*Не все 6 осветительные катушки включены последовательно. Напряжение 12 вольт формируется только на 3х катушках и тоже самое и на других 3х катушках поэтому 3 катушки и другие 3 катушки включены параллельно.*
автор видео дурачок просто. короче, суть в том что от основной обмотки (обмотка зажигания не трогается) берутся оба конца и выводятся на регулятор. Я бы порекомендовал взять трехфазный регулятор от мотоцикла типа Honda CB(R) или с алиэкспресс, и вывести эти два провода на 2 из 3 фаз (любая одна остается не задействована).
Граждане, если кто не понял, то переделывали 12В генератор, у него всё 6 катушек одинакового сечения и выходы на клеммы Д;Д1;О;З;М(на генераторах с 7В например г-427 3 катушки "большого" сечения-освещение "О" и 3 катушки "маленького" сечения-доп. освещение-У;Т). Автор переделывает 12В генератор и оговорился на 3.00мин, он ставит мультиметр на клемму "О" а не "З". Чтобы переделать генератор под аккумулятор, необходимо, провод который идёт из катушек зажигания на массу "М" (красный или белый или фиолетовый, у кого какой) отсоединить от медных проводов, с катушек ОСВЕЩЕНИЯ и снова присоединить к массе "М". К Медным проводам МАССЫ катушек ОСВЕЩЕНИЯ, от которых отсоединили провод МАССЫ катушек ЗАЖИГАНИЯ, ПРИПАИВАЕТСЯ "ЗЕЛЕНЫЙ" провод и этот самый провод выводится на РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ!!! Поэтому на ПЕРЕДЕЛАННОМ генераторе, когда автор ставит мультиметр на клемму "О" и корпус не происходит замыкания, а когда 2й щуп подсоединяет в "НОВОМУ" проводу происходит замыкание. Надеюсь понятно написал, а то я тоже сначала ничего не понял, ни как проверять, ни как ни как переделывать, чтоб было правильно.
Спасибо большое 😁! не могли бы вы немного на счёт г427 подсказать? Для переделки его на постоянку 12 вольт нужно соединить 3 катушки последовательно и вывести отдельную массу?
Ну и аккумулятор мне в принципе не нужен, мне бы светодиодный хороший свет поставить и туманки для леса на дуги с суммарной мощностью максимум 40 ватт. Я по ДОПам особо не езжу, а вот по лесу за милую душу, хотелось бы свет получше...
*Скорее всего в этом РР присутствует мостовой выпрямитель потому и массу от осветительных обмоток следует оторвать от массы мотоцикла. У меня намного проще сделано. Массу от световых обмоток я не отрывал от корпуса а клемму О подключил через один зарядный диод прямо на + аккумулятора без всяких РР ну а фару подключил прямо от аккумулятора. А что бы все габариты не просаживали напряжение для зарядки я все лампы на них заменил на светодиодные. Всё это сделал на своей ИЖ ПЛАНЕТЕ на которой уже 30 лет стоит электронное зажигание от ВОСХОДА. ИЖ ПЛАНЕТА с люлькой. И навсякий случай поставил тумблер которым могу переключать фару или от аккумулятора или прямо от переменного тока генератора мощность его 65 ватт.*
провод белый , про который ты рассказываешь он соединяет кашки зажигания и катушки света . с какой стороны отпаять , или можно не отпаиват а сразу зеленый припаять
А зачем, на Минском или Восходе нужен аккумулятор? кстати далеко не дешовая штука. У меня в молодости был ИЖ-Ю , я мечтал избавиться от аккума, как он меня задолбал. Владельцам Минскачей я завидовал. В СССР купить аккумулятор в магазине было не реально, только достать через знакомых с переплатой.
у меня чуть не так у меня получается 7 котушек на освещение и 1 на зажигание, конец обмотки освещения проходит через ушко котушки зажигания и на массу. Получается если его отдельно выводить то от ушка зажигания нужно кинуть какой-то провод на массу?
Приветствую Вас. Купил Иж к15. Зажигание работает. Мот летает. Хочется как на Юпитере сделать центральное электроснабжение. фару ксенон...,зарядку для навигатора и т.д. Ради интереса попробовал подключить 3 свободные катушки к регулятору "бпв 14-10". получил 30-40в на выходе с него. Соединил массу с мотом и в результате на холостом 13в, а на среднем газу до 15в. Для аккумулятора это будет губительно. Для приборов пока не знаю. Ксенон смотреть надо и прочие потребители тоже при питании до 16в. Могу ли так далее эксплуатировать реле и генератор? Мало ли катушки гены выдают большее напряжение и я спалю реле-регулятор? Нашел видео у Вас. По аналогии сделать? ua-cam.com/video/1t2uq9lWc-o/v-deo.html
В схеме есть ещё одно неалё - от регулятора на батарею предохранитель не требуется, а от батареи на потребители нужен. На картинке нарисовано предохранение батареи, но не потребителей.
+Юрий Ремень ну это уже не мои проблемы,составитель схемы не я.я лишь воспользовался, я думаю догадаться можно что предохранитель ставиться на провод идущий к потребителям
+Юрий Ремень да я и понял что не критика,а совет,подсказка) вещь акб хорошая,но мой совет ставь так чтоб охлаждение отличное было,я кулер воткнул. насчет предохранителя думаю люди понимают,а там хз честно)
ну и какой плюс? я наоборот хочу избавиться от аккумулятора на яве, буду устанавливать генератор от минска.сел и поехал, не переживаешь за зарядку .а подсел и тяни в руках.КУЛИБИН ,БЛИН.
на сколько я понял, после переделки генератора под АКБ именно по этому видео, с севшим аккумулятором заводится должен всеравно. Зажигание от генератора идет , а не от АКБ!
@@MotoVoshod3m190 это тоже самое как и на полуприцепе тяниш четыре провода два поворота стоп и габарит а потвоему нада двенадцать что-ли к каждой лампочке по два провода ?
@@user-vc9mu6jr8n причем тут полуприцеп??? С помощью этого реле идет зарядка на аккумулятор,поэтому с генератора и тянется провод массы, тобишь два конца световой обмотки падают на реле регулятор
MotoVoshod3m просто я тумблер хочу поставить чтоб переключать питание с аккумулятора на генераторное, к примеру если акум сел можно было с генератора пустить свет.
@@motoelectrician идиот, 70-100 - это Ваты(единица измерения мощности тока, P=U*I). Реле регулятор нужен на 6В(поскольку генератор выдает 6В, а для 12В генератора нужна 12 вольтовая релюха. Регулятор не поднимет напряжение с 6 В до 12 В, он регулирует зарядку аккумулятора и подает постоянное напряжение на электроприборы мотоцикла(через диодный мост). Если сам не знаешь, так другим не советуй. В данном случае можно поставить реле-регулятор от ИЖа (6В).
@@qsidershow1559 что там может быть непонятного? И в чем запутаться в 2-х проводах которые выходят на массу.медный на релюху вывести а провод в оплетке оставить на массе.Объяснил я все нормально,если что то непонятно,полазь по сайтам инфы море
@@qsidershow1559 зайди на канал Владислава Павловича, у него есть видео на эту же тему, вся тоже процедура может тебе просто понятнее будет по его видео. Я по этим двум видео делал, тоже долго въехать не мог что к чему.
я в этом вообще не понимаю.вот бы полный обзор посмотреть,а то я уже ве заказал ,и не понимаю теперь что да как подключить,по видео понятно,в про кэт не слово не было(((@@MotoVoshod3m190
*Не все 6 осветительные катушки включены последовательно. Напряжение 12 вольт формируется только на 3х катушках и тоже самое и на других 3х катушках поэтому 3 катушки и другие 3 катушки включены параллельно.*
несколько раз видео пересмотрел , и все равно не чего не понял , зеленый провод от куда идет ?
На реле от альфи
автор видео дурачок просто. короче, суть в том что от основной обмотки (обмотка зажигания не трогается) берутся оба конца и выводятся на регулятор. Я бы порекомендовал взять трехфазный регулятор от мотоцикла типа Honda CB(R) или с алиэкспресс, и вывести эти два провода на 2 из 3 фаз (любая одна остается не задействована).
@@motoelectrician можно схему пожалуйста
Граждане, если кто не понял, то переделывали 12В генератор, у него всё 6 катушек одинакового сечения и выходы на клеммы Д;Д1;О;З;М(на генераторах с 7В например г-427 3 катушки "большого" сечения-освещение "О" и 3 катушки "маленького" сечения-доп. освещение-У;Т). Автор переделывает 12В генератор и оговорился на 3.00мин, он ставит мультиметр на клемму "О" а не "З". Чтобы переделать генератор под аккумулятор, необходимо, провод который идёт из катушек зажигания на массу "М" (красный или белый или фиолетовый, у кого какой) отсоединить от медных проводов, с катушек ОСВЕЩЕНИЯ и снова присоединить к массе "М". К Медным проводам МАССЫ катушек ОСВЕЩЕНИЯ, от которых отсоединили провод МАССЫ катушек ЗАЖИГАНИЯ, ПРИПАИВАЕТСЯ "ЗЕЛЕНЫЙ" провод и этот самый провод выводится на РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ!!! Поэтому на ПЕРЕДЕЛАННОМ генераторе, когда автор ставит мультиметр на клемму "О" и корпус не происходит замыкания, а когда 2й щуп подсоединяет в "НОВОМУ" проводу происходит замыкание. Надеюсь понятно написал, а то я тоже сначала ничего не понял, ни как проверять, ни как ни как переделывать, чтоб было правильно.
Я разве что то неправильно сделал?
@@MotoVoshod3m190 нет все правильно, но т. к я не электрик, мне было сложно понять куда подключать и как проверять
Спасибо большое 😁! не могли бы вы немного на счёт г427 подсказать? Для переделки его на постоянку 12 вольт нужно соединить 3 катушки последовательно и вывести отдельную массу?
Ну и аккумулятор мне в принципе не нужен, мне бы светодиодный хороший свет поставить и туманки для леса на дуги с суммарной мощностью максимум 40 ватт. Я по ДОПам особо не езжу, а вот по лесу за милую душу, хотелось бы свет получше...
Используемый для зарядки АКБ реле регулятор является выпрямителем ,диодным мостом со стабилизатор ом напряжения ?
сделал по вашей схеме работает отлично
Всё отлично работает реле зарядки даёт Попробуй заводиться Скажи пожалуйста
*Скорее всего в этом РР присутствует мостовой выпрямитель потому и массу от осветительных обмоток следует оторвать от массы мотоцикла. У меня намного проще сделано. Массу от световых обмоток я не отрывал от корпуса а клемму О подключил через один зарядный диод прямо на + аккумулятора без всяких РР ну а фару подключил прямо от аккумулятора. А что бы все габариты не просаживали напряжение для зарядки я все лампы на них заменил на светодиодные. Всё это сделал на своей ИЖ ПЛАНЕТЕ на которой уже 30 лет стоит электронное зажигание от ВОСХОДА. ИЖ ПЛАНЕТА с люлькой. И навсякий случай поставил тумблер которым могу переключать фару или от аккумулятора или прямо от переменного тока генератора мощность его 65 ватт.*
спосибо я довно хотел поставить магнитолу но надо был акуумулятор и его надо зарижать помогло теперь гоняю и свет постояный
провод белый , про который ты рассказываешь он соединяет кашки зажигания и катушки света . с какой стороны отпаять , или можно не отпаиват а сразу зеленый припаять
А зачем, на Минском или Восходе нужен аккумулятор? кстати далеко не дешовая штука. У меня в молодости был ИЖ-Ю , я мечтал избавиться от аккума, как он меня задолбал. Владельцам Минскачей я завидовал. В СССР купить аккумулятор в магазине было не реально, только достать через знакомых с переплатой.
Обычный диодный мост можно использовать!
Ну так используйте кто вам не дает
на видео 1 провод идёт ,А ПО СХЕМЕ 2 С ГЕНЕРАТОРА НА РЫЛЕ
Приветствую ! Подскажите напряжение на обмотках зажигания генератора на хх мотоцикла? Нигде не могу найти эту информацию..
Приветствую,я и не мерил если честно
@@MotoVoshod3m190 замерьте пж, дело 10секунд?
@@alexiznuren9575 мотоцикл в 50 км от меня,и уже давно все в стоковом состоянии
как насчёт надёжности такой конструкции?Говорят "рр"достаточно сильно нагревается и часто перегорает...?
правду говорят.
у меня чуть не так у меня получается 7 котушек на освещение и 1 на зажигание, конец обмотки освещения проходит через ушко котушки зажигания и на массу. Получается если его отдельно выводить то от ушка зажигания нужно кинуть какой-то провод на массу?
разобрался, спасибо за видео.
Вы Вы поставили попробуй как заводится зарядка даёт не даёт
Приветствую Вас.
Купил Иж к15. Зажигание работает. Мот летает.
Хочется как на Юпитере сделать центральное электроснабжение. фару ксенон...,зарядку для навигатора и т.д.
Ради интереса попробовал подключить 3 свободные катушки к регулятору "бпв 14-10".
получил 30-40в на выходе с него. Соединил массу с мотом и в результате на холостом 13в, а на среднем газу до 15в.
Для аккумулятора это будет губительно. Для приборов пока не знаю. Ксенон смотреть надо и прочие потребители тоже при питании до 16в.
Могу ли так далее эксплуатировать реле и генератор? Мало ли катушки гены выдают большее напряжение и я спалю реле-регулятор?
Нашел видео у Вас.
По аналогии сделать?
ua-cam.com/video/1t2uq9lWc-o/v-deo.html
честно я не знаю,сделайте как у меня все,будет работать точно
В схеме есть ещё одно неалё - от регулятора на батарею предохранитель не требуется, а от батареи на потребители нужен. На картинке нарисовано предохранение батареи, но не потребителей.
у меня так и сделан на потребители
MotoVoshod3m, я это к тому, что кто-то из зрителей может купиться на схему, ибо по проводам в мотоцикле на видео не особо смогут увидеть.
+Юрий Ремень ну это уже не мои проблемы,составитель схемы не я.я лишь воспользовался,
я думаю догадаться можно что предохранитель ставиться на провод идущий к потребителям
MotoVoshod3m, так не критикую же! Сам задумался о покупке Минска и установке батареи.
+Юрий Ремень да я и понял что не критика,а совет,подсказка)
вещь акб хорошая,но мой совет ставь так чтоб охлаждение отличное было,я кулер воткнул.
насчет предохранителя думаю люди понимают,а там хз честно)
а на сколько ватт генератор?95 или 65?
65
а свет будет без акумултора гореть
Да конечно будет.
А схемы с преобразователем напряжения нет у Вас?
Доброго дня!
З горем пополам зробив тяжко зрозуміти
Але коли накидаю генератор пробиває на корпус так і повинно бути
Клема О з корпусом генератора
диодный мост не нужен? или все таки нужно ставить перед реле регулятором?
Я не ставил
ребята такая схема да рабочая,но зачем в середине провод паять если в советском есть и начало и конец обмотки
А те два провода что идут на свет, заводские те что, с ними ничего делать не надо??
Как индуктивный датчик подсоединить на 12в зажигание
ну и какой плюс? я наоборот хочу избавиться от аккумулятора на яве, буду устанавливать генератор от минска.сел и поехал, не переживаешь за зарядку .а подсел и тяни в руках.КУЛИБИН ,БЛИН.
vovasyl У меня стояла такая система работала но свет слабый. Чисто номинальный. Теперь установил от иж 12 вольт безконтактное.
на сколько я понял, после переделки генератора под АКБ именно по этому видео, с севшим аккумулятором заводится должен всеравно. Зажигание от генератора идет , а не от АКБ!
акб нужен для света,поворотов, стоп, сигнал. на заводку не влияет.
иииии?
Правильно говоришь. Надо упрощать и увеличивать надежность. А не заниматься этой херней как современный автопром.
Это D1 дачик на масса фиторой зелёный провулка куда соединяет О освещение
Я ничего не понимаю что вы пишете. Надо отпаять только один провод и кинуть его на реле
Без АКБ релле работать будет?
Да
а какое нибудь другое рр можно поставить???
Отвечаем мой вопрос же я жду зарядка дает или нет поставлю мотоцикл
Вопрос свой по понятнее напишите, я не понимаю о чем вы
Вопрос: а если акум сядет мотик будет заводится?
Будет
Спасибо большое Всё работает акб заряжается
Точно
А когда газ даёшь тоже работает ничего не покрывается
@@user-nd2cc3jr7s нет
Я сделал как показано на видео, всё подключил, но у меня пропала искра, потом я переставил всё назад как было. Из-за чего это может быть?
Провод может быть перепутали
@@MotoVoshod3m190 я белый кинул на массу а тот который был на массе вывел его отдельно
Как такое реле соединить на Минск ?
Зажигание останется родное, на постоянен только освещение
Нахрена массу проводом тянуть ?
А чем ее надо тянуть?
@@MotoVoshod3m190 массой так и оставить
@@user-vc9mu6jr8n надо чтоб он к реле подходил
@@MotoVoshod3m190 это тоже самое как и на полуприцепе тяниш четыре провода два поворота стоп и габарит а потвоему нада двенадцать что-ли к каждой лампочке по два провода ?
@@user-vc9mu6jr8n причем тут полуприцеп??? С помощью этого реле идет зарядка на аккумулятор,поэтому с генератора и тянется провод массы, тобишь два конца световой обмотки падают на реле регулятор
без акумулятора он будет работать или уже нет.
будет.
Небудет, надо фиолетовые провода обратно в бкс воткнуть а провод от генератора куда-то на массу. И все будет как с завода
а если вечером включаэш 3 габарита и свет дальний лампачка 25х25 то у генератора хватит сили зарядить акамулятор или нет
Поставь везде где можешь лампочки светодиодные и на все хватит генератора.
Везде кроме фары стоят светодиоды, на холостых со светом 12 вольт держит
Так а без акамулятора будет мот работать, после всех этих манипуляций?
да
А куда дівся фіалетовий провід з маси який іде з початку катушок освіщенія
Провод который выводится отдельно с общей массы генератора уходит на минусовую кому реле зарядки, а с него уже на минус акб.
какие куда провода?
Сделал все точно так как у вас но почему-то при подключении аккумулятора сыпятся искры почему так???
Дима Кононенко короткое замыкание.значит не так как у меня
А где его искать
Самое смешное обыскал все
Куда в генераторе припаять зелёный провод ?!!
Макс Тарасюк к отпаянному от массы медному проводу
@@MotoVoshod3m190 а где он припаян? Я не могу найти
Макс Тарасюк к медному проводу катушек освещения, который был на массе
к какому проводу примотан зеленый провод?
к реле регулятору
в генераторе
Как обмотку соеденять
а свет от генератора после переделки работать будет??
Валера Демёнов от аккумулятора ,от генера он тускловато светит
MotoVoshod3m просто я тумблер хочу поставить чтоб переключать питание с аккумулятора на генераторное, к примеру если акум сел можно было с генератора пустить свет.
Валера Демёнов блин хз,попробуй
будет.
Как от переменки подключить светодиодную лампу в фару и сигнал от Явы?
Сигнал через диодный мост и конденсатор,а лампу хз.она сгорит вероятнее всего
@@MotoVoshod3m190 Она сгорит, если напруга будет больше чем 12 вольт.
@@user-pq3nr5eg3p надо смотреть характеристики
@@MotoVoshod3m190 Пробовал 12 вольтовый с ИЖа, диодный мост+ конденсатор 25 в 3000 мкф кажется. Очень слабо гудит.
@@MotoVoshod3m190 Характеристики лампы?
У меня на минске стоит маховичны генератор подскажи как его переделать
я его не видел ни разу
+MotoVoshod3m давай я тибе куданибуть скину фото
+Александр Жуков я по фото не смогу ничего сделать,смотреть на месте надо
А как поставить аккум на 6 генератор???
6:19
Нужен генератор 6в. И ток будет постоянный 6в?
я не знаю как с 6в
на видео генератор 6В?
+Андрей Агеев 12
вольты в данном случае регулятором регулируются. генератор может и 70-100 выдавать)
@@motoelectrician идиот, 70-100 - это Ваты(единица измерения мощности тока, P=U*I).
Реле регулятор нужен на 6В(поскольку генератор выдает 6В, а для 12В генератора нужна 12 вольтовая релюха. Регулятор не поднимет напряжение с 6 В до 12 В, он регулирует зарядку аккумулятора и подает постоянное напряжение на электроприборы мотоцикла(через диодный мост).
Если сам не знаешь, так другим не советуй.
В данном случае можно поставить реле-регулятор от ИЖа (6В).
здраствуйте ,а если без акума уже не заведется .
Юлия Перепечко здраствуйте,заведеться
нихрена не понятно откуда какой провод куда что зачем,можно по нормальному объяснить и показать что куда припаять и что отпаять
нихрена не понял
@@qsidershow1559 что там может быть непонятного? И в чем запутаться в 2-х проводах которые выходят на массу.медный на релюху вывести а провод в оплетке оставить на массе.Объяснил я все нормально,если что то непонятно,полазь по сайтам инфы море
@@qsidershow1559 зайди на канал Владислава Павловича, у него есть видео на эту же тему, вся тоже процедура может тебе просто понятнее будет по его видео. Я по этим двум видео делал, тоже долго въехать не мог что к чему.
И все работало
А скажите пожалуйста
У кого нибудь есть видео или схема чтоб все это установить на иж
Зачем на ижа это ставить?
Отчего релле регулятор?
вайпер актив
Або Альфа 110
спосибо
а что делать с комутатором???
С коммутатором ничего,провода только вытащить из него
т.е он вообще не нужен будет?@@MotoVoshod3m190
@@mortalkombat4808 нужен,система зажигания остаётся неизменной
я в этом вообще не понимаю.вот бы полный обзор посмотреть,а то я уже ве заказал ,и не понимаю теперь что да как подключить,по видео понятно,в про кэт не слово не было(((@@MotoVoshod3m190
@@mortalkombat4808 я уже разобрал все давно.из коммутатора вынимается провод 02 на входе и выходе