Ciao, sul Honda hrs dopo un periodo di sosta la corda ogni tanto non riavvolge e devo "giocarci" un attimo è possibile lubrificare la molla senza smontare?
Buongiorno ringrazio per la domanda e benvenuto sul canale. Si uscirà un video dove eseguo proprio questa manovra senza smontare. Ho caricato temoi anche un altro video corto su come si fa, ricercando qui sul canale dovrebbe uscire. Comunque usando un lubrificante spray, si trova il punto di apertura dove è agganciata la molla, e si inserisce la cannuccia, poi si lubrifica. Cordialmente RickType
Buonasera, ringrazio per la cortese domanda. Sicuramente eseguirei questa lista per arrivare ad eliminare la problematica: 1 olio, filtro, candela 2 pulizia e grasso delle ruote e degli ingranaggi posteriori 3 pulizia del serbatoio e del carburatore, ugelli interni, ho pubblicato un video stasera e nei dettagli del video ci sono i video su come fare gli altri passaggi ua-cam.com/video/onRR4gW1PdI/v-deo.htmlsi=i9qmIUL1hM2N__tv 4 se possibile la pulizia del vano filtro aria e nuovo filtro 5 nuova tanica benzina, benzina fresca di qualità Dovrebbe andare, in quanto è un ottimo modello. ua-cam.com/video/UYKozW5XXgY/v-deo.htmlsi=CaI7qHSkD0UsYXdF In questo video c'è un pò tutto. Resto a disposizione, RickType.
@@RickType super gentile !!!! Grazie mille.sono un meccanico tornitore, ho fatto tutto, adesso gira bene ma solo senza filtro aria,se metto il filtro che è nuovo non va a regime.hai ancora qualche idea? Grazie per gli ottimi video, grandeeee
Bel video e strautile! Provo a chiederti aiuto. Su un motore fuoribordo c'è lo stesso identico castelletto che funziona con le 2 alette che si aprono.Ma non si aprono mai!anche se la molla di ritorno è ok. Domanda: la molletta tra il piattino e il meccanismo è necessaria?Perche io non la ho oppure lho persa
Buonasera, ringrazio per la domanda e per essere qui sul canale. Negli avviatori a molla autoavvolgente la piccola molla interna fa si che il piattello resti parzialmente frenato durante il tiro di corda, e parzialmente frenato al rientro. Se non c'è la molla tra il piattello e puleggia, queste gireranno entrambe alla stessa velocità e quindi non si riuscirà ad espellere i cricchi per l'aggancio. Ora fuoribordo non ne ho mai fatti, però anche avviamenti senza molletta non ne ho mai fatti. Quindi forse la molletta dovrebbe esserci, provate una molla anche diversa per tentare di frenare il piattello. Cordialmente a disposizione RickType
Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda interessante. Avviamenti Honda per GCV non sarebbero da riparare ma da sostituire completamente. Nei video eseguo invece la riparazione, li riparo infatti da anni. L'importante nella riparazione di questi avviamenti è la molla deve essere in perfetto stato in buono stato se è molto ruggine se è spezzata conviene cambiare completamente l'avviamento. Comunque ci sono più soluzioni in merito: Kit riparazione per GCV non originali, Avviamento completo Honda, Avviamento compatibile di concorrenza simile a Honda per spendere meno. I compatibili si trovano su Aliexpress e Amazon velocemente. Cordialmente RickType
Capisco, allora si tratta di una macchina del gruppo Emak, OleoMac ed Efco. Per quel tipo di macchina, per effettuare la riparazione, esistono i ricambi originali, come la molla, la puleggia oppure tutto l'avviatore completo, li trova presso i rivenditori OleoMac o la rete Oleo-Mac o Efco. Probabilmente sarà da ingrassare o da sostituire la molla interna. In genere non è possibile installare una molla diversa dalla originale perché monta solo ricambi originali. Cordialmente RickType
Grazie infinite
Grazie mille
Bravissimo, grazie, mi hai risolto un bel problema!!!
Ottimo, contento !
Grazie per tutte le informazioni ❤
Grazie utilissimo
Grazieeeeee!!
Ciao, sul Honda hrs dopo un periodo di sosta la corda ogni tanto non riavvolge e devo "giocarci" un attimo è possibile lubrificare la molla senza smontare?
Buongiorno ringrazio per la domanda e benvenuto sul canale. Si uscirà un video dove eseguo proprio questa manovra senza smontare.
Ho caricato temoi anche un altro video corto su come si fa, ricercando qui sul canale dovrebbe uscire.
Comunque usando un lubrificante spray, si trova il punto di apertura dove è agganciata la molla, e si inserisce la cannuccia, poi si lubrifica.
Cordialmente RickType
buongiorno Rick, il mio tagliaerba honda HRG465C2/SDE non gira bene, non va bene su di giri e stattona, cosa mi consiglia?
Buonasera, ringrazio per la cortese domanda.
Sicuramente eseguirei questa lista per arrivare ad eliminare la problematica:
1 olio, filtro, candela
2 pulizia e grasso delle ruote e degli ingranaggi posteriori
3 pulizia del serbatoio e del carburatore, ugelli interni, ho pubblicato un video stasera e nei dettagli del video ci sono i video su come fare gli altri passaggi
ua-cam.com/video/onRR4gW1PdI/v-deo.htmlsi=i9qmIUL1hM2N__tv
4 se possibile la pulizia del vano filtro aria e nuovo filtro
5 nuova tanica benzina, benzina fresca di qualità
Dovrebbe andare, in quanto è un ottimo modello.
ua-cam.com/video/UYKozW5XXgY/v-deo.htmlsi=CaI7qHSkD0UsYXdF
In questo video c'è un pò tutto.
Resto a disposizione, RickType.
@@RickType super gentile !!!! Grazie mille.sono un meccanico tornitore, ho fatto tutto, adesso gira bene ma solo senza filtro aria,se metto il filtro che è nuovo non va a regime.hai ancora qualche idea? Grazie per gli ottimi video, grandeeee
Volevo ringraziarti avevo lo stesso problema e la cosa che non riuscivo a capire era il caricamento della molla... operazione eseguita 👏👏👏
Grazie a Voi, sempre a disposizione RickType
Bel video e strautile!
Provo a chiederti aiuto.
Su un motore fuoribordo c'è lo stesso identico castelletto che funziona con le 2 alette che si aprono.Ma non si aprono mai!anche se la molla di ritorno è ok.
Domanda: la molletta tra il piattino e il meccanismo è necessaria?Perche io non la ho oppure lho persa
Buonasera, ringrazio per la domanda e per essere qui sul canale. Negli avviatori a molla autoavvolgente la piccola molla interna fa si che il piattello resti parzialmente frenato durante il tiro di corda, e parzialmente frenato al rientro. Se non c'è la molla tra il piattello e puleggia, queste gireranno entrambe alla stessa velocità e quindi non si riuscirà ad espellere i cricchi per l'aggancio. Ora fuoribordo non ne ho mai fatti, però anche avviamenti senza molletta non ne ho mai fatti. Quindi forse la molletta dovrebbe esserci, provate una molla anche diversa per tentare di frenare il piattello. Cordialmente a disposizione RickType
@@RickType Grazie infinite!!
la mia e' debolissima, perche' l'anno scorso il meccanico mi ha derubato 25 euro x mettermela debole, cosa posso fare secondo te?
Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda interessante. Avviamenti Honda per GCV non sarebbero da riparare ma da sostituire completamente. Nei video eseguo invece la riparazione, li riparo infatti da anni. L'importante nella riparazione di questi avviamenti è la molla deve essere in perfetto stato in buono stato se è molto ruggine se è spezzata conviene cambiare completamente l'avviamento.
Comunque ci sono più soluzioni in merito:
Kit riparazione per GCV non originali,
Avviamento completo Honda,
Avviamento compatibile di concorrenza simile a Honda per spendere meno.
I compatibili si trovano su Aliexpress e Amazon velocemente.
Cordialmente RickType
@@RickType non ho scritto tutto scusami, ho un oleomac bp 453 ergo
Capisco, allora si tratta di una macchina del gruppo Emak, OleoMac ed Efco. Per quel tipo di macchina, per effettuare la riparazione, esistono i ricambi originali, come la molla, la puleggia oppure tutto l'avviatore completo, li trova presso i rivenditori OleoMac o la rete Oleo-Mac o Efco.
Probabilmente sarà da ingrassare o da sostituire la molla interna.
In genere non è possibile installare una molla diversa dalla originale perché monta solo ricambi originali.
Cordialmente RickType