Super, danke...sehr gut erklärt genau in der richtigen Reihenfolge, Tempo und 1zu1 Vorführung wenn es "falsch" eingestellt ist. MERCI BEAUCOUP...das sind Arbeiten wo man einfach selber können soll. Etwas ist mir aber noch in den Sinn gekommen: bevor man "rumschraubt" sollte man das Schaltauge anschauen ob es verbogen ist z.B. nach einem Sturz...dieses richten oder ersetzen und dann an der Schaltung den Feinschliff machen
Super erklärt. Meine war leicht verstellt und ich hatte dann auch das „Rumschrauben“ begonnen. Nach Anschauen des Videos konnte ich sie wieder richtig einstellen und sie läuft wieder prima.
Super Video Viel dank für die Erklärung😊. Ich möchte das nur in soweit ergänzen als das Campagnolo angibt, das der Abstand zwischen oberem Schaltröllchen und gröstem Ritzel max 3mm betragen soll ABER dann wenn die Kette auf das ZWEIT gröste Ritzel geschaltet ist. Das kann natürliich sein, das es dies im Einzelfall auch nicht zu erreichen ist bzw nicht gut funktoniert aber als richtwert kann man da anfangen. Da der Abstand so auch deutlich größer ist als wenn man die Kette auf dem "falschen" Rizel hat beim maßnehmen. Aber letztlich ist es trotzdem so einzustzellen wie du im Video sagt... Ziel ist eben, dass die Umschlingung so eng wie möglich ist aber nicht so eng, das es sich verhakt.
Vielen Dank für das tolle und ausführlich beschrieben Video zur Einstellung der 1x13. Ich habe es mittlerweile schon öfters benötigt, da die 1x13 etwas zickig ist und sich gerne mal verstellt. Nun nach Umstellung auf Wachs musste ich sie wieder komplett neu einstellen. Aber mit Hilfe deines Videos hab ich es prima hinbekommen. Nun läuft sie wieder perfetto. Ich hab mir auch schon das ein oder andere Einstellvideo z.B. zu Shimano GRX inkl. Umwerfer von dir angeschaut, hat immer tadellos geklappt. VIELEN DANK für die tollen Videos, weiter so
Bei Temperaturschwankungen (Sommer/Winter) muss man auch die Kabelspannung etwas nachjustieren, weil sich das Kabel längt/zusammenzieht. Das geht zum Glück schnell - wenn es bei einer Tour Geräusche macht einfach die Justierschraube drehen bis es still ist.
Oh man ey, habe ein neues Rad mit diesem Schaltwerk und habe mich gewundert, warum es so bescheiden schaltet. Erst durch dieses Video habe ich festgestellt dass es in dem Modus zum Demontieren des Hinterrads war 😅
Tipp für alle, ich habe gerade über 2h gebraucht. Lag aber daran das der Bowdenzug nicht komplett auf spannung gelegt war, überprüft diesen erstmal und zieht ihn richtig stramm!
Vielen dank für das ausführliche Video, ich hoffe, daß ich nun endlich alle Gänge schalten kann. Entweder es rutscht in der Mitte durch, oder schaltet nicht aufs große Blatt hinten. es ist eine ACHTEL umdrehung am Seilzug..
Ich stelle zuerst immer das kleinste Ritzel ein. Dann kommt die Schraube mit den 3mm. Von Zahnspitze zu Zahnspitze. Wenn man die Kassette so dreht das die Zähne fast in einer Linie stehen und in Richtung 12 Uhr stehen. Dann kann man sich den 3mm am besten nähern. Das Rad dabei ein bisschen nach vorne drehen, bis man die 3mm gefunden hat. 3mm sind das Maximum. Danach kommt die Schraube für das grösste Ritzel. Tolle Anleitung.
Vielen Danke fuer die ausfuehrlichen Erklaerungen. Bzgl. B-Schraube Campagnolo gibt vor die Kette auf dem vorletzten Ritzel zu bringen, und dann die 3 mm einzustellen. Was ist Ihre Meinung dazu? Auf mein Schaltwerk oeffnet sich die Arretierung nichts mehr automatisch. Haetten Sie einen Tipp fuer Mich?
Danke für das toll erklärte Video. Frage: ich kann definitiv die 3mm Abstand nicht einhalten, eher 1cm. Woran liegt das? Wenn ich auf 3mm gehe, schalten die großen Ritzel nicht mehr. Danke!
Das liegt daran weil in diesem Video ein kleiner aber entscheidener Fehler ist. Die 3mm werden zwar gemessen vom größten Kettenblatt zum oberen Schaltrad, ABER man muss auf das vorletzte Ritzel schalten, und dann den Abstand von max. 3 mm einstellen (größtes Ritzel zum Schaltrad (max 3 mm, eher kleiner). Ich habe auch ewig rumgeschraubt bis ich mir die originale Anleitung durchgelesen habe. Dann funktioniert das mit den 3mm locker
Obacht bezüglich der Umschlingung. Der genannte 3mm Abstand zwischen Schaltröllchen auf zweitem Ritzel zum größten Ritzel ist der maximale Abstand. Über minimal sagt Campa im Prinzip "so, dass die Kette nicht verkeilt". Meine läuft sauber, schnell und geschmeidig mit -bleibt man auf dem zweiten Ritzel- Überlappung zum größten Ritzel bei der 10-44 Kassette.
Hallo! Danke für die tolle Beschreibung,hab mir das Video schon einigemale angesehen! Bei mir springt die Kette beim runterschalten vom größten Ritzel auf das nächst kleinere ab und an einen Gang zu weit runter um gleich wieder hoch in den richtigen Gang zu schalten. Beim hochschalten vom kleinsten Ritzel springt die Kette ab dem 7 er schon mal einen Gang zu hoch und sofort wieder zurück also hat keinen Gangwechsel vollzogen? Das ist aber nicht immer so ,unter Druck funktioniert die Schaltung meistens (bergauf), mit wenig Kraft auf der Kette passieren dann die Schaltfehler sehr häufig. Ich hab schon viel rumgespielt, eine zufriedenstellende Einstellung nicht erreicht! Ich fahre 9-42 mit einem 42 Kettenblatt ein 3t Exploro Team. Vielleicht hat jemand eine Idee? Grüße
Mein Problem ist gerade, dass am Berg der leichteste Gang wieder nicht rein wollte und ich wohl zu stark gedrückt habe. Jetzt hängt die Schaltung auf dem größten Ritzel fest und lässt sich nicht mehr schalten. Muss erstmal sehen, wie ich das wieder hinbekomme. Hoffentlich ist der Schalthebel nicht kaputt.
Ich hatte mich auch an das Campa Video gehalten. Runterschalten wollte in den großen Ritzeln nie richtig funktionieren. Dieses Video ist wesentlich besser. Fahre ein Parapera Anemos.
sollte mein Anemos in etwa 10 Tagen bekommen. Irgendwelche Tips beim initialen setup? kommt das Rad mit den vorgeschriebenen Reflektoren (Speichen, vorne und hinten) oder soll ich einen Satz bestellen? Danke und freu mich auf das Ekar finetuning.
@@0301chris1 Habe direkt bei Parapera bestellt. Bei mir wurden keinerlei Reflektoren mitgeliefert. Ich habe nachträglich noch eine Schutzfolie an der Kettenstrebe und am Unterrohr angebracht. Es wurde nur am Steuerrohr Folie wg. den Zügen montiert. Bei mir war das Schaltauge leider leicht verbogen. Wegen Initialen kann ich keine Tipps geben.
@@0301chris1 freu dich nicht zu früh. Habe seit letzter Woche mein Anemos und nur Ärger mit der Ekar. In dem Video hier sieht es leicht aus, aber selbst wenn man es genau wie in dem Video macht klappert und knarzt alles. Du bekommt damit vielleicht das kleinste und größte Ritzel leise. Dazwischen nur klimpern und Lärm.
Fehler beim einstellen des abstandes oberes Schaltrölchen zur Kassette! Campagnolo gibt in seinem Video an die Kette auf das zweitgrößte Ritzel zu schalten und dann die 3mm zum größten größten Ritzel einzustellen, nicht auf das große Ritzel wie in Ihrem Video. Bitte orginal Campagnolo Ekar 13 Schaltwerk Video genau anschauen!
Endlich ein Video. Ich habe 2-3 Monate rumgeschraubt, bis meine EKAR gut lief...das ist schon teilweise eine Friemelarbeit...Grüße
Super, danke...sehr gut erklärt genau in der richtigen Reihenfolge, Tempo und 1zu1 Vorführung wenn es "falsch" eingestellt ist. MERCI BEAUCOUP...das sind Arbeiten wo man einfach selber können soll. Etwas ist mir aber noch in den Sinn gekommen: bevor man "rumschraubt" sollte man das Schaltauge anschauen ob es verbogen ist z.B. nach einem Sturz...dieses richten oder ersetzen und dann an der Schaltung den Feinschliff machen
Vielen Dank dir!
Mit Abstand das beste Video zur Ekar!
Toll erklärt und gezeigt! Schön das auch die falschen Einstellungen gezeigt werden!
Super erklärt. Meine war leicht verstellt und ich hatte dann auch das „Rumschrauben“ begonnen. Nach Anschauen des Videos konnte ich sie wieder richtig einstellen und sie läuft wieder prima.
Danke - endlich jemand der das vernünftig erklärt hat- super
Ich schätze die unaufgeregte und nachvollziehbare Art von Dir! Top Tutorial! 👍🏻
Super Video Viel dank für die Erklärung😊. Ich möchte das nur in soweit ergänzen als das Campagnolo angibt, das der Abstand zwischen oberem Schaltröllchen und gröstem Ritzel max 3mm betragen soll ABER dann wenn die Kette auf das ZWEIT gröste Ritzel geschaltet ist. Das kann natürliich sein, das es dies im Einzelfall auch nicht zu erreichen ist bzw nicht gut funktoniert aber als richtwert kann man da anfangen. Da der Abstand so auch deutlich größer ist als wenn man die Kette auf dem "falschen" Rizel hat beim maßnehmen. Aber letztlich ist es trotzdem so einzustzellen wie du im Video sagt... Ziel ist eben, dass die Umschlingung so eng wie möglich ist aber nicht so eng, das es sich verhakt.
Vielen Dank für das tolle und ausführlich beschrieben Video zur Einstellung der 1x13. Ich habe es mittlerweile schon öfters benötigt, da die 1x13 etwas zickig ist und sich gerne mal verstellt. Nun nach Umstellung auf Wachs musste ich sie wieder komplett neu einstellen. Aber mit Hilfe deines Videos hab ich es prima hinbekommen. Nun läuft sie wieder perfetto. Ich hab mir auch schon das ein oder andere Einstellvideo z.B. zu Shimano GRX inkl. Umwerfer von dir angeschaut, hat immer tadellos geklappt. VIELEN DANK für die tollen Videos, weiter so
Gute Anleitung, hat bei mir auf Anhieb geklappt mit der Einstellung - super auch der Hinweis mit dem Schalthebel am Start!
Danke!!
Bei Temperaturschwankungen (Sommer/Winter) muss man auch die Kabelspannung etwas nachjustieren, weil sich das Kabel längt/zusammenzieht. Das geht zum Glück schnell - wenn es bei einer Tour Geräusche macht einfach die Justierschraube drehen bis es still ist.
Oh man ey, habe ein neues Rad mit diesem Schaltwerk und habe mich gewundert, warum es so bescheiden schaltet. Erst durch dieses Video habe ich festgestellt dass es in dem Modus zum Demontieren des Hinterrads war 😅
Tipp für alle, ich habe gerade über 2h gebraucht. Lag aber daran das der Bowdenzug nicht komplett auf spannung gelegt war, überprüft diesen erstmal und zieht ihn richtig stramm!
Mein Baudenzug scheint auch zu wenig Spannung zu haben. Einfach Schraube lösen, etwas ziehen und wieder festmachen?
Klasse Video! Ich habe ein neues Rad (
eventuell hat sich die Kassette etwas gelockert mal nachziehen
Und, was war es?
Vielen Dank. Sehr schön erklärt.
Vielen Dank für die sehr ausführliche u.sehr gute Erklärungen. Spitze 😊
Vielen dank für das ausführliche Video, ich hoffe, daß ich nun endlich alle Gänge schalten kann. Entweder es rutscht in der Mitte durch, oder schaltet nicht aufs große Blatt hinten. es ist eine ACHTEL umdrehung am Seilzug..
Genau wass ich brauche vielen dank!
Lifesaver :) geht wieder :) ❤ danke!!!!!
Vielen Dank fuer das Video! Das hat mir gerade so sehr geholfen. :)
Ich stelle zuerst immer das kleinste Ritzel ein. Dann kommt die Schraube mit den 3mm. Von Zahnspitze zu Zahnspitze. Wenn man die Kassette so dreht das die Zähne fast in einer Linie stehen und in Richtung 12 Uhr stehen. Dann kann man sich den 3mm am besten nähern. Das Rad dabei ein bisschen nach vorne drehen, bis man die 3mm gefunden hat. 3mm sind das Maximum. Danach kommt die Schraube für das grösste Ritzel. Tolle Anleitung.
Vielen Danke fuer die ausfuehrlichen Erklaerungen.
Bzgl. B-Schraube Campagnolo gibt vor die Kette auf dem vorletzten Ritzel zu bringen, und dann die 3 mm einzustellen. Was ist Ihre Meinung dazu?
Auf mein Schaltwerk oeffnet sich die Arretierung nichts mehr automatisch. Haetten Sie einen Tipp fuer Mich?
Gutes Video, sehr gut erklärt!
Die Ekar ist aber leider ein Griff ins Klo, die schlechteste Schaltung die ich besitze...
Danke für das toll erklärte Video. Frage: ich kann definitiv die 3mm Abstand nicht einhalten, eher 1cm. Woran liegt das? Wenn ich auf 3mm gehe, schalten die großen Ritzel nicht mehr. Danke!
Das liegt daran weil in diesem Video ein kleiner aber entscheidener Fehler ist. Die 3mm werden zwar gemessen vom größten Kettenblatt zum oberen Schaltrad, ABER man muss auf das vorletzte Ritzel schalten, und dann den Abstand von max. 3 mm einstellen (größtes Ritzel zum Schaltrad (max 3 mm, eher kleiner). Ich habe auch ewig rumgeschraubt bis ich mir die originale Anleitung durchgelesen habe. Dann funktioniert das mit den 3mm locker
Das werde ich nochmals überprüfen. Danke
Funktioniert bei mir definitiv nicht. An einem Open Min.d . Naja dann ist es hat 1 cm. 😅
Wo bekomme ich hierfür ein passendes Schaltauge?
Obacht bezüglich der Umschlingung. Der genannte 3mm Abstand zwischen Schaltröllchen auf zweitem Ritzel zum größten Ritzel ist der maximale Abstand. Über minimal sagt Campa im Prinzip "so, dass die Kette nicht verkeilt". Meine läuft sauber, schnell und geschmeidig mit -bleibt man auf dem zweiten Ritzel- Überlappung zum größten Ritzel bei der 10-44 Kassette.
Hallo! Danke für die tolle Beschreibung,hab mir das Video schon einigemale angesehen!
Bei mir springt die Kette beim runterschalten vom größten Ritzel auf das nächst kleinere ab und an einen Gang zu weit runter um gleich wieder hoch in den richtigen Gang zu schalten.
Beim hochschalten vom kleinsten Ritzel springt die Kette ab dem 7 er schon mal einen Gang zu hoch und sofort wieder zurück also hat keinen Gangwechsel vollzogen? Das ist aber nicht immer so ,unter Druck funktioniert die Schaltung meistens (bergauf), mit wenig Kraft auf der Kette passieren dann die Schaltfehler sehr häufig. Ich hab schon viel rumgespielt, eine zufriedenstellende Einstellung nicht erreicht! Ich fahre 9-42 mit einem 42 Kettenblatt ein 3t Exploro Team. Vielleicht hat jemand eine Idee? Grüße
Excellent! Would be great if I knew a way to translate subtitles.
If you watch the video on a desktop you can select a variety of languages to translate to
Dankeschön 👌🏼
Whatch out, there's a mistake in the video about the 3mm position of the derailleur cage.
Hätte noch ne Frage: welches Werkzeug benötige ich für die Kassette? Bin Campa Neuling 😅
Mein Problem ist gerade, dass am Berg der leichteste Gang wieder nicht rein wollte und ich wohl zu stark gedrückt habe. Jetzt hängt die Schaltung auf dem größten Ritzel fest und lässt sich nicht mehr schalten. Muss erstmal sehen, wie ich das wieder hinbekomme. Hoffentlich ist der Schalthebel nicht kaputt.
Thank you
Ich hatte mich auch an das Campa Video gehalten.
Runterschalten wollte in den großen Ritzeln nie richtig funktionieren.
Dieses Video ist wesentlich besser.
Fahre ein Parapera Anemos.
sollte mein Anemos in etwa 10 Tagen bekommen. Irgendwelche Tips beim initialen setup? kommt das Rad mit den vorgeschriebenen Reflektoren (Speichen, vorne und hinten) oder soll ich einen Satz bestellen? Danke und freu mich auf das Ekar finetuning.
@@0301chris1 Habe direkt bei Parapera bestellt. Bei mir wurden keinerlei Reflektoren mitgeliefert. Ich habe nachträglich noch eine Schutzfolie an der Kettenstrebe und am Unterrohr angebracht. Es wurde nur am Steuerrohr Folie wg. den Zügen montiert. Bei mir war das Schaltauge leider leicht verbogen.
Wegen Initialen kann ich keine Tipps geben.
@@0301chris1 freu dich nicht zu früh. Habe seit letzter Woche mein Anemos und nur Ärger mit der Ekar. In dem Video hier sieht es leicht aus, aber selbst wenn man es genau wie in dem Video macht klappert und knarzt alles. Du bekommt damit vielleicht das kleinste und größte Ritzel leise. Dazwischen nur klimpern und Lärm.
Wenn man in den Sequenzen wo die komplette Kassette durchgeschaltet wird genau hinhört, hört man das geklimper auch
@@peterb3505 wow, hab mein Anemos Get Fast heute bekommen (2 Monate warten...). bin gespannt, werd mich morgen damit beschäftigen...
Fehler beim einstellen des abstandes oberes Schaltrölchen zur Kassette! Campagnolo gibt in seinem Video an die Kette auf das zweitgrößte Ritzel zu schalten und dann die 3mm zum größten größten Ritzel einzustellen, nicht auf das große Ritzel wie in Ihrem Video. Bitte orginal Campagnolo Ekar 13 Schaltwerk Video genau anschauen!
dieses produkt wurde nach zu viel sambucco entwickelt - erratisch!!!