MAZDA MX-5 RF vs SUBARU BRZ 2023 | COMPARATIVA A FONDO | ¡AQUÍ SOLO NOS IMPORTA LA DIVERSIÓN!
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- Опубліковано 19 вер 2024
- Se busca deportivo pequeño, purista, sin nada de electrificación, sistemas híbridos ni motores eléctricos, sin muchos caballos, pero, eso sí, con muchas ganas de hacértelo pasar en grande al volante. ¿Candidatos? Pues hemos traído dos, y los dos hablan japonés. Te presento al Mazda MX-5 RF, con techo duro y al nuevo Subaru BRZ. ¿Cuál es mejor en esta comparativa?
Está claro que si le has echado el ojo a uno de estos dos es porque a ti no te va la conducción aburrida, o por lo menos no todo el tiempo. Y lo mejor es que no necesitas un motor V8 para divertirte. ¿Por qué? Porque no todo son caballos en este mundo.
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El último en llegar es el Subaru BRZ y quiere lucir una carrocería impactante al primer golpe de vista y lo consigue, con unas líneas musculosas y fluidas a la vez. Pero ojo: delante tiene a un Mazda MX-5 RF por el que no parecen pasar los años y se mantiene tan actual como en 2015, cuando salió al mercado en su última generación.
Voy a hacer un repaso rápido de lo que más me gusta del BRZ. Ya sabéis que es primo hermano del Toyota GR86 con el que comparte un montón de piezas. También lo hace en diseño, con unos faros afilados que sobresalen sobre un capó muy bajo, con dos grandes nervaturas y gran boca inferior de refrigeración.
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En Mazda recurren a los mismos elementos, con una gran parrilla, faros todavía más afilados y entradas de aire más pequeñas y no tan verticales. Los dos tienen una silueta muy parecida y eso que estructuralmente son distintos: en el Mazda hablamos de un targa con techo duro, mientras que en el Subaru tenemos un coupé con todas las de la ley.
¿Hablamos de motores?
El del Mazda es un bloque de dos litros, cuatro cilindros, sin turbo, ni electrificación: solo inyección directa para lograr 184 CV a 7.000 rpm. El del Subaru, fiel a su filosofía es algo más especial y estructuralmente no tiene nada que ver.
También es un cuatro cilindros y tampoco va sobrealimentado, pero la gran diferencia es que los cilindros van horizontalmente opuestos y eso tiene sus ventajas, como que el centro de gravedad es más bajo porque el motor puede ir montado más abajo: 234 CV, 50 más, y 250 Nm de par, 45 más que el Mazda.
Ambos llegan con cambios manuales de seis relaciones y envían la fuerza al eje trasero. ¿Quieres saber cómo se las gastan estos dos pequeños deportivos? Pues te invito a que le des al play y disfrutes de esta comparativa entre el Mazda MX-5 RF y el Subaru BRZ. Al final te diremos el precio y con cuál nos quedamos nosotros como ganador.
Llega un momento en la vida en la que no hacen falta plazas traseras ni un maletero amplio. El MX5 RF es un coche para disfrutar solo, no necesitas acompañante, el asiento sirve como ampliacion del maletero o si tienes que recoger a alguien por el camino😉, es elegante y llama la atencion sobre todo cuando vas en modo targa, descapotado o como lo quieras llamar ... el BRZ o el GR86 solo llama la atencion de los que "saben de coches". Si llevabas moto de gran cilindrada y con los años tuviste que dejarla... un MX5 es la misma sensación, cambiale el escape, estruja la segunda y la tercera al maximo y verás😎. Y consume 7,5 - 8 (de ahi no pasa) llevándolo a tope como si lo hubieses robado !!
Lleva objetos en el asiento delantero y que te vea Trafico
Los deportivos baratos de 40k€ 😅
Antes costaban 25k€ como un golf gti , y ahora el golf gti cuesta 50k€ .
Visto asi , parece mas barato 🤔
Son mas divertidos que un model 3 performance ?
Buena comparativa. Coincido con la elección final
Dos fantásticos coches japoneses. Diversión pura y de calidad. Nada que que ver con los SUV, tan de moda y las lavadoras eléctricas. Que pena que por culpa de los políticos son una raza a extinguir.
Muy interesante, gracias.
Esos coches ganan mucho en comportamiento montando neumáticos Michelin Sport 4.
Así es. Yo he montado las pilot 5 y feliz.
Genial la comparativa y hermosos autos tanto el brz como mx5
No existe el coche completo, si el Subaru tuviese el techo del Mazda sería perfecto
Gran reseña y video!
Tio, es el mismo coche (misma matricula) que probo Dani Cuadrado...y tu dices que es blando...lleva los Bilstein b6 ...y todavia se le pueden poner de casa unos muelles Eibach...
Se ve que as visto la prueba de Garage Days donde Dani indica que es mas blando de suspension que el Gr86;que Subaru aposto mas por el confort en su puesta a punto y por un interior de mas calidad
Solo hay que ver las tomas de curvas del MX5 para ver como barquea... Que el BRZ tenga las suspensiones un poco mas blandas que el GR86 ( en verdad son un poco mas duras en el eje delantero y un poco mas blandas en el trasero, ademas de menor caida en el eje trasero y diferentes estabilizadoras) no significa que sean mas blandas que las del MX5 con las B6 (que siguen siendo blandas para este tipo de coches).
Es lo que representa ésta gente o canal,nulo entendimiento cuando tocan automóviles nipones.
Las suspensiones de origen del mazda son una castaña,las B6+eibach son lo que deberian traer de serie todos los acabados.Yo las cambie e infinitamente mejor además de más bonito un poco más bajo.
Las pruebas de frenada y aceleracion montando gomas diferentes sirven de poco.
En el brz, una persona de 1.90m, si cabe?
en méxico es casi un 30% más caro el brz que el mx5. Así es más fácil decidir...
En USA es más caro por casi 5mil dólares el Mazda que el BRZ
Lo mejor del video,las dos excelentes máquinas japonesas,el resto totalmente olvidable o sea "made by Autobild".
Es mejor tu canal
También añado su publicación o revista,todo un chiste dónde se reivindica la no rigurosidad y altas cotas de ignorancia.
Bueno y van a haber más brz? Que llamé a un concesionario y no habían. Únicamente me ofrecieron uno de segunda mano, y no voy a pagar más por algo usado. Podrían traer más ahora que se ha rebajado la Euro 7
dejare mi like musculoso buena reseña
Coges un mazda rx8 le pones un sistema multimedia moderno y es mejor en todo (menos en el consumo)
No me gusta que no dé datos cuando comenta prestaciones. Sé que es muy difícil y caro medirlas y por eso casi ningún Medio lo hace (Autopista es de las pocas de siempre), pero al menos debía mencionar las de Km parado, 0 a 400 m, alguna recuperación de 80 a 120 km/h, etc.
Y eso de los 8 litros/100 del Subaru para luego mencionar los 10 de conducción deportiva… sin dejar claro que el Mazda consume MUCHO MENOS no es coherente. Resto de probadores y medios lo dicen claramente.
Parece que es muy pro-Subaru este tipo periodista
Bonito video Autoblid.
Menudo truño de prueba, cuando encuentres el mando de encendido de los antinieblas delanteros del Mazda me avisas, que tengo dos (más un ex-RF) y no lo he encontrado todavía.
Son mejores las pruebas de tu canal 😂😂😂
Revista y canal Autobild,van de la mano en contenido bastante mediocre.
Q tiene q ver las anti nieblas en esto?😅😂
Supongo que esta comparativa es una inocentada. Son coches de conceptos totalmente distintos…
Ambos autos deportivos puristas, ambos con motor mid - frontal, ambos de tracción trasera, ambos naturalmente aspirados, ambos autos de bajo peso, ambos japoneses, ambos autos muy poco prácticos. Cuales serían las diferencias? Uno azul y el otro rojo?
Elegiría el BRZ,el Mazda se me antoja pequeño y biplaza,por estética también me decantaría por el BRZ,lo que no entiendo es que no lleve navegador integrado y necesites la conexion por móvil.Precio pues lo de siempre,aunque es verdad que comparado con otros de similar potencia no parece tan descabellado.
Es que es pequeño y biplaza el Mazda... Yo me quedo con el Mazda, pero el roadster
Brz por aqui
¿ Y qué tal su experiencia ?.
Más caro pero otro nivel en todo: BMW Serie 2 coupe
Prueba hecha por un amante de brz, de todos modos hay una cifra clara, los 33 años de mx5 y millones de unidades vendidas...
Unos 40.000 MX5 al año .
Muchos ... No son .
El Alpine ha sido un éxito con 20.000 en 7 años ....
Comparado con éste ... Si , un super éxito
@@ivanchu5574 ehhh, van un 1000.000 de unidades vendídas en 33 años.....creo que es bastante más significativo que las ventas del Alpine y del BRZ
El Gr Toyota pudo haber sido mejor
Subaru
Me gusta el miata,pero el 2+2 me chifla
Por que seguis recomendado ese tipo de plazas traseras para niños si desde hace años con el uso obligatorio de las sillas infantiles no entra ni la de un recién nacido,? Me parece engañar a los que padres que nos hacemos ilusiones
Subarus no hay.