у меня уже2года ,омега б фары разобрал отполировал с двух сторон и покрыл пленкой и за два года никак не помутнели. Корозия арок решается покупкой новых , вырезали старые и новые вварили покрасили , это решает проблему.
Омеги С не было никогда, был рестайл омеги б в 2000 году выпускалась до 2003 у меня был рестайл и до рест, до рест намного лутше в плане интересности до сих пор на доресте езжу проблем никаких 28 лет бес сварки сейчас буду менять крылья уже нашел на неё оцинкование
95года - гниют страх.. за 15 лет двери насквозь снизу и задние арки возле дверей а также лонжероны ... а за машиной ухаживал и антикор делал каждые 1-2 года
в любом случае омеги недооцененые автомобили , намного лучше б3 б4 пассата, наровне с б5 если это омега от 2000гв. а двигатели с чугунным блоком в отличие от других производителей с алюминиевыми блоками.
Как по мне так Омегу брать только с 3,0 мотором - он везет этот кузов очень хорошо да и сам мотор неплох. Была у меня 2,0 16 кл - слабоват.. Как только обороты подходят к 4000 начинает ехать а все что ниже очень скучно на уровне Приоры . И кузов у 95 года был очень грустный... может мне конечно такой попался но был не битый вообще, просто жил на улице и печально прогнили лонжероны и упоры пружин :(. У пассатов кузов лучше, но в салоне только у Б5 го сравнимо . Б3 и Б4 салон вообще ужасный
@@taximotor тройка и 2.5 капризны, есть видео по этим моторам у Автостронг (v6 для опель называется) c разбором полностью всех их болячек. от себя скажу, два года владею трёхлитровой омегой, проблем по мотору-коробке никаких, только от старости тормоза, печка и по мелочи типа дренаж люка закисли и кузовня, в остальном - крайне крепкая тачка, что ходовая вся (кардан, редуктор, привода, рычаги, подшипники) ходят очень долго, заложено в них запаса прочности несравнимо много нынешних запчастей для современных и на разборке стоят копейки. что и продуманных технологий той эпохи позволяют машине жить даже тогда, когда бы другие в такой ситуации полегли бы давно (случилась у меня поломка основного вентилятора на трассе, но машина с температурой за 100 ехала и не перегревалась ещё 600 км до дома летом. спасибо чугунному блоку за это)
Пропаивать кантакты на бортовом не нужно...просто зачистить контакты стёркой и промыть спиртом...сам шлейф просто прижимается контактами к печатной плате!
Да , С - не было. Там я не правильно выразился. Тк в одно время любили говорить в народе на фейслифтовые модели Omega B2 что это "Омега-С" как и с Пассатом Б5 "Б5+" Б5.5. Спасибо за замечание!
Да доводиось немного иметь дело и с таким Ford Scorpio - 1 = Очень комфортный и на нем приятно ездить. Но кузова.... уже почти все умерли .. что очень жаль. Движок только 2,0 бенз - самый беспроблемный. Также плохие провода у них, часто изоляция трескается окисляется потом очень долго можно искать почему плавают обороты,разряжается акум и тд. Был хороший авто , но сегодня покупать его это надо очень любить эту машину и имень много ключей и полуавтомат :)
У шестицилиндровых бензиновых двигателей хватает конструктивных недостатков, хотя бы, те же пластиковые крышки ГБЦ, которые гонят масло не хуже чем у четырёхцилиндровых. Притчей во языцех является заводской теплообменник, который легко подвержен коррозии
2,2 - кстати упущен.. Но он очень хороший, намного лучше 2л 16кл. Хотя всеравно для Омеги только 3л подходит в самый раз. Но он старый и неэкономичный. Мало л.с снято с 1л объема
замечательный мотор из всех что ставились но омегу. едет отменно , расход 16-20 л взависимости как давить на педаль )) . а по конструктиву конечно он не топ и до японцев ему далеко. но если не наввливать постоянно то с ним не много проблем. а при частых гонках он быстро сдается - кипит, течет и масло жрет потом
Да , все верно Омега С не было только А и B - это просто часто в народе так называют .. На самом деле это фейслифт Омеги В (изменено торпедо,передние задние фонари,карты дверей, и гамму двигателей поменяли)
Из моих заметок , старше 1997 не стоит покупать . Очень плохие кузова. С 97 что то поменяли и эти авто лучше сохраняются при одинаковых условиях . У меня былаа 95го а у товарища 97, обе хранились на улице и ездили по солям зимой. Моя очень сильно погнила (кромки дверей, стаканы задних амортизаторов,передние лонжероны, упоры задних пружин и еще много разного на днище). Та что 97го до сих пор целая и ездит все также.
@@vinsvitales1423 ну так это АКПП да и тем более новая машина. у моего отца вообще gl 3.0 кушает 9-10 литров. а у меня омежка 2.2 и ест 13-14. вот такая несправедливость
Геть нехочу цю херню чути, в мене омега 2003 року вже пі......ж, думав щось розумне скаже, нахер засираєте ютуб? Да по омезі, слава богу отлічно, в мене 2.2 бензін, газ , я по трасі міцубісі дачії, легенько, без напряга.
вам просто попался ушатаный авто... :( У меня тоже когда то была нексия такая-же, все ездили норм а у меня все рассыпалось, больше ремонтировал чем ездил. Это так делают на продажу когда нужно много всего поменять то ставять самое дешевое (подшипники,термостаты,грм,стартера,бензонасосы,катушки итд) и потом это все за полгода просто разваливаается. У всех кого я знаю с вектрами проблем минимум, у меня также ездила и проблем почти не было- сразу все подозрительное поменял и ездил 2 года ничего не делая. По сравнению с 25-30 летним Пежо/Рено/Ситро/Фиат/Форд - Вектра А очень неломучий авто!
@@taximotor Вектра у меня тоже был, но там получше была ситуация) а с Омегой не повезло. Да, он достался мне ушатанным, его нещадно эксплуатировали до меня, поэтому и ломался. Очень часто контакты стартера залипали на горячую, и приходилось или толкать, или по стартеру молотком бить, тогда заводился)) или тросик сцепления часто рвался или растягивался, а так, мотор хороший, в принципе крепкий автомобиль был.
у меня уже2года ,омега б фары разобрал отполировал с двух сторон и покрыл пленкой и за два года никак не помутнели.
Корозия арок решается покупкой новых , вырезали старые и новые вварили покрасили , это решает проблему.
Омег с нет, есть омега б рестайлинг
если точнее омега 2000
@@user-iy8qj6mj8g омега б в ресте была и в 99году. Омега 2000 это юбилейный. Есть и вектры а 2000 если что середины 90х.
@@user-fq8zz6rx4p нет, модель как раз таки омега б 2000 ибо было сделано более 2000 изменений. у омеги б было 4 рестайлинга 1997.1999.2000.2001
Omega B (FL)
Спасибо . Грамотный , спокойный отзыв . Без мата , и выпендрежка ..
Омеги С не было никогда, был рестайл омеги б в 2000 году выпускалась до 2003 у меня был рестайл и до рест, до рест намного лутше в плане интересности до сих пор на доресте езжу проблем никаких 28 лет бес сварки сейчас буду менять крылья уже нашел на неё оцинкование
95года - гниют страх.. за 15 лет двери насквозь снизу и задние арки возле дверей а также лонжероны ... а за машиной ухаживал и антикор делал каждые 1-2 года
Спасибо большое, всё очень чётко и понятно объяснили, очень пригодилось
в любом случае омеги недооцененые автомобили , намного лучше б3 б4 пассата, наровне с б5 если это омега от 2000гв. а двигатели с чугунным блоком в отличие от других производителей с алюминиевыми блоками.
Как по мне так Омегу брать только с 3,0 мотором - он везет этот кузов очень хорошо да и сам мотор неплох. Была у меня 2,0 16 кл - слабоват.. Как только обороты подходят к 4000 начинает ехать а все что ниже очень скучно на уровне Приоры . И кузов у 95 года был очень грустный... может мне конечно такой попался но был не битый вообще, просто жил на улице и печально прогнили лонжероны и упоры пружин :(.
У пассатов кузов лучше, но в салоне только у Б5 го сравнимо . Б3 и Б4 салон вообще ужасный
@@taximotor тройка и 2.5 капризны, есть видео по этим моторам у Автостронг (v6 для опель называется) c разбором полностью всех их болячек. от себя скажу, два года владею трёхлитровой омегой, проблем по мотору-коробке никаких, только от старости тормоза, печка и по мелочи типа дренаж люка закисли и кузовня, в остальном - крайне крепкая тачка, что ходовая вся (кардан, редуктор, привода, рычаги, подшипники) ходят очень долго, заложено в них запаса прочности несравнимо много нынешних запчастей для современных и на разборке стоят копейки. что и продуманных технологий той эпохи позволяют машине жить даже тогда, когда бы другие в такой ситуации полегли бы давно (случилась у меня поломка основного вентилятора на трассе, но машина с температурой за 100 ехала и не перегревалась ещё 600 км до дома летом. спасибо чугунному блоку за это)
Пропаивать кантакты на бортовом не нужно...просто зачистить контакты стёркой и промыть спиртом...сам шлейф просто прижимается контактами к печатной плате!
Да можно и так. Но мы делали - отрезали разъем и припаивали без разъема прямо к контактам на плате. Очень надежно !!
ДА , с омега С конено прогон получился у тебя.
Ну а так все вроде рассказал толково , Респект!
Омеги с никогда не было. Была только Омега Б фл( фейслифтинг). Знаю о чем говорю. У меня на сегодня именно такая 2000года...😃☝️
Да , С - не было. Там я не правильно выразился. Тк в одно время любили говорить в народе на фейслифтовые модели Omega B2 что это "Омега-С" как и с Пассатом Б5 "Б5+" Б5.5. Спасибо за замечание!
У любой машины есть свои недочеты
Omega B 2002 год объём 2,2 TDI не сказали что есть
класс потеме а можно также про форд скорпио 1пок 🙏🙏🙏😀
Да доводиось немного иметь дело и с таким
Ford Scorpio - 1 = Очень комфортный и на нем приятно ездить. Но кузова.... уже почти все умерли .. что очень жаль. Движок только 2,0 бенз - самый беспроблемный.
Также плохие провода у них, часто изоляция трескается окисляется потом очень долго можно искать почему плавают обороты,разряжается акум и тд.
Был хороший авто , но сегодня покупать его это надо очень любить эту машину и имень много ключей и полуавтомат :)
Всё чётко, доступно, и грамотно. Спасибо
У шестицилиндровых бензиновых двигателей хватает конструктивных недостатков, хотя бы, те же пластиковые крышки ГБЦ, которые гонят масло не хуже чем у четырёхцилиндровых. Притчей во языцех является заводской теплообменник, который легко подвержен коррозии
Omega C не было, вы скорее всего имеете ввиду Omega B фейслифт
Встречаются и 3.2v6 движки объемам.
омеги С нет!Это рестайл омеги В!!!
Маловато ты знаеш про машину, извини. Братья ,машина бомба...
в субботу покупаю
универсал "по длине" отличался от седана в большую сторону
ООБ отличный автомобиль.
Не упомянули про бензиновый двигатель 2.2
2,2 - кстати упущен.. Но он очень хороший, намного лучше 2л 16кл.
Хотя всеравно для Омеги только 3л подходит в самый раз. Но он старый и неэкономичный. Мало л.с снято с 1л объема
хотелось бы узнать про омегу с 3 литровым рядной шестеркой )))
замечательный мотор из всех что ставились но омегу. едет отменно , расход 16-20 л взависимости как давить на педаль )) . а по конструктиву конечно он не топ и до японцев ему далеко. но если не наввливать постоянно то с ним не много проблем. а при частых гонках он быстро сдается - кипит, течет и масло жрет потом
Омега б рестайлинг ане с такой не было
Да , все верно Омега С не было только А и B - это просто часто в народе так называют ..
На самом деле это фейслифт Омеги В (изменено торпедо,передние задние фонари,карты дверей, и гамму двигателей поменяли)
Какой хозяин ,такой и автомобиль
TDI расшифовывается как турбо дизель инжектор. в омегах никгода не было TDI. был 2.5 TD, а после 2001 DTI.
Не инжектор, а интеркуллер, знаток.
@@user-hn9ql2nk9i Знаток, Turbo Diesel Injection. прямой впрыск. форсунки это и есть инжектора.
Какие самые проблемные и неудачные года выпуска????
Из моих заметок , старше 1997 не стоит покупать . Очень плохие кузова. С 97 что то поменяли и эти авто лучше сохраняются при одинаковых условиях .
У меня былаа 95го а у товарища 97, обе хранились на улице и ездили по солям зимой. Моя очень сильно погнила (кромки дверей, стаканы задних амортизаторов,передние лонжероны, упоры задних пружин и еще много разного на днище). Та что 97го до сих пор целая и ездит все также.
@@taximotor спасибо!
Омега с,😂😂😂с тобой все ясно
Всё есть я покупал хватит врать!
V6 10л?? У меня 15-16 ест и выше (((
У меня 3,2 V6, 17 жрёт а если в тапку вдавишь все 20 жрёт
Хоть кто то правду пишет. А то увсех 12-13 по городу. 🤦🤦🤦🤦
@@user-fq8zz6rx4p у моей девочки новый рав4, полный привод 200лс на акпп, У нее средний расход 13 по бортовику
@@vinsvitales1423 ну так это АКПП да и тем более новая машина. у моего отца вообще gl 3.0 кушает 9-10 литров. а у меня омежка 2.2 и ест 13-14. вот такая несправедливость
У меня 2.2 бенз.Газа по городу 15-17,по трасе 12-14л
Геть нехочу цю херню чути, в мене омега 2003 року вже пі......ж, думав щось розумне скаже, нахер засираєте ютуб? Да по омезі, слава богу отлічно, в мене 2.2 бензін, газ , я по трасі міцубісі дачії, легенько, без напряга.
Были бы деньги всё устраняется
Кстати омегу Б не очень дешево ремонтировать.. Сопоставимо с Мерсом - "лупатым"
незнаю авто владею 2 года кузов цинк мотор 16 кл неразу не подвел
Какой цинк?! Знакомься с авто лучше!!!
@@user-bp4ko6ic9r у меня оцинкованая омега уже 20лет
Не работает спидометр
проверьте датчики абс, они связаны со спидометром
Про Омегу С очень интересно 🤦
С- конечно не было . А был фейслифт Омеги-Б.
Там добавили другие моторы а старые убрали. В салоне стало хуже, а внешность лучше.
А ржавеют тоже сильно
охуенный авто
Не знаю, как Омега В, но с Омега А я намучался) такой геморройный автомобиль, что еще поискать надо. В нем ломалось то, что не ломается у других авто😅
вам просто попался ушатаный авто... :( У меня тоже когда то была нексия такая-же, все ездили норм а у меня все рассыпалось, больше ремонтировал чем ездил.
Это так делают на продажу когда нужно много всего поменять то ставять самое дешевое (подшипники,термостаты,грм,стартера,бензонасосы,катушки итд) и потом это все за полгода просто разваливаается.
У всех кого я знаю с вектрами проблем минимум, у меня также ездила и проблем почти не было- сразу все подозрительное поменял и ездил 2 года ничего не делая. По сравнению с 25-30 летним Пежо/Рено/Ситро/Фиат/Форд - Вектра А очень неломучий авто!
@@taximotor Вектра у меня тоже был, но там получше была ситуация) а с Омегой не повезло. Да, он достался мне ушатанным, его нещадно эксплуатировали до меня, поэтому и ломался. Очень часто контакты стартера залипали на горячую, и приходилось или толкать, или по стартеру молотком бить, тогда заводился)) или тросик сцепления часто рвался или растягивался, а так, мотор хороший, в принципе крепкий автомобиль был.
@@maxbatterie4631 тогда что вы хотели от ушатка???
Из любого авто можно сделать хлам ! Дуракам это просто ! Второй авто хочу омегу В дорейстайловую .
@@user-ts3lc6hs2m лучше рест