ПЕРЕДЕЛКА ГЕНЕРАТОРА 65W ПОД АККУМУЛЯТОР
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- В этом видео я расскажу и покажу как переделать генератор 43.3701 под установку аккумулятора. Вся переделка заключается в том, чтобы отпаять массу катушек освещения от массы катушек зажигания. Это нужно для того, чтобы выпрямленный ток с реле-регулятора пустить через раму мотоцикла.
Классно, надеюсь увидеть продолжение с дальнейшими действиями и установкой аккумулятора.
Здаров братан. Я с Ивацевич, смотрю все твои видосы. У меня 2 Минска и постоянно чиню их по твоим видосам.
Все очень интересно. Но красный провод откусил и что дальше с ним?
👍👍👍🏿👍👍👍👍Дуже пізнавально, дякую
не подскажешь как подсоединить акум на генератор 80.3701, там четыре провода :два датчика, один на зажигание, и последний на потребление, масса катушек зажигание и освещение выведены вместе на корпус.... как дальше?
Привет!Новое видео,уже заждался!Очень интересная тема и объяснил всё доходчиво.Ждём установку и испытания!Удачи.
Спасибо Серёга!
@@TheAtel96 мне нужна ваша помощь, дадите свой вк, я вам отпишу
В шапке канала ссылка есть
здравствуйте,а где полная схема остального подключения?какие провода надо отсоеденить еще от комутатора и генератора?
А после этой переделки он будет заводиться без аккумулятора?
Переделать генератор ответвлением это да, молодец, а как ты решил регулировку напряжения, если просто пропустить переменку через современный регулятор, как на видео, то он скорее всего не будет работать в РЕЖИМЕ РЕГУЛИРОВКИ, выпрямлять - да, но регулировать - нет. Или я че-то не понял, или упустил…?
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста полное видео как на мотоцикл поставить Диодную оптику.
Хороше відео, лайк друже
Спасибо)
Делай чаще видосы удачи
Автор ,сфазировать катушки и отвязать с массы вывод высоковольтной.
Ставиш качественный
регулятор напряжения и даже на холостых будет яркий свет и акб по желанию .
Коммутатор от Дио и полетел!
дио
Приветствую коллега,решил установить на 56 генератор от Минска,нужен совет,искать бу,либо покупать Китай,если Китай,то с какими характеристиками,в электрике разбираюсь поверхностно,знатока под рукой нет,что нужно ещё из деталей всей системы,заранее спасибо,удачи
Супер
Артём скажи пожалуйста при сборке картера нужна ли прокладка и какой толщины! Я побывал на герметик не получилось остаётся зазор
Артём, можешь сделать видос полностью по проводке,и объяснить куда,как,и что подключать,и что куда идёт?Буду очень благодарен,а то купил китайскую проводку,а теперь мучаюсь,и хочу полностью переделать)Ну и видео твои очень интересные,и познавательные,продолжай в том же духе)Удачи😉
Сразу скажу выбрось эту проводку))) Я купил, нихера не смог понять, все перепутано, и просто выбросил ее в печку, и сам с нуля сделал за день
*Масса переменного тока с генератора НЕ идёт сразу на раму мотоцикла а идет на корпус двигателя который крепится к раме мотоцикла через ржавые и ослабленные болты. Вот и подумайте будет ли хорошая масса генератора на раме мотоцикла. Поэтому массу с генератора желательно подключить на раму мотоцикла отдельным проводом. Клемму О с генератора вообще не цеплять к БКС а пустить её через диод на + аккумулятора для его зарядки без всякого РР и с этого аккумулятора питать уже всё освещение мотоцикла особенно если все лампы в том числе и в фаре и на габаритах СВЕТОДИОДНЫЕ. При езде со светом зарядка аккумулятора будет отличная. Это самая простая схема зарядки аккумулятора да и БКС можно заменить на КЭТ только у КЭТ нет отдельной клеммы массы она у него выведена на корпус самого КЭТ поэтому его следует ХОРОШО ЗАКРЕПИТЬ НА РАМУ МОТОЦИКЛА.*
Диод какой ?
Здавствуй,что делать перевёл на постоянку, но свет горит как на переменном , тускнеет
Классный видос! У меня такой же регулятор как и на видео, от минска с4 125, сориентируйте пожалуйста по контактам куда какие провода подключать? Спасибо!
Надо приваривать 2 медных провода?
Привет. У меня в 12в генераторе какая-то беда, 3в выходит, и больше никак. На генераторе 3 на выходе освещения, на камутаторе на входе и на выходе тоже 3. Лампочка горит в пол накала, сигнал еле еле слышно
У меня появился один вопрос, мы отссоединяем клему О2 с коммутатора что бы туда подать плюс с аккумулятора, но ведь можно тогда не перепаивая генератор сделать постоянный ток, просто пустив провод с клемой с контакта О2 на котором постоянный плюс когда мотоцикл работает, на реле регулятор и зарядка должна тоже идти после чего делаем тоже самое что показано в видео, единственный минус что зарядка не очень будет ибо коммутатор напряжение понижает вроде но так то схема по идее рабочая.
Нет. Смысл в том, то масса переменного тока с катушек идёт сразу на раму мотоцикла. И если взять переменный ток, а именно массу с рамы, потом выпрямить ток и обратно пустить уже постоянный ток, а именно массу обратно на раму, то хрень получится. Тут весь смысл в том, чтобы минус на раму пустить уже после реле-регулятора или диодного моста.
Можно конечно ничего не переплачивать и взять массу с рамы, но потом предется массу тянуть отдельным проводом до каждой лампочки. Единственный правильный вариант - это Перепаять генератор
Привет. Хочу поинтересоваться по такому вопросу. Где-то читал, что если в дороге накрылась катушка зажигания на генераторе, то можно с катушек освещения перекинуть клемму на зажигание и мот можно будет завести, хоть с толкача, но заведётся. Реально это? Сам не пробовал?
Нет нельзя на обмотке для зажигания вырабатывается напряжение 400 вольт а на осветительной примерно 12 вольт.
А подойдёт ли реле регулятор от gy6? А то с али заказал, боюсь что не то
Зроби пж подробне відео як переробити гініратор г 427 6в під акумулятор
Дружище,в каком городе ты живешь?
У меня что-то заряд не дает,может идти ток на провода аккумулятора если аккумулятор не соединен чтобы проверить есть ли питание,может кто подскажет
Мощности минского генератора не хватит одновременно заряжать аккумулятор и на головной свет в том случае если аккумулятор будет подсажен,надо cdi генератор от скутера на 8 катушек,у самого такой стоит, чуть выше холостых и лампочка в полный накал горит
Устанавливал из-за того что устал от вечно посаженных роторов и плохого света
Про мощность я всем лет 5 назад и говорил... Поэтому и не было цели ставить!
Сейчас же я поставлю по хитрой схеме. Которую покажу позже. Минус установки аккумулятора заключается в том что нужно пожертвовать инструментальным бордачком. Больше минусов нет. Хуже мотоциклу не будет.
А на счёт cdi - так он и стоит cdi - и это не как не связано с мощностью. CDI - конденсатора система зажигания... Она почти везде применяется.
Посаженные роторы? - первый раз такое словосочетание слышу.
Установить другой генератор? - есть альтернатива - 80.3701 на 90W. Ставится без переделок.
@@TheAtel96 Их практически нет в продаже. Тоже такой на 90 ватт ищу.
а какая именно схема?@@TheAtel96
Здравствуйте скажите пожалуйста после кап ремонта не можем завести Минск пинаеться и стреляет зажигание как только не ставили ( при толкача тоже самое(
Коммутатор поменяй, Свечу. Регулируй карбюратор
Поставь коммутатор от Альфа и будет счастье
А можно обмоткой света заряжать акумулятор
Да можно просто через один диод от обмотки света и без всякого реле регулятора.
А провод на потребители идет минуя коммутатор?
Я на своей Планете клемму О с генератора всегда пускал мимо БКС сразу на переключатель ближний-дальний и свет был лучшу чем с уродливым стабилизатором из БКС. Электронное зажигание от ВОСХОДА стоит лет 40.
Артем мне срочно нужны ваши контакты, у меня минск есть парочка вопросов💥
Привет можеш помочь есть Минск карбюратор пакко поршень и кольца новые цилиндр расточенный заводиться с толкача с лапки вообще никак не хочет што может быть ? Возможно такое из-за свечи?
да может
От чего реле, где такое найти?
Поскажи в чем беда
А что если сделать акумулятор из (например 12,15) банок 18650
Минусы такого аккумулятора является сложность конструкции и цена.
А так вообще можно все сделать. Но чем проще схема, тем надёжней. Поэтому обычный аккумулятор тут подходит лучше.
Есть уже давно готовые АКБ
LFP для мото! И с защитами !
Приветствую вас мне нужна ваша помощь с мотоциклом, у вас есть ВК, дадите ссылку чтобы я вам отписал
А что за релерегулятор!?
Какой?
Артём Аранский который ты на минск поставил чтоб внедрить вкус
Реле-регулятор от китайских мопедов или скутеров. Обычное реле. На вход подаётся переменный ток, на выходе постоянный и напряжением не выше 14.4В
Артём Аранский То есть от 50-150 м3 можно ставить!?
Да. Желательно от 150сс
Поставь cdi.на Минск и покажи в деталях.
У нас в Украине Минск стоит на ходу 3000 а генератор б.у 800.
Дело принципа генератор не куплю!!!!
И так cdi уже стоит на Минска всех (практически). Что показывать то?
Разберись для начала, что такое cdi зажигание.
@@TheAtel96 ты возможно не правильно понял.я тебе про китайское на 140 ват например.
Или ты считаешь что б.у генератор должен стоить треть мотоцикла???
@@АндрейГапеев-л1н в донецкой- запорожской области Мински минимум 7к...
@@АндрейГапеев-л1н его возможно поставить, даже просто очень, но это не комфортно, тк крышку надо резать : ua-cam.com/video/IA-FgwCX4K0/v-deo.html
Друг ,а почему он по другому сделал ?!! не так - как ты ,а наоборот с проводами?!! ua-cam.com/video/lnvbjbl_9g8/v-deo.html&ab_channel=MotoLeader
Привет, друг, поздравляю вас с видео, которые внесли большой вклад, я Хосе, я живу в Эквадоре, и у меня есть мотоцикл Minsk 125, кстати, это единственный из 600 мотоциклов, который остался, мне уже 25 лет, я адаптировал аккумулятор, следуя вашим рекомендациям, но единственное, что Он не стабилизирует напряжение от 12,5 до 14 вольт, я уже поменял несколько регуляторов, и он остается прежним, не могли бы вы мне помочь, сказав, что я могу решить эту проблему, мой whataap - +593981143293, заранее благодарю вас за помощь, обнимаю
Решили проблему?
не какого подлючение на а куму не увидел дезлаик тебе за это жирны
Прочитай название видео. Про подключение аккума я ничего не говорил. Я показал как переделать генератор для того, чтобы можно было подключить аккумулятор. А переделка генератора - это самое основное и самое сложное. Кстати, аккумулятор подключён на мотоцикле и все исправно работает!