【4K UHD/60fps 前面展望】阪急伊丹線/普通（塚口→伊丹→塚口）@6000系

[@whity.polarbear]

沿線風景が関東っぽいなー。標準軌だから新京成っぽい感じもあるけど、雰囲気は東急池上線とか大井町線に近い感じ。

[@maachanoochansekaiichidaisuki]

塚口〜伊丹〜塚口までの停車駅
0始発、塚口
1稲野
2新伊丹
3終点、伊丹
4始発、伊丹
5新伊丹
6稲野
7終点、塚口

[@ベニヤママサト]

宝塚線でお世話になった6000トップが伊丹線担当だとは時代を感じます❤

[@Zジジミマン]

いや～懐かしいなあ。学生時代は毎日お世話になりました。震災前当時の伊丹駅は、確か２面４線のホームがあったと記憶しています。将来は川西能勢口まで伸延するつもりだったようです。当時から自動改札化されていた駅でした。

[@Japaneserailwayfrontcabview]

震災で計画は確実に消えましたね。。。
川西能勢口まで伸びてると、どのような運行経路が設定されたのか気になりますね！

[@Zジジミマン]

追伸。当時の伊丹線の車両は、８００番台などの３桁番号の大正時代製造の車両も走っていました。２枚扉の小ぶりな車両でした。

[@KohyaSuechika1104]

@KohyaSuechika: The 6000 Series is bound for Itami and The 7000 is bound for Tsukaguchi Station. 🚃💖
#Kohya Suechika
#KohyaSuechika
#HankyuItamiLine: #HankyuKobeLine 🚃💖🛣️
#KansaiAreas: #ItamiCity: #KobeCity: #HyogoPrefecture 🏢🌐💌

[@Airlinemoviechannel]

伊丹行きが6000系で塚口行きが7000系です。