Если вы потерялись в лесу: начните говорить вслух какое масло вы льете в свой мотор - люди обязательно вас найдут и попытаются убедить, что вы не правы! :)
Как моторист скажу так: сальнику одинаково какое масло ему отбивать, можете залить и подсолнечно-рапсовое. Ему много не надо. Другое дело, что развалится железный механизм в котором будет это масло. А что касаемо редукторов ПЛМ, то там должно быть трансмиссионное масло. Просто: должно быть! Против автомобильных, в "водных" редукторах нет температурных нагрузок, ни высоких,ни низких, , мы ходим по жидкой воде, и если не делали редуктор на коленке, то не надо поддаваться маркетологам и красоте упаковки. А на смеси страховаться пропорцией с добавкой 10% и присматриваться к приобретённому маслу на выходе-запуске, если есть отклонения привычного цвета-запаха выхлопа, утрате тяги, надо сразу сливать этот раствор,не надеясь на авось. И приучать себя к одной подобранной марке масла в большой упаковке от известного продавца. Как говорил Фрунзик Мкртчан, я так думаю...
@@alexsergienko7434а кто инженерам даёт обратную связь как стоит делать или не стоит, они сами крутят болты гайки? Он в совсем роде тестировщик, котрые видит все эти баги, допущенные вашими инженерами , котрые либо плохо сделали, либо не смогли дать внятную инструкцию по применению, раз маркетологи и прочие легко забивают голову
Мнение специалиста не то , что улыбнуло... Выглядели его доводы, которые на уровне догадок и ощущений смешно. Видна высота квалификации. Кто из нас преобретает сальники, делая акцент продавцу МНЕ ДЛЯ GL -4 !!! Переполненная чушь.Не правда ли? Или на сопроводиловке к сальника указано ТОЛЬКО для GL-5!!! В противном случае производитель не отвечает за продолжительность работы. И ещё Что значит для моторов до 250 л.с? Установим винт с шагом, скажем, 5 И не будем перекручивать коленвал. Какое усилие выкрошит шестерни .. ИМХО. Что мне делали, то я и говорю. Так слышу специалиста лично я.
Видимо у моторов свыше 250л.с. безсальниковые уплотнения и шестерни слабенькие! Я помню раньше кроме нигрола и автола ничего небыло и все работало и крутилось. Правда раньше не ленились, всё вовремя меняли, короче берегли технику.
@@74Boris пусть пробеги без К Р и не 2000 м/ч, но главное беречь и обслуживать. Правда, Вихрь 20 тяжёлый гад, но под бильярдным столом и сейчас готовый к бою в СТО у нас лежит. Хоть сейчас на воду.
Сеа про 3, лью трансмиссионное 75/90 Лукойл, не помню какой там джиэль, пять лет вообще пофиг, маркетологи имеют, приличный заработок. Все моторы по сути древние, допилиные со временем, раньше все на миниралках, да на дизельных маслах ездили, и не плакали, сейчас что-то все изнежились.
Игорь добрый день . Тема масел актуальная . В связи покупкой 4т лодочного мотора планирую применять автомобильные масла как в редуктор так и в ДВС . Газонокосилка и Мотокультиватор на 4т очень неплохо переваривают автомобильную синтетику от Шел и Мобил . Пусть в силу текущих условий не будет Мотюля и Ямалюбы хотя по допускам производителей двигателей подразумевается использование масел с допуском "полусинтетика " то 100% синтетика априори лучше . Тот самый Лукойл производит масла по рецептурам подходящим для МБ и VW . Ваше мнение и опыт важен для обывателя . Но к сожелению советы спеца в толстовке Ямаха компрометируют его знание матчасти . Просто процетировал мануал . Его можно понять , но слушать про сальники смешно . GL4 и GL5 для мех коробок имеют разницу в применении фрикционов синхронизаторов для уровновешивании скоростей шестерен разных передач при переключении скоростей , а так же применении в МКПП угловых передач (как разница для передне и заднеприводных авто ) Главное чтоб в редукторе было масло ! Спасибо за контент . Лайк прожал . Ждите мотор на ТО от подписчика из МСК.
@@user-zd9lh3yj6l я просто в каком то одном ролике давно уже видел как вы человеку вручили литрушку масла, со словами что это даже лучше ямалуба, а теперь это видео не мог найти) и вот все пересматривал что бы найти что же там за масло было что бы заказать его) а то все же скоро сезон жидкой воды) ах да, да и мотор у меня Новый не хочу запороть) микатсу 9,9 эндуро
Гусар использует все масла, которые озвучил в этом обзоре:"использовал упаковку этого,а это 12банок,это лучшее,мое личное мнение", значит пользовался этим маслом. Замечательный маркетолог.
@@user-zd9lh3yj6l вчера выходил Двигатель обкатывать, час протарахтел на холостом году время от времени делая перегазовку. Потом во время одной из перегазовок решил кратковременно дать две трети газа и немного охренел, навигация показала 41 км/ч. Вот тебе и 9.9 эндуро с 9 винтом, это ещё с тримом даже не баловались. И лодка у меня самодел из фанеры обклеенной стекловолокном, в целом Копия Обь М… Дедушка который делал лодку сказал ну больше 35 под 30 вихрем не пойдёт… один момент во время выхода на глиссер вибрация поднимается сначала было подумал что мотор так гремит…
А разве в разных по мощности моторов устанавливаются разные по своим качествам резиновые уплотнители??? Ну, про выкрашивание зубьев я спорить не буду, а вот что касается резиновых уплотнителей, этот специалист явно лукавит.
Возможно он имел ввиду, что присадки разных масел могут не подружиться и это скажется на сальниках. Раньше мне в сто зачесывали, что если ты хочешь перейти на другое масло в моторе то необходима его промывка от старого (возможно в этом была доля правды)
Ездил на Хадо 75w90 GL3/4/5. Лил в хонда 15.(ну и уаз патриот) три сезона без проблем. Хадо 10w-40 мото (зелёное) в двигатель! Результат двиг немного греется, зато компрессия зашкаливает. Три сезона без проблем. Новый владелец в счастье. Сейчас ямаха F 60 масло мобил1 5w30 esp два сезона пока всё в норме.
Пошёл в магазин. Народ всё скупил. Забрал последние 2 литровки Лукойл квадборт. Сезон ещё не начался. На озоне цена космос. В редуктор взял Джи 5 Хайди.
В редуктор Меркури 5 2х тактный лью кастрол 75w90 gl 5. Рекомендуемое заводом это квиксилвер с допуском gl 5, тюбик в 230 грам на раз стоял 900 ₽, кастрол 1л стоит сейчас теже деньги, разница нет. Редуктор герметичен, пока там нет воды всё будет хорошо
Брал у ув. Игоря Hidea для редуктора, работает безо всяких проблем, меняю раз в сезон. А вот этот Ravenol оказался очень дымным, перешёл с него в секту Motul 😁 Моторчик Yamaha 2 👋
Дым от 2Т мотора для Вас критерий к выбору, здорово ! Масло от" Игоря' HIDEA ОЕМ продукт выпускается на подмосковном заводе в Пушкино! Вы его свободно можете приобрести в магазинах под маркой Люксоил в разных вариациях , и без Игоря ( продвиженец Хайди, теперь стал ) Ну и наконец, какое бы Вы масло не применили для смеси , в такой маленькой пропорции ,с огромным количеством бензина ,эта субстанция будет иметь абсолютно другие св - ва ,отличные от масла в баклажке!
Я бы сказал так,если выбирать из автомобильных:если втулка на вертикальном вале-gl4,если подшипник-gl5.А "маринистые"масла бронзу не "трогают"не зависимо,что на них указано(или вообще не указано как на мотюль)
Игорь, добрый день! Самая актуальная тема на сегодня!!!! Получил от вас мотор и не удержался, помчался на открытую воду. Масло осталось с прошлого сезона, как раз на одну заправку, сейчас начал искать, что залить, так как мотюль закончился и что-то цены на него совсем не радуют, да и нет кнопок близости
@@user-pd6ct3bh9z То есть вы масло с завода, которое в редукторе, сливаете и заливаете на обкатку дорогое брендовое, чтоб после 10 часов обкатки слить и выкинуть?! В чём прикол?
Я вообще предлагаю с холодной головой взглянуть на редуктор лодочного мотора. Который: не работает в пыльных и тяжёлых условиях, в условиях высокой температуры окружающей среды, не имеет гипоидной передачи, не имеет синхронизаторов, частых переключений, имеет ЕЖЕГОДНУЮ замену масла, оборудован самой дорогой в мире системой охлаждения, в виде мирового океана. Зачем такому мотору трансмиссионка лучше минералки? Когда вы в последний раз меняли масло в коробке своего автомобиля, которое там работает в АДСКИХ условиях.
Сергей 178 Я по крайней мере на всех своих машинах ( на ручке), за всё время их эксплуатации никогда масло не менял. В мануале было написано по русски, на весь срок службы. Никогда не было никаких проблем и в частности от следующих владельцев которые купили авто.
В этом году начал пользовать масла от Cupper. Ходил с двумя баками. Один - Yamalube, другой Cupper 2T PLM. Так вот на втором после нескольких минут после переключения баков мотор на слух становился тише. Решил остановиться на Cupper. В редуктор взял 75w90 от того же производителя, пока не лил, так как там свежее масло уже было с весны.
Здравствуйте Гусар!!!! В редуктор лил ямалюба яму30. Но давно покупал на мотор 8.9 мотор и от него осталось масло квиксильвер лубрикант для редукторов лодочных моторов меркури. Хорошее ли масло?????
Когда появятся высокотехнологичные лодочные моторы, тогда и стоит морочить голову над маслом. Под высокотехнологичным мотором я подразумеваю что с 50 кубового мотора снимут 7-9 лошадиных сил. А так, лодочные моторы до 20 лошадиных сил - примитивные, не развиваются, меняют только дизайн для поддержки спроса.
Масла GL-4 и GL-5 отличаются только тем, что в GL-5 больше серы. Поэтому в той-же Шевроле Ниве в инструкции написано в мосты GL-5, в коробку и раздатку GL-4. Если в коробку залить GL-5, то от высокого содержания серы могут возмутиться синхронизаторы, которые из цветного металла. Так-же можно лить универсальное GL-4/5. Поэтому, если в редукторе плм нет цветных металлов, то смело лейте 4, 5, 4/5. Но GL-5 даже более предпочтительно, так как рекомендуется для высоконагруженных механизмов. Сальникам пофиг какое заливаете. Вязкость масла выбирать обязательно по инструкции. P. S. В конце ролика так и хочется сказать "ловите наркомана... "
Бред сивой кобылы! Все эти сера, форфор, хлорорганические присадки содержат активные вещества в связанном виде. Реакция с их выделением происходит в пятне контакта трущихся деталей при высокой нагрузке, т.е. высокое давление и / или температура. Мы же не говорим, что можно отравиться хлором от поваренной соли, хотя его там много.
@@vadimspb в тохе 5ке обе шестерни на бронзовых втулках)) а ориг масло идет как GL5, но оф сайт их дает Мотюля Транслюба который вообще идет гл4/гл5 типа универсальное🤦🏻♂️🤦🏻♂️😂😂😂
Здравствуйте Игорь. Подскажите пожалуйста. Купил плм недавно. Обязательно ли ехать в сервис до обкатки и после её. И если не посещать, снимается ли гарантия на двигатель. И делается осмотр за свой счёт???
Про современые масла трудно что сказать будем верить инструкции.В вихри,ветерки, нептун, заливали мс20 что в бак ,что в редуктор.Обороты 5000 не знаю все пашет.
Gl 4 отличается от gl5 присадками для цветных металлов, а именно для втулок) не будет присадок сотрёт цвет втулки!) в конце видео показали сантехника а не специалиста)
Название масло 2т не сказали уважаемый гусар. 5 лет откатал на мотюле. Sea Pro 9,9 OTH. А сейчас мотюля нет в продаже или ценник 7200 за 5 литров. Что заливать не понимаю. А скоро же сезон. Посоветуйте масло и как не купить подделку? Спасибо. С меня 👍👍👍
В ногу вполне можно лить Тап-15-17,если нет ни чего под рукой из рекомендуемых масел,ибо это обычный редуктор,как в любой нашей Жучке,или грузовичке. А попросту нигрол,а порой он даже и лучше,потому что он не смешивается с водой и всегда дойдёшь до дома в случае пропуска воды в ногу,через сальники.Кроме Тохатсу-9.8,из за его убогой системы смазки верхнего подшипника.А в любой двухтактный мотор с водяным охлаждением любое масло для лодочных моторов,на канистре всегда есть картинка лодки,хоть Лук,Газ,Мариман и пр.не дорогие и доступные масла. На крайняк можно дойти и на обычном М-8-автоле,но оно на малых оборотах вскоре даст нагар в поршневой,что конечно не смертельно,но и не без последствий со временем. А все иминитые бренды можно забыть,после начала войны,да и с ними скорее нарвёшься на подделку-какую-нибудь отработку.
Стандарт API GL-4 определен для трансмиссионных масел, используемых для конических и гипоидных передач коробок передач и агрегатов ведущих мостов, работающих в условиях умеренных скоростей и нагрузок. Стандарт API GL-5 - для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, работающих при высоких температурах и подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке.
А в лодочных моторах конструктивно заложено, что переключение передач происходит под кратковременной ударной нагрузкой, и убрать её даже выкрутив ручку акселератора на минимум на румпеле не представляется возможным. Так что мой Вам совет только GL5. ИМХО
насколько помню основная разница 4и5 во взаимодействии с синхронизаторами коробок передач, на 5 возможно их повреждение, ввиду особенностей хим состава(давно есть масла 4/5), много хороших отечественных масел, тот же уаз, годная полусинь и т.д.
@@dobryileshiy1657 не всеэто понимают. вон выше вашего поста - жертва маркетинга с песней "жл 5 - это улучшенный жл 4". а еще выше народ верит в некие речные масла для ДВС. боже, сколько же в этом мире и тупых и хитрых!
Манол лью тс-w3 outboard Marine, как мотор купил так и лью, по простому сказать, в нашем городе кроме этого масла я больше ничего не нашёл что связано с лодочными моторами😂 всем удачи
в редуктор в мотор 40 л.с. уже 5 лет лью авто масло для коробки 75W90 GL4/5 (на ямолюбе если не ошибаюсь на упаковке написано GL-4 SAE 90), экономия хорошая 1л полусинтетики стоил в районе 400 рублей, хватает на 2 замены масла в редукторе. Воды в редукторе нет, шестерни целые.
Игорь, подскажите пожалуйста, осенью в сентябре набодяжил смеси аж 50 литров 1:50 Ямалюба для дальней поездки, но не сложилось, можно эту смесь использовать в этом сезон?Смесь в канистрах, мотор Ямаха 9.9.
Рекомендации от Ямаха: Перед тем как поместить мотор на хранение на долгий срок, слейте топливо из бака. Хранить топливную смесь не более 14 суток, гарантия отсутствия проблем. Максимальный срок хранения топливной смеси 30 суток. Всё что более может вызвать неполадки в технике. Основным условием хранения топливной смеси является герметичность и тёмное помещение. Производитель не гарантирует работоспособность техники на топливной смеси сроком хранения более 30 суток. Дальше выбор за вами.
Блин блинский. Гусар Игорь Добровольский, Вы же грамотный дядька. Скажите всем мелкомоторникам чтоб не заморачивались. Ведь конструкция двухтактников с 60-х годов почти без изменений на сегодняшний день. И масла с тех спецификаций даже самые дешманские стали в разы лучше и чище и выбросов меньше чем в 60-е. Главное чтоб совсем сухо небыло! Главное соблюдать пропорции топливосмеси!
Абсолютно такого же мнения. Не понимаю всей этой истерии с маслами. Единственный момент где можно рассуждать о выборе моторного масла для подвесного лодочного мотора - это 4Т турбированный инжекторный двигатель. Там действительно могут быть нюансы. Но у того, кто смог позволить себе такой мотор нет никаких вопросов к стоимости масла и т.п. А на чем катаемся мы? Карбюраторные тарахтелки до 20 л.с. в 80% случаев. И это все достаточно древние разработки. Например, моя меркатоха 5л.с. 4Т выпускается с 1998 года, то есть скоро как 25 лет и все с ним нормально. По сложности эти моторы, как мне кажется, даже примитивнее чем двигатель копейки, в который никогда не заливали что-то лучше, чем обычная минералка 15W40, а то и М6-12г. Никакого мотюля он не то чтобы не лизал никогда, а даже не нюхал. И как-то работал этот двигатель годами. 2Т масла: я лью либо mannol, либо лукойл, либо газпромнефть во все 2Т двигатели (лодочный тоха 3,5 2Т, бензопила и мотокоса). Нужно быть особо упоротым, чтобы начать подделывать 2Т литрушки масла. Товар специфический. Заниматься херней в виде для ПЛМ масло 2Т тохатсу, а для бензопилы 2Т Stihl, а для мотокосы 2Т Hitachi я точно не стану. 2Т мотор примитивен сам по себе. Нога... Это редуктор, который погружен в вязкую среду и не имеет ударных нагрузок (ну, а если камень попадется под винт, то от масла мало чего будет зависеть). Температура работы = температура воды. Да хоть ТАД-17 туда залей - все нормально будет. Да, кто-то скажет "абароты бальшия", но болгарка работает на еще более высоких оборотах, но в них даже масло и не заливают. Закинули кусок солидола и все на этом. Если бы с маслами было все плохо, либо более сложные механизмы не могли работать на более дешевых маслах, то встали бы все камазы, мазы, МТЗ, Уралы всевозможные бульдозеры, грейдеры и т.п. Но они как-то работают и никакого мотюля никогда в своей жизни не увидят. Сам в мотор 4Т лью 10W40 в принципе от любого производителя. Лукойла карбюраторному одноцилиндровому двигателю за глаза. 2Т: Газпромнефть/Лукойл/Маннол. Нога: присоединяюсь к комментарию выше - масло просто должно быть в редукторе. Точка. Беру 80W90 из недорогих и все.
Я -15, Я-30 , в редуктор лил 6 лет ямолюб, потом по совету местных стал лить ТАД 17, покупаю три литра в зеленой канистре, ТАД 17 лучше ! Астраханская обл. на воде 250 дней в году и так 16 лет !
Игорь, приветствую, расскажите про масло Sumitachi, непонятно что за бренд якобы Япония. брал на пробу в мотор Микацу разницы с мотюлем не заметил важно Ваше мнение
в редуктор машинное GL5. в мотор лукойл. лейте дальше дорогое масло. мотор суза15 дт. TSV3придумали зелёные а маргеналы подхватили и накинули цену вот и вся разница между дорогим и дешовым маслом
Привет я считаю что разницы нету между маслом для воздушек и для водных моторов, есть опыт в использовании мотора меркури 2.5 на масле штиль красное для пил и мотокос на протяжении 10 лет и скажу мотор себя чуствует идеально!!!!
Работа двигателя бензопилы находится в более тяжёлых условиях , чем двигатель лодочного мотора имеющий водяное охлаждение. Удорожание масла для водной техники только из за дорогих присадок которые лучше растворяют выхлоп в воде. ВСЁ.
У меня Вихурь25, 20 и 30. Так по жизни лил 0.7 дизмасла, кам Азовского. Моторам уже по 34 годаВ20 39 годков. И все прекрасно пашет! И самое главное, абсолютно не интересует его цена, масла. Так как беру на шару....
Я деда знаю он на 20том вихре шестой десяток ходит за это время что только не лил туда про масло вообще молчу бензин от а 66 до аи 95 и он заядлый рыбак, так вот он голову не разу не вскрывал.... И все по книжке делает консервация и прочее... Но ходит он окуратно, вышел на глисер убавил газ на треть и идет, к берегу подошёл, нейтральная и минуту на хх ну и прогревает, сносу нет
Игорь, здравствуйте!Я купил осенью тохатсу5,2т бу 2018г. .Моторчик как новый,уже погонял на нем.Из множества комментариев и видео,определил для себя что синтетика для мотора лучше.Что скажете насчёт синтетики Тохатсу.Спасибо.(что порекомендуете?для моторчика не жалко раскошелиться)
Для редуктора лью то что остаётся от авто это Мобил shc 75w90 Для мотора 2т давно понял что Лукойл не хуже чем другие , лил минералку мото 2т, сейчас полусинтетический появился для лодок взял его , нет ни какой разницы какое масло сгорит
Надо прочитать какой допуск GL4 а какой GL5 на самом масле Как правило повышать масло с допуском на более высокое можно понижать нельзя GL5 для гипоидных передач с повышенной ударной нагрузке и сдвигом А GL4 для шестеренчитых передач (как пример) Еще раз надо все читать эти данные как правило в професиональном описании Всем удачи
@@ni-ni. точно я так тоже думаю как антифриз Джисм 12 и 11 в ман бал залит зелёный антифриз при замене залил красный развело датчик температуры он алюминиевый поменял думал от время купил орешинах опять такая история через месяц чуть больше потом латунь поставил и забыл
В GL-5 больше противозадирных присадок, что гораздо лучше для гипоидной передачи, повышенное содержание серы в таких маслах плохо влияет на цветные металлы, поэтому где присутствует латунь нужно применять масла GL-4
@@vasssab нет этого там , смысл немного поймите , что сера это противоизносный материал и где мало серы в масле то его льют в коробки передач , в планетарки его лить нельзя будут задиры, а где много серы нужно лить в планетарки а в коробки где есть цвет мет лить уже нельзя .
На мерке 150 с новья эмульсия была 4ре сезона сальники менял а оказалось дело в масле плюнул залил тэп15 как бабка отшептала в мотор лукоил минералка пробег две с лишним тонны 92 полёт нормальный
Щас тебя тапками закидают иксперды, там же ума ноль, им же хрен объяснишь что лодочные моторы самые слабо форсированные двигатели с щадящем температурным режимом
Купил в этом году Масло моторное SUMITACHI OUTBOARD GEAR OIL 0.35l для редуктора. Внешне не чем не отличается от известного бренда. Удобный носик ,сама упаковка как майонез. Но блин не хватило 50 мл.Мотор 9,8.Хорошо что был старый запас в размере 250 мл. Долил. По отзывам огонь. Но то что не хватило печалька.
gl5 это лучшее ,если нет в редукторе чего нибудь из цветного металла .Сальники уплотнения это чушь ,все всё держат . Ямаха 2-3 там как помню втулки стоят ,для них как раз токи, gl5 это смерть .
Вот ты обоснуй почему тс-в3 а не мото 2т? Покажи два мотора разобранных, отработавшие на этих маслах? Если это лично твоё мнение, держи его лично при себе!
Дмитрий Rosneft такой комментарий может написать только тот, у кого подгорать стало, что не сможет парить людям мозг. Соответственно, устраивать "разбор полётов" по технике, первое что прилетает - а ты докажи что именно из-за этого масла и именно это масло, именно эти проблемы. Я высказал своё мнение, мне надо держать его при себе так же? Или ты сюда пришёл людям рот затыкать?
Это точно. Много лет использую с друзьями обычное дешёвое масло Люксе 2 такта. И никаких проблем. В редуктор с новья в Меркури5 сил лью Люксе 85/90 . Вообще нет никаких проблем. Кто много ворует может заливать оригинальное масло. Короче развод полный.
Щас мотюль литрушку за 3600 видел, лох не мамонт))))))))) ГПН Закупился еще по 150 руб. 20 литров вот и не парюсь совсем)) Еще парочка есть равенола по 430 брал давно))) по акции в 25 %
Привет, ты знаешь хотелось бы все-таки разобраться, масло миниральное или п. синтетика, синтетика. И для каких движков предназначено, объёмы движков, что появляется в горшках, нагар и тд.
Не импортозамещенный Гусар впаривает иностранное масло по космической цене. Где Роснефть? Где Татнефть? Где Газпромнефть? Где Лукойл? Народ годами на этих маслах ездиет и проблем не знает, в том числе и я.
если не верите Гуру, все просто бадяжим смесь в бутылке, подписываем дата, марка и в сторонку ждем две недели и смотрим если есть осадок или взвесь, свернулось хлопьями, это есть не хорошо и плохо. Оставлял смесь на год, слил из бачка однородная смесь без плохих признаков, масло ЛМ минералка для 2TW3. Косилка косит, пила пилит.
@@user-xs6gb6bs6t сомневаюсь конечно, что буду этим заниматься, потому что смысла нет. Смесь бензина и масла имеет малый срок годности, не надо его хранить месяцами, разбавил, за неделю или две потратил. Лью газпромнефть, полет нормальный. За месяц визуально ничего не менялось.
@@Paradoxx63 очередной из космоса. Чтобы впаривать масло, его надо впаривать. Покупаю масло за свои кровные для своей техники, пользуюсь сам, чем пользовался, о том и сказал. Что ещё впариваю? Могу веслом впарить, говорят мир меняется потом, днём со звёзд начинается, потом резко всё меркнет, ночь приходит без затмения. Вот это могу с первых уст послушать, так или нет.
@@user-zd9lh3yj6l Оправдания не засчитаны. У вас кликбейтный заголовок "Какое масло брать в редуктор и для смеси", допишите тогда в конце "по мнению Гусара" :).
Доброго дня,Вам,Игорь, всем подписчикам данного канала и случайным зрителям! Не совсем понятен срач в комментах по поводу ВЫБОРА масла и его применения... Точнее сказать- совсем не понятен. Автор изначально сказал,что расскажет ЧЕМ можно заменить масла в реалиях современной действительности,указал на некоторые бренды,которые,к слову,на разную толщину кошелька разных водномоторников,никаких навязываний продуктов,никакой рекламы,сугубо, рассказ о том,какими маслами непосредственно человек пользовался,какие лучше себя показали...ВЫБОР ЗА ВАМИ! И начались дебаты про бронзовые втулки,про специалиста из Яманы... Одно в словах этого самого специалиста верно- заливать нужно то,что прописано в инструкции по эксплуатации,весь остальной текст,считаю бредом,так как сказать ему особо было нечего... Столо быть,положено лить gl5-лейте gl5,нет на данный момент gl5- залейте gl4,НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕ БУДЕТ,если речь о эпизодической,так сказать,замене. Кто то пишет об образовании окислов цветных металлов.... Вы серьезно??? Оксиды образовываются от кислородной среды,то есть,такое явление возможно,но только в сухом редукторе! Никаких окислов втулок,какими бы они не были,не будет, если в редукторе есть смазка! Повторюсь,данное видео содержит более информационный характер,но никак не рекомендательный... А вы накинулись на человека... Игорь,спасибо за то,что нашли время и запилили видео,которое,уверен,многим станет опорой для поиска правильного продукта для своего ПЛМ. Желаю процветания каналу,здоровья близким и добрых,воспитанных людей в окружении. Однозначно лайк! Всем водномоторников - семь футов под килем и смазку в редуктор!)
Никто про "окислы" и не говорит. GL5 бронзовые втулки разрушает. На молекулярном уровне. Точный механизм не знаю. Но где в моторах эти втулки? В мелких 5 лс? Да кому они интересны?
Привет Игорь как хорошо что ты выложил это видео св данной ситуации я немного начал сомневаться в масле Хайди потому что я всегда заливал мотюль ну теперь благодаря тебе буду пока лить Хайди .К стати на ЗИП марлин цены в полном одеквате ещё раз спасибо тебе за обзор.
Эксперт по сальникам поднял настроение ))) И вот эти наркоманы советуют покупать бренды=) В 2х тактах горит что угодно, любое 2х тактное, 4х тактное и даже не сильно старая отработка без абразива с совершенно одинаковым успехом.
Не понимаю людей которые нашли деньги на мотор и мелочатся на масле, в чем прикол? Купил мотор за 100-200к и масло за 200 рублей у вас таких секта своя? Лозунг наверно "куплю мотор подороже а масло дешевле"
@@user-gk1jc3yj5h так и рассаждают продавцы этикеток. Потому и есть возможность покупать моторы что есть понимание как заработать и на что есть смысл тратить а что просто маркетинг
🔥⚓Уже давно выяснили что он "специалист" в кавычках и не Гусар он вовсе, а Поручик Ржевский ! ☝😂 Используйте масла из большой тройки : Лукойл мото 2Т, Роснефть Мото 2Т, Газпром 2Т и никаких аутбордов ! В редуктор трансмиссионные масла из этой же тройки. Если будете так делать, то моторы передадите по наследству своим внукам и родственникам. ☝✨✨🚤🛥⛴⚓
Игорь добрый вечер. Подскажите пожалуйста на каком масле, минералка или синтетика лучше обкатать 2т мотор 9,9 . Цена не имеет значении. За ранее благодарен.
Нравятся - не нравится. Дымит/ не дымит. Охрененный обзор!))))) Специалист Ямахи тот ещё "спец" От , GL5 сальникам ничего не будет. От последнего могут пострадать детали с цветными металлами, но в крупных моторах цветные втулки не применяются, только в мелкомоторах! Мда, и эти специалисты как ямаховские, ссат в уши потребителю.
JASO FD Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с JASO FC, удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии. JASO FС Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, удовлетворяющие основным требованиям для применения в Японии. JASO FB Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, удовлетворяющие минимальным требованиям для применения в Японии. JASO FA Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, предназначенные для применения в развивающихся странах. а вот теперь обратите внимание на то что основной % масел TC-W3 относится к jaso FB Это с руссфишинга. LUXE SUPER 2T TC JASO FD Которое забраковали классом выше чем twc 3 (это просто ти по экологический класс).
Можно приехать на водоём, намусорить и не убрать. Мусор же со временем разложится на компоненты из таблицы. Экология нас не беспокоит, ни по каким пунктам. Я правильно понял?
@@user-zd9lh3yj6l JASO FD Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с JASO FC, удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии. Не думаю что японцы будут у себя в Японии мусорить.
TCW3 не экологический стандарт от слова вообще. Можете сами почитать, документ на английском лежит в свободном доступе в сети. У JASO меньше требований к маслам чем у TCW3. Читайте документацию в оригинале, а не вольные трактовки с русфишинга
@@user-gv4ez4sv3y Масло моторное для двухтактных двигателей TC -W3 предназначено для использования в двухтактных современных высокофорсированных подвесных моторах с водяным охлаждением, для которых рекомендованы масла, соответствующие требованиям стандарта TC-W3. Этот стандарт был разработан Национальной Ассоциацией Судостроителей США (NMMA), которая занимается организацией и проведением практически всех выставок моторных лодок в США. JASO (Japanese Automotive Standards Organization - Японская организация по стандартизации в области автомобилестроения) - стандарт для смазочных материалов используемый в Японии. Основой для разработки данного стандарта стали растущие требования предъявляемые к моторным маслам и их влиянию на окружающую среду.
@@user-gv4ez4sv3y По мнению JASO стандарт API TC является довольно неопределенным и масла, соответствующие только этому стандарту могут вызывать чрезмерные выхлопы и дым при работе двигателя. JASO разработала собственные стандарты. В середине 90-х годов международная организация по стандартизации ISO разработала серию стандартов, удовлетворяющих требованиям современных европейских двухтактных двигателей. Толчком к созданию новых стандартов стало недостаточно жесткие требования JASO FC к чистоте поршней и моющим свойствам масел. Стандарты ISO базируются на стандартах JASO, но к ним добавлены 3-х часовые испытания на HondaDio для определения степени чистоты поршней и моющего эффекта.
Если вы потерялись в лесу: начните говорить вслух какое масло вы льете в свой мотор - люди обязательно вас найдут и попытаются убедить, что вы не правы! :)
Смысл кричать АУ - уходить в историю)))
хаааа🤣🤣🤣🤣
Спец очень сильный - э... у... ы... .
Как моторист скажу так: сальнику одинаково какое масло ему отбивать, можете залить и подсолнечно-рапсовое. Ему много не надо.
Другое дело, что развалится железный механизм в котором будет это масло. А что касаемо редукторов ПЛМ, то там должно быть трансмиссионное масло. Просто: должно быть!
Против автомобильных, в "водных" редукторах нет температурных нагрузок, ни высоких,ни низких, , мы ходим по жидкой воде, и если не делали редуктор на коленке, то не надо поддаваться маркетологам и красоте упаковки. А на смеси страховаться пропорцией с добавкой 10% и присматриваться к приобретённому маслу на выходе-запуске, если есть отклонения привычного цвета-запаха выхлопа, утрате тяги, надо сразу сливать этот раствор,не надеясь на авось.
И приучать себя к одной подобранной марке масла в большой упаковке от известного продавца. Как говорил Фрунзик Мкртчан, я так думаю...
Моторист чего?
@@user-bw7km6wr1t а какая разница? Принципы везде одинаковые. Все он правильно написал.
Все верно!
Ты моторист,а не инженер технолог,многих вещей не понимаещ скорее всего,конечно гайки крутить тоже ум нужен.
@@alexsergienko7434а кто инженерам даёт обратную связь как стоит делать или не стоит, они сами крутят болты гайки?
Он в совсем роде тестировщик, котрые видит все эти баги, допущенные вашими инженерами , котрые либо плохо сделали, либо не смогли дать внятную инструкцию по применению, раз маркетологи и прочие легко забивают голову
Мнение специалиста не то , что улыбнуло... Выглядели его доводы, которые на уровне догадок и ощущений смешно. Видна высота квалификации. Кто из нас преобретает сальники, делая акцент продавцу МНЕ ДЛЯ GL -4 !!!
Переполненная чушь.Не правда ли?
Или на сопроводиловке к сальника указано ТОЛЬКО для GL-5!!! В противном случае производитель не отвечает за продолжительность работы.
И ещё Что значит для моторов до 250 л.с? Установим винт с шагом, скажем, 5 И не будем перекручивать коленвал.
Какое усилие выкрошит шестерни ..
ИМХО. Что мне делали, то я и говорю. Так слышу специалиста лично я.
Видимо у моторов свыше 250л.с. безсальниковые уплотнения и шестерни слабенькие! Я помню раньше кроме нигрола и автола ничего небыло и все работало и крутилось. Правда раньше не ленились, всё вовремя меняли, короче берегли технику.
Поддерживаю. Бред. Полнейший.
И спец. Тупо говорит мануал. Так любой кто открыл книжку спец.
@@74Boris пусть пробеги без К Р и не 2000 м/ч, но главное беречь и обслуживать. Правда, Вихрь 20 тяжёлый гад, но под бильярдным столом и сейчас готовый к бою в СТО у нас лежит. Хоть сейчас на воду.
Вот такие специалисты и создают общественное мнение о расходниках, а глупые недумающие потребители верят и исполняют.
Всё правильно. Масла не должны быть агрессивны к уплотнениям, а тем более выкрашивать шестерни.
Спасибо, всё ясно и понятно.
В редуктор Ямаха-3 лью несколько лет Кастрол GL-4 дёшево и прекрасно. Имхо.
Сеа про 3, лью трансмиссионное 75/90 Лукойл, не помню какой там джиэль, пять лет вообще пофиг, маркетологи имеют, приличный заработок. Все моторы по сути древние, допилиные со временем, раньше все на миниралках, да на дизельных маслах ездили, и не плакали, сейчас что-то все изнежились.
Игорь добрый день .
Тема масел актуальная .
В связи покупкой 4т лодочного мотора планирую применять автомобильные масла как в редуктор так и в ДВС .
Газонокосилка и Мотокультиватор на 4т очень неплохо переваривают автомобильную синтетику от Шел и Мобил .
Пусть в силу текущих условий не будет Мотюля и Ямалюбы хотя по допускам производителей двигателей подразумевается использование масел с допуском "полусинтетика " то 100% синтетика априори лучше .
Тот самый Лукойл производит масла по рецептурам подходящим для МБ и VW .
Ваше мнение и опыт важен для обывателя .
Но к сожелению советы спеца в толстовке Ямаха компрометируют его знание матчасти . Просто процетировал мануал . Его можно понять , но слушать про сальники смешно .
GL4 и GL5 для мех коробок имеют разницу в применении фрикционов синхронизаторов для уровновешивании скоростей шестерен разных передач при переключении скоростей , а так же применении в МКПП угловых передач (как разница для передне и заднеприводных авто )
Главное чтоб в редукторе было масло !
Спасибо за контент .
Лайк прожал . Ждите мотор на ТО от подписчика из МСК.
Спасибо за видео, сечас в наше время очень полезное, использовал мотюль, мотор ямаха 9.9, буду переходить на хайди или луксоил.
Я бы хайди стройной обходил
Доброго времени суток Игорь. Спасибо за информацию. Здоровья 💪 и добра тебе и твоим близким. Удачи 🤞.
Гусару 🖐️Спасибо за информацию 🤝
Пожалуйста
спрошу немного стесняясь, но вроде тема та же, кто-то пользовал масло, скажем, 3х летней давности от изготовления, сильно свойства со временем теряет?
Скажите пожалуйста, сколько хранится готовая бензиновая смесь ?
Спасибо огромное! Приятно слышать!
Наконец-то, все ролики почти пересмотрел думал хоть где то упомянете масло которое сами используете))) спасибо))
Собственно я нигде не скрывал чем пользуюсь.
@@user-zd9lh3yj6l я просто в каком то одном ролике давно уже видел как вы человеку вручили литрушку масла, со словами что это даже лучше ямалуба, а теперь это видео не мог найти) и вот все пересматривал что бы найти что же там за масло было что бы заказать его) а то все же скоро сезон жидкой воды) ах да, да и мотор у меня Новый не хочу запороть) микатсу 9,9 эндуро
@@user-im8kl7zm9y семь футов
Гусар использует все масла, которые озвучил в этом обзоре:"использовал упаковку этого,а это 12банок,это лучшее,мое личное мнение", значит пользовался этим маслом. Замечательный маркетолог.
@@user-zd9lh3yj6l вчера выходил Двигатель обкатывать, час протарахтел на холостом году время от времени делая перегазовку. Потом во время одной из перегазовок решил кратковременно дать две трети газа и немного охренел, навигация показала 41 км/ч. Вот тебе и 9.9 эндуро с 9 винтом, это ещё с тримом даже не баловались. И лодка у меня самодел из фанеры обклеенной стекловолокном, в целом Копия Обь М… Дедушка который делал лодку сказал ну больше 35 под 30 вихрем не пойдёт… один момент во время выхода на глиссер вибрация поднимается сначала было подумал что мотор так гремит…
А разве в разных по мощности моторов устанавливаются разные по своим качествам резиновые уплотнители???
Ну, про выкрашивание зубьев я спорить не буду, а вот что касается резиновых уплотнителей, этот специалист явно лукавит.
при качественных резиновых уплотнителей таких бы "специалистов" не было!
Возможно он имел ввиду, что присадки разных масел могут не подружиться и это скажется на сальниках.
Раньше мне в сто зачесывали, что если ты хочешь перейти на другое масло в моторе то необходима его промывка от старого (возможно в этом была доля правды)
@@Perfect_spb это тебе зачесывали. У нас в стране весь бизнес строится на обмане.
пиздит он как троцкий а не лукавит
Приветсвую Гусар!!! угарел от коментария менеджера ))) жалко мужика это же его работа...)))Гусар как всегда красавчег !!!!!
Ездил на Хадо 75w90 GL3/4/5. Лил в хонда 15.(ну и уаз патриот) три сезона без проблем. Хадо 10w-40 мото (зелёное) в двигатель! Результат двиг немного греется, зато компрессия зашкаливает. Три сезона без проблем. Новый владелец в счастье. Сейчас ямаха F 60 масло мобил1 5w30 esp два сезона пока всё в норме.
Чтобы двигатель не перегревался надо отрегулировать карбюратор!
Игорь, приветствую! Прошу вашей помощи. Предстоит расточка блока цилиндров Nissan marine 30 в ремонтный размер, подскажите пожалуйста какой тепловой зазор лучше всего точить?
Пошёл в магазин.
Народ всё скупил.
Забрал последние 2 литровки Лукойл квадборт. Сезон ещё не начался. На озоне цена космос. В редуктор взял Джи 5 Хайди.
В редуктор Меркури 5 2х тактный лью кастрол 75w90 gl 5.
Рекомендуемое заводом это квиксилвер с допуском gl 5, тюбик в 230 грам на раз стоял 900 ₽, кастрол 1л стоит сейчас теже деньги, разница нет.
Редуктор герметичен, пока там нет воды всё будет хорошо
Брал у ув. Игоря Hidea для редуктора, работает безо всяких проблем, меняю раз в сезон. А вот этот Ravenol оказался очень дымным, перешёл с него в секту Motul 😁 Моторчик Yamaha 2 👋
Дым от 2Т мотора для Вас критерий к выбору, здорово ! Масло от" Игоря' HIDEA ОЕМ продукт выпускается на подмосковном заводе в Пушкино! Вы его свободно можете приобрести в магазинах под маркой Люксоил в разных вариациях , и без Игоря ( продвиженец Хайди, теперь стал ) Ну и наконец, какое бы Вы масло не применили для смеси , в такой маленькой пропорции ,с огромным количеством бензина ,эта субстанция будет иметь абсолютно другие св - ва ,отличные от масла в баклажке!
Красава всё по полкам ,подписался
По моей классификации; Хорошо когда есть масло в редукторе и хреновенько
когда его там нет!
Я был в шоке, когда слил с редуктора меньше половины чернючего. И ничего работает.
Хорошо когда масло есть в бензине и очень плохо, когда его там нет!
@@user-nu7cx7nt2r Согласен! Можешь многое забыть, но масло для двигателя и пузырь водки для себя, ты просто взять обязан!!!
@@user-tk9zr9ks4rМногое забыть,это удочки,всё верно😂🤝
Я бы сказал так,если выбирать из автомобильных:если втулка на вертикальном вале-gl4,если подшипник-gl5.А "маринистые"масла бронзу не "трогают"не зависимо,что на них указано(или вообще не указано как на мотюль)
Нет никаких маринных масел! Это развод маркетологов!
У тохатсу в мануале gl5, и ни слова про маринистость и.т.д
@@user-ox6nt7op5p вот и я не пойму у меня в мануале просто sae90 и ничего больше. Лью gl4 80-90 автомобильный.
@@user-fi9vh2uz2n gl 4 для всех непонятных ситуаций
@@user-ox6nt7op5p Сианова мануал такая же хрень. Лей ЛЮБОЕ трансмиссионное или если хочется GL-5. Про "Марины" ни слова.)))
Игорь, добрый день! Самая актуальная тема на сегодня!!!! Получил от вас мотор и не удержался, помчался на открытую воду. Масло осталось с прошлого сезона, как раз на одну заправку, сейчас начал искать, что залить, так как мотюль закончился и что-то цены на него совсем не радуют, да и нет кнопок близости
Семь футов
что решил залить?
@@user-rk7uy2ng3z мотюль так и лил пока им пользовался, на новый мотор на обкатку взял сумитачи на пробу, вроде тоже нормальное масло
@@user-pd6ct3bh9z То есть вы масло с завода, которое в редукторе, сливаете и заливаете на обкатку дорогое брендовое, чтоб после 10 часов обкатки слить и выкинуть?! В чём прикол?
Всё чётко и по делу.
Ямаха 15 ха 2 т, с новья на лукойле оутбоард, третий сезон полет отличный, за сезон 7-8 литров.
Гусар, спасибо. Как всегда кратко и по делу.
Пожалуйста
Игорь а что скажешь про вот такое масло Mannol premium outboard, в железной банке
Игорь, доброго дня! Ваше мнение по cam2 blue blood 2 cycle? Сталкивались с таким?
Три сезона разбавляю м8 и все хорошо не чего не изменилось. Езжу каждый день семь месяцев в году
Привет !
Согласен с тобой , всю жизнь держал Вихря разводил автолом , щас тохатсу18 , развожу автолом уже 4года.
Все хорошо .
Пустая болтовня....
Я вообще предлагаю с холодной головой взглянуть на редуктор лодочного мотора. Который: не работает в пыльных и тяжёлых условиях, в условиях высокой температуры окружающей среды, не имеет гипоидной передачи, не имеет синхронизаторов, частых переключений, имеет ЕЖЕГОДНУЮ замену масла, оборудован самой дорогой в мире системой охлаждения, в виде мирового океана. Зачем такому мотору трансмиссионка лучше минералки? Когда вы в последний раз меняли масло в коробке своего автомобиля, которое там работает в АДСКИХ условиях.
Сергей 178
Я по крайней мере на всех своих машинах ( на ручке), за всё время их эксплуатации никогда масло не менял. В мануале было написано по русски, на весь срок службы. Никогда не было никаких проблем и в частности от следующих владельцев которые купили авто.
100 000 пробе тойота королла, ещё неменял масло в коробке)))
Лучший комментарий!!!
В этом году начал пользовать масла от Cupper. Ходил с двумя баками. Один - Yamalube, другой Cupper 2T PLM. Так вот на втором после нескольких минут после переключения баков мотор на слух становился тише. Решил остановиться на Cupper. В редуктор взял 75w90 от того же производителя, пока не лил, так как там свежее масло уже было с весны.
Под каким мотором ходите?
Здравствуйте Гусар!!!! В редуктор лил ямалюба яму30. Но давно покупал на мотор 8.9 мотор и от него осталось масло квиксильвер лубрикант для редукторов лодочных моторов меркури. Хорошее ли масло?????
Когда появятся высокотехнологичные лодочные моторы, тогда и стоит морочить голову над маслом.
Под высокотехнологичным мотором я подразумеваю что с 50 кубового мотора снимут 7-9 лошадиных сил.
А так, лодочные моторы до 20 лошадиных сил - примитивные, не развиваются, меняют только дизайн для поддержки спроса.
4х тактники вполне себе технологичны. 9.9 инжекторные уже
Масла GL-4 и GL-5 отличаются только тем, что в GL-5 больше серы. Поэтому в той-же Шевроле Ниве в инструкции написано в мосты GL-5, в коробку и раздатку GL-4. Если в коробку залить GL-5, то от высокого содержания серы могут возмутиться синхронизаторы, которые из цветного металла. Так-же можно лить универсальное GL-4/5.
Поэтому, если в редукторе плм нет цветных металлов, то смело лейте 4, 5, 4/5. Но GL-5 даже более предпочтительно, так как рекомендуется для высоконагруженных механизмов.
Сальникам пофиг какое заливаете.
Вязкость масла выбирать обязательно по инструкции.
P. S. В конце ролика так и хочется сказать "ловите наркомана... "
Полностью с вами согласен !
У моторов Ямаха в редукторе есть втулка из цветного металла
А вот у Тохатсу всё серенькое
@@vadimspb Думаю, что стоит смотреть по каждой модели и году выпуска, могут поменяться и какие нибудь шайбы на цветмет.
Бред сивой кобылы! Все эти сера, форфор, хлорорганические присадки содержат активные вещества в связанном виде. Реакция с их выделением происходит в пятне контакта трущихся деталей при высокой нагрузке, т.е. высокое давление и / или температура. Мы же не говорим, что можно отравиться хлором от поваренной соли, хотя его там много.
@@vadimspb в тохе 5ке обе шестерни на бронзовых втулках)) а ориг масло идет как GL5, но оф сайт их дает Мотюля Транслюба который вообще идет гл4/гл5 типа универсальное🤦🏻♂️🤦🏻♂️😂😂😂
Здравствуйте Игорь. Подскажите пожалуйста. Купил плм недавно. Обязательно ли ехать в сервис до обкатки и после её. И если не посещать, снимается ли гарантия на двигатель. И делается осмотр за свой счёт???
Доброго времени суток, а Газпром нефть fl 5 автомобильное тоже, можно лить в N.S 9.8 ? Спасибо за ответ🤝
Про современые масла трудно что сказать будем верить инструкции.В вихри,ветерки, нептун, заливали мс20 что в бак ,что в редуктор.Обороты 5000 не знаю все пашет.
Gl 4 отличается от gl5 присадками для цветных металлов, а именно для втулок) не будет присадок сотрёт цвет втулки!) в конце видео показали сантехника а не специалиста)
И не только втулки,ещё сальники и ногу алюминиевую тоже....🤣🤣🤣
На тад-17 уже 10лет катаюсь и нет проблем,редуктор разбирал для замены сальников шестерни как новые,Ямаха-50
Название масло 2т не сказали уважаемый гусар. 5 лет откатал на мотюле. Sea Pro 9,9 OTH. А сейчас мотюля нет в продаже или ценник 7200 за 5 литров. Что заливать не понимаю. А скоро же сезон. Посоветуйте масло и как не купить подделку? Спасибо. С меня 👍👍👍
В ногу вполне можно лить Тап-15-17,если нет ни чего под рукой из рекомендуемых масел,ибо это обычный редуктор,как в любой нашей Жучке,или грузовичке. А попросту нигрол,а порой он даже и лучше,потому что он не смешивается с водой и всегда дойдёшь до дома в случае пропуска воды в ногу,через сальники.Кроме Тохатсу-9.8,из за его убогой системы смазки верхнего подшипника.А в любой двухтактный мотор с водяным охлаждением любое масло для лодочных моторов,на канистре всегда есть картинка лодки,хоть Лук,Газ,Мариман и пр.не дорогие и доступные масла. На крайняк можно дойти и на обычном М-8-автоле,но оно на малых оборотах вскоре даст нагар в поршневой,что конечно не смертельно,но и не без последствий со временем. А все иминитые бренды можно забыть,после начала войны,да и с ними скорее нарвёшься на подделку-какую-нибудь отработку.
Или негрол...вихри холили без выработки радостно
Стандарт API GL-4 определен для трансмиссионных масел, используемых для конических и гипоидных передач коробок передач и агрегатов ведущих мостов, работающих в условиях умеренных скоростей и нагрузок.
Стандарт API GL-5 - для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, работающих при высоких температурах и подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке.
А в лодочных моторах конструктивно заложено, что переключение передач происходит под кратковременной ударной нагрузкой, и убрать её даже выкрутив ручку акселератора на минимум на румпеле не представляется возможным.
Так что мой Вам совет только GL5. ИМХО
Думаю GL5 подойдёт для любого мотора(в редуктор). Залил в Ветерок,зиму отстоял,на выходных п рокручиваю за пропеллер , ничего через сальник не течет.
То есть GL-5 выше допуском и его смело можно лить. Масло лучше и я его лью в клиентские моторы. Годами.
насколько помню основная разница 4и5 во взаимодействии с синхронизаторами коробок передач, на 5 возможно их повреждение, ввиду особенностей хим состава(давно есть масла 4/5), много хороших отечественных масел, тот же уаз, годная полусинь и т.д.
@@dobryileshiy1657 не всеэто понимают. вон выше вашего поста - жертва маркетинга с песней "жл 5 - это улучшенный жл 4".
а еще выше народ верит в некие речные масла для ДВС.
боже, сколько же в этом мире и тупых и хитрых!
Манол лью тс-w3 outboard Marine, как мотор купил так и лью, по простому сказать, в нашем городе кроме этого масла я больше ничего не нашёл что связано с лодочными моторами😂 всем удачи
Здравствуйте , скажите в редуктор залить масло 75w140 плохо редуктору будет .
ГПН 2т , уже не первый год использую, 9,9-15
Привет, это газпромнефть?в бензин, и норм??а мотор какой
@@alexegoroff8450 привет, да, мотор сеапро 15лс, есть видео цилиндров с нова и через пару лет эксплуатации , на моем канале
А не скинешь посмотреть
@@alexegoroff8450 на моём канале есть видео цилиндров нового мотора и через несколько лет на масле гпн
в редуктор в мотор 40 л.с. уже 5 лет лью авто масло для коробки 75W90 GL4/5 (на ямолюбе если не ошибаюсь на упаковке написано GL-4 SAE 90), экономия хорошая 1л полусинтетики стоил в районе 400 рублей, хватает на 2 замены масла в редукторе. Воды в редукторе нет, шестерни целые.
от авто осталось 75w90 синтетика. Тоже его наверное залью. Хотя обычно в лодки 80w90 льют
Игорь, подскажите пожалуйста, осенью в сентябре набодяжил смеси аж 50 литров 1:50 Ямалюба для дальней поездки, но не сложилось, можно эту смесь использовать в этом сезон?Смесь в канистрах, мотор Ямаха 9.9.
Рекомендации от Ямаха: Перед тем как поместить мотор на
хранение на долгий срок, слейте топливо
из бака. Хранить топливную смесь не более 14 суток, гарантия отсутствия проблем. Максимальный срок хранения топливной смеси 30 суток. Всё что более может вызвать неполадки в технике. Основным условием хранения топливной смеси является герметичность и тёмное помещение. Производитель не гарантирует работоспособность техники на топливной смеси сроком хранения более 30 суток. Дальше выбор за вами.
Секундная стрелка идёт в обратном направлении) прикольно!
Зачем ты туда смотрел?
Блин блинский.
Гусар Игорь Добровольский, Вы же грамотный дядька. Скажите всем мелкомоторникам чтоб не заморачивались. Ведь конструкция двухтактников с 60-х годов почти без изменений на сегодняшний день. И масла с тех спецификаций даже самые дешманские стали в разы лучше и чище и выбросов меньше чем в 60-е.
Главное чтоб совсем сухо небыло! Главное соблюдать пропорции топливосмеси!
Это возможно да только в наше время вряд ли есть такое стальное качество 2 и как минимум китай,вряд ли всё подряд подойдёт
Абсолютно такого же мнения. Не понимаю всей этой истерии с маслами. Единственный момент где можно рассуждать о выборе моторного масла для подвесного лодочного мотора - это 4Т турбированный инжекторный двигатель. Там действительно могут быть нюансы. Но у того, кто смог позволить себе такой мотор нет никаких вопросов к стоимости масла и т.п. А на чем катаемся мы? Карбюраторные тарахтелки до 20 л.с. в 80% случаев. И это все достаточно древние разработки. Например, моя меркатоха 5л.с. 4Т выпускается с 1998 года, то есть скоро как 25 лет и все с ним нормально. По сложности эти моторы, как мне кажется, даже примитивнее чем двигатель копейки, в который никогда не заливали что-то лучше, чем обычная минералка 15W40, а то и М6-12г. Никакого мотюля он не то чтобы не лизал никогда, а даже не нюхал. И как-то работал этот двигатель годами. 2Т масла: я лью либо mannol, либо лукойл, либо газпромнефть во все 2Т двигатели (лодочный тоха 3,5 2Т, бензопила и мотокоса). Нужно быть особо упоротым, чтобы начать подделывать 2Т литрушки масла. Товар специфический. Заниматься херней в виде для ПЛМ масло 2Т тохатсу, а для бензопилы 2Т Stihl, а для мотокосы 2Т Hitachi я точно не стану. 2Т мотор примитивен сам по себе. Нога... Это редуктор, который погружен в вязкую среду и не имеет ударных нагрузок (ну, а если камень попадется под винт, то от масла мало чего будет зависеть). Температура работы = температура воды. Да хоть ТАД-17 туда залей - все нормально будет. Да, кто-то скажет "абароты бальшия", но болгарка работает на еще более высоких оборотах, но в них даже масло и не заливают. Закинули кусок солидола и все на этом. Если бы с маслами было все плохо, либо более сложные механизмы не могли работать на более дешевых маслах, то встали бы все камазы, мазы, МТЗ, Уралы всевозможные бульдозеры, грейдеры и т.п. Но они как-то работают и никакого мотюля никогда в своей жизни не увидят. Сам в мотор 4Т лью 10W40 в принципе от любого производителя. Лукойла карбюраторному одноцилиндровому двигателю за глаза. 2Т: Газпромнефть/Лукойл/Маннол. Нога: присоединяюсь к комментарию выше - масло просто должно быть в редукторе. Точка. Беру 80W90 из недорогих и все.
Я -15, Я-30 , в редуктор лил 6 лет ямолюб, потом по совету местных стал лить ТАД 17, покупаю три литра в зеленой канистре, ТАД 17 лучше ! Астраханская обл. на воде 250 дней в году и так 16 лет !
Семь футов
Спасибо, прислушаюсь к вашим рекомендациям.
Пожалуйста, семь футов.
Игорь, приветствую, расскажите про масло Sumitachi, непонятно что за бренд якобы Япония.
брал на пробу в мотор Микацу разницы с мотюлем не заметил важно Ваше мнение
в редуктор машинное GL5. в мотор лукойл. лейте дальше дорогое масло. мотор суза15 дт. TSV3придумали зелёные а маргеналы подхватили и накинули цену вот и вся разница между дорогим и дешовым маслом
Всем привет Лукойл 2т в бенз А в редуктор тад 17 Дёшево и сердито три года мотору никаких нареканий
Что за мотор?
@@robinsss9118 наверное вихрь ... судя по маслам ...
Вихрь на ходу? Если вихрь, то лучше рекламы нет. Сколько же ему лет? И что он только не видал за это время.@@volga8258
Здравствуйте посоветуйте пожалуйста какое масло заливать в редуктор Ямаха 20-4 тактная gl4 или gl5? Спасибо и удачи.
Игорь, здравствуйте! А на обкатку нового лодочного мотора все таки лучше взять масло подороже?)
На обкатку мотора масло берут рекомендованное, цена значение не имеет в таком формате
Привет я считаю что разницы нету между маслом для воздушек и для водных моторов, есть опыт в использовании мотора меркури 2.5 на масле штиль красное для пил и мотокос на протяжении 10 лет и скажу мотор себя чуствует идеально!!!!
Работа двигателя бензопилы находится в более тяжёлых условиях , чем двигатель лодочного мотора имеющий водяное охлаждение. Удорожание масла для водной техники только из за дорогих присадок которые лучше растворяют выхлоп в воде. ВСЁ.
Полностью с вами согласен
Интересно сколько ты накатываешь на своих 2,5 лошадях за сезон
Аналогично. Лью и штиль, и Макита и эхо, а в ногу авто трансмиссионку GL4/GL5. Ноль проблем. Мотор hidea 9.8, 6 лет
а 2,5 силы разве не воздушного охлаждения?
У меня Вихурь25, 20 и 30. Так по жизни лил 0.7 дизмасла, кам Азовского. Моторам уже по 34 годаВ20 39 годков. И все прекрасно пашет! И самое главное, абсолютно не интересует его цена, масла. Так как беру на шару....
Я деда знаю он на 20том вихре шестой десяток ходит за это время что только не лил туда про масло вообще молчу бензин от а 66 до аи 95 и он заядлый рыбак, так вот он голову не разу не вскрывал.... И все по книжке делает консервация и прочее... Но ходит он окуратно, вышел на глисер убавил газ на треть и идет, к берегу подошёл, нейтральная и минуту на хх ну и прогревает, сносу нет
@@user-dm8uj2ff6y там дифлектор на поршне. Нагар сильный с одной стороны. Даже за три, пять лет на колотить может что об голову стучать будет
@@jaimsbond868 видемо он за зиму размегчался от консервации и весной вылетал в трубу
Спасибо за информацию! Очень информативно.
Игорь, здравствуйте!Я купил осенью тохатсу5,2т бу 2018г. .Моторчик как новый,уже погонял на нем.Из множества комментариев и видео,определил для себя что синтетика для мотора лучше.Что скажете насчёт синтетики Тохатсу.Спасибо.(что порекомендуете?для моторчика не жалко раскошелиться)
Здравствуйте, вы купите литр масла и откатайте его. Дальше посмотрите на результат.
Лью ойлрайт 2т полусинтетика
Для редуктора лью то что остаётся от авто это Мобил shc 75w90
Для мотора 2т давно понял что Лукойл не хуже чем другие , лил минералку мото 2т, сейчас полусинтетический появился для лодок взял его , нет ни какой разницы какое масло сгорит
сгорит нет, но как сгорит и сколько оставит нагара.
Минералки льют для смазки больше и больше нагара и дыма!
Добрый день подскажите .Сиапро5 ,,4-х тк,, какой бензин лучше заливать 92 или 95 спасибо.
Спасибо за видео
Надо прочитать какой допуск GL4 а какой GL5 на самом масле Как правило повышать масло с допуском на более высокое можно понижать нельзя GL5 для гипоидных передач с повышенной ударной нагрузке и сдвигом А GL4 для шестеренчитых передач (как пример) Еще раз надо все читать эти данные как правило в професиональном описании Всем удачи
GL 4 и 5 различаются тем что одно даёт окись цветным металлам,например синхронизаторам и латунным и медным втулкам.
@@ni-ni. там по моему только разница в фосфарнрй присадке, в одном она есть в другом нет
@@Zander88 в одном 3℅ в другом 6℅ вот и все различие
@@user-fi9vh2uz2n ну может и так, не углублялся.... Но лучше для плм это Gl 4
@@ni-ni. точно я так тоже думаю как антифриз Джисм 12 и 11 в ман бал залит зелёный антифриз при замене залил красный развело датчик температуры он алюминиевый поменял думал от время купил орешинах опять такая история через месяц чуть больше потом латунь поставил и забыл
В GL-5 больше противозадирных присадок, что гораздо лучше для гипоидной передачи, повышенное содержание серы в таких маслах плохо влияет на цветные металлы, поэтому где присутствует латунь нужно применять масла GL-4
Где в ямахе в редакторе детали из латуни?
@@vasssab нет этого там , смысл немного поймите , что сера это противоизносный материал и где мало серы в масле то его льют в коробки передач , в планетарки его лить нельзя будут задиры, а где много серы нужно лить в планетарки а в коробки где есть цвет мет лить уже нельзя .
@@AlexZ5027 в том то и дело, где присутствует латунь туда GL4, в редукторе Ямаха нет латуни в редукторе. И на кой хрен тогда там GL4?
@@vasssab наверно мы друг друга не понимаем.
@@vasssab где планетарки лить нужно пятерку , четверка слаба для передач где идет трение
Добрый день. Игорь подскажи прокладка гбц-haidi, seanovo и т. д. 9.9 - 20 326 см где купить.
Хороший обзор
На мерке 150 с новья эмульсия была 4ре сезона сальники менял а оказалось дело в масле плюнул залил тэп15 как бабка отшептала в мотор лукоил минералка пробег две с лишним тонны 92 полёт нормальный
Семь футов
раньше лили м8,автол, и дизельное в чём разница принцип работы мотора одинаковые что советские были что сейчас, это чисто экология
Щас тебя тапками закидают иксперды, там же ума ноль, им же хрен объяснишь что лодочные моторы самые слабо форсированные двигатели с щадящем температурным режимом
Ща тоже и в редуктор и бензин буду лукойл смешивать, понимаю конечно экология это важно, но не за мой же счет. Тем более в нынешних расценках.
Купил в этом году Масло моторное SUMITACHI OUTBOARD GEAR OIL 0.35l для редуктора. Внешне не чем не отличается от известного бренда. Удобный носик ,сама упаковка как майонез. Но блин не хватило 50 мл.Мотор 9,8.Хорошо что был старый запас в размере 250 мл. Долил. По отзывам огонь. Но то что не хватило печалька.
Подскажите пожалуйста ликвимоли полусинтетическое?
gl5 это лучшее ,если нет в редукторе чего нибудь из цветного металла .Сальники уплотнения это чушь ,все всё держат . Ямаха 2-3 там как помню втулки стоят ,для них как раз токи, gl5 это смерть .
дак редуктор у всех из цветного метала внутри люминь
Игорь ты почему-то про Автол и Нигрол ничего не сказал
И ещё про 2-3 десятка масел не сказал, и что?
Может подскажете какую трансмиссию заливать в Toyama 5bms gl4 или gl5
"Мимо нас протекает", "кроме того, что будет в масле" - оборжаться. Супер!
Вот ты обоснуй почему тс-в3 а не мото 2т? Покажи два мотора разобранных, отработавшие на этих маслах? Если это лично твоё мнение, держи его лично при себе!
Супер2т на сайте ,подходит для плм.
Дмитрий Rosneft такой комментарий может написать только тот, у кого подгорать стало, что не сможет парить людям мозг. Соответственно, устраивать "разбор полётов" по технике, первое что прилетает - а ты докажи что именно из-за этого масла и именно это масло, именно эти проблемы. Я высказал своё мнение, мне надо держать его при себе так же? Или ты сюда пришёл людям рот затыкать?
Это точно. Много лет использую с друзьями обычное дешёвое масло Люксе 2 такта. И никаких проблем. В редуктор с новья в Меркури5 сил лью Люксе 85/90 . Вообще нет никаких проблем. Кто много ворует может заливать оригинальное масло. Короче развод полный.
Бренды это все понты😎 подбирать нужно по показателям. На дешманских масла моторы по 20 лет ходят если следить за ним.
А на хороших по 50...
@@mikst31 согласен🤝
@@mikst31 ты столько не проживешь))))
@@negannegan7657 ))) надо верить в себя)))
И самое главное, чтобы столько "японец" бэушный прожил
Здравствуйте Игорь! Тема очень хорошая и нужная. Катаю мотор мерк 9.9/15
Подскажите какое лучше использовать масло(синтетика,минералка,полусинтетика)?
То которое смазывает!
Всё ВНЯТНО!!!👍
Щас мотюль литрушку за 3600 видел, лох не мамонт))))))))) ГПН Закупился еще по 150 руб. 20 литров вот и не парюсь совсем)) Еще парочка есть равенола по 430 брал давно))) по акции в 25 %
ДА БУДЕТ СРАЧ
Ни какого срача нет. Народ спокойно на наших маслах годами гоняют и голову себе не греют, что в редуктор льют, что с бензином мешают.
Игорь спасибо!!!
Привет, ты знаешь хотелось бы все-таки разобраться, масло миниральное или п. синтетика, синтетика. И для каких движков предназначено, объёмы движков, что появляется в горшках, нагар и тд.
Не импортозамещенный Гусар впаривает иностранное масло по космической цене. Где Роснефть? Где Татнефть? Где Газпромнефть? Где Лукойл? Народ годами на этих маслах ездиет и проблем не знает, в том числе и я.
если не верите Гуру, все просто бадяжим смесь в бутылке, подписываем дата, марка и в сторонку ждем две недели и смотрим если есть осадок или взвесь, свернулось хлопьями, это есть не хорошо и плохо. Оставлял смесь на год, слил из бачка однородная смесь без плохих признаков, масло ЛМ минералка для 2TW3. Косилка косит, пила пилит.
@@user-xs6gb6bs6t сомневаюсь конечно, что буду этим заниматься, потому что смысла нет. Смесь бензина и масла имеет малый срок годности, не надо его хранить месяцами, разбавил, за неделю или две потратил. Лью газпромнефть, полет нормальный. За месяц визуально ничего не менялось.
@@Paradoxx63 очередной из космоса. Чтобы впаривать масло, его надо впаривать. Покупаю масло за свои кровные для своей техники, пользуюсь сам, чем пользовался, о том и сказал. Что ещё впариваю? Могу веслом впарить, говорят мир меняется потом, днём со звёзд начинается, потом резко всё меркнет, ночь приходит без затмения. Вот это могу с первых уст послушать, так или нет.
@@user-zd9lh3yj6l Оправдания не засчитаны. У вас кликбейтный заголовок "Какое масло брать в редуктор и для смеси", допишите тогда в конце "по мнению Гусара" :).
@@Paradoxx63 вам мало информации в ролике, что это моё мнение? Странно...
Доброго дня,Вам,Игорь, всем подписчикам данного канала и случайным зрителям!
Не совсем понятен срач в комментах по поводу ВЫБОРА масла и его применения...
Точнее сказать- совсем не понятен.
Автор изначально сказал,что расскажет ЧЕМ можно заменить масла в реалиях современной действительности,указал на некоторые бренды,которые,к слову,на разную толщину кошелька разных водномоторников,никаких навязываний продуктов,никакой рекламы,сугубо, рассказ о том,какими маслами непосредственно человек пользовался,какие лучше себя показали...ВЫБОР ЗА ВАМИ!
И начались дебаты про бронзовые втулки,про специалиста из Яманы...
Одно в словах этого самого специалиста верно- заливать нужно то,что прописано в инструкции по эксплуатации,весь остальной текст,считаю бредом,так как сказать ему особо было нечего...
Столо быть,положено лить gl5-лейте gl5,нет на данный момент gl5- залейте gl4,НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕ БУДЕТ,если речь о эпизодической,так сказать,замене.
Кто то пишет об образовании окислов цветных металлов....
Вы серьезно??? Оксиды образовываются от кислородной среды,то есть,такое явление возможно,но только в сухом редукторе! Никаких окислов втулок,какими бы они не были,не будет, если в редукторе есть смазка!
Повторюсь,данное видео содержит более информационный характер,но никак не рекомендательный...
А вы накинулись на человека...
Игорь,спасибо за то,что нашли время и запилили видео,которое,уверен,многим станет опорой для поиска правильного продукта для своего ПЛМ.
Желаю процветания каналу,здоровья близким и добрых,воспитанных людей в окружении.
Однозначно лайк!
Всем водномоторников - семь футов под килем и смазку в редуктор!)
Спасибо за адекватную оценку моего контента. Семь футов.
Никто про "окислы" и не говорит. GL5 бронзовые втулки разрушает. На молекулярном уровне. Точный механизм не знаю. Но где в моторах эти втулки? В мелких 5 лс? Да кому они интересны?
Ты самую большую и бесполезную кучу и насрал в комментах.
Привет Игорь как хорошо что ты выложил это видео св данной ситуации я немного начал сомневаться в масле Хайди потому что я всегда заливал мотюль ну теперь благодаря тебе буду пока лить Хайди .К стати на ЗИП марлин цены в полном одеквате ещё раз спасибо тебе за обзор.
Можете тогда сразу переходить на Олрайт, стоит в 3 раза дешевле, в канистре та же бодяга.
@@Ro30111984почему такое мнение? Личный опыт с Хайди?
Про сальники ерунда сказана. CL4 GL5 одинаково влияют на сальники.
Значит минералка 2тактная например мотюль это для маломощных моторов до 5 лс включительно
Сказки конечно.
Очень смешно
Спасибо, в тему
Здравствуйте. В Parsun 5 в редуктор какое посоветуете по gl?
Эксперт по сальникам поднял настроение ))) И вот эти наркоманы советуют покупать бренды=) В 2х тактах горит что угодно, любое 2х тактное, 4х тактное и даже не сильно старая отработка без абразива с совершенно одинаковым успехом.
Эксперт это наверно ты? Тебе отправить литров 50 отработки для Ямахи какая разница что лить.
Не понимаю людей которые нашли деньги на мотор и мелочатся на масле, в чем прикол? Купил мотор за 100-200к и масло за 200 рублей у вас таких секта своя? Лозунг наверно "куплю мотор подороже а масло дешевле"
@@user-gk1jc3yj5h так и рассаждают продавцы этикеток. Потому и есть возможность покупать моторы что есть понимание как заработать и на что есть смысл тратить а что просто маркетинг
Ага, в деревне в детстве только отработку и лили , ходили по 30-50 тысяч мопеды))
Эксперт "Дуб" конечно, но ты от него недалеко ушёл.)))
🔥⚓Уже давно выяснили что он "специалист" в кавычках и не Гусар он вовсе, а Поручик Ржевский ! ☝😂 Используйте масла из большой тройки : Лукойл мото 2Т, Роснефть Мото 2Т, Газпром 2Т и никаких аутбордов ! В редуктор трансмиссионные масла из этой же тройки. Если будете так делать, то моторы передадите по наследству своим внукам и родственникам. ☝✨✨🚤🛥⛴⚓
Да в точку все эти импортные масла говно проверенно на мото технике
Абсолютно в дырочку👍👍👍
Игорь добрый вечер. Подскажите пожалуйста на каком масле, минералка или синтетика лучше обкатать 2т мотор 9,9 . Цена не имеет значении. За ранее благодарен.
Здравствуйте, возьмите полусинтетическое, считаю что приемлемый вариант. А обкатать можно на любом масле для плм 2Т
Спасибо Игорь за полезную информацию ато жалко свою новую ямаху запарывать
Лей только мотыль иначе запорешь инфа 146%
Ты шо думаешь он мотры чинит он правды всей не скажет только мытыль может спасти мотор от клина
Нравятся - не нравится. Дымит/ не дымит. Охрененный обзор!)))))
Специалист Ямахи тот ещё "спец" От , GL5 сальникам ничего не будет. От последнего могут пострадать детали с цветными металлами, но в крупных моторах цветные втулки не применяются, только в мелкомоторах! Мда, и эти специалисты как ямаховские, ссат в уши потребителю.
JASO FD
Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с JASO FC, удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии.
JASO FС
Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, удовлетворяющие основным требованиям для применения в Японии.
JASO FB
Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, удовлетворяющие минимальным требованиям для применения в Японии.
JASO FA
Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, предназначенные для применения в развивающихся странах.
а вот теперь обратите внимание на то что основной % масел TC-W3 относится к jaso FB
Это с руссфишинга. LUXE SUPER 2T TC JASO FD Которое забраковали классом выше чем twc 3 (это просто ти по экологический класс).
Можно приехать на водоём, намусорить и не убрать. Мусор же со временем разложится на компоненты из таблицы. Экология нас не беспокоит, ни по каким пунктам. Я правильно понял?
@@user-zd9lh3yj6l JASO FD
Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с JASO FC, удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии.
Не думаю что японцы будут у себя в Японии мусорить.
TCW3 не экологический стандарт от слова вообще. Можете сами почитать, документ на английском лежит в свободном доступе в сети. У JASO меньше требований к маслам чем у TCW3. Читайте документацию в оригинале, а не вольные трактовки с русфишинга
@@user-gv4ez4sv3y Масло моторное для двухтактных двигателей TC -W3 предназначено для использования в двухтактных современных высокофорсированных подвесных моторах с водяным охлаждением, для которых рекомендованы масла,
соответствующие требованиям стандарта TC-W3.
Этот стандарт был разработан Национальной Ассоциацией Судостроителей США (NMMA), которая занимается организацией и проведением практически всех выставок моторных лодок в США.
JASO (Japanese Automotive Standards Organization - Японская организация по стандартизации в области автомобилестроения) - стандарт для смазочных материалов используемый в Японии. Основой для разработки данного стандарта стали растущие требования предъявляемые к моторным маслам и их влиянию на окружающую среду.
@@user-gv4ez4sv3y По мнению JASO стандарт API TC является довольно неопределенным и масла, соответствующие только этому стандарту могут вызывать чрезмерные выхлопы и дым при работе двигателя. JASO разработала собственные стандарты.
В середине 90-х годов международная организация по стандартизации ISO разработала серию стандартов, удовлетворяющих требованиям современных европейских двухтактных двигателей. Толчком к созданию новых стандартов стало недостаточно жесткие требования JASO FC к чистоте поршней и моющим свойствам масел. Стандарты ISO базируются на стандартах JASO, но к ним добавлены 3-х часовые испытания на HondaDio для определения степени чистоты поршней и моющего эффекта.
Купил баклаху Zic GL4\5......75W90....лью везде...мосты раздатка ,а теперь и лодочный редуктор!
В VK хорошо что стали развивать свою странницу 👍🏻
Надо осваивать новые площадки.
@@user-zd9lh3yj6l сейчас в ВК на Вас подпишусь
@@user-zd9lh3yj6l оставьте ссылку на вк а то не смог Вас найти.
@@ruslandzhumatov437 vk.com/ugusara
Эксперт от Ямахи клоун Вася..