫面
嗯嗯嗯，謝謝你來補充
希望多做相關的車款比較
有比較才知道差別
尤其是音響部分
每次看影片都介紹廠牌就沒了
從沒有好壞比較
我還沒看過車評說音響不好的
這樣消費者不知道具體好壞
買車我希望可以買到先進的科技，基本上有些消費者有駕駛到科技設備就回不去了
有些則是沒體驗過不知道好壞
希望可以把車上內容都數位化比較
會讓人直觀知道好壞
也讓消費者知道自己要什麼
音響為什麼都沒有做，最主要是放音樂會有版權問題，所以你看YT拍都不會特別講音響🔊
跪求
golf 8 variant r vs v60 t8🙏
他們兩個完全不同取向不同客層呀
除了講車 賢哥可以考慮當美食UA-camr😂
可是我講吃的很爛耶，也很好笑，哈哈哈
請問拍攝點是哪裡？ 謝謝
台中中央公園北側停車場
中央公園的停車場
一台車一台玩具～能比嗎😂😂😂😂😂
不一樣取向啦，也是可以比啦
光隔音跟音響就直接選馬三 上路車室內的感受度超級重要啊~
看消費者在意什麼
下次可以比拼一下118i嗎😂
才可以想看看喔
不知道是不是我的錯覺，湯哥戴墨鏡對焦還是在前方，看起來就沒啥問題，另一位對焦位置怪怪的，有點像按摩的....
哈哈哈哈哈，有像有像
VW維修真的貴桑桑，太痛，也是我轉買馬自達的原因
而且以安全性來說，馬自達表現也不錯
嗯嗯嗯，就選擇自己適合的車款品牌
有人測過隔音mazda3=focus>golf
八代golf賣不好的原因是focus四代品質跟他差不多(隔音、懸吊、操控、level2都很接近), 但focus比它便宜30萬....
隔音這個我自己就沒測試過了，但我知道馬自達隔音肯定比較好一點
如果加入CIVIC e:HEV與這兩台比較，操控/隔音來說不曉得賢哥怎麼評價，謝謝
by the way都是好車！
價格差太多了
e:HEV 隔音不是很好，只是跟以前的本田比有差，去試乘就知道了，那輪躁聲😂
畢竟車型車款不一樣，所以沒有拿來對比
正在猶豫Golf Variant 還是Octavia ，湯大幫幫我
都可以，同集團
我會選Octavia 4.5
自己開最低階的Q50我可以直接說
如果給電動椅沒給記憶 乾脆不要給
所以我覺得給手動也沒差啦 調整也方便
不像沒記憶的電動椅還要在那慢慢嚕
要嘛給全套 要嘛不要給
福斯這樣也合理啦
我個人自己用車手動椅我是可以接受啦，但是要講講普羅大眾用車嘛
@@TomHsien 自己體驗就是 要嘛全套要嘛不要給
給半套的電動座椅超雞肋又不方便😂
哪台車比較好養？
久了肯定是馬三，VAG修到你哭
肯定是日本車
Mazda 3的四門才是4660mm喔，五門是4460mm，稍微降低一點公設比😂
哈哈哈，我口誤啦，謝謝你