Fahre auch 11 fach GRX. Bin auch ganz glücklich damit, gerade auch die deutlich niedrigeren Preise bei Verschleißteilen. Bin jetzt auch nicht so arg pingelig mit den Gangsprüngen. Aber gerade beim Bikepacking fand ich die 40 zu 42 Untersetzung manchmal doch zu hoch. Eine gute und günstige Möglichkeit ist der Garbaruck Schaltkäfig (kostet so um die 50 Euro). Habe ich an meinem 11 fach GRX verbaut und schaltet dann bis zu 11-50 Kassetten. Die Garbaruk Kassetten sind ziemlich teuer aber dafür leicht und bestimmt auch wirklich gut. Mir war sie zu teuer und ich habe eine Sunrace Kassette genommen. Funktioniert einwandfrei. Für Leute die nicht so anfällig für Schaltsprünge sind, ist das meiner Meinung nach eine sehr gute ( und noch günstige ) Lösung. Grüße
Meinung zu Campa allgemein: Etwas teuerer als die Konkurrenz, gewöhnungsbedürftige Schalthebel (EKAR) und bisschen Bedenken was den Service beim Radladen um die Ecke angeht wenn mal was zu machen ist - die sehen zu 99% nur Shimano und Sram Gruppen.
Gutes Video. Danke dafür. Ich werde auf Sicht beim Gravel auf ein einzelnes Kettenblatt wechseln. Die Campa werde ich mir nun auch noch mal näher anschauen. Dieses Jahr steht in Sachen Gravel/Bikepacking auf jeden Fall das 96Hours von RadRace an. Von Wien nach Dresden.
Ich bin für meinen Teil ganz bei dir, was deine Meinung zu den mechanischen Schaltungen angeht. Gerade bei 1by Schaltgruppen sehe ich den Mehrwert einer elektronischen Schaltung nicht, außer das ein bisschen mehr Kraft für den Schaltvorgang benötigt wird. Letztes Jahr habe ich mir ein Rennrad mit 105 Di2 gekauft und mein Fall ist der elektronische Umwerfer überhaupt nicht. Ist zwar Geschmackssache, aber irgendwie habe ich in meiner mechanischen 11-Fach 105er irgendwie mehr „Gefühl“ drin, wenn der Umwerfer seinen Dienst tut.
Ich mach mitte april eine kleine 3 Tagestour im bayrischen Wald (start und stopp in Passau, gute anreise von Wien möglich). Als offizielles event mach ich heuer wieder den Salt and Lake Trail, würd mich freuen euch da zu sehen! saugeiles unsupported event, mit Schwerpunkt auf Spaß, Panorama und Genuss.
Wir wollen dieses Jahr das Grevet Wien-Berlin fahren mit sehr leichtem Gepäck. Später dann noch einen Alpencross, wissen aber noch nicht welchen. Nächstes Jahr soll es eine Pyrenäen Querung werden, da ist die Vorfreude jetzt schon riesig. Eure Videos finde ich richtig angenehm. Ihr seid so schön normal und tut nicht so selbstverliebt. Danke dafür und weiter so.
Freue mich schon auf das Wien-Ostsee Video. Ich fahre zum ersten Mal über die Alpen und werde die Westküste Dänemarks hoch fahren. Bikepacking Events bin ich noch nicht so informiert. Cool, dass ihr einen Community Ride organisieren wollt 👍🏼.
Sehr motivierend für mein nächstes Abenteuer. Schöne Grüße aus Deutschland 🇩🇪 wo ich gerade mit dem Fahrrad 🚲 daheim angekommen bin nach dem Donauradweg, Türkei 🇹🇷- Zypern 🇨🇾- Rhodos 🇬🇷 und Kreta Umfahrung geht es jetzt über den Balkan zurück in Richtung München meiner Heimat nach 12.000 km Ultraleichter Radreise. 🚴
das einzige was mich stöhrt bei der ekar sind die Griffe bei eine längere tour krigt man schmerzen im Handballen, ich habe die Griffe mit Lenkerband unterfuttert was das alles bessert aber leider nicht lindert, ich hoffe die gt Griffe sind wirklich ergonomischer was für mich, ein interessantes upgrade wäre nur die Griffe zu kaufen
Weißt du ob die Ekar Gt Kassette mit dem alten Ekar Schaltwerk kompatibel ist? Bei der Ekar Kassette gibt es Probleme mit nervigen Geräuschen und ich hoffe, dass es bei der neuen Kassette überarbeitet wurde. Die Geräuschanfälligkeit der Kassette ist das einzige schlechte, sonst find ich die alte Ekar Gruppe richtig gut.
Ich fahr die GRX 810 mit einem 42er Kettenblatt und einer 11-50 Kassette von Aliexpress seit 4000 km ohne Umbau und das geht auch. Nicht perfekt aber für die paar Mal die ich die kleinsten Gänge brauche absolut ausreichend.
Hallo, ich fahre schon seit längerem die Ekar 1*13 bin sehr zufrieden damit. Was mir bei längeren Touren (voll beladen) mal fehlt ist noch ein leichterer Gang. Mich würde es interessieren, ob man die Kassette (10-48) von der EkarGT mit der normalen Ekar fahren kann mit dem EkarGT Schaltwerk natürlich? In Moment finde ich nichts im Netz dazu.
Ich will 2025 bei der Saimaa Cycling Tour mitfahren. Aber erstmal Fitness aufbauen 😬😬 Die RAA wäre super spannend für mich aber habe nichts zu der 300km Strecke gefunden 😮😮😮
Ich kann deine Meinung zur mechanischen Schaltung leider nicht teilen. Wer einmal eine elektronische Schaltung hatte wird nie wieder wechseln. Ich lade mein Akku 3 x im Jahr auf! ( Sram) .
Man muss schlichtweg nie wieder was nachkonfigurieren? Keinerlei Zuglängung oder sonstwas. Bei Shimano kann ich mir obendrein das nervige Trimmen sparen. Ich würd nie mehr zurück zur mechanischen wollen. Sofern man nicht mit Gewalt mechanisch was verstellt, sprich durch nen heftigen Sturz auf Schaltwerk oder Umwerfer, ist das Ding bis auf laden und hin und wieder n update ziehen quasi wartungsfrei. Was hab ich mich schon über gerissene oder gelängte Züge an der mechanischen geärgert. Das ist vorbei seit DI2. @@wienerverkehr
@@DeeJaySixEight Deine Beleuchtung funktioniert per Dynamo? Dein Tacho ist analog und zum navigieren packst du deinen Atlas aus? pahahahhhaaaaa🤣🤣🤣 dann soll es so sein! Viel Spaß damit 😅
@@wienerverkehr Weil die Schaltperformance um sooo viel besser ist,super direktes akkurates schalten ohne Verzögerungen oder rasseln. MAN MUSS NIE WIEDER DIE SCHALTUNG NACHSTELLEN! Allein das ist der Grund warum ich nie wieder wechseln würde! Nichts ist schlimmer als eine rasselnde Kette während der Fahrt,da könnte ich ausrasten😀
Hab mir letztes Jahr mein erstes Gravel-Bike gekauft (dank euch) und hatte überlegt mir ein Bike mit der "alten" Campagnolo zu kaufen da ich viel gutes von der Gruppe gelesen habe. Damals hat mich dann aber die anscheinend eher dürftige Verfügbarkeit in Zusammenhang mit angeblich hohen Preis für Ersatzteile im Vergleich zu SRAM und Shimano davon abgehalten. Je nachdem wie das bei dem beiden neuen Gruppen wird, werde ich noch Mal darüber nachdenken ob ich vielleicht einmal wechsle. Nicht direkt Bike-Packing, aber mein Ziel für heuer wäre es Eva gleich zu tun und von Wien nach Wels zu meinen Eltern zu radeln.
Hast du leider nicht erwähnt. Einen entscheidenden Vorteil der Campa Ekar gegenüber den anderen 1-Fach Systemen sind die zusammenliegenden Gänge (schwerere Gänge), bei der alten Campa waren es 6 Gänge die direkt hintereinander kamen 10,11,12,13,14,15 bei einer 10-44 Kassette. Bei der neuen 10-48 sind es glaube ich immer noch 5 Gänge. Die Kassette ist so zu sagen in zwei Bereiche aufgeteilt, die schwereren Gänge liegen zusammen um flüssig (Frequenz) mit Tempo zu fahren (Rennrad) und die leichteren Gänge nicht so eng abgestuft, um Steigungen mit oder ohne Gepäck (Gravel, Bikepacking) gut zu überwinden. Kein anderer Hersteller hat das meiner Meinung nach so gut gelöst und die Tatsache, dass man 13 Gänge zur Verfügung hat. (darf dann auch mal was mehr kosten) Bandbreite alleine ist nicht alles. Das macht die Campa besonders, denn das Einsatzgebiet ist sehr groß ( Langstrecke auf Asphalt (Tempo), Gravel oder Bikebacking)
@@wienerverkehr und noch eins, die Campa ist meiner Meinung nach auch die einzige 1-Fach Gruppe, die sogar für ein Rennrad tauglich wäre und dass auch wenn man Tempo machen will (Kettenblatt 44 und Kassette 9-36)
Fahr ne AXS XX1 auf meinem hardtail und auf meinem Ridley kanzo Fast eine Ekar 9-42 mit nem Campa Levante Laufradsatz und ich liebe die Schaltung. Ist halt Geschmacksache aber alles hat seinen Charm.
Super Idee mit dem Community EVENT! Ich würde eine Strava Gruppe besser finden als Signal oder Telegram. Persönlich versuche ich Messenger Gruppen zu meiden. Also ich bin zwar nicht in der Gruppe aber versuche up2date zu bleiben und dabei zu sein. :)
Falls ihr drei Wochen Zeit habt: Skandinavien - mit dem ÖBB NJ nach Hamburg und von dort über Fehmarn und durch Dänemark, Schweden nach Norwegen. Die Eurovelo Radwege dort sind empfehlenswert.
Ich fahre seit einem Jahr und etwa 7000km die "alte" Campagnolo Ekar Gruppe und bin begeistert. Einzig der Verschleiß an Bremsbelägen vorne ist ziemlich hoch.
Salve Zusammen Ich fahre auf meinem RR eine Super Record, funktioniert einwandfrei Gedanken mache ich mir auf Touren die mangelhafte E-Teil Verfügbarkeit auf einer Tour, daher habe ich mich für mein Gravelbike für eine von Shimano entschieden. Seit Ihr im April auch wieder in Meran? Grüße Andreas
Alu als Material für die Kurbel ist ganz sicher die richtige Wahl fürs Graveln 👍 bei einer Geländelastigen Fahrt bekommt die Kurbel ganz schnell mal einige Kratzer und Schläge ab. Für mich dennich keine Alternative aktuell zur SRAM.
Fahre auch 11 fach GRX. Bin auch ganz glücklich damit, gerade auch die deutlich niedrigeren Preise bei Verschleißteilen.
Bin jetzt auch nicht so arg pingelig mit den Gangsprüngen. Aber gerade beim Bikepacking fand ich die 40 zu 42 Untersetzung manchmal doch zu hoch.
Eine gute und günstige Möglichkeit ist der Garbaruck Schaltkäfig (kostet so um die 50 Euro). Habe ich an meinem 11 fach GRX verbaut und schaltet dann bis zu 11-50 Kassetten. Die Garbaruk Kassetten sind ziemlich teuer aber dafür leicht und bestimmt auch wirklich gut. Mir war sie zu teuer und ich habe eine Sunrace Kassette genommen. Funktioniert einwandfrei.
Für Leute die nicht so anfällig für Schaltsprünge sind, ist das meiner Meinung nach eine sehr gute ( und noch günstige ) Lösung.
Grüße
Meinung zu Campa allgemein: Etwas teuerer als die Konkurrenz, gewöhnungsbedürftige Schalthebel (EKAR) und bisschen Bedenken was den Service beim Radladen um die Ecke angeht wenn mal was zu machen ist - die sehen zu 99% nur Shimano und Sram Gruppen.
Gutes Video. Danke dafür. Ich werde auf Sicht beim Gravel auf ein einzelnes Kettenblatt wechseln. Die Campa werde ich mir nun auch noch mal näher anschauen.
Dieses Jahr steht in Sachen Gravel/Bikepacking auf jeden Fall das 96Hours von RadRace an. Von Wien nach Dresden.
Das klingt cool
@@wienerverkehrdas hat doch hervorragend geklappt. Die letzten Meter klappen auch noch 💪🏼 #96hours
Ich bin für meinen Teil ganz bei dir, was deine Meinung zu den mechanischen Schaltungen angeht.
Gerade bei 1by Schaltgruppen sehe ich den Mehrwert einer elektronischen Schaltung nicht, außer das ein bisschen mehr Kraft für den Schaltvorgang benötigt wird.
Letztes Jahr habe ich mir ein Rennrad mit 105 Di2 gekauft und mein Fall ist der elektronische Umwerfer überhaupt nicht. Ist zwar Geschmackssache, aber irgendwie habe ich in meiner mechanischen 11-Fach 105er irgendwie mehr „Gefühl“ drin, wenn der Umwerfer seinen Dienst tut.
Ich mach mitte april eine kleine 3 Tagestour im bayrischen Wald (start und stopp in Passau, gute anreise von Wien möglich). Als offizielles event mach ich heuer wieder den Salt and Lake Trail, würd mich freuen euch da zu sehen! saugeiles unsupported event, mit Schwerpunkt auf Spaß, Panorama und Genuss.
Wir wollen dieses Jahr das Grevet Wien-Berlin fahren mit sehr leichtem Gepäck. Später dann noch einen Alpencross, wissen aber noch nicht welchen.
Nächstes Jahr soll es eine Pyrenäen Querung werden, da ist die Vorfreude jetzt schon riesig.
Eure Videos finde ich richtig angenehm. Ihr seid so schön normal und tut nicht so selbstverliebt. Danke dafür und weiter so.
Freue mich schon auf das Wien-Ostsee Video. Ich fahre zum ersten Mal über die Alpen und werde die Westküste Dänemarks hoch fahren. Bikepacking Events bin ich noch nicht so informiert. Cool, dass ihr einen Community Ride organisieren wollt 👍🏼.
Beides top Projekte, viel Erfolg :)
Sehr motivierend für mein nächstes Abenteuer. Schöne Grüße aus Deutschland 🇩🇪 wo ich gerade mit dem Fahrrad 🚲 daheim angekommen bin nach dem Donauradweg, Türkei 🇹🇷- Zypern 🇨🇾- Rhodos 🇬🇷 und Kreta Umfahrung geht es jetzt über den Balkan zurück in Richtung München meiner Heimat nach 12.000 km Ultraleichter Radreise. 🚴
Hallo Sebi ja tolles Video von der Welser Messe lg Alex Cube'ster aus dem schönen Wels Österreich 🇦🇹
das einzige was mich stöhrt bei der ekar sind die Griffe bei eine längere tour krigt man schmerzen im Handballen, ich habe die Griffe mit Lenkerband unterfuttert was das alles bessert aber leider nicht lindert, ich hoffe die gt Griffe sind wirklich ergonomischer was für mich, ein interessantes upgrade wäre nur die Griffe zu kaufen
Weißt du ob die Ekar Gt Kassette mit dem alten Ekar Schaltwerk kompatibel ist?
Bei der Ekar Kassette gibt es Probleme mit nervigen Geräuschen und ich hoffe, dass es bei der neuen Kassette überarbeitet wurde. Die Geräuschanfälligkeit der Kassette ist das einzige schlechte, sonst find ich die alte Ekar Gruppe richtig gut.
Ich fahr die GRX 810 mit einem 42er Kettenblatt und einer 11-50 Kassette von Aliexpress seit 4000 km ohne Umbau und das geht auch. Nicht perfekt aber für die paar Mal die ich die kleinsten Gänge brauche absolut ausreichend.
Hallo, ich fahre schon seit längerem die Ekar 1*13 bin sehr zufrieden damit. Was mir bei längeren Touren (voll beladen) mal fehlt ist noch ein leichterer Gang. Mich würde es interessieren, ob man die Kassette (10-48) von der EkarGT mit der normalen Ekar fahren kann mit dem EkarGT Schaltwerk natürlich? In Moment finde ich nichts im Netz dazu.
Wir haben am Wochenende mit Campagnolo gesprochen, Kassette und Schaltwerk tauschen sollte funktionieren mit den restlichen Komponenten.
Hey cool das sind gute Neuigkeiten, Dank für die schnelle Antwort!
Ich will 2025 bei der Saimaa Cycling Tour mitfahren. Aber erstmal Fitness aufbauen 😬😬
Die RAA wäre super spannend für mich aber habe nichts zu der 300km Strecke gefunden 😮😮😮
Hier ist der Link :) www.raceacrossaustria.com/raca300
Ich kann deine Meinung zur mechanischen Schaltung leider nicht teilen. Wer einmal eine elektronische Schaltung hatte wird nie wieder wechseln. Ich lade mein Akku 3 x im Jahr auf! ( Sram) .
Meine mech. lädt 0 x - Warum bist du so happy mit deiner?
Ein Fahrrad ist nach meiner Definition ein rein mechanisches Fortbewegungsmittel. Fürs Schalten sich von Akkus abhängig machen? Nix für mich.
Man muss schlichtweg nie wieder was nachkonfigurieren? Keinerlei Zuglängung oder sonstwas. Bei Shimano kann ich mir obendrein das nervige Trimmen sparen. Ich würd nie mehr zurück zur mechanischen wollen. Sofern man nicht mit Gewalt mechanisch was verstellt, sprich durch nen heftigen Sturz auf Schaltwerk oder Umwerfer, ist das Ding bis auf laden und hin und wieder n update ziehen quasi wartungsfrei. Was hab ich mich schon über gerissene oder gelängte Züge an der mechanischen geärgert. Das ist vorbei seit DI2. @@wienerverkehr
@@DeeJaySixEight Deine Beleuchtung funktioniert per Dynamo? Dein Tacho ist analog und zum navigieren packst du deinen Atlas aus? pahahahhhaaaaa🤣🤣🤣 dann soll es so sein! Viel Spaß damit 😅
@@wienerverkehr Weil die Schaltperformance um sooo viel besser ist,super direktes akkurates schalten ohne Verzögerungen oder rasseln. MAN MUSS NIE WIEDER DIE SCHALTUNG NACHSTELLEN! Allein das ist der Grund warum ich nie wieder wechseln würde! Nichts ist schlimmer als eine rasselnde Kette während der Fahrt,da könnte ich ausrasten😀
Die Sram Apex 12 gibt es nun auch in "mechanisch", mit Eagle Kassette möglich...
Guter Hinweis 👍🏻
Hab mir letztes Jahr mein erstes Gravel-Bike gekauft (dank euch) und hatte überlegt mir ein Bike mit der "alten" Campagnolo zu kaufen da ich viel gutes von der Gruppe gelesen habe.
Damals hat mich dann aber die anscheinend eher dürftige Verfügbarkeit in Zusammenhang mit angeblich hohen Preis für Ersatzteile im Vergleich zu SRAM und Shimano davon abgehalten.
Je nachdem wie das bei dem beiden neuen Gruppen wird, werde ich noch Mal darüber nachdenken ob ich vielleicht einmal wechsle.
Nicht direkt Bike-Packing, aber mein Ziel für heuer wäre es Eva gleich zu tun und von Wien nach Wels zu meinen Eltern zu radeln.
Wels ist eine schöne Stadt😅😂
Hast du leider nicht erwähnt.
Einen entscheidenden Vorteil der Campa Ekar gegenüber den anderen 1-Fach Systemen sind die zusammenliegenden Gänge (schwerere Gänge), bei der alten Campa waren es 6 Gänge die direkt hintereinander kamen 10,11,12,13,14,15 bei einer 10-44 Kassette.
Bei der neuen 10-48 sind es glaube ich immer noch 5 Gänge.
Die Kassette ist so zu sagen in zwei Bereiche aufgeteilt, die schwereren Gänge liegen zusammen um flüssig (Frequenz) mit Tempo zu fahren (Rennrad) und die leichteren Gänge nicht so eng abgestuft, um Steigungen mit oder ohne Gepäck (Gravel, Bikepacking) gut zu überwinden.
Kein anderer Hersteller hat das meiner Meinung nach so gut gelöst und die Tatsache, dass man 13 Gänge zur Verfügung hat. (darf dann auch mal was mehr kosten)
Bandbreite alleine ist nicht alles.
Das macht die Campa besonders, denn das Einsatzgebiet ist sehr groß ( Langstrecke auf Asphalt (Tempo), Gravel oder Bikebacking)
Guter Punkt 👍🏻 Als überladener Bikepacker schaut man immer zuerst auf den kleinsten Gang 😁
@@wienerverkehr und noch eins, die Campa ist meiner Meinung nach auch die einzige 1-Fach Gruppe, die sogar für ein Rennrad tauglich wäre und dass auch wenn man Tempo machen will (Kettenblatt 44 und Kassette 9-36)
Fahr ne AXS XX1 auf meinem hardtail und auf meinem Ridley kanzo Fast eine Ekar 9-42 mit nem Campa Levante Laufradsatz und ich liebe die Schaltung. Ist halt Geschmacksache aber alles hat seinen Charm.
Campa setzt sich selbst ein Ende... Haha meine Güte
Super Idee mit dem Community EVENT! Ich würde eine Strava Gruppe besser finden als Signal oder Telegram. Persönlich versuche ich Messenger Gruppen zu meiden.
Also ich bin zwar nicht in der Gruppe aber versuche up2date zu bleiben und dabei zu sein. :)
Falls ihr drei Wochen Zeit habt: Skandinavien - mit dem ÖBB NJ nach Hamburg und von dort über Fehmarn und durch Dänemark, Schweden nach Norwegen. Die Eurovelo Radwege dort sind empfehlenswert.
Ich fahre seit einem Jahr und etwa 7000km die "alte" Campagnolo Ekar Gruppe und bin begeistert. Einzig der Verschleiß an Bremsbelägen vorne ist ziemlich hoch.
hi, lässt sich die GT mit der alten Ekar kombinieren ? Tolles Video DANKE
Servus! der Link ist ned für eine Signal gruppe sondern für Telegram bei mir? das hab ich leider nicht
Ja die Gruppe ist auf Telegram. Auf Signal hätte man von jedem die Telefonnummer öffentlich gesehen, daher haben wir uns für Telegram entschieden!
Ja das ist verständlich, Telegram benutz ich leider nicht@@wienerverkehr
@@wienerverkehr Signal hat das mittlerweile mit nem Update geändert, man kann es nun auch mit Nutzernamen vgl. Telegram benutzen
Salve Zusammen Ich fahre auf meinem RR eine Super Record, funktioniert einwandfrei Gedanken mache ich mir auf Touren die mangelhafte E-Teil Verfügbarkeit auf einer Tour, daher habe ich mich für mein Gravelbike für eine von Shimano entschieden.
Seit Ihr im April auch wieder in Meran? Grüße Andreas
Alu als Material für die Kurbel ist ganz sicher die richtige Wahl fürs Graveln 👍 bei einer Geländelastigen Fahrt bekommt die Kurbel ganz schnell mal einige Kratzer und Schläge ab.
Für mich dennich keine Alternative aktuell zur SRAM.