V8ツインターボ搭載！ディフェンダー OCTA 詳細チェック by 島下泰久 × 難波賢二

[@komoronatsumachi]

幅がすごいな、かっこいい！てかマッチョすぎるｗ

[@K投資家君]

これがみたかったです😊

[@shu.k]

アストンマーティンDBX707を愛車に持っていますが、人とかぶらない物を好む僕としては、こちらのディフェンダーOCTAも魅力を感じます。これだけのパフォーマンスを持っているのにこれが2千万そこそこで買えるとなると欲しくなる😀

[@hyomakun80]

90のV8ほしいなあ

[@miwa2622]

いつも楽しみにしてます。

[@ともやん-t6l]

マイルドハイブリッドかぁ〜🤔純ガソリンの5L V8でいって欲しかったなぁ、残念

[@weathernews-caster-recruit]

投資の利益でようやくこのクラスを検討中ですが、Gクラスのマイチェンによる目が飛び出る値上げに絶句してつい空を見上げてしまった一方で、OCTAは限定で間に合わずとも通常V8でも十分にレンジ版のG63みたいでいいかもと気になってます
ただ現行型でも何台に一台でフロントと横天井ガラスが雨漏りビチャビチャになるケースがあると聞き白目をむいてしまったが、なんとか黒目でネット収集したところガラス専用カーショップがあると知りさらに純正より良い接着剤での脱着メニューもあるとのことで、納車してすぐそれを施したらリスク軽減できるか？と考え中のところです

[@mcl600LT]

雨漏りなんて可愛いっすよ。うちのは冷却水漏れ、オイル漏れと二年足らずで至る所から液体漏れまくってます。

[@Dr.K-ed1ki]

私のディフェンダーは1.5年で何も起きてないので運ですかね。

[@arkk1231]

JLRはジャガーはこれからどうするつもりなんでしょう？塩漬け？😂

[@プレミアム専用]

完全EVにシフト中だから新型車出さないみたいだけど、にしてもって感じだよね

[@honda10102004]

ランドローバーの迷いが見える気が
そもそもディフェンダーはオフロードオリエンテッドの客層向けで同じブランド内のレンジローバーとは購買層が違うと思う
レンジローバー持ってる人ならオフロード行くなら別にディフェンダー持ってるだろうけど
カーボンの端材？
最上級モデルをこれ見よがしに主張しないのは英国らしい

[@arkk1231]

コンバーチブル。イギリスではちょいちょい見かけますが日本に入ってますか？あればレビューお願いします。

[@Hodrod-mafia]

V8のサウンドを聴かせて下さいよ、せめて

[@jin5827]

そのままG63を買ってください

[@papa8912]

なんかどの評論家も同じ動画、同じコメントでつまらんな

[@arkk1231]

クルマだけじゃなくなんだってそう。岸田退陣もウクライナ反撃も南海トラフも大概みんな同じこと言ってますよ。クルマ系は評論家やジャーナリズム（報道）って言うよりもはやリポーターでしょう。ただ私は島下さん、難波さんは独特の視点があって面白いと思います。ラブカーとイーカラはわんつーすりーごーって公道でベタ踏みしてすげ〜すげ〜って、大人の行動として観ていられない😂

[@mrjulian5888]

JLRの車は妥当性が足りないと心配する