Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
キハ85ひだ号、もう一度乗りたかったなぁ～。鉄道史に名を残す名車だと自分は思っています。
岐阜県各務原市内の高山本線はY形分岐の単線区間駅と言えど直線的な線形ゆえに見応えありますね😊。
一部のキハ85は、北近畿タンゴ鉄道に譲渡されるようですね。
ワイドビューひだはいっぱい乗った。中でも5号は最速で美濃太田駅に停車せず通過していた。当時は急行たかやまが走っていて1時間前を岐阜駅を発車したたかやまを下呂駅で追い越す俊足ぶりだった。
2023年3月18日のダイヤ改正からひだは全てHC85系で運転されるようになりました。飛騨路へは是非HC85系ひだでお出掛け下さい。by酒向正也
違うあほか？
キハ85は南紀として乗ったことはあるけど、ひだとしては1度も乗らずに終わってしまった。短い区間でもいいから乗るべきだったな
これいつ撮ったやつですか？もしかしたらこの時大阪ひだに乗ってました笑キハ85が好き過ぎて東北から飛行機で飛んできました笑
キハ85のエンジン音、めっちゃ爆音ながらいい音してる！HC85、エンジンよりモーターの方が唸るというw ていうか静かだな〜。
長森駅のY字ポイントは100km/h制限だよ。また蘇原駅は一線スルー方式。
ディーゼル車はやめて、これからは、ハイブリッド気動車「HC85系｣に切り替わるのは素晴らしい。
引退して丹後鉄道に預けられる事になった！
特急ひだ10両
特急ひだ2号名古屋行き
HC85が好きじゃないという訳ではないんだけど、やっぱ特急の先頭車両はベタに流線型というかスラントしていて欲しいなあ💦HOT7000とか、ひのとりとか、やっぱり特急らしくていいじゃない😆
キハ85ひだ号、もう一度乗りたかったなぁ～。鉄道史に名を残す名車だと自分は思っています。
岐阜県各務原市内の高山本線はY形分岐の単線区間駅と言えど直線的な線形ゆえに見応えありますね😊。
一部のキハ85は、
北近畿タンゴ鉄道に譲渡されるようですね。
ワイドビューひだはいっぱい乗った。中でも5号は最速で美濃太田駅に停車せず通過していた。当時は急行たかやまが走っていて1時間前を岐阜駅を発車したたかやまを下呂駅で追い越す俊足ぶりだった。
2023年3月18日のダイヤ改正からひだは全てHC85系で運転されるようになりました。飛騨路へは是非HC85系ひだでお出掛け下さい。by酒向正也
違うあほか？
キハ85は南紀として乗ったことはあるけど、ひだとしては1度も乗らずに終わってしまった。短い区間でもいいから乗るべきだったな
これいつ撮ったやつですか？
もしかしたらこの時大阪ひだに乗ってました笑
キハ85が好き過ぎて東北から飛行機で飛んできました笑
キハ85のエンジン音、めっちゃ爆音ながらいい音してる！HC85、エンジンよりモーターの方が唸るというw ていうか静かだな〜。
長森駅のY字ポイントは100km/h制限だよ。また蘇原駅は一線スルー方式。
ディーゼル車はやめて、これからは、ハイブリッド気動車「HC85系｣に切り替わるのは素晴らしい。
引退して丹後鉄道に預けられる事になった！
特急ひだ10両
特急ひだ2号名古屋行き
HC85が好きじゃないという訳ではないんだけど、やっぱ特急の先頭車両はベタに流線型というかスラントしていて欲しいなあ💦
HOT7000とか、ひのとりとか、やっぱり特急らしくていいじゃない😆