Amigo esa es la salida del carter es de vacio elimina la manga y pones un filtrito pequeñito parecido al del carburador y el del carburador elimina la manga y pon el filtro directo, la salida del carburador tiene 2 tubitos tienes que picarle un pedaso a la goma del filtro para que no las tapes si te llegase a dar un poquito de problema es que esta entrando mas aire al motor regulalo en el carburador son 2 tornillitos saludos
Le va entrar aceite al carburador y a la cámara de compresión, no es recomendable, si quieren que jale bien con ese filtro lo cual no es recomendable en motores chicos, ponle un tubo que tenga espacio para crear vacío, si no se va ahogar si lo ponen directo al carburador
Y mi pregunta es por q la caja filtro original de la moto funciona así, ud por q dice no en mi criterio si funciona y tambn se quita la goteadera de aceite q genera el dejarlo desconectado con casi siempre hacemos. La idea para mi esta muy buena me gusto pero con la caja q le pusiste, así directo la manguera al tubo no con la caja q le pusiste si. BUEN VIDEOS SALUDOS.
Cristian, lo que pasa es que es que esa manguera es solo la respiracion del motor, y si, de fabrica viene conectado a la cabina del filtro pero viene con una pequeña burbuja de plastico para que la mayor cantidad de aceite se quede atrapada ahi, así que no es necesaria esta modificación, le puedes conectar una manguera que valla de el motor a la parte inferior de la moto y el filtro libre para que lleve el aire limpio al carburador. La mezcla mientras más pura sea de aire y gasolina MEJOR
Bro ay filtros mas chicos los a visto en autozone para que se lo pongas a la manguera de respiration, en mi opinion no es recomendado que este conectado al filtro de carb
no veo bien que le metas el aire caliente que sale de la máquina devuelta por el carburador, el aire caliente tiene menos oxygen y por ende explota menos, por eso le ponen intercooler a los turbo de los coches para que el aire que entra sea lo más frío posible
@@miguelarrieta5995 larga aire con aceite del motor, osea aire con lubricación y le ayuda al motor todo ese aire, cuando se pone el filtro, esa conexión se quita pero se puede hacer lo que está haciendo en el vídeo que es un muy buen consejo
Para que le pones filtro de alto flujo si con la manguera de venteo que le metes a la admisión del carburador le metes aire caliente, y te va a entrar aceite pésima idea.
Acertado comentario , esa manguera "recuperadora " de gases son las que mas daño le hacen al motor , por que tomas aire caliente y contaminado del motor , ademas es por una cuestion ambiental ...en lo posible hay que sacarselos a la mierda y vean cuanto mas les dura el carburador limpio y las bujias
una muy mala y peligrosa instalación. una la manguera que sale del motor es un respiradero y de ahí mismo sale aire caliente 2- asi como está puedes dañar el carburador con el aire caliente del motor , el aceite que sube por ahi mismo y disminuye el rendimiento del motor ya que no entra el aire completamente limpio para la combustión.
Por que la conectas a la admisión, en mi país vienen de fabrica con el desfogue del motor al aire libre pero la manguera es mas larga hacia el piso, lo que si conectan allá para que refluya es una cañería que sale junto al escape pero en la mia lo recibe te directo al escape mismo pero más abajo
De echo si bro agua, más aire más impurezas, más polvo etc si la cargas simpre en la Ciudad no se daña tanto pero si lo cargas en terracería no lo recomiendo por que se ensuciaría rápido el carburador y de ahí el motor y mayor desgaste ,
@@chismesymasdetodounpoco4697 de hecho no hermano, es un filtro con mas veneficios que los que vienen de fabrica, ya que los de fabrica tienden a tapar mas la entrada de aire y forzas mas el motor, en cambio estos ayudan a psar mejor el aire y de igual menera tienen la funcion de que no le entren las inpurezas
Dependiendo el tipo de moto , (pista , calle , enduro , etc) no todas estan preparadas para andar cuando hay agua en la ruta ...los sistemas no estan preparados para eso
mas que nada no sirve de nada meter ese tipo de filtros y otra ese ducto literal solo dejalo al medio ambiente y ya si no carburas tu filtro no sirve de nada es de adorno
eso lo hacen los fabricantes por proteccion al medio ambiente, pero practico no es recomentable ya que pierde 0.2 de rendimiento del motor . si no quieren contaminar conecten esa manguera a un filtro primero y luego al filtro de aire del carburador. lo que si le sirve un 5% al rendimiento es reciclar los gases del escape antes pasar por filtro y luego asia el firtro del carburador. ya que no siempre se quema en totalidad los gases.
la combustion en un motor no es del 100 % , pero lo recomendable es no recuperar esos gases , ya que entran sobrecalentados a la admision y llevan particulas indeseables . Lo mejor es liberar la manguera del respiradero del carter del motor y dejar que el filtro trabaje solo con aire limpio y fresco
nada, si es motor hasta 150cc no es casi nada la diferencia, antes empeora porque lo que hace es que el aire entre caliente y como esos filtros poseen aceite acortara la vida del motor, para que funcione un poco parecido a lo original debe guardar una distancia al original pa que entre aire fresco ua-cam.com/video/UdB9ZTpTAkM/v-deo.html
A mí me pasó al revés, con el filtro original se ahogaba, aún ajustando el carburador y cambiando filtro. Luego le coloque uno de alto flujo y enciende al toque y ya no se ahoga.
@@sebastianjaya4909 se carbura de acuerdo a la necesidad, también depende el diseño de tu filtro ya que algunos tapan las entradas de aire del carburador y a cierta velocidad se ahoga entonces ocupa un filtro poco más grande y un adaptador a la medida de tu carburador para que no tape y funcionen bien
Amigo esa es la salida del carter es de vacio elimina la manga y pones un filtrito pequeñito parecido al del carburador y el del carburador elimina la manga y pon el filtro directo, la salida del carburador tiene 2 tubitos tienes que picarle un pedaso a la goma del filtro para que no las tapes si te llegase a dar un poquito de problema es que esta entrando mas aire al motor regulalo en el carburador son 2 tornillitos saludos
Le va entrar aceite al carburador y a la cámara de compresión, no es recomendable, si quieren que jale bien con ese filtro lo cual no es recomendable en motores chicos, ponle un tubo que tenga espacio para crear vacío, si no se va ahogar si lo ponen directo al carburador
diles también q no ganaran nada con eso solo un ruido fastidioso bajo el cojín las motos tipo cg no pasan de 100 asi sean 125 150 o 200 cc
Y mi pregunta es por q la caja filtro original de la moto funciona así, ud por q dice no en mi criterio si funciona y tambn se quita la goteadera de aceite q genera el dejarlo desconectado con casi siempre hacemos. La idea para mi esta muy buena me gusto pero con la caja q le pusiste, así directo la manguera al tubo no con la caja q le pusiste si. BUEN VIDEOS SALUDOS.
Cristian, lo que pasa es que es que esa manguera es solo la respiracion del motor, y si, de fabrica viene conectado a la cabina del filtro pero viene con una pequeña burbuja de plastico para que la mayor cantidad de aceite se quede atrapada ahi, así que no es necesaria esta modificación, le puedes conectar una manguera que valla de el motor a la parte inferior de la moto y el filtro libre para que lleve el aire limpio al carburador.
La mezcla mientras más pura sea de aire y gasolina MEJOR
@@orlandopuentes7304 jajaja te invito a ver mi cg 150 por GPS marca 117 kilómetros por hora
Bro ay filtros mas chicos los a visto en autozone para que se lo pongas a la manguera de respiration, en mi opinion no es recomendado que este conectado al filtro de carb
Yo simplemente lo deje al aire libre así tal cual estaba la manguerita del desfoge pero apuntando pa fuera, habrá algún problema?
no veo bien que le metas el aire caliente que sale de la máquina devuelta por el carburador, el aire caliente tiene menos oxygen y por ende explota menos, por eso le ponen intercooler a los turbo de los coches para que el aire que entra sea lo más frío posible
Es recomendable ese cambio de filtro para una vort-x 200 y en que le puede veneficiar?
¿ que tal te ha funcionado ? ¿ sigues con el mismo o te toco cambiarlo ?
En mi opinion. Es mejor el filtro de alto flujo. Solo q. Hace un ruido como si tubieras otro escape y sin silenciador
Gracias maestro.
El aire de esa manguera no le llegaría caliente ? Lo que sería malo ? Disculpen si me equivoco la verdad no sé mucho
nah
El caucho que va en la mitad del filtro y carburador lo mandaste hacer? O es de la moto?
Es de la moto
@@eljavibiker y que moto es? Y que modelo
Oye compa el lunes dentro de 8 días me compró mi 250z igual que la tuya me gusta mucho el diseño la rrecomiendas ??
Yo llevo ya mucho con eya y no e tenido ningun problema me a jalado bien
@@eljavibiker una pregunta esa manguera que viene del motor para que sirve????
@@miguelarrieta5995 larga aire con aceite del motor, osea aire con lubricación y le ayuda al motor todo ese aire, cuando se pone el filtro, esa conexión se quita pero se puede hacer lo que está haciendo en el vídeo que es un muy buen consejo
Para que le pones filtro de alto flujo si con la manguera de venteo que le metes a la admisión del carburador le metes aire caliente, y te va a entrar aceite pésima idea.
Acertado comentario , esa manguera "recuperadora " de gases son las que mas daño le hacen al motor , por que tomas aire caliente y contaminado del motor , ademas es por una cuestion ambiental ...en lo posible hay que sacarselos a la mierda y vean cuanto mas les dura el carburador limpio y las bujias
una muy mala y peligrosa instalación.
una la manguera que sale del motor es un respiradero y de ahí mismo sale aire caliente
2- asi como está puedes dañar el carburador con el aire caliente del motor , el aceite que sube por ahi mismo y disminuye el rendimiento del motor ya que no entra el aire completamente limpio para la combustión.
Eso mismo pensé yo, pero la mía viene de fábrica algo asi, solo q antes pasa por el filtro de aire, que pasa si no lo conecto y lo dejo afuera?
@@martinvalenciag me pasa igual, como hiciste?
Se ve antiestético esa manguera grande y además le va estrar aceite al carburador por la manguera del desfogue
Buenas, disculpa, tendrías algún vídeo de cómo quitar el asiento. O me podrías dar indicaciones, no puedo quitar el mío. Gracias
Jajajajaja
Imagino que se puede poner independiente cada filtro puse 2 filtros yo uno así y otro pequeño
Respeto el lenguaje mudo, gracias por la intención pero así no se puede aprender. Saludos.
Está padre la musica
Por que la conectas a la admisión, en mi país vienen de fabrica con el desfogue del motor al aire libre pero la manguera es mas larga hacia el piso, lo que si conectan allá para que refluya es una cañería que sale junto al escape pero en la mia lo recibe te directo al escape mismo pero más abajo
Cual es el nombre de la música que usas en el video
Y con ese filtro no sera mas facil que se le meta agua al motor?
De echo si bro agua, más aire más impurezas, más polvo etc si la cargas simpre en la
Ciudad no se daña tanto pero si lo cargas en terracería no lo recomiendo por que se ensuciaría rápido el carburador y de ahí el motor y mayor desgaste ,
@@chismesymasdetodounpoco4697 de hecho no hermano, es un filtro con mas veneficios que los que vienen de fabrica, ya que los de fabrica tienden a tapar mas la entrada de aire y forzas mas el motor, en cambio estos ayudan a psar mejor el aire y de igual menera tienen la funcion de que no le entren las inpurezas
Dependiendo el tipo de moto , (pista , calle , enduro , etc) no todas estan preparadas para andar cuando hay agua en la ruta ...los sistemas no estan preparados para eso
Lo hice con mi scooter 2 tiempos y me tiraba más en salida al principio pero al poco tiempo de usarla se me ahogaba
Y esa manguera para que sirve? En que sirve esa pieza? Pésimo tu contexto y toda información
Como ago un caucho para k pase del carburador al finro de aire o k tubo le paso
mas que nada no sirve de nada meter ese tipo de filtros y otra ese ducto literal solo dejalo al medio ambiente y ya si no carburas tu filtro no sirve de nada es de adorno
no le caería mal una lavadita
eso lo hacen los fabricantes por proteccion al medio ambiente, pero practico no es recomentable ya que pierde 0.2 de rendimiento del motor . si no quieren contaminar conecten esa manguera a un filtro primero y luego al filtro de aire del carburador. lo que si le sirve un 5% al rendimiento es reciclar los gases del escape antes pasar por filtro y luego asia el firtro del carburador. ya que no siempre se quema en totalidad los gases.
Pero le metes aire caliente al motor
la combustion en un motor no es del 100 % , pero lo recomendable es no recuperar esos gases , ya que entran sobrecalentados a la admision y llevan particulas indeseables .
Lo mejor es liberar la manguera del respiradero del carter del motor y dejar que el filtro trabaje solo con aire limpio y fresco
@@sergiorioja4606 esa manguerita que entra a la caja del filtro al lado izquierdo se puede dejar libre la q tu dices soltar de la caja
El filtro puede ser de auto o existe especial de moto
Moto
Los filtros de autos son más grandes
Los filtros de auto son el quintuple más grande
Son especiales para moto y especiales para la marca y modelo de tu moto
No pues si tuve que adivinar todo lo que decías compa....
Y la tapa ? Todo queda normal
Yo lo tengo en mi moto bro al ponerle la tapa se calienta el motor es como de que a ley le tienes que quitar los tapones 🥺
La verdad le hacen un daño al motor ...
por que ?
Tanta madre esperando que encienda la moto y oír las rpm y ni madres .el cambio solo estético
Es necesario k un motor tenga el filtro
Si es necesario ya que podria entrr polvo o arenisca pot el carburador al cilindro y lo destruiría
En la pulsar 220 seria igual ..
Soy mecanico de motos y a la pulsar le va genial , no modificas nada
@@sergiorioja4606 se pone el filtro de alto flujo y como se arreglaría la.manguera para no instalarla así con el filtro
Que le aumenta a la moto?
nada, si es motor hasta 150cc no es casi nada la diferencia, antes empeora porque lo que hace es que el aire entre caliente y como esos filtros poseen aceite acortara la vida del motor, para que funcione un poco parecido a lo original debe guardar una distancia al original pa que entre aire fresco ua-cam.com/video/UdB9ZTpTAkM/v-deo.html
saliste mas chingon que los ingenieros, y mira que ellos si estudiaron. 🤢🤢🤢🤢
Yo le puse igual y se ahoga después le puse el original y otra vez se ahoga no llega a los 5rpm
Ps le moviste otra madre
Entonces le falta nafta
Te hace falta ver más box
A mí me pasó al revés, con el filtro original se ahogaba, aún ajustando el carburador y cambiando filtro. Luego le coloque uno de alto flujo y enciende al toque y ya no se ahoga.
Por ay tira aceite I inpuresas no sabes ni que pedo
Jajajajaja ya no inventen tonterías eso no sirve para nada
Alto salame
Jajajaja
Por qué la mía se ahoga con un filtro de esos
Porque necesita mas gasolina, la mezcla se queda pobre osea "mucho aire poca gasolina"
Y cómo le regulo espo amigo
a mi igual
@@sebastianjaya4909 se carbura de acuerdo a la necesidad, también depende el diseño de tu filtro ya que algunos tapan las entradas de aire del carburador y a cierta velocidad se ahoga entonces ocupa un filtro poco más grande y un adaptador a la medida de tu carburador para que no tape y funcionen bien
Seguro el filtro es más chico que la boca del carburador